WO2012084932A1 - Parallel hybrid drive train - Google Patents

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WO2012084932A1
WO2012084932A1 PCT/EP2011/073384 EP2011073384W WO2012084932A1 WO 2012084932 A1 WO2012084932 A1 WO 2012084932A1 EP 2011073384 W EP2011073384 W EP 2011073384W WO 2012084932 A1 WO2012084932 A1 WO 2012084932A1
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WO
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transmission
shaft
coupling
secondary drive
parallel hybrid
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PCT/EP2011/073384
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Inventor
Alexander Mark
Timo Steinbach
Christoph Weisser
Erik Weingarten
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Definitions

  • a further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the belting means are designed as chains.
  • the chains preferably interact with sprockets that are non-rotatably connected to the respective shafts.
  • a preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the coupling is arranged between the first end of the secondary drive shaft and the secondary drive device.
  • One end of the Gereteeausgangsweile is facing away from the primary drive means.
  • the other end of the transmission output shaft faces the primary drive device.
  • the end of the transmission output shaft facing the primary drive means is for coupling to the primary drive shaft and the secondary drive shaft.
  • Another preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the or the belting means is executed as chains or are.
  • the chains preferably interact with sprockets that are non-rotatably connected to the respective shafts.
  • the primary drive device is preferably an internal combustion engine of a motor vehicle, which is also referred to as an internal combustion engine.
  • the secondary drive device is, for example, an electric machine that can be operated as an electric motor and / or as a generator.
  • FIGS. 1 to 4 each show a parallel hybrid drive train 1; 21; 41; 61 shown greatly simplified. Identical parts are provided with the same reference numerals.
  • the paralley hybrid powertrain 1; 21; 41; 61 comprises a primary drive device 4, from which a primary drive shaft 5 originates.
  • the paralley hybrid powertrain 1; 21; 41; 61 further includes a transmission 10 from which a transmission output shaft 12, also referred to as an output shaft, extends.
  • the transmission output shaft or output shaft 12 is coupled to drive wheels of at least one drive axle of the motor vehicle.
  • the primary drive shaft 5 represents a transmission input shaft of the transmission 10 and can be made in one or more parts. Between the primary drive means 4 and the transmission 10, a disconnect clutch (not shown) is connected to allow normal operation of the transmission 10.
  • the end 25 of the secondary drive shaft 7 is rotatably connected to the transmission output shaft 12 by a belt 29, which is also designed as a chain.
  • Another clutch may be disposed between the secondary drive means 6 and the end 25 of the secondary drive shaft 7.
  • the primary drive shaft 5 in the parallel hybrid drive train 41 shown in FIG. 3, extends through the transmission 10.
  • the primary drive shaft 5 protrudes with one end 42 out of the transmission 10.
  • three coupling points 43, 44, 45 are spatially arranged in a coupling plane in the embodiment shown in Figure 3.
  • the secondary drive shaft 7 of the secondary drive device 6 faces the primary drive device 4 with its free end 62.
  • the free end 62 of the secondary drive shaft 7 is at a first coupling point 63, for example via a
  • connection of the secondary drive means 6 is made possible in a coupling plane.
  • An additional clutch 71 is connected between the transmission 10 and the second coupling point 64.
  • Another additional clutch 72 is connected between the transmission 10 and the third coupling point 65.
  • the additional clutches 71, 72 have the same function as the additional clutches 51, 52 in the embodiment shown in Figure 3.

Abstract

The invention relates to a parallel hybrid drive train, comprising a primary drive device (4), a secondary drive device (6), and a transmission (10), which comprises a transmission input shaft and a transmission output shaft (12), wherein the secondary drive device (6) can be connected in a driving manner to the transmission input shaft and/or the transmission output shaft (12) by means of a clutch (17). In order to create a parallel hybrid drive train that is simply designed and can be produced at low cost, a primary drive shaft or the transmission input shaft (5) extends from the primary drive shaft (4) through the transmission (10) and can be connected or coupled in a rotationally fixed manner at the end (14) thereof protruding from the transmission (10) to a secondary drive shaft (7) of the secondary drive device (6) at a coupling point or in a coupling plane (15). Additional independent claims relate to the embodiment of the secondary drive device (6) and of the transmission (10).

Description

Beschreibung  description
Titel title
Parallelhybridantriebsstranq Stand der Technik  Parallel hybrid drive train prior art
Die Erfindung betrifft einen Parallelhybridantriebsstrang mit einer primären Antriebseinrichtung und einer sekundären Antriebseinrichtung, und mit einem Getriebe, das eine Getriebeeingangswelle und eine Getriebeausgangswelle um- fasst, wobei die sekundäre Antriebseinrichtung unter Zwischenschaltung einer Kupplung antriebsmäßig mit der Getriebeeingangswelle und/oder der Getriebeausgangswelle verbindbar ist. The invention relates to a parallel hybrid powertrain with a primary drive device and a secondary drive device, and with a transmission which comprises a transmission input shaft and a transmission output shaft, wherein the secondary drive means with the interposition of a clutch drivingly connected to the transmission input shaft and / or the transmission output shaft is connectable.
Aus der französischen Offenlegungsschrift FR 282 45 09 A1 ist ein Parallelhybridantriebsstrang mit einer primären Antriebseinrichtung und einer sekundären Antriebseinrichtung bekannt, die zwischen der primären Antriebseinrichtung und einem Getriebe angeordnet ist, wobei eine Kupplung zwischen die sekundäre Antriebseinrichtung und das Getriebe geschaltet ist. French Patent FR 282 45 09 A1 discloses a parallel hybrid powertrain having a primary drive means and a secondary drive means disposed between the primary drive means and a transmission with a clutch connected between the secondary drive means and the transmission.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Parallelhybridantriebsstrang gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist. The object of the invention is to provide a Parallelhybridantriebsstrang according to the preamble of claim 1, which is simple in construction and inexpensive to produce.
