WO2010071469A1 - Устройство для отображения информации (варианты) - Google Patents

Устройство для отображения информации (варианты) Download PDF

Info

Publication number
WO2010071469A1
WO2010071469A1 PCT/RU2008/000765 RU2008000765W WO2010071469A1 WO 2010071469 A1 WO2010071469 A1 WO 2010071469A1 RU 2008000765 W RU2008000765 W RU 2008000765W WO 2010071469 A1 WO2010071469 A1 WO 2010071469A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
information
screens
train
cars
images
Prior art date
Application number
PCT/RU2008/000765
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Сергей Владимирович ВОЛКОТРУБ
Original Assignee
Volkotrub Sergey Vladimirovich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkotrub Sergey Vladimirovich filed Critical Volkotrub Sergey Vladimirovich
Priority to PCT/RU2008/000765 priority Critical patent/WO2010071469A1/ru
Publication of WO2010071469A1 publication Critical patent/WO2010071469A1/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G09F2019/221—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated on tunnel walls for underground trains

Definitions

  • the utility model relates to the field of information transfer, namely, to display road traffic advertising.
  • the known device is quite complex and does not differ in the high quality of displaying information on the window plane in the process of advertising on moving vehicles. In addition, the image can only be transferred to the windows of the cars.
  • a device for displaying information containing pulse sources located in the tunnel along the train of the metro appearing and disappearing images obtained on the luminescent screens formed on the window panes of the metro car see RF application N ° 95108979 for the invention “Method of image acquisition and device for its implementation ", IPC (6) G09F 21/00. Date of application 1995.05.26, publication date 1997.02.10. Applicant - Matyushev L.A. and others).
  • the known device is also quite complex and does not differ in high quality display of information on the window plane in the process of dynamic advertising in the subway. In addition, the image can only be transferred to the windows of the cars.
  • the closest device for displaying information containing an information source, a transmission channel for appearing and disappearing images displayed on screens embedded in the windows of subway trains and made in the form of an organic light-emitting transparent display with the possibility of the appearance of images on the screens of the windows of cars at the time of train entry into the tunnel and disappearance at the time of its departure from the last, control light, transceiver devices, the information source is located on the control panel and communicated via the image transmission channel with transceiver devices located on the control panel and in subway cars and connected to displays (see RF patent N ° 72568 for PM (( Device for displaying information (options))).
  • RF patent N ° 72568 for PM (( Device for displaying information (options))
  • This device is quite simple and reliable in operation, has a high quality display of information on the window plane in the process of advertising on moving vehicles. However, this device also allows you to transfer the image only to the windows of the cars, which significantly reduces the functionality of the device, thereby reducing its effectiveness.
  • the known devices do not differ in sufficient operational efficiency when transmitting information in the process of dynamic advertising on moving vehicles.
  • Declared as a utility model a device for displaying information (options) allows to achieve a new technical result - improving the efficiency of information display in the process of dynamic advertising in the subway by expanding the functionality for displaying information.
  • the following features are used that contribute to the achievement of the technical result.
  • OLED displays in particular TOLED and S OLED displays, are used as an organic light-emitting transparent display.
  • the wired channel for transmitting images is made in the form of cables laid from the transceiver devices located in the cars, along the walls of the train cars to the screens.
  • the wireless channel for transmitting information is made in the form of transceivers for transmitting information over a distance and is designed to communicate an information source with transceivers located on the control panel and in the subway train carriage. 2 option utility model.
  • the following features are used that contribute to the achievement of the technical result.
  • the result is achieved in that any type of computer equipment, television and video equipment and other technical devices capable of transmitting readable, graphic or video information embedded in them are used as a source of information.
  • OLED displays in particular TOLED and SOLED displays, are used as an organic light-emitting transparent display.
  • the screens are made in the form of organic light-emitting transparent displays, in the form of OLED displays (Orgapis Light Emmitgip Diodes), which are thin organic light-emitting devices in the form of a film.
  • OLED displays Organic Light Emmitgip Diodes
  • TOLED display transparent OLED display
  • the use of a TOLED display (transparent OLED display) as a screen is explained by the fact that the high transparency of these displays allows for normal visual visibility when finding train cars at a subway station. This is a new generation of displays that consume little energy with their own light emission. Distinctive features can also be attributed to their small thickness, ease of production, wide temperature range, large viewing angle and unusually high response speed.
