WO2010110761A1 - Снеговой скутер - Google Patents
Снеговой скутер Download PDFInfo
- Publication number
- WO2010110761A1 WO2010110761A1 PCT/UA2009/000041 UA2009000041W WO2010110761A1 WO 2010110761 A1 WO2010110761 A1 WO 2010110761A1 UA 2009000041 W UA2009000041 W UA 2009000041W WO 2010110761 A1 WO2010110761 A1 WO 2010110761A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- seat
- snow
- platform
- ski
- snow scooter
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line
- B62B13/043—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line having one single runner
Definitions
- the utility model “Snow Skater” refers to the indexes of headings A63C 5/00, B62B 15/00 of the ninth edition of the IPC (2009), basic level.
- a snow scooter is related to sports equipment or vehicles and can be used primarily for descending from mountains covered with snow.
- the design of a snow scooter consists of elements that are a platform in the form of a ski or snowboard, a nose fairing of an aerodynamic shape, a steering wheel, a towing device, a support stand for a seat combined with a longitudinal stiffening rib, a seat, and fixators for the feet.
- a “HORSE-HUMP-MOUNTAIN” snow scooter is proposed containing a monopole on which a platform with a railing is located, which provides control of the device when moving due to the transfer of the center of gravity who rides, relative to the longitudinal axis of sliding, a platform for the legs, and, at a distance of 2/3 of the length from the front of the monopole, there is a rack with a seat and two side handles for fixing the rolling body.
- the main disadvantage of this design is the inability to effectively control the direction and speed of movement only by transferring the center of gravity, creating an individual design adapted to users with different anthropological dimensions.
- Approximate to the proposed design and selected as a prototype there is the Dutch patent N ° WO 1999/029377, publication date 06/17/1999, IPC A63C 5/00 (2006.01), A63C 5/03 (2006.01), B62B 13/04 (2006.01), B62B 13/00 (2006.01), a monolith, which contains a rack with a wheel, mounts for legs.
- Common essential features of the prototype design and utility model which is claimed to be the presence of a ski, steering wheel, fixators for the feet.
- the main disadvantage of the prototype design is the impossibility of effectively controlling the movement and speed of the mono-ski by a person who is standing and forced to maintain balance in the first place, the narrowed possibilities of using the mono-ski for different riding styles, the constant significant physical load on the user's legs
- the utility model is based on the task of creating a design that would expand the possibilities of using a snow scooter for different styles of skiing and ski jumping, towing, transporting cargo, and also have the ability to individually adapt to the anthropological size and desires of the user.
- the task is solved due to the achievement of a technical result, which consists in increasing the level of controllability of speed and direction of movement of a snow scooter, creating a structure that can contain elements with different sizes, having unified nodes and joints, can be used for towing and transporting cargo.
- the specified technical result is achieved for the set that using a snow scooter containing a platform in the form of a ski or snowboard, an aerodynamic nose fairing, a steering wheel, a towing device, a support stand for a seat combined with a longitudinal stiffener, a seat , fixators for the feet, which can be connected and disconnected, have each their own unified node and connection points and can have different sizes, the user, making efforts on the steering wheel and the fixators of the feet, as well as on certain sections of the seat, can rotate the entire structure and the plane of the platform so that it is for some time in a position at an angle to the direction of movement and the sliding surface, resulting in a change in speed and direction of movement when descending from the mountains covered with snow.
- a snow scooter can be towed behind a snowmobile, ski tow rope, and also used to transport cargo.
- a snow scooter contains a platform in the form of a ski or snowboard (1), having longitudinal and transverse profiles and side cutouts made with different radii curvature, which increases the contact line of the sides of the platform with the sliding surface when the surface of the platform is tilted, has one place of attachment of the aerodynamic nose fairing (2), constant in location with uniform dimensions, several identical places with standardized dimensions for attaching the support stand under the seat (5) , combined with a longitudinal stiffener, and several identical places with uniform dimensions for attaching fixators for the feet (7).
