WO2012030082A2 - 기내용 전신보호 슈트 - Google Patents

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WO2012030082A2
WO2012030082A2 PCT/KR2011/006007 KR2011006007W WO2012030082A2 WO 2012030082 A2 WO2012030082 A2 WO 2012030082A2 KR 2011006007 W KR2011006007 W KR 2011006007W WO 2012030082 A2 WO2012030082 A2 WO 2012030082A2
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gas supply
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안기성
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Ahn Ki Sung
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    • A41D2400/10—Heat retention or warming
    • A41D2400/14—Heat retention or warming inflatable

Definitions

  • the present invention relates to an in-flight full-body report suit, and more particularly, from an impact caused by a fall by supplying gas so that the inside can swell quickly after an emergency situation occurs during the flight of an aircraft or a helicopter.
  • the present invention relates to an in-flight whole body protection suit that can protect the occupant, and its material is waterproof and flameproof so that the occupant can be safely protected even in the event of a sea crash or a fire.
  • an object of the present invention is to protect the occupant from impacts caused by a fall by quickly wearing a gas when the emergency situation occurs during the flight of an aircraft or a helicopter and then supplying gas to swell the inside.
  • Still another object of the present invention is to provide a full body protection suit for in-flight so that the material is waterproof and flameproofed so that the occupants can be safely protected even when a sea crash or a fire occurs.
  • the object of the present invention described above is formed to be closed to wrap the entire body of the head, torso, arms and legs, one side is provided with an openable opening so that the occupant can wear off, the overall structure made of a double structure of the endothelial and the outer shell
  • a gas is provided between the inner skin and the outer skin of the chute body having a tube member expanded according to gas supply, and the gas supply is provided on one side of the tube member, and a lever controlling gas supply is exposed to the outside of the chute body. It is achieved by providing an in-flight whole body protection suit characterized in that it comprises a supply means.
  • the tube member is not provided and a soft folding member is provided.
  • the outer side of the chute body described above is connected to the tube member is provided with an exhaust valve for forced exhaust of the gas supplied into the tube member depending on whether the operation.
  • the above-described chute body is made of a waterproof and flameproof material.
  • the front side and the wrist and ankle side of the head portion and the body portion connected to the opening and closing by a zipper so that only the head, hands and feet can be detached and worn separately
  • the incisions to be made are respectively formed.
  • the in-flight whole body protection suit according to the preferred embodiment of the present invention is first worn quickly when an emergency situation occurs while aboard an aircraft or a helicopter, and then supplies a gas so that the inside may swell. There is an excellent effect to protect the occupant from the impacts.
  • the material is waterproof and flameproof, there is an advantage to protect the occupants safely even when the sea crash or fire.
  • FIG. 1 is a perspective view of an in-flight whole body protection suit according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a cross-sectional view of the whole body protection suit inboard according to an embodiment of the present invention.
  • 3 to 6 is a state of use of the whole body protection suit in-air according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of an in-flight full body protection suit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the in-flight full body protection suit according to an embodiment of the present invention
  • FIGS. A state diagram of use of the in-body whole body protection suit according to one embodiment of the invention is shown.
  • In-body whole body protection suit 1 is formed to be closed to wrap the entire head, torso, arms and legs, one side has an opening 11 that can be opened and closed so that the occupant can wear off It is provided with a double structure of the endothelial (10b) and the outer shell (10a) as a whole, but between the endothelial (10b) and the outer shell (10a) the chute body 10 is provided with a tube member (10c) is expanded depending on the gas supply And a gas supply means 20 provided at one side of the tube member 10c to enable gas supply, and the lever 22 controlling the gas supply exposed to the outside of the chute body 10.
  • the chute body 10 serves to allow the occupant to wear the whole body to prevent injuries in case of an accident and maintain life by the constituent members to be described later.
  • the chute body 10 is formed to be closed to cover the entire head, torso, arms and legs, and one side is provided with an opening 11 that can be opened and closed so that the occupant can wear and take off, the endothelial (10b) and the outer shell as a whole It consists of a dual structure of (10a), but between the inner shell (10b) and the outer shell (10a) is provided with a tube member (10c) is expanded according to the gas supply.
