WO2011069714A1 - Fuel injection system - Google Patents

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WO2011069714A1
WO2011069714A1 PCT/EP2010/065222 EP2010065222W WO2011069714A1 WO 2011069714 A1 WO2011069714 A1 WO 2011069714A1 EP 2010065222 W EP2010065222 W EP 2010065222W WO 2011069714 A1 WO2011069714 A1 WO 2011069714A1
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WO
WIPO (PCT)
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fuel
injection system
pump
fuel injection
filter
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/065222
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German (de)
French (fr)
Inventor
Josef Frank
Friedrich Boecking
Alexander Fuchs
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0052—Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
    • F02M37/0058—Returnless fuel systems, i.e. the fuel return lines are not entering the fuel tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
    • F02D41/3854—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump

Definitions

  • the present invention relates to a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular a common rail injection system, according to the preamble of claim 1.
  • Such a prefeed pump is known, for example, from WO 01/53686 A.
  • the local fuel metering system has a prefeed pump and a high-pressure pump.
  • the prefeed pump delivers fuel into a low pressure region of the fuel metering system, and the high pressure pump delivers the fuel to a high pressure region of the fuel metering system.
  • a control valve is provided, via which the amount of fuel which is supplied to the high-pressure pump is controlled by a control unit of the internal combustion engine.
  • a fuel filter is arranged between the prefeed pump and the control valve.
  • a disadvantage of such a configuration of a fuel injection system are thus the high costs that arise on the one hand by the additionally required suction-side prefilter and on the other hand by additional fuel metering devices.
  • a fuel injection system in particular a common rail injection system, is provided for an internal combustion engine, which has a
  • High-pressure pump having an electric prefeed pump with an engine and a filter, wherein the prefeed pump delivers fuel from a fuel tank and the high-pressure pump supplies, wherein the electric feed pump has a control device which controls the motor to perform a reversal of rotation when stopping the engine.
  • the filter is periodically, d. H. When the engine is stopped, cleaned, and any debris deposited in the filter during pumping is returned to the fuel tank. Because an additional pre-filter is eliminated, significant costs can be saved. Also can be dispensed with a periodic replacement of the filter, which further reduces the cost.
  • the filter is arranged on the suction side of the electric prefeed pump. According to yet a preferred embodiment flows through the direction of rotation reversal fuel from the electric feed pump through the filter back in the fuel tank. This effectively cleans the filter of debris deposited therein during fuel delivery.
  • the reversal of rotation is performed every time the engine is stopped.
  • a regular cleaning is achieved in an advantageous manner.
  • the electric prefeed pump is configured to control the amount of fuel supplied to the high pressure pump.
  • an additional fuel metering device which is either provided between the prefeed pump and the high-pressure pump, or is integrated in the high pressure pump, also eliminated.
  • control device of the prefeed pump carries out the quantity control of the fuel, so that only a necessary fuel delivery amount is supplied to the high-pressure pump.
  • the filter is coupled directly mechanically to the electric prefeed pump.
  • the costs are further reduced because a line between the electric feed pump and the filter is saved.
  • the fuel injection system further comprises a high pressure accumulator and a plurality of injectors.
  • the necessary fuel delivery amount preferably consists of the injection amount and leakage amount of the injectors and the high pressure pump and the purge amount of the high pressure pump.
  • the filter is arranged on the pressure side of the electric prefeed pump.
  • the advantage of this embodiment is that it is also possible to dispense with a pressure relief valve which is usually arranged in the fuel injection system, since its function can be taken over by the electric prefeed pump.
  • Fig. 1A is a hydraulic diagram of a part of a fuel injection system according to the prior art
  • Fig. 1B is a speed-time diagram of a pre-feed pump according to the prior art
  • FIG. 2A is a hydraulic schematic of a portion of a fuel injection system according to one embodiment
  • 2B is a speed-time diagram of a prefeed pump according to one embodiment.
  • FIG. 1A a hydraulic diagram of a part of a fuel injection system 1 of an internal combustion engine according to the prior art is shown.
  • a prefeed pump 2 pumps fuel from a fuel tank 3 via a line 4 to a high-pressure pump 5.
  • the fuel delivered by the high-pressure pump 5 is conveyed via a high-pressure line 6 into a high-pressure accumulator 12.
  • fuel can be injected via injectors 13 in a combustion chamber, not shown, of the internal combustion engine.