Die Aufgabe ist bei einem Parallelhybridantriebsstrang gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass sich eine primäre Antriebswelle oder die Getriebeeingangswelle von der primären Antriebseinrichtung durch das Getriebe hindurch erstreckt und mit ihrem aus dem Getriebe herausragenden Ende an einer Kopplungsstelle beziehungsweise in einer Kopplungsebene drehfest mit einer sekundären Antriebswelle der sekundären Antriebseinrichtung verbindbar beziehungsweise koppelbar ist. Die sich durch das Getriebe hindurch erstreckende primäre Antriebswelle stellt die Getriebeeingangswelle dar und kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein. Die primäre Antriebswelle ist über das Getriebe in verschiedenen Gängen drehfest mit der Getriebeausgangswelle verbindbar. Über die Kopplungsstelle ist die primäre Antriebswelle zusätzlich drehfest mit der sekundären Antriebswelle verbunden. Zwischen der primären Antriebseinrichtung und dem Getriebe ist vorzugsweise eine herkömmliche Kupplung, insbesondere eine Trennkupplung, angeordnet, um einen normalen Betrieb des Parallelantriebsstrangs zu ermöglichen. The object is achieved in a parallel hybrid powertrain according to the preamble of claim 1, characterized in that extending a primary drive shaft or the transmission input shaft of the primary drive means through the transmission and with its protruding from the transmission end at a coupling point or in a coupling plane against rotation with a secondary drive shaft of the secondary drive device connectable or can be coupled. The extending through the transmission primary drive shaft is the transmission input shaft and can be made in one piece or in several parts. The primary drive shaft is rotatably connected to the transmission output shaft via the transmission in different gears. About the coupling point, the primary drive shaft is additionally rotatably connected to the secondary drive shaft. Between the primary drive means and the transmission is preferably a conventional clutch, in particular a disconnect clutch, arranged to allow normal operation of the parallel drive train.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebswelle an einer weiteren Kopplungsstelle beziehungsweise in einer weiteren Kopplungsebene drehfest mit der Getriebeausgangswelle verbindbar beziehungsweise koppelbar ist. Die sekundäre Antriebswelle ist an den beiden Kopplungsstellen also entweder mit der primären Antriebswelle oder mit der Getriebeausgangswelle drehfest verbunden. A preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the secondary drive shaft at a further coupling point or in a further coupling plane rotatably connected to the transmission output shaft or can be coupled. The secondary drive shaft is thus rotatably connected to the two coupling points either with the primary drive shaft or with the transmission output shaft.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung zwischen den beiden Kopplungsstellen beziehungsweise Kopplungsebenen angeordnet ist. Die Kupplung ist vorzugsweise als in zwei Richtungen schließbare Trennkupplung ausgeführt. Wenn die Kupplung in eine erste Richtung geschlossen ist, dann ist sekundäre Antriebswelle drehfest mit der primären Antriebswelle oder Getriebeeingangswelle verbunden. Wenn die Kupplung in eine zweite Richtung geschlossen ist, dann ist die sekundäre Antriebswelle mit der Getriebeausgangswelle verbunden. Wenn die Kupplung geöffnet ist, dann ist weder die primäre noch die sekundäre Antriebswelle mit der Getriebeausgangswelle verbunden. Durch die Kupplung werden auf einfache Art und Weise drei verschiedene Betriebsmodi ermöglicht, und zwar eine Kraftabgabe an den Getriebeeingang, eine Kraftabgabe an den Getriebeausgang und eine Neutralstellung. Another preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the coupling is arranged between the two coupling points or coupling planes. The coupling is preferably designed as a closable in two directions separating clutch. When the clutch is closed in a first direction, then secondary drive shaft is rotatably connected to the primary drive shaft or transmission input shaft. When the clutch is closed in a second direction, then the secondary drive shaft is connected to the transmission output shaft. When the clutch is open, then neither the primary nor the secondary drive shaft is connected to the transmission output shaft. The clutch allows three different modes of operation in a simple manner, namely a power output to the transmission input, a power output to the transmission output and a neutral position.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung an den Kopplungsstellen beziehungsweise in der Kopplungsebene oder in den Kopplungsebenen mindestens ein oder mehrere Umschlingungsmittel vorgesehen ist beziehungsweise sind. Bei den Umschlingungsmitteln handelt es sich vorzugsweise um formschlüssige Um- schlingungsmittel. A further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that at least one or more wrapping means is or are provided for coupling to the coupling points or in the coupling plane or in the coupling planes. at the wrapping means are preferably interlocking wrappers.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Umschlingungsmittel als Ketten ausgeführt sind. Die Ketten wirken vorzugsweise mit Kettenrädern zusammen, die drehfest mit den jeweiligen Wellen verbunden sind. A further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the belting means are designed as chains. The chains preferably interact with sprockets that are non-rotatably connected to the respective shafts.
Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem Parallelhybridantriebsstrang gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 5 dadurch gelöst, dass eine sekundäre Antriebswelle der sekundären Antriebseinrichtung an einem ersten Ende drehfest mit einer primären Antriebswelle der primären Antriebseinrichtung und an einem zweiten Ende drehfest mit der Getriebeausgangswelle verbunden beziehungsweise gekoppelt ist. Die primäre Antriebswelle stellt vorzugsweise die Getriebeeingangswelle dar. Die sekundäre Antriebswelle erstreckt sich vorzugsweise durch die sekundäre Antriebseinrichtung hindurch. Die Enden der sekundären Antriebswelle ragen vorzugsweise über das Getriebe, insbesondere über ein Getriebegehäuse, hinaus. Die sekundäre Antriebswelle kann auch zweigeteilt ausgeführt sein. Bei der zweigeteilten Ausführung erstrecken sich zwei sekundäre Teilantriebswellen in entgegengesetzten Richtungen aus der sekundären Antriebseinrichtung heraus. The above object is achieved in a parallel hybrid drive train according to the preamble of claim 5, characterized in that a secondary drive shaft of the secondary drive means rotatably connected at a first end with a primary drive shaft of the primary drive means and at a second end connected to the transmission output shaft or coupled. The primary drive shaft preferably constitutes the transmission input shaft. The secondary drive shaft preferably extends through the secondary drive device. The ends of the secondary drive shaft preferably project beyond the transmission, in particular via a transmission housing. The secondary drive shaft can also be designed in two parts. In the two-part embodiment, two secondary sub-drive shafts extend in opposite directions out of the secondary drive means.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung zwischen dem ersten Ende der se- kundären Antriebswelle und der sekundären Antriebseinrichtung angeordnet ist.A preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the coupling is arranged between the first end of the secondary drive shaft and the secondary drive device.
Eine weitere Kupplung kann zwischen dem zweiten Ende der sekundären Antriebswelle und der sekundären Antriebseinrichtung angeordnet sein. Another clutch may be disposed between the second end of the secondary drive shaft and the secondary drive device.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung zwischen der sekundären Antriebswelle und der primären Antriebswelle beziehungsweise der Getriebeausgangswelle Umschlingungsmittel vorgesehen sind. Bei den Umschlingungsmitteln handelt es sich vorzugsweise um formschlüssige Umschlingungsmittel. Another preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that for the coupling between the secondary drive shaft and the primary drive shaft or the transmission output shaft looping means are provided. The wrapping means are preferably positive wrapping means.
Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem Parallelhybridantriebsstrang gc dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, das sich die Getriebeein- gangswelle durch das Getriebe hindurch erstreckt. Ein Ende der Getriebeausgangsweile ist der primären Antriebseinrichtung abgewandt. Das andere Ende der Getriebeausgangswelle ist der primären Antriebseinrichtung zugewandt. Das der primären Antriebseinrichtung zugewandte Ende der Getriebeausgangswelle dient zur Kopplung mit der primären Antriebswelle und der sekundären Antriebswelle. The above object is achieved in a parallel hybrid powertrain gc the preamble of claim 1, characterized in that the Getriebeein- output shaft through the transmission extends. One end of the Getriebeausgangsweile is facing away from the primary drive means. The other end of the transmission output shaft faces the primary drive device. The end of the transmission output shaft facing the primary drive means is for coupling to the primary drive shaft and the secondary drive shaft.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebswelle in einer räumli- chen Kopplungsebene sowohl mit der primären Antriebswelle als auch mit derAnother preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the secondary drive shaft in a spatial coupling plane with both the primary drive shaft and with the
Getriebeausgangswelle gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Kopplung zwischen den beiden Antriebswellen und der Getriebeausgangswelle in nur einer räumlichen Kopplungsebene, vorzugsweise mit nur einem Umschlingungsmittel. Transmission output shaft coupled or rotatably connected. In this embodiment, the coupling between the two drive shafts and the transmission output shaft takes place in only one spatial coupling plane, preferably with only one wrapping means.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung beziehungsweise drehfesten Verbindung ein Umschlingungsmittel vorgesehen ist, das an einer ersten Kopplungsstelle mit der sekundären Antriebswelle, an einer zweiter Kopplungsstelle mit der primären Antriebswelle und an einer dritten Kopplungsstelle mit der Getriebeausgangswelle verbunden beziehungsweise gekoppelt ist. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung genügt zur Darstellung der einzigen räumlichen Kopplungsebene ein einziges Medium, insbesondere Umschlingungsmittel. Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass eine erste zusätzliche Kupplung zwischen dem Getriebe und der zweiten Kopplungsstelle und eine zweite zusätzliche Kupplung zwischen dem Getriebe und der dritten Kopplungsstelle angeordnet ist. Durch die erste Kupplung kann ein Kraftschluss zwischen der primären Antriebswelle und der zweiten Kopplungsstelle bedarfsabhängig hergestellt oder unterbrochen werden. Durch die zweite Kupplung kann ein Kraftschluss zwischen dem Getriebe und der dritten Kopplungsstelle bedarfsabhängig hergestellt oder unterbrochen werden. A further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that for coupling or rotationally fixed connection, a belt is provided, which is connected or coupled at a first coupling point with the secondary drive shaft, at a second coupling point with the primary drive shaft and at a third coupling point with the transmission output shaft is. According to a further aspect of the invention, a single medium, in particular a looping means, suffices for the representation of the single spatial coupling plane. A further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that a first additional coupling between the transmission and the second coupling point and a second additional coupling between the transmission and the third coupling point is arranged. By the first clutch, a frictional connection between the primary drive shaft and the second coupling point can be produced or interrupted as needed. By virtue of the second clutch, a frictional connection between the transmission and the third coupling point can be produced or interrupted as required.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass das beziehungsweise die Umschlingungsmittel als Ketten ausgeführt ist beziehungsweise sind. Die Ketten wirken vorzugsweise mit Kettenrädern zusammen, die drehfest mit den jeweiligen Wellen verbunden sind. Another preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the or the belting means is executed as chains or are. The chains preferably interact with sprockets that are non-rotatably connected to the respective shafts.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Parallelhybridantriebsstrangs ist dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebseinrichtung in das Getriebe integriert ist. Die sekundäre Antriebseinrichtung kann zum Beispiel in dem Getriebe, insbesondere in einem Getriebegehäuse, angeordnet sein. Die sekundäre Antriebseinrichtung kann auch an das Getriebe, insbesondere an ein Getriebegehäuse, angebaut sein. A further preferred embodiment of the parallel hybrid drive train is characterized in that the secondary drive device is integrated into the transmission. The secondary drive device can be arranged, for example, in the transmission, in particular in a transmission housing. The secondary drive device can also be attached to the transmission, in particular to a transmission housing.
