WO2011111278A1

WO2011111278A1 - 磁石、空気増幅モーター付自力風水力発電、船と自転車

Info

Publication number: WO2011111278A1
Application number: PCT/JP2010/072295
Authority: WO
Inventors: 公政炭崎; 牧子炭崎; 乃美小林; 暁子炭崎
Original assignee: 睦技研株式会社; 黒田睦; 武知章代; 黒田政和; 黒田庄二郎
Priority date: 2010-03-12
Filing date: 2010-11-25
Publication date: 2011-09-15
Also published as: JP2011193710A

Abstract

　中央の主輪（１）の外周に１６個の永久磁石（Ａ）を固定し、主輪（１）の両側に永久磁石（Ｂ）１６個を接合した誘輪（２）を４個置き、超小型モーター（７）を回して主輪（１）を回す増幅モーターを利用した自力風水力発電、船と自転車。　自力走行自転車は、充電、石油補充が不要のため、山上、海浜地区の長期生活もでき、出費が減少する。　自力風力発電は、自家、自治区発電のため、長距離電線不要の分散型発電の典型といえるもので、発電コストの低下が可能。また、船舶に搭載し、電気船に改造すると海の汚れがなくなる。　自力水力発電は、小川、放水路に浮かべて発電所とすることが可能である。

Description

磁石、空気増幅モーター付自力風水力発電、船と自転車

　本発明は、風水発電などに搭載する磁石、空気増幅モーターに関する。

　３~１２Ｖのバッテリー電源で超小型電気モーターを回し、入力とし、複数の誘輪を回し、増幅さらに増幅された主輪を回し、入力の約６倍以上の回転力を得たものを、ゼネレーターに伝達し、発電し、電力を取り出して、インバーター経由使用電源にする。
　又、自転車では、ダイナモで生まれた電気で超小型モーターを回し、増幅モーターを回し、減速してスプロケットを回し、自動走行自転車とするが、初動のみはペダル漕ぎが必要。
　空気、磁石の特長を生かし、少しの電気モーター入力で、多くの回転トルクを得ることのできる方法を見つけ出すことが課題。

　本発明は、以上の課題を次の要件から自転車、発電装置、及び回転機構などに用いる。
　１）タンクに空気を入れ、バルブ、シリンダー、カムなどで動く複数のシリンダーを交互に流体を出し入れし、人の心臓、肺、血液に似た運動をする構成にする。
　２）円板に１６ヶ以下の永久磁石を固定し誘輪とし、同じく１６ヶ以下の永久磁石を固定した主輪を磁石のけとばし力で回し、強い増幅力を得る。
　３）主輪と誘輪との隙間を小さくし、多くの誘輪回転力を主輪に与えることのできる磁石配置とした増幅モーターを実現する。

