RU70035U1 - Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства (варианты) - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области передачи информации, а именно для отображения дорожно-транспортной рекламы в салоне транспортного средства, в частности, в метрополитене. Устройство содержит источник 1 информации, получаемой на экранах 2, расположенных в салоне вагона 3 поезда метрополитена на любых доступных для просмотра местах, кроме окон, пульт 4 управления, приемо-передающие устройства 5. Приемо-передающие устройства 5 представляют собой технические устройства, применяемые в технологиях беспроводных сетей, которые способны принять и передать посланную на них информацию. Эти устройства расположены на пульте 4 управления и в вагоне 3 поезда метрополитена. Экраны 2 выполнены в виде FOLED-дисплеев. Это дисплеи OLED-технологии, которые представляют собой гибкие тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки, интегрированной известным способом на любую поверхность обшивки салона вагона 3 поезда метрополитена. Экраны 2 могут быть такого размера, который необходим для их встраивания в данное конкретное место. По первому варианту изображение от источника 1 информации до экранов 2 поступает по комбинированному (беспроводному и проводному) каналу передачи информации. Источник 1 информации находится на пульте 4 управления, расположенном на станции 6 метрополитена, и сообщен посредством беспроводного канала 7 передачи изображений с приемо-передающими устройствами 5. Последние размещены на пульте управления 4 станции метрополитена 6 и в вагоне 3 поезда метрополитена. Беспроводной канал 7 передачи информации представляет собой любой используемый в настоящее время способ передачи информации на расстояние, например, по технологии Wi-Fi или Bluetooth. Передача информации от приемо-передающего устройства 5, расположенного в вагоне 3, к экранам 2 осуществлена по проводному каналу передачи изображений, выполненному в виде кабелей 8. В качестве источника 1 информации могут быть использованы либо компьютерная техника, либо телевизионная и видеоаппаратура. По второму варианту в устройстве канал передачи информации выполнен только проводным и источник 1 информации расположен на пульте 4 управления, расположенном в кабине 9 машиниста поезда метрополитена. В результате применения данного устройства повышается эффективность отображения информации в процессе динамичной рекламы в салоне поезда метрополитена, реклама оперативна, наглядна, доступна в любом месте, разнообразна и высокого качества. 2 з.п. и 8 н.п. ф-лы, 3 илл.

Description

Полезная модель относится к области передачи информации, а именно для отображения дорожно-транспортной рекламы в салоне транспортного средства, в частности в поездах метрополитена.

В крупных городах, где существует метрополитен, люди огромную часть времени проводят в метро. Для привлечения внимания пассажиров при длительных переездах в поездах метрополитена преимущественно используют статичную рекламу. Самым распространенным средством размещения рекламы в подвижном составе метрополитена является липкая аппликация, так называемые стикеры (наклейки), расположенные внутри вагона на различных поверхностях обшивки салона. Однако, этот вид рекламы крайне не оперативен, так как началу рекламной кампании предшествует длительная процедура подготовки к ней, а именно - согласование макета стикера, его изготовление, доставка и расклейка по рекламным местам. Реализация этих мероприятий занимает довольно длительное время и задействует множество людей. К тому же этот вид статичной рекламы недостаточно нагляден и занимателен по сравнению с динамичной рекламой.

Динамичная реклама, как наиболее эффективная для применения в метрополитене, как и на других видах транспорта, представлена либо в виде «бегущей строки» на световом экране, либо телевизоров и дисплеев ЛСД технологии, на которые передается изображение.

«Бегущие строки» не позволяют использовать графическую информацию, а телевизионные экраны и дисплеи достаточно громоздкие.

Известно средство для рекламы, состоящее из носителя рекламного устройства, выполненного в виде вагона метрополитена, и рекламного устройства с информационным сообщением, выполненного в виде трехгранной призмы, закрепляемой на потолке носителя с возможностью обновления и/или дополнения информационных сообщений (см. свидетельство РФ №32311 на полезную модель «Средство для рекламы», МПК (7) G09F 21/00, G09F 23/00. Дата подачи 2003.03.04, дата публикации 2003.09.10. Патентообладатель - ООО «Круз»).