Bei der primären Antriebseinrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, die auch als Verbrennungsmotor bezeichnet wird. Bei der sekundären Antriebseinrichtung handelt es sich zum Beispiel um eine Elektromaschine, die als Elektromotor und/oder als Generator betrieben werden kann. The primary drive device is preferably an internal combustion engine of a motor vehicle, which is also referred to as an internal combustion engine. The secondary drive device is, for example, an electric machine that can be operated as an electric motor and / or as a generator.
Bei der sekundären Antriebseinrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine Hydraulikmaschine, die als Hydraulikmotor oder als Hydraulikpumpe betrieben werden kann. Demzufolge ist der erfindungsgemäße Parallelhybridantriebsstrang vorzugsweise als Hydraulikhybridantriebsstrang ausgeführt. The secondary drive device is preferably a hydraulic machine that can be operated as a hydraulic motor or as a hydraulic pump. Accordingly, the parallel hybrid powertrain according to the invention is preferably designed as a hydraulic hybrid powertrain.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ver- schiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which with reference to the drawings, various embodiments are described in detail.
Kurze Beschreibung der Zeichnung  Short description of the drawing
Es zeigen: Figur 1 eine vereinfachte Darstellung eines Parallelhybridantriebsstrangs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; FIG. 1 shows a simplified illustration of a parallel hybrid drive train according to a first exemplary embodiment;
Figur 2 eine ähnliche Darstellung wie in Figur 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel; Figur 3 eine ähnliche Darstellung wie in Figur 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel und Figure 2 is a similar view as in Figure 1 according to a second embodiment; Figure 3 is a similar view as in Figure 1 according to a third embodiment and
Figur 4 eine ähnliche Darstellung wie in Figur 2 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. Figure 4 is a similar view as in Figure 2 according to a fourth embodiment.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele Description of the embodiments
In den Figuren 1 bis 4 ist jeweils ein Paralleihybridantriebsstrang 1 ; 21 ; 41 ; 61 stark vereinfacht dargestellt. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Der Paralleihybridantriebsstrang 1 ; 21 ; 41 ; 61 umfasst eine primäre Antriebseinrichtung 4, von der eine primäre Antriebswelle 5 ausgeht. FIGS. 1 to 4 each show a parallel hybrid drive train 1; 21; 41; 61 shown greatly simplified. Identical parts are provided with the same reference numerals. The paralley hybrid powertrain 1; 21; 41; 61 comprises a primary drive device 4, from which a primary drive shaft 5 originates.
Bei der primären Antriebseinrichtung 4 handelt es sich vorzugsweise um eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, die auch als Verbrennungsmotor bezeichnet wird. Der Paralleihybridantriebsstrang 1 ; 21 ; 41 ; 61 umfasst des Weiteren eine sekundäre Antriebseinrichtung 6, von der eine sekundäre Antriebswelle 7 ausgeht. Bei der sekundären Antriebseinrichtung 6 handelt es sich um eine Hydraulikmaschine, die als Hydraulikmotor und als Hydraulikpumpe betrieben werden kann. The primary drive device 4 is preferably an internal combustion engine of a motor vehicle, which is also referred to as an internal combustion engine. The paralley hybrid powertrain 1; 21; 41; 61 further comprises a secondary drive device 6, from which a secondary drive shaft 7 originates. The secondary drive device 6 is a hydraulic machine that can be operated as a hydraulic motor and as a hydraulic pump.
Der Paralleihybridantriebsstrang 1 ; 21 ; 41 ; 61 umfasst des Weiteren ein Getriebe 10, von dem eine Getriebeausgangswelle 12 ausgeht, die auch als Abtriebswelle bezeichnet wird. Die Getriebeausgangwelle oder Abtriebswelle 12 ist mit Antriebsrädern von mindestens einer Antriebsachse des Kraftfahrzeugs gekoppelt. Die primäre Antriebswelle 5 stellt eine Getriebeeingangswelle des Getriebes 10 dar und kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein. Zwischen die primäre Antriebseinrichtung 4 und das Getriebe 10 ist eine (nicht dargestellte) Trennkupplung geschaltet, um einen normalen Betrieb des Getriebes 10 zu ermöglichen. The paralley hybrid powertrain 1; 21; 41; 61 further includes a transmission 10 from which a transmission output shaft 12, also referred to as an output shaft, extends. The transmission output shaft or output shaft 12 is coupled to drive wheels of at least one drive axle of the motor vehicle. The primary drive shaft 5 represents a transmission input shaft of the transmission 10 and can be made in one or more parts. Between the primary drive means 4 and the transmission 10, a disconnect clutch (not shown) is connected to allow normal operation of the transmission 10.
Bei dem in Figur 1 dargestellten Paralleihybridantriebsstrang 1 erstreckt sich die primäre Antriebswelle 5 durch das Getriebe 10 hindurch. Die primäre Antriebswelle 5 ragt mit einem Ende 14 aus dem Getriebe 10 heraus. An einer Kopplungsstelle beziehungsweise in einer Kopplungsebene 15 ist die primäre Antriebswelle 5 mit ihrem aus dem Getriebe 10 herausragenden Ende 14 drehfest mit der sekundären Antriebswelle 7 der sekundären Antriebseinrichtung 6 verbunden beziehungsweise gekoppelt. In the parallel hybrid drive train 1 shown in FIG. 1, the primary drive shaft 5 extends through the transmission 10. The primary drive shaft 5 protrudes with one end 14 out of the transmission 10. At a coupling point or in a coupling plane 15, the primary drive shaft 5 with its projecting from the gear 10 end 14 is rotationally fixed connected to the secondary drive shaft 7 of the secondary drive means 6 or coupled.
