WO2012041599A2 - Starter for an internal combustion engine - Google Patents

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WO2012041599A2
WO2012041599A2 PCT/EP2011/064194 EP2011064194W WO2012041599A2 WO 2012041599 A2 WO2012041599 A2 WO 2012041599A2 EP 2011064194 W EP2011064194 W EP 2011064194W WO 2012041599 A2 WO2012041599 A2 WO 2012041599A2
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starter
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Mathias Fein
Stephan Kaske
Samuel Billot
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a starter for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • the stop disk is subjected to a force in its initial position via an additional spring element, which is to ensure that the stop disk retains its starting position even when the deformation element is worn.
  • this can lead to an axial clearance of the stop disk, with the effect that when the starter pinion advances, the deformation element comes into play only after overcoming the axial play.
  • the stop device described in US 2,199,714 has the disadvantage of a relatively complicated structure. In case of wear of the deformation element, the damping function is no longer guaranteed safe.
  • the hollow ring and the deformation element accommodated therein require a relatively large installation space.
  • the invention has for its object to perform a starter for an internal combustion engine with simple measures so that the advancing movement of the starter pinion is effectively limited by a stop means, the impact sound to be reduced upon impact of the starter pinion on the stop means. This object is achieved with the features of claim 1.
  • the dependent claims indicate expedient developments.
  • the inventive, preferably freely disengaging starter for an internal combustion engine has a rotatably mounted on a starter starter pinion, which is to be adjusted axially between a retracted disengagement position and an advanced engagement position, wherein in the engaged position, the starter pinion is in engagement with a ring gear of the internal combustion engine.
  • the axial disengagement movement takes place by means of a starter relay, the rotary movement by an electric motor drive.
  • a stop device which comprises a holding part, a deformation element and a stop part, wherein the deformation element is supported on the holding part and the stop part is contacted by the axially advancing starter pinion.
  • the stop member may relative to the holding member perform a relative movement, in particular an axial adjustment, which also represents the deformation movement of the deformation element.
  • the circumferential support portion is at least in the retracted disengaged position of the starter pinion (rest position) on contact with the lateral surface of the holding part.
  • the deformation element is supported on the stop part facing the end face of the holding part.
  • the stopper forces in two directions, namely on the one hand axially on the deformation element, which is supported on the end face of the holding part, and on the other in the radial direction on the peripheral side support portion of the stop member, which bears against the lateral surface of the holding part.
  • the stop part comprises an end face
  • Stop section which is adjacent, in particular immediately adjacent to an end face of the holding part is arranged.
  • the front-side abutment portion is supported, in particular in the advanced engagement position of the starter pinion, in which the starter pinion abuts on the abutment means on the front side of the holding part.
  • a gap are located, although embodiments are possible in which there is a contact between frontal abutment portion of the stop member and the end face of the holding member in the initial position.
  • the end face of the holding part forms the abutment surface, on which the deformation forces of the deformation element are absorbed.
  • the stop device can be realized small building.
  • the holding part it is not necessary for the holding part to be designed as a hollow body as described in the prior art, in the interior of which the deformation element is accommodated. Rather, it is sufficient in principle to carry out the holding part as an open or semi-open, in particular annular component, for example with an L-shaped cross section, wherein no enclosed cavity for receiving the deformation element is required.
  • the deformation element is supported on the holding element, but it is not disposed within the holding element, but is located on the end face facing the stop member.
  • the deformation movement is performed by the abutment member relative to the holding part, which is preferably fixedly connected in the axial direction with the shaft.
  • the stop member is supported with its circumferential support portion on the lateral surface of the holding part and thereby experiences a guide along the lateral surface of the holding part.
  • the lateral surface of the holding part points radially outwards, wherein in principle also embodiments are contemplated in which the supporting portion of the stop part is supported on a radially inner lateral surface of the holding part.
  • a relative radial movement between the stopper and holding part is excluded, there are basically only axial displacement movements and relative rotation into consideration.
  • an exclusive axial displacement movement of the stop member relative to the holding part is sufficient, wherein optionally still a superimposed relative rotational movement between the stopper and holding member comes into consideration.
  • the stop member learns on the one hand a guide on the peripheral side support portion and on the other hand, a support on the front-side impact section. Both sections are located on the holding part or are adjacent to the holding part. It is not necessary that impact member is supported or guided on the shaft or on another component.
  • the support section of the stop member rests flat on the lateral surface of the holding member.
  • the surface contact between stop member and retaining member improves the guidance of the stop member in the relative movement relative to the holding part. Basically sufficient but also a line or point-shaped contact for the guidance of the stop member on the holding part.
  • the stop member has an at least approximately L-shaped cross-section.
  • the holding part may have an at least approximately L-shaped cross section, the radially extending portion forms the end face for supporting the holding part.
  • the L-shaped cross-sections are parallel to each other, such that both the long and the short leg of the L-shaped cross sections are at least approximately parallel to each other.
  • the stop member engages with its long leg, the radially outer lateral surface on the long leg of the holding part. Both components, ie both the stop member and the holding member, have a radially inwardly bent collar, which forms the short leg and represents the respective end face.
  • the front side of the holding part, on which the deformation element is supported, is overlapped by the short leg of the stop part.
  • the support portion of the stop member at least partially approximately conical, wherein the cone tapers with increasing axial distance from the stopper portion.
  • a gripping or claws of the holding part is achieved, whereby the stop member is held securely on the holding part and can not be removed axially from the holding member without external influence , Without load by the starter pinion press the spring forces of the deformation element, the stop member axially away from the holding part, but limited on the one hand by the spring travel of the deformation element and on the other by the fuse due to the conical design of the support portion of the stop member.
  • the lateral surface of the holding part has a corresponding cone angle to allow a flat contact between the holding part and stop part.
  • a corresponding cone angle to allow a flat contact between the holding part and stop part.
  • different cone angle or a cylindrical outer surface of the holding part in which case there is no area investment, but only a linear system in the region of the free end face of the stop member.
  • the support portion of the stop member for example, consists of two mutually angularly arranged portions, in particular such that the adjacent portion of the abutment portion is cylindrical and the axially adjoining portion is conical.
  • the cone angle is expediently also in this case in an angular range between, for example, 3 ° and 20 °.
  • the support portion of the stop member may optionally also engage behind the free end face of the long leg of the holding part, for example, by the free end face of the long leg of the stop member is bent radially and engages around the free end face of the holding part.
  • the deformation element and the stop member may be designed as a common, one-piece component, in which case the deformation element is designed as a spring element, which is designed by a corresponding structural design of a portion of the stop member.
  • a spring element is integrated, which is deformable in the axial direction and unfolds its spring force. For example, distributed over the circumference a plurality of spring tongues on the front side formed of the stop member, wherein the spring tongues are formed by a corresponding cutting of the end face of the stopper limiting edge.
  • the deformation element is designed as a deformation ring, which is formed separately from the holding part and the stop part.
  • the deformation ring is between see the end face of the holding part and the stop member, in particular the
  • the executed as a separate component deformation element forms a spring, as a corrugated spring, or an attenuator and is made of plastic, rubber, metal or the like.
  • the executed as a separate component deformation element has the further advantage that the holding part and the stop member are decoupled from each other.
  • the deformation element By a corresponding design of the deformation element can be prevented in a striking of the starter pinion that the stopper part comes directly to contact the end face of the holding part. In principle, however, it is also possible to have an embodiment in which the deformation element is compressed until a direct contact between the abutment part and the end face of the holding part is achieved.
  • annular shoulder for the radial support of the deformation ring.
  • the annular shoulder is located in particular in the region of the supporting end face of the holding part and secures the deformation ring radially inwards or outwards.
  • a ring for example a
  • Circlip for axially securing the stop means on the shaft provided, which receives the stop means.
  • the ring can be inserted into a groove in the lateral surface of the shaft.
  • FIG. 2 is an enlarged view of a stop device for limiting the axial feed movement of the starter pinion
  • FIG. 3 shows the stop device in an enlarged view with a holding part, a stop member and an intermediate deformation ring
  • FIG. 4 shows a stop device in a variant in which spring tongues distributed over the circumference on the stop part are formed, which form deformation elements.
  • a starter 10 which can be used to start an internal combustion engine.
  • This starter 10 has, for example, a starter motor 13 and an engagement relay 16.
  • the starter motor 13 and the engagement relay 16 are attached to a common drive bearing plate 19.
  • the starter motor 13 is functionally to drive a cranking or starter pinion 22 when it is meshed in the ring gear 25 of the internal combustion engine, not shown here.
  • the starter motor 13 has a pole tube as a housing 28, which carries on its inner circumference pole pieces 31, which are each wrapped by a field winding 34.
  • the pole shoes 31 in turn surround an armature 37, which has an armature packet 43 constructed from fins 40 and an armature winding 49 arranged in grooves 46.
  • the armature package 43 is pressed onto a drive shaft 44.
  • a commutator 52 which is constructed among other things from individual commutator fins 55, is attached to the end of the drive shaft 44 facing away from the starting pinion 22.
  • the commutator fins 55 are electrically connected in a known manner to the armature winding 49 in such a way that upon energization of the commutator fins 55 by carbon brushes 58 a rotational movement of the armature 37 in the pole tube 28 results.
  • One between the Einspurrelais 16 and the starter motor 13 arranged power supply 61 supplies in the ON state, both the carbon brushes 58 and the field winding 34 with power.
  • the drive shaft 44 is commutator side supported with a shaft journal 64 in a sliding bearing 67, which in turn is held stationary in a commutator bearing cover 70.
  • the commutator 70 is again by means of tie rods
  • pole tube 73 which are distributed over the circumference of the pole tube 28 are arranged (screws, for example, 2, 3 or 4 pieces) in the drive end plate 19. It supports the pole tube 28 on the drive bearing plate 19, and the commutator bearing cover 70 on the pole tube 28.
