WO2012034290A1

WO2012034290A1 - 折叠式单车

Info

Publication number: WO2012034290A1
Application number: PCT/CN2010/077067
Authority: WO
Inventors: 邱伯县
Original assignee: Chiu Po-Hsien
Priority date: 2010-09-17
Filing date: 2010-09-17
Publication date: 2012-03-22

Description

折叠式单车技术领域

本发明相关于一种折叠式单车，尤其相关于一种折叠后能像菜篮车般拖行的折叠式单车。背景技术

目前已有许多种折叠式单车。然而，它们可能在折叠后难以携带。而在实际的使用上，使用者常需要携带处于折叠状态的折叠式单车移动，因此造成了不便。

或者，传统的折叠式结构可能影响到骑乘的感受。例如，传统的折叠式单车为了缩小它们的体积，可能会采用较小的后轮，这令使用者在平地骑乘时，即便短短的前进距离也需要踩踏许多圈，因而影响到骑乘的感受。发明内容

本发明的目的即在于解决上述问题，本发明提供一种折叠式单车，其折叠后能像菜篮车般拖行，而在展开时不会妨害到骑乘的感受。

为了达到上述实施目的，依据本发明之一态样，本发明提供一种折叠式单车包含：一前管，其一侧边连接一旋转结构，该旋转结构连接至一上管，其中在折叠时，借由该旋转结构，使该前管相对于该上管左右旋转和前后旋转，从而使该前管底下的一前轮从平行于一后轮变成垂直于该后轮，并使该前管向该后轮的方向折叠；及当从一把手提起，利用一固定装置连带提起该后轮，并使该折叠式单车整体变化为以该前轮作为一拖行轮的一可拖行结依据本发明之一实施例，在该上管前端的下方延伸出一上管延伸部；该旋转结构包含一支臂，其连接该前管，一横向轴孔横向穿过该支臂与一对翼片，以供一横向轴杆穿过，使该支臂与该对翼片可转动地连接，以使该前管能相对于该上管前后旋转；及该对翼片连接一轴筒，一纵向轴孔纵向穿过该轴筒并穿过该上管延伸部的下端，以供一纵向轴杆穿过，使该上管延伸部与该轴筒可转动地连接，以使该前管能相对于该上管左右旋转。

依据本发明的另一实施例，更包含一前管固定结构，该前管固定结构包含：一第一紧固装置，其套住该前管，且具有一第一弹性紧固件；一套管，其也套住该前管，该套管的一半是一长方体，另一半是一半圆柱体；一第一下固定座，其设置在该上管的前端，且具有一 U形凹槽；及一第一上固定座，其设置在该第一下固定座的一侧边，且具有一第一沟槽，其中，在折叠时，该套管以该半圆柱体为前缘合入该 U形凹槽，及该第一弹性紧固件扣入该第一沟槽，以将该前管与该上管固定在一起。

依据本发明的又一实施例，其中：该固定装置为一竖管固定结构，其包含：一固定座，其安装在一后下叉上，且包含一安装槽；一螺栓，其固定在该固定座上；及一插销装置，其包含一套管部、一插销部、和一锁紧部，在该锁紧部和该插销部分别有一锁孔，其中借由将穿过该二锁孔的一螺丝锁紧，将该套管部套住一竖管，从而将该插销装置固定在该竖管上，在该后下叉和曲柄轴心之间设置有一转轴，在折叠时，以该转轴作为一旋转轴心，将该后轮连同该后下叉向下旋转至该上管底下，及在使该前管向该后轮的方向折叠时，该插销部插入该安装槽，该螺栓的一前端穿过该该插销部的一固定？ L, 从而将该竖管与该后下叉固定在一起。

依据本发明的再一实施例，包含：一座管，其连接该上管，该座管包含：一第二紧固装置，其具有一第二弹性紧固件；及一楔形构件，其具有一渐缩端，及一后上叉，其包含：一第二上固定座，其具有一第二沟槽；及一第二下固定座，其具有一楔形凹槽，其中，在折叠时，将一座杆从该座管的一座管束突出的一部分压入该座管内；及在展开时，将该渐缩端合入该楔形凹槽，及将该第二弹性紧固件扣入该第二沟槽，以将该座管与该后上叉固定在一起。

依据本发明的进一歩实施例，包含：一座管座，其连接该上管，并包含一楔形构件，其具有一渐缩端；一座管，其插入该座管座，并包含一第二紧固装置，其具有一第二弹性紧固件；及一后上叉，其包含：一第二上固定座