Известное устройство достаточно громоздкое. В виду крепления устройства к потолку вагона, оно представляет потенциальную опасность в процессе движения для

пассажиров транспорта. Поскольку данное устройство предусматривает лишь статичный вид рекламы, обновление и/или дополнение последней требует периодического посещения вагонов сотрудниками рекламных агентств и производством ими работ на рекламных устройствах. Все это делает известное средство малоэффективным для применения в метрополитене.

Известно информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее информационный носитель, представляющий собой плоский экран, установленный перпендикулярно боковой стенке транспортного средства со стороны входа-выхода, с элементами крепления, предусмотренными на его концевых частях (см. свидетельство РФ №25112 на полезную модель «Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства», МПК (7) G09F 21/04. Дата подачи заявки 2002.05.07, дата публикации 2002.09.10. Патентообладатель - ООО «Ньюс Аутдор»),

Применение этих устройств так же не способствует оперативности предоставления информации, так как при размещении и последующем обновлении требуется значительное время, что снижает эффективность рекламной кампании. Это объясняется тем, что этим устройством предлагается статичная реклама.

Известно применение телевизоров в Киевском метрополитене, которые закрепляются на потолке в проходах салона вагона (см. сайт: http://trans-media.ua/metro/foto), а также в метрополитене Новосибирска, где телевизоры закреплены над сиденьями пассажиров (http://www.hifinews.ru/image/articles/novmetro_2005.jpg)

Однако использование подвесных телевизоров обладает существенными недостатками. Конструкции имеют не малый вес, а их размещение на потолке вагона создает потенциальную угрозу для пассажиров из-за постоянной вибрации подвижного состава, что может привести к нарушению крепления и падению указанных устройств. Это создает определенный дискомфорт в сознании людей. Обзорность и читаемость небольшого экрана невелика. Все это существенно снижает эффективность их применения.

Кроме этого, применяемые мониторы ЛСД технологии или плазменные панели обладают недостатками, которые не свойственны предлагаемому устройству - они имеют меньший угол обзора и меньшее время отклика.

На основании анализа информации о существующем уровне техники в данной области из известных устройств наиболее близко информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее световой экран, выполненный в виде «бегущей строки», а устройство размещено в салоне над проходными дверями и на боковых стенках над сиденьями пассажиров и снабжено защитным экраном (см.

свидетельство РФ №10275 на полезную модель «Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства», МПК (6) G09F 9/00. Дата подачи заявки 1998.08.06, дата публикации 1999.06.16. Патентообладатель - Киселев А.В., прототип).

Известное устройство с использованием динамичной рекламы типа «бегущая строка» также мало эффективно, поскольку способно передавать только текстовые сообщения. Данное устройство невозможно использовать для отображения графической и видеоинформации.

Таким образом, как показал анализ выявленной информации о существующем уровне техники в данной области, известные рекламно-информационные устройства для салонов транспортного средства представляют либо статичную рекламу, либо не обеспечивают достаточной простоты и качества передачи информации в процессе динамичной рекламы на движущемся транспорте.

Заявляемое в качестве полезной модели информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, позволяет достичь нового технического результата - повышение эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в салоне транспортного средства, в частности, в вагонах поезда метрополитена, путем упрощения устройства, обеспечения оперативности и повышения качества отображаемой информации.

Следующая совокупность существенных признаков характеризует сущность предложенной полезной модели и способствует достижению нового технического результата.

1 вариант полезной модели.

Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее источник и канал передачи информации, отображаемой на экранах, расположенных на боковых стенках над сиденьями и над проходными дверями салона транспортного средства, пульт управления, отличающееся тем, что оно снабжено приемо-передающими устройствами, экран выполнен в виде органического светоизлучающего гибкого дисплея, источник информации расположен на пульте управления и сообщен посредством канала передачи с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в салоне транспортного средства и соединенными с дисплеями, размещенными в любых доступных для просмотра местах салона транспортного средства, кроме окон, при этом канал передачи выполнен комбинированным.