  • a so-called sun gear 80 connects to the armature 37, which is part of a planetary gear 83.
  • the sun gear 80 is surrounded by a plurality of planet wheels 86, usually three planet wheels 86, which are supported by means of roller bearings 89 on journals 92.
  • the planet gears 86 roll in a ring gear 95, which is mounted outside in the pole tube 28.
  • Output side connects to the planetary gears 86, a planet carrier 98, in which the stub axles 92 are added.
  • the planet carrier 98 is in turn stored in an intermediate storage 101 and a slide bearing 104 arranged therein.
  • the intermediate bearing 101 is designed cup-shaped, that in this both the planet carrier 98, and the planet wheels 86 are added.
  • the ring gear 95 is arranged in the cup-shaped intermediate bearing 101, which is ultimately closed by a cover 107 relative to the armature 37.
  • the intermediate bearing 101 is supported with its outer circumference on the inside of the pole tube 28.
  • the armature 37 has on the end facing away from the commutator 52 end of the drive shaft 44 to another shaft journal 1 10, which is also received in a sliding bearing 1 13, from.
  • the slide bearing 1 13 in turn is received in a central bore of the planet carrier 98.
  • the planet carrier 98 is integrally connected to the output shaft 1 16.
  • This output shaft 1 16 is supported with its end facing away from the intermediate bearing 101 1 19 in a further bearing 122, which is fixed in the drive bearing plate 19, supported.
  • the output shaft 1 16 is divided into several sections: Thus, the section which is arranged in the sliding bearing 104 of the intermediate bearing 101, a portion with a so-called spur toothing 125 (internal teeth), which is part of a so-called shaft-hub connection.
  • This shaft-hub connection 128 in this case allows the axial linear sliding of a
  • This driver 131 is a sleeve-like extension, the one-piece ckig with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137 is.
  • This freewheel 137 (Richtgesperre) further consists of the inner ring 140 which is disposed radially within the outer ring 132. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 clamping body 138 are arranged. These clamp bodies 138, in cooperation with the inner and outer rings, prevent relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words, the freewheel 137 allows a relative movement between inner ring 140 and outer ring 132 in one direction only.
  • the inner ring 140 is formed integrally with the starter pinion 22 and its helical teeth 143 (external helical teeth).
  • the starter pinion 22 may alternatively be designed as a straight toothed pinion.
  • electromagnetically excited pole pieces 31 with excitation winding 34 permanent magnetically excited poles can also be used.
  • the push-in relay 16 has a bolt 150, which is an electrical contact and which is connected to the positive pole of an electric starter battery, which is not shown here.
  • This bolt 150 is passed through a relay cover 153.
  • This relay cover 153 terminates a relay housing 156, which is fastened by means of a plurality of fastening elements 159 (screws) on the drive end plate 19.
  • a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 is further arranged.
  • the pull-in winding 162 and the holding winding 165 each cause an electromagnetic field in the switched-on state, which flows through both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature return 171.
  • the armature 168 carries a push rod 174, which is moved in the direction of linear retraction of the armature 168 in the direction of a switching pin 177. With this movement of the push rod 174 to the switching pin 177 this is moved from its rest position in the direction of two contacts 180 and 181, so that attached to the contacts 180 and 181 end of the switching pin 177 contact bridge 184 connects both contacts 180 and 181 electrically.
  • the starter motor 13 is energized.
  • the engagement relay 16 and the armature 168 also has the task to move a traction element 187 a drive bearing plate 19 rotatably arranged lever.
  • This lever 190 usually designed as a fork lever, engages with two tines, not shown here, on its outer circumference two discs 193 and 194 to move a trapped between these driver ring 197 to the freewheel 137 back against the resistance of the spring 200 and thereby the starter pinion 22 in the toothed rim 25 concursspuren.
  • a stop device 300 is arranged on the output shaft 1 16 adjacent to the bearing 122.
  • the stop device 300 is shown in detail in the following FIGS. 2 to 4.
  • the stop device 300 comprises a fixedly connected to the shaft 1 16 holding part 302, a stop member 303 and a deformation element 304.
  • the stop means 300 is a snap ring 301, which is part of the stop means and inserted into a groove 305 in the lateral surface of the shaft 1 16 , secured axially on the shaft 1 16.
  • both the holding part 302 and the stop part 303 are each of annular design and have an at least approximately L-shaped cross-section.
  • the holding part 302 has a smaller diameter and is encompassed by the stop part 303 of larger diameter.
  • the larger stop member 303 surrounds the holding member 302 in such a manner that in each case the long legs and the short legs of the stop member and holding part extend at least approximately parallel.
  • the free end face of the stop member 303 which is the holding part 302 facing away axially, forms a stop surface for the starter pinion in the axial feed movement.
  • the free end face is in this case on the short leg of the stop member 303, which forms the radially extending stop portion 303a.
  • the long leg of the stop member 303 forms a support portion 303b, which rests on the outer, radially outwardly facing surface 302d of the long leg 302b of the holding member 302.
  • the short, radially inwardly directed leg 302 a of the holding part 302 is provided with an annular shoulder 302 e, which forms a radial boundary surface inwardly for the annular deformation element 304.
  • the axially facing the stop member 303 end face 302c of the short leg 302a on the holding member 302 is acted upon by the inside of the stopper portion 303a on the stop member 303. In this case, the deformation element 304 is pressed axially against the holding part 302 by the stop part 303.
  • the holding part 302 Since the holding part 302 is axially secured to the shaft 1 16, the holding part can not recede upon axial application of force by the stop member 303.
  • the abutment part 303 is held axially displaceably on the holding part 302, so that when the starter pinion strikes the abutment portion 303a, the abutment part 303 is displaced axially in the direction of the holding part 302.
  • the deformation element 304 is made of an elastic material such as rubber or optionally also plastic or is designed as a spring element, for example as a corrugated spring, to build up a spring force during axial displacement of the stop member 303, over which the impact of
  • the support portion 303b of the stop member 303 which abuts against the outer lateral surface 302c of the holding member 302 has, based on the longitudinal axis 306 of the stopper 300, which coincides with the longitudinal axis of the shaft 1 16, a cone angle, which is about 5 ° in the embodiment.
  • the conical design relates only to a portion of the support portion 303b, namely the part adjacent to the free end face of the support portion, whereas the second, the stop portion 303a-facing portion is made cylindrical.
  • the lateral surface 302d of the holding part 302 also has a corresponding cone angle of approximately 5 °.
  • This cone angle can extend over the entire axial length of the long leg 302 b of the holding part 302 or but, analogous to the stop member 303, only over a partial length. Due to the conical design of the holding part 302 with a cone angle which corresponds to that of the stop part, the cone-shaped part section of the support section 303b of the stop part lies flat on the lateral surface 302d of the holding part.
  • This design ensures on the one hand an axial relative displacement of the stop member 303 relative to the holding member 302, on the other causes the cone angle axial securing of the stop member 303 on the holding member 302, so that the stop member 303 is held axially secure on the holding member 302 without the action of external forces.
  • the long leg 302b of the holding part 302 has on its inside a part-circular bulge, which serves for the positive and non-positive reception of the snap ring 301 (FIG. 2).
  • the embodiment of FIG. 4 also shows a stop device
  • the deformation element 304 is integrally formed with the stop member 303.
  • the deformation element 304 forms a plurality of spring tongues, which extend over the circumference of the stopper portion 303 a.
  • the spring tongues 304 are directed alternately with their radially inner end edge axially in the direction of the end face 302c of the holding part 302 and away from it.
  • Starter pinion initially in contact with the axially outwardly facing spring tongues 304 on the stop member 303. These give resiliently, at the same time the axially inward, directed towards the end face 302c spring tongues are pressed against the holding part 302. Due to the cushioning of the shock, which arises upon impact of the starter pinion on the stop member 303, mitigated.

Abstract

A starter for an internal combustion engine has a starter pinion which is arranged adjustably on a shaft and can be adjusted axially between a retracted disengagement position and an advanced engagement position with a crown gear of the internal combustion engine. The advancing movement of the starter pinion is limited by a stop device which comprises a retaining part, a deformation part and a stop part, wherein the stop part comprises a circumferential supporting section which is arranged adjacent to the surface area of the retaining part, and wherein the deformation element is supported on the front side, which faces the stop part, of the retaining part.

Description

Beschreibung  description
Titel title
Starter für eine Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf einen Starter für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.  The invention relates to a starter for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
Stand der Technik In der US 2,199,714 wird ein Starter für eine Brennkraftmaschine beschrieben, bei dem ein Starterritzel auf einer Antriebswelle axial verschiebbar gelagert ist und zum Starten der Brennkraftmaschine in Eingriff mit einem Zahnkranz der Brennkraftmaschine gebracht wird. Die axiale Relativbewegung zwischen dem Starterritzel und der Welle ist über eine Anschlagseinrichtung auf der Welle be- grenzt, die ein Verformungselement aus nachgiebigem Material umfasst, welches in einem Hohlring auf der Welle aufgenommen und dessen dem Starterritzel zugewandte Stirnseite von einer Anschlagsscheibe überdeckt ist. Bei der Vorrückbewegung schlägt das Starterritzel gegen die Anschlagsscheibe an, die sich an dem Verformungselement abstützt und auf der Welle axial verschieblich gelagert ist. Der vom Starterritzel verursache Stoß führt zu einer axialen Verschiebung derPrior art In US 2,199,714 a starter for an internal combustion engine is described, in which a starter pinion is mounted axially displaceably on a drive shaft and is brought into engagement with a ring gear of the internal combustion engine for starting the internal combustion engine. The axial relative movement between the starter pinion and the shaft is limited by a stop device on the shaft, which comprises a deformation element made of resilient material, which is received in a hollow ring on the shaft and its front side facing the starter pinion is covered by a stop disk. During the advancing movement, the starter pinion strikes against the stop disk, which is supported on the deformation element and mounted axially displaceably on the shaft. The impact caused by the starter pinion leads to an axial displacement of the
Anschlagsscheibe gegen das Verformungselement, wodurch der Stoß abgemildert wird. Stop disc against the deformation element, whereby the shock is mitigated.