　図１、図２は、中央の主輪（１）を置き、外周に１６ヶの永久磁石（Ａ）を固定し、主輪の両側に永久磁石（Ｂ）１６ヶを接合した誘輪（２）を４ヶ、３~１２Ｖ電源の超小型モーター（７）を、１００~８００ＲＰＭで回し、主輪を回す増幅モーター。入力の小型モーター回転トルクの１０~３０倍のトルクで主輪を回すもので、本タイプで増幅力をＵＰする。
　磁石数を半分にし、磁石間隙間寸法を変化させると、けとばし力が異なり、増幅力は異なる。
　図３、図４は、１６ヶの永久磁石（Ａ）を接合した主輪（１）を２列に設け外周方向に誘輪（２）を８ヶ置き、小型モーター（７）を１ヶで入力としたタイプ。ベルトで全誘輪を同一回転するので増幅力は、図１に比し、１．５倍以上を得る。
　図５は、本発明の風力発電に於いて磁石（Ａ）及び磁石（Ｂ）の誘輪（２）と主輪（１）の芯を同じにし、平面のけとばし力を高くするため磁石（Ｂ）を下向きにし、磁石（Ａ）を上向きにした。扇型の磁石１６ヶを１６窓のリング（１）を上向きに固定し、８窓のリング（２）には磁石を下向きに固定し。磁石と磁石の寸法精度向上のため、ゴム磁石リテーナ（２１）に磁性流体を入れ、さらに、ガラスボール（１０）を１６ヶ入れ、主輪（１）の回転力で遊星歯車群（１３）を回し、増速して、ゼネレーター（１２）を回し発電し、発電電源とした風がない時も回る風力発電。風のない時は、２ヶの１２Ｖバッテリー（１７）（１８）を自動で交互に１２Ｖ、１５Ｗ、３００ＲＰＭの電気モーターのギアーで、インターナルギアーを４００ＲＰＭで回し、バッテリー充電は発電電気で交互に充電し、インターナルギアー（２２）の回転力は、羽金具（１５）、４枚の風力羽（１４）を回し、中央誘輪軸（５）を約２００ＲＰＭで回す。風速１０ｍ以上では、電気モーター付きのワンウエイクラッチ付ギアー（１６）を回し、誘輪軸に連結し、発電する。風速１０ｍ以上／秒の風が３時間以上／日ある地区に於いては、羽根車の形式は、図５の形式とするが、都市部で１０ｍ以上／秒の風が７％（約１．５時間）／日より吹かない地区では、図１９の３枚羽付羽根車を搭載し、羽回転に使用する電気モーター電力値を減少する。
　図６は、上半分に主輪（１）用磁石（Ａ）１６ケ、下半分に誘輪（２）用磁石（Ｂ）８ケの配列、形状を示す。
　図７は、上下の磁石が精度よく回転し、耐久力の向上をはかるため、ベヤリングボーＷ（１０）をガラス材にし、球の寸法精度を±０．０１５Ｋし、８−１６ケ配列可能なゴム磁石の成型ベアリングボールリテイナー（２１）とし、磁性流体を塗布使用する。ボールの滑りがよく、音もでない。
　図８は、上記ボール入り、リテェーナー平面を示す。
　図９は、主として自転車に搭載し、磁石自転車として使われるもので、増幅力は、低く入力対比１００倍程度、コンパクトタイプ。主輪（１）には扇型磁石（Ａ）を２ケ重なに入れ、誘輪は、はさみ式に２枚同時回転する。
　図１０は、上記の平面を示し、ガラスボール入りリテーナは小径のもの１ケを入れる。
　図１１は、バッテリーのいらない２輪、３輪自転車を示すもので、ペダル軸の下に磁石入力６Ｖ３Ｗ３００~５００ＲＰＭ　ＤＣモーター。増幅モーター。及び発電ゼネレーターなどを入れたＢＯＸからワンウエイスプロケットを出しチエンに直結し、初動は、ペダルをこぐことで６Ｖのダイナモ電源を入力モーターで回し、走行が始まるとＢＯＸ内ゼネレーターの発電電源を入力モーターに供給し、照明点灯時など不足電気を補うもので６Ｖ８Ｗの発電を行う。
　普通の自転車ではきつい上り坂道などもすいすいと昇り、長距離運転も疲れない自力走行安価バッテリーなし自転車。走行制御は、ハンドルに付く後ブレーキにＯＮ．ＯＦＦスイッチをつけ、
ブレーキと共に制御する。
　一般２輪車の他に、前輪１~２輪の３輪車及び後も２輪の４輪車の身体障害者用自転車にはペダル初動以外にハンドレバー付きとし、足の悪い人でも安全に適正速度で走行できるバッテリーのない、充電不要の自動自力自転車。