Результат достигается тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные

технические устройства, способные передавать заложенную в них текстовую и графическую информацию.

Для достижения результата в качестве органического светоизлучающего гибкого дисплея используют дисплеи OLED-технологии, а именно FOLED-дисплеи.

Достижению результата способствует то, что комбинированный канал передачи информации выполнен проводным и беспроводным.

Для достижения результата проводной канал передачи информации выполнен в виде кабелей, проложенных вдоль стен салона транспортного средства от размещенного в последнем приемо-передающего устройства до экранов.

Выполнение беспроводного канала передачи информации в виде приемо-передающих устройств, размещенных на пульте управления и в салоне транспортного средства, осуществляющих передачу информации на расстояние и предназначенных для сообщения с источником информации, также способствует достижению поставленного технического результата.

2 вариант полезной модели.

Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее источник и канал передачи информации, отображаемой на экранах, расположенных на боковых стенках над сиденьями и над проходными дверями салона транспортного средства, пульт управления, отличающееся тем, что экран выполнен в виде органического светоизлучающего гибкого дисплея и размещен в любых доступных для просмотра местах салона транспортного средства, кроме окон, источник информации расположен на пульте управления и сообщен посредством проводного канала передачи с экранами.

Результат достигается тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать заложенную в них текстовую и графическую информацию.

Для достижения технического результата в качестве органического светоизлучающего гибкого дисплея используют дисплеи OLED-технологии, а именно FOLED-дисплеи.

Достижению результата способствует и то, что проводной канал передачи информации выполнен в виде кабелей, проложенных от источника информации вдоль стен салона транспортного средства до экранов.

Таким образом, как показал анализ выявленной информации о существующем уровне техники в данной области и сущность предложенной полезной модели в вариантах, последняя отвечает критерию патентоспособности «новизна».

Экраны выполнены в виде органических светоизлучающих дисплеев, дисплеев OLED-технологии (Organic Light Emitting Device), которые представляют собой тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки. Использование в качестве экрана FOLED-дисплея (Flexible OLED-дисплей, в переводе - гибкий OLED-дисплей) объясняется тем, что гибкость этих дисплеев позволяет приспосабливать их на плоскую или изогнутую поверхность внутри салона транспортного средства, в частности вагона поезда метрополитена - на любое место обшивки салона вагона: на простенки между дверями и окнами, на наклонную часть потолка, на панель над дверными и оконными проемами. К отличительным особенностям можно так же отнести их необычайную тонкость и легкость, прочность и долговечность, маленькое потребление энергии, широкий температурный диапазон, большой угол наблюдения и очень высокую скорость срабатывания.

Использование в устройстве приемо-передающих устройств позволяет посредством канала передачи информации просто и надежно осуществлять передачу любой информации от источника информации на все экраны, расположенные в салоне транспортного средства, в частности вагона поезда метрополитена, в любых доступных для просмотра местах салона, кроме окон. Окна исключены заявителем, поскольку им подана заявка №2007105264/22, в которой рассмотрены варианты размещения дисплеев для динамичной рекламы на окнах.

Таким образом, заявляемая новая совокупность существенных отличительных признаков устройства в вариантах позволяет достичь нового технического результата - повышения эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в салоне транспортного средства, в частности в поездах метрополитена, путем упрощения устройства, обеспечения оперативности и повышения качества отображаемой информации во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.

Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства поясняется с помощью чертежей, где:

на фиг.1 изображено информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, комбинированный (беспроводной и проводной) канал передачи изображений (1 вариант);

фиг.2 - то же, проводной канал передачи изображений (2 вариант);

фиг.3 - расположение экранов в салоне вагона поезда метрополитена.

1 вариант полезной модели.