  • the above-described chute body 10 is formed as an integral suit that is connected to the head portion, body portion, arm portion and leg portion as in the wet suit according to the prior art, where the occupant's eyes are positioned to ensure visibility 12) is provided and where the occupant's mouth is located, the ventilation opening 13 is formed to enable breathing.
  • the see-through window 12 it is preferable to use a special reinforced transparent plastic so as not to be damaged by an external impact, and in the case of the ventilation hole 13, it is preferable to be penetrated so that it can be exposed to the outside to allow breathing through the mouth.
  • the role of oxygen supply can be smoothly performed at the same time, although in one embodiment of the present invention, a coral respirator is provided. Although not required, it may be provided integrally with the chute body 10 so as to be connected to the ventilation port 13 side as needed.
  • the tube member 10c is not provided at the position where the arm joint of the occupant is described above, and a soft folding member 14 is provided.
  • the folding member 14 is provided with gas and the arm is swollen. It is to play a role in allowing the arm to move freely even in the state.
  • the arm cannot be freely moved by the pressure of the gas.
  • the soft folding member 14 is provided at the joint portion of the arm so that the moment of failure Part of the ventilation port 13 may be covered by both arms, and the operation of the exhaust valve 15 used for gas removal may also be facilitated.
  • folding member 14 is selectively provided on the wrist, elbow, shoulder or the like of the arm portion of the chute body 10.
  • the inlet 11 provided at one side of the chute main body 10 serves to allow the occupant to take off and wear the chute main body 10, along the flank line from the inside of the arm of the chute main body 10. It is preferable that the zipper is formed to extend to the waist.
  • the zipper is to be a waterproof zipper to prevent water from flowing into the chute body 10 when the aircraft or helicopter falls into the sea or river.
  • the tube member 10c provided between the outer shell 10a and the inner shell 10b of the chute body 10 serves to protect the occupant from an external impact by expanding and supplying gas during an emergency.
  • the helicopter falls into the sea or river, it provides buoyancy to the occupants to prevent drowning accidents.
  • Such a tube member 10c is provided over the entire chute body 10 except for the folding member 14, and it is preferable that the supplied gas is made of a material that does not leak out and is not torn or broken by external force.
  • the above-described chute body 10 is formed of a waterproof and flame-retardant material, in particular in the case of the outer shell (10a) to prevent water from entering into the inside when the aircraft or helicopter falls into the sea or river and at the same time fire When the occupant is burned or the tube member 10c is damaged by the high temperature, the gas is prevented from leaking.
  • the endothelial 10b provided inside the chute body is formed of a material that is waterproof and flameproof, and is formed of a cold protection material so that the body temperature of the occupant can be maintained even under extreme conditions.
  • one side of the outer shell (10a) is provided with a pocket 16 to allow the occupant to store important documents or valuables, although not shown is to be opened and closed by a waterproof zipper like the above-described entrance (11).
  • the incision 17 is formed on the front side and the wrist and ankle side where the head and the body portion is connected, the incision 17 is the occupant head, hands and feet Only part can be detached and worn separately and is formed to be opened and closed by a zipper.
  • the wearer can wear the remaining parts except the head, hands, and feet first, and then finally wear the head, hands, and feet, so that the suit body 10 can be more easily worn, as well as the head and hands. It is more natural to talk, walk and grab than to wear the suit body 10, including the feet, to help people around you, or to store your valuables in your pocket 16. You can do it correctly.
  • the zipper provided in the cutout 17 is supposed to use a waterproof zipper, similar to that used for the inlet 11 and the pocket 16 described above.
  • another cutout may be provided at the waist side of the above-described chute body 10 so that the chute body 10 may be divided into upper and lower parts.
  • one side of the above-described tube member 10c is provided with a gas supply means 20 is capable of supplying the gas, the gas supply means 20 is quickly directed to the tube member (10c) side depending on whether or not the operation of the lever 22 in the emergency. It is to supply a gas filled in.