An beziehungsweise in einer weiteren Kopplungsstelle beziehungsweise Kopplungsebene 16 ist das freie Ende der sekundären Antriebswelle 6 drehfest mit der Getriebeausgangswelle 12 verbindbar beziehungsweise koppelbar. Zwischen den beiden Kopplungsstellen oder Kopplungsebenen 15, 16 ist eine Kupplung 17 angeordnet, die als in zwei Richtungen schließbare Trennkupplung ausgeführt ist. At or in a further coupling point or coupling plane 16, the free end of the secondary drive shaft 6 rotatably connected to the transmission output shaft 12 can be coupled or coupled. Between the two coupling points or coupling planes 15, 16 a coupling 17 is arranged, which is designed as a closable in two directions separating clutch.
Die Kupplung 17 stellt in einer ersten Schließstellung, das heißt, wenn sie in eine erste Richtung geschlossen wird, eine drehfeste Verbindung mit der sekundären Antriebswelle 7 an der Kopplungsstelle beziehungsweise in der Kopplungsebene 15 her. In einer zweiten Schließstellung, das heißt, wenn die Kupplung 17 in eine zweite Richtung geschlossen ist, dann stellt die Kupplung 17 eine drehfeste Verbindung zu der sekundären Antriebswelle 7 an der Kopplungsstelle beziehungsweise in der Kopplungsebene 16 her. In der ersten Schließstellung der Kupplung wird Drehmoment in der Kopplungsebene 15 zwischen der sekundären Antriebswelle 7 und dem Ende 14 der primären Antriebswelle 5 übertragen. In der zweiten Schließstellung der Kupplung 17 wird Drehmoment in der Kopplungsebene 16 zwischen der sekundären Antriebswelle 7 und der Getriebeausgangswelle 12 übertragen. In einer Neutralstellung ist die Kupplung 17 geöffnet, so dass kein Drehmoment übertragen wird. The clutch 17 provides in a first closed position, that is, when it is closed in a first direction, a rotationally fixed connection with the secondary drive shaft 7 at the coupling point or in the coupling plane 15 ago. In a second closed position, that is, when the clutch 17 is closed in a second direction, then the clutch 17 establishes a rotationally fixed connection to the secondary drive shaft 7 at the coupling point or in the coupling plane 16. In the first closed position of the clutch torque in the coupling plane 15 between the secondary drive shaft 7 and the end 14 of the primary drive shaft 5 is transmitted. In the second closed position of the clutch 17, torque is transmitted in the coupling plane 16 between the secondary drive shaft 7 and the transmission output shaft 12. In a neutral position, the clutch 17 is opened, so that no torque is transmitted.
Die sekundäre Antriebswelle 7 ist an der Kopplungsstelle beziehungsweise in der Kopplungsebene 15 durch ein Umschlingungsmittel 18, das als Kette ausgeführt ist, drehfest mit der primären Antriebswelle 5 verbunden beziehungsweise gekoppelt. Die sekundäre Antriebswelle 7 ist an oder in der weiteren Kopplungsstelle oder Kopplungsebene 16 durch ein Umschlingungsmittel 19, das ebenfalls als Kette ausgeführt ist, drehfest mit der Getriebeausgangswelle 12 verbunden. The secondary drive shaft 7 is at the coupling point or in the coupling plane 15 by a belt means 18, which is designed as a chain, rotatably connected to the primary drive shaft 5 and coupled. The secondary drive shaft 7 is rotatably connected to the transmission output shaft 12 at or in the further coupling point or coupling plane 16 by a belt 19, which is also designed as a chain.
Bei dem in Figur 2 dargestellten Parallelhybridantriebsstrang 21 erstreckt sich die sekundäre Antriebswelle 7 der sekundären Antriebseinrichtung 6 durch die sekundäre Antriebseinrichtung 6 hindurch. Die sekundäre Antriebswelle 7 kann auch zweigeteilt ausgeführt sein. Wesentlich ist, dass ein Ende 24 der sekundären Antriebswelle 7 oder einer ersten sekundären Teilantriebswelle drehfest mit der primären Antriebswelle 5 verbunden ist. Ein zweites Ende 25 der sekundären Antriebswelle 7 beziehungsweise einer zweiten sekundären Teilantriebswelle ist drehfest mit der Getriebeausgangswelle 12 verbunden. Eine Kupplung 27 ist zwischen dem Ende 24 der sekundären Antriebswelle 7 und der sekundären Antriebseinrichtung 6 angeordnet. Die Enden 24, 25 der sekundären Antriebswelle 7 ragen seitlich über das Getriebe 10 hinaus. Die sekundäre Antriebswelle 7 ist an ihrem Ende 24 durch ein Umschlingungsmittel 28, das als Kette ausgeführt ist, drehfest mit der primären Antriebswelle 5 verbunden. Das Ende 25 der sekundären Antriebswelle 7 ist durch ein Umschlingungsmittel 29, das ebenfalls als Kette ausgeführt ist, drehfest mit der Getriebeausgangswelle 12 verbunden. Eine weitere Kupplung kann zwischen der sekundären Antriebseinrichtung 6 und dem Ende 25 der sekundären Antriebswelle 7 angeordnet sein. Bei dem in Figur 3 dargestellten Parallelhybridantriebsstrang 41 erstreckt sich die primäre Antriebswelle 5, wie bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel, durch das Getriebe 10 hindurch. Die primäre Antriebswelle 5 ragt mit einem Ende 42 aus dem Getriebe 10 heraus. Im Unterschied zu den vorangegangenen Ausführungsbeispielen sind bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel drei Kopplungsstellen 43, 44, 45 räumlich in einer Kopplungsebene angeordnet. In the parallel hybrid drive train 21 shown in FIG. 2, the secondary drive shaft 7 of the secondary drive