　図１２は、天井のスクーター車輪のゴムチューブ（４１）に２~３ｋｇ／ｃｍ２の空気を入れ、下から４ケのピストン天カップを交互に２ケずつチューブに突当てもぐらせる反動で力強く降下するピストンの中にアーム（４８）を入れ上下する動作でラック、ピニオンギヤー（３６）を回し、１ケに５枚のプロペラ付８ケを交互に回し（３７）、１６ケのプロペラ受棒（３８）を回し、インターナルギヤーを約１００ＲＰＭで回し、遊量歯車群で約３００~５００ＲＰＭで回し、ゼネレーター（１２）を回し、発電し、電力を下部から電線（３５）で取り出す方式の空圧利用支点変更タイプでシーソのようなもの。下の１２Ｖ１５Ｗ入力モーターで羽根車を回し、中央軸（５４）の下部に設けたカム（４０）を回し、支点を変更する交互アーム受け（４４）を作動し、ピストン天カップ（４２）が４ケの内２ケずつ交互に取り込む。
　図１３は、左側に８ケのプロペラ及びインターナルギヤー外径のプロペラ受棒（３８）を示し、右側には、その下のカム（４０）及びカムアーム（３９）を示す。
　図１４は、ゆっくり流れる水の下水路、小川などの小水路の水上に浮かべたボート状の船ブイをチェンで固定し、その両脇に設けた２ケのキャタピラー型水車（４９）の回転力を入力にして２ケの磁石増幅モータを回し、その下のゼネレーターを回して発電し、電気水中を地上のインバーターに接続し、大容量の５００ｋｗ電気を造る。磁石の主軸回転力を大トルクになるよう増幅モーターを約１０段重ねて回し、３００ＲＰＭ　２５０ｋｗ出力を得る。工場団地などの大容力電気を必要とする場所で近くに水路を導き、水上で発電する水力発電。川幅１．５ｍ以上、水深１ｍに適す。
　図１５は、１００馬力大型漁船などのディーゼルエンジンを除去し、約６０ＫＷの回転数制御可能電気モーター２ヶを搭載し、スクリュー及び回転軸に固定し、モーターを回すための磁気増幅モーター付き風力発電（約７５ＫＷ出力）を搭載し、速度制御しながら走行できるように改造する他、さらに不沈船になるよう両胴に水素タンク２列を船底との隙間がないよう固定し、操業中に捨てる多くの電力で水素を造り、両胴タンクに蓄えながら創業し、天災でも絶対沈まない船にする。
　自力風力発電の下に小型のエアーポンプ（２９）を搭載し、低圧空気（１ｋｇ／ｃｍ^２以下）を造り、船首まで管（３２）で導き、走行中の吸気口（３４）空気と併せ全空気を船底（３３）とタンクの中間に撒き散らし小気泡を造りながら水抵抗を１／８に減らし、走行速度を向上する。空気と水の抵抗値は８００倍の差があるので、船底には気泡を常に保持できる。船底板表面の空気とどめ置き状態として、里芋の葉を参考に改善が望ましいが、捨てる電気で常に気泡を散布する構造とする。
　水素製造中の余り水素、水素タンク満タンの場合の水素、さらに常に製造中の圧空の３種をタンクと船底に撒き散らすのも良い。
　今までのように油代の支払い０で出港し、大量帰港時多くの水産物を売り、水素を売り、港内停泊中は発電電気も売る。
　図１６は、漁船など船のスクリュー（２８）をジェット機の如く船首に設け、エアートルクレンチの如きエアーモーターを設け、空圧源を自力風力エアーポンプから供給する小電力タイプの水素を造る空電動船。
　図１７は、船の気泡確保を示す正面図。船首から船尾に至る迄の船の全長さに気泡がいきわたるのが理想である。そのため気泡が左右両側に逃げぬよう、タンクを設けるが、船体構造、流動ラインも工夫をすることが必要、８００倍の損失を０になるよう改善しましょう。
　エアーの出口には、気泡径０．０５ｍｍのスプレイノズルを設け、大数量の気泡を造る。