  • SOLED display (“stacked” STOP displays) as a screen can significantly improve the color quality of information display. This is explained by the fact that these displays are a panel, as it were, made up of three TOLED panels responsible for reproducing the primary colors, thereby providing three times higher resolution.
  • the source of information is configured in such a way that images appear on the screens of the windows of the cars at the moment the train enters the tunnel and disappear when it leaves the last. This allows the process of displaying information only during the movement of the subway train in the tunnel, carrying out visual occupation of passengers. At stations, when passengers need visual visibility through the windows of cars, the latter is achieved by the transparency of the displays.
  • FIG. 1 shows a device for displaying information, a combined (wired and wireless) image transmission channel (1 option);
  • FIG. 2 the same, wired image transmission channel (option 2).
  • 1 option utility model 1 option utility model.
  • a device for displaying information contains a source 1 of information received on screens 2 embedded in windows 3 and transparent windows 4 of doors 5 of wagons 6 of a subway train, a control panel 7, transceivers 8.
  • Transceivers 8 are devices that are capable of receiving and transmitting information sent to them. These devices are located on the control panel 7 and in the carriage 6 of the subway train.
  • Screens 2 are made in the form of either TOLED displays or SOLED displays. These are OLED technology displays, which are thin organic light-emitting devices in the form of a film integrated in a known manner into windows 3 and transparent windows 4 of doors 5 of cars 6 of a subway train.
  • OLED displays are thin organic light-emitting devices in the form of a film.
  • TOLED display a transparent OLED display
  • SOLED display (“stacked”) as a screen allows a significant improvement in the color quality of information display. This is explained by the fact that these displays are a panel, as it were, made up of three TOLED panels responsible for reproducing the primary colors, thereby providing three times higher resolution.
  • the screens 2 can be in the entire window 3 and the transparent window 4 of the door 5, or partially take up space on the windows 3, 4.
  • the image from the information source 1 to the screens 2 is received via the combined (wireless and wired) image transmission channel.
  • the information source 1 is located on the control panel 7, located at the subway station 9, and communicated through a combined image transmission channel with screens 2.
  • the transceiver 8 is located on the control panel 7 and in the subway train carriage 6. Information was transmitted from the transceiver 8 located on the control panel 7 to the transceiver 8 located in the carriage 6 via a wireless image transmission channel 10.
  • Wi-Fi technology http://wi-fi.auditory.ru/, http: //www.wit. ⁇ /prices /price_wifi.php
  • Information is transmitted from the transceiver 8 located in the carriage 6 to the screens 2 via a wired transmission channel made in the form of cables 11.
  • a source of information either computer equipment, or television and video equipment can be used.
  • the screen 2 is made in the form of an organic light-emitting transparent display with the possibility of images on the screens 2 of the windows 3 and the transparent windows 4 of the doors 5 of the wagons 6 at the moment the train enters the tunnel 12 and disappears when it leaves the latter.
  • the device for displaying information also contains a source 1 of information received on screens 2 embedded in windows 3 and transparent windows 4 of doors 5 of cars 6 of a subway train, a control panel 7 and an information transmission channel made only wired.
  • the information source 1 is located on the control panel 7, located in the cab 13 of the subway train driver, and communicated via a wire channel made in the form of cables 11 laid along the walls of the subway train cars 6, with screens 2 windows 3 and transparent windows 4 doors 5 of cars 6
  • a source of information 1 either computer equipment, or television and video equipment can also be used.
  • Screen 2 is made in the form of an organic light-emitting transparent display with the possibility of images on screens 2 of windows 3 and transparent windows 4 of doors 5 of cars 6 at the moment of train entry into tunnel 12 and disappearance at the moment of its departure from the latter.
  • the device according to option 1 works as follows.
  • the whole process of managing dynamic advertising is carried out from the remote control 7, located at station 9 of the subway. To do this, just include the source of 1 information.
  • the latter transmits information first via a wireless channel 10 for transmitting images to transceivers 8, one of which is located at station 9, the other in the carriage 6 of the subway train.
  • the image enters the screens 2.
  • the image appears on the screens 2 of the windows 3 and the transparent windows 4 of the cars 6 and disappears at the time of departure of the train from the last.
  • the device according to option 2 works as follows.
  • the whole process of managing dynamic advertising is carried out from the control panel 7 located in the cab 13 of the subway train driver. To do this, just include the source of 1 information.
  • the latter transmits the information laid down in it over the wired channel made in the form of cables 11 to the screens 2.
  • the image appears on the screens 2 of the windows 3 and the transparent windows 4 of the wagons 6 at the moment of train entry into tunnel 12 and disappears when the train leaves the latter.
  • the present invention meets the patentability criterion of industrial applicability)).