Die Anschlagsscheibe ist über ein zusätzliches Federelement in ihre Ausgangs- position kraftbeaufschlagt, das sicherstellen soll, dass die Anschlagsscheibe auch bei einer Abnutzung des Verformungselementes ihre Ausgangsposition beibehält. Dies kann allerdings zu einem Axialspiel der Anschlagscheibe führen, mit dem Effekt, dass bei Vorrücken des Starterritzels das Verformungselement erst nach Überwinden des Axialspiels zum Tragen kommt. Die in der US 2,199,714 beschriebene Anschlagseinrichtung hat den Nachteil eines verhältnismäßig komplizierten Aufbaus. Bei Abnutzung des Verformungselementes ist die Dämpfungsfunktion nicht mehr sicher gewährleistet. Außerdem beansprucht der Hohlring und das darin aufgenommene Verformungselement ei- nen verhältnismäßig großen Bauraum. The stop disk is subjected to a force in its initial position via an additional spring element, which is to ensure that the stop disk retains its starting position even when the deformation element is worn. However, this can lead to an axial clearance of the stop disk, with the effect that when the starter pinion advances, the deformation element comes into play only after overcoming the axial play. The stop device described in US 2,199,714 has the disadvantage of a relatively complicated structure. In case of wear of the deformation element, the damping function is no longer guaranteed safe. In addition, the hollow ring and the deformation element accommodated therein require a relatively large installation space.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Starter für eine Brennkraftma- schine mit einfachen Maßnahmen so auszuführen, dass die Vorrückbewegung des Starterritzels über eine Anschlagseinrichtung wirkungsvoll begrenzt wird, wobei das Aufschlaggeräusch beim Auftreffen des Starterritzels auf die Anschlagseinrichtung reduziert sein soll. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an. The invention has for its object to perform a starter for an internal combustion engine with simple measures so that the advancing movement of the starter pinion is effectively limited by a stop means, the impact sound to be reduced upon impact of the starter pinion on the stop means. This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.
Der erfindungsgemäße, vorzugsweise frei ausrückende Starter für eine Brennkraftmaschine weist ein auf einer Welle verstellbar angeordnetes Starterritzel auf, das axial zwischen einer zurückgezogenen Außereingriffsposition und einer vorgerückten Eingriffsposition zu verstellen ist, wobei in der Eingriffsposition das Starterritzel in Eingriff mit einem Zahnkranz der Brennkraftmaschine steht. Die axiale Ausrückbewegung erfolgt mithilfe eines Starterrelais, die Drehbewegung über einen elektromotorischen Antrieb. The inventive, preferably freely disengaging starter for an internal combustion engine has a rotatably mounted on a starter starter pinion, which is to be adjusted axially between a retracted disengagement position and an advanced engagement position, wherein in the engaged position, the starter pinion is in engagement with a ring gear of the internal combustion engine. The axial disengagement movement takes place by means of a starter relay, the rotary movement by an electric motor drive.
Zur Begrenzung der Vorrückbewegung des Starterritzels ist eine Anschlagseinrichtung vorgesehen, die ein Halteteil, ein Verformungselement und ein Anschlagsteil umfasst, wobei das Verformungselement am Halteteil abgestützt ist und das Anschlagsteil von dem axial vorrückenden Starterritzel kontaktiert wird. Das Anschlagsteil kann gegenüber dem Halteteil eine Relativbewegung ausführen, insbesondere eine axiale Verstellbewegung, die zugleich die Verformungsbewegung des Verformungselementes darstellt. Mit dem Anschlagen des Starterritzels wird auf das Anschlagsteil eine Kraft ausgeübt, die zu einer Stell- bzw. Verformungsbewegung führt. Auf diese Weise wird Energie dissipiert und das Anschlagsgeräusch des auf das Anschlagsteil auftreffenden Starterritzels reduziert. Das Anschlagsteil weist einen umfangsseitigen Stützabschnitt auf, der benachbart, insbesondere unmittelbar benachbart zur Mantelfläche des Halteteils angeordnet ist und vorzugsweise in mindestens einer Relativposition zwischen Halte- teil und Anschlagsteil an der radialen Mantelfläche des Halteteils anliegt. To limit the advancing movement of the starter pinion, a stop device is provided which comprises a holding part, a deformation element and a stop part, wherein the deformation element is supported on the holding part and the stop part is contacted by the axially advancing starter pinion. The stop member may relative to the holding member perform a relative movement, in particular an axial adjustment, which also represents the deformation movement of the deformation element. With the striking of the starter pinion, a force is exerted on the stop member, which leads to an actuating or deformation movement. In this way energy is dissipated and reduces the stop sound of the striking on the stop member starter pinion. The stop member has a peripheral support portion which is adjacent, in particular immediately adjacent to the lateral surface of the holding part is arranged and preferably in at least one relative position between the holding part and stop member rests against the radial lateral surface of the holding part.
Zweckmäßigerweise liegt der umfangsseitige Stützabschnitt zumindest in der zurückgezogenen Außereingriffsposition des Starterritzels (Ruhelage) auf Kontakt zur Mantelfläche des Halteteils. Darüber hinaus ist es auch möglich, dass auch in einer Zwischenposition und/oder in der vorgerückten Eingriffsposition der um- fangsseitige Stützabschnitt auf Kontakt zur Mantelfläche des Halteteils liegt. Gemäß einer weiteren Ausführung befindet sich dagegen zwischen dem Stützabschnitt des Anschlagsteils und der Mantelfläche des Halteteils in zumindest einer Relativlage dieser beiden Bauteile ein Spalt, vorzugsweise in der Eingriffsposition des Starterritzels, in welcher das Starterritzel auf Anschlag mit der Anschlagsein- richtung steht.  Appropriately, the circumferential support portion is at least in the retracted disengaged position of the starter pinion (rest position) on contact with the lateral surface of the holding part. In addition, it is also possible that even in an intermediate position and / or in the advanced engagement position of the peripheral-side support portion is in contact with the lateral surface of the holding part. According to a further embodiment, however, is located between the support portion of the stop member and the lateral surface of the holding part in at least one relative position of these two components, a gap, preferably in the engaged position of the starter pinion, in which the starter pinion is at a stop with the stopper device.
Des Weiteren ist vorgesehen, dass das Verformungselement sich an der dem Anschlagsteil zugewandten Stirnseite des Halteteils abstützt. Somit wirken an der Anschlagseinrichtung Kräfte in zwei Richtungen, nämlich zum einen axial über das Verformungselement, das sich an der Stirnseite des Halteteils abstützt, und zum andern in Radialrichtung über den umfangsseitigen Stützabschnitt des Anschlagsteils, der an der Mantelfläche des Halteteils anliegt. Diese Kräfte müssen nicht zwangsläufig gleichzeitig wirksam sein, vielmehr wirken die Axialkräfte auf das Verformungselement und auf das Halteteil bei einem Anschlagen des Star- territzels in der vorgerückten Eingriffsposition, wohingegen in der zurückgezogenen Außereingriffsposition die Anschlagseinrichtung nicht durch Kräfte des Starterritzels beaufschlagt wird und sich das Anschlagsteil radial über seinen umfangsseitigen Stützabschnitt an der Mantelfläche des Halteteils abstützt. Gemäß zweckmäßiger Ausführung umfasst das Anschlagsteil einen stirnseitigenFurthermore, it is provided that the deformation element is supported on the stop part facing the end face of the holding part. Thus act on the stopper forces in two directions, namely on the one hand axially on the deformation element, which is supported on the end face of the holding part, and on the other in the radial direction on the peripheral side support portion of the stop member, which bears against the lateral surface of the holding part. These forces do not necessarily have to be effective at the same time, but rather the axial forces act on the deformation element and on the holding part when the starter turret is hit in the advanced engagement position, whereas in the retracted disengagement position the stop device is not acted upon by forces of the starter pinion and the stop part supported radially on its circumferential side support portion on the lateral surface of the holding part. According to an expedient embodiment, the stop part comprises an end face
Anschlagsabschnitt, der benachbart, insbesondere unmittelbar benachbart zu einer Stirnseite des Halteteils angeordnet ist. Der stirnseitige Anschlagsabschnitt stützt sich insbesondere in der vorgerückten Eingriffsposition des Starterritzels, in der das Starterritzel auf Anschlag an der Anschlagseinrichtung liegt, an der Stirn- seite des Halteteils ab. In der Ausgangsstellung kann sich dagegen zwischen dem stirnseitigen Anschlagsabschnitt und der Stirnseite des Halteteils ein Spalt befinden, wenngleich auch Ausführungen möglich sind, in denen auch in der Ausgangsstellung ein Kontakt zwischen stirnseitigem Anschlagsabschnitt des Anschlagsteils und der Stirnseite des Halteteils besteht. Die Stirnseite des Halteteils bildet die Anschlagsfläche, an der die Verformungskräfte des Verformungs- elementes aufgenommen werden. Stop section, which is adjacent, in particular immediately adjacent to an end face of the holding part is arranged. The front-side abutment portion is supported, in particular in the advanced engagement position of the starter pinion, in which the starter pinion abuts on the abutment means on the front side of the holding part. In the starting position, however, can between the end-side abutment portion and the end face of the holding part, a gap are located, although embodiments are possible in which there is a contact between frontal abutment portion of the stop member and the end face of the holding member in the initial position. The end face of the holding part forms the abutment surface, on which the deformation forces of the deformation element are absorbed.
