WO2012105765A2 - 탄약 - Google Patents

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WO2012105765A2
WO2012105765A2 PCT/KR2012/000583 KR2012000583W WO2012105765A2 WO 2012105765 A2 WO2012105765 A2 WO 2012105765A2 KR 2012000583 W KR2012000583 W KR 2012000583W WO 2012105765 A2 WO2012105765 A2 WO 2012105765A2
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bullet
ammunition
weed
tail portion
streamlined tail
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이세엽
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(주)한국원자력 엔지니어링
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B5/00—Cartridge ammunition, e.g. separately-loaded propellant charges
    • F42B5/02—Cartridges, i.e. cases with charge and missile
    • F42B5/067—Mounting or locking missiles in cartridge cases
    • F42B5/073—Mounting or locking missiles in cartridge cases using an auxiliary locking element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/38—Range-increasing arrangements
    • F42B10/42—Streamlined projectiles
    • F42B10/44—Boat-tails specially adapted for drag reduction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
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    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/02—Driving bands; Rotating bands
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B7/00—Shotgun ammunition
    • F42B7/02—Cartridges, i.e. cases with propellant charge and missile
    • F42B7/08—Wads, i.e. projectile or shot carrying devices, therefor

Definitions

  • the present invention relates to ammunition, and more particularly, to reduce the air resistance of the bullet caused by the vortex of air generated from the rear side of the bullet to increase the flight speed and range of the bullet and improve the straightness of the bullet. Ammunition that increases the accuracy of bullets.
  • an ammunition consists of a casing, a bullet installed in the open front portion of the shell, an ammunition filled inside the shell, and a primer installed at the rear of the shell.
  • the applicant has already proposed an ammunition which solves the above problem as Patent No. 10-0843573. That is, the streamlined tail portion is formed at the rear side of the bullet to minimize the air resistance, and the detachable weed is installed at the streamlined tail portion of the bullet in order to exert a propulsion force on the bullet during explosion of the charge.
  • the weed provides the driving force to push the bullets under the pressure of the blast explosion of the loading chamber, and is separated from the bullet while expelling the muzzle so that only the bullet is fired forward with high propulsion.
  • the streamlined tail of the bullet minimizes the frictional resistance with the surrounding air during flight, and also prevents the vortex on the rear side of the bullet, which improves flight speed and straightness, resulting in a long range and errors in aiming and landing points. Less hit rate increases.
  • the coupling structure of the weed installed in the streamlined tail of the bullet has an inclined structure that gradually expands in the direction of the driving force of the weed, and the bullet is made of a soft material such as copper alloy, while the weed is made of a stronger iron or stainless steel. It is made of such hard. Therefore, when the strong driving force of the wed caused by the explosive pressure of the charge, the streamlined tail portion of the soft bullet is compressed and the wed is pushed into the crimp, which often causes the bullet to escape from the muzzle. The problem is that the weed does not separate well from the bullets and thus deteriorates the firing performance.
  • the present invention is to solve the above problems, the object of which is that the explosive pressure of the charge can act as a strong propulsion force of the bullet, and at the same time when the wedge is removed from the ammunition is surely separated from the ammunition ammunition firing performance To provide ammunition to maintain
  • the present invention is provided with a casing having an open chamber having an opening, a charge loaded into the bay of the casing, a primer installed on the casing to explode the charge, and the body of the opening of the long chamber is sealed It is installed in the shell casing so as to be fired and has a streamlined tail portion at the rear side of the body so as to minimize air resistance during firing, and is detachably installed at the streamlined tail portion of the bullet to provide the propulsion force to the bullet during explosion of the charge.
  • the bullet is formed in the middle of the streamlined tail portion in a horizontal cylindrical surface formed in the direction of the driving force of the weed along the circumferential direction, and formed on one side of the cylindrical surface in succession It has a vertical surface perpendicular to the direction of action of the propulsion force of the, the weed, the through hole is formed to be detachably fitted to the cylindrical surface of the bullet
  • a pressurizing portion having a mating surface in close contact with the vertical surface of the bullet and an opposing surface perpendicular to the direction of actuation of the wed on the opposite side of the engaging surface, and extending from the outer periphery of the pressurizing force in the direction of acting force of the weed and having a streamlined tail;
  • An ammunition is characterized by a lid portion having an inner circumferential surface that covers a portion of the circumferential surface and an outer circumferential surface parallel to the cylindrical surface of the bullet.
  • the present invention comprises a reinforcement made of a metal harder than the material of the bullet portion of the streamlined tail portion including a portion of the circumferential surface portion of the streamlined tail portion in contact with the inner circumferential surface of the weed and the vertical surface formed on the streamlined tail portion It is characterized by an ammunition integrally coupled to the streamlined tail.