  • the gas supply means 20 is filled in the compressed state of the gas and the gas capsule 21 and the tube member 10c and the gas outlet outlet side are interconnected and compressed toward the inside of the tube member 10c depending on whether the gas is pulled out. It comprises a lever 22 for quickly discharging the filled gas.
  • One such gas supply means 20 may be provided on each side of the chute body 10, as shown in the figure, one or three or more may be selectively provided.
  • the gas to be compressed and filled in the above-described gas supply means 20 is harmless to the human body, it is preferable to be filled with a gas of the nature of the risk of explosion in the event of fire.
  • an exhaust valve 15 is provided at one side of the chute main body 10 provided with the gas supply means 20, and the exhaust valve 15 is connected to the tube member 10c described above and is operated. Accordingly, it serves to forcibly exhaust the gas supplied into the tube member 10c.
  • the occupant can safely evacuate in a dangerous place by supplying gas and supplying gas safely to cope with an emergency situation by operating the exhaust valve 15 as necessary to exhaust the gas. .
  • the in-flight body protection suit 1 described above is also equipped with a location tracking signal generator to easily rescue missing persons, and a food storage bag is provided on one side to minimize survival. Emergency food and water shall be prepared.
  • the suit body 10 is quickly worn according to the in-flight broadcast.
  • the inlet 11 and each of the incisions 17 are opened and opened, and then the legs and the arms are inserted in turn through the inlet 11 provided at one side of the suit body 10, and then the body is quickly worn while being worn around the body.
  • the head, hands, and feet can be worn to protect the whole body and then close the zipper of the inlet 11 and the incision 17 again.
  • the gas is rapidly supplied to the tube member 10c from the gas capsule 21 side, and the entire chute body 10 is inflated by the gas. Protects occupants from external forces.
  • the occupant After the emergency landing is safely made, the occupant operates the exhaust valve 15 provided on one side of the chute body 10 to forcibly exhaust the gas, and then quickly evacuates to a safe place.
  • the chute body 10 provides a buoyancy, as well as flame-resistant process to move to a safe place without taking off.

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Abstract

본 발명은 항공기 또는 헬기 탑승 중 긴급한 상황이 발생될 시에 신속하게 착용한 다음 내부가 부풀어 오를 수 있도록 가스를 공급함으로써 추락에 의해 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호할 수 있으며, 그 재질이 방수 및 방염처리되어 있어 바다에 불시착하거나 화재가 발생 될 시에도 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 기내용 전신보호 슈트에 관한 것이다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트는 머리, 몸통, 팔과 다리 전신을 감쌀 수 있도록 폐쇄적으로 형성되고, 일측에는 탑승자가 입고 벗을 수 있도록 개폐가능한 입구가 구비되며, 전체적으로 내피와 외피의 이중구조로 이루어지되 상기 내피와 외피 사이에는 가스공급 여부에 따라 팽창되는 튜브부재가 구비된 슈트본체와, 상기 튜브부재 일측에 가스공급 가능하게 구비되며, 가스공급을 제어하는 레버가 상기 슈트본체의 외측으로 노출 마련되는 가스공급수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

기내용 전신보호 슈트
본 발명은 기내용 전신보고 슈트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 항공기 또는 헬기 탑승 중 긴급한 상황이 발생될 시에 신속하게 착용한 다음 내부가 부풀어 오를 수 있도록 가스를 공급함으로써 추락에 의해 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호할 수 있으며, 그 재질이 방수 및 방염처리되어 있어 바다에 불시착하거나 화재가 발생 될 시에도 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 기내용 전신보호 슈트에 관한 것이다.
비행기나 헬기와 같이 특정한 임무나 여행객을 싣고 하늘을 날아 이동하는 항공기는 그 특성상 한번 사고가 발생되면 특별한 경우를 제외하고는 탑승객 전원이 사망할 정도로 피해가 큰 실정이었다.
그나마 특정한 임무를 수행하는 전투기나 헬기의 경우 비상탈출하는 모의 훈련을 숙지하고 있고, 탈출을 위한 장비들이 별도로 구비되어 있으나 여행객을 주로 싣고 비행하는 여객기는 불의의 사고로 추락하게 될 경우 거의 모든 탑승객이 사망하게 되며, 비교적 안전하게 불시착하게 될 경우라도 착륙하는 지점에 따라서 2차적인 화재나 익사로 인한 피해를 입게 되는 경우가 빈번하였다.