Die Anschlagseinrichtung kann klein bauend realisiert werden. Es ist insbesondere nicht erforderlich, dass das Halteteil wie im Stand der Technik beschrieben als Hohlkörper ausgeführt ist, in dessen Innenraum das Verformungselement aufge- nommen ist. Vielmehr genügt es prinzipiell, das Halteteil als offenes bzw. halboffenes, insbesondere ringförmiges Bauteil auszuführen, beispielsweise mit einem L-förmigen Querschnitt, wobei kein umschlossener Hohlraum zur Aufnahme des Verformungselementes erforderlich ist. Das Verformungselement stützt sich am Halteelement ab, es ist aber nicht innerhalb des Halteelementes angeordnet, sondern befindet sich an der dem Anschlagsteil zugewandten Stirnseite. The stop device can be realized small building. In particular, it is not necessary for the holding part to be designed as a hollow body as described in the prior art, in the interior of which the deformation element is accommodated. Rather, it is sufficient in principle to carry out the holding part as an open or semi-open, in particular annular component, for example with an L-shaped cross section, wherein no enclosed cavity for receiving the deformation element is required. The deformation element is supported on the holding element, but it is not disposed within the holding element, but is located on the end face facing the stop member.
Die Verformungsbewegung wird von dem Anschlagsteil gegenüber dem Halteteil ausgeführt, welches vorzugsweise in Achsrichtung fest mit der Welle verbunden ist. Das Anschlagsteil stützt sich mit seinem umfangsseitigen Stützabschnitt an der Mantelfläche des Halteteils ab und erfährt hierdurch eine Führung entlang der Mantelfläche des Halteteils. Die Mantelfläche des Halteteils weist gemäß bevorzugter Ausführung radial nach außen, wobei grundsätzlich auch Ausführungsvarianten in Betracht kommen, bei denen sich der Stützabschnitt des Anschlagsteils an einer radial innen liegenden Mantelfläche des Halteteils abstützt. Über den Kontakt des Stützabschnitts an der Mantelfläche des Halteteils ist eine radiale Relativbewegung zwischen Anschlags- und Halteteil ausgeschlossen, es kommen grundsätzlich nur axiale Verschiebebewegungen und Relativdrehungen in Betracht. Grundsätzlich ist eine ausschließliche axiale Verschiebebewegung des Anschlagsteils gegenüber dem Halteteil ausreichend, wobei gegebenenfalls noch eine überlagerte Relativdrehbewegung zwischen Anschlags- und Halteteil in Betracht kommt. The deformation movement is performed by the abutment member relative to the holding part, which is preferably fixedly connected in the axial direction with the shaft. The stop member is supported with its circumferential support portion on the lateral surface of the holding part and thereby experiences a guide along the lateral surface of the holding part. According to a preferred embodiment, the lateral surface of the holding part points radially outwards, wherein in principle also embodiments are contemplated in which the supporting portion of the stop part is supported on a radially inner lateral surface of the holding part. About the contact of the support portion on the lateral surface of the holding part a relative radial movement between the stopper and holding part is excluded, there are basically only axial displacement movements and relative rotation into consideration. Basically, an exclusive axial displacement movement of the stop member relative to the holding part is sufficient, wherein optionally still a superimposed relative rotational movement between the stopper and holding member comes into consideration.
Somit erfährt das Anschlagsteil einerseits eine Führung über den umfangsseitigen Stützabschnitt und andererseits eine Abstützung über den stirnseitigen An- Schlagsabschnitt. Beide Abschnitte liegen am Halteteil an bzw. befinden sich benachbart zum Halteteil. Es ist nicht erforderlich, dass darüber hinaus das An- schlagsteil an der Welle oder an einem sonstigen Bauteil abgestützt oder geführt ist. Thus, the stop member learns on the one hand a guide on the peripheral side support portion and on the other hand, a support on the front-side impact section. Both sections are located on the holding part or are adjacent to the holding part. It is not necessary that impact member is supported or guided on the shaft or on another component.
Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Stützab- schnitt des Anschlagsteils flächig auf der Mantelfläche des Halteteils aufliegt. Der flächige Kontakt zwischen Anschlagsteil und Halteteil verbessert die Führung des Anschlagsteils bei der Relativbewegung gegenüber dem Halteteil. Grundsätzlich ausreichend ist aber auch ein linien- oder punktförmiger Kontakt für die Führung des Anschlagsteils am Halteteil. According to an expedient development it is provided that the support section of the stop member rests flat on the lateral surface of the holding member. The surface contact between stop member and retaining member improves the guidance of the stop member in the relative movement relative to the holding part. Basically sufficient but also a line or point-shaped contact for the guidance of the stop member on the holding part.
Des Weiteren ist gemäß einer vorteilhaften Ausführung vorgesehen, dass das Anschlagsteil einen zumindest annähernd L-förmigen Querschnitt besitzt. Auch das Halteteil kann einen zumindest annähernd L-förmigen Querschnitt aufweisen, dessen sich radial erstreckender Abschnitt die Stirnseite zum Abstützen des Halteteils bildet. Für eine Platz sparende Ausführung liegen die L-förmigen Querschnitte parallel zueinander, derart, dass sowohl die langen als auch die kurzen Schenkel der L-förmigen Querschnitte zumindest annähernd parallel zueinander angeordnet sind. Bei einer Ausführung, in der das Anschlagsteil einen größeren Durchmesser als das Halteteil aufweist, übergreift das Anschlagsteil mit seinem langen Schenkel die radial außen liegende Mantelfläche am langen Schenkel des Halteteils. Beide Bauteile, also sowohl das Anschlagsteil als auch das Halteteil, weisen einen radial nach innen umgebogenen Kragen auf, welcher den kurzen Schenkel bildet und die jeweilige Stirnseite darstellt. Die Stirnseite des Halteteils, an der sich das Verformungselement abstützt, wird von dem kurzen Schen- kel des Anschlagsteils übergriffen. Mit dem Anschlagen des Starterritzels am Anschlagsteil gelangt der stirnseitige Anschlagsabschnitt - der kurze Schenkel des Anschlagsteils - in Wirkkontakt mit der Stirnseite des Halteteils, wobei die Relativbewegung von dem Verformungselement aufgefangen wird. Es kann zweckmäßig sein, den Stützabschnitt des Anschlagsteils zumindest abschnittsweise annähernd konisch auszuführen, wobei sich der Konus mit zunehmender axialer Entfernung vom Anschlagsabschnitt verjüngt. Über den Konuswinkel, der beispielsweise in einem Winkelbereich zwischen 3° und maximal 20° liegt, wird ein Umgreifen bzw. -krallen des Halteteils erreicht, wodurch das An- schlagsteil sicher am Halteteil gehalten ist und ohne äußere Einwirkung nicht vom Halteteil axial abgezogen werden kann. Ohne Belastung durch das Starter- ritzel drücken die Federkräfte des Verformungselementes das Anschlagsteil axial vom Halteteil fort, jedoch begrenzt zum einen durch den Federweg des Verformungselementes und zum andern durch die Sicherung aufgrund der konischen Ausführung des Stützabschnittes des Anschlagsteils. Furthermore, it is provided according to an advantageous embodiment that the stop member has an at least approximately L-shaped cross-section. Also, the holding part may have an at least approximately L-shaped cross section, the radially extending portion forms the end face for supporting the holding part. For a space-saving design, the L-shaped cross-sections are parallel to each other, such that both the long and the short leg of the L-shaped cross sections are at least approximately parallel to each other. In one embodiment, in which the stop member has a larger diameter than the holding part, the stop member engages with its long leg, the radially outer lateral surface on the long leg of the holding part. Both components, ie both the stop member and the holding member, have a radially inwardly bent collar, which forms the short leg and represents the respective end face. The front side of the holding part, on which the deformation element is supported, is overlapped by the short leg of the stop part. With the striking of the starter pinion on the stop part of the end stop portion reaches - the short leg of the stop member - in operative contact with the end face of the holding part, wherein the relative movement is absorbed by the deformation element. It may be expedient to perform the support portion of the stop member at least partially approximately conical, wherein the cone tapers with increasing axial distance from the stopper portion. About the cone angle, which is for example in an angular range between 3 ° and a maximum of 20 °, a gripping or claws of the holding part is achieved, whereby the stop member is held securely on the holding part and can not be removed axially from the holding member without external influence , Without load by the starter pinion press the spring forces of the deformation element, the stop member axially away from the holding part, but limited on the one hand by the spring travel of the deformation element and on the other by the fuse due to the conical design of the support portion of the stop member.
Gegebenenfalls weist auch die Mantelfläche des Halteteils einen entsprechenden Konuswinkel auf, um eine flächige Anlage zwischen Halteteil und Anschlagsteil zu ermöglichen. In Betracht kommen aber auch unterschiedliche Konuswinkel oder eine zylindrische Mantelfläche des Halteteils, wobei in diesen Fällen keine flächige Anlage, sondern nur eine linienförmige Anlage im Bereich der freien Stirnseite des Anschlagsteils besteht. Optionally, the lateral surface of the holding part has a corresponding cone angle to allow a flat contact between the holding part and stop part. But also come into consideration different cone angle or a cylindrical outer surface of the holding part, in which case there is no area investment, but only a linear system in the region of the free end face of the stop member.