　図１８は、従来のガソリン船外機をやめ、磁石自公転誘輪付増幅モーター及びゼネレーターを搭載し、空電気船に改造した船外機の構造を示すもの。斜め設置に適した羽根車（６０）３~４枚羽を天井に設け、船の走行中風当たりが強くても破損のない強さにし、小型化し、台風でも破損なく発電し、停船時風なしでも、自力風力発電と同じく、中の入力電気モーターを回し、発電可能な自力風力発電を搭載した船外機。モーター１２Ｖ５~２０Ｗ（７）は、搭載の１２Ｖバッテリー（１７）２ヶの交互充電で充電中でない、バッテリー電源で回り、タイマー付充電機（１８）１ヶは交互にバッテリーへ自動動作する。入力モーターは、ギアー経由磁石付誘輪（２）を回し、非接触の磁石付主輪（１）の回転力を直下の、ゼネレーターローター（１２）を約８００ＲＰＭで回し発電し、ステーターの中を貫通するローター軸（６３）に直結し１００％
　図１９は、誘輪で自公転する磁石増幅モーター付垂直軸型風力発電装置を示すもので、小インターナルギアー（５７）の中を２ヶのギアーが回転し、自転・公転を同時にしながら、増幅力３０倍以上で主輪（１）を強力に回すもの。天井の羽根車（６０）は風速計を真似た簡単なものにし、入力モーターにかかる負荷を減少し、スラスト軸受は非磁気のガラスボール、テフロンボール（１０）を入れ、ゴムリテーナ（２１）４で円滑低音にし、小型化の風力発電装置。
　図２０は、自力走行自転車増幅モーターボックス内に新ゼネレーターを設け、前輪の６Ｖ２．４Ｗのダイナモ発電の故障などの場合でも走行できる体制をとることにした自転車。
　６Ｖ２Ｗ３００~５００ＲＰＭの小型ＤＣモーターの回転をベルト（９）でベルト車（４）に伝え誘輪（２）を回し、強い力をもつ主輪（１）を回し、８ヶ追加磁石（６７）を回し、その下の銅線巻き８ヶのステーター電極に当て、銅線から取出した発電電気を入力モーターに直結し、回転を維持する構成とした。主輪の回転力は、減速ギアー群で約３０ＲＰＭに減速し、チェンを回すスプロケット（６６）をペタルクランク軸の下部チェンに直結する。
　時速２５Ｋｍ以下のスピード制御は、左ハンドルに追加した電力スイッチをハンドルレバーに設け、後ブレーキをかけた時は直ちに入力モーターの電流をＯＦＦにし、主輪の回転をとめ、ブレーキと共に自動で、とまるようにした自力増幅モーター付二輪、及び３輪自転車。
　図２１は、本発明垂直軸自力風水力発電装置のゼネレーター、ローターの永久磁石による磁力と、本発明の磁石増幅モーターを合体し、簡単構造にし、両出力（増幅力、と発電出力）を双方共３倍出力にした。
１．ステーター（６１）の上下にステーターに向かう平面磁力の働きのできるＮ、Ｓ交互磁石（Ａ）（Ｂ）のユーリン回転をし、ステーターの上下面にも作用する銅線巻き電極を設け、増幅モーター主輪用磁力の裏側をゼネレーター出力に加算できるようにし、ローター外周は、鉄板の絞り品にし、風孔を設け、発熱減少し、主軸を２０^φ以上に太くし、ゼネレーター、増幅モーターの傾きを防止し、安定回転精度を向上し、バッテリーのバランス配置と充電器の平列配置とした。垂直軸自力風力発電装置。
　従来の上記自力風力発電の増幅力を示す。（▲１▼５０Ｗ出力計画の場合、入力１２Ｖ６Ｗモーターを使いゼネレーター出力、１００Ｖ５０Ｗ以上。▲２▼１００Ｗ出力計画では、１２Ｖ８Ｗ入力モーターを使い、ゼネレーター出力１００Ｖ１００Ｗ以上。▲３▼５００Ｗ出力計画では、１２Ｖ１０Ｗ入力モーターを設け、出力１００Ｖ５００Ｗ以上。▲４▼２ＫＷ出力計画では、１２Ｖ１５Ｗ入力モーターを使用し、１００Ｖ２ＫＷ以上。▲５▼５ＫＷ出力計画では、１２Ｖ２０Ｗの入力モーターを使い、１００Ｖ５ＫＷ以上の増幅力を得る、短期結果）
　さらに、新発明ゼネレーターでは、改良により大出力を期待できる。
　図２２は、上記磁石増幅モーター付自力風力発電装置の新バッテリー及び、新タイマー付充電器構成を示すものである。既存バッテリー及び充電器は、単純短形型であるが、本発明の発電装置は丸型のため、入力モーターのとなりに２ヶのＲ型バッテリー２ヶを相対位置に設け、タイマー設定時間毎に交互充電する。外周Ｒ型充電器を設け、３点を一体品として設け増幅モーターへ簡単配線を可能にした。
　垂直軸型分散型、自力風力発電は、自家発電を目的に造ったものであり、バッテリー、充電器などすべてコンパクトにし、搭載スペースの有効活用が重要課題であり、スペース解決手段として丸型とした。

