WO2011063780A2 - Nockenwelle - Google Patents

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WO2011063780A2
WO2011063780A2 PCT/DE2010/001245 DE2010001245W WO2011063780A2 WO 2011063780 A2 WO2011063780 A2 WO 2011063780A2 DE 2010001245 W DE2010001245 W DE 2010001245W WO 2011063780 A2 WO2011063780 A2 WO 2011063780A2
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Matthias Bechtold
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Neumayer Tekfor Holding Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/04—Adjustable cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0471—Assembled camshafts
    • F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Definitions

  • the invention relates to a camshaft having at least one
  • Carrier element and with at least one cam.
  • a camshaft has at least one carrier element, also referred to as tube or shaft, and at least one cam.
  • camshafts serve as part of the valvetrain, with the support member rotating about its longitudinal axis. The cams convert the
  • Outlet valves of the engine are controlled. In order to control the engine better depending on the load condition, there are so-called in the prior art.
  • Camshaft adjusters which bring different cams into operative engagement with the valves or adjust the settings, e.g. change the angles of the cams to each other.
  • the invention has for its object to propose a camshaft, which offers a possibility alternative to the prior art for adjusting the cam.
  • the carrier element or the shaft has at least two components or carrier sections that are axially parallel to one another
  • cams can be displaced relative to the valves or the valves can be brought into contact with differently configured cams.
  • the move in itself results as a rolling on the rolling body, for example, rollers or balls, which, for example, radially between the sections coaxially with each other
  • the carrier sections are arranged.
  • the rolling elements are guided in the guide grooves or tracks of the carrier sections.
  • the guide grooves are axially parallel to the longitudinal axis.
  • a plurality of guide grooves are preferably provided, which each
  • the guide grooves of the support sections are preferably associated with each other and each form pairs.
  • At least one ball cage is provided, wherein the ball cage holds the at least one rolling body.
  • the ball cage for example, ensures a sufficient distance between successively, e.g. Rollers arranged in a raceway. Furthermore, can be held by a ball cage rolling elements in different tracks in the same plane.
  • An embodiment provides that at least one of the at least two carrier sections on an inner side and / or on an outer side
  • the limit stop limits the axial displacement path of at least one rolling body within a guide groove or within a pair of guide grooves. It is thus virtually a stop, which limits the displacement of at least two support sections on the one hand and on the other possibly also prevents the rolling body or the rolling bodies from falling out of the area between two support sections.
  • Limit stops preferably run essentially radially, so that they each protrude into the tracks of the rolling bodies.
  • the rolling bodies by stops in their course stopped. That is, the guide grooves are preferably closed at two ends in the radial direction at least for the path of the rolling bodies.
  • a limit stop can also be formed by a radially inwardly or outwardly extending wall portion. In an alternative or additional embodiment, the stops are given, for example, by rings held in grooves.
  • An embodiment provides that at least one of the at least two carrier sections is designed substantially tubular.
  • Embodiment includes that at least one of the at least two support portions is at least partially hollow.
  • An embodiment includes that at least one alternative cam is provided, and that the alternative cam is arranged on the carrier element. At least the cam and the alternative cam are thus arranged on the carrier element.
  • This designation is intended to represent, for example, the cams of a valve, which respectively produce a different opening behavior of the valve and which are brought into contact with the valve by the axial displacement of the carrier sections.
  • a "set" of different camshafts is provided for each valve of the engine in which the camshaft is used, in one variant the cam and the alternative cam or the alternate cams are individual cams and, in an alternative embodiment, are sections of one one-piece
  • Cam element which has sections different cam contours.
  • a cam or alternative cam is designed such that it causes a shutdown of a cylinder.
  • An embodiment provides that the alternative cam and the cam are arranged on one of the at least two carrier sections. In this Design are thus the cam and the alternative cam on the same support section.
  • An embodiment includes that the alternative cam and the cam are each arranged on one of the at least two carrier sections. In this embodiment, thus are the cam and the
  • Alternative cams on different support sections but preferably on adjacently arranged support sections.
  • An embodiment provides that the cam and the alternative cam with respect to their geometry and / or with respect to the radial orientation on the support element are different from each other.