(38b)，其具有一第二沟槽，和一第二下固定座，其具有一楔形凹槽，在展开时，将该渐缩端合入该楔形凹槽，及将该第二弹性紧固件扣入该第二沟槽，从而将该座管、该座管座与该后上叉固定在一起。

依据本发明的更进一歩实施例，其中在折叠时，将该座管从该座管座拔出，连同一座杆放置在该上管侧边的一夹紧装置中。

依据本发明的又进一歩实施例，其中该座管借由一上枢轴连接一伸缩杆，该伸缩杆借由一下枢轴连接与该座管座相连的一座管座延伸部，其中在折叠时，当该座管从该座管座拔出，该伸缩杆可以伸缩，且该上枢轴和该下枢轴可以转动，从而连同一座杆将该座管放置在该上管的后下方。

请参考图 1，该上管可以具有下弯的后段（gp，靠近该座管束的那段），以在该座管被折叠后，容纳一座垫，使该座垫与该上管大致等高，如图 2b 所示。

此外，本发明的折叠式单车更包含一辅助架，其安装在该前轮的一对前叉端上，以利于拖行 (如图 5a所示），且利于直立放置 (如图 5b所示）。

如图 5a和图 5b所示，本发明的折叠式单车的该前管上尚可设置一置物架，除了在骑乘时能以单车的形式来载物之外，亦可在折叠后以菜篮车形式载运物品。

因为可以拖行，故较不需要考虑车重，从而在制造时较不需为了减轻车重而选择较昂贵的材料，在材料上的选择亦较有弹性，可以降低制造成本。

此外，本发明保有一相对较大的后轮 (也就是较大的齿轮比)和较大的后轮惯性，以在每次的踩踏时达到较大的前进距离，以在骑乘时较为省力，从而确保骑乘的舒适性。附图说明

为让本发明的上述和其它目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附图式的详细说明如下：

图 1为本发明一实施例的折叠式单车的展开状态结构示意图。

图 2a为图 1的折叠式单车的一折叠状态结构示意图。

图 2b为图 1的折叠式单车的一进一歩折叠状态结构示意图。

图 3a为本发明另一实施例的折叠式单车的一折叠状态结构示意图。图 3b为图 3a的折叠式单车的一进一歩折叠状态结构示意图。

图 4a为本发明又一实施例的折叠式单车的一折叠状态结构示意图。图 4b为图 4a的折叠式单车的一进一歩折叠状态结构示意图。

图 5a为本发明的折叠式单车如菜篮车般拖行的折叠状态结构示意图。图 5b为本发明的折叠式单车直立放置的折叠状态结构示意图。

图 6a和图 6b为本发明的前管固定结构的立体视图。

图 7为本发明的后叉固定结构的立体视图。

图 8a和图 8b为本发明的竖管固定结构的立体视图。

图 9为本发明的旋转结构的立体视图。

图 10为本发明一辅助架的立体视图。

附图标记说明：

10 折叠式单车 22 前叉端

11 前轮 24 旋转结

12 把手 25 上管延

14 竖管 26

16 竖管固定结 27 紧

16a 28 齿盘 c 螺栓 32 座杆

前管 34 座管束前管固定结构 36 座管

a 第一上固定座 38 后叉固定结构b 第一紧固装置 38a 第二紧固装置c 第一下固定座 38b 第二上固定座d 套管 38c 第二下固定座d 楔形构件 242 横向轴孔a 伸缩杆 243 支臂

b 上枢轴 251 纵向轴孔c 下枢轴 381 第二弹性紧固件后上叉 382 第二沟槽后轮 383 楔形凹槽曲柄轴心 384 渐缩端转轴 1611 插销部

后下叉 1612 锁紧部

辅助架 1613 套管部

辅助轮 1614 锁孔

后杆 1615 固定孔

固定片 1616 锁孔

侧杆 1621 隔片

前杆 1622 隔片

凹槽 1623 隔片

置物架 1624 固定架

挂勾 1625 m

2 穿孔 1626 弹簧 203 第一弹性紧固件 1627 头部段

204 穿孔 1628 安装槽

207 第一沟槽

208 U形凹槽

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

请参考图 1，依据本发明之一态样，在折叠本发明的折叠式单车 10时，在解开一后叉固定结构 38之后，以设置在该后下叉 46和该曲柄轴心 42间的一转轴 44作为一旋转轴心，将该后轮 41连同该后下叉 46向下旋转至该上管 26底下，即可将本发明的折叠式单车 10从图 1的展开状态折叠成图 2a 的折叠状态。