　本発明の自力走行自転車は、一般用の２輪自転車と特殊利用（身障者、老年者、子供２人乗せ母親、大荷物運搬者、及び客乗せなど）３輪自転車の２種を提供し、小型自動車及びバイク、スクーターなどに代わるものとして広く利用者があり、駅前に高層ビルの駐輪場を準備すれば建設産業を含め多くの産業に利用できる他、足の動かない人の足の運動産業（本発明の自転車は、走行中ペダルに足を乗せておくことも可能なため、力を入れないで足の運動ができる）にも利用可能。又、充電、石油補充が不要のため、山上、海浜地区の長期生活もでき、小さな買物は自動車の駐車料金も不要。郵便、新聞、料理品などの運搬、などにも利用できるため、出費が減少する。
　そして、自力風力発電は、自家、自治区発電のため、長距離電線不要の分散型発電の典型といえるもので、世界の電気産業が求めており、発電コストの低下が可能で、自転車で運び、自分で据付けＯＫになると、２円以下／ＫＷのコストになり、その地区の経済効果をあげることが可能。又、船舶に搭載し、空動船、電気船に改造すると、海の汚れがなくなり５０年前の昔の海に戻り、
　１）今迄のガソリン代、石油代、ウラン代（原子力船）が０になり、関係産業の変化が起る。
　２）漁船の場合
　①　水産物の量が昔に戻り、売上が向上。
　②　走行中の捨てる電気で水素を造り、帰港時水素売上をする。
　③　水素を造る時、同時発生の酸素を含め空気の気泡として船底にばらまく故、走行エネルギーの減少となり、速度ＵＰがはかれる。
　④　水素タンクを両胴に設け、気泡の逃げを防止した以上に、大きな効果として不沈船に変化し、絶対に沈まない船として、台風歓迎型となる。
　⑤　水素の力で浮き上がる船にもできる構造となった。
　⑥　水素を造る時の海水は、塩高濃度水となる故、持ち帰り塩会社に売り上げる。
　⑦　港に係留時は、発電電気を売電するため約７０％の時間（１月当たり）発電量を売り上げる。
　３）一般船の場合
　①　客船を含め、ジーゼルエンジン振動がなく静かである。
　②　原子力船をやめるよう唯一の被爆国として核廃絶を訴え続け、電気船に変更してもらう。
　さらに自力水力発電は、既存の小川、放水路で川幅１．５ｍ以上、水深１ｍ以上でゆっくり流れる水路に浮かべて５００ＫＷ迄の高水力発電のため、工業団地、ビル街の近く、又は自工場近くて水の流れのない蚊の多い、どぶ川に水ポンプを設け、流れる水に変え、発電所とすることが可能であり、関係産業に利用してもらう。特に本発明の発電は高出力で、発電コストが、原発の１／１０以下のため、世界的に利用可能性が高い。
　以上、自転車、ジェネレーター、インバーター、バッテリー、充電器、水平軸風力発電、太陽光発電、ガソリンジーゼルエンジン、水力発電、水素ガス、漁業、電力、そして多くの機械産業などに利用可能。