Des Weiteren kommt sowohl eine konische Ausführung über die gesamte axiale Länge des Stützabschnittes des Anschlagsteils als auch eine konische Ausführung nur über eine axiale Teillänge in Betracht. Im letztgenannten Fall besteht der Stützabschnitt des Anschlagsteils beispielsweise aus zwei zueinander winklig angeordneten Teilabschnitten, insbesondere dergestalt, dass der dem Anschlagsabschnitt benachbarte Teilabschnitt zylindrisch und der sich daran axial anschließende Teilabschnitt konisch ausgeführt ist. Der Konuswinkel liegt auch in diesem Fall zweckmäßigerweise in einem Winkelbereich zwischen beispielsweise 3° und 20°. Furthermore, both a conical design over the entire axial length of the support portion of the stop member as well as a conical design only over an axial length of part into consideration. In the latter case, the support portion of the stop member, for example, consists of two mutually angularly arranged portions, in particular such that the adjacent portion of the abutment portion is cylindrical and the axially adjoining portion is conical. The cone angle is expediently also in this case in an angular range between, for example, 3 ° and 20 °.
Der Stützabschnitt des Anschlagsteils kann gegebenenfalls auch die freie Stirnseite des langen Schenkels des Halteteils hintergreifen, indem beispielsweise die freie Stirnseite des langen Schenkels des Anschlagsteils radial umgebogen ist und die freie Stirnseite des Halteteils umgreift. The support portion of the stop member may optionally also engage behind the free end face of the long leg of the holding part, for example, by the free end face of the long leg of the stop member is bent radially and engages around the free end face of the holding part.
Bezüglich des Verformungselementes kommen verschiedene Ausführungsvarianten in Betracht. So können beispielhaft das Verformungselement und das An- schlagsteil als ein gemeinsames, einteiliges Bauteil ausgeführt sein, wobei in diesem Fall das Verformungselement als Federelement ausgebildet ist, das durch eine entsprechende konstruktive Ausgestaltung eines Abschnittes des Anschlagsteils ausgeführt ist. Gemäß einer zweckmäßigen Ausführung ist vorgesehen, dass in die Stirnseite des Anschlagsteils ein Federelement integriert ist, das in Achsrichtung verformbar ist sowie seine Federkraft entfaltet. Beispielsweise sind über den Umfang verteilt eine Mehrzahl von Federzungen an der Stirnseite des Anschlagsteils ausgebildet, wobei die Federzungen durch ein entsprechendes Zuschneiden des die Stirnseite des Anschlagsteils begrenzenden Randes gebildet sind. Mit dem Auftreffen des Starterritzels auf das Anschlagsteil kommt die Federkraft zum Tragen, wobei die Federelemente gegen die Stirnseite des Halteteils gedrückt werden. With regard to the deformation element, various design variants come into consideration. Thus, by way of example, the deformation element and the stop member may be designed as a common, one-piece component, in which case the deformation element is designed as a spring element, which is designed by a corresponding structural design of a portion of the stop member. According to an expedient embodiment it is provided that in the end face of the stop member, a spring element is integrated, which is deformable in the axial direction and unfolds its spring force. For example, distributed over the circumference a plurality of spring tongues on the front side formed of the stop member, wherein the spring tongues are formed by a corresponding cutting of the end face of the stopper limiting edge. With the impact of the starter pinion on the stop member, the spring force comes into play, wherein the spring elements are pressed against the end face of the holding part.
Gemäß einer weiteren Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass das Verformungselement als ein Verformungsring ausgebildet ist, welcher separat von dem Halteteil und dem Anschlagsteil ausgebildet ist. Der Verformungsring ist zwi- sehen der Stirnseite des Halteteils und dem Anschlagsteil, insbesondere demAccording to a further embodiment, it is provided that the deformation element is designed as a deformation ring, which is formed separately from the holding part and the stop part. The deformation ring is between see the end face of the holding part and the stop member, in particular the
Stützabschnitt des Anschlagsteils angeordnet. Mit dem Aufschlagen des Starterritzels auf das Anschlagsteil wird dieses axial gegen die Stirnseite des Halteteils gedrückt, wodurch der Verformungsring in Achsrichtung kraftbeaufschlagt wird. Das als separates Bauteil ausgeführte Verformungselement bildet eine Feder, als eine Wellfeder, oder ein Dämpfungsglied und besteht aus Kunststoff, Gummi, Metall oder dergleichen. Support section of the stop member arranged. With the impact of the starter pinion on the stop member this is pressed axially against the end face of the holding part, whereby the deformation ring is subjected to force in the axial direction. The executed as a separate component deformation element forms a spring, as a corrugated spring, or an attenuator and is made of plastic, rubber, metal or the like.
Das als separates Bauteil ausgeführte Verformungselement weist den weiteren Vorteil auf, dass das Halteteil und das Anschlagsteil voneinander entkoppelt sind.The executed as a separate component deformation element has the further advantage that the holding part and the stop member are decoupled from each other.
Durch eine entsprechende Gestaltung des Verformungselementes kann bei einem Anschlagen des Starterritzels verhindert werden, dass das Anschlagsteil unmittelbar auf Kontakt zur Stirnseite des Halteteils gelangt. Grundsätzlich möglich ist aber auch eine Ausführung, bei der das Verformungselement so weit zu- sammengepresst wird, bis ein direkter Kontakt zwischen dem Anschlagsteil und der Stirnseite des Halteteils zustande kommt. By a corresponding design of the deformation element can be prevented in a striking of the starter pinion that the stopper part comes directly to contact the end face of the holding part. In principle, however, it is also possible to have an embodiment in which the deformation element is compressed until a direct contact between the abutment part and the end face of the holding part is achieved.
Es kann zweckmäßig sein, am Halteteil eine Ringschulter zur radialen AbStützung des Verformungsrings vorzusehen. Die Ringschulter befindet sich insbe- sondere im Bereich der stützenden Stirnseite des Halteteils und sichert den Verformungsring radial nach innen bzw. außen. It may be expedient to provide on the holding part an annular shoulder for the radial support of the deformation ring. The annular shoulder is located in particular in the region of the supporting end face of the holding part and secures the deformation ring radially inwards or outwards.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist ein Ring, beispielsweise ein In a further advantageous embodiment, a ring, for example a
Sprengring zur axialen Sicherung der Anschlagseinrichtung auf der Welle vorge- sehen, welche die Anschlagseinrichtung aufnimmt. Der Ring kann in eine Nut in der Mantelfläche der Welle eingesetzt sein. Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen: Circlip for axially securing the stop means on the shaft provided, which receives the stop means. The ring can be inserted into a groove in the lateral surface of the shaft. Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:
Fig. 1 einen Starter in einem Längsschnitt, 1 shows a starter in a longitudinal section,
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung einer Anschlagseinrichtung zur Begrenzung der axialen Vorschubbewegung des Starterritzels, 2 is an enlarged view of a stop device for limiting the axial feed movement of the starter pinion,
Fig. 3 die Anschlagseinrichtung in vergrößerter Darstellung mit einem Halteteil, einem Anschlagsteil und einem zwischenliegenden Verformungsring, 3 shows the stop device in an enlarged view with a holding part, a stop member and an intermediate deformation ring,
Fig. 4 eine Anschlagseinrichtung in einer Ausführungsvariante, bei der am Anschlagsteil über den Umfang verteilte Federzungen ausgebildet sind, welche Verformungselemente bilden. 4 shows a stop device in a variant in which spring tongues distributed over the circumference on the stop part are formed, which form deformation elements.
In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.
In der Fig. 1 ist ein Starter 10 dargestellt, der zum Starten einer Brennkraftmaschine einsetzbar ist. Dieser Starter 10 weist beispielsweise einen Startermotor 13 und ein Einrückrelais 16 auf. Der Startermotor 13 und das Einrückrelais 16 sind an einem gemeinsamen Antriebslagerschild 19 befestigt. Der Startermotor 13 dient funktionell dazu, ein Andreh- bzw. Starterritzel 22 anzutreiben, wenn es im Zahnkranz 25 der hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist. In Fig. 1, a starter 10 is shown, which can be used to start an internal combustion engine. This starter 10 has, for example, a starter motor 13 and an engagement relay 16. The starter motor 13 and the engagement relay 16 are attached to a common drive bearing plate 19. The starter motor 13 is functionally to drive a cranking or starter pinion 22 when it is meshed in the ring gear 25 of the internal combustion engine, not shown here.
Der Startermotor 13 weist als Gehäuse ein Polrohr 28 auf, das an seinem Innenumfang Polschuhe 31 trägt, die jeweils von einer Erregerwicklung 34 umwickelt sind. Die Polschuhe 31 umgeben wiederum einen Anker 37, der ein aus Lamellen 40 aufgebautes Ankerpaket 43 und eine in Nuten 46 angeordnete Ankerwicklung 49 aufweist. Das Ankerpaket 43 ist auf eine Antriebswelle 44 aufgepresst. An dem Andrehritzel 22 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 ist des weiteren ein Kommutator 52 angebracht, der unter anderem aus einzelnen Kommutatorlamellen 55 aufgebaut ist. Die Kommutatorlamellen 55 sind in bekannter Weise mit der Ankerwicklung 49 derartig elektrisch verbunden, dass sich bei Bestro- mung der Kommutatorlamellen 55 durch Kohlebürsten 58 eine Drehbewegung des Ankers 37 im Polrohr 28 ergibt. Eine zwischen dem Einspurrelais 16 und dem Startermotor 13 angeordnete Stromzuführung 61 versorgt im Einschaltzustand sowohl die Kohlebürsten 58 als auch die Erregerwicklung 34 mit Strom. Die Antriebswelle 44 ist kommutatorseitig mit einem Wellenzapfen 64 in einem Gleitlager 67 abgestützt, welches wiederum in einem Kommutatorlagerdeckel 70 ortsfest gehalten ist. Der Kommutatordeckel 70 wiederum wird mittels ZugankerThe starter motor 13 has a pole tube as a housing 28, which carries on its inner circumference pole pieces 31, which are each wrapped by a field winding 34. The pole shoes 31 in turn surround an armature 37, which has an armature packet 43 constructed from fins 40 and an armature winding 49 arranged in grooves 46. The armature package 43 is pressed onto a drive shaft 44. Furthermore, a commutator 52, which is constructed among other things from individual commutator fins 55, is attached to the end of the drive shaft 44 facing away from the starting pinion 22. The commutator fins 55 are electrically connected in a known manner to the armature winding 49 in such a way that upon energization of the commutator fins 55 by carbon brushes 58 a rotational movement of the armature 37 in the pole tube 28 results. One between the Einspurrelais 16 and the starter motor 13 arranged power supply 61 supplies in the ON state, both the carbon brushes 58 and the field winding 34 with power. The drive shaft 44 is commutator side supported with a shaft journal 64 in a sliding bearing 67, which in turn is held stationary in a commutator bearing cover 70. The commutator 70 is again by means of tie rods
73, die über den Umfang des Polrohrs 28 verteilt angeordnet sind (Schrauben, beispielsweise 2, 3 oder 4 Stück) im Antriebslagerschild 19 befestigt. Es stützt sich dabei das Polrohr 28 am Antriebslagerschild 19 ab, und der Kommutatorlagerdeckel 70 am Polrohr 28. 73, which are distributed over the circumference of the pole tube 28 are arranged (screws, for example, 2, 3 or 4 pieces) in the drive end plate 19. It supports the pole tube 28 on the drive bearing plate 19, and the commutator bearing cover 70 on the pole tube 28.