따라서 본 발명의 목적은 항공기 또는 헬기 탑승 중 긴급한 상황이 발생될 시에 신속하게 착용한 다음 내부가 부풀어 오를 수 있도록 가스를 공급함으로써 추락에 의해 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 한 기내용 전신부호 슈트를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 재질이 방수 및 방염처리되어 있어 바다에 불시착하거나 화재가 발생 될 시에도 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 기내용 전신보호 슈트를 제공하는 것이다.
전술한 본 발명의 목적은 머리, 몸통, 팔과 다리 전신을 감쌀 수 있도록 폐쇄적으로 형성되고, 일측에는 탑승자가 입고 벗을 수 있도록 개폐가능한 입구가 구비되며, 전체적으로 내피와 외피의 이중구조로 이루어지되 상기 내피와 외피 사이에는 가스공급 여부에 따라 팽창되는 튜브부재가 구비된 슈트본체와, 상기 튜브부재 일측에 가스공급 가능하게 구비되며, 가스공급을 제어하는 레버가 상기 슈트본체의 외측으로 노출 마련되는 가스공급수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 기내용 전신보호 슈트를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면 전술한 슈트본체 중, 탑승자의 눈이 위치되는 곳에는 시야 확보가 가능하도록 투시창이 구비되며, 탑승자의 코와 입이 위치되는 곳에는 호흡이 가능하도록 환기구가 형성되며, 탑승자의 팔 관절이 위치되는 곳에는 상기 튜브부재가 구비되지 않고 연질의 절첩부재가 구비되는 것으로 한다.
본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면 전술한 슈트본체의 외부 일측에는 상기 튜브부재와 연결되어 있어 작동 여부에 따라 상기 튜브부재 내부에 공급된 가스를 강제배기하는 배기밸브가 구비되는 것으로 한다.
본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면 전술한 슈트본체는, 방수 및 방염 처리된 재질인 것으로 한다.
본 발명의 더 더욱 바람직한 특징에 따르면 전술한 슈트본체 중, 머리 부분과 몸통 부분이 연결되는 곳의 전면측과 손목 및 발목 측에는 머리, 손 그리고 발 부분 만을 별도로 탈의 및 착의할 수 있도록 지퍼에 의해 개폐되는 절개부가 각각 형성되는 것으로 한다.
이상에서와 같은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트는 첫째, 항공기 또는 헬기 탑승 중 긴급한 상황이 발생될 시에 신속하게 착용한 다음 내부가 부풀어 오를 수 있도록 가스를 공급함으로써 추락에 의해 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호할 수 있는 탁월한 효과가 있다.
둘째, 재질이 방수 및 방염처리되어 있어 바다에 불시착하거나 화재가 발생 될 시에도 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 단면도.
도 3 내지 도6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 사용상태도.
◎ 부호의 설명 ◎
1 : 기내용 전신보호 슈트
10 : 슈트본체
10a : 외피
10b : 내피
10c : 튜브부재
11 : 입구
12 : 투시창
13 : 환기구
14 : 절첩부재
15 : 배기밸브
16 : 주머니
17 : 절개부
20 : 가스공급수단
21 : 가스캡슐
22 : 레버
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 단면도가 도시되며, 도 3 내지 도6 에는 본 발명의 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트의 사용상태도가 도시된다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트(1)는 머리, 몸통, 팔과 다리 전신을 감쌀 수 있도록 폐쇄적으로 형성되고, 일측에는 탑승자가 입고 벗을 수 있도록 개폐가능한 입구(11)가 구비되며, 전체적으로 내피(10b)와 외피(10a)의 이중구조로 이루어지되 내피(10b)와 외피(10a) 사이에는 가스공급 여부에 따라 팽창되는 튜브부재(10c)가 구비된 슈트본체(10)와, 튜브부재(10c) 일측에 가스공급 가능하게 구비되며, 가스공급을 제어하는 레버(22)가 슈트본체(10)의 외측으로 노출 마련되는 가스공급수단(20)을 포함한다.