  • Displacement of the support sections can thus different cams move axially and push in operative contact with the valves.
  • different cams and alternative cams are provided, which each cause a different closing behavior of the cylinder.
  • the cams are brought into operative contact with the respective cylinders by the
  • Carrier sections on which the cams or alternative cam are located are shifted from each other. In this case, it is possible, for example, to move only selected carrier sections and to change the cams located thereon relative to the respective cylinders. Not all cylinders must be controlled the same by the invention, but they can be controlled individually or in groups. For example, the shutdown of cylinders or groups of
  • Camshaft according to the invention allows an adjustment of individual cam or cam groups.
  • An embodiment includes that only a single carrier element is provided, which consists of at least two carrier sections. In This configuration, the cams are thus of a single carrier element.
  • Carrier element i. only carried by a single shaft. This in the
  • FIG. 2 shows an enlarged detail of the camshaft of FIG. 1.
  • Fig. 1 shows a section through a erfindunbe camshaft. It consists of a support element 1, a so-called. Wave, which here in the
  • the carrier element 1 consists of a plurality of carrier sections 3, which are each introduced in sections.
  • the carrier sections 3 are designed and connected to one another in such a way that the carrier element 1 has a course with a substantially identical outside diameter.
  • Radial between each two concentrically arranged support sections 3 are each in a ball cage 8 rolling elements 4, via which the support sections 3 can be moved axially to each other along the longitudinal axis 10.
  • the ball cage 8 holds the rolling elements 4 in a plane and at a sufficient distance from each other.
  • two groups of three cams are provided here by way of example in each case. These cams are referred to as cam 2 and alternative cam 7. However, this is only for explanation. It is essential that each differently configured and / or differently oriented cam on
  • Carrier sections 3 to be distributed.
  • the application the
  • Carrier sections 3 by a corresponding device - for example, hydraulically or by gripping elements or electromagnetically, from the inside or from the outside - axially displaced, so that in each case different cams drive the valves.
  • the support sections 3 are thereby moved together or individually axially, wherein they each temporarily by a
  • Fixing device 9 can be axially fixed to each other.
  • Fixing devices 9 engage in the example shown here, on the one hand in a groove of the carrier portion arranged inside and on the other hand, depending on the displacement of the carrier sections to each other in one of the three grooves of the outer support portion.
  • This is, for example, a resilient element which has a suitable mechanism - e.g. mechanical, magnetic, etc. - can be operated while, for example, a ball or any body shifts.
  • the fixing devices 9 are operated in particular by a - not shown here - control unit.
  • further stops are possibly provided, against which the displacements take place.
  • For the displacement of individual carrier sections 3 are in one
  • Embodiment in each case at least two fixing devices 9 and their controls for moving functionally coupled together. It can be seen at the ends of the individual carrier sections 3 each have a recess, via which the carrier element 1 is stored, for example. 2 shows a detail of the variant of FIG. 1.
  • the carrier sections 3 are each hollow and substantially cylindrical. They have a widened region in which they overlap one another and in which the rolling bodies 4 are arranged.
  • the support section 3 in the widening with a larger diameter has a guide groove 5 which, for example as a track, extends axially along the longitudinal axis 10. The expansion is followed axially by an area with one smaller outer diameter.
  • cams 2 and alternative cams 7 are fastened in this variant on the area with a larger outer diameter, for example via interference fit, positive locking, welding, soldering or adhesive bonding or over a widening of the support element 1.
  • each outer support portion 3 acts here as a limit stop 6 for the rolling elements 4 and thus also for the displacement of the support sections 3 to each other. Only two pairs of guide grooves 5 can be seen here. Preferably, further pairs are arranged symmetrically around the carrier sections 3. In a further embodiment, the cams 2, 7 partially on the

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nockenwelle, mit einem Trägerelement und einem Nocken. Die Erfindung beinhaltet, dass das Trägerelement Trägerabschnitte aufweist, die axial hintereinander längs einer Längsachse angeordnet sind und die zueinander verschiebbar sind.

Description

Nockenwelle
Die Erfindung bezieht sich auf eine Nockenwelle mit mindestens einem
Trägerelement und mit mindestens einem Nocken.