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
  • Control Of El Displays (AREA)

Abstract

Устройство относится к области передачи информации и используется для отображения дорожно-транспортной рекламы. Устройство содержит источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений. Изображения отображаются на экранах. Экраны встроены в окна вагонов и прозрачные окна дверей поезда метрополитена. Экраны выполнены в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея. Экраны выполнены с возможностью возникновения изображений на них в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из него. В одном из вариантов устройство дополнительно содержит приемопередающие устройства, пульт управления. На пульте управления расположен сообщенный посредством комбинированного канала передачи изображений с приемопередающими устройствами источник информации. Приемопередающие устройства размещены на пульте управления и в вагонах метрополитена и соединены с дисплеями. В другом варианте устройство дополнительно содержит пульт управления. На пульте расположен сообщенный посредством проводного канала передачи изображений с экранами источник информации.

Description

Устройство для отображения информации (варианты).
Полезная модель относится к области передачи информации, а именно для отображения дорожно-транспортной рекламы.
В крупных городах, где существует метрополитен, люди огромную часть времени проводят в метро. Для привлечения внимания пассажиров при длительных переездах в поездах метрополитена преимущественно используют статичную рекламу. Однако она недостаточно наглядна и занимательна по сравнению с динамичной рекламой. Кроме того, недостаточно информативна и крайне не оперативна.
Известно устройство дорожно-транспортной рекламы «Teлeвизop», включающее расположенный вдоль пути движения транспорта, имеющего по крайней мере одно боковое окно, ряд проецирующих систем, выполненных лазерными телевизионными, по крайней мере один экран, выполненный в плоскости окна, связанные с проецирующими системами приемники коммутирующих сигналов и установленные на транспорте излучатели коммутирующих сигналов (см. заявку РФ JVa 95104128/09, МПК G09F19/22 на изобретение «Cпocoб и устройство дорожно-транспортной рекламы «Teлeвизop». Заявители - Любезнов Ю.O., Любезнов О.К. Дата подачи 1995.03.22, дата публикации 1997.02.10). Известное устройство достаточно сложное и не отличается высоким качеством отображения информации на плоскости окна в процессе рекламы на движущемся транспорте. Кроме того, изображение возможно передавать только на окна вагонов.
Известно устройство для отображения информации, содержащее расположенные в туннеле по ходу движения поезда метрополитена импульсные источники излучения появляющихся и исчезающих изображений, получаемых на люминесцентных экранах, образованных на оконных стеклах вагона метро (см. заявку РФ N° 95108979 на изобретение «Cпocoб получения изображений и устройство для его осуществления », МПК (6)G09F 21/00. Дата подачи заявки 1995.05.26, дата публикации 1997.02.10. Заявитель - Матюшев Л.А. и другие). - Известное устройство также достаточно сложное и не отличается высоким качеством отображения информации на плоскости окна в процессе динамичной рекламы в метрополитене. Кроме того, изображение возможно передавать только на окна вагонов. На основании анализа информации о существующем уровне техники в данной области из известных устройств наиболее близко устройство для отображения информации, содержащее источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений, отображаемых на экранах, встроенных в окна вагонов поезда метрополитена и выполненных в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего, пульт управления, приемо-передающие устройства, источник информации расположен на пульте управления и сообщен посредством канала передачи изображений с приемо- передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в вагонах метро и соединенными с дисплеями (см. патент РФ N° 72568 на ПМ ((Устройство для отображения информации (варианты))). Дата подачи 2007.02.12, опубликовано 2008.04.20. Патентообладатель-автор — CB. Волкотруб, прототип).
Данное устройство достаточно просто и надежно в эксплуатации, отличается высоким качеством отображения информации на плоскости окна в процессе рекламы на движущемся транспорте. Однако и данное устройство позволяет передавать изображение только на окна вагонов, что существенно сужает функциональные возможности устройства, снижая тем самым его эффективность.