Конкретный пример исполнения устройства показан на транспортном средстве, выполненном в виде вагонов поезда метрополитена.

Устройство (см. фиг.1) содержит источник 1 информации, получаемой на экранах 2, расположенных в салоне вагона 3 поезда метрополитена на любых доступных для просмотра местах, кроме окон, пульт 4 управления, приемо-передающие устройства 5.

Приемо-передающие устройства 5 представляют собой технические устройства, применяемые в технологиях беспроводных сетей, которые способны принять и передать посланную на них информацию. Эти устройства расположены на пульте 4 управления и в вагоне 3 поезда метрополитена.

Экраны 2 выполнены в виде FOLED-дисплеев. Это дисплеи OLED-технологии, которые представляют собой гибкие тонкие органические светоизлучающие устройства в виде пленки, интегрированной известным способом на любую поверхность обшивки салона вагонов 3 поезда метрополитена.

Использование в качестве экрана FOLED-дисплея (гибкий OLED-дисплей) объясняется тем, что главной особенностью этой технологии является гибкость этих дисплеев. Это позволяет встраивать их в различные статические ровные и изогнутые поверхности внутри вагонов поезда метрополитена. К отличительным особенностям можно так же отнести их необычайную тонкость и легкость, прочность и долговечность, маленькое потребление энергии, широкий температурный диапазон, большой угол наблюдения и очень высокую скорость срабатывания.

Наибольших успехов в области разработки и производства дисплеев OLED-технологии достигли такие компании, как Universal Display Corporation (см. сайт http://www.universaldisplay.com), Kodak (http://www.kodak.com), Du Pont (http://www.dupont.com) и другие.

При этом экраны 2 могут быть такого размера, который необходим для их встраивания в данное конкретное место.

Изображение от источника 1 информации до экранов 2 поступает по комбинированному (беспроводному и проводному) каналу передачи информации.

Источник 1 информации находится на пульте 4 управления, расположенном на станции 6 метрополитена, и сообщен посредством беспроводного канала 7 передачи изображений с приемо-передающими устройствами 5. Последние размещены на пульте управления 4 станции метрополитена 6 и в вагоне 3 поезда метрополитена.

Беспроводной канал 7 передачи информации представляет собой любой используемый в настоящее время канал передачи информации на расстояние, например, по технологии Wi-Fi (http://wi-fi.auditory.ru/, http://www.wit.ru/prices/price_wifi.php) или Bluetooth (http://www.altonika.com/products.php?id=155, http://www.plaza-ua.com).

Передача информации от приемо-передающего устройства 5, расположенного в вагоне 3, к экранам 2 осуществлена по проводному каналу передачи изображений, выполненному в виде кабелей 8.

В качестве источника 1 информации могут быть использованы либо компьютерная техника, либо телевизионная и видеоаппаратура.

2 вариант полезной модели.

По второму варианту устройство (см. фиг.2) так же содержит источник 1 информации, получаемой на экранах 2, расположенных в салоне вагона 3 поезда метрополитена в любых доступных для просмотра местах, кроме окон, пульт 4 управления и канал передачи информации, выполненный только проводным.

Источник 1 информации расположен на пульте 4 управления, расположенном в кабине 9 машиниста поезда метрополитена, и сообщен посредством проводного канала, выполненного в виде кабелей 8, проложенных вдоль стен вагонов 3 поезда метрополитена, с экранами 2, расположенными в салоне вагона 3 поезда метрополитена.

В качестве источника 1 информации также могут быть использованы либо компьютерная техника, либо телевизионная и видеоаппаратура.

На фиг.3 показаны места расположения экранов 2 в салоне вагона 3, где 10 - простенок над сиденьями 11 между окнами 12 и дверями 13, 14 - панель над окнами 12 и дверями 13, 15 - скос (наклонная часть потолка).

Устройство по 1 варианту работает следующим образом.