  • the present invention reinforcement made of a harder metal than the material of the bullet portion of the streamlined tail portion including the cylindrical surface and the vertical surface formed in the streamlined tail portion and the peripheral portion of the streamlined tail portion in contact with the inner circumferential surface of the weed It is characterized by an ammunition composed of a sieve and integrally coupled to the streamlined tail.
  • the present invention is characterized by an ammunition in which the cylindrical surface and the vertical surface formed in the reinforcement body are formed in plural stages, and correspondingly, the through holes and the mating surface formed in the wed are formed in plural stages.
  • the present invention is the outer peripheral surface diameter of the cover portion constituting the weed is formed smaller than the diameter of the body portion of the bullet, the inner peripheral surface of the weed toward the end toward the end of the first gradually spaced from the peripheral surface of the streamlined tail portion It is characterized in that the ammunition formed a second inclined surface to form an inclined surface, the diameter gradually decreases toward the end toward the outer peripheral surface end of the weed.
  • the pressure surface of the weed under the explosion pressure of the charge is formed to be orthogonal to the direction of the driving force of the weed, the vertical surface formed in the streamlined tail portion of the bullet and the bonding surface of the weed close contact with the As it is formed to be orthogonal to the direction of propulsion, a strong propulsion force can be exerted on the bullet, and the assembly structure of the streamlined tail and the wed causes the occurrence of a press-fit phenomenon in which the assembly of the bullet and the wed is pinched during the propulsion. This prevents the weapon from being reliably separated from the bullet when the bullet escapes from the muzzle.
  • the present invention is because a portion of the streamlined tail portion of the bullet contact the weed is composed of a harder metal than the material of the bullet and is integrally coupled to the streamlined tail portion, so that the streamlined tail subjected to a strong pressing force by the action of the weed force. The deformation of the vertical plane of the part is prevented, which ensures a strong propulsion of the weed to the bullet.
  • the outer circumferential surface diameter of the cover portion constituting the weed is formed to be smaller than the diameter of the body portion of the bullet, the outer circumferential surface of the weed does not contact the opening part of the shell or the steel wire of the barrel when the bullet is fired. Friction resistance can be minimized.
  • the first inclined surface is formed at the inner end surface end portion of the cover part constituting the weed, when the bullet escapes from the muzzle, air flowing to the surface of the bullet flows into the first inclined surface to bullet the weed. As it is pushed in the direction of separation from, the wed is more reliably separated from the bullet.
  • the second inclined surface is formed at the end portion of the outer circumferential surface of the cover part constituting the weed, even when the outer circumferential surface of the weed is in contact with the opening of the shell or the steel wire of the barrel when the bullet is fired. It is possible to minimize the frictional resistance between them.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of ammunition according to the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the ammunition according to the present invention.
  • Figure 3 is a detailed view of the main part of the ammunition according to the present invention.
  • FIG. 4 is an enlarged view of a portion A of FIG. 3;
  • FIG. 5 is an essential part detail view of the ammunition showing a modification of the invention.
  • FIG. 6 is a detailed view of a main portion of an ammunition showing another modification of the present invention.
  • FIG. 7 is a detailed view of the main portion of the ammunition showing another modification of the present invention.
  • the ammunition of the present invention has a casing 10.
  • the casing 10 includes a charge chamber 12 in which the front is open, and the charge 20 is filled in the inside of the charge chamber 12.
  • the charge 20 is exploded by the impact applied.
  • a primer 30 is installed at the rear of the casing 10.
  • the detonator 30 is exploded by a physical or electrical shock by the trigger device of the firearm or the cannon, and transmits the explosive force to the charge 20.
  • the charge 20 is induced to explode inside the casing 10.
  • the bullet opening 50 is installed in the open opening 14 of the shell 10, and the rear side of the bullet 50, which acts as a driving force on the bullet 50 during the explosion of the charge 20 ( 40 is detachably installed.
  • the bullet 50 is composed of a conical head portion 51, a cylindrical body portion 52 and a streamlined tail portion 53 formed on the rear portion of the body portion 52.
  • the body part 52 of the bullet 50 is detachably fixed to the opening part 14 of the casing 10, and plugs the opening part 14 which is opened to seal the charging chamber 12.
  • the body portion 52 is fixed to the opening portion 14 by forcibly pressing in the opening portion 14 of the casing 10, and in particular, to be separated from the shell case 10 during the explosion of the charge 20. do.
  • the streamlined tail portion 53 of the bullet 50 minimizes the frictional resistance with air at the time of firing the bullet 50 and induces the surrounding airflow to flow regularly while forming a laminar flow. Therefore, the vortex of air is prevented from occurring at the rear side of the bullet 50.
