WO2011015693A2 - Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes - Google Patents
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- WO2011015693A2 WO2011015693A2 PCT/ES2010/000361 ES2010000361W WO2011015693A2 WO 2011015693 A2 WO2011015693 A2 WO 2011015693A2 ES 2010000361 W ES2010000361 W ES 2010000361W WO 2011015693 A2 WO2011015693 A2 WO 2011015693A2
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- B65G54/02—Non-mechanical conveyors not otherwise provided for electrostatic, electric, or magnetic
Definitions
- the described system refers to a means to achieve a clear energy efficiency in conveyor belts and as an object propellant system.
- the devices described in the previous applications have a system that produces energy and uses permanent magnets as a propelling source but, unlike our invention, to travel it has to be totally within the toroidal magnets to work.
- Our device object of the invention can produce the movement before it enters the rail, it is easier to manufacture, starts up by itself and produces a large amount of energy, taking into account the energy used.
- US 5402021 discloses a device in which a greater number of magnets with respect to ours in the form of an arc is necessary to produce movement.
- the main object of the present invention is to make known about the architecture, operation and use of a device similar to a linear motor.
- This is a very simple system that uses permanent magnets to generate a unilateral movement.
- the system consists of a vehicle formed by a magnet flanked by two steel spheres that modulate the magnetic field of the previous magnet, this vehicle travels along a lane formed by two rows of permanent magnets of specific design whose permanent magnetic fields are in turn also modulated by steel spheres.
- the correct configuration of the magnetic fields causes us to obtain an imbalance producing a movement.
- This movement is produced by the transformation of the magnetic potential energy into kinetic energy. So that the vehicle is moved from any point of the route to its end, giving the movement always in the same direction.
- This system allows mass displacement aided by the magnets it has in its armor.
- the applicant has manufactured devices of the type described here capable of moving at a speed of the order of 16 km / h.
- the figure shows a diagram from an elevation view of the apparatus, where the armor referenced with the number (3) is composed of permanent magnets shaped like a tip and diametral polarization. These magnets are referenced with the number (4) in their north pole and number (5) in the south.
- the figure shows a diagram of the elevation from the back of the device. Showing the location of the vehicle with the position of the magnet (1) and the moderators (2) with respect to the armor.
- the moderators are at the same height as the magnets of the armor and the magnet of the vehicle, which must have concentric polarization with the poles located at the ends closest to the armor.
- the vehicle driven by the exchange of magnetic flux between the armor and its magnet, travels through the guides that are referenced with the number (6).
- the magnets on each side of the armor are referenced with the number (5) on the left and with the number (4) on the right, in both cases they are diametral polarization magnets.
- the figure shows the profile of the device, indicating the direction of movement of the vehicle. Represents the placement of the magnets (5) in one of the halves of the armor (3). It shows the attraction and repulsion suffered by the magnet of the vehicle with its moderator, represented by the number (2) along the entire route.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes, donde un vehículo (1) formado por un imán flanqueado por esferas de acero en sus extremos (2), es transportado debido al impulso generado por dos hileras formadas por imanes permanentes (3) situadas a ambos lados del carril (6) que sirve de guia al vehículo. El sistema constituye un medio para el transporte de masas por un recorrido prefijado. Permite su utilización en entornos de trabajo carentes de red eléctrica.
Description
Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes
Sector de la técnica
El sistema descrito se refiere a un medio para conseguir una clara eficiencia energética en cintas transportadoras y como sistema propulsor de objetos.
Estado de la técnica
Esta invención, el uso de imanes permanentes para generar movimiento unidireccional debido al intercambio de flujo magnético entre los imanes utilizados, mejora las invenciones anteriores que se han dado a conocer por las patentes americanas U.S. patent number 4877983 , U.S. patent number 4215330 por Howard Johnson. Y U.S. Patent 902952 por Magnetic Revolutions Limited.
Los dispositivos descritos en las solicitudes anteriores presentan un sistema que produce energia y emplea imanes permanentes como fuente propulsora pero, a diferencia de nuestra invención, para desplazarse tiene que estar totalmente dentro de los imanes toroidales para que funcione. Nuestro dispositivo objeto de invención puede producir el movimiento antes de que entre dentro del rail, es más fácil de fabricar, se pone en marcha por si misma y produce una gran cantidad de energía, teniendo en cuenta la energia que se utiliza.
La patente US 5402021 describe un dispositivo en el que es necesario un mayor número de imanes con respecto al nuestro con forma de arco para producir movimiento. La ventaja de nuestro sistema de movimiento lineal mediante imanes, con respecto a los demás. Es la utilización de metales moderadores de campos magnéticos. Gracias a estos metales podemos optimizar el sistema, de manera que atenuamos el campo magnético en los puntos donde el sistema puede perder energía. Por esta atenuación el sistema adquiere un mejor desequilibrio en un sentido, tomando una mayor potencia en su desplazamiento . Otra novedad con respecto a los anteriores es el uso de una geometría de imanes de polarización diametral con forma de punta. La combinación entre los imanes de polarización diametral con forma de punta de la armadura y la forma cilindrica del imán de polarización concéntrica que va en el carro, permite una mejor combinación en el intercambio de flujo magnético produciendo un desequilibrio constante en una dirección.