接下来，可以松开一座管束 34，将一座杆 32往下压，以将该座杆 32 收进一座管 36内。

然后，再解开一前管固定结构 20。使一前管 18的上端与该上管 26分离。该前管 18的一下侧边连接一旋转结构 24，该旋转结构 24连接至该上管 26的一上管延伸部 25，故可借由该旋转结构 24，将该前管 18相对于该上管 26左右旋转，使固定于该前管 18下方的一前轮 11从平行于一后轮 41变成垂直于该后轮 41。而后再借由该旋转结构 24，将该前管 18相对于该上管 26 前后旋转，使该前管 18向该后轮 41的方向折叠。

如此，该前管 18便由图 2a的直立状态变成图 2b的平放状态。

如图 2b所示，可用一竖管固定结构 16将该前管 18所容纳的一竖管 14 与该后下叉 46固定在一起。从而，可从一把手 12提起，连带使该前管 18 与该后轮 41提起，并使该折叠式单车 10整体变化为以该前轮 11作为一拖行轮的一可拖行结构，如图 5a所示。

例如，请参考图 9，在该上管 26前端的下方延伸出一上管延伸部 25。而该旋转结构 24包含一支臂 243，其连接该前管 18，一横向轴孔 242横向穿过该支臂 243与一对翼片 241，以供一横向轴杆（图中未示出）穿过，使该支臂 243与该对翼片 241可转动地连接，从而可以将该前管 18相对于该上管 26前后旋转。

以及，该对翼片 241连接一轴筒 245，一纵向轴孔 251纵向穿过该轴筒 245并穿过该上管延伸部 25的下端，以供一纵向轴杆（图中未示出）穿过，使该上管延伸部 25与该轴筒 245可转动地连接，从而可以将该前管 18相对于该上管 26左右旋转。

请参考图 6a和图 6b，该前管固定结构 20可以包含：

一第一紧固装置 20b，其借由一穿孔 204套住该前管 18，且具有一第一弹性紧固件 203 ;

一套管 20d，其借由一穿孔 202套住该前管 18，该套管 20d的一半是一长方体，另一半是一半圆柱体；

一第一下固定座 20c，其设置在该上管 26的前端，且具有一 U形凹槽 208；及

一第一上固定座 20a，其设置在该第一下固定座 20c的一侧边，且具有一第一沟槽 207。

其中，在折叠时，该套管 20d以该半圆柱体为前缘合入该 U形凹槽 208，及该第一弹性紧固件 203扣入该第一沟槽 207，以将该前管 18与该上管 26 固定在一起。

请参考图 8a，该竖管固定结构 16可以包含一插销装置 16a、一固定座 16b、和一螺栓 16c。

如图 8a所示，该插销装置 16a可以包含一套管部 1613、一插销部 1611、和一锁紧部 1612。在该锁紧部 1612和该插销部 1611上分别有一锁孔 1614、 1616ο 其中，借由将穿过该二锁孔 1614、 1616的一螺丝（图中未示出）锁紧，将该套管部 1613套住一竖管 14，从而将该插销装置 16a固定在该竖管 14 上。

该固定座 16b可借由一固定架 1624安装在一后下叉 46上，且该固定架 1624可包含由二隔片 1621、 1622所构成的一安装槽 1628。

如图 8a所示，图 8b的螺栓 16c被设置在固定座 16b中，在该固定座 16b 中间的二隔片 1622、 1623之间可包含一弹簧 1626。弹簧 1626包覆该螺栓 16c较细的中段，且该弹簧 1626的一端抵住靠近该螺栓 16c的头部段 1627 的一隔片 1623，且因为该弹簧 1626的另一端抵住该螺栓 16c的一前端 1625，故该弹簧 1626能对该螺栓 16c提供朝向该前端 1625的弹力。

在该前管 18由图 2a的直立状态变成图 2b的平放状态之后，将该插销部 1611插入该安装槽 1628，可将该螺栓 16c的该前端 1625穿过该该插销部 1611的一固定孔 1615，从而将该竖管 14与该后下叉 46固定在一起。

如图 1、图 2a和图 7所示，本发明的单车的该座管 36可连接该上管 26。该座管 36包含：一第二紧固装置 38a，其具有一第二弹性紧固件 381 ; 及一楔形构件 38d，其具有一渐缩端 384。而一后上叉 40包含：一第二上固定座 38b ,其具有一第二沟槽 382 ;及一第二下固定座 38c，其具有一楔形凹槽 383。