  • the bullet 50 as shown in Figure 3, the horizontal cylindrical surface 53a formed in the middle portion of the streamlined tail portion 53 in the driving force action direction of the wed 40 along the circumferential direction, It is formed on one side of the cylindrical surface (53a) is provided with a vertical surface (53b) orthogonal to the propulsive force action direction of the wed (40).
  • the rear portion of the bullet 50 that is, the weed 40, which is installed on the streamlined tail portion 53, has a pressurization portion 41 which receives the explosion pressure of the charge 20, and a circumferential surface of the streamlined tail portion 53. It is composed of a cover portion 42 covering the.
  • the pressing portion 41 of the wed 40 is formed with a through hole 41a that is detachably fitted to the cylindrical surface 53a of the streamlined tail portion 53, and the vertical surface 53b of the streamlined tail portion 53.
  • Engaging surface 41b is formed in close contact with the pressing surface 41b, the opposite side of the engaging surface 41b is formed with a pressing surface 41c orthogonal to the driving force acting direction of the wed 40.
  • the cover portion 42 of the wed 40 extends from the outer circumference of the pressing portion 41 in the direction of the driving force of the wed 40 and covers a part of the circumferential surface of the streamlined tail portion 53 of the bullet 50.
  • the inner peripheral surface 42a and the outer peripheral surface 42b parallel to the cylindrical surface 53a of the bullet 50 are formed.
  • the diameter D1 of the outer circumferential surface 42b of the cover part 42 constituting the weed 40 is smaller than the diameter D2 of the body part 52 of the bullet 50. Therefore, it is desirable to minimize the friction caused by the outer peripheral surface 42b of the weed 40 in contact with the casing 10 or the steel wire of the barrel when the bullet 50 is launched.
  • a first inclined surface 42c is gradually spaced apart from the outer circumferential surface of the streamlined tail portion 53 toward the end.
  • a second inclined surface 42c is formed, the diameter of which gradually decreases toward the end, and the bullet 50 is fired so that the outer circumferential surface 42b of the weed 40 contacts the shell 10 or the barrel of the barrel. In doing so, it is desirable to minimize frictional resistance by causing slippage between them.
  • the vertical surface 53b of the streamlined tail portion 53 in contact with the weed 40 is, for example, the bullet 50 is made of a soft copper alloy, the weed 40 is harder than the copper alloy Or, if made of stainless steel, when the strong propulsion force of the weed 40 to the bullet 50, there is a fear that the vertical surface 53b of the soft streamlined tail portion 53 is deformed.
  • a portion of the streamlined tail portion 53 including a portion of the circumferential surface 53 of the streamlined tail portion 53 contacted by the weed 40 and a vertical surface 53b is formed of the material of the bullet 50.
  • the reinforcement body 54 is made of a harder metal, for example, iron or stainless steel such as the wed 40, to be integrally coupled to the streamlined tail portion 53.
  • FIG. 6 shows another modified example of the reinforcement 54.
  • the reinforcement 54 is attached to a portion of the circumferential surface of the streamlined tail portion 53 to which the weed 40 is in contact with the streamlined tail portion 53. You may form so that the formed cylindrical surface 53a and the vertical surface 53b may be included.
  • cylindrical surfaces 53a and 53a 'and vertical surfaces 53b and 53b' formed on the reinforcement 54 are shown. ) May be formed in multiple stages, and correspondingly, the through holes 41a and 41a 'and the engaging surfaces 41b and 41b' formed in the weed 40 may be formed in multiple stages.
  • the explosive pressure of the charge can be maximally provided to provide a strong propulsion force to the bullet 50.
  • the wed By transmitting a strong propulsion force of the 40 to the bullet 50 as it is, the bullet 50 can be launched with a strong propulsion force.
  • the coupling structure of the streamlined tail portion 53 and the weed 40 of the bullet 50 has a through hole of the weed 40 in the horizontal cylindrical surface 53a formed in the direction of the thrust force of the wed 40. 41a), the coupling surface 41b of the weed 40 is in close contact with the vertical surface 53b orthogonal to the propulsive force action direction of the wed 40, so that the streamlined form of the bullet 50 is produced by the strong propulsion action.
  • the indentation phenomenon in which the weed 40 is tightly fitted to the tail portion 53 does not occur. Therefore, as shown in FIG. 8, when the bullet 50 escapes from the muzzle, the weather 40 can be reliably separated from the bullet 50.
  • the bullet since the diameter D1 of the outer circumferential surface 42b of the lid portion 42 constituting the weed 40 is smaller than the diameter D2 of the trunk portion 52 of the bullet 50, the bullet It is possible to prevent the outer circumferential surface 42b of the wed 40 and the steel wire of the casing 10 or the barrel when the 50 is fired, thereby minimizing the frictional resistance during the firing of the bullet 50. .