device 6 extends through the secondary drive device 6. The secondary drive shaft 7 can also be designed in two parts. It is essential that one end 24 of the secondary drive shaft 7 or a first secondary partial drive shaft rotatably with the primary drive shaft 5 is connected. A second end 25 of the secondary drive shaft 7 and a second secondary part drive shaft is rotatably connected to the transmission output shaft 12. A clutch 27 is disposed between the end 24 of the secondary drive shaft 7 and the secondary drive means 6. The ends 24, 25 of the secondary drive shaft 7 protrude laterally beyond the transmission 10. The secondary drive shaft 7 is rotatably connected to the primary drive shaft 5 at its end 24 by a belt 28, which is designed as a chain. The end 25 of the secondary drive shaft 7 is rotatably connected to the transmission output shaft 12 by a belt 29, which is also designed as a chain. Another clutch may be disposed between the secondary drive means 6 and the end 25 of the secondary drive shaft 7. In the parallel hybrid drive train 41 shown in FIG. 3, the primary drive shaft 5, as in the exemplary embodiment illustrated in FIG. 1, extends through the transmission 10. The primary drive shaft 5 protrudes with one end 42 out of the transmission 10. In contrast to the preceding embodiments, three coupling points 43, 44, 45 are spatially arranged in a coupling plane in the embodiment shown in Figure 3.
An der ersten Kopplungsstelle 43 ist die sekundäre Antriebswelle 7 der sekundären Antriebseinrichtung 6, zum Beispiel über ein Zahnrad, mit einem Umschlingungsmittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. An der zweiten Kopplungsstelle 44 ist das aus dem Getriebe 10 herausragende Ende 42 der primären Antriebswelle 5 der primären Antriebseinrichtung 4, zum Beispiel über ein Zahnrad, mit dem Umschlingungsmittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. An der dritten Kopplungsstelle 45 ist die Getriebeausgangswelle oder Abtriebswelle 12, zum Beispiel über ein Zahnrad, mit dem Umschlingungs- mittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. At the first coupling point 43, the secondary drive shaft 7 of the secondary drive device 6, for example, via a gear, coupled to a belt means 49 or rotatably connected. At the second coupling point 44 protruding from the gear 10 end 42 of the primary drive shaft 5 of the primary drive means 4, for example via a gear, coupled to the belt means 49 and rotatably connected. At the third coupling point 45, the transmission output shaft or output shaft 12, for example via a gearwheel, is coupled to the belting means 49 or connected in a rotationally fixed manner.
Über die in einer einzigen Kopplungsebene angeordneten Kopplungsstellen 43 bis 45 sind die sekundäre Antriebswelle 7, die primäre Antriebswelle 5 und die Getriebeausgangswelle 12 auf einfache Art und Weise drehfest miteinander ver- bunden beziehungsweise gekoppelt. Dadurch kann die Kraftübertragung von der sekundären Antriebseinrichtung 6 auf die primäre Antriebswelle 5, welche die Getriebeeingangswelle darstellt, und auf die Getriebeausgangswelle 12 des Getriebes 10 besonders vorteilhaft realisiert werden. Durch die Anordnung der Kopplungsstellen 43 bis 45 in nur einer Ebene genügt ein einziges Umschiingungsmittel 49, das zum Beispiel als Kette ausgeführt ist. Via the coupling points 43 to 45 arranged in a single coupling plane, the secondary drive shaft 7, the primary drive shaft 5 and the transmission output shaft 12 are connected to one another in a simple and rotationally fixed manner. Thereby, the power transmission from the secondary drive means 6 to the primary drive shaft 5, which the Represents transmission input shaft, and be realized particularly advantageous to the transmission output shaft 12 of the transmission 10. The arrangement of the coupling points 43 to 45 in only one plane is sufficient for a single Umschiingungsmittel 49, which is designed for example as a chain.
Zur Verbesserung der Funktionalität des Parallelhybridantriebsstrangs 41 ist eine zusätzliche Kupplung 51 zwischen dem Getriebe 10 und der zweiten Kopplungsstelle 44 angeordnet. Eine weitere zusätzliche Kupplung 52 ist zwischen dem Getriebe 10 und der dritten Kopplungsstelle 45 angeordnet. Durch die zusätzli- chen Kupplungen 51 , 52 wird sichergestellt, dass die sekundäre Antriebseinrichtung 6 bedarfsabhängig nur auf die Getriebeeingangswelle beziehungsweise primäre Antriebswelle 5 oder die Getriebeausgangswelle 12 wirkt. Eine Kraftübertragung auf die jeweils andere Getriebewelle oder auf beide Getriebewellen 5, 12 kann durch die zusätzlichen Kupplungen 51 , 52 bedarfsabhängig unterbro- chen werden. To improve the functionality of the parallel hybrid powertrain 41, an additional clutch 51 is disposed between the transmission 10 and the second interface 44. Another additional clutch 52 is disposed between the transmission 10 and the third interface 45. The additional couplings 51, 52 ensure that the secondary drive device 6 only acts on the transmission input shaft or primary drive shaft 5 or the transmission output shaft 12 as needed. A power transmission to the respective other transmission shaft or to both transmission shafts 5, 12 can be interrupted by the additional clutches 51, 52 as needed.