- the aerodynamic nose cone (2) is attached to the nose of the platform, which has sufficient torsional stiffness, forms a rigid structure and transfers force from the steering wheel (3) to the platform, protects the person’s legs from falling snow when moving in deep snow.
- the support stand under the seat (5) combined with a longitudinal stiffener, joins along the axis of symmetry of the platform and adds rigidity to the structure.
- the seat (6) is attached to a support stand under the seat (5), combined with a longitudinal stiffener, can have different cushioning properties, different longitudinal and transverse profiles in different areas depending on the user's choice of riding style.
- Clamps for the feet (7) are attached to the platform, hold the legs during movement, allow better control of the position of the structure when moving, performing ski jumping.
- a towing device is used to climb a mountain using a ski tow rope, or towing a snowmobile.
- a certain amount of cargo for transportation can be placed between the seat and the nose fairing, and when the support stand for the seat is removed, more cargo can be transported.
- On the steering wheel which has a tubular cross-section, it is possible to install a mirror, headlight, sound signal.
- the user when descending from the mountains covered with snow, due to the application of appropriate and coordinated efforts on the steering wheel (3) and foot restraints (7), as well as on certain sections of the seat (6), can rotate the entire structure and the platform plane (1) so that it is for some time in a position at an angle to the direction of movement and the sliding surface, as a result of which the speed and direction of movement of the snow scooter changes.
- the structural elements can be connected and disconnected, each having its own unified assembly and connection point, but at the same time they can have different geometric dimensions and three-dimensional shapes, which makes it possible to assemble a structure that provides the possibility of increasing the level of control of the direction of movement and speed of the snow scooter and individual adaptation to the anthropological dimensions and desires of the user.
- the use in a utility model that is claimed of a combination of features that are claimed ensures the achievement of the technical result indicated in the application, namely it increases the level of controllability of the speed and direction of movement of the snow scooter, allows it to be used for transporting cargo, towing behind a snowmobile and individually tailoring it design to the anthropological dimensions and desires of the user.
- FIG. 1 A general perspective view of the construction of a snow scooter in accordance with a utility model is shown in FIG. 1, which contains a platform in the form of a ski or snowboard (1), an aerodynamic nose fairing (2), a steering wheel (3), a towing device (4), a support stand for the seat (5), combined with a longitudinal stiffener, the seat ( 6), fixators for the feet (7).
- the platform in the form of a ski or snowboard (1) has longitudinal and transverse profiles, as well as side cutouts made with different radii of curvature and there is an attachment of the nose fairing of an aerodynamic shape, a support stand under the seat, combined with a longitudinal stiffener and clamps for the feet.
- the aerodynamic nose cone (2) is made in the form of a voluminous, aerodynamic shaped rigid shell with internal stiffening ribs, a unit for connecting to the platform and places for connecting the steering wheel and towing device.
- the steering wheel (3) has a tubular section, can be of different geometric sizes and spatial configurations, has a node connecting to the nose fairing of an aerodynamic shape (2).
- the towing device (4) is a ring that has an attachment unit to the nose fairing of an aerodynamic shape (2).
- the support stand for the seat (5) combined with a longitudinal stiffener, has a different width of the horizontal surface along the longitudinal axis, there is a seat attachment and the corresponding attachment points to the platform in the form of a ski or snowboard.
- the seat (6) has different widths and thicknesses, different longitudinal and transverse profiles and has different cushioning properties in different areas depending on the wishes of the user and the riding style for which the structure is assembled.
- the fixators for the feet (7) are in the form of a ring, the circumference of which is adjustable according to the size of the shoes, are attached to the platform at the joints along the support stand under the seat on both sides.
- FIG. 2 shows other possible forms of individual elements of the construction of a snow scooter (side view), adapted for skiing in the style of “freestyle”: the profile of the nose fairing of the aerodynamic shape (2), the longitudinal profile of the platform in the form of a ski or snowboard (I) 5 seat (6), as well as the type of steering wheel (3).