  • the second inclined surface 42d formed at the end of the outer circumferential surface 42b of the wed 40 allows the outer circumferential surface 42b of the wed 40 to fire when the bullet 50 is fired. Even in contact with, it can cause slippage to minimize the frictional resistance between them.
  • the first inclined surface 42c is formed at the end portion of the inner circumferential surface 42a of the cover portion 42 constituting the weed 40, when the bullet 50 flies away from the muzzle, Air flowing to the surface of the bullet 50 flows into the first inclined surface 42c and pushes the weed 40 in the direction of separating the bullet 50 from the bullet 50. Therefore, the firing performance of the bullet 50 can be maintained by more reliably executing the separation of the weed 40 from the bullet 50.

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Abstract

장약의 폭발압력을 탄환의 강한 추진력으로 작용시킬 수 있음과 동시에, 총구를 벋어날 때 웨드가 탄약으로부터 확실하게 분리되어 탄환의 발사성능을 유지할 수 있는 탄약을 개시한다. 본 발명의 탄약은 유선형 꼬리부의 중간부분에 형성한 수평의 원통면과, 원통면의 일측에 연이어 형성된 수직면을 구비하고, 웨드는 상기 탄환의 원통면에 끼워지는 관통구멍이 형성되고 탄환의 수직면에 밀착되는 결합면과 이 결합면의 반대쪽에 웨드의 추진력 작용방향과 직교하는 가압면을 가지는 가압부와, 가압부의 바깥둘레로부터 웨드의 추진력 작용방향으로 연장 형성되고 유선형 꼬리부의 둘레면 일부를 덮는 덮개부로 구성된 것이다.

Description

탄약
본 발명은 탄약에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄환의 후측부에서 발생하는 공기의 와류현상으로 인한 탄환의 공기저항을 줄임으로써 탄환의 비행속도 및 사거리(射距離)를 증가시키고 탄환의 직진성을 향상시켜 탄환의 명중률을 높인 탄약에 관한 것이다.
일반적으로, 탄약은 탄피와, 탄피의 트인 앞 부분에 설치되는 탄환과, 탄피의 내부에 채워진 장약과, 탄피의 뒷부분에 설치되는 뇌관으로 구성된다.
이러한 탄약은, 격발장치에 의해 뒷부분의 뇌관에 충격이 가해지면, 그 충격에 의해 내부의 장약이 폭발하고, 장약의 폭발압력으로 탄환은 높은 추진력을 얻으면서 전방으로 발사되며, 발사된 탄환은 전방으로 멀리 날아가 목표지점에 도달하게 된다.
그러나 통상의 탄약은, 탄환의 후측부가 장약의 폭발력을 많이 받기 위해 평면으로 구성되기 때문에, 탄환의 비행시 평면인 후측부에서 와류현상이 발생하여 공기저항이 증가하게 된다. 이로써 탄환의 비행속도가 저하되고, 사거리가 짧아지며, 탄환의 직진성이 저하되어 조준점과 탄착점의 오차가 커져서 명중률이 떨어진다는 문제점이 있다.
본 출원인은 이미 상기의 문제를 해결한 탄약을 특허 제10-0843573호로서 제안한 바 있다. 즉, 탄환의 후측부에 공기저항을 최소화시킬 수 있도록 유선형 꼬리부를 형성하고, 장약의 폭발시 탄환에 추진력을 작용시키기 위하여 탄환의 유선형 꼬리부에 웨드(Wed)를 분리가능하게 설치한 것이다.
이러한 구성에 의하면, 웨드는 장약실의 장약 폭발에 의한 압력으로 탄환을 밀어내는 추진력을 제공하고, 총구를 벋어나면서 탄환으로부터 분리되어 탄환만이 높은 추진력을 가지면서 전방으로 발사된다. 이때 탄환의 유선형 꼬리부에 의해서는 비행시 주변공기와의 마찰저항을 최소화함과 동시에, 탄환의 후측부에 와류현상이 방지됨으로써, 비행속도 및 직진성이 향상되어 사거리가 길어지고 조준점과 탄착점의 오차가 적어 명중률이 높아진다.
그러나, 탄환의 유선형 꼬리부에 설치되는 웨드의 결합 구조가 웨드의 추진력 작용방향으로 점점 확대되는 경사구조로 되어 있고, 탄환은 구리합금과 같은 연질로 제조되는 반면에 웨드는 이보다 강한 철 또는 스테인레스 스틸과 같은 경질로 제조된다. 따라서, 장약의 폭발압력에 의한 웨드의 강한 추진력 작용시 연질의 탄환의 유선형 꼬리부가 압축되면서 웨드가 밀려 들어가 꼭 끼이는 압입현상이 종종 발생하게 되고, 이러한 압입현상이 발생하게 되면 탄환이 총구를 벗어날 때 웨드가 탄환으로부터 잘 분리되지 않아 발사성능을 저하시키는 문제가 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 장약의 폭발압력을 탄환의 강한 추진력으로 작용시킬 수 있음과 동시에, 총구를 벋어날 때 웨드가 탄약으로부터 확실하게 분리되어 탄환의 발사성능을 유지할 수 있는 탄약을 제공하는데 있다.