Всем процессом управления динамичной рекламой руководит диспетчер, находящийся на пульте 4 управления (см. фиг.1), расположенного на станции 6 метрополитена. Зная расписание начала движения поездов, для осуществления динамичной рекламы диспетчер включает источник 1 информации. Последний передает информацию сначала по беспроводному каналу 7 передачи изображений через приемо-передающие устройства 5, расположенные на станции 6 и в вагоне 3 поезда метрополитена. Затем по проводному каналу через кабели 8, которые соединены с приемо-передающим устройством 5, расположенным в вагоне 3, изображение поступает на экраны 2, расположенные в салоне вагона 3 поезда метрополитена. Для прекращения динамичной рекламы необходимо выключить источник 1 информации.

Устройство по 2 варианту работает следующим образом.

Весь процесс управления динамичной рекламой осуществляется с пульта 4 управления, расположенного в кабине 9 машиниста поезда метрополитена (см. фиг.2). Для начала показа динамичной рекламы машинисту достаточно включить источник 1 информации. Информация по проводному каналу, выполненному в виде кабелей 8, поступает на экраны 2, расположенные в салоне вагона 3 поезда метрополитена. Для прекращения динамичной рекламы необходимо выключить источник 1 информации.

Это позволяет занять пассажиров во время длительного путешествия в вагонах 3 поезда. Кроме этого, существенным и очень важным фактом является возможность быстрого оповещения пассажиров о чрезвычайных ситуациях.

В результате применения данного изобретения достигается возможность получения технического результата - повышение эффективности отображения информации в процессе динамичной рекламы в салоне транспортного средства, в частности, в вагонах поезда метрополитена, путем упрощения устройства, обеспечения оперативности и повышения качества отображаемой информации.

Следовательно, предлагаемое изобретение соответствует критерию патентоспособности «промышленная применимость».

Claims (10)

1. Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее источник и канал передачи информации, отображаемой на экранах, расположенных на боковых стенках над сиденьями и над проходными дверями салона транспортного средства, пульт управления, отличающееся тем, что оно снабжено приемо-передающими устройствами, экран выполнен в виде органического светоизлучающего гибкого дисплея, источник информации расположен на пульте управления и сообщен посредством канала передачи с приемо-передающими устройствами, размещенными на пульте управления и в салоне транспортного средства и соединенными с дисплеями, размещенными в любых доступных для просмотра местах салона транспортного средства, кроме окон, при этом канал передачи выполнен комбинированным.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать заложенную в них текстовую и графическую информацию.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве органического светоизлучающего гибкого дисплея используют дисплеи OLED-технологии, а именно FOLED-дисплеи.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что комбинированный канал передачи информации выполнен проводным и беспроводным.

5. Устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что проводной канал передачи информации выполнен в виде кабелей, проложенных вдоль стен салона транспортного средства, от размещенного в последнем приемо-передающего устройства до экранов.

6. Устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что беспроводной канал передачи информации выполнен в виде приемо-передающих устройств, размещенных на пульте управления и в салоне транспортного средства, осуществляющих передачу информации на расстояние и предназначенных для сообщения с источником информации.

7. Информационно-рекламное устройство для салона транспортного средства, содержащее источник и канал передачи информации, отображаемой на экранах, расположенных на боковых стенках над сиденьями и над проходными дверями салона транспортного средства, пульт управления, отличающееся тем, что экран выполнен в виде органического светоизлучающего гибкого дисплея и размещен в любых доступных для просмотра местах салона транспортного средства, кроме окон, источник информации расположен на пульте управления и сообщен посредством проводного канала передачи с экранами.

8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в качестве источника информации используют любой вид компьютерной техники, телевизионной и видеоаппаратуры и иные технические устройства, способные передавать заложенную в них текстовую и графическую информацию.

9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в качестве органического светоизлучающего гибкого дисплея используют дисплеи OLED-технологии, а именно FOLED-дисплеи.

10. Устройство по п.7, отличающееся тем, что проводной канал передачи информации выполнен в виде кабелей, проложенных от источника информации вдоль стен салона транспортного средства до экранов.