Eine Nockenwelle verfügt zumindest über ein Trägerelement, auch als Rohr oder Welle bezeichnet, und mindestens einen Nocken. Bei der Anwendung in Motoren dienen Nockenwellen als Teil des Ventiltriebes, wobei sich das Trägerelement um seine Längsachse dreht. Die Nocken wandeln die
Drehbewegung in Längsbewegungen um, wodurch die Ein- und
Auslassventile des Motors gesteuert werden. Um je nach Lastzustand den Motor besser steuern zu können, gibt es im Stand der Technik sog.
Nockenwellenversteller, welche unterschiedliche Nocken in Wirkeingriff mit den Ventilen bringen oder die Einstellungen, z.B. die Winkel der Nocken zueinander ändern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nockenwelle vorzuschlagen, welche eine zum Stand der Technik alternative Möglichkeit zum Verstellen der Nocken bietet.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Das Trägerelement bzw. die Welle verfügt über mindestens zwei Komponenten oder Trägerabschnitte, die axial zueinander längs einer
Längsachse verschiebbar sind. Bei der Längsachse handelt es sich
vorzugsweise um die Achse, um welche die Nockenwelle sich im eingebauten Zustand dreht. Handelt es sich um mehr als zwei Trägerabschnitte, so sind in einer Ausgestaltung zumindest die Trägerabschnitte, welche axial
gegeneinander verschiebbar sind, teleskopartig axial hintereinander und teilweise ineinander angeordnet. Durch die axiale Verschiebung können Nocken relativ zu den Ventilen verschoben bzw. können die Ventile in Kontakt mit unterschiedlich ausgestalteten Nocken gebracht werden. Das Verschieben an sich ergibt sich als ein Rollen über die Rollkörper, z.B. Rollen oder Kugeln, welche z.B. radial zwischen den abschnittsweise koaxial ineinander
angeordneten Trägerabschnitten angeordnet sind. Die Rollkörper sind dabei in den Führungsrillen oder -bahnen der Trägerabschnitte geführt. Vorzugsweise verlaufen die Führungsrillen axial parallel zur Längsachse. Weiterhin sind vorzugsweise mehrere Führungsrillen vorgesehen, welche jeweils
symmetrisch zur Längsachse ausgestaltet und angeordnet sind. Weiterhin befinden sich vorzugsweise in den Führungsrillen jeweils gleich viele
Rollkörper. Die Führungsrillen der Trägerabschnitte sind dabei vorzugsweise einander zugeordnet und bilden jeweils Paare.
Eine Ausgestaltung besteht darin, dass mindestens ein Kugelkäfig vorgesehen ist, wobei der Kugelkäfig den mindestens einen Rollkörper hält. In dem Fall, dass mehrere Rollkörper - insbesondere Kugeln - vorgesehen sind, sorgt der Kugelkäfig beispielsweise für einen ausreichenden Abstand zwischen hintereinander, z.B. in einer Laufbahn angeordneten Rollkörpern. Weiterhin lassen sich durch einen Kugelkäfig Rollkörper in unterschiedlichen Bahnen in der gleichen Ebene halten. Eine Ausgestaltung sieht vor, dass mindestens einer der mindestens zwei Trägerabschnitte an einer Innenseite und/oder an einer Außenseite
mindestens einen Begrenzungsanschlag aufweist. Der Begrenzungsanschlag begrenzt dabei insbesondere den axialen Verschiebeweg mindestens eines Rollkörpers innerhalb einer Führungsrille oder innerhalb eines Paares von Führungsrillen. Es handelt sich somit quasi um einen Anschlag, der zum einen den Verschiebeweg von mindestens zwei Trägerabschnitten beschränkt und der zum anderen ggf. auch verhindert, dass der Rollkörper oder die Rollkörper aus dem Bereich zwischen zwei Trägerabschnitten herausfallen. Die
Begrenzungsanschläge verlaufen dabei vorzugsweise im Wesentlichen radial, so dass sie jeweils in die Bahnen der Rollkörper hineinragen. In dieser Ausgestaltung werden die Rollkörper durch Anschläge in ihrem Lauf aufgehalten. D.h. die Führungsrillen sind vorzugsweise an zwei Enden in radialer Richtung zumindest für den Weg der Rollkörper abgeschlossen. Ein Begrenzungsanschlag kann dabei auch durch einen z.B. radial nach innen oder außen verlaufenden Wandabschnitt gebildet sein. In einer alternativen oder ergänzenden Ausgestaltung sind die Anschläge z.B. durch in Nuten gehaltene Ringe gegeben.