본 발명은 개방부를 갖는 장약실이 구비된 탄피와, 상기 탄피의 장약실에 장입되는 장약과, 상기 장약을 폭발시킬 수 있도록 상기 탄피에 설치되는 뇌관과, 상기 장약실의 개방부를 몸통부가 밀폐하여 발사가능하게 탄피에 설치되며 발사시 공기저항을 최소화시킬 수 있도록 몸통부 후측부에 유선형 꼬리부를 갖는 탄환과, 상기 탄환의 유선형 꼬리부에 분리가능하게 설치되어 상기 장약의 폭발시 상기 탄환에 추진력을 작용하는 웨드(Wad)를 포함하여 이루어지며, 상기 탄환은, 유선형 꼬리부의 중간부분에 둘레방향을 따라 웨드의 추진력 작용방향으로 형성한 수평의 원통면과, 상기 원통면의 일측에 연이어 형성되어 웨드의 추진력 작용방향과 직교하는 수직면을 구비하고, 상기 웨드는, 상기 탄환의 원통면에 분리가능하게 끼워지는 관통구멍이 형성되고 상기 탄환의 수직면에 밀착되는 결합면과 이 결합면의 반대쪽에 웨드의 추진력 작용방향과 직교하는 가압면을 가지는 가압부와, 상기 가압부의 바깥둘레로부터 웨드의 추진력 작용방향으로 연장 형성되고 유선형 꼬리부의 둘레면 일부를 덮는 내측둘레면과 탄환의 원통면과 평행한 외측둘레면을 가지는 덮개부로 구성된 탄약에 특징이 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드의 내측둘레면이 접촉되는 유선형 꼬리부의 둘레면 일부와 유선형 꼬리부에 형성한 수직면을 포함하는 유선형 꼬리부의 일부분을 탄환의 재질보다 경질인 금속으로 제작한 보강체로 구성하여 유선형 꼬리부에 일체적으로 결합한 탄약에 특징이 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드의 내측둘레면이 접촉되는 유선형 꼬리부의 둘레면 일부와 유선형 꼬리부에 형성한 원통면 및 수직면을 포함하는 유선형 꼬리부의 일부분을 탄환의 재질보다 경질인 금속으로 제작한 보강체로 구성하여 유선형 꼬리부에 일체적으로 결합한 탄약에 특징이 있다.
또한, 본 발명은 상기 보강체에 형성한 원통면 및 수직면을 복수단으로 형성하고, 이에 대응하여 상기 웨드에 형성한 관통구멍 및 결합면을 복수단으로 형성한 탄약에 특징이 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 외측둘레면 직경이 탄환의 몸통부 직경보다 작게 형성되고, 상기 웨드의 내측둘레면 끝단부분에 끝단쪽으로 갈수록 유선형 꼬리부의 둘레면으로부터 점차 이격되는 제1 경사면을 형성하며, 상기 웨드의 외측둘레면 끝단부분에 끝단쪽으로 갈수록 직경이 점차 작아지는 제2 경사면을 형성한 탄약에 특징이 있다.
본 발명에 따른 탄약에 의하면, 장약의 폭발압력을 받는 웨드의 가압면이 웨드의 추진력 작용방향과 직교하도록 형성되고, 탄환의 유선형 꼬리부에 형성한 수직면과 이에 밀착하는 웨드의 결합면이 웨드의 추진력 작용방향과 직교하도록 형성됨에 따라, 탄환에 강한 추진력을 작용시킬 수 있고, 이러한 유선형 꼬리부와 웨드의 조립구조에 의해서는 추진력 작용시 탄환과 웨드의 조립부분이 꼭 끼이는 압입현상의 발생이 방지되므로 탄환이 총구로부터 벗어날 때 웨드가 탄환으로부터 확실하게 분리되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 웨드가 접촉되는 탄환의 유선형 꼬리부 일부분을 탄환의 재질보다 경질인 금속으로 보강체로 구성하여 유선형 꼬리부에 일체적으로 결합한 것이므로, 웨드의 추진력 작용에 의해 강한 가압력을 받는 유선형 꼬리부의 수직면이 변형되는 것이 방지되어 웨드의 강력한 추진력을 탄환에 확실하게 전달할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 외측둘레면 직경이 탄환의 몸통부 직경보다 작게 형성됨에 따라, 탄환의 발사시 웨드의 외측둘레면이 탄피의 개방부 또는 총신의 강선과 접촉하지 않아 마찰저항을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 내측둘레면 끝단부분에 제1 경사면이 형성됨에 따라, 탄환이 총구로부터 벗어날 때, 탄환의 표면으로 흐르는 공기가 상기 제1 경사면으로 유입되어 웨드를 탄환에서 분리하는 방향으로 밀게 되므로 웨드를 탄환으로부터 더욱 확실하게 분리할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 바깥둘레면 끝단부분에 제2 경사면이 형성됨에 따라, 탄환의 발사시 웨드의 바깥둘레면이 탄피의 개방부 또는 총신의 강선과 접촉하는 경우에도 미끄럼을 유발하여 이들 사이의 마찰저항을 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 탄약의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 탄약의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 탄약의 주요부 상세도.