여기서 슈트본체(10)는 탑승자가 전신에 걸쳐 입음으로써 추후에 설명될 구성부재들에 의해 사고시 부상을 방지하고 생명을 유지할 수 있게 해 주는 역할을 하는 것이다.
이와 같은 슈트본체(10)는 머리, 몸통, 팔과 다리 전신을 감쌀 수 있도록 폐쇄적으로 형성되고, 일측에는 탑승자가 입고 벗을 수 있도록 개폐가능한 입구(11)가 마련되며, 전체적으로 내피(10b)와 외피(10a)의 이중구조로 이루어지되 내피(10b)와 외피(10a) 사이에는 가스공급 여부에 따라 팽창되는 튜브부재(10c)가 구비된다.
전술한 슈트본체(10)는 종래기술에 따른 잠수복과 마찬가지로 머리부분, 몸통부분, 팔 부분 그리고 다리 부분이 하나로 이어진 일체형 슈트로 형성되되, 탑승자의 눈이 위치되는 곳에는 시야 확보가 가능하도록 투시창(12)이 구비되고 탑승자의 입이 위치되는 곳에는 호흡이 가능하도록 환기구(13)가 형성된다.
이때, 투시창(12)의 경우 외부의 충격에 의해 파손되지 않도록 특수강화 투명플라스틱이 사용되는 것이 바람직하며, 환기구(13)의 경우 입을 통한 호흡이 가능하도록 외부로 노출될 수 있도록 관통 형성되는 것이 바람직하다.
특히 전술한 환기구(13)의 경우 상공에서 산소 호흡기의 착용이 필요한 비상상황이 발생 될 경우 산소공급이 원활히 이루어질 수 있게 해주는 역할도 동시에 수행하게 되는데, 비록 본 발명의 일 실시예에서는 산호호흡기가 구비되지 않았으나 필요에 따라 환기구(13)측에 연결가능하도록 슈트본체(10)에 일체로 구비될 수도 있다.
또한 전술한 탑승자의 팔 관절이 위치되는 곳에는 튜브부재(10c)가 구비되지 않고 연질의 절첩부재(14)가 구비되는데, 이 절첩부재(14)는 탑승자가 가스가 공급되어 팔 부분이 부풀어 오른 상태에서도 팔을 자유자재로 움직일 수 있게 해주는 역할을 하는 것이다.
즉, 추후에 설명될 튜브부재(10c) 내에 가스가 공급되면 가스의 압력에 의해 팔을 자유자재로 움직일 수 없게 되는데, 이때 연질의 절첩부재(14)가 팔의 관절부위에 구비됨으로써 불시착 순간에 환기구(13) 부분을 양팔로 가려 보호할 수 있음은 물론 가스 제거시 사용되는 배기밸브(15)의 작동 역시 용이하게 할 수 있게 된다.
따라서, 전술한 절첩부재(14)는 슈트본체(10) 중 팔 부분의 손목, 팔꿈치, 어깨 등에 선택적으로 구비되는 것이 바람직하다.
그리고, 전술한 슈트본체(10)의 일측에 구비되는 입구(11)는, 탑승자가 슈트본체(10)를 입고 벗을 수 있게 해주는 역할을 하는데, 슈트본체(10) 일측 팔 안쪽에서부터 옆구리 선을 따라 허리 까지 이어져 형성되는 지퍼인 것이 바람직하다.
이때 전술한 지퍼는 방수지퍼인 것으로 하여 항공기 또는 헬기가 바다나 강으로 추락할 시에 슈트본체(10)의 내부로 물이 유입되는 것을 방지하게 된다.
또한 전술한 슈트본체(10)의 외피(10a)와 내피(10b) 사이에 구비되는 튜브부재(10c)는 비상시 가스가 공급되어 팽창됨으로써 외부의 충격으로부터 탑승자를 보호하는 역할을 함과 동시에 항공기 또는 헬기가 바다나 강으로 추락할 시에 탑승자에게 부력을 제공해 익사 사고를 방지하는 역할을 하는 것이다.