In Antriebsrichtung schließt sich an den Anker 37 ein sogenanntes Sonnenrad 80 an, das Teil eines Planetengetriebes 83 ist. Das Sonnenrad 80 ist von mehreren Planetenrädern 86 umgeben, üblicherweise drei Planetenräder 86, die mittels Wälzlager 89 auf Achszapfen 92 abgestützt sind. Die Planetenräder 86 wälzen in einem Hohlrad 95 ab, das im Polrohr 28 außenseitig gelagert ist. In Richtung zurIn the drive direction, a so-called sun gear 80 connects to the armature 37, which is part of a planetary gear 83. The sun gear 80 is surrounded by a plurality of planet wheels 86, usually three planet wheels 86, which are supported by means of roller bearings 89 on journals 92. The planet gears 86 roll in a ring gear 95, which is mounted outside in the pole tube 28. Toward the
Abtriebsseite schließt sich an die Planetenräder 86 ein Planetenträger 98 an, in dem die Achszapfen 92 aufgenommen sind. Der Planetenträger 98 wird wiederum in einem Zwischenlager 101 und einem darin angeordneten Gleitlager 104 gelagert. Das Zwischenlager 101 ist derartig topfförmig gestaltet, dass in diesem sowohl der Planetenträger 98, als auch die Planetenräder 86 aufgenommen sind.Output side connects to the planetary gears 86, a planet carrier 98, in which the stub axles 92 are added. The planet carrier 98 is in turn stored in an intermediate storage 101 and a slide bearing 104 arranged therein. The intermediate bearing 101 is designed cup-shaped, that in this both the planet carrier 98, and the planet wheels 86 are added.
Des Weiteren ist im topfförmigen Zwischenlager 101 das Hohlrad 95 angeordnet, das letztlich durch einen Deckel 107 gegenüber dem Anker 37 geschlossen ist. Auch das Zwischenlager 101 stützt sich mit seinem Außenumfang an der Innenseite des Polrohrs 28 ab. Der Anker 37 weist auf dem vom Kommutator 52 ab- gewandten Ende der Antriebswelle 44 einen weiteren Wellenzapfen 1 10 auf, der ebenfalls in einem Gleitlager 1 13 aufgenommen ist, ab. Das Gleitlager 1 13 wiederum ist in einer zentralen Bohrung des Planetenträgers 98 aufgenommen. Der Planetenträger 98 ist einstückig mit der Abtriebswelle 1 16 verbunden. Diese Abtriebswelle 1 16 ist mit ihrem vom Zwischenlager 101 abgewandten Ende 1 19 in einem weiteren Lager 122, welches im Antriebslagerschild 19 befestigt ist, abgestützt. Die Abtriebswelle 1 16 ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt: So folgt dem Abschnitt, der im Gleitlager 104 des Zwischenlagers 101 angeordnet ist, ein Abschnitt mit einer sogenannten Geradverzahnung 125 (Innenverzahnung), die Teil einer sogenannten Wellen-Nabe-Verbindung ist. Diese Welle-Nabe- Verbindung 128 ermöglicht in diesem Fall das axial geradlinige Gleiten einesFurthermore, the ring gear 95 is arranged in the cup-shaped intermediate bearing 101, which is ultimately closed by a cover 107 relative to the armature 37. Also, the intermediate bearing 101 is supported with its outer circumference on the inside of the pole tube 28. The armature 37 has on the end facing away from the commutator 52 end of the drive shaft 44 to another shaft journal 1 10, which is also received in a sliding bearing 1 13, from. The slide bearing 1 13 in turn is received in a central bore of the planet carrier 98. The planet carrier 98 is integrally connected to the output shaft 1 16. This output shaft 1 16 is supported with its end facing away from the intermediate bearing 101 1 19 in a further bearing 122, which is fixed in the drive bearing plate 19, supported. The output shaft 1 16 is divided into several sections: Thus, the section which is arranged in the sliding bearing 104 of the intermediate bearing 101, a portion with a so-called spur toothing 125 (internal teeth), which is part of a so-called shaft-hub connection. This shaft-hub connection 128 in this case allows the axial linear sliding of a
Mitnehmers 131 . Dieser Mitnehmer 131 ist ein hülsenartiger Fortsatz, der einstü- ckig mit einem topfförmigen Außenring 132 des Freilaufs 137 ist. Dieser Freilauf 137 (Richtgesperre) besteht des Weiteren aus dem Innenring 140, der radial innerhalb des Außenrings 132 angeordnet ist. Zwischen dem Innenring 140 und dem Außenring 132 sind Klemmkörper 138 angeordnet. Diese Klemmkörper 138 verhindern in Zusammenwirkung mit dem Innen- und dem Außenring eine Relativdrehung zwischen dem Außenring und dem Innenring in einer zweiten Richtung. Mit anderen Worten: Der Freilauf 137 ermöglicht eine Relativbewegung zwischen Innenring 140 und Außenring 132 nur in eine Richtung. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenring 140 einstückig mit dem Andrehritzel 22 und dessen Schrägverzahnung 143 (Außenschrägverzahnung) ausgeführt. Das Andrehritzel 22 kann alternativ auch als geradverzahntes Ritzel ausgeführt sein. Statt elektromagnetisch erregter Polschuhe 31 mit Erregerwicklung 34 können auch permanentmagnetisch erregte Pole verwendet werden. Driver 131. This driver 131 is a sleeve-like extension, the one-piece ckig with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137 is. This freewheel 137 (Richtgesperre) further consists of the inner ring 140 which is disposed radially within the outer ring 132. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 clamping body 138 are arranged. These clamp bodies 138, in cooperation with the inner and outer rings, prevent relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words, the freewheel 137 allows a relative movement between inner ring 140 and outer ring 132 in one direction only. In this embodiment, the inner ring 140 is formed integrally with the starter pinion 22 and its helical teeth 143 (external helical teeth). The starter pinion 22 may alternatively be designed as a straight toothed pinion. Instead of electromagnetically excited pole pieces 31 with excitation winding 34, permanent magnetically excited poles can also be used.
Nachfolgend wird auf den Einspurmechanismus eingegangen. Das Eindrückrelais 16 weist einen Bolzen 150 auf, der ein elektrischer Kontakt ist und der an den Pluspol einer elektrischen Starterbatterie, die hier nicht dargestellt ist, angeschlossen ist. Dieser Bolzen 150 ist durch einen Relaisdeckel 153 hindurchgeführt. Dieser Relaisdeckel 153 schließt ein Relaisgehäuse 156 ab, das mittels mehrerer Befestigungselemente 159 (Schrauben) am Antriebslagerschild 19 befestigt ist. Im Einrückrelais 16 ist weiterhin eine Einzugswicklung 162 und eine sogenannte Haltewicklung 165 angeordnet. Die Einzugswicklung 162 und die Haltewicklung 165 bewirken beide jeweils im eingeschalteten Zustand ein elektromagnetisches Feld, welches sowohl das Relaisgehäuse 156 (aus elektromagnetisch leitfähigem Material), einen linear beweglichen Anker 168 und einen An- kerrückschluss 171 durchströmt. Der Anker 168 trägt eine Schubstange 174, die beim linearen Einzug des Ankers 168 in Richtung zu einem Schaltbolzen 177 bewegt wird. Mit dieser Bewegung der Schubstange 174 zum Schaltbolzen 177 wird dieser aus seiner Ruhelage in Richtung zu zwei Kontakten 180 und 181 bewegt, so dass eine am zu den Kontakten 180 und 181 Ende des Schaltbolzens 177 angebrachte Kontaktbrücke 184 beide Kontakte 180 und 181 elektrisch miteinander verbindet. Dadurch wird vom Bolzen 150 elektrische Leistung über die Kontaktbrücke 184 hinweg zur Stromzuführung 61 und damit zu den Kohlebürsten 58 geführt. Der Startermotor 13 wird dabei bestromt. Das Einrückrelais 16 bzw. der Anker 168 hat darüber hinaus die Aufgabe, mit einem Zugelement 187 einen dem Antriebslagerschild 19 drehbeweglich angeordneten Hebel zu bewegen. Dieser Hebel 190, üblicherweise als Gabelhebel ausgeführt, umgreift mit zwei hier nicht dargestellten Zinken an ihrem Außenumfang zwei Scheiben 193 und 194, um einen zwischen diesen eingeklemmten Mitnehmerring 197 zum Freilauf 137 hin gegen den Widerstand der Feder 200 zu bewegen und dadurch das Andrehritzel 22 in den Zahnkranz 25 einzuspuren. Subsequently, the Einspurmechanismus will be discussed. The push-in relay 16 has a bolt 150, which is an electrical contact and which is connected to the positive pole of an electric starter battery, which is not shown here. This bolt 150 is passed through a relay cover 153. This relay cover 153 terminates a relay housing 156, which is fastened by means of a plurality of fastening elements 159 (screws) on the drive end plate 19. In indenting relay 16, a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 is further arranged. The pull-in winding 162 and the holding winding 165 each cause an electromagnetic field in the switched-on state, which flows through both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature return 171. The armature 168 carries a push rod 174, which is moved in the direction of linear retraction of the armature 168 in the direction of a switching pin 177. With this movement of the push rod 174 to the switching pin 177 this is moved from its rest position in the direction of two contacts 180 and 181, so that attached to the contacts 180 and 181 end of the switching pin 177 contact bridge 184 connects both contacts 180 and 181 electrically. As a result, electrical power is conducted from the bolt 150 across the contact bridge 184 to the power supply 61 and thus to the carbon brushes 58. The starter motor 13 is energized. The engagement relay 16 and the armature 168 also has the task to move a traction element 187 a drive bearing plate 19 rotatably arranged lever. This lever 190, usually designed as a fork lever, engages with two tines, not shown here, on its outer circumference two discs 193 and 194 to move a trapped between these driver ring 197 to the freewheel 137 back against the resistance of the spring 200 and thereby the starter pinion 22 in the toothed rim 25 einzuspuren.