磁石増幅モーターの誘輪挟み方式の平面半断面図。図１の正面図。外周挟み方式の多層タイプ平面図。図３の平面図。磁石増幅同芯タイプ利用風力発電正面半断面図。図５の磁石部平面図。ボールスラストベアリングの正面図。図７の平面図。磁石増幅モーターの自転車に最適タイプの正面図。図９の平面図。増幅モーター搭載自転車側面図。空圧式支点移動ピストン増幅モーター使用の風力発電正面半断面図。図１２のプロペラ部半平面図とカム側を示す半断面図。ゆっくり流れる水の磁石モーター付き水上水力発電の側面内容図。水素も造る風力発電搭載の不沈型電動船の側面図。水素も造る風力空電動船の不沈型側面図。図１６の正面図。本発明の磁石増幅モーター付、発電機付、船外機の正面図。自転、公転する磁石増幅モーター付風力発電の正面図。自転車増幅モーター主輪裏にゼネレーターを設け出力ＵＰをした正面内容図。本発明の永久磁石両平面利用ゼネレータ付増幅モーターの正面半断面図。本発明の垂直軸自力風力発電用丸型バッテリー及びタイマー付充電器セットの平面図。

　Ａ　主輪の磁石　　　　　　　　　　　　Ｂ　誘輪の磁石
　１　主輪　　　　　　　　　　　　　　　２　誘輪
　３　主軸　　　　　　　　　　　　　　　４　ベルト車
　５　誘軸　　　　　　　　　　　　　　　６　ワンウエイクラッチ
　７　小型電気モーター　　　　　　　　　８　ケース板
　９　ベルト　　　　　　　　　　　　　１０　ガラスボール
１１　遊星ギアー群　　　　　　　　　　１２　ゼネレーターローター
１３　インターナルギア　　　　　　　　１４　４枚羽
１５　羽とめ　　　　　　　　　　　　　１６　ワンウエイギアー
１７　バッテリー１２Ｖ　　　　　　　　１８　充電器１２Ｖ
１９　脚　　　　　　　　　　　　　　　２０　雨天カバー
２１　ゴムリテーナ　　　　　　　　　　２２　インターナルギア羽用
２３　後ブレーキ　　　　　　　　　　　２４　増幅モータースイッチ
２５　ダイナモ　　　　　　　　　　　　２６　ランプ
２７　電気モーター　　　　　　　　　　２８　スクリュー
２９　エヤモーター　　　　　　　　　　３０　水素タンク
３１　スクリュー軸　　　　　　　　　　３２　空気送管
３３　両胴水素タンク　　　　　　　　　３４　吸気管
３５，発電電線　　　　　　　　　　　　３６，ラック、ピニオン
３７，５角プロペラ　　　　　　　　　　３８，１６ケプロペラ受棒
３９，カムアーム　　　　　　　　　　　４０，カム
４１，ゴムチューブ　　　　　　　　　　４２，ピストン天カップ
４３，ピストンアーム　　　　　　　　　４４，交互アーム受け
４５，ピストン棒　　　　　　　　　　　４６，ピストン軸
４７，ギヤー　　　　　　　　　　　　　４８，ペラ回しアーム
４９，キャタピラー水車　　　　　　　　５０，気体タンク
５１，造波抵抗こぶ　　　　　　　　　　５２，船底
５３，送管　　　　　　　　　　　　　　５４，中央軸
５５、船外機電気コントロール　　　　　５６、小インターナルギヤー
５７、自公転同時回転誘輪　　　　　　　５８、連結ピン
５９、操縦バー　　　　　　　　　　　　６０、簡単羽根車
６１、ステータ　　　　　　　　　　　　６２、ステーター円板
６３、クラッチ付軸　　　　　　　　　　６４．ステーター銅線
６５．減速ギアー　　　　　　　　　　　６６．スプロケット
６７．ゼネレーター用磁石　　　　　　　６８　円形１２ＶバッテリーＡ。
６９　円形１２ＶバッテリーＢ。　　　　７０　円形タイマー付１２Ｖ充電器。
７１　プレス絞りローター。　　　　　　７２　ステーター平面電極。
７３　ローター外周磁石。　　　　　　　７４　６０°軸
７５　軸上下調整ネジ　　　　　　　　　７６　ステーター固定リング
７７　消音カバー　　　　　　　　　　　７８　脚
７９　上部ステーター　　　　　　　　　８０　下部ステーター
８１　ローター外周磁石　　　　　　　　８２　ローターフライホイル
８３　誘輪フライホイル　　　　　　　　８４　整流器、マイコンなど入りインバーター
８５　インバーター経由後の発電電線　　８６　インバーターカバー
８７　バッテリー充電器一体カバー　　　８８　高さ調整軸受