Таким образом, как показал анализ выявленной информации о существующем уровне техники в данной области, известные устройства не отличаются достаточной эффективностью эксплуатации при передаче информации в процессе динамичной рекламы на движущемся транспорте.
Заявляемое в качестве полезной модели устройство для отображения информации (варианты) позволяет достичь нового технического результата — повышение эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в метрополитене за счет расширения функциональных возможностей для отображения информации.
Следующая совокупность существенных признаков характеризует сущность предложенной полезной модели и способствует достижению нового технического результата. 1 вариант полезной модели.
Устройство для отображения информации, содержащее источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений, отображаемых на экранах, встроенных в окна вагонов поезда метрополитена и выполненных в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего, приемо-передающие устройства, пульт управления, на котором расположен источник информации, сообщенный посредством комбинированного канала передачи изображений с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в вагонах метрополитена, имеющих двери с прозрачными окнами, и соединенными с дисплеями, отличающееся тем, что органические светоизлучающие прозрачные дисплеи встроены в прозрачные окна дверей вагонов с возможностью возникновения изображений на встроенных экранах в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего. При этом так же, как и в прототипе, используются следующие признаки, способствующие достижению технического результата.
Результат достигается тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать заложенную в них читаемую, графическую или видеоинформацию.
Для достижения результата в качестве органического светоизлучающего прозрачного дисплея используют дисплеи ОLЕD-технологии, в частности TOLED и S OLED- дисплеи .
Достижению результата способствует то, что комбинированный канал передачи изображений выполнен проводным и беспроводным.
Результат достигается и тем, что проводной канал передачи изображений выполнен в виде кабелей, проложенных от размещенных в вагонах приемо-передающих устройств, вдоль стен вагонов поезда до экранов.
Для достижения результата беспроводной канал передачи информации выполнен в виде приемо-передающих устройств для передачи информации на расстояние и предназначен для сообщения источника информации с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в вагоне поезда метрополитена. 2 вариант полезной модели.
Устройство для отображения информации, содержащее источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений, отображаемых на экранах, встроенных в окна вагонов поезда метрополитена, имеющих двери с прозрачными окнами, и выполненных в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего, пульт управления, на котором расположен источник информации, сообщенный посредством проводного канала передачи изображений с экранами, отличающееся тем, что органические светоизлучающие прозрачные дисплеи встроены в прозрачные окна дверей вагонов с возможностью возникновения изображений на встроенных экранах в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего.
При этом так же, как и в прототипе, используются следующие признаки, способствующие достижению технического результата. Результат достигается тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать заложенную в них читаемую, графическую или видеоинформацию.
Для достижения результата в качестве органического светоизлучающего прозрачного дисплея используют дисплеи OLED технологии, в частности TOLED и SOLED дисплеи.
Достижению результата способствует то, что проводной канал передачи изображений выполнен в виде кабелей, проложенных от источника информации вдоль стен вагонов поезда до экранов. Таким образом, как показал анализ выявленной информации о существующем уровне техники в данной области и сущность предложенной полезной модели последняя отвечает критерию патентоспособности «нoвизнa».