이와 같은 튜브부재(10c)는 절첩부재(14)를 제외한 슈트본체(10) 전체에 걸쳐서 구비되는데 공급된 가스가 외부로 유출되지 않으며 외력에 찢기거나 파손되지 않는 성질의 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 전술한 슈트본체(10)는 방수 및 방염 처리된 재질로 형성되는데, 특히 외피(10a)의 경우 항공기 또는 헬기가 바다나 강으로 추락할 시에 물이 내부로 유입되지 않게 해줌과 동시에 화재시 탑승자가 화상을 입거나 높은 온도에 의해 튜브부재(10c)가 손상되어 가스가 유출되는 것을 방지하게 된다.
이때 슈트 본체 내측에 구비되는 내피(10b)의 경우 방수 및 방염 처리된 재질로 형성됨과 동시에 극한의 상황에서도 탑승자의 체온을 유지시켜 줄 수 있도록 방한재질로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 외피(10a)의 일측에는 주머니(16)가 마련되어 있어 탑승자가 중요한 서류나 귀중품을 보관할 수 있도록 하는데, 비록 도시되지 않았지만 전술한 입구(11)와 마찬가지로 방수지퍼에 의해 개폐되는 것으로 한다.
그리고 전술한 슈트본체(10) 중, 머리 부분과 몸통 부분이 연결되는 곳의 전면측과 손목 및 발목 측에는 절개부(17)가 형성되는데, 이 절개부(17)는 탑승자가 머리, 손 그리고 발 부분만을 별도로 탈의 및 착의할 수 있게 해주는 역할을 하는 것으로 지퍼에 의해 개폐 가능하게 형성된다.
따라서 착용자는 머리, 손, 발 부분을 제외한 나머지 부분을 먼저 착용한 다음 머리, 손, 발 부분을 최종적으로 착용할 수 있어 슈트본체(10)를 보다 용이하게 착용할 수 있을 뿐만 아니라, 머리, 손, 발 부분을 포함해 슈트본체(10)를 전부 다 착용했을 때보다 대화, 보행 그리고 파지 등의 행동이 자연스러워 주변사람들을 도와준다거나 귀중품을 주머니(16)에 보관하는 등 주변정리를 보다 신속 정확하게 할 수 있게 된다.
이와 같은 절개부(17)에 구비된 지퍼는 전술한 입구(11)와 주머니(16)에 사용되는 것과 마찬가지로 방수지퍼가 사용되는 것으로 한다.
또한, 비록 도시되지 않았지만 전술한 슈트본체(10)의 허리측에 슈트본체(10)가 상, 하의로 분할될 수 있도록 또 다른 절개부(도시되지 않음)가 구비될 수도 있다.
한편, 전술한 튜브부재(10c) 일측에는 가스공급수단(20)이 가스공급 가능하게 구비되는데, 이 가스공급수단(20)은 비상시 레버(22)의 작동 여부에 따라 튜브부재(10c) 측으로 신속하게 충전된 가스를 공급해 주는 역할을 하는 것이다.
이러한 가스공급수단(20)은 가스가 압축된 상태로 충전되며 튜브부재(10c)와 가스토출구 측이 상호 연결되는 가스캡슐(21)과, 잡아당김 여부에 따라 튜브부재(10c) 내부를 향해 압축 충전된 가스를 신속하게 토출 시키는 레버(22)를 포함하여 이루어진다.
이와 같은 가스공급수단(20)은 도면에 도시되는 바와 같이 슈트본체(10) 양측에 각각 한 개씩 구비될 수도 있으나, 한 개 또는 세 개 이상이 선택적으로 구비될 수도 있다.
이때, 전술한 가스공급수단(20)에 압축 충전되는 가스는 인체에 무해하고, 화재 발생시 폭발의 위험성이 없는 성질의 가스로 충전되는 것이 바람직하다.
또한, 전술한 가스공급수단(20)이 마련된 슈트본체(10)의 일측에는 배기밸브(15)가 구비되는데, 이 배기밸브(15)는 전술한 튜브부재(10c)와 연결되어 있어 작동여부에 따라 튜브부재(10c) 내부에 공급된 가스를 강제배기해주는 역할을 하는 것이다.