Bei dem in Figur 4 dargestellten Parallelhybridantriebsstrang 61 ist die sekundäre Antriebswelle 7 der sekundären Antriebseinrichtung 6 mit ihrem freien Ende 62 der primären Antriebseinrichtung 4 zugewandt. Das freie Ende 62 der sekundä- ren Antriebswelle 7 ist an einer ersten Kopplungsstelle 63, zum Beispiel über einIn the parallel hybrid drive train 61 shown in FIG. 4, the secondary drive shaft 7 of the secondary drive device 6 faces the primary drive device 4 with its free end 62. The free end 62 of the secondary drive shaft 7 is at a first coupling point 63, for example via a
Zahnrad, mit einem Umschiingungsmittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. Die erste Kopplungsstelle 63 ist mit einer zweiten Kopplungsstelle 64 und einer dritten Kopplungsstelle 65 räumlich in einer einzigen Kopplungsebene angeordnet. Gear, coupled with a Umschiingungsmittel 49 or rotatably connected. The first coupling point 63 is arranged with a second coupling point 64 and a third coupling point 65 spatially in a single coupling plane.
An der zweiten Kopplungsstelle 64 ist die primäre Antriebswelle 5 oder Getriebeeingangswelle, zum Beispiel über ein Zahnrad, mit dem Umschiingungsmittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. An der dritten Kopplungsstelle 65 ist ein Ende 67 der Getriebeausgangswelle 12, zum Beispiel über ein Zahn- rad, mit dem Umschiingungsmittel 49 gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden. At the second coupling point 64, the primary drive shaft 5 or transmission input shaft, for example via a gear, coupled to the Umschiingungsmittel 49 or rotatably connected. At the third coupling point 65, an end 67 of the transmission output shaft 12, for example via a toothed wheel, is coupled to the Umschiingungsmittel 49 or rotatably connected.
Die sich durch das Getriebe 10 hindurch erstreckende Getriebeausgangswelle 12 ragt mit ihrem Ende 67 auf der der primären Antriebseinrichtung 4 zugewandten Seite des Getriebes 10 aus diesem heraus. Das entgegengesetzte Ende 68 der Getriebeausgangswelle 12 ragt auf der der primären Antriebseinrichtung 4 abgewandten Seite des Getriebes 10 aus diesem heraus. The extending through the transmission 10 through transmission output shaft 12 projects with its end 67 on the primary drive means 4 facing side of the transmission 10 out of this. The opposite end 68 of the Transmission output shaft 12 protrudes on the side facing away from the primary drive means 4 side of the transmission 10 out of this.
Durch die beschriebene Anordnung ist die Kraftabgabestelle der sekundären An- triebseinrichtung 6 der Eingangsseite des Getriebes 10 zugewandt. Durch dieAs a result of the described arrangement, the power delivery point of the secondary drive device 6 faces the input side of the transmission 10. By the
Verlängerung der Getriebeausgangswelle 12 auf die Antriebsseite des Getriebes 10 wird die Anbindung der sekundären Antriebseinrichtung 6 in einer Kopplungsebene ermöglicht. Eine zusätzliche Kupplung 71 ist zwischen das Getriebe 10 und die zweite Kopplungsstelle 64 geschaltet. Eine weitere zusätzliche Kupplung 72 ist zwischen das Getriebe 10 und die dritte Kopplungsstelle 65 geschaltet. Die zusätzlichen Kupplungen 71 , 72 haben die gleiche Funktion wie die zusätzlichen Kupplungen 51 , 52 bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel. Extension of the transmission output shaft 12 to the drive side of the transmission 10, the connection of the secondary drive means 6 is made possible in a coupling plane. An additional clutch 71 is connected between the transmission 10 and the second coupling point 64. Another additional clutch 72 is connected between the transmission 10 and the third coupling point 65. The additional clutches 71, 72 have the same function as the additional clutches 51, 52 in the embodiment shown in Figure 3.

Claims

Ansprüche claims
1 . Parallelhybridantriebsstrang mit einer primären Antriebseinrichtung (4) und einer sekundären Antriebseinrichtung (6), und mit einem Getriebe (10), das eine Getriebeeingangsweile (5) und eine Getriebeausgangswelle (12) um- fasst, wobei die sekundäre Antriebseinrichtung (6) unter Zwischenschaltung einer Kupplung (17) antriebsmäßig mit der Getriebeeingangswelle und/oder der Getriebeausgangswelle (12) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine primäre Antriebswelle oder die Getriebeeingangswelle (5) von der primären Antriebseinrichtung (4) durch das Getriebe (10) hindurch erstreckt und mit ihrem aus dem Getriebe (10) herausragenden Ende (14) an einer Kopplungsstelle beziehungsweise in einer Kopplungsebene (15) mit einer sekundären Antriebswelle (7) der sekundären Antriebseinrichtung (6) drehfest verbindbar beziehungsweise koppelbar ist. 1 . A parallel hybrid powertrain having a primary drive means (4) and a secondary drive means (6), and a transmission (10) comprising a transmission input shaft (5) and a transmission output shaft (12), the secondary drive means (6) interposing a transmission input shaft (5) Clutch (17) is drivingly connected to the transmission input shaft and / or the transmission output shaft (12), characterized in that a primary drive shaft or the transmission input shaft (5) extends from the primary drive means (4) through the transmission (10) and with their end (14) projecting from the gear (10) at a coupling point or in a coupling plane (15) with a secondary drive shaft (7) of the secondary drive means (6) rotatably connected or coupled.
2. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebswelle (7) an einer weiteren Kopplungsstelle beziehungsweise in einer weiteren Kopplungsebene (16) mit der Getriebeausgangswelle (12) koppelbar beziehungsweise drehfest verbindbar ist. 2. Parallel hybrid drive train according to claim 1, characterized in that the secondary drive shaft (7) at a further coupling point or in a further coupling plane (16) with the transmission output shaft (12) is coupled or rotatably connected.
3. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (17) zwischen den beiden Kopplungsstellen beziehungsweise Kopplungsebenen (15,16) angeordnet ist. 3. Parallel hybrid drive train according to claim 2, characterized in that the coupling (17) between the two coupling points or coupling planes (15,16) is arranged.
4. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung an den Kopplungsstellen beziehungsweise in der Kopplungsebene oder den Kopplungsebenen (15,16) mindestens ein oder mehrere Umschiingungsmittel (18,19) vorgesehen ist beziehungsweise sind. 4. Parallel hybrid powertrain according to claim 2 or 3, characterized in that for coupling to the coupling points or in the coupling plane or the coupling planes (15,16) at least one or more Umschiingungsmittel (18,19) is or are provided.
5. Parallelhybridantriebsstrang mit einer primären Antriebseinrichtung (4) und einer sekundären Antriebseinrichtung (6), und mit einem Getriebe (10), das eine Getriebeeingangswelle und eine Getriebeausgangswelle (12) umfasst, wobei die sekundäre Antriebseinrichtung (6) unter Zwischenschaltung einer Kupplung (27) antriebsmäßig mit der Getriebeeingangswelle und der Getriebeausgangswelle (12) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine sekundäre Antriebswelle (7) der sekundären Antriebseinrichtung (6) an einem ersten Ende (24) mit einer primären Antriebswelle (5) der primären Antriebseinrichtung (4) und an einem zweiten Ende (25) mit der Getriebeausgangswelle (12) gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden ist. 6. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (27) zwischen dem ersten Ende (24) der sekundären Antriebswelle (7) und der sekundären Antriebseinrichtung (6) angeordnet ist. 5. Parallel hybrid powertrain with a primary drive means (4) and a secondary drive means (6), and with a transmission (10), the a transmission input shaft and a transmission output shaft (12), wherein the secondary drive means (6) with the interposition of a clutch (27) drivingly connected to the transmission input shaft and the transmission output shaft (12), characterized in that a secondary drive shaft (7) of the secondary drive means (6) at a first end (24) with a primary drive shaft (5) of the primary drive means (4) and at a second end (25) coupled to the transmission output shaft (12) or non-rotatably connected. A parallel hybrid powertrain according to claim 5, characterized in that the clutch (27) is disposed between the first end (24) of the secondary drive shaft (7) and the secondary drive means (6).
Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung zwischen der sekundären Antriebswelle (7) und der primären Antriebswelle (5) beziehungsweise der Getriebeeingangswelle (12) Umschlingungsmittel (28,29) vorgesehen sind. Parallel hybrid drive train according to claim 5 or 6, characterized in that for coupling between the secondary drive shaft (7) and the primary drive shaft (5) or the transmission input shaft (12) Umschlingungsmittel (28,29) are provided.
Parallelhybridantriebsstrang nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Getriebeausgangswelle (12) durch das Getriebe (10) hindurch erstreckt. Parallel hybrid drive train according to the preamble of claim 1, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission output shaft (12) through the transmission (10) extends therethrough.
Parallelhybridantriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebswelle (7) in einer räumlichen Kopplungsebene sowohl mit der primären Antriebswelle (5) als auch mit der Getriebeeingangswelle (12) gekoppelt beziehungsweise drehfest verbunden ist. Parallel hybrid drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the secondary drive shaft (7) is coupled in a spatial coupling plane both with the primary drive shaft (5) and with the transmission input shaft (12) or non-rotatably connected.
10. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kopplung beziehungsweise drehfesten Verbindung ein Umschlingungsmittel (49) vorgesehen ist, das an einer ersten Kopplungsstelle (43;63) mit der sekundären Antriebswelle (7), an einer zweiten Kopplungsstelle (44;64) mit der primären Antriebswelle (5) und an einer dritten Kopplungsstelle (45;65) mit der Getriebeausgangswelle (12) verbunden beziehungsweise gekoppelt ist. 10. Parallel hybrid drive train according to claim 9, characterized in that for coupling or rotationally fixed connection a belt means (49) is provided which at a first coupling point (43; 63) with the secondary drive shaft (7), at a second coupling point (44 ) is connected or coupled to the primary drive shaft (5) and to a third coupling point (45; 65) with the transmission output shaft (12).
1 1 . Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste zusätzliche Kupplung (51 ;71 ) zwischen dem Getriebe (10) und der zweiten Kopplungsstelle (44;64) und eine zweite zusätzliche Kupplung (52;72) zwischen dem Getriebe (10) und der dritten Kopplungsstelle (45;65) angeordnet ist. 1 1. A parallel hybrid powertrain according to claim 10, characterized in that a first additional clutch (51; 71) is interposed between the transmission (10) and the second interface (44; 64) and a second additional clutch (52; 72) between the transmission (10) and the third coupling point (45; 65) is arranged.
12. Parallelhybridantriebsstrang nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Umschlingungsmittel beziehungsweise die Umschlingungsmittel (28,29) als Kette beziehungsweise Ketten ausgeführt ist beziehungsweise sind. 12. Parallel hybrid drive train according to claim 8, characterized in that the belt means or the belt means (28,29) is designed as a chain or chains or are.
13. Parallelhybridantriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebseinrichtung (6) in das Getriebe (10) integriert ist. 13. Parallel hybrid drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the secondary drive means (6) in the transmission (10) is integrated.
14. Parallelhybridantriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die sekundäre Antriebseinrichtung als Hydraulikmaschine ausgeführt ist. 14. Parallel hybrid drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the secondary drive device is designed as a hydraulic machine.
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