도 4는 도 3의 A부 확대도.
도 5는 본 발명의 변형예를 나타낸 탄약의 주요부 상세도.
도 6은 본 발명의 다른 변형예를 나타낸 탄약의 주요부 상세도.
도 7은 본 발명의 또 다른 변형예를 나타낸 탄약의 주요부 상세도.
도 8은 본 발명에 따른 탄약의 작동 상태도.
이하, 본 발명에 따른 탄약의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 탄약은 탄피(10)를 구비한다. 탄피(10)는, 전방이 개방되어 있는 장약실(12)을 구비하고 있으며, 장약실(12)의 내부에는 장약(20)이 채워져 있다. 이러한 장약(20)은, 가해지는 충격에 의해 폭발된다.
탄피(10)의 뒷부분에는 뇌관(30)이 설치된다. 뇌관(30)은, 총기류 또는 대포류의 격발장치에 의해 물리적 또는 전기적인 충격을 받아 폭발하고, 그 폭발력을 장약(20)에 전달한다. 따라서, 장약(20)이 탄피(10)의 내부에서 폭발할 수 있도록 유도한다.
탄피(10)의 트인 개방부(14)에는 탄환(50)이 발사가능하게 설치되고, 탄환(50)의 후측부에는 장약(20)의 폭발시 상기 탄환(50)에 추진력을 작용하는 웨드(40)가 분리가능하게 설치된다.
상기 탄환(50)은 원추형상의 머리부(51), 원통형상의 몸통부(52) 및 이 몸통부(52) 후측부에 형성된 유선형 꼬리부(53)로 구성된다.
탄환(50)의 몸통부(52)는 탄피(10)의 개방부(14)에 분리가능하게 고정되는 것으로, 장약실(12)을 밀폐하도록 트인 개방부(14)를 틀어막는다. 여기서, 몸통부(52)는, 탄피(10)의 개방부(14)에 강제 압입함으로써 개방부(14)에 고정되고, 특히 장약(20)의 폭발시 탄피(10)로부터 분리될 수 있게 고정된다.
탄환(50)의 유선형 꼬리부(53)는, 탄환(50)의 발사시 공기와의 마찰저항을 최소화시키고, 주변의 기류가 층류(層流)를 이루면서 규칙적으로 흐를 수 있게 유도한다. 따라서, 탄환(50)의 후측부에서 공기의 와류현상이 발생되는 것을 방지한다.
한편, 상기 탄환(50)은 도 3에 도시된 바와 같이, 유선형 꼬리부(53)의 중간부분에 둘레방향을 따라 웨드(40)의 추진력 작용방향으로 형성한 수평의 원통면(53a)과, 상기 원통면(53a)의 일측에 연이어 형성되어 웨드(40)의 추진력 작용방향과 직교하는 수직면(53b)을 구비한다.
상기 탄환(50)의 후측부, 즉 유선형 꼬리부(53)에 설치되는 웨드(40)는, 장약(20)의 폭발압력을 받는 가압부(41)와, 유선형 꼬리부(53)의 둘레면을 덮는 덮개부(42)로 구성된다.
웨드(40)의 가압부(41)에는 유선형 꼬리부(53)의 원통면(53a)에 분리가능하게 끼워지는 관통구멍(41a)이 형성되고, 상기 유선형 꼬리부(53)의 수직면(53b)에 밀착되는 결합면(41b)이 형성되며, 이 결합면(41b)의 반대쪽에는 웨드(40)의 추진력 작용방향과 직교하는 가압면(41c)이 형성된다.
웨드(40)의 덮개부(42)는 상기 가압부(41)의 바깥둘레로부터 웨드(40)의 추진력 작용방향으로 연장 형성되고, 탄환(50)의 유선형 꼬리부(53) 둘레면 일부를 덮는 내측둘레면(42a)과, 탄환(50)의 원통면(53a)과 평행한 외측둘레면(42b)을 형성하고 있다. 이때 도 2에 도시된 바와 같이 상기 웨드(40)를 구성하는 덮개부(42)의 외측둘레면(42b) 직경(D1)은 탄환(50)의 몸통부(52) 직경(D2)보다 작게 형성하여 탄환(50)의 발사시 웨드(40)의 외측둘레면(42b)이 탄피(10) 또는 총신의 강선에 접촉함으로써 발생하는 마찰을 최소화하는 것이 바람직하다.