Claims

６~１２Ｖ電源、（ゼネレーター、又はバッテリー）で小入力電気モーターを回し、永久磁石を２から１６ケ固定した誘輪と主輪の２種のリング内、誘輪の磁石のＮ面が主輪のＮ面をはねとばす反発力増幅力となるように設けた増幅モーター。
　自転車前輪に設けた６Ｖダイナモ電源で６Ｖ小モーターを回し、図９、図１０の通り磁石を配置した各リングの通り増幅モーターを図１１の通り、チエンの下部に設け、主軸のスプロケットをチエン押し接続で走行する。
　本発明の永久磁石の配列及び主輪、誘輪などの構成は用途により使い分けるが、下記の対応に分類し、次の５種とする。
　１）磁石と磁石を外周に８０°で縦にし、面が向き合うタイプ。
　２）磁石と磁石の端面が向き合うタイプ。
　３）磁石と磁石の平面が水平に向き合うようにし、両輪を偏芯するタイプ。図９、図１０
　４）磁石と磁石の平面が水平に向き合うようにし、両輪を同芯するタイプ。図５、図６
　５）上記４）項の多役（７５ＫＷ出力＝６段）にするタイプ。図１２
　６）上記４）項の誘輪の自転運動に公転運動を加え、偏芯同芯にするタイプ。図１８、図１９
　身体障害者用３~４輪車自転車には、足ペダル方式の他に「手で動かすハンドル」を足ペダルに直結する構成とした。
強い磁気気体中の精密軸受として、硬質ガラス又はセラミック等による精密ボール（外径公差±０．０１５程度）を、少量磁粉入りゴムリテーナの中にスラストベアリングに似たベアリングを外材に鉄系材の使えない場所に設けた増幅モーター。８~１６ケのガラスボールを使用し、耐久保持のため、磁性流体を散布しておく。図７、図８
請求項１．の４）項タイプの増幅モーター垂直軸型３~４枚羽を風力発電装置の上部に搭載し、風のない時は、センサー駆動で下部の入力モーターを回し、下から羽根車を回し、天井の中心軸を回し、誘輪を回し、主輪を強く回し、遊星歯車群で増速し、ゼネレーターを回し、発電し、下部より発電電気を取り出し、インバーターに接続使用電源とした自力風力発電。図５、図６
　又、風の弱い都心部地域では、風で発電する率が７％以下であることが多く、羽根車は単純構造にし、装置の上部にスプーンタイプ３~４ヶタイプに変更し、入力モーターの負荷を小さくした。半球方式の羽は、気象庁の風速測定機の真似であり、外周の大きな羽根車対比羽を回す空気の抵抗を１／４以下とした。
　１２Ｖバッテリーは２ヶ搭載し、タイマー付充電機から１ヶづつ交互に充電し、１２Ｖ電気モーターを入力とし発電する。増幅モーターは、増幅力が８Ｗモーターで１００Ｖ１００Ｗ以上の出力。１０Ｗモーターで１００Ｖ２５０Ｗ以上の出力。１５Ｗモーターで１００Ｖ２ＫＷ以上の出力。２０Ｗモーターで１００Ｖ５ＫＷ以上の出力を２３時間~２４時間／日の合計出力を得る。さらに発電装置のゼネレーターの下部に、ヒューズ、フィルター、整流器、マイコン、インバーター部品及びその他の部品を並べ、インバーターカバーにて囲った総称インバーターを搭載し、使用電源として整備した自力磁石増幅モーター付大型垂直軸付高精度小型風力発電装置（図２１）は、家電用などは、屋根の上。屋上の他。ベランダの外側に吊り。及び全く風のない室内などに置き、商店、工場などでは、玄関、屋上、室内など何処にでも置き、売電も可能とした。
さらに、ゼネレーター、その他の回転音はあるが、防音カバー付とし消音を特長とし、羽根車に、指、物などが接触すると、羽根車のみの回転は止まり、安全第一型の自力風力発電。
請求項１．の６）項タイプの増幅モーターを上記垂直軸型３~４枚羽風力発電装置に搭載し、（６段桟）出力７５ＫＷ出力型漁船などに搭載し、従来のジーゼルエンジンを除去し、電気モーターを搭載し、従来のスクリュー軸に接続し、電気船とする他、さらに次の工事をして、合理化船に改造する。図１２．
　１）船の両側に水素タンクを設け、水素製造桟を搭載し、不沈船とし、余り電気で造った水素を港で売る。そして家庭のガス化を水素化する。