Eine Ausgestaltung sieht vor, dass mindestens einer der mindestens zwei Trägerabschnitte im Wesentlichen rohrförmig ausgestaltet ist. Eine
Ausgestaltung beinhaltet, dass mindestens einer der mindestens zwei Trägerabschnitte zumindest teilweise hohl ist.
Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass mindestens ein Alternativnocken vorgesehen ist, und dass der Alternativnocken auf dem Trägerelement angeordnet ist. Auf dem Trägerelement sind somit zumindest der Nocken und der Alternativnocken angeordnet. Diese Bezeichnung soll wiedergeben, dass es sich beispielsweise um die Nocken eines Ventils handelt, die jeweils ein anderes Öffnungsverhalten des Ventils erzeugen und die durch die axiale Verschiebung der Trägerabschnitte in Kontakt mit dem Ventil gebracht werden. In einer Ausgestaltung ist für jedes Ventil des Motors, bei welchem die Nockenwelle zum Einsatz kommt, ein„Satz" von unterschiedlichen Nockenwellen vorgesehen. Der Nocken und der Alternativnocken oder die Alternativnocken sind dabei in einer Variante einzelne Nocken und sind in einer alternativen Ausgestaltung Abschnitte eines einstückigen
Nockenelements, welches abschnittsweise unterschiedliche Nockenkonturen aufweist. In einer Ausgestaltung ist ein Nocken oder Alternativnocken derartig ausgestaltet, dass er ein Abschalten eines Zylinders bewirkt.
Eine Ausgestaltung sieht vor, dass der Alternativnocken und der Nocken auf einem der mindestens zwei Trägerabschnitte angeordnet sind. In dieser Ausgestaltung befinden sich somit der Nocken und der Alternativnocken auf dem gleichen Trägerabschnitt.
Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass der Alternativnocken und der Nocken auf jeweils einem der mindestens zwei Trägerabschnitte angeordnet sind. In dieser Ausgestaltung befinden sich somit der Nocken und der
Alternativnocken auf unterschiedlichen Trägerabschnitten, vorzugsweise jedoch auf benachbart angeordneten Trägerabschnitten. Eine Ausgestaltung sieht vor, dass der Nocken und der Alternativnocken in Bezug auf ihre Geometrie und/oder in Bezug auf die radiale Orientierung auf dem Trägerelement verschieden voneinander sind. Durch die axiale
Verschiebung der Trägerabschnitte lassen sich somit unterschiedliche Nocken axial verschieben und in Wirkkontakt mit den Ventilen schieben. Somit sind in einer Ausgestaltung für einzelne Zylinder oder Gruppen von Zylindern ^ unterschiedliche Nocken und Alternativnocken vorgesehen, welche jeweils ein anderes Schließverhalten der Zylinder bewirken. Die Nocken werden dabei in Wirkkontakt mit den jeweiligen Zylindern gebracht, indem die
Trägerabschnitte, auf welchen sich die Nocken bzw. Alternativnocken befinden, zueinander verschoben werden. Dabei ist es beispielsweise möglich, nur ausgesuchte Trägerabschnitte zu verschieben und die darauf befindlichen Nocken bezogen auf die jeweiligen Zylinder zu wechseln. Durch die Erfindung müssen nicht alle Zylinder gleich angesteuert werden, sondern sie können einzeln oder gruppenweise angesteuert werden. So kann beispielsweise auch das Abschalten von Zylindern oder Gruppen von
Zylindern vorgenommen werden. Ein Vorteil besteht darin, dass die
erfindungsgemäße Nockenwelle ein Verstellen von einzelnen Nocken bzw. Nockengruppen erlaubt. Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass nur ein einziges Trägerelement vorgesehen ist, welches aus mindestens zwei Trägerabschnitten besteht. In dieser Ausgestaltung werden die Nocken somit von einem einzigen
Trägerelement, d.h. nur von einer einzigen Welle getragen. Dies im
Unterschied zum Stand der Technik, in welchem Wellen in Wellen bekannt sind, welche zumeist zur Erhöhung der Stabilität erforderlich sind.