  • a coarse prefilter 7 is arranged in the fuel tank 3 before the prefeed pump 2, through which a rough prefiltering of the fuel is achieved before it enters the prefeed pump 2.
  • Fig. 1B is a speed-time diagram of the prior-art feed pump 2 according to the prior art shown in Fig. 1A.
  • the hatched area 9 indicates the speed range in which the prefeed pump 2 operates.
  • FIG. 2A is a hydraulic schematic of a part of a fuel injection system 1 according to an embodiment.
  • FIG. In contrast to the fuel injection system 1 shown in FIG. 1A, only a single filter 8 is provided here, which is arranged on the suction side of the prefeed pump 2 in the fuel tank 3.
  • a single filter 8 is provided here, which is arranged on the suction side of the prefeed pump 2 in the fuel tank 3.
  • Pre-filter as used in the fuel injection system 1 shown in FIG. 1A, is not necessary, since the feed pump 2 according to the embodiment, a control device 1 1, which controls the motor of the feed pump 2, to perform a reversal of rotation when stopping the engine.
  • the control device 1 1 is also designed to perform the control of the metering of the delivered fuel to the high-pressure pump 5.
  • the regulation of the prefeed pump 2 is carried out such that the high-pressure pump 5 is supplied only the necessary flow rate. This consists of the injection quantity and leakage amount of the injectors and the high-pressure pump 5 and the purge amount of the high-pressure pump 5.
  • the filter 8 may be arranged in a further embodiment, which is not shown outside of the fuel tank 3 on the suction side or the pressure side of the prefeed pump 2. It is also possible, the filter 8 directly or directly, d. H. without providing a line 4 between the filter 8 and the pre-feed pump 2, to couple to the feed pump 2. The coupling takes place mechanically, wherein in the prefeed pump 2 and the filter 8 each have a bore is executed.
  • FIG. 2B is a speed-time diagram of a prefeed pump 2 according to the embodiment shown in FIG. 2A.
  • the hatched area represented by reference numeral 9 denotes the speed range of
  • Pre-feed pump 2 when it operates in the normal pumping operation to promote fuel from the fuel tank 3 to the high-pressure pump 5.
  • the control device 1 1 controls the motor to perform a reversal of direction.
  • the fuel is conveyed in the direction opposite to the pumping direction, ie, from the prefeed pump 2 to the filter 8 back into the fuel tank. 3
  • the filter 8 is cleaned, and in the filter 8 existing dirt particles are conveyed back into the fuel tank 3, wherein the purge amount is used from the return.
  • a particularly inexpensive fuel injection system 1 is provided by the configuration according to the invention.

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Abstract

The invention relates to a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular a common rail injection system, comprising a high-pressure pump, an electric pre-supply pump having a motor and a filter, wherein the pre-supply pump delivers fuel from a fuel container and feeds it to the high-pressure pump, wherein the electric pre-supply pump comprises a control device controlling the motor in order to carry out a reversal of the direction of rotation when the motor is turned off.

Description

Beschreibung  description
Titel title
Kraftstoffeinspritzsvstem Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsvstem einer Brennkraftmaschine, insbesondere ein Common- Rail-Einspritzsystem, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .  The present invention relates to a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular a common rail injection system, according to the preamble of claim 1.
Stand der Technik State of the art
Im Stand der Technik sind Kraftstoffeinspritzsysteme, z. B. Common-Rail- Systeme bekannt, die eine Hochdruckpumpe zum Bereitstellen von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff an einen Kraftstoffspeicher und eine Vorförderpumpe aufweisen, wobei die Vorförderpumpe den Kraftstoff von einem Kraftstofftank zu der Hochdruckpumpe fördert. In the prior art, fuel injection systems, for. As common rail systems are known which have a high-pressure pump for providing high-pressure fuel to a fuel reservoir and a prefeed pump, wherein the prefeed pump delivers the fuel from a fuel tank to the high-pressure pump.