Экраны выполнены в виде органических светоизлучающих прозрачных дисплеев, в виде ОLЕD-дисплеев (Оrgапiс Light Еmittiпg Diоdеs), которые представляют собой тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки. Использование в качестве экрана ТОLЕD-дисплея (прозрачный ОLЕD-дисплей) объясняется тем, что высокая прозрачность этих дисплеев позволяет осуществлять нормальную зрительную видимость при нахождении вагонов поезда на станции метрополитена. Это дисплеи нового поколения, потребляющие мало энергии при собственном излучении света. К отличительным особенностям можно так же отнести их маленькую толщину, простоту в производстве, широкий температурный диапазон, большой угол наблюдения и необычно высокую скорость срабатывания. Использование в качестве экрана SОLЕD-дисплея («cлoжeнныe в cтoпкy» ТОLЕD-дисплеи) позволяет существенным образом повысить цветное качество отображения информации. Это объясняется тем, что эти дисплеи представляют собой панель как бы сложенную из трех ТОLЕD-панелей, отвечающих за воспроизведение основных цветов, обеспечивая тем самым втрое более высокое разрешение.
Дополнительное использование в устройстве приемо-передающих устройств, сообщенных с источником информации посредством канала передачи изображений, соединенными с экранами, позволяет просто и надежно осуществлять передачу изображений от источника информации через приемо-передающие устройства на все экраны, встроенные в окна.
Источник информации настроен таким образом, что изображения возникают на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезают в момент его выезда из последнего. Это позволяет производить процесс отображения информации только в ходе движения поезда метрополитена в туннеле, осуществляя зрительную занятость пассажиров. На станциях, когда пассажирам необходима зрительная видимость через окна вагонов, последняя достигается прозрачностью дисплеев.
То, что прозрачные экраны также встроены в прозрачные окна дверей вагонов, расширяет функциональные возможности данного устройства, так как очень много людей просто стоят лицом к дверям. Таким образом, заявляемая новая совокупность существенных отличительных признаков устройства в вариантах позволяет достичь нового технического результата - повышение эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в метрополитене путем расширения функциональных возможностей отображения информации во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны. Устройство для отображения информации поясняется с помощью чертежей, где:
На фиг. 1 изображено устройство для отображения информации, комбинированный (проводной и беспроводной) канал передачи изображений (1 вариант); фиг. 2 - то же, проводной канал передачи изображений (2 вариант). 1 вариант полезной модели.
Устройство для отображения информации (см. фиг. 1) содержит источник 1 информации, получаемой на экранах 2, встроенных в окна 3 и прозрачные окна 4 дверей 5 вагонов 6 поезда метрополитена, пульт 7 управления, приемо-передающие устройства 8.
Приемо-передающие устройства 8 представляют собой устройства, которые способны принять и передать посланную на них информацию. Эти устройства расположены на пульте 7 управления и в вагоне 6 поезда метрополитена.
Экраны 2 выполнены в виде либо ТОLЕD-дисплеев, либо SОLЕD-дисплеев. Это дисплеи ОLЕD-технологии, которые представляют собой тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки, интегрированной известным способом в окна 3 и прозрачные окна 4 дверей 5 вагонов 6 поезда метрополитена.
ОLЕD-дисплеи (Оrgапiс Light Еmittiпg Diоdеs) представляют собой тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки. Использование в качестве экрана ТОLЕD-дисплея (прозрачный ОLЕD-дисплей) объясняется тем, что высокая прозрачность этих дисплеев позволяет осуществлять нормальную зрительную видимость при нахождении вагонов поезда на станции метрополитена. Это дисплеи нового поколения, потребляющие мало энергии при собственном излучении света. К отличительным особенностям можно так же отнести их маленькую толщину, простоту в производстве, широкий температурный диапазон, большой угол наблюдения и необычно высокую скорость срабатывания. Использование в качестве экрана SОLЕD-дисплея («cлoжeнныe в cтoпкy») позволяет существенным образом повысить цветное качество отображения информации. Это объясняется тем, что эти дисплеи представляют собой панель как бы сложенную из трех ТОLЕD-панелей, отвечающих за воспроизведение основных цветов, обеспечивая тем самым втрое более высокое разрешение.
При этом экраны 2 могут быть как во все окно 3 и прозрачное окно 4 дверей 5, так и частично занимать место на окнах 3, 4.