즉, 탑승자는 슈트본체(10)를 입고 가스를 공급하여 긴급상황에 안전하게 대처한 다음에는 필요에 따라 배기밸브(15)를 작동시켜 가스를 강제배기함으로써 위험한 장소에서 신속한 행동으로 대피할 수 있게 된다.
전술한 바와 같은 기내용 전신보호 슈트(1)에는 또한 비록 도시되지 않았지만 위치추적신호 발생기가 부착되어 있어 실종자를 용이하게 구출해 낼 수 있으며, 일측에 식량보관 주머니가 별도로 마련되어 있어 생존에 필요한 최소한의 비상식량과 물이 준비되는 것으로 한다.
이하에는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 기내용 전신보호 슈트(1)의 전체적인 사용방법에 대해 설명하면 다음과 같다.
기내에서 비상상황이 발발하여 비상착륙을 시도할 경우 기내 방송에 따라 신속하게 슈트본체(10)를 착용한다.
이때, 입구(11)와 각각의 절개부(17) 지퍼를 열어 개방한 다음, 슈트본체(10) 일측에 구비된 입구(11)를 통해 다리와 팔을 차례로 끼운 다음 몸통을 착용하며 신속하게 주변정리가 마무리되는데로 머리, 손, 발 부분까지 착용하여 전신을 보호할 수 있게 한 후 입구(11)와 절개부(17)의 지퍼를 다시 닫아 준다.
그런 다음, 가슴 아래쪽에 각각 준비된 레버(22)를 강하게 잡아당겨 가스캡슐(21) 측에서 튜브부재(10c)로 신속하게 가스가 공급되도록 하는데, 이 가스에 의해 슈트본체(10) 전체가 부풀어 올라 탑승자를 외력으로부터 보호하게 된다.
비상착륙이 안전하게 이루어진 다음 탑승자는 슈트본체(10) 일측에 구비된 배기밸브(15)를 작동시켜 가스를 강제배기한 다음 신속하게 안전한 장소로 대피한다.
또한, 바다나 강가로 추락하거나 화재가 발생된 경우에는 슈트본체(10)가 부력을 제공함은 물론 방염처리되어 있어 이를 벗지 않은 상태로 안전한 장소로 이동한다.
본 발명은 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 본 발명의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (4)

  1. 머리, 몸통, 팔과 다리 전신을 감쌀 수 있도록 폐쇄적으로 형성되고, 일측에는 탑승자가 입고 벗을 수 있도록 개폐가능한 입구가 구비되며, 전체적으로 내피와 외피의 이중구조로 이루어지되 상기 내피와 외피 사이에는 가스공급 여부에 따라 팽창되는 튜브부재가 구비된 슈트본체; 및
    상기 튜브부재 일측에 가스공급 가능하게 구비되며, 가스공급을 제어하는 레버가 상기 슈트본체의 외측으로 노출 마련되는 가스공급수단;을 포함하여 이루어지고,
    상기 슈트본체 중, 탑승자의 눈이 위치되는 곳에는 시야 확보가 가능하도록 투시창이 구비되며, 탑승자의 코와 입이 위치되는 곳에는 호흡이 가능하도록 환기구가 형성되며, 탑승자의 팔 관절이 위치되는 곳에는 상기 튜브부재가 구비되지 않고 연질의 절첩부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 기내용 전신보호 슈트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 슈트본체의 외부 일측에는 상기 튜브부재와 연결되어 있어 작동 여부에 따라 상기 튜브부재 내부에 공급된 가스를 강제배기하는 배기밸브가 구비되는 것을 특징으로 하는 기내용 전신보호 슈트.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 슈트본체는, 방수 및 방염 처리된 재질인 것을 특징으로 하는 기내용 전신보호 슈트.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 슈트본체 중, 머리 부분과 몸통 부분이 연결되는 곳의 전면측과 손목 및 발목 측에는 머리, 손 그리고 발 부분 만을 별도로 탈의 및 착의할 수 있도록 지퍼에 의해 개폐되는 절개부가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 기내용 전신보호 슈트.
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