其中，如图 2b所示，在折叠时，将一座杆 32从该座管 36的一座管束 34突出的一部分压入该座管 36内。

如图 1和图 7所示，在展开时，将该渐缩端 384合入该楔形凹槽 383，将该第二弹性紧固件 381扣入该第二沟槽 382，以将该座管 36与该后上叉 40固定在一起。

依据本发明的另一实施例，如图 3a和图 7所示，本发明的单车包含一座管座 37，其连接该上管 26。该座管座 37包含：一楔形构件 38d，其具有一渐缩端 384。一座管 36插入该座管座 37，且该座管 36包含一第二紧固装置 38a，其具有一第二弹性紧固件 381。而一后上叉 40包含：一第二上固定座 38b，其具有一第二沟槽 382 ; 及一第二下固定座 38c，其具有一楔形凹槽 383。

其中，在展开时，将该渐缩端 384合入该楔形凹槽 383，并将该第二弹性紧固件 381扣入该第二沟槽 382，从而将该座管 36、该座管座 37与该后上叉 40固定在一起。

在折叠时，将该座管 36连同它管内所容纳的一座杆 32从该座管座 37 拔出，并放置在设置在该上管侧旁的一夹紧装置 27中，如图 3b所示。

替代性地，请参考图 4a，该座管 36借由一上枢轴 39b连接一伸缩杆 39a，该伸缩杆 39a借由一下枢轴 39c连接与该座管座 37相连的一座管座延伸部 45。

在折叠时，请参考图 4b，当该座管 36从该座管座 37拔出，该伸缩杆 39a可以伸缩，且该上枢轴 39b和该下枢轴 39c可以转动，从而可连同一座杆 32将该座管 36放置在该上管 26的后下方。

请参考图 5a，可利用一螺杆在该前轮 11的一对前叉端 22上锁住一辅助架 50的一对固定片 54的一对凹槽 57，以安装该辅助架 50。请参考图 10，该辅助架 50尚包含连接该对固定片 54的一对侧杆 55，该对侧杆 55彼此相距的宽度能容纳该前轮 11。而该对侧杆 55的前端连接一前杆 56，且该对侧杆 55的后端连接一后杆 52，该后杆 52连接一对辅助轮 51，不仅有利于如菜篮车般拖行 (如图 5a所示），且有利于直立放置（如图 5b所示）。

如图 5a和图 5b所示，本发明的折叠式单车 10的该前管 18上尚可设置一挂勾 62，以利于设置一置物架 60，除了在骑乘时能以单车的形式来载物之外，亦可在折叠后以菜篮车形式载运物品。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明精神和范围内，当可作各种更动与润饰，例如，本发明经修改后亦适用于电单车。在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims

权利要求书

1. 一种折叠式单车（10)，包含：

一前管（18)，其一侧边连接一旋转结构 (24)，该旋转结构 (24)连接至一上管 (26)，

其特征在于：在折叠时，借由该旋转结构 (24)，使该前管（18)相对于该上管 (26)左右旋转和前后旋转，从而使该前管（18)底下的一前轮（11)从平行于一后轮 (41)变成垂直于该后轮 (41)，并使该前管（18)向该后轮 (41)的方向折叠；及

当从一把手（12)提起，利用一固定装置连带提起该后轮 (41)，并使该折叠式单车（10)整体变化为以该前轮（11)作为一拖行轮的一可拖行结构。

2. 如权利要求 1所述的单车（10)，其特征在于：

在该上管（26)前端的下方延伸出一上管延伸部 (25)；

该旋转结构 (24)包含一支臂 (243)，其连接该前管（18)，一横向轴孔 (242) 横向穿过该支臂（243)与一对翼片（241)，以供一横向轴杆穿过，使该支臂 (243)与该对翼片（241)可转动地连接，以使该前管（18)能相对于该上管 (26) 前后旋转；及

该对翼片（241)连接一轴筒（245)，一纵向轴孔（251)纵向穿过该轴筒 (245)并穿过该上管延伸部 (25)的下端，以供一纵向轴杆穿过，使该上管延伸部 (25)与该轴筒 (245)可转动地连接，以使该前管（18)能相对于该上管 (26) 左右旋转。

3. 如权利要求 1所述的单车（10)，其特征在于：所述折叠式单车（10) 更包含一前管固定结构（20)，该前管固定结构（20)包含：

一第一紧固装置（20b)，其套住该前管（18)，且具有一第一弹性紧固件 (203)；

—套管 (20d)，其也套住该前管（18)，该套管 (20d)的一半是一长方体，另一半是一半圆柱体；一第一下固定座（20c)，其设置在该上管（26)的前端，且具有一 U形凹槽 (208) ; 及