Изображение от источника 1 информации до экранов 2 поступает по комбинированному (беспроводному и проводному) каналу передачи изображений. Источник 1 информации находится на пульте 7 управления, расположенном на станции 9 метрополитена, и сообщен посредством комбинированного канала передачи изображений с экранами 2. Приемо-передающие устройства 8 размещены на пульте 7 управления и в вагоне 6 поезда метрополитена. Передача информации от приемо- передающего устройства 8, расположенного на пульте 7 управления, к приемопередающему устройству 8, расположенному в вагоне 6, осуществлена по беспроводному каналу 10 передачи изображений.
Беспроводной канал 10 передачи информации представляет собой любой используемый в настоящее время способ передачи информации на расстояние, например, по технологии Wi-Fi (http://wi-fi.auditory.ru/, http://www.wit.ш/prices/price_wifi.php) или Вluеtооth (http://www.altoшka.com/products.php?id=l 55, http://www.plaza-ua.com).
Передача информации от приемо-передающего устройства 8, расположенного в вагоне 6, к экранам 2 осуществлена по проводному каналу передачи, выполненному в виде кабелей 11. В качестве источника 1 информации могут быть использованы либо компьютерная техника, либо телевизионная и видеоаппаратура.
Экран 2 выполнен в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах 2 окон 3 и прозрачных окнах 4 дверей 5 вагонов 6 в момент въезда поезда в туннель 12 и исчезновения в момент его выезда из последнего.
2 вариант полезной модели.
По второму варианту устройство для отображения информации (см. фиг. 2) так же содержит источник 1 информации, получаемой на экранах 2, встроенных в окна 3 и прозрачные окна 4 дверей 5 вагонов 6 поезда метрополитена, пульт 7 управления и канал передачи информации, выполненный только проводным.
Источник 1 информации расположен на пульте 7 управления, расположенном в кабине 13 машиниста поезда метрополитена, и сообщен посредством проводного канала, выполненного в виде кабелей 11, проложенных вдоль стен вагонов 6 поезда метрополитена, с экранами 2 окон 3 и прозрачных окон 4 дверей 5 вагонов 6. В качестве источника 1 информации также могут быть использованы либо компьютерная техника, либо телевизионная и видеоаппаратура. Экран 2 выполнен в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах 2 окон 3 и прозрачных окон 4 дверей 5 вагонов 6 в момент въезда поезда в туннель 12 и исчезновения в момент его выезда из последнего. Устройство по 1 варианту работает следующим образом.
Всем процессом управления динамичной рекламы осуществляют с пульта 7 управления, расположенного на станции 9 метрополитена. Для этого достаточно включить источник 1 информации. Последний передает информацию сначала по беспроводному каналу 10 передачи изображений на приемо-передающие устройства 8, одно из которых расположено на станции 9, другое — в вагоне 6 поезда метрополитена.
Затем по проводному каналу через кабели 11, которые соединены с приемо-передающим устройством 8, расположенным в вагоне 6, изображение поступает на экраны 2. В момент въезда поезда в туннель 12 изображение появляется на экранах 2 окон 3 и прозрачных окон 4 вагонов 6 и исчезает в момент выезда поезда из последнего. Устройство по 2 варианту работает следующим образом.
Всем процессом управления динамичной рекламы осуществляют с пульта 7 управления, расположенного в кабине 13 машиниста поезда метрополитена. Для этого достаточно включить источник 1 информации. Последний передает заложенную в него информацию по проводному каналу, выполненному в виде кабелей 11, на экраны 2. Изображение появляется на экранах 2 окон 3 и прозрачных окон 4 вагонов 6 в момент въезда поезда в туннель 12 и исчезает в момент выезда поезда из последнего.
Это позволяет занять пассажиров во время длительного пребывания в туннелях и не мешать зрительной видимости во время стоянки поезда метрополитена на станциях.
Кроме этого, существенным и очень важным фактом является возможность быстрого оповещения пассажиров о чрезвычайных ситуациях.
В результате применения данного изобретения достигается возможность получения технического результата - повышение эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в метрополитене за счет расширения функциональных возможностей для отображения информации. Следовательно, предлагаемое изобретение соответствует критерию патентоспособности промышленная применимость)).