Eine derartige Vorförderpumpe ist beispielsweise aus WO 01/53686 A bekannt. Das dortige Kraftstoffzumesssystem weist eine Vorförderpumpe und eine Hoch- druckpumpe auf. Die Vorförderpumpe fördert Kraftstoff in einen Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems, und die Hochdruckpumpe fördert den Kraftstoff in einen Hochdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems. Zwischen der Vorförderpumpe und der Hochdruckpumpe ist ein Steuerventil vorgesehen, über welches die Kraftstoff menge, die der Hochdruckpumpe zugeführt wird, von einem Steuergerät der Brennkraftmaschine geregelt wird. Zwischen der Vorförderpumpe und dem Steuerventil ist darüber hinaus ein Kraftstofffilter angeordnet. Such a prefeed pump is known, for example, from WO 01/53686 A. The local fuel metering system has a prefeed pump and a high-pressure pump. The prefeed pump delivers fuel into a low pressure region of the fuel metering system, and the high pressure pump delivers the fuel to a high pressure region of the fuel metering system. Between the prefeed pump and the high pressure pump, a control valve is provided, via which the amount of fuel which is supplied to the high-pressure pump is controlled by a control unit of the internal combustion engine. In addition, a fuel filter is arranged between the prefeed pump and the control valve.
Darüber hinaus ist es bei den aus dem Stand der Technik bekannten Hochdruckeinspritzsystemen üblich, zusätzlich zu dem feinen Haupt-Kraftstofffilter, der zwischen Vorförderpumpe und Hochdruckpumpe angeordnet ist, vor der Vorförderpumpe einen groben Vorfilter anzuordnen. Würde der Hauptfilter anstelle des Vorfilters an der Saugseite der Vorförderpumpe angeordnet, so dass ein Vorfilter eingespart werden kann, hätte dies aufgrund einer Verschmutzung des Filters einen hohen und unerwünschten Druckabfall zur Folge. Die Funktion der Vorförderpumpe würde hierdurch stark beeinträchtigt und die Förderung der notwendi- ge Fördermenge wäre nicht gewährleistet. Moreover, in the high-pressure injection systems known from the prior art, it is common to arrange a coarse pre-filter in front of the prefeed pump, in addition to the fine main fuel filter disposed between the pre-feed pump and the high-pressure pump. Would the main filter instead of the Prefilter arranged on the suction side of the feed pump, so that a pre-filter can be saved, this would cause a high and undesirable pressure drop due to contamination of the filter. The function of the pre-feed pump would be greatly impaired and the promotion of the necessary flow rate would not be guaranteed.
Nachteilig bei einer derartigen Konfiguration eines Kraftstoffeinspritzsystems sind somit die hohen Kosten, die einerseits durch den zusätzlich benötigten saugseiti- gen Vorfilter und andererseits durch zusätzliche Kraftstoffzumesseinrichtungen entstehen. A disadvantage of such a configuration of a fuel injection system are thus the high costs that arise on the one hand by the additionally required suction-side prefilter and on the other hand by additional fuel metering devices.
Daher ist es wünschenswert, ein kostengünstigeres Kraftstoffeinspritzsystem zu schaffen. Offenbarung der Erfindung Therefore, it is desirable to provide a lower cost fuel injection system. Disclosure of the invention
Vorteile der Erfindung Advantages of the invention
Erfindungsgemäß wird ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common- Rail-Einspritzsystem, für eine Brennkraftmaschine bereitgestellt, welches eineAccording to the invention, a fuel injection system, in particular a common rail injection system, is provided for an internal combustion engine, which has a
Hochdruckpumpe, eine elektrische Vorförderpumpe mit einem Motor und einen Filter aufweist, wobei die Vorförderpumpe Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter fördert und der Hochdruckpumpe zuführt, wobei die elektrische Vorförderpumpe eine Steuereinrichtung aufweist, welche den Motor steuert, um beim Abstellen des Motors eine Drehrichtungsumkehr durchzuführen. Hierdurch wird der Filter periodisch, d. h. beim Abstellen des Motors, gereinigt, und Schmutzpartikel, die sich im Filter während des Pumpbetriebs abgelagert haben, werden zurück in den Kraftstofftank befördert. Weil ein zusätzlicher Vorfilter entfällt, können erhebliche Kosten eingespart werden. Auch kann auf einen periodischen Austausch des Filters verzichtet werden, was die Kosten weiter reduziert. High-pressure pump having an electric prefeed pump with an engine and a filter, wherein the prefeed pump delivers fuel from a fuel tank and the high-pressure pump supplies, wherein the electric feed pump has a control device which controls the motor to perform a reversal of rotation when stopping the engine. As a result, the filter is periodically, d. H. When the engine is stopped, cleaned, and any debris deposited in the filter during pumping is returned to the fuel tank. Because an additional pre-filter is eliminated, significant costs can be saved. Also can be dispensed with a periodic replacement of the filter, which further reduces the cost.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Filter saugseitig der elektrischen Vorförderpumpe angeordnet. Gemäß noch einer bevorzugten Ausführungsform fließt durch die Drehrichtungsumkehr Kraftstoff von der elektrischen Vorförderpumpe durch den Filter zurück in den Kraftstoffbehälter. Dies bewirkt eine effektive Reinigung des Filters von Schmutzpartikeln, die sich während der Kraftstoffförderung darin ablagern. According to a preferred embodiment, the filter is arranged on the suction side of the electric prefeed pump. According to yet a preferred embodiment flows through the direction of rotation reversal fuel from the electric feed pump through the filter back in the fuel tank. This effectively cleans the filter of debris deposited therein during fuel delivery.
Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird die Drehrichtungsumkehr bei jedem Abstellen des Motors durchgeführt. Somit wird auf vorteilhafte Weise eine regelmäßige Reinigung erzielt. According to yet another preferred embodiment, the reversal of rotation is performed every time the engine is stopped. Thus, a regular cleaning is achieved in an advantageous manner.
Vorzugsweise ist die elektrische Vorförderpumpe ausgestaltet, um die Menge des der Hochdruckpumpe zugeführten Kraftstoffs zu regeln. Durch diese Ausführungsform können weitere Kosten eingespart werden, da eine zusätzliche Kraftstoffzumesseinrichtung, welche entweder zwischen der Vorförderpumpe und der Hochdruckpumpe vorgesehen ist, oder in die Hochdruckpumpe integriert ist, ebenfalls entfällt. Preferably, the electric prefeed pump is configured to control the amount of fuel supplied to the high pressure pump. By this embodiment, further costs can be saved, since an additional fuel metering device, which is either provided between the prefeed pump and the high-pressure pump, or is integrated in the high pressure pump, also eliminated.
Noch bevorzugter ist es, wenn die Steuereinrichtung der Vorförderpumpe die Mengenregelung des Kraftstoffs ausführt, so dass der Hochdruckpumpe nur eine notwendige Kraftstofffördermenge zugeführt wird. It is even more preferable if the control device of the prefeed pump carries out the quantity control of the fuel, so that only a necessary fuel delivery amount is supplied to the high-pressure pump.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Filter unmittelbar mechanisch an die elektrische Vorförderpumpe angekoppelt. Hierdurch werden die Kosten weiter reduziert, da eine Leitung zwischen der elektrischen Vorförderpumpe und dem Filter eingespart wird. According to a further preferred embodiment, the filter is coupled directly mechanically to the electric prefeed pump. As a result, the costs are further reduced because a line between the electric feed pump and the filter is saved.
Gemäß noch einer bevorzugten Ausführungsform weist das Kraftstoffeinspritzsystem weiterhin einen Hochdruckspeicher und eine Vielzahl von Injektoren auf. According to yet another preferred embodiment, the fuel injection system further comprises a high pressure accumulator and a plurality of injectors.
Darüber hinaus besteht die notwendige Kraftstofffördermenge vorzugsweise aus der Einspritzmenge und Leckagemenge der Injektoren und der Hochdruckpumpe und aus der Spülmenge der Hochdruckpumpe. In addition, the necessary fuel delivery amount preferably consists of the injection amount and leakage amount of the injectors and the high pressure pump and the purge amount of the high pressure pump.
Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Filter druckseitig der elektrischen Vorförderpumpe angeordnet. Der Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass auch auf ein üblicherweise in dem Kraftstoffeinspritzsystem angeordnetes Überdruckventil verzichtet werden kann, da dessen Funktion durch die elektrische Vorförderpumpe übernommen werden kann. Kurze Beschreibung der Zeichnungen According to yet another preferred embodiment, the filter is arranged on the pressure side of the electric prefeed pump. The advantage of this embodiment is that it is also possible to dispense with a pressure relief valve which is usually arranged in the fuel injection system, since its function can be taken over by the electric prefeed pump. Brief description of the drawings
Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt: Hereinafter, embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:
Fig. 1A ein Hydraulikschema eines Teils eines Kraftstoffeinspritzsystems gemäß dem Stand der Technik; Fig. 1A is a hydraulic diagram of a part of a fuel injection system according to the prior art;
Fig. 1 B ein Drehzahl-Zeit-Diagramm einer Vorförderpumpe gemäß dem Stand der Technik; Fig. 1B is a speed-time diagram of a pre-feed pump according to the prior art;
Fig. 2A ein Hydraulikschema eines Teils eines Kraftstoffeinspritzsystems gemäß einer Ausführungsform; und FIG. 2A is a hydraulic schematic of a portion of a fuel injection system according to one embodiment; FIG. and
Fig. 2B ein Drehzahl-Zeit-Diagramm einer Vorförderpumpe gemäß einer Ausführungsform. 2B is a speed-time diagram of a prefeed pump according to one embodiment.
Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention
In Fig. 1A ist ein Hydraulikschema eines Teils eines Kraftstoffeinspritzsystems 1 einer Brennkraftmaschine gemäß dem Stand der Technik dargestellt. Eine Vorförderpumpe 2 pumpt Kraftstoff von einem Kraftstoffbehälter 3 über eine Leitung 4 zu einer Hochdruckpumpe 5. Der durch die Hochdruckpumpe 5 geförderte Kraftstoff wird über eine Hochdruckleitung 6 in einen Hochdruckspeicher 12 gefördert. Von dem Hochdruckspeicher 12 kann Kraftstoff über Injektoren 13 in einen nicht dargestellten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt werden. Bei der hier dargestellten Anordnung eines Kraftstoffeinspritzsystems 1 gemäß dem Stand der Technik ist vor der Vorförderpumpe 2 ein grober Vorfilter 7 im Kraftstoffbehälter 3 angeordnet, durch welchen eine grobe Vorfilterung des Kraftstoffs erzielt wird, bevor er in die Vorförderpumpe 2 eintritt. Hinter der Vorförderpumpe 2 bzw. zwischen der Vorförderpumpe 2 und der Hochdruckpumpe 5 ist ein weiterer Filter 8, der als feiner Hauptfilter wirkt, angeordnet, der den Kraftstoff effektiv auch von feinen Schmutzpartikeln, Paraffinabscheidungen oder anderen unerwünschten Fremdstoffen reinigt, bevor er in die Hochdruckpumpe 5 eintritt. Fig. 1 B ist ein Drehzahl-Zeit-Diagramm der Vorförderpumpe 2 gemäß dem Stand der Technik, welche in Fig. 1A dargestellt ist. Der schraffierte Bereich 9 kennzeichnet dabei den Drehzahlbereich, in welchem die Vorförderpumpe 2 ar- beitet. In Fig. 1A, a hydraulic diagram of a part of a fuel injection system 1 of an internal combustion engine according to the prior art is shown. A prefeed pump 2 pumps fuel from a fuel tank 3 via a line 4 to a high-pressure pump 5. The fuel delivered by the high-pressure pump 5 is conveyed via a high-pressure line 6 into a high-pressure accumulator 12. From the high pressure accumulator 12 fuel can be injected via injectors 13 in a combustion chamber, not shown, of the internal combustion engine. In the arrangement of a fuel injection system 1 according to the prior art shown here, a coarse prefilter 7 is arranged in the fuel tank 3 before the prefeed pump 2, through which a rough prefiltering of the fuel is achieved before it enters the prefeed pump 2. Behind the feed pump 2 and between the prefeed pump 2 and the high-pressure pump 5, a further filter 8, which acts as a fine main filter, arranged, which effectively cleans the fuel even of fine dirt particles, paraffin deposits or other undesirable foreign substances, before it in the high-pressure pump. 5 entry. Fig. 1B is a speed-time diagram of the prior-art feed pump 2 according to the prior art shown in Fig. 1A. The hatched area 9 indicates the speed range in which the prefeed pump 2 operates.