　２）小型エアーポンプを搭載し走行中の水抵抗（空気抵抗比８００倍）を半減するため船首の船底に気泡造りをする。
　３）帰港時港内発電電気を売電し、魚＋水素＋電気を売り上げる他に従来の油代０となる。
　さらに、従来、近海用漁船のガソリン出力３~４０馬力船外機を搭載してきたものを磁石空電動船船外機に変更し、上記ジーゼルエンジン船と同じく石油を止め、増幅力の強い（増幅力倍率３０倍以上）請求項１．６）項磁石倍増モーターを船外機の２段目に搭載し、１段目の１２Ｖバッテリー２ヶ、１２Ｖ充電機の下に入れ、増速遊星歯車群の中心軸回転力の半分でプロペラを回し、半分で発電し、水素を造り、不沈船に変更したタンクに入れて持ち帰り、水産物と共に港で売り、水素会社を造り、港では船外機のプロペラを水から上げ、傾斜状態の船外機から生まれる大出力（１００％発電）を売電し、水素を売り、水素造り後の塩水も塩造り水として売ることができ、県内の小型船外機漁船の発電電気で、原発１基分の電力を賄える。
　船外機の操縦バーには、電気入力モータースイッチ、逆回転スイッチ、最高速スイッチ、低速スイッチなどの５種を装備しており、港内ではスクリューを上げて発電スイッチ４にセット可能配線にした。そして船舶と共に羽根車形状は３枚羽付小型（図１８と同じ）を採用し、走行中の強い風を多く受けても破損などない構成とし、発電電気もゼネレーター下のインバーター経由使用電源も可能タイプにする。
小川幅、浅水深の下水路、方水路などにゆっくり流れる水上で、磁石、空気、及び液体による増幅モーター付きの水力発電装置。
　ボート上の船ブイ両胴にキャタピラー型水車２基、請求項１．を含め、その他増幅モーター２セット、ゼネレーター２基を搭載し、キャタピラー水車の回転力を入力として、増幅モーターエネルギー源として接続し、水の流れの継続中１００％発電し、水中経由、地上のインバーターへ線をつなぎ地上で使用電源とする。
　又、２基のゼネレーター下部に各々２ヶのインバーターを設け、（（図１９）（図２０）と同じく）地上のインバーター設置をやめ水中からの電源線を直接使用電源として使用する事も可能とした水上自力水力大出力垂直軸型自家発電ボート装置で、地震台風など天災にも強く、超安定タイプ低コスト（１．５円以下／ＫＷ発電コスト）発電で電柱電線不要大出力で世界が欲しがる典型的分散型発電。
　又、工場内などに排水循環水路を設け、５００ＫＷ出力の船ブイを浮かべたり、海の潮の安定した流れのある場所、及び大川の片隅など、地上に近い場所には、有効な原発代りとなる水上自力発電。
自力風水力発電に於いて、増幅モーター力及びゼネレーターの高出力用として、従来の垂直軸型タイプのゼネレーターの高出力用として上面に主輪磁石を設け、下面に誘輪磁石を設け、ステーターの上面には平面電極及び下面にも平面銅線巻きにした電極を下向きに設け、増幅力２倍以上のゼネレーター出力２倍以上の自力増幅風力水発電及び電動船。１２Ｖ電気入力モーターの８００ＲＰＭを搭載し、風のないときの羽根車の回転数を１／１０にし、ゼネレーター回転数を８００ＲＰＭに保持可能となり、増速用インターナルギアー及び遊星歯車群を省き、ステーターの下部に大径の軸を設け、天井ベアリングに至る迄軸受不要、偏芯なし、垂直精度向上による耐久性向上した自力風水力発電と電動船。
従来のバッテリー及び充電機は角型が多く。垂直軸型丸型自力風力発電に不向きタイプのため、バッテリー２ヶ及び充電機１ヶを一体とした外周丸型の自力風力発電搭載用電源。充電機電源には、自己発電済み１００Ｖ、又は２００Ｖのゼネレーター出力電源を充当するもので安価な丸型で充電機にはスイッチ、タイマー及び風孔なども設けた。
　本発明の電源装置は、「宇宙発電マイケル波送電方式」が完成予定の２０３９年迄の期間、有効活用できるもの。