- FIG. 3 shows the possible forms of individual elements of the construction of a snow scooter (side view), adapted for skiing in the style of "free ride”, “carving”: aerodynamic nose cone profile (T), longitudinal platform profile in the form of a ski or snowboard (1) and seat (6), and rudder type (3).
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Снеговой скутер относится к спортивному инвентарю или транспортным средствам и может быть использован преимущественно для спуска с гор, покрытых снегом. Снеговой скутер содержит платформу в виде лыжи или сноуборда (1), носовой обтекатель аэродинамической формы (2), руль (3), устройство для буксировки (4), опорную подставку под сиденье (5), совмещенную с продольным ребром жесткости, сиденье (6), фиксаторы для ступней ног (7). Опорная подставка под сиденье (5), совмещенная с продольным ребром жесткости, имеет разную ширину горизонтальной поверхности вдоль продольной оси, имеет места присоединения сиденья и соответствующие узлы присоединения к платформе в виде лыжи или сноуборда. Все элементы могут соединяться и разъединяться, имеют каждый свой унифицированный узел или место соединения, могут иметь разные геометрические размеры и объемные формы и образовывать конструкцию снегового скутера, которая обеспечивает возможность повысить уровень управляемости направлением и скоростью движения, осуществления буксировки, транспортировки груза и индивидуального приспособления к антропологическим размерам и желаниям пользователя. Пользователь при спуске с гор, покрытых снегом, благодаря приложению усилий на руль и на фиксаторы ступней ног, а также на определенные участки сиденья, может осуществлять поворот всей конструкции и плоскости платформы таким образом, чтобы она на некоторое время находилась в положении под углом к направлению движения и поверхности скольжения, в результате чего меняется скорость и направление движения снегового скутера.
Description
Снеговой скутер Описание
Указания индекса рубрики для полезной модели согласно Международной патентной классификации, девятая редакция (2009), базовый уровень.
Полезная модель «Cнeгoвoй cкyтep» относится к индексам рубрик A63C 5/00, B62B 15/00 девятой редакции МПК (2009), базовый уровень.
Отрасль техники полезной модели.
Снеговой скутер имеет отношение к спортивному инвентарю или транспортным средствам и может быть использован преимущественно для спуска с гор, покрытых снегом.
Конструкция снегового скутера состоит из элементов, которыми является платформа в виде лыжи или сноуборда, носовой обтекатель аэродинамической формы, руль, устройство для буксировки, опорная подставка под сиденье, совмещенная с продольным ребром жесткости, сиденье, фиксаторы для ступней ног.
Уровень техники полезной модели.
В патенте России JЧз 27555, дата публикации 10.02.2003 г., МПК B62B 13/02, предложен снегокат "КОНЕК-ГОРБУНОК", содержащий монополоз, на котором расположена платформа с перилами, что обеспечивает управление устройством при передвижении благодаря переносу центра тяжести того, кто катается, относительно продольной оси скольжения, площадка для ног, и, на расстоянии 2/3 длины от передней части монополоза - стойка с сиденьем и двумя боковыми ручками для фиксации корпуса катающегося.
Основным недостатком этой конструкции является невозможность осуществлять эффективное управление направлением и скоростью движения только за счет переноса центра тяжести, составления индивидуальной конструкции, приспособленной к пользователям с разными антропологическими размерами. Приближенной к предлагаемой конструкции и выбранной как прототип, есть приведенная в патенте Нидерландов N° WO 1999/029377, дата публикации 17.06.1999 г., МПК A63C 5/00 (2006.01), A63C 5/03 (2006.01), B62B 13/04 (2006.01), B62B 13/00 (2006.01), монолыжа, которая содержит стойку с рулем, крепления для ног. Общими существенными признаками конструкции прототипа и полезной модели, которая заявляется, есть наличие лыжи, руля, фиксаторов для ступней ног.
Основным недостатком конструкции прототипа являются невозможность эффективного управления движением и скоростью монолыжи человеком, который стоит и вынужден в первую очередь удерживать равновесие, суженные возможности использования монолыжи для разных стилей катания, постоянная значительная физическая нагрузка на ноги пользователя
Суть полезной модели.