Fig. 2A ist ein Hydraulikschema eines Teils eines Kraftstoffeinspritzsystems 1 gemäß einer Ausführungsform. Im Gegensatz zu dem in Fig. 1A dargestellten Kraftstoffeinspritzsystem 1 ist hier lediglich ein einziger Filter 8 vorgesehen, der saugseitig der Vorförderpumpe 2 in dem Kraftstoffbehälter 3 angeordnet ist. EinFIG. 2A is a hydraulic schematic of a part of a fuel injection system 1 according to an embodiment. FIG. In contrast to the fuel injection system 1 shown in FIG. 1A, only a single filter 8 is provided here, which is arranged on the suction side of the prefeed pump 2 in the fuel tank 3. One
Vorfilter, wie er in dem Kraftstoffeinspritzsystem 1 gemäß Fig. 1A verwendet wird, ist nicht notwendig, da die Vorförderpumpe 2 gemäß der Ausführungsform eine Steuereinrichtung 1 1 aufweist, welche den Motor der Vorförderpumpe 2 steuert, um beim Abstellen des Motors eine Drehrichtungsumkehr durchzuführen. Die Steuereinrichtung 1 1 ist auch ausgelegt, um die Regelung der Zumessung des geförderten Kraftstoffs zu der Hochdruckpumpe 5 durchzuführen. Die Regelung der Vorförderpumpe 2 wird derart ausgeführt, dass der Hochdruckpumpe 5 nur die notwendige Fördermenge zugeführt wird. Diese besteht aus der Einspritzmenge und Leckagemenge der Injektoren und der Hochdruckpumpe 5 und der Spülmenge der Hochdruckpumpe 5. Darüber hinaus kann der Filter 8 in einer weiteren Ausführungsform, welche hier nicht dargestellt ist, außerhalb des Kraftstoffbehälters 3 saugseitig oder druckseitig der Vorförderpumpe 2 angeordnet sein. Auch ist es möglich, den Filter 8 direkt bzw. unmittelbar, d. h. ohne Vorsehen einer Leitung 4 zwischen dem Filter 8 und der Vorförderpumpe 2, an die Vor- förderpumpe 2 anzukoppeln. Die Ankopplung erfolgt dabei mechanisch, wobei in der Vorförderpumpe 2 und dem Filter 8 jeweils eine Bohrung ausgeführt ist. Pre-filter, as used in the fuel injection system 1 shown in FIG. 1A, is not necessary, since the feed pump 2 according to the embodiment, a control device 1 1, which controls the motor of the feed pump 2, to perform a reversal of rotation when stopping the engine. The control device 1 1 is also designed to perform the control of the metering of the delivered fuel to the high-pressure pump 5. The regulation of the prefeed pump 2 is carried out such that the high-pressure pump 5 is supplied only the necessary flow rate. This consists of the injection quantity and leakage amount of the injectors and the high-pressure pump 5 and the purge amount of the high-pressure pump 5. In addition, the filter 8 may be arranged in a further embodiment, which is not shown outside of the fuel tank 3 on the suction side or the pressure side of the prefeed pump 2. It is also possible, the filter 8 directly or directly, d. H. without providing a line 4 between the filter 8 and the pre-feed pump 2, to couple to the feed pump 2. The coupling takes place mechanically, wherein in the prefeed pump 2 and the filter 8 each have a bore is executed.
Fig. 2B ist ein Drehzahl-Zeit-Diagramm einer Vorförderpumpe 2 gemäß der in Fig. 2A dargestellten Ausführungsform. Wie erkennbar ist, kennzeichnet der durch Bezugszeichen 9 dargestellte schraffierte Bereich den Drehzahlbereich derFIG. 2B is a speed-time diagram of a prefeed pump 2 according to the embodiment shown in FIG. 2A. As can be seen, the hatched area represented by reference numeral 9 denotes the speed range of
Vorförderpumpe 2, wenn sie im normalen Pumpbetrieb arbeitet, um Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 3 zu der Hochdruckpumpe 5 zu fördern. Beim Abstellen des Motors und somit beim Einstellen der Kraftstoffförderung steuert die Steuereinrichtung 1 1 den Motor an, um eine Drehrichtungsumkehr auszuführen. Dabei wird der Kraftstoff in die zu der Pumprichtung umgekehrte Richtung gefördert, d. h. von der Vorförderpumpe 2 zu dem Filter 8 zurück in den Kraftstoffbehälter 3. Dadurch wird der Filter 8 gereinigt, und in dem Filter 8 vorhandene Schmutzpartikel werden zurück in den Kraftstoffbehälter 3 befördert, wobei die Spülmenge aus dem Rücklauf verwendet wird. Insgesamt betrachtet wird durch die erfindungsgemäße Konfiguration ein besonders kostengünstiges Kraftstoffeinspritzsystem 1 bereitgestellt. Pre-feed pump 2, when it operates in the normal pumping operation to promote fuel from the fuel tank 3 to the high-pressure pump 5. When stopping the engine and thus when adjusting the fuel delivery, the control device 1 1 controls the motor to perform a reversal of direction. In this case, the fuel is conveyed in the direction opposite to the pumping direction, ie, from the prefeed pump 2 to the filter 8 back into the fuel tank. 3 Thereby, the filter 8 is cleaned, and in the filter 8 existing dirt particles are conveyed back into the fuel tank 3, wherein the purge amount is used from the return. Overall, a particularly inexpensive fuel injection system 1 is provided by the configuration according to the invention.