또한, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 웨드(40)의 내측둘레면(42a) 끝단부분에는 끝단쪽으로 갈수록 유선형 꼬리부(53)의 바깥 둘레면으로부터 점점 이격되는 제1 경사면(42c)을 형성하여 탄환(50)이 발사되어 총구로부터 벗어나 비행할 때 공기가 경사면(42c)을 통해 웨드(40)를 밀어 탄환(50)으로부터 쉽게 분리될 수 있도록 하며, 상기 웨드(40)의 외측둘레면(42b) 끝단부분에는 끝단쪽으로 갈수록 직경이 점점 작아지는 제2 경사면(42c)을 형성하여 탄환(50)이 발사되어 웨드(40)의 외측둘레면(42b)이 탄피(10) 또는 총신의 강선에 접촉할 때, 이들 사이에 미끄럼이 발생되도록 함으로써 마찰저항을 최소화시키는 것이 바람직하다.
한편, 상기 웨드(40)가 접촉되는 유선형 꼬리부(53)의 수직면(53b)은, 예를 들면 탄환(50)은 연질인 구리합금으로 제조되고, 웨드(40)는 구리합금보다 경질인 철 또는 스테인레스 스틸로 제조되는 경우, 웨드(40)의 강력한 추진력을 탄환(50)에 전달할 때, 연질인 유선형 꼬리부(53)의 수직면(53b)이 변형될 염려가 있다.
따라서, 도 5에 도시된 바와 같이, 웨드(40)가 접촉되는 유선형 꼬리부(53)의 둘레면 일부와 수직면(53b)을 포함하는 유선형 꼬리부(53)의 일부분을 탄환(50)의 재질보다 경질인 금속, 예를 들면 웨드(40)와 같은 철 또는 스테인레스 스틸로 제작한 보강체(54)로 구성하여 유선형 꼬리부(53)에 일체적으로 결합하는 것이 바람직하다.
또한, 도 6은 상기 보강체(54)의 다른 변형예를 나타낸 것으로서, 보강체(54)를 웨드(40)가 접촉되는 유선형 꼬리부(53)의 둘레면 일부와 유선형 꼬리부(53)에 형성한 원통면(53a) 및 수직면(53b)을 포함하도록 형성하여도 좋다.
또한, 웨드(40)와 보강체(54)의 다른 변형예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 보강체(54)에 형성되는 원통면(53a,53a') 및 수직면(53b,53b')을 복수단으로 형성하고, 이에 대응하여 상기 웨드(40)에 형성되는 관통구멍(41a,41a') 및 결합면(41b,41b')을 복수단으로 형성하여도 좋다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. 먼저 탄약을 총기류 또는 대포류(도시하지 않음)에 장전한 다음, 격발장치를 작동시켜 탄약의 뇌관(30)에 물리적 또는 전기적인 충격을 가하면, 충격이 가해진 뇌관(30)은 폭발하면서 장약실(12)의 장약(20)을 폭발시킨다. 장약의 폭발압력은 탄환(50)의 유선형 꼬리부(53)에 결합된 웨드(40)의 가압면(41c)을 강력하게 밀어 탄환(50)을 발사시키는 추진력을 작용시키게 된다.
이때 웨드(40)의 가압면(41c)은, 웨드(40)의 추진력 작용방향과 직교하도록 형성된 것이므로, 장약의 폭발압력을 최대한 받을 수 있어 탄환(50)에 강한 추진력을 제공할 수 있다.
탄환(50)의 유선형 꼬리부(53)에 형성한 수직면(53b)과 이에 밀착하는 웨드(40)의 결합면(41b)은, 웨드(40)의 추진력 작용방향과 직교하도록 형성된 것이므로, 웨드(40)의 강한 추진력을 탄환(50)에 그대로 전달하여 탄환(50)이 강한 추진력으로 발사될 수 있다.
더욱이 이러한 탄환(50)의 유선형 꼬리부(53)와 웨드(40)의 결합구조는, 웨드(40)의 추진력 작용방향으로 형성한 수평의 원통면(53a)에 웨드(40)의 관통구멍(41a)을 끼우고, 웨드(40)의 추진력 작용방향과 직교하는 수직면(53b)에 웨드(40)의 결합면(41b)이 밀착하여 결합된 것이므로, 강한 추진력 작용에 의해서도 탄환(50)의 유선형 꼬리부(53)에 웨드(40)가 꼭 끼이는 압입현상이 발생하지 않는다. 따라서 도 8에서와 같이 탄환(50)이 총구로부터 벗어날 때 웨드(40)를 탄환(50)으로부터 확실하게 분리시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드(40)를 구성하는 덮개부(42)의 외측둘레면(42b) 직경(D1)이 탄환(50)의 몸통부(52) 직경(D2)보다 작게 형성된 것이므로, 탄환(50)의 발사시 웨드(40)의 외측둘레면(42b)과 탄피(10) 또는 총신의 강선이 접촉하는 것을 방지할 수 있고, 이로써 탄환(50)의 발사시 마찰저항을 최소화할 수 있다.