В основу полезной модели поставлено задание создать конструкцию, которая бы расширяла возможности использования снегового скутера для разных стилей катания и прыжков с трамплинов, буксировки, транспортировки груза, а также имела возможность индивидуального приспособления к антропологическим размерам и желаниям пользователя.
Поставленное задание решается благодаря достижению технического результата, который заключается в повышении уровня управляемости скоростью и направлением движения снегового скутера, создании конструкции, которая может содержать элементы с разными типоразмерами, имеющие унифицированные узлы и места соединения, использоваться для буксировки и транспортировки груза. При реализации предложенной полезной модели, указанный технический результат достигается за сет того, что используя снеговой скутер, содержащий платформу в виде лыжи или сноуборда, носовой обтекатель аэродинамической формы, руль, устройство для буксировки, опорную подставку под сиденье, совмещенную с продольным ребром жесткости, сиденье, фиксаторы для ступней ног, которые могут соединяться и разъединяться, имеют каждый свой унифицированный узел и места соединения и могут иметь разные типоразмеры, пользователь, прилагая усилия на руль и фиксаторы ступней ног, а также на определенные участки сиденья, может осуществлять поворот всей конструкции и плоскости платформы таким образом, чтобы она некоторое время находилась в положении под углом к направлению движения и поверхности скольжения, в результате чего изменяется скорость и направление движения при спуске с гор, покрытых снегом. Снеговой скутер в соответствии с полезной моделью, может буксироваться за снегоходом, горнолыжным бугельным подъемником, а также использоваться для транспортировки груза.
Сведения, которые подтверждают возможность осуществления полезной модели.
Снеговой скутер содержит платформу в виде лыжи или сноуборда (1), имеющую продольный и поперечный профили и боковые вырезы, сделанные с разными радиусами
кривизны, что увеличивает линию контакта боковых сторон платформы с поверхностью скольжения при наклоне поверхности платформы, имеет одно постоянное по расположению с унифицированными размерами место присоединения носового обтекателя аэродинамической формы (2), несколько одинаковых мест с унифицированными размерами для присоединения опорной подставки под сиденье (5), совмещенной с продольным ребром жесткости, и несколько одинаковых мест с унифицированными размерами для присоединения фиксаторов для ступней ног (7). Носовой обтекатель аэродинамической формы (2) присоединяется к носовой части платформы, которая имеет достаточную торсионную жесткость, образует жесткую конструкцию и передает усилие от руля (3) к платформе, защищает ноги человека от попадания снега при передвижении в глубоком снегу. Опорная подставка под сиденье (5), совмещенная с продольным ребром жесткости, присоединяется вдоль оси симметрии платформы и добавляет жесткость конструкции. Сиденье (6) присоединяется к опорной подставке под сиденье (5), совмещенной с продольным ребром жесткости, может иметь разные амортизационные свойства, разные продольные и поперечные профили на разных участках в зависимости от выбора пользователем стиля катания. Фиксаторы для ступней ног (7) присоединяются к платформе, удерживают ноги во время движения, позволяют лучше контролировать положение конструкции при передвижении, выполнении прыжков с трамплинов. Для подъема в гору с помощью горнолыжного бугельного подъемника, или буксирование за снегоходом, используется устройство для буксирования. Некоторое количество груза для транспортировки может размещаться между сиденьем и носовым обтекателем, а при снятой опорной подставке под сиденье возможна транспортировка большего количества груза. На руль, который имеет трубчатое сечение, возможно устанавливать зеркало, фару, звуковой сигнал.
Описание способа использования полезной модели.