Claims

Ansprüche claims
1 . Kraftstoffeinspritzsystem (1), insbesondere Common-Rail-Einspritzsystem, für eine Brennkraftmaschine, welches eine Hochdruckpumpe (5), eine elektrische Vorförderpumpe (2) mit einem Motor und einen Filter (8) aufweist, wobei die Vorförderpumpe (2) Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter (3) fördert und der Hochdruckpumpe (5) zuführt, 1 . Fuel injection system (1), in particular common rail injection system, for an internal combustion engine, which has a high-pressure pump (5), an electric feed pump (2) with a motor and a filter (8), wherein the prefeed pump (2) fuel from a fuel tank (3) delivers and feeds the high-pressure pump (5),
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die elektrische Vorförderpumpe (2) eine Steuereinrichtung (1 1 ) aufweist, welche den Motor steuert, um beim Abstellen des Motors eine Drehrichtungsumkehr durchzuführen.  the electric prefeed pump (2) has a control device (1 1), which controls the motor to perform a reversal of rotation when stopping the engine.
2. Kraftstoffeinspritzsystem (1 ) nach Anspruch 1 , 2. Fuel injection system (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Filter (8) saugseitig der elektrischen Vorförderpumpe (2) angeordnet ist.  the filter (8) is arranged on the suction side of the electric prefeed pump (2).
3. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach Anspruch 1 oder 2, 3. Fuel injection system (1) according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
durch die Drehrichtungsumkehr Kraftstoff von der elektrischen Vorförderpumpe (2) durch den Filter (8) zurück in den Kraftstoffbehälter (3) fließt.  by the reversal of direction fuel from the electric feed pump (2) through the filter (8) flows back into the fuel tank (3).
4. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, 4. Fuel injection system (1) according to one or more of claims 1 to 3,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Drehrichtungsumkehr bei jedem Abstellen des Motors durchgeführt wird.  the reversal of the direction of rotation is carried out each time the engine is switched off.
5. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, 5. Fuel injection system (1) according to one or more of claims 1 to 4,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die elektrische Vorförderpumpe (2) ausgestaltet ist, um die Menge des der Hochdruckpumpe (5) zugeführten Kraftstoffs zu regeln. the electric prefeed pump (2) is configured to the amount of the High-pressure pump (5) to control the supplied fuel.
6. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, 6. Fuel injection system (1) according to one or more of claims 1 to 5,
die Steuereinrichtung (1 1 ) der Vorförderpumpe (2) die Mengenregelung des Kraftstoffs ausführt, so dass der Hochdruckpumpe (5) nur eine notwendige Kraftstofffördermenge zugeführt wird.  the control device (1 1) of the prefeed pump (2) carries out the flow control of the fuel, so that the high-pressure pump (5) is supplied only with a necessary fuel delivery amount.
7. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, 7. Fuel injection system (1) according to one or more of claims 1 to 6,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Filter (8) unmittelbar mechanisch an die elektrische Vorförderpumpe (2) angekoppelt ist.  the filter (8) is mechanically coupled directly to the electric prefeed pump (2).
8. Kraftstoffeinspritzsystem (1) einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass 8. Fuel injection system (1) one or more of claims 1 to 7, characterized in that
das Kraftstoffeinspritzsystem (1 ) weiterhin einen Hochdruckspeicher (12) und eine Vielzahl von Injektoren (13) aufweist.  the fuel injection system (1) further comprises a high pressure accumulator (12) and a plurality of injectors (13).
9. Kraftstoffeinspritzsystem (1) Anspruch 6, 9. Fuel injection system (1) claim 6,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die notwendige Kraftstofffördermenge aus der Einspritzmenge und Leckagemenge der Injektoren (13) und der Hochdruckpumpe (5) und aus der Spülmenge der Hochdruckpumpe (5) besteht.  the necessary fuel delivery from the injection quantity and leakage amount of the injectors (13) and the high pressure pump (5) and from the purge amount of the high-pressure pump (5).
10. Kraftstoffeinspritzsystem (1) nach Anspruch 1 , 10. Fuel injection system (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Filter (8) druckseitig der elektrischen Vorförderpumpe (2) angeordnet ist.  the filter (8) is arranged on the pressure side of the electrical prefeed pump (2).
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