Claims

ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
1. Устройство для отображения информации, содержащее источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений, отображаемых на экранах, встроенных в окна вагонов поезда метрополитена и выполненных в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего, приемо-передающие устройства, пульт управления, на котором расположен источник информации, сообщенный посредством комбинированного канала передачи изображений с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в вагонах метрополитена, имеющих двери с прозрачными окнами, и соединенными с дисплеями, отличающееся тем, что органические светоизлучающие прозрачные дисплеи встроены в прозрачные окна дверей вагонов с возможностью возникновения изображений на встроенных экранах в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать читаемую, графическую информацию или видеоинформацию.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве органического светоизлучающего прозрачного дисплея используют дисплеи OLED технологии, в частности TOLED и SOLED дисплеи.
4. Устройство по 1, отличающееся тем, что комбинированный канал передачи изображений выполнен проводным и беспроводным.
5. Устройство по п. 1 или п. 4, отличающееся тем, что проводной канал передачи изображений выполнен в виде кабелей, проложенных от размещенных в вагонах приемопередающих устройств, вдоль стен вагонов поезда до экранов.
6. Устройство по п. 1 или п. 4, отличающееся тем, что беспроводной канал передачи информации выполнен в виде устройств для передачи информации на расстояние и предназначен для сообщения источника информации с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в вагонах метро поезда.
7. Устройство для отображения информации, содержащее источник информации, канал передачи появляющихся и исчезающих изображений, отображаемых на экранах, встроенных в окна вагонов поезда метрополитена, имеющих двери с прозрачными окнами, и выполненных в виде органического светоизлучающего прозрачного дисплея с возможностью возникновения изображений на экранах окон вагонов в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего, пульт управления, на котором расположен источник информации, сообщенный посредством проводного канала передачи изображений с экранами, отличающееся тем, что органические светоизлучающие прозрачные дисплеи встроены в прозрачные окна дверей вагонов с возможностью возникновения изображений на встроенных экранах в момент въезда поезда в туннель и исчезновения в момент его выезда из последнего.
8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать читаемую, графическую информацию или видеоинформациию.
9. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что в качестве органического светоизлучающего прозрачного дисплея используют дисплеи ОLЕD-технологии, в частности TOLED и SOLED дисплеи.
10. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что проводной канал передачи изображений выполнен в виде кабелей, проложенных от источника информации вдоль стен вагонов поезда до экранов.
PCT/RU2008/000765 2008-12-15 2008-12-15 Устройство для отображения информации (варианты) WO2010071469A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU2008/000765 WO2010071469A1 (ru) 2008-12-15 2008-12-15 Устройство для отображения информации (варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU2008/000765 WO2010071469A1 (ru) 2008-12-15 2008-12-15 Устройство для отображения информации (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010071469A1 true WO2010071469A1 (ru) 2010-06-24

Family

ID=42268964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2008/000765 WO2010071469A1 (ru) 2008-12-15 2008-12-15 Устройство для отображения информации (варианты)

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2010071469A1 (ru)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016155108A1 (zh) * 2015-04-01 2016-10-06 杨鸿年 列车车体内隧道动态显示系统
CN106297599A (zh) * 2015-05-12 2017-01-04 杨鸿年 一种实时动态投影系统的部署方法
CN109841150A (zh) * 2017-11-28 2019-06-04 彭晓荣 一种基于透视介质广告技术装置
RU192518U1 (ru) * 2018-04-02 2019-09-19 Общество с ограниченной ответственностью "МетроМедиа" Устройство для показа информации в вагоне метро
RU2711004C1 (ru) * 2018-11-20 2020-01-14 Общество с ограниченной ответственностью "МетроМедиа" Способ показа информации в вагоне метро
CN112158231A (zh) * 2020-09-29 2021-01-01 江苏铁锚玻璃股份有限公司 基于智能透明显示车窗的公共设备信息显示系统