Пользователь, при спуске с гор, покрытых снегом, благодаря приложению надлежащих и скоординированных усилий на руль (3) и фиксаторы ступней ног (7), а также на определенные участки сиденья (6), может осуществлять поворот всей конструкции и плоскости платформы (1) таким образом, чтобы она на некоторое время находилась в положении под углом к направлению движения и поверхности скольжения, в результате чего изменяется скорость и направление движения снегового скутера. Элементы конструкции могут соединяться и разъединяться, имеют каждый свой унифицированный узел и место соединения, но вместе с тем могут иметь разные геометрические размеры и объемные формы, что дает возможность собрать конструкцию, которая обеспечивает
возможность повышения уровня управляемости направлением движения и скоростью снегового скутера и индивидуального приспособления к антропологическим размерам и желаниям пользователя. Таким образом, использование в полезной модели, которая заявляется, совокупности признаков, которые заявляются, обеспечивает достижение указанного в заявке технического результата, а именно повышает уровень управляемости скоростью и направлением движения снегового скутера, позволяет использовать его для транспортировки груза, буксировки за снегоходом и индивидуально приспосабливать конструкцию к антропологическим размерам и желаниям пользователя.
Краткое описание чертежей
Общий вид в перспективе конструкции снегового скутера в соответствии с полезной моделью изображен на Фиг. 1, которая содержит платформу в виде лыжи или сноуборда (1), носовой обтекатель аэродинамической формы (2), руль (3), устройство для буксировки (4), опорную подставку под сиденье (5), совмещенную с продольным ребром жесткости, сиденье (6), фиксаторы для ступней ног (7).
Платформа в виде лыжи или сноуборда (1) имеет продольный и поперечный профили, а также боковые вырезы, выполненные с разными радиусами кривизны и имеет места присоединение носового обтекателя аэродинамической формы, опорной подставки под сиденье, совмещенной с продольным ребром жесткости и фиксаторов для ступней ног.
Носовой обтекатель аэродинамической формы (2) выполнен в виде объемной, сформированной аэродинамической формы жесткой скорлупы с внутренними ребрами жесткости, узлом присоединения к платформе и местами для присоединения руля и устройства для буксировки.
Руль (3) имеет трубчатое сечение, может быть разных геометрических размеров и пространственных конфигураций, имеет узел присоединения к носовому обтекателю аэродинамической формы (2).
Устройство для буксировки (4) представляет собой кольцо, которое имеет узел присоединения к носовому обтекателю аэродинамической формы (2).
Опорная подставка под сиденье (5), совмещенная с продольным ребром жесткости, имеет разную ширину горизонтальной поверхности вдоль продольной оси, имеет места присоединение сиденья и соответствующие узлы присоединения к платформе в виде лыжи или сноуборда.
Сиденье (6) имеет разную ширину и толщину, разные продольный и поперечный профили и имеет разные амортизационные свойства на разных участках в зависимости от желаний пользователя и стиля катания, для которого собирается конструкция.
Фиксаторы для ступней ног (7) имеют вид кольца, окружность которого регулируется по размеру обуви, присоединяются к платформе в местах соединения вдоль опорной подставки под сиденье с обеих сторон.
На Фиг. 2 изображены другие возможные формы отдельных элементов конструкции снегового скутера (вид сбоку), приспособленной для катания в стиле «фpиcтaйл»: профиль носового обтекателя аэродинамической формы (2), продольный профиль платформы в виде лыжи или сноуборда (I)5 сиденье (6), а также вид руля (3).
На Фиг. 3 изображены возможные формы отдельных элементов конструкции снегового скутера (вид сбоку), приспособленной для катания в стиле «фρиpaйд», «кapвинг»:
профиль носового обтекателя аэродинамической формы (T), продольный профиль платформы в виде лыжи или сноуборда (1) и сиденья (6), а также вид руля (3).
Claims
1. Снеговой скутер, конструкция которого содержит платформу в виде лыжи или сноуборда, руль, сиденье, фиксаторы для ступней ног, отличающийся тем, что содержит носовой обтекатель аэродинамической формы (2), устройство для буксировки (4), опорную подставку под сиденье (5), совмещенную с продольным ребром жесткости, которые могут соединяться и разъединяться и имеют каждый свой унифицированный узел или место соединения.