Descripción de la invención
El objeto principal de la presente invención es de dar a conocer sobre la arquitectura, el funcionamiento y uso de un dispositivo parecido a un motor lineal. Este es un sistema muy sencillo que utiliza imanes permanentes para generar un movimiento unilateral. El sistema se compone de un vehículo formado por un imán flanqueado por dos esferas de acero que modulan el campo magnético del imán anterior, este vehículo se desplaza a lo largo de un
carril formado por dos hileras de imanes permanentes de diseño especifico cuyos campos magnéticos permanentes son modulados a su vez también por esferas de acero. La correcta configuración de los campos magnéticos hace que obtengamos un desequilibrio produciendo un movimiento. Este movimiento se produce por la transformación de la energía potencial magnética en energía cinética. De forma que el vehículo es desplazado desde cualquier punto del recorrido hasta su extremo final, dándose el movimiento siempre en el mismo sentido. Este sistema permite el desplazamiento de masas ayudado por los imanes que tiene en su armadura.
El solicitante ha fabricado dispositivos del tipo aqui descrito capaces de moverse a una velocidad del orden de 16 km/h.
Descripción detallada de la invención
A continuación se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta. Para una mejor comprensión del modo de realización, se incluyen las figuras :
Figura 1 :
La figura muestra un esquema desde vista alzada del aparato, donde la armadura referenciada con el número (3) está compuesta por imanes permanentes con forma de punta y polarización diametral. Dichos imanes están referenciados con el número (4) en su polo norte y número (5) en el sur.
En el centro del conjunto, se encuentra un vehículo compuesto por un imán permanente referenciado con el
- A - número (1), el cual es atraído y repelido por los imanes de la armadura transformando esa energía potencial en energía cinética. El movimiento se produce, gracias a las esferas de acero que tiene el imán del vehículo en sus extremos, las cuales hacen de moderador entre los campos magnéticos y potencian la interacción producida entre la polaridad diametral de los imanes situados en la armadura frente a la polarización concéntrica del imán del vehículo. Dichas esferas están referenciadas con el número (2). El sistema se desplaza por unos railes equidistantes a la armadura, referenciados con el número (6). Figura 2:
La figura muestra un esquema del alzado desde la parte posterior del aparato. Mostrando el emplazamiento del vehículo con la posición del imán (1) y los moderadores (2) respecto a la armadura.
Los moderadores se encuentran a la misma altura de los imanes de la armadura y el imán del vehículo, que debe tener polarización concéntrica con los polos situados en los extremos más próximos a la armadura. El vehículo, impulsado por el intercambio de flujo magnético entre la armadura y su imán, se desplaza por las guias que se referencian con el número (6) . Los imanes de cada lado de la armadura están referenciados con el número (5) a la izquierda y con el número (4) a la derecha, en ambos casos se trata de imanes de polarización diametral.
Figura 3:
La figura muestra el perfil del aparato, indicando el sentido del movimiento del vehículo. Representa el
emplazamiento de los imanes (5) en una de las mitades de la armadura (3) . Se muestra la atracción y repulsión que sufre el imán del vehiculo junto a su moderador, representado con el número (2) a lo largo de todo el recorrido.
Es interesante añadir, en una composición de las figuras anteriores, que el sistema permite el desplazamiento unidireccional en ambos sentidos, el vehiculo se dirigirá hacia el sentido que proporcione un punto de encuentro entre la polaridad sur del imán del vehiculo, con las polaridades norte de los imanes de la armadura y viceversa. Analizando la figura 1, el vehiculo se encuentra en el inicio del recorrido, al encontrarse la polaridad norte del imán del vehiculo (izquierdo) con las polaridades sur de los imanes de la parte izquierda de la armadura y su polaridad sur (derecha) con los polos norte de la parte izquierda de la armadura.
Claims
1. Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes caracterizado por una armadura compuesta por un carril central en cuyo centro se encuentra un carro con un imán de polaridad concéntrica flanqueado por esferas de acero en sus extremos.
2. Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes según reivindicación 1 caracterizado por que a su derecha hay una hilera de imanes en punta de polarización diametral con polaridad sur/norte (4) y a la izquierda con polaridad norte/sur (5).
3. Uso del Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes según reivindicación 1 y 2 para cintas transportadoras como sistema energético eficiente.
4. Uso del Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes según reivindicación 1 y 2 como sistema propulsor de objetos.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901814 | 2009-08-06 | ||
| ESP200901814 | 2009-08-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2011015693A2 true WO2011015693A2 (es) | 2011-02-10 |
| WO2011015693A3 WO2011015693A3 (es) | 2011-05-05 |
Family
ID=43544717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/ES2010/000361 WO2011015693A2 (es) | 2009-08-06 | 2010-07-27 | Sistema de transporte lineal mediante campos magnéticos permanentes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2011015693A2 (es) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103935770A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-07-23 | 江苏丽阳电子仪表有限公司 | 用于电子元器件生产线的运输装置 |
| CN103935769A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-07-23 | 江苏丽阳电子仪表有限公司 | 用于生产线的运输装置 |
| WO2021069764A1 (es) * | 2019-10-09 | 2021-04-15 | Hernandez Herrero Juan | Sistema para la propulsión de un móvil mediante impulsos magnéticos |
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| US4215330A (en) * | 1977-12-20 | 1980-07-29 | Ethel Hartman | Permanent magnet propulsion system |
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-
2010
- 2010-07-27 WO PCT/ES2010/000361 patent/WO2011015693A2/es active Application Filing
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2011015693A3 (es) | 2011-05-05 |
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