더욱이, 웨드(40)의 외측둘레면(42b) 끝단부분에 형성한 제2 경사면(42d)에 의해 탄환(50)의 발사시 웨드(40)의 외측둘레면(42b)이 탄피 또는 총신의 강선과 접촉하는 경우에도 미끄럼을 유발하여 이들 사이의 마찰저항을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 웨드(40)를 구성하는 덮개부(42)의 내측둘레면(42a) 끝단부분에 제1 경사면(42c)이 형성된 것이므로, 탄환(50)이 총구로부터 벗어나 비행할 때, 탄환(50)의 표면으로 흐르는 공기가 상기 제1 경사면(42c)으로 유입되어 웨드(40)를 탄환(50)으로부터 분리하는 방향으로 밀게 된다. 따라서 웨드(40)가 탄환(50)으로부터 분리되는 것을 더욱 확실하게 실행시킴으로써 탄환(50)의 발사성능을 유지할 수 있다.
지금까지 설명된 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상과 특허청구범위 내에서 이 분야의 당업자에 의하여 다양한 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이며, 그와 같은 실시예들은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (7)

  1. 개방부를 갖는 장약실이 구비된 탄피와, 상기 탄피의 장약실에 장입되는 장약과, 상기 장약을 폭발시킬 수 있도록 상기 탄피에 설치되는 뇌관과, 상기 장약실의 개방부를 몸통부가 밀폐하여 발사가능하게 탄피에 설치되며 발사시 공기저항을 최소화시킬 수 있도록 몸통부 후측부에 유선형 꼬리부를 갖는 탄환과, 상기 탄환의 유선형 꼬리부에 분리가능하게 설치되어 상기 장약의 폭발시 상기 탄환에 추진력을 작용하는 웨드(Wad)를 포함하여 이루어지며,
    상기 탄환은, 유선형 꼬리부의 중간부분에 둘레방향을 따라 웨드의 추진력 작용방향으로 형성한 수평의 원통면와, 상기 원통면의 일측에 연이어 형성되어 웨드의 추진력 작용방향과 직교하는 수직면을 구비하고,
    상기 웨드는, 상기 탄환의 원통면에 분리가능하게 끼워지는 관통구멍이 형성되고 상기 탄환의 수직면에 밀착되는 결합면과 이 결합면의 반대쪽에 웨드의 추진력 작용방향과 직교하는 가압면을 가지는 가압부와, 상기 가압부의 바깥둘레로부터 웨드의 추진력 작용방향으로 연장 형성되고 유선형 꼬리부의 둘레면 일부를 덮는 내측둘레면과 탄환의 원통면과 평행한 외측둘레면을 가지는 덮개부로 구성됨을 특징으로 하는 탄약.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 웨드가 접촉되는 유선형 꼬리부의 둘레면 일부와 수직면을 포함하는 유선형 꼬리부의 일부분을 탄환의 재질보다 경질인 금속으로 제작한 보강체로 구성하여 유선형 꼬리부에 일체적으로 결합한 것을 특징으로 하는 탄약.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 웨드의 내측둘레면이 접촉되는 유선형 꼬리부의 둘레면 일부와 유선형 꼬리부에 형성한 원통면 및 수직면을 포함하는 유선형 꼬리부의 일부분을 탄환의 재질보다 경질인 금속으로 제작한 보강체로 구성하여 유선형 꼬리부에 일체적으로 결합한 것을 특징으로 하는 탄약.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 보강체에 형성한 원통면 및 수직면을 복수단으로 형성하고, 이에 대응하여 상기 웨드에 형성한 관통구멍 및 결합면을 복수단으로 형성한 것을 특징으로 하는 탄약.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 외측둘레면 직경은, 탄환의 몸통부 직경보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 탄약.
  6. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 웨드를 구성하는 덮개부의 내측둘레면 끝단부분에 끝단쪽으로 갈수록 유선형 꼬리부의 둘레면으로부터 점차 이격되는 제1 경사면을 형성한 것을 특징으로 하는 탄약.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 웨드의 외측둘레면 끝단부분에 끝단쪽으로 갈수록 직경이 점차 작아지는 제2 경사면을 형성한 것을 특징으로 하는 탄약.
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