Die Erfindung wird anhand in den Figuren dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 : einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Nockenwelle, und
Fig. 2: einen vergrößerten Ausschnitt der Nockenwelle der Fig. 1.
Die Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch eine erfindungemäße Nockenwelle. Sie besteht aus einem Trägerelement 1 , einer sog. Welle, welche hier im
Wesentlichen als Hohlrohr ausgestaltet ist, und den einzelnen Nocken 2. Eingezeichnet ist die Längsachse 10, um welche sich die Nockenwelle im eingebauten Zustand dreht. Das Trägerelement 1 besteht aus mehreren Trägerabschnitten 3, welche jeweils abschnittsweise ineinander eingebracht sind. In einer alternativen Ausgestaltung sind die Trägerabschnitte 3 derartig ausgestaltet und miteinander verbunden, dass das Trägerelement 1 einen Verlauf mit im Wesentlichen gleichem Außendurchmesser aufweist. Radial zwischen jeweils zwei konzentrisch angeordneten Trägerabschnitten 3 befinden sich jeweils in einem Kugelkäfig 8 Rollkörper 4, über welche sich die Trägerabschnitte 3 axial zueinander längs der Längsachse 10 verschieben lassen. Der Kugelkäfig 8 hält dabei die Rollkörper 4 in einer Ebene und in einem ausreichenden Abstand zueinander. Auf den Trägerabschnitten 3 sind hier beispielhaft jeweils zwei Gruppen von drei Nocken vorgesehen. Diese Nocken seien als Nocken 2 und Alternativnocken 7 bezeichnet. Dies dient jedoch nur der Erläuterung. Wesentlich ist, dass jeweils unterschiedlich ausgestaltete und/oder unterschiedlich ausgerichtete Nocken auf
unterschiedlichen axialen Positionen vorgesehen sind. Diese können - wie hier - auf jeweils einem Trägerabschnitt 3 gruppiert oder auf mehrere
Trägerabschnitte 3 verteilt sein. In der Anwendung werden die
Trägerabschnitte 3 durch eine entsprechende Vorrichtung - beispielweise hydraulisch oder durch Greifelemente oder elektromagnetisch, von innen oder von außen - axial verschoben, so dass jeweils unterschiedliche Nocken die Ventile ansteuern. Die Trägerabschnitte 3 werden dabei gemeinsam oder einzeln axial verschoben, wobei sie jeweils temporär durch eine
Fixiervorrichtung 9 axial zueinander fixiert sein können. Die
Fixiervorrichtungen 9 greifen in dem hier gezeigten Beispiel zum einen in eine Nut des innen angeordneten Trägerabschnitts und zum anderen abhängig von der Verschiebung der Trägerabschnitte zueinander in eine der hier drei Nuten des äußeren Trägerabschnitts ein. Dabei handelt es sich beispielsweise um ein federndes Element, welches über einen passenden Mechanismus - z.B. mechanisch, magnetisch usw. - bedienbar ist und dabei beispielsweise eine Kugel oder einen beliebigen Körper verschiebt. Die Fixiervorrichtungen 9 sind insbesondere durch eine - hier nicht dargestellte - Steuereinheit bedienbar. Für ein schnelles Verstellen der einzelnen Trägerabschnitte 3 sind ggf. noch weitere Anschläge vorgesehen, gegen welche die Verschiebungen stattfinden. Für das Verschieben von einzelnen Trägerabschnitten 3 sind in einer
Ausgestaltung jeweils zumindest zwei Fixiervorrichtungen 9 bzw. deren Ansteuerungen für das Verschieben funktionell miteinander gekoppelt. Zu sehen ist an den Enden der einzelnen Trägerabschnitte 3 jeweils noch eine Vertiefung, über welche das Trägerelement 1 beispielweise gelagert wird. Die Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt der Variante der Fig. 1. Die Trägerabschnitte 3 sind jeweils hohl und im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet. Sie weisen einen aufgeweiteten Bereich auf, in welchem sie einander überlappen und in welchem die Rollkörper 4 angeordnet sind. An der Innenseite verfügt der Trägerabschnitt 3 in der Aufweitung mit größerem Durchmesser über eine Führungsrille 5, die sich beispielsweise als Bahn axial längs der Längsachse 10 erstreckt. An die Aufweitung schließt sich axial ein Bereich mit einem kleineren Außendurchmesser an. Die Nocken 2 und Alternativnocken 7 sind in dieser Variante auf dem Bereich mit größerem Außendurchmesser befestigt, z.B. über Pressverband, Formschluss, Schweiß-, Löt- oder Klebverbindung oder über ein Aufweiten des Trägerelements 1. Alternativ befinden sich die Nocken 2 und Alternativnocken 7 auf dem Bereich mit geringerem
Außendurchmesser. Das Ende der Führungsrille 5 des jeweils äußeren Trägerabschnitts 3 fungiert hier als Begrenzungsanschlag 6 für die Rollkörper 4 und somit auch für die Verschiebung der Trägerabschnitte 3 zueinander. Zu sehen sind hier nur zwei Paare an Führungsrillen 5. Vorzugsweise sind weitere Paare symmetrisch um die Trägerabschnitte 3 herum angeordnet. In einer weiteren Ausgestaltung sind die Nocken 2, 7 teilweise auf der
Aufweitung und teilweise auf dem Bereich mit geringerem Durchmesser angeordnet.

Claims

Patentansprüche
1. Nockenwelle,
mit mindestens einem Trägerelement, und
mit mindestens einem Nocken,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Trägerelement mindestens zwei Trägerabschnitte aufweist, wobei die mindestens zwei Trägerabschnitte im Wesentlichen axial hintereinander längs einer Längsachse angeordnet sind, und wobei einer der mindestens zwei Trägerabschnitte zumindest abschnittsweise in dem anderen der mindestens zwei Trägerabschnitte angeordnet ist,
dass die mindestens zwei Trägerabschnitte derartig ausgestaltet, aufeinander abgestimmt und miteinander verbunden sind, dass die mindestens zwei Trägerabschnitte axial längs der Längsachse zueinander verschiebbar sind, dass mindestens ein Rollkörper vorgesehen ist,
dass einer der mindestens zwei Trägerabschnitte an einer Innenseite eine längs der Längsachse verlaufende Führungsrille für den mindestens einen Rollkörper aufweist,
dass der andere der mindestens zwei Trägerabschnitte an einer Außenseite mindestens eine längs der Längsachse verlaufende Führungsrille für den mindestens einen Rollkörper aufweist,
wobei die Führungsrille an der Innenseite und die Führungsrille an der
Außenseite aufeinander abgestimmt sind,
und
dass der mindestens eine Rollkörper derartig ausgestaltet und zwischen den mindestens zwei axial zueinander verschiebbaren Trägerabschnitten angeordnet ist, dass mindestens durch den mindestens einen Rollkörper die mindestens zwei Trägerabschnitte axial zueinander verschiebbar sind.
2. Nockenwelle nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Kugelkäfig vorgesehen ist,
wobei der Kugelkäfig den mindestens einen Rollkörper hält.
3. Nockenwelle nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens einer der mindestens zwei Trägerabschnitte an einer Innenseite und/oder an einer Außenseite mindestens einen
Begrenzungsanschlag aufweist.
4. Nockenwelle nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein Alternativnocken vorgesehen ist, und
dass der Alternativnocken auf dem Trägerelement angeordnet ist.
5. Nockenwelle nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Alternativnocken und der Nocken auf einem der mindestens zwei Trägerabschnitte angeordnet sind.
6. Nockenwelle nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Nocken und der Alternativnocken in Bezug auf ihre Geometrie und/oder in Bezug auf die radiale Orientierung auf dem Trägerelement verschieden voneinander sind.
7. Nockenwelle nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass nur ein einziges Trägerelement vorgesehen ist, welches aus mindestens zwei Trägerabschnitten besteht.
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