一第一上固定座（20a)，其设置在该第一下固定座（20c)的一侧边，且具有一第一沟槽 (207)，

其中，在折叠时，该套管（20d)以该半圆柱体为前缘合入该 U 形凹槽

(208)，及该第一弹性紧固件 (203)扣入该第一沟槽（207)，以将该前管（18) 与该上管（26)固定在一起。

4. 如权利要求 1所述的单车（10)，其特征在于：

该固定装置为一竖管固定结构（16)，其包含：

一固定座（16b)，其安装在一后下叉（46)上，且包含一安装槽

(1628)；

一螺栓（16c)，其固定在该固定座（16b)上；及

一插销装置（16a)，其包含一套管部（1613)、一插销部（1611)和一锁紧部（1612)，在该锁紧部（1612)和该插销部（1611)分别有一锁孔（1614、 1616)，其中借由将穿过该二锁孔（1614、 1616)的一螺丝锁紧，将该套管部 (1613)套住一竖管（14)，从而将该插销装置（16a)固定在该竖管（14)上，在该后下叉 (46)和曲柄轴心 (42)之间设置有一转轴 (44)，在折叠时，以该转轴（44)作为一旋转轴心，将该后轮 (41)连同该后下叉 (46)向下旋转至该上管 (26)底下，及

在使该前管（18)向该后轮 (41)的方向折叠时，该插销部（1611)插入该安装槽（1628)，该螺栓（16c)的一前端（1625)穿过该该插销部（1611)的一固定孔（1615)，从而将该竖管（14)与该后下叉 (46)固定在一起。

5. 如权利要求 4所述的单车（10)，其特征在于：所述单车（10)包含：一座管（36)，其连接该上管（26)，该座管（36)包含：

—第二紧固装置（38a)，其具有一第二弹性紧固件 (381) ; 及一楔形构件 (38d)，其具有一渐缩端 (384)，及一后上叉 (40)，其包含：

一第二上固定座（38b)，其具有一第二沟槽（382) ; 和

一第二下固定座（38c)，其具有一楔形凹槽 (383)，

其中，在折叠时，将一座杆（32)从该座管（36)的一座管束（34)突出的一部分压入该座管（36)内；及

在展开时，将该渐缩端（384)合入该楔形凹槽 (383)，及将该第二弹性紧固件 (381)扣入该第二沟槽 (382)，以将该座管 (36)与该后上叉 (40)固定在一起。

6. 如权利要求 4所述的单车（10)，其特征在于：所述单车（10)包含：一座管座（37)，其连接该上管（26)，并包含

一楔形构件 (38d)，其具有一渐缩端 (384)；

一座管（36)，其插入该座管座（37)，并包含

一第二紧固装置（38a)，其具有一第二弹性紧固件 (381) ; 及一后上叉 (40)，其包含：

一第二上固定座（38b)，其具有一第二沟槽（382)，和

一第二下固定座（38c)，其具有一楔形凹槽 (383)，

在展开时，将该渐缩端（384)合入该楔形凹槽 (383)，及将该第二弹性紧固件（381)扣入该第二沟槽（382)，从而将该座管（36)、该座管座（37)与该后上叉 (40)固定在一起。

7. 如权利要求 6所述的单车（10)，其特征在于：在折叠时，将该座管 (36)从该座管座（37)拔出，连同一座杆（32)放置在该上管（26)侧边的一夹紧装置 (27)中。

8. 如权利要求 6所述的单车（10)，其特征在于：该座管 (36)借由一上枢轴（39b)连接一伸缩杆（39a)，该伸缩杆 (39a)借由一下枢轴（39c)连接与该座管座（37)相连的一座管座延伸部（45)，

其中在折叠时，当该座管（36)从该座管座（37)拔出，该伸缩杆（39a)可以伸缩，且该上枢轴（39b)和该下枢轴（39c)可以转动，从而连同一座杆 (32) 将该座管（36)放置在该上管 (26)的后下方。

9. 如权利要求 1所述的单车（10)，其特征在于：所述的单车（10)更包含一辅助架 (50)，其安装在该前轮（11)的一对前叉端 (22)上，以利于拖行，且利于直立放置。

10. 如权利要求 1所述的单车（10)，其特征在于：所述的单车（10)更包