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001312238A (ja) * 2000-01-21 2001-11-09 Ag:Kk 列車における画像表示システム
WO2007010542A1 (en) * 2005-07-21 2007-01-25 Webnet Ltd. A controllably displayable motor vehicle window and method of advertising or messaging with the same
RU72568U1 (ru) * 2007-02-12 2008-04-20 Сергей Владимирович Волкотруб Устройство для отображения информации (варианты)

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001312238A (ja) * 2000-01-21 2001-11-09 Ag:Kk 列車における画像表示システム
WO2007010542A1 (en) * 2005-07-21 2007-01-25 Webnet Ltd. A controllably displayable motor vehicle window and method of advertising or messaging with the same
RU72568U1 (ru) * 2007-02-12 2008-04-20 Сергей Владимирович Волкотруб Устройство для отображения информации (варианты)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016155108A1 (zh) * 2015-04-01 2016-10-06 杨鸿年 列车车体内隧道动态显示系统
CN106297599A (zh) * 2015-05-12 2017-01-04 杨鸿年 一种实时动态投影系统的部署方法
CN109841150A (zh) * 2017-11-28 2019-06-04 彭晓荣 一种基于透视介质广告技术装置
RU192518U1 (ru) * 2018-04-02 2019-09-19 Общество с ограниченной ответственностью "МетроМедиа" Устройство для показа информации в вагоне метро
RU2711004C1 (ru) * 2018-11-20 2020-01-14 Общество с ограниченной ответственностью "МетроМедиа" Способ показа информации в вагоне метро
CN112158231A (zh) * 2020-09-29 2021-01-01 江苏铁锚玻璃股份有限公司 基于智能透明显示车窗的公共设备信息显示系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010071469A1 (ru) Устройство для отображения информации (варианты)
WO2009064219A2 (fr) Dispositif de publicité extérieure mobile (et variantes)
TWI453707B (zh) Mobile information kanban with adaptive broadcast function and its information display method
US20120303458A1 (en) Gps controlled advertising images on trucks
KR101587278B1 (ko) 디스플레이를 구비한 열차 스크린 도어장치
CN102714004A (zh) 用于广告图像的投影仪
US20150070155A1 (en) Passenger information system and method
JP2014202859A (ja) 広告表示装置、広告表示方法並びに広告表示用プログラム及び情報記録媒体
KR20160031567A (ko) 통학차량에 설치되는 사물인터넷 기반 안전관리 시스템
JP2010026474A (ja) モバイルパネルにおける車両の車外広告看板、車外及び車内の広告看板並びに車内広告看板
CN106165006A (zh) 用于为轨道车辆显示上车信息、换乘信息或者疏散信息的方法
CN105280116A (zh) 车用广告系统与设备及具有广告功能的运输载具
RU113052U1 (ru) Устройство для отображения информации (варианты)
RU72568U1 (ru) Устройство для отображения информации (варианты)
EP2863378A1 (en) Mass transit passenger vehicle and method for displaying images on such a vehicle
KR20060092775A (ko) 버스정보장치 및 그를 이용한 버스정보 운용 방법
US11987274B2 (en) In-vehicle communication system
KR20150097827A (ko) 모바일택시 기반 실시간 광고시스템
KR20150097826A (ko) 부가 서비스 제공용 모바일택시 기반 실시간 광고 시스템
JP2018044972A (ja) 車両を用いての広告方法
RU72566U1 (ru) Устройство для передвижной наружной рекламы (варианты)
CN107492325A (zh) 一种隧道标志的显示装置
RU70035U1 (ru) Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства (варианты)
JP2012118106A (ja) 陸上交通車両における広告方法
CN102436785A (zh) 地铁站台运营线路发布显示系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08878957

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 08878957

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1