Zur Begrenzung der axialen Vorrückbewegung des Andreh- bzw. Starterritzels 22 zum Einspuren in den Zahnkranz 25 der Brennkraftmaschine ist eine Anschlagseinrichtung 300 auf der Abtriebswelle 1 16 benachbart zum Lager 122 angeordnet. Die Anschlagseinrichtung 300 ist in den folgenden Fig. 2 bis 4 im Detail dargestellt. To limit the axial advancing movement of the cranking or starter pinion 22 for meshing in the ring gear 25 of the internal combustion engine, a stop device 300 is arranged on the output shaft 1 16 adjacent to the bearing 122. The stop device 300 is shown in detail in the following FIGS. 2 to 4.
Die Anschlagseinrichtung 300 umfasst ein fest mit der Welle 1 16 verbundenes Halteteil 302, ein Anschlagsteil 303 sowie ein Verformungselement 304. Die Anschlagseinrichtung 300 ist über einen Sprengring 301 , welcher Bestandteil der Anschlagseinrichtung und in eine Nut 305 in der Mantelfläche der Welle 1 16 eingesetzt ist, axial auf der Welle 1 16 gesichert. The stop device 300 comprises a fixedly connected to the shaft 1 16 holding part 302, a stop member 303 and a deformation element 304. The stop means 300 is a snap ring 301, which is part of the stop means and inserted into a groove 305 in the lateral surface of the shaft 1 16 , secured axially on the shaft 1 16.
Wie der vergrößerten Darstellung gemäß Fig. 3 zu entnehmen, sind sowohl das Halteteil 302 als auch das Anschlagsteil 303 jeweils ringförmig ausgebildet und besitzen einen zumindest annähernd L-förmig geformten Querschnitt. Das Halteteil 302 besitzt einen kleineren Durchmesser und wird von dem Anschlagsteil 303 größeren Durchmessers umgriffen. Das größere Anschlagsteil 303 umgreift das Halteteil 302 in der Weise, dass jeweils die langen Schenkel und die kurzen Schenkel von Anschlagsteil und Halteteil zumindest annähernd parallel verlaufen. Die freie Stirnfläche des Anschlagsteils 303, welche dem Halteteil 302 axial abgewandt ist, bildet eine Anschlagsfläche für das Starterritzel bei der axialen Vorschubbewegung. Die freie Stirnfläche befindet sich hierbei an dem kurzen Schenkel des Anschlagsteils 303, der den sich radial erstreckenden Anschlagsabschnitt 303a bildet. Der lange Schenkel des Anschlagsteils 303 bildet dagegen einen Stützabschnitt 303b, der auf der äußeren, radial nach außen gewandten Mantelfläche 302d des langen Schenkels 302b des Halteteils 302 anliegt. Der kurze, radial nach innen gewandte Schenkel 302a des Halteteils 302 ist mit einer Ringschulter 302e ver- sehen, die eine radiale Begrenzungsfläche nach innen für das ringförmige Verformungselement 304 bildet. Die axial dem Anschlagsteil 303 zugewandte Stirnseite 302c des kurzen Schenkels 302a am Halteteil 302 wird von der Innenseite des Anschlagsabschnittes 303a am Anschlagsteil 303 beaufschlagt. Hierbei wird das Verformungselement 304 axial von dem Anschlagsteil 303 gegen das Halte- teil 302 gedrückt. Da das Halteteil 302 axial an der Welle 1 16 gesichert ist, kann das Halteteil bei axialer Kraftbeaufschlagung durch das Anschlagsteil 303 nicht zurückweichen. Das Anschlagsteil 303 ist dagegen axial verschieblich am Halteteil 302 gehalten, so dass beim Auftreffen des Starterritzels auf den Anschlagsabschnitt 303a das Anschlagsteil 303 axial in Richtung auf das Halteteil 302 ver- schoben wird. As can be seen in the enlarged illustration according to FIG. 3, both the holding part 302 and the stop part 303 are each of annular design and have an at least approximately L-shaped cross-section. The holding part 302 has a smaller diameter and is encompassed by the stop part 303 of larger diameter. The larger stop member 303 surrounds the holding member 302 in such a manner that in each case the long legs and the short legs of the stop member and holding part extend at least approximately parallel. The free end face of the stop member 303, which is the holding part 302 facing away axially, forms a stop surface for the starter pinion in the axial feed movement. The free end face is in this case on the short leg of the stop member 303, which forms the radially extending stop portion 303a. The long leg of the stop member 303, however, forms a support portion 303b, which rests on the outer, radially outwardly facing surface 302d of the long leg 302b of the holding member 302. The short, radially inwardly directed leg 302 a of the holding part 302 is provided with an annular shoulder 302 e, which forms a radial boundary surface inwardly for the annular deformation element 304. The axially facing the stop member 303 end face 302c of the short leg 302a on the holding member 302 is acted upon by the inside of the stopper portion 303a on the stop member 303. In this case, the deformation element 304 is pressed axially against the holding part 302 by the stop part 303. Since the holding part 302 is axially secured to the shaft 1 16, the holding part can not recede upon axial application of force by the stop member 303. On the other hand, the abutment part 303 is held axially displaceably on the holding part 302, so that when the starter pinion strikes the abutment portion 303a, the abutment part 303 is displaced axially in the direction of the holding part 302.
Das Verformungselement 304 besteht aus einem elastischen Material wie beispielsweise Gummi oder gegebenenfalls auch Kunststoff oder ist als Federelement ausgeführt, beispielsweise als Wellfeder, um beim axialen Verschieben des Anschlagsteils 303 eine Federkraft aufbauen zu können, über die der Stoß desThe deformation element 304 is made of an elastic material such as rubber or optionally also plastic or is designed as a spring element, for example as a corrugated spring, to build up a spring force during axial displacement of the stop member 303, over which the impact of
Starterritzels reduziert wird. Starter pinion is reduced.
Der Stützabschnitt 303b des Anschlagsteils 303, der an der äußeren Mantelfläche 302c des Halteteils 302 anliegt, weist bezogen auf die Längsachse 306 der Anschlagseinrichtung 300, welche mit der Längsachse der Welle 1 16 zusammenfällt, einen Konuswinkel auf, welcher im Ausführungsbeispiel etwa 5° beträgt. Die konusförmige Ausführung betrifft jedoch nur einen Teilabschnitt des Stützabschnittes 303b, nämlich den der freien Stirnseite des Stützabschnittes benachbarten Teilabschnitt, wohingegen der zweite, dem Anschlagsabschnitt 303a zu- gewandte Teilabschnitt zylindrisch ausgeführt ist. Somit besteht der langeThe support portion 303b of the stop member 303, which abuts against the outer lateral surface 302c of the holding member 302 has, based on the longitudinal axis 306 of the stopper 300, which coincides with the longitudinal axis of the shaft 1 16, a cone angle, which is about 5 ° in the embodiment. However, the conical design relates only to a portion of the support portion 303b, namely the part adjacent to the free end face of the support portion, whereas the second, the stop portion 303a-facing portion is made cylindrical. Thus, the long exists
Schenkel des Anschlagsteils 303 aus zwei Teilabschnitten, die zueinander einen Winkel von etwa 5° einschließen. Leg of the stop member 303 of two sections, which form an angle of approximately 5 ° to each other.
Auch die Mantelfläche 302d des Halteteils 302 weist einen entsprechenden Ko- nuswinkel von annähernd 5° auf. Dieser Konuswinkel kann sich über die gesamte axiale Länge des langen Schenkels 302b des Halteteils 302 erstrecken oder aber, analog zum Anschlagsteil 303, lediglich über eine Teillänge. Aufgrund der konischen Ausführung des Halteteils 302 mit einem Konuswinkel, der demjenigen des Anschlagsteils entspricht, liegt der konusförmige Teilabschnitt des Stützabschnittes 303b des Anschlagsteils flächig auf der Mantelfläche 302d des Halte- teils auf. Diese Ausführung gewährleistet zum einen eine axiale Relativverschiebung des Anschlagsteils 303 gegenüber dem Halteteil 302, zum andern bewirkt der Konuswinkel eine axiale Sicherung des Anschlagsteils 303 am Halteteil 302, so dass ohne Einwirkung äußerer Kräfte das Anschlagsteil 303 am Halteteil 302 axial sicher gehalten ist. The lateral surface 302d of the holding part 302 also has a corresponding cone angle of approximately 5 °. This cone angle can extend over the entire axial length of the long leg 302 b of the holding part 302 or but, analogous to the stop member 303, only over a partial length. Due to the conical design of the holding part 302 with a cone angle which corresponds to that of the stop part, the cone-shaped part section of the support section 303b of the stop part lies flat on the lateral surface 302d of the holding part. This design ensures on the one hand an axial relative displacement of the stop member 303 relative to the holding member 302, on the other causes the cone angle axial securing of the stop member 303 on the holding member 302, so that the stop member 303 is held axially secure on the holding member 302 without the action of external forces.
Der lange Schenkel 302b des Halteteils 302 weist auf seiner Innenseite eine teilkreisförmige Ausbuchtung auf, welche zur form- und kraftschlüssigen Aufnahme des Sprengrings 301 (Fig. 2) dient. Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 zeigt ebenfalls eine AnschlagseinrichtungThe long leg 302b of the holding part 302 has on its inside a part-circular bulge, which serves for the positive and non-positive reception of the snap ring 301 (FIG. 2). The embodiment of FIG. 4 also shows a stop device
300, welche ein auf der Welle zu fixierendes Halteteil 302 sowie ein Anschlagsteil 303 umfasst. Der grundsätzliche Aufbau mit L-förmigem Querschnitt und radial umgreifendem Anschlagsteil 303 sowie konischer Ausführung der langen Schenkel entspricht demjenigen nach Fig. 3, so dass insoweit auf die dortige Beschrei- bung verwiesen wird. 300, which comprises a holding part 302 to be fixed on the shaft and an abutment part 303. The basic structure with L-shaped cross-section and radially embracing stop member 303 and conical design of the long legs corresponds to that of FIG. 3, so that reference is made to the description there.
Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 ist jedoch bei Fig. 4 das Verformungselement 304 einteilig mit dem Anschlagsteil 303 ausgebildet. Das Verformungselement 304 bildet eine Mehrzahl von Federzungen, welche sich über den Umfang am Anschlagsabschnitt 303a erstrecken. Die Federzungen 304 sind abwechselnd mit ihrer radial innen liegenden Stirnkante axial in Richtung auf die Stirnseite 302c des Halteteils 302 bzw. von dieser weggerichtet. Somit besteht auch ohne Anschlagen des Starterritzels ein unmittelbarer Kontakt zwischen jeder zweiten Federzunge 304 und der Stirnseite 302c am Halteteil 302. Wird das Starterritzel axial gegen das Anschlagsteil 303 gefahren, so kommt dasIn contrast to the embodiment of FIG. 3, however, in FIG. 4, the deformation element 304 is integrally formed with the stop member 303. The deformation element 304 forms a plurality of spring tongues, which extend over the circumference of the stopper portion 303 a. The spring tongues 304 are directed alternately with their radially inner end edge axially in the direction of the end face 302c of the holding part 302 and away from it. Thus, even without striking the starter pinion there is a direct contact between each second spring tongue 304 and the end face 302c on the holding part 302. If the starter pinion is moved axially against the stop part 303, then that comes
Starterritzel zunächst in Kontakt mit den axial nach außen weisenden Federzungen 304 am Anschlagsteil 303. Diese geben federnd nach, zugleich werden die axial nach innen, zur Stirnseite 302c gerichteten Federzungen gegen das Halteteil 302 gedrückt. Durch die Abfederung wird der Stoß, welcher beim Aufprall des Starterritzels auf das Anschlagsteil 303 entsteht, gemildert. Starter pinion initially in contact with the axially outwardly facing spring tongues 304 on the stop member 303. These give resiliently, at the same time the axially inward, directed towards the end face 302c spring tongues are pressed against the holding part 302. Due to the cushioning of the shock, which arises upon impact of the starter pinion on the stop member 303, mitigated.

Claims

Ansprüche claims
1 . Starter für eine Brennkraftmaschine, mit einem auf einer Welle (1 16) verstellbar angeordneten Starterritzel (22), das axial zwischen einer zurückgezogenen Außereingriffsposition und einer vorgerückten Eingriffsposition verstellbar ist, in der das Starterritzel (22) in Eingriff mit einem Zahnkranz (25) der Brennkraftmaschine steht, wobei die Vorrückbewegung des Starterritzels (22) von einer Anschlagseinrichtung (300) begrenzt ist, die ein Halteteil (302), ein Verformungselement (304) und ein Anschlagsteil (303) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagsteil (303) einen umfangsseiti- gen Stützabschnitt (303b) umfasst, der benachbart zur Mantelfläche (302d) des Halteteils (302) angeordnet ist, und dass das Verformungselement (304) an der dem Anschlagsteil (303) zugewandten Stirnseite (302c) des Halteteils1 . A starter for an internal combustion engine, comprising a starter pinion (22) adjustably mounted on a shaft (16) and axially displaceable between a retracted disengagement position and an advanced engagement position, in which the starter pinion (22) engages a ring gear (25) Internal combustion engine is, wherein the advancing movement of the starter pinion (22) by a stop means (300) is limited, comprising a holding part (302), a deformation element (304) and a stop member (303), characterized in that the stop member (303) a comprises peripheral support portion (303b) which is adjacent to the lateral surface (302d) of the holding part (302) is arranged, and that the deformation element (304) on the stop part (303) facing end face (302c) of the holding part
(302) abgestützt ist. (302) is supported.
2. Starter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagsteil2. Starter according to claim 1, characterized in that the stop part
(303) einen stirnseitigen Anschlagsabschnitt (303a) umfasst, der benachbart zu einer Stirnseite (302c) des Halteteils (302) angeordnet ist. (303) includes an end stopper portion (303a) disposed adjacent to an end face (302c) of the holding member (302).
3. Starter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (303b) des Anschlagsteils (303) flächig auf der Mantelfläche (302d) des Halteteils (302) aufliegt. 3. Starter according to claim 1 or 2, characterized in that the support portion (303b) of the stop member (303) rests flat on the lateral surface (302d) of the holding part (302).
4. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagsteil (303) einen zumindest annähernd L-förmigen Querschnitt aufweist. 4. Starter according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stop member (303) has an at least approximately L-shaped cross-section.
5. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (302) einen zumindest annähernd L-förmigen Querschnitt aufweist und das Verformungselement (304) an dem sich radial erstreckenden Abschnitt des Halteteils (302) abgestützt ist. 5. Starter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding part (302) has an at least approximately L-shaped cross section and the deformation element (304) on the radially extending portion of the holding part (302) is supported.
6. Starter nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die kurzen Schenkel (302a, 303a) als auch die langen Schenkel (302b, 303b) der L-förmigen Querschnitte von Halteteil (302) und Anschlagsteil (303) zumindest annähernd parallel zueinander liegen. 6. A starter according to claim 4 and 5, characterized in that both the short legs (302a, 303a) and the long legs (302b, 303b) of the L-shaped cross sections of holding part (302) and stop member (303) at least approximately parallel lie to each other.
7. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (303b) des Anschlagsteils (303) zumindest abschnittsweise zumindest annähernd konisch ausgebildet ist, wobei der Stützabschnitt (303b) auf der dem Anschlagsabschnitt (303a) axial abgewandten Seite einen kleineren Durchmesser aufweist als auf der dem Anschlagsabschnitt (303a) axial zugewandten Seite. 7. Starter according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support portion (303b) of the stop member (303) at least partially at least approximately conical, wherein the support portion (303b) on the stop portion (303a) axially facing away from a side smaller diameter than on the stop portion (303a) axially facing side.
8. Starter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Konuswinkel mindestens 3° und maximal 20° beträgt. 8. Starter according to claim 7, characterized in that the cone angle is at least 3 ° and a maximum of 20 °.
9. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verformungselement (304) und das Anschlagsteil (303) als ein gemeinsames Bauteil ausgeführt sind. 9. Starter according to one of claims 1 to 8, characterized in that the deformation element (304) and the stop member (303) are designed as a common component.
10. Starter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Verformungselement (304) ein Federelement an der Stirnseite (302c) des Anschlagsteils (303) bildet. 10. A starter according to claim 9, characterized in that the deformation element (304) forms a spring element on the end face (302c) of the stop member (303).
1 1 . Starter nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass über den Umfang verteilt eine Mehrzahl von Federzungen an der Stirnseite (302c) des Anschlagsteils (303) ausgebildet sind. 1 1. Starter according to claim 10, characterized in that distributed over the circumference a plurality of spring tongues on the end face (302c) of the stop member (303) are formed.
12. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verformungselement (304) als Verformungsring ausgebildet ist, der als ein separat ausgebildetes Bauteil ausgeführt und zwischen dem Halteteil12. Starter according to one of claims 1 to 1 1, characterized in that the deformation element (304) is designed as a deformation ring, which is designed as a separately formed component and between the holding part
(302) und dem Anschlagsteil (303) angeordnet ist. (302) and the stopper part (303) is arranged.
13. Starter nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (302) eine Ringschulter (302e) zur radialen Abstützung des Verformungsrings aufweist. 13. Starter according to claim 12, characterized in that the holding part (302) has an annular shoulder (302e) for radial support of the deformation ring.
14. Starter nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Welle (1 16) ein Ring (301 ) zur axialen Sicherung der Anschlagseinrichtung (300) aufsitzt. 14. Starter according to one of claims 1 to 13, characterized in that on the shaft (1 16) a ring (301) for axially securing the stop means (300) is seated.
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