2. Снеговой скутер по п.1, отличающийся тем, что платформа в виде лыжи или сноуборда (1) имеет одно постоянное по расположению место присоединения носового обтекателя аэродинамической формы (2), несколько одинаковых унифицированных мест для присоединения опорной подставки под сиденье (5), совмещенной с продольным ребром жесткости и несколько одинаковых унифицированных мест для присоединения фиксаторов для ступней ног (7).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200902665 | 2009-03-24 | ||
| UAU200902665U UA44915U (en) | 2009-03-24 | 2009-03-24 | Snow scooter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2010110761A1 true WO2010110761A1 (ru) | 2010-09-30 |
Family
ID=42781276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/UA2009/000041 WO2010110761A1 (ru) | 2009-03-24 | 2009-08-21 | Снеговой скутер |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA44915U (ru) |
| WO (1) | WO2010110761A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1414663A1 (ru) * | 1986-04-29 | 1988-08-07 | Челябинское Высшее Военное Автомобильное Инженерное Училище Им.Главного Маршала Бронетанковых Войск П.А.Ротмистрова | Буксирное устройство |
| DE102005017302A1 (de) * | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Christian Hefter | Skibobähnliches Sportgerät |
| DE202006019130U1 (de) * | 2006-12-19 | 2007-02-22 | Zeller, Maximilian | Wintersportgerät |
| RU2310573C2 (ru) * | 2005-07-21 | 2007-11-20 | Леонид Федорович Федосеев | Снегокат "универсал" |
-
2009
- 2009-03-24 UA UAU200902665U patent/UA44915U/ru unknown
- 2009-08-21 WO PCT/UA2009/000041 patent/WO2010110761A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1414663A1 (ru) * | 1986-04-29 | 1988-08-07 | Челябинское Высшее Военное Автомобильное Инженерное Училище Им.Главного Маршала Бронетанковых Войск П.А.Ротмистрова | Буксирное устройство |
| DE102005017302A1 (de) * | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Christian Hefter | Skibobähnliches Sportgerät |
| RU2310573C2 (ru) * | 2005-07-21 | 2007-11-20 | Леонид Федорович Федосеев | Снегокат "универсал" |
| DE202006019130U1 (de) * | 2006-12-19 | 2007-02-22 | Zeller, Maximilian | Wintersportgerät |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| UA44915U (en) | 2009-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6736414B2 (en) | Snow skiiing device | |
| US9840266B2 (en) | Apparatus and method for towing a load by a person | |
| US6250656B1 (en) | Skateboard-bicycle combination | |
| US5251934A (en) | Pair of wheeled skate-skis with brakes usable on most terrains | |
| KR20070096725A (ko) | 다중 이송 부착부를 구비한 사용자의 발 받침용 개인 이송장치 | |
| CA2502263A1 (en) | Articulated steerable sled | |
| US9889368B1 (en) | Personal transportation device | |
| US20110298194A1 (en) | Road Skeez | |
| US11844997B2 (en) | Support and suspension assembly for a snow sports board | |
| US6431562B1 (en) | Vehicle for gliding over the ground | |
| US20150353117A1 (en) | Ski Bike | |
| US8505931B2 (en) | Sled | |
| US10894556B2 (en) | Riding and sliding sports apparatus | |
| EP3344512A1 (en) | Personal transportation device | |
| WO2018075348A1 (en) | Binding and support assembly for a snow sports board | |
| WO2010110761A1 (ru) | Снеговой скутер | |
| KR101211173B1 (ko) | 프리보드 스케이트 | |
| US20190168065A1 (en) | Active stroller entertainment system | |
| KR101839530B1 (ko) | 보드형 짚라인 | |
| RU127354U1 (ru) | Лыжный самокат | |
| US10974785B1 (en) | Rider propelled scooter | |
| RU197269U1 (ru) | Горные сани | |
| US20150001819A1 (en) | Snow body board | |
| EP3056253A1 (en) | Foot deck-based vehicle with increased potential energy for ollie-type manoeuvers | |
| US20070176377A1 (en) | Land based towing apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 09842402 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 09842402 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |