WO2010034943A1 - Subassembly of a control station with a steering column capable of receiving mobile information display device - Google Patents

Subassembly of a control station with a steering column capable of receiving mobile information display device Download PDF

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WO2010034943A1
WO2010034943A1 PCT/FR2009/051811 FR2009051811W WO2010034943A1 WO 2010034943 A1 WO2010034943 A1 WO 2010034943A1 FR 2009051811 W FR2009051811 W FR 2009051811W WO 2010034943 A1 WO2010034943 A1 WO 2010034943A1
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WO
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receptacle
connection
fixing
bracket
disconnection
Prior art date
Application number
PCT/FR2009/051811
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French (fr)
Inventor
Laurent Oudenard
Original Assignee
Renault S.A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault S.A.S. filed Critical Renault S.A.S.
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    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
    • B60R2011/0089—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted

Definitions

  • the invention relates to a fastening device for attaching a device to an element of a vehicle interior, such as a portable navigation device on a driving subassembly.
  • a device is of the type comprising a fixing lug adapted to be connected to the passenger compartment element and further comprising a receptacle ⁇ comprising holding means able to hold the device.
  • a cockpit comprises a dashboard and a steering subassembly comprising a shell, trim receiving a steering column on which is fixed ' its steering wheel.
  • the dashboard designates the assembly, which extends from one side to the other at the front of the passenger compartment of the vehicle between the front windshield and the front seats.
  • interface elements between the vehicle and its users are housed in the dashboard, and more particularly in the upper part of the dashboard, that is to say in the furthest part of the floor of the dashboard. the cockpit. It can therefore find devices for viewing and / or selecting information, such as indicators of the speed of the vehicle, an indicator of the engine speed or tachometer, a level gauge indicator of one of the fluids required for the operation of the vehicle, an odometer, a satellite navigation screen, an indicator of the level of charge of the electric accumulator.
  • information such as indicators of the speed of the vehicle, an indicator of the engine speed or tachometer, a level gauge indicator of one of the fluids required for the operation of the vehicle, an odometer, a satellite navigation screen, an indicator of the level of charge of the electric accumulator.
  • the interface elements are, however, increasingly positioned on the steering subassembly and / or on the steering wheel.
  • This arrangement increases the visibility and / or accessibility by the driver and whatever the height and / or depth adjustment of the steering wheel contrary to a solution placing them in the upper part of the dashboard, in front the steering wheel, where the rim can sometimes be placed in the driver's field of vision.
  • the interface elements are permanently and irremovably linked to the driving subassembly and the mounting bracket can not accommodate nomadic devices.
  • the invention provides a fixing device for fixing an apparatus on an element of an improved vehicle interior and which overcomes the disadvantages of the prior art in particular.
  • connection-disconnection-reconnection means comprise clipping means;
  • connection-disconnection-reconnection means are formed partly on the receptacle and partly on the bracket;
  • connection-disconnection-reconnection means comprise rotation means, preferably a ball joint connection, to allow modification of the relative orientation of the receptacle relative to the fastening tab;
  • connection-disconnection-reconnection means comprise means of rotation, preferably a ball joint, to allow the modification of the relative orientation of the receptacle relative to the bracket.
  • the fixing device is provided with electrical connection means able to electrically connect the device to the connection points of electric cables received inside the passenger compartment element;
  • the electrical connection comprises an electrical supply link and / or a unidirectional or bidirectional link for transmitting information; the electrical supply connection is at least partly integrated inside the fixing device
  • the unidirectional or bidirectional transmission of information is a radio link, preferably according to the Bluetooth® communication protocol.
  • FIG. 1 represents a perspective view of a dashboard and a cockpit subassembly equipped with a display device according to the invention
  • Figure 2 shows a rear perspective view of the outer casing and the display device
  • - Figure 3 shows a bottom view in perspective of the outer casing and the display device
  • Figure 4A shows a partial longitudinal sectional view of the driving subassembly according to a first embodiment
  • FIG. 4B represents a partial longitudinal sectional view of the piloting subassembly according to a second embodiment
  • FIG. 5A shows a partial view along the VV axis of the pilot subassembly according to a first variant of the second embodiment
  • FIG. 5B represents a partial view along the VV axis of the sub-assembly of control according to a second variant of the second embodiment
  • FIG. 6 represents a perspective view of the fixing device according to a second embodiment provided with electrical connection means.
  • a cockpit 1 intended for a motor vehicle comprises a dashboard 2 and a piloting subassembly 3 comprising a cladding shell 19 inside which is defined a internal volume adapted to receive a steering column 5, visible in Figures 4A and 4B, operably connected to a steering wheel 4.
  • the front is defined as the direction of travel of the vehicle and the driver looking through the front windshield and the back is defined as the reverse direction of the vehicle.
  • Different interface elements are provided at the level of the dashboard 2.
  • information display devices are provided, such as, for example, an instrumentation board 6 comprising a speedometer, a watch, as well as various indicators of information and alert.
  • Other interface elements may be provided at the pilot subassembly 3.
  • actuators for controlling one or more components of the vehicle are provided, such as commodo 7. These commodo 7 are arranged on the right and to the left of the steering sub-assembly 3, at the lateral sides and are fixed through orifices made in the covering shell 19.
  • An apparatus 23 is disposed on the shell 19 to allow the driver lying behind the pilot subassembly 3 to have a visual or manual access to the apparatus 23 particularly easy.
  • the apparatus 23 may be an information display means or viewing device, such as a PND satellite personal navigation device which is the acronym for Personal Navigation Device. You can also place a walkman-type audio device or even a mobile phone.
  • the covering shell 19 is formed of at least one shell element, preferably two as shown in the figures, made for example of polymer material.
  • the covering shell 19 has an upper face 21 and two lateral faces 22 in which are respectively provided an upper opening 26 for the passage of a fastening tab 24 to fix the apparatus 23 and lateral openings 28 for the passage of the commodo 7.
  • Different cables and connections 17 are mounted, for example for the operation of a safety device, or else of a buzzer located in the steering wheel 4. These various cables 17 have connection points 30 inside the vehicle. the covering shell 19 to connect the commodo 7 and the apparatus 23 to the power supply and control network of the vehicle.
  • Figure 1 also shows at least one aspect rim 41 for masking the bracket 24 and the upper opening 26 to give a neat appearance to the vehicle users.
  • Figure 2 are shown the upper shell of the covering shell 19 and the fastening tab 24 in position in the upper opening 26 at the edge of which is disposed the appearance flange 41.
  • FIG 3 are shown the elements of Figure 2 in perspective seen from below on which we can distinguish a cover or plate 38.
  • This cover 38 is mounted between a front edge of the front face of the device 23 and a front flange 41 of the upper opening 26.
  • This cover 38 concurs to mask and seal the upper opening 26 of the subset of pi Iotage 3.
  • the fastening tab 24 comes into contact with the apparatus 23 at a first end portion 34 which projects out of the opening 26 of the shell 19, substantially perpendicular to the upper face 21 of the shell. 19.
  • a second end portion 32 of the fastening tab 24 extends inside the covering shell 19 in a direction substantially parallel to the upper face 21 of the covering shell 19. the portions 34, 32 being connected to each other by a third bent portion substantially at right angles.
  • the second end portion 32 bears and is fixed on a rigid protrusion 33 of the internal structure 18 visible in FIGS. 4A and 4B, so as not to induce vibrations of the vehicle towards the fixing lug 24 and thus prevent the apparatus 23 from vibrating.
  • the steering column 5 which comprises a steering shaft 16 extending along its longitudinal axis at the end of which is fixed the steering wheel 4.
  • the steering shaft 16 is received in the internal structure element 18 of the steering column 5, mechanically connected to the rest of the vehicle structure, so as to ensure the holding of the steering column 5.
  • the apparatus 23 is mounted and removably attached to the steering subassembly 3, so as to allow the user to extract it from the vehicle and take it with it when it leaves the vehicle.
  • the device 23 is thus protected from theft for example. This also allows a user with multiple vehicles to use a single device 23 for all his travels.
  • the fixing device of the apparatus 23 comprises the fixing lug 24 and a receptacle 50 designed to adapt to the apparatus 23 to be maintained.
  • the fixing device it is sufficient to adapt the receptacle 50 to the device 23, the rest of the elements of the fixing device can be standardized.
  • the receptacle 50 comprises holding means for holding the apparatus 23.
  • These holding means may comprise a housing 52 defined by walls 52A, 52B, 52C.
  • the apparatus 23 is thus housed by cooperation of the walls 52A, 52B, 52C with external walls of a portion of the apparatus 23.
  • the walls 52A, 52B, 52C of the housing 52 may have a surface condition capable of increasing the holding capacity of the receptacle 50, or at least one magnetized surface complementary to a metal portion of the apparatus 23, or a metal portion attached thereto.
  • the holding means may alternatively comprise a magnetized plate which cooperates with a metal portion of the apparatus 23.
  • connection of the receptacle 50 with the fastening tab 24 is performed by a connection comprising connection-disconnection-reconnection means so that the receptacle 50 is removably mounted on the fastening tab 24 to allow removal without tools and
  • the connection-disconnection-reconnection means may, for example, comprise means for clipping the receptacle 50 onto the fastening tab 24.
  • This connection may advantageously comprise means capable of forming a ball joint to allow the receptacle 50 to be rotatable relative to the fastening tab 24 in three dimensions around the first end portion 34 of the fastening tab 24. The driver can thus orient the apparatus 23 as he wishes.
  • the receptacle 50 may comprise a spherical concavity 54 defined by a spherical wall 54S, the said spherical concavity 54 being able to receive a spherical convexity 56 complementary having an outer surface 56S.
  • the dimensions of at least one of the spherical concavity 54 and the complementary spherical convexity 56 can vary elastically and reversibly when they fit into one another.
  • the spherical wall 54S may be elastically deformable to allow the introduction of the spherical convexity 56 into the spherical concavity 54.
  • the friction between the spherical wall 54S and the outer surface 56S which can be amplified by a suitable surface treatment, makes it possible to freeze the respective positions of the receptacle 50 with respect to the fastening tab 24 and therefore, of the receptacle 50 and of the apparatus 23 relative to the subset of Piotage 3.
  • Complementary convexity 56 and concavity 54 may take the form of a portion of an ellipsoid of revolution and, more generally, take other curved shapes in order to limit the degree of rotation of receptacle 50 with respect to fastening tab 24 in a determined direction.
  • the receptacle 50 can carry the convexity 56 and the fastening tab 24 can carry the concavity 54. More generally, the receptacle 50 carries a first ball joint member and the bracket 24 carries a second ball joint member.
  • the second ball joint element is disposed towards the end of the second end portion 34 of the fastening tab 24.
  • FIG. 4B A second embodiment of the device fixing device 23 on the driving subassembly 3 is shown in FIG. 4B.
  • the fixing device comprises a receptacle 50 similar to that of the first embodiment but differs by the addition of intermediate connecting means 70 taking place between the fastening tab 24 and the receptacle 50.
  • the receptacle 50 may then comprise the first element of the ball joint 54 which cooperates with the second element of the ball joint 56 formed on the intermediate connecting means 70.
  • the first element forming the ball joint 54 may be formed on the intermediate connecting means 70 and the second element of the ball joint 56 may be formed in the receptacle 50.
  • the intermediate connecting means 70 have an internal housing adapted to receive at least partly the second end portion 34 of the bracket 24 for mutual attachment through a screw-nut couple 72 for example, or any other suitable fastening means, such as a rivet assembly. Bonding can also be considered.
  • the apparatus 23 can be electrically connected to a power supply network of the vehicle. This makes it possible either to feed the apparatus 23 directly or via accumulators.
  • This electrical connection can therefore be an electrical supply link, and / or a unidirectional or bidirectional link for transmitting information.
  • This two types of connection are wired or wireless transmission by radio in the case of the unidirectional link or bidirectional transmission of information.
  • This radio link can for example follow the Bluetooth® communication protocol.
  • the electrical connection means connect at least one connector of the apparatus 23, which may advantageously be reproduced on the receptacle 50, at at least one connection point 30 of the cables 17 passing inside the internal volume defined by the shell of the dressing 19.
  • FIG. 5A A first embodiment variant of the electrical connection means and the information transmission means is shown in FIG. 5A.
  • These means comprise an electrical connection cable 60 and at least one receptacle connector 62.
  • This connector 62 makes it possible to connect at least one connector of the device 23 that takes place in the receptacle 50 to allow access from outside the receptacle.
  • the cable 60 is thus disposed between the receptacle connector 62 and a connection point 30 of the cables 17.
  • the cable 60 passes through the upper opening 26 between the fastening tab 24 and the upper surface 21 of the cable. dressing shell 19.
  • the electrical connection cable 60 may comprise at least one conductor constituting the means power supply and at least one conductor constituting the information transmission means.
  • a shell lug 66 may be provided to improve the mechanical strength of the cable 60 or to avoid damage to the connection point
  • FIG. 5B and Figure 6 is shown a second alternative embodiment of the electrical connection means.
  • the electrical connection means are partially integrated with the fixing means.
  • the electrical connecting means comprises an electrical connecting cable 600 extending between a fastening lug connector 640 and a connection point 30 of the cables 17.
  • the fastening lug connector 640 is in electrical contact with internal lug conductors 620 which are housed in a groove. These inner clips 620 of the leads may also be embedded and embedded within the fastening tab 24. These inner leads 620 may be electrical wires, or printed circuit tracks. Complementary contact zones are provided between the fixing lug 24 and the intermediate connecting means 70 to allow electrical contact between these two parts.
  • An electrical contact zone of fixing lug 242 is provided on an outer surface of the portion of fastening lug 24 capable of engaging inside the housing defined in intermediate connecting means 70.
  • a first electrical contact zone 720 of the intermediate means 70 is arranged on an outer surface of the housing defined in the intermediate means 70 so that electrical contact between the fixing lug 24 and the intermediate fixing means 70 is achieved when are attached to each other.
  • the first electrical contact zone 720 of the intermediate means 70 is connected to a second electrical contact zone 740 of the intermediate means 70 by an inner conductor of the intermediate means (not shown).
  • the second electrical contact zone 740 of the intermediate means 70 and then placed in contact with an electrical contact receptacle (not visible in the figures) and is disposed within the concavity of the first element of the ball joint 54.
  • an electrical contact receptacle not visible in the figures
  • the information transmission means comprise a cable extending between the receptacle connector and the intermediate fixing means 70.
  • these means of transmitting information. may comprise a radio link, which then makes it possible to obtain a device 23 for fixing the device that is particularly user-friendly in that no cable is to be connected in addition to the connection of the receptacle 50 to the intermediate fixing means 70 , the power supply means and the information transmission means then connecting automatically. This also provides a neat appearance and a pleasing design of the piotage subassembly 3.
  • the first and second alternative embodiments of the electrical connection and information transmission means are applicable to the second embodiment of the fixing device.
  • the second variant embodiment of the electrical connection means would then be simplified in that the fastening tab contact areas and the first contact area of the intermediate means would then be eliminated, the internal fastening lead conductors then extending to the outer surface of the spherical convexity and the contact zone provided for therein.

Abstract

The invention relates to fastening device for fastening an apparatus (23) onto a vehicle passenger compartment element (3), such as a portable navigation apparatus onto a control subassembly, said fastening device including a fastening tab (24) that is connectable to the passenger compartment element (3) and also includes a container (50) comprising a supporting means (52, 52A, 52B, 52C) capable of supporting the apparatus (23), characterized in that the container (50) is detachably connected by a means (54, 56) for connecting/disconnecting/reconnecting the same onto/from the fastening tab (24) such that the container (50) can be dismantled from the fastening tab (24) without tools.

Description

SOUS-ENSEMBLE DE POSTE DE PDLOTAGEAVEC COLONISE DE DIRECTIONAPTEARECEVOIRUNDISPOSITDJDEVISUALISATION SUB-ASSEMBLY OF POSTAGE POSTWITH COLONIZED DIRECTIONAPTARECOVOIRSISPOSPOSDJDEVISUALISATION
D'INFORMATIONNOMADEOn INFORMATIONNOMADE
L' invention concerne un dispositif de fixation pour fixer un appareil sur un élément d'un habitacle de véhicule, tel qu'un appareil de navigation portatif sur un sous-ensemble de pilotage. Un tel dispositif est du type comprenant une patte de fixation apte à être reliée à l'élément d'habitacle et comprenant en outre un réceptacle^ comportant des moyens de maintien aptes à maintenir l'appareil.The invention relates to a fastening device for attaching a device to an element of a vehicle interior, such as a portable navigation device on a driving subassembly. Such a device is of the type comprising a fixing lug adapted to be connected to the passenger compartment element and further comprising a receptacle ^ comprising holding means able to hold the device.
Dans un véhicule automobile, un poste de pilotage comprend une planche de bord et un sous-ensemble de pilotage comprenant une coquille, d'habillage recevant une colonne de direction sur laquelle est fixé ' son volant de direction. La planche de bord désigne l'ensemble,- qui s'étend d'un côté à l'autre à l'avant de l'habitacle du véhicule entre le pare-brise avant et les sièges avant.In a motor vehicle, a cockpit comprises a dashboard and a steering subassembly comprising a shell, trim receiving a steering column on which is fixed ' its steering wheel. The dashboard designates the assembly, which extends from one side to the other at the front of the passenger compartment of the vehicle between the front windshield and the front seats.
Généralement, des éléments d'interface entre le véhicule et ses utilisateurs sont logés dans la planche de bord, et plus particulièrement dans la partie supérieure de la planche de bord, c'est-à-dire dans la partie la plus éloignée du plancher de l'habitacle. On peut donc y trouver des dispositifs de visualisation et ou de sélection d'informations, tels que des indicateurs de la vitesse du véhicule, un indicateur du régime moteur ou compte- tours , un indicateur de jauges de niveau de l'un des fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule, un compteur kilométrique, un écran de navigation par satellite, un indicateur du niveau de charge de l'accumulateur électrique.Generally, interface elements between the vehicle and its users are housed in the dashboard, and more particularly in the upper part of the dashboard, that is to say in the furthest part of the floor of the dashboard. the cockpit. It can therefore find devices for viewing and / or selecting information, such as indicators of the speed of the vehicle, an indicator of the engine speed or tachometer, a level gauge indicator of one of the fluids required for the operation of the vehicle, an odometer, a satellite navigation screen, an indicator of the level of charge of the electric accumulator.
Selon une tendance récente, dont un exemple est décrit dans le document de brevet EP1800933 au nom de la Demanderesse, les éléments d'interface sont cependant de plus en plus positionnés sur le sous -ensemble de pilotage et/ou sur le volant de direction.According to a recent trend, an example of which is described in patent document EP1800933 in the name of the Applicant, the interface elements are, however, increasingly positioned on the steering subassembly and / or on the steering wheel.
Cette disposition en augmente la visibilité et/ou l'accessibilité par le conducteur et ce quel que soit le réglage en hauteur et/ou en profondeur du volant de direction contrairement à une solution les plaçant dans la partie supérieure de la planche de bord, devant le volant, où la jante peut parfois venir se placer dans le champ de vision du conducteur.This arrangement increases the visibility and / or accessibility by the driver and whatever the height and / or depth adjustment of the steering wheel contrary to a solution placing them in the upper part of the dashboard, in front the steering wheel, where the rim can sometimes be placed in the driver's field of vision.
Cependant, dans les systèmes connus, les éléments d'interface sont liés de façon permanente et inamovible au sous -ensemble de pilotage et le support de fixation ne peut accueillir des appareils nomades.However, in known systems, the interface elements are permanently and irremovably linked to the driving subassembly and the mounting bracket can not accommodate nomadic devices.
Par ailleurs, nous assistons à un essor récent de l'utilisation de dispositifs de navigation nomade, que les utilisateurs accrochent souvent au pare-brise du véhicule au moyen d'une fixation par ventouse. Une telle façon de fixer ces appareils n'est pas satisfaisante puisque le positionnement peut entraver partiellement le champ de vision du conducteur à travers le pare- brise. De plus, des décollements de la ventouse intempestifs peuvent survenir avec pour résultat la chute de l'appareil dans une partie inférieure de l'habitacle parfois à proximité des commandes de pied du conducteur, ce qui peut poser des problèmes de sécurité.In addition, we are witnessing a recent surge in the use of mobile navigation devices, which users often hang on the windshield of the vehicle with a suction mount. Such a way of fixing these devices is not satisfactory since the positioning can partially hinder the driver's field of vision through the windshield. In addition, inadvertent suction cup detachments can occur resulting in the fall of the device in a lower part of the passenger compartment sometimes close to the driver's foot controls, which can pose security problems.
Il existe donc un besoin de pouvoir fixer de façon sûre des appareils nomades dans un habitacle de véhicule automobile pour qu'ils soient consultables aisément et en toute sécurité. De plus, il existe le besoin de fixer ces appareils de façon amovibles de sorte que l'on puisse les extraire du véhicule sans avoir recours à des outils et de façon rapide.There is therefore a need to be able to securely fix nomadic devices in a passenger compartment of a motor vehicle so that they can be easily and safely consulted. In addition, there is the need to fix these devices removably so that they can be removed from the vehicle without the need for tools and quickly.
A cet effet, l'invention propose un dispositif de fixation pour fixer un appareil sur un élément d'un habitacle de véhicule amélioré et qui remédie notamment aux inconvénients de l'art antérieur.To this end, the invention provides a fixing device for fixing an apparatus on an element of an improved vehicle interior and which overcomes the disadvantages of the prior art in particular.
C'est un objet de la présente invention que de proposer un dispositif de fixation du type précité comprenant en outre un réceptacle qui est relié de façon amovible par des moyens de connexion-déconnexion-reconnexion à la patte de fixation de sorte que le réceptacle soit démontable de la patte de fixation sans outils.It is an object of the present invention to provide a fixing device of the aforementioned type further comprising a receptacle which is removably connected by connection-disconnection-reconnection means to the paw of fixing so that the receptacle can be removed from the fastening lug without tools.
Suivant des modes particuliers de réalisation, on peut faire en sorte que :According to particular embodiments, it can be ensured that:
- les moyens de connexion-déconnexion- reconnexion comprennent des moyens de clippage ; les moyens de connexion-déconnexion- reconnexion soient formés pour partie sur le réceptacle et pour partie sur la patte de fixation ;the connection-disconnection-reconnection means comprise clipping means; the connection-disconnection-reconnection means are formed partly on the receptacle and partly on the bracket;
- le réceptacle soit relié à la patte de fixation via des moyens intermédiaires de liaison fixés sur la patte de liaison par des moyens de fixation, et que les moyens de connexi on -déconnexi on -re connexion soient formés pour partie sur le réceptacle et pour partie sur les moyens intermédiaires de liaison ; les moyens de connexion-déconnexion- reconnexion comprennent des moyens de rotation, de préférence une liaison rotule, pour permettre la modification de l'orientation relative du réceptacle par rapport à la patte de fixation ; les moyens de connexion-déconnexion- reconnexion comprennent des moyens de rotation, de préférence une liaison rotule, pour permettre la modification de l'orientation relative du réceptacle par rapport à la patte de fixation.the receptacle is connected to the fixing lug via intermediate connecting means fixed to the connecting lug by fixing means, and that the connection connecting means are formed partly on the receptacle and for part on intermediary means of connection; the connection-disconnection-reconnection means comprise rotation means, preferably a ball joint connection, to allow modification of the relative orientation of the receptacle relative to the fastening tab; the connection-disconnection-reconnection means comprise means of rotation, preferably a ball joint, to allow the modification of the relative orientation of the receptacle relative to the bracket.
- le dispositif de fixation soit pourvu de moyens de liaison électriques aptes à lier électriquement l'appareil à des points de connexion de câbles électriques reçus à l'intérieur de l'élément d'habitacle ;- The fixing device is provided with electrical connection means able to electrically connect the device to the connection points of electric cables received inside the passenger compartment element;
- la liaison électrique comprenne une liaison électrique d'alimentation et/ou une liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations ; la liaison électrique d'alimentation soit au moins en partie intégrée à l'intérieur du dispositif de fixationthe electrical connection comprises an electrical supply link and / or a unidirectional or bidirectional link for transmitting information; the electrical supply connection is at least partly integrated inside the fixing device
- la liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations soit une liaison radio, de préférence selon le protocole de communication Bluetooth®.the unidirectional or bidirectional transmission of information is a radio link, preferably according to the Bluetooth® communication protocol.
Un autre objet de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un élément d'habitacle intérieur sur lequel est fixé un appareil par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation selon l'invention, l'appareil étant reçu dans le réceptacle qui est relié de façon amovible à une patte de fixation liée à l'élément d'habitacle par des moyens de connexion- dé connexion- reconnexion . D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante des modes de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les figures annexées sur lesquelles : la figure 1 représente une vue en perspective d'une planche de bord et d'un sous -ensemble de poste de pilotage équipé avec un dispositif de visualisation selon l'invention ; la figure 2 représente une vue arrière en perspective de l'enveloppe extérieure et du dispositif de visualisation ; - la figure 3 représente une vue de dessous en perspective de l'enveloppe extérieure et du dispositif de visualisation; la figure 4A représente une vue en section longitudinale partielle du sous- ensemble de pilotage selon un premier mode de réalisation; la figure 4B représente une vue en section longitudinale partielle du sous- ensemble de pilotage selon un deuxième mode de réalisation; la figure 5A représente une vue partielle selon l'axe V-V du sous -ensemble de pilotage selon une première variante du deuxième mode de réalisation; - la figure 5B représente une vue partielle selon l'axe V-V du sous -ensemble de pilotage selon une deuxième variante du deuxième mode de réalisation; la figure 6 représente une vue en perspective du dispositif de fixation selon un deuxième mode de réalisation pourvu de moyens de liaison électrique.Another object of the invention relates to a motor vehicle comprising an interior cabin element on which is fixed an apparatus by means of a fixing device according to the invention, the apparatus being received in the receptacle which is connected. removably to a fastening lug connected to the cabin element by means of connection- connection- reconnection. Other characteristics and advantages of the invention will become clear from reading the following description of non-limiting embodiments thereof, in conjunction with the appended figures in which: FIG. 1 represents a perspective view of a dashboard and a cockpit subassembly equipped with a display device according to the invention; Figure 2 shows a rear perspective view of the outer casing and the display device; - Figure 3 shows a bottom view in perspective of the outer casing and the display device; Figure 4A shows a partial longitudinal sectional view of the driving subassembly according to a first embodiment; FIG. 4B represents a partial longitudinal sectional view of the piloting subassembly according to a second embodiment; FIG. 5A shows a partial view along the VV axis of the pilot subassembly according to a first variant of the second embodiment; FIG. 5B represents a partial view along the VV axis of the sub-assembly of control according to a second variant of the second embodiment; FIG. 6 represents a perspective view of the fixing device according to a second embodiment provided with electrical connection means.
Comme l'illustre la figure 1, un poste de pilotage 1, destiné à un véhicule automobile, comprend une planche de bord 2 et un sous- ensemble de pilotage 3 comportant une coquille d'habillage 19 à l'intérieur de laquelle est défini un volume interne apte à recevoir une colonne de direction 5, visible sur les figures 4A et 4B, fonct ionnel lement reliée à un volant de direction 4.As illustrated in FIG. 1, a cockpit 1 intended for a motor vehicle comprises a dashboard 2 and a piloting subassembly 3 comprising a cladding shell 19 inside which is defined a internal volume adapted to receive a steering column 5, visible in Figures 4A and 4B, operably connected to a steering wheel 4.
Dans la description de la présente invention, l'avant est défini comme correspondant au sens d'avancement du véhicule et au conducteur regardant à travers le pare-brise avant et l'arrière est défini comme étant le sens de marche arrière du véhicule.In the description of the present invention, the front is defined as the direction of travel of the vehicle and the driver looking through the front windshield and the back is defined as the reverse direction of the vehicle.
Différents éléments d'interface sont prévus au niveau de la planche de bord 2. Parmi ces éléments, des dispositifs de visualisation d'informations sont prévus, tels que par exemple, un tableau d'instrumentation 6 comprenant un compteur de vitesse, une montre, ainsi que divers voyants d'informations et d'alerte. D'autres éléments d'interface peuvent être prévus au niveau du sous -ensemble de pilotage 3. Parmi ces éléments, des actionneurs pour commander un ou plusieurs composants du véhicule sont prévus, tels que des commodo 7. Ces commodo 7 sont disposés à droite et à gauche du sous- ensemble de pilotage 3, au niveau des côtés latéraux et sont fixés au travers d'orifices réalisés dans la coquille d'habillage 19. Un appareil 23 est disposé sur la coquille 19 pour permettre au conducteur se trouvant derrière le sous -ensemble de pilotage 3 d'avoir un accès visuel ou manuel à l'appareil 23 particulièrement aisé. L'appareil 23 peut être un moyen d'affichage d'informations ou dispositif de visualisation, tel qu'un appareil de navigation personnel par satellite dit PND qui est l'acronyme anglais pour Personal Navigation Device. On peut aussi placer un dispositif audio de type baladeur, voire un téléphone mobile.Different interface elements are provided at the level of the dashboard 2. Among these elements, information display devices are provided, such as, for example, an instrumentation board 6 comprising a speedometer, a watch, as well as various indicators of information and alert. Other interface elements may be provided at the pilot subassembly 3. Among these elements, actuators for controlling one or more components of the vehicle are provided, such as commodo 7. These commodo 7 are arranged on the right and to the left of the steering sub-assembly 3, at the lateral sides and are fixed through orifices made in the covering shell 19. An apparatus 23 is disposed on the shell 19 to allow the driver lying behind the pilot subassembly 3 to have a visual or manual access to the apparatus 23 particularly easy. The apparatus 23 may be an information display means or viewing device, such as a PND satellite personal navigation device which is the acronym for Personal Navigation Device. You can also place a walkman-type audio device or even a mobile phone.
La coquille d'habillage 19 est formée d'au moins un élément de coque, de préférence deux comme représenté sur les figures, réalisé par exemple en matériau polymère. La coquille d'habillage 19 présente une face supérieure 21 et deux faces latérales 22 dans lesquelles sont respectivement ménagées une ouverture supérieure 26 pour le passage d'une patte de fixation 24 pour fixer l'appareil 23 et des ouvertures latérales 28 pour le passage des commodo 7.The covering shell 19 is formed of at least one shell element, preferably two as shown in the figures, made for example of polymer material. The covering shell 19 has an upper face 21 and two lateral faces 22 in which are respectively provided an upper opening 26 for the passage of a fastening tab 24 to fix the apparatus 23 and lateral openings 28 for the passage of the commodo 7.
Différents câbles et connections 17 sont montés, par exemple pour l ' act ionnement d'un dispositif de sécurité, ou encore d'un avertisseur sonore situés dans le volant 4. Ces différents câbles 17 présentent des points de connexion 30 à l'intérieur de la coquille d'habillage 19 afin de relier les commodo 7 et l'appareil 23 au réseau d'alimentation et de commande du véhicule.Different cables and connections 17 are mounted, for example for the operation of a safety device, or else of a buzzer located in the steering wheel 4. These various cables 17 have connection points 30 inside the vehicle. the covering shell 19 to connect the commodo 7 and the apparatus 23 to the power supply and control network of the vehicle.
La figure 1 montre également au moins un rebord d'aspect 41 permettant de masquer la patte de fixation 24 et l'ouverture supérieure 26 afin de donner un aspect soigné aux utilisateurs du véhicule.Figure 1 also shows at least one aspect rim 41 for masking the bracket 24 and the upper opening 26 to give a neat appearance to the vehicle users.
A la figure 2 sont représentées la coque supérieure de la coquille d'habillage 19 ainsi que la patte de fixation 24 en position dans l'ouverture supérieure 26 au bord de la laquelle est disposé le rebord d'aspect 41.In Figure 2 are shown the upper shell of the covering shell 19 and the fastening tab 24 in position in the upper opening 26 at the edge of which is disposed the appearance flange 41.
A la figure 3 sont représentés les éléments de la figure 2 en perspective vus de dessous sur laquelle, on peut distinguer un cache ou une plaquette 38. Ce cache 38 est monté entre un bord avant de la face avant de l'appareil 23 et un rebord avant 41 de l'ouverture supérieure 26. Ce cache 38 concoure à masquer et à obturer l'ouverture supérieure 26 du sous -ensemble de pi Iotâge 3. La patte de fixation 24 entre en contact avec l'appareil 23 au niveau d'une première portion d'extrémité 34 qui fait saillie hors de l'ouverture 26 de la coquille 19, sensiblement à la perpendiculaire de la face supérieure 21 de la coquille d'habillage 19. Une deuxième portion d'extrémité 32 de la patte de fixation 24 s'étend à l'intérieur de la coquille d'habillage 19 selon une direction sensiblement parallèle à la face supérieure 21 de la coquille d'habillage 19, les portions 34, 32 étant reliées l'une à l'autre par une troisième portion coudée sensiblement à angle droit. La deuxième portion d'extrémité 32 vient en appui et se fixer sur une excroissance rigide 33 de la structure interne 18 visible sur les figures 4A et 4B, ceci afin de ne pas induire de remontées de vibrations du véhicule vers la patte de fixation 24 et empêcher ainsi l'appareil 23 de vibrer. Sur ces figures, on peut également distinguer la colonne de direction 5 qui comprend un arbre de direction 16 s'étendant le long de son axe longitudinal à l'extrémité duquel est fixé le volant de direction 4. L'arbre de direction 16 est reçu dans l'élément de structure interne 18 de colonne de direction 5, mécaniquement relié au reste de la structure du véhicule, de façon à assurer la tenue de la colonne de direction 5. Selon l'invention, l'appareil 23 est monté et fixé de façon amovible sur le sous -ensemble de pilotage 3, de manière à permettre à l'utilisateur de l'extraire du véhicule et de l'emporter avec lui lorsqu'il quitte le véhicule. L'appareil 23 est ainsi protégé du vol par exemple. Ceci permet aussi à un utilisateur disposant de plusieurs véhicules de n'utiliser qu'un unique appareil 23 pour tous ses déplacements.In Figure 3 are shown the elements of Figure 2 in perspective seen from below on which we can distinguish a cover or plate 38. This cover 38 is mounted between a front edge of the front face of the device 23 and a front flange 41 of the upper opening 26. This cover 38 concurs to mask and seal the upper opening 26 of the subset of pi Iotage 3. The fastening tab 24 comes into contact with the apparatus 23 at a first end portion 34 which projects out of the opening 26 of the shell 19, substantially perpendicular to the upper face 21 of the shell. 19. A second end portion 32 of the fastening tab 24 extends inside the covering shell 19 in a direction substantially parallel to the upper face 21 of the covering shell 19. the portions 34, 32 being connected to each other by a third bent portion substantially at right angles. The second end portion 32 bears and is fixed on a rigid protrusion 33 of the internal structure 18 visible in FIGS. 4A and 4B, so as not to induce vibrations of the vehicle towards the fixing lug 24 and thus prevent the apparatus 23 from vibrating. In these figures, one can also distinguish the steering column 5 which comprises a steering shaft 16 extending along its longitudinal axis at the end of which is fixed the steering wheel 4. The steering shaft 16 is received in the internal structure element 18 of the steering column 5, mechanically connected to the rest of the vehicle structure, so as to ensure the holding of the steering column 5. According to the invention, the apparatus 23 is mounted and removably attached to the steering subassembly 3, so as to allow the user to extract it from the vehicle and take it with it when it leaves the vehicle. The device 23 is thus protected from theft for example. This also allows a user with multiple vehicles to use a single device 23 for all his travels.
Selon un premier mode de réalisation, représenté à la figue 4A, le dispositif de fixation de l'appareil 23 comprend la patte de fixation 24 ainsi qu'un réceptacle 50 conçu pour s'adapter à l'appareil 23 à maintenir. Pour adapter le dispositif de fixation à l'appareil 23, il suffit d'adapter le réceptacle 50 à l'appareil 23, le reste des éléments du dispositif de fixation pouvant être standardisés.According to a first embodiment, shown in FIG. 4A, the fixing device of the apparatus 23 comprises the fixing lug 24 and a receptacle 50 designed to adapt to the apparatus 23 to be maintained. To adapt the fixing device to the device 23, it is sufficient to adapt the receptacle 50 to the device 23, the rest of the elements of the fixing device can be standardized.
Le réceptacle 50 comporte des moyens de maintien pour maintenir l'appareil 23. Ces moyens de maintien peuvent comprendre un logement 52 défini par des parois 52A, 52B, 52C. L'appareil 23 est ainsi logé par coopération des parois 52A, 52B, 52C avec des parois externes d'une portion de l'appareil 23. Les parois 52A, 52B, 52C du logement 52 peuvent présenter un état de surface apte à augmenter la capacité de maintien du réceptacle 50, ou au moins une surface aimantée complémentaire d'une portion métallique de l'appareil 23, ou d'une portion métallique fixée à celui-ci.The receptacle 50 comprises holding means for holding the apparatus 23. These holding means may comprise a housing 52 defined by walls 52A, 52B, 52C. The apparatus 23 is thus housed by cooperation of the walls 52A, 52B, 52C with external walls of a portion of the apparatus 23. The walls 52A, 52B, 52C of the housing 52 may have a surface condition capable of increasing the holding capacity of the receptacle 50, or at least one magnetized surface complementary to a metal portion of the apparatus 23, or a metal portion attached thereto.
En variante non représentée, les moyens de maintien peuvent alternativement comporter une plaque aimantée qui coopère avec une portion métallique de l'appareil 23.As a variant not shown, the holding means may alternatively comprise a magnetized plate which cooperates with a metal portion of the apparatus 23.
La liaison du réceptacle 50 avec la patte de fixation 24 est réalisée par une liaison comprenant des moyens de connexion-déconnexion- reconnexion de sorte que le réceptacle 50 soit monté de façon amovible sur la patte de fixation 24 pour permettre un démontage sans-outils et rapide du réceptacle 50. Ces moyens de connexion-déconnexion-reconnexion peuvent par exemple comprendre des moyens de clippage du réceptacle 50 sur la patte de fixation 24.The connection of the receptacle 50 with the fastening tab 24 is performed by a connection comprising connection-disconnection-reconnection means so that the receptacle 50 is removably mounted on the fastening tab 24 to allow removal without tools and The connection-disconnection-reconnection means may, for example, comprise means for clipping the receptacle 50 onto the fastening tab 24.
Cette liaison peut avantageusement comprendre des moyens aptes à former une liaison rotule pour permettre au réceptacle 50 d'être mobile en rotation par rapport à la patte de fixation 24 en trois dimensions autour de la première portion d'extrémité 34 de la patte de fixation 24. Le conducteur peut ainsi orienter l'appareil 23 à sa guise .This connection may advantageously comprise means capable of forming a ball joint to allow the receptacle 50 to be rotatable relative to the fastening tab 24 in three dimensions around the first end portion 34 of the fastening tab 24. The driver can thus orient the apparatus 23 as he wishes.
Par exemple, le réceptacle 50 peut comporter une concavité sphérique 54 définie par une paroi sphérique 54S, la dite concavité sphérique 54 étant apte à recevoir une convexité sphérique 56 complémentaire qui présente une surface extérieure 56S .For example, the receptacle 50 may comprise a spherical concavity 54 defined by a spherical wall 54S, the said spherical concavity 54 being able to receive a spherical convexity 56 complementary having an outer surface 56S.
Pour cela, les dimensions de l'un au moins parmi la concavité sphérique 54 et de la convexité sphérique 56 complémentaires peuvent varier de façon élastique et réversible lors de leur emboîtement l'un dans l'autre. Par exemple, la paroi sphérique 54S peut être déformable élas t iquement pour autoriser l'introduction de la convexité sphérique 56 dans la concavité sphérique 54. On pourra par exemple prévoir une découpe pour permettre la déformation de la paroi sphérique 54S.For this, the dimensions of at least one of the spherical concavity 54 and the complementary spherical convexity 56 can vary elastically and reversibly when they fit into one another. For example, the spherical wall 54S may be elastically deformable to allow the introduction of the spherical convexity 56 into the spherical concavity 54. For example, it may be possible to provide a cutout to allow deformation of the spherical wall 54S.
Le frottement entre la paroi sphérique 54S et la surface extérieure 56S, qui peut être amplifié par un traitement de surface approprié, permet de figer les positions respectives du réceptacle 50 par rapport à la patte de fixation 24 et donc par suite, du réceptacle 50 et de l'appareil 23 par rapport au sous -ensemble de pi Iotage 3.The friction between the spherical wall 54S and the outer surface 56S, which can be amplified by a suitable surface treatment, makes it possible to freeze the respective positions of the receptacle 50 with respect to the fastening tab 24 and therefore, of the receptacle 50 and of the apparatus 23 relative to the subset of Piotage 3.
La convexité 56 et la concavité 54 complémentaires peuvent prendre la forme d'une portion d'un ellipsoïde de révolution et plus généralement, prendre d'autres formes courbes afin de limiter le degré de rotation du réceptacle 50 par rapport à la patte de fixation 24 dans une direction déterminée.Complementary convexity 56 and concavity 54 may take the form of a portion of an ellipsoid of revolution and, more generally, take other curved shapes in order to limit the degree of rotation of receptacle 50 with respect to fastening tab 24 in a determined direction.
De même, le réceptacle 50 peut porter la convexité 56 et la patte de fixation 24 peut porter la concavité 54. Plus généralement, le réceptacle 50 porte un premier élément de liaison rotule et la patte de fixation 24 porte un deuxième élément de liaison rotule.Similarly, the receptacle 50 can carry the convexity 56 and the fastening tab 24 can carry the concavity 54. More generally, the receptacle 50 carries a first ball joint member and the bracket 24 carries a second ball joint member.
Comme il est représenté sur la figure 5A, le deuxième élément de liaison rotule est disposé vers l'extrémité de la deuxième portion d'extrémité 34 de la patte de fixation 24.As shown in FIG. 5A, the second ball joint element is disposed towards the end of the second end portion 34 of the fastening tab 24.
Un deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation de l'appareil 23 sur le sous- ensemble de pilotage 3 est représenté à la figure 4B .A second embodiment of the device fixing device 23 on the driving subassembly 3 is shown in FIG. 4B.
Selon ce deuxième mode de réalisation, le dispositif de fixation comporte un réceptacle 50 semblable à celui du premier mode de réalisation mais diffère par l'ajout de moyens intermédiaires de liaison 70 prenant place entre la patte de fixation 24 et le réceptacle 50. Le réceptacle 50 peut alors comporter le premier élément de la liaison rotule 54 qui coopère avec le deuxième élément de la liaison rotule 56 formé sur les moyens intermédiaires de liaison 70. Alternativement, comme pour le premier mode de réalisation, le premier élément formant la liaison rotule 54 peut être formé sur les moyens intermédiaires de liaison 70 et le deuxième élément de la liaison rotule 56 peut être formé dans le réceptacle 50. Les moyens intermédiaires de liaison 70 présentent un logement interne apte à recevoir au moins en partie la deuxième portion d'extrémité 34 de la patte de fixation 24 en vue de leur fixation mutuelle par l'intermédiaire d'un couple vis-écrou 72 par exemple, ou tout autre moyen de fixation approprié, tel qu'un assemblage par rivets. Un assemblage par collage peut également être envisagé.According to this second embodiment, the fixing device comprises a receptacle 50 similar to that of the first embodiment but differs by the addition of intermediate connecting means 70 taking place between the fastening tab 24 and the receptacle 50. The receptacle 50 may then comprise the first element of the ball joint 54 which cooperates with the second element of the ball joint 56 formed on the intermediate connecting means 70. Alternatively, as for the first embodiment, the first element forming the ball joint 54 may be formed on the intermediate connecting means 70 and the second element of the ball joint 56 may be formed in the receptacle 50. The intermediate connecting means 70 have an internal housing adapted to receive at least partly the second end portion 34 of the bracket 24 for mutual attachment through a screw-nut couple 72 for example, or any other suitable fastening means, such as a rivet assembly. Bonding can also be considered.
Ceci est particulièrement avantageux en ce qu'il est possible d'adapter ce dispositif de fixation en utilisant une patte de fixation 24 existante et ne comportant pas de moyens de connexion-déconnexion-reconnexion à l'origine.This is particularly advantageous in that it is possible to adapt this fixing device using an existing bracket 24 and not having connection-disconnection-reconnection means at the origin.
Selon l'invention, il est prévu que l'appareil 23 puisse être relié électriquement à un réseau d'alimentation du véhicule. Ceci rend possible soit l'alimentation de l'appareil 23 directement ou via des accumulateurs.According to the invention, it is provided that the apparatus 23 can be electrically connected to a power supply network of the vehicle. This makes it possible either to feed the apparatus 23 directly or via accumulators.
On peut aussi prévoir une liaison avec le réseau de commande du véhicule afin d'envoyer des informations du véhicule à l'appareil 23, telles que la vitesse instantanée par exemple ou des commandes reçues par des microphones du véhicule, soit de recueillir des informations de l'appareil 23 à destination du véhicule, telles que des messages sonores afin de les émettre par les haut-parleurs du véhicule. Cette liaison électrique peut donc être une liaison électrique d'alimentation, et/ou une liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations. On peut prévoir que ces deux types de liaison soient filaires, soit sans fil par émission radio dans le cas de la liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations. Cette liaison radio peut par exemple suivre le protocole de communication Bluetooth®.It is also possible to provide a link with the vehicle control network in order to send information from the vehicle to the apparatus 23, such as the instantaneous speed for example or commands received by microphones of the vehicle, or to collect information from the vehicle. the device 23 to the vehicle, such as sound messages to emit them through the speakers of the vehicle. This electrical connection can therefore be an electrical supply link, and / or a unidirectional or bidirectional link for transmitting information. We can predict that these two types of connection are wired or wireless transmission by radio in the case of the unidirectional link or bidirectional transmission of information. This radio link can for example follow the Bluetooth® communication protocol.
Les moyens de liaison électrique relient au moins un connecteur de l'appareil 23, qui peut être avantageusement reproduit sur le réceptacle 50, à au moins un point de connexion 30 des câbles 17 passant à l'intérieur du volume interne défini par la coquille d'habillage 19.The electrical connection means connect at least one connector of the apparatus 23, which may advantageously be reproduced on the receptacle 50, at at least one connection point 30 of the cables 17 passing inside the internal volume defined by the shell of the dressing 19.
Une première variante de réalisation des moyens de liaison électrique et des moyens de transmission d'information est représentée à la figure 5A.A first embodiment variant of the electrical connection means and the information transmission means is shown in FIG. 5A.
Ces moyens comprennent un câble de liaison électrique 60 et au moins un connecteur de réceptacle 62. Ce connecteur 62 permet de relier au moins un connecteur de l'appareil 23 prenant place dans le réceptacle 50 pour en permettre l'accès par l'extérieur du réceptacle 50. Le câble 60 est ainsi disposé entre le connecteur de réceptacle 62 et un point de connexion 30 des câbles 17. Le câble 60 passe au travers de l'ouverture supérieure 26 entre la patte de fixation 24 et la surface supérieure 21 de la coquille d'habillage 19.These means comprise an electrical connection cable 60 and at least one receptacle connector 62. This connector 62 makes it possible to connect at least one connector of the device 23 that takes place in the receptacle 50 to allow access from outside the receptacle. The cable 60 is thus disposed between the receptacle connector 62 and a connection point 30 of the cables 17. The cable 60 passes through the upper opening 26 between the fastening tab 24 and the upper surface 21 of the cable. dressing shell 19.
Selon ce mode de réalisation, le câble de liaison électrique 60 peut comprendre au moins un conducteur constituant les moyens d'alimentation électriques et au moins un conducteur constituant les moyens de transmission d'information.According to this embodiment, the electrical connection cable 60 may comprise at least one conductor constituting the means power supply and at least one conductor constituting the information transmission means.
Une patte de coquille 66 peut être prévue pour améliorer la tenue mécanique du câble 60 ou éviter des détériorations du point de connexionA shell lug 66 may be provided to improve the mechanical strength of the cable 60 or to avoid damage to the connection point
30 notamment en raison de contraintes d'étirement par exemple. Il peut également être prévu un orifice dans la coquille d'habillage 19, par exemple ménagée sur la surface supérieure 21 pour faire passer le câble de liaison électrique 60.30 especially because of stretching constraints for example. It may also be provided an orifice in the covering shell 19, for example formed on the upper surface 21 to pass the electrical connection cable 60.
A la figure 5B et la figure 6 est représentée une deuxième variante de réalisation des moyens de liaison électrique. Selon cette variante de réalisation, les moyens de liaison électrique sont intégrés en partie aux moyens de fixation.In Figure 5B and Figure 6 is shown a second alternative embodiment of the electrical connection means. According to this variant embodiment, the electrical connection means are partially integrated with the fixing means.
Les moyens de liaison électriques comportent un câble de liaison électrique 600 s'étendant entre un connecteur de patte de fixation 640 et un point de connexion 30 des câbles 17. Le connecteur de patte de fixation 640 est en contact électrique avec des conducteurs internes de patte de fixation 620 qui sont logés dans une rainure. Ces conducteurs internes de patte de fixation 620 peuvent également être noyés et intégrés à l'intérieur de la patte de fixation 24. Ces conducteurs internes 620 peuvent être des fils électriques, ou des pistes de circuit imprimés . Des zones de contact complémentaires sont prévues entre la patte de fixation 24 et les moyens intermédiaires de liaison 70 pour permettre un contact électrique entre ces deux pièces .The electrical connecting means comprises an electrical connecting cable 600 extending between a fastening lug connector 640 and a connection point 30 of the cables 17. The fastening lug connector 640 is in electrical contact with internal lug conductors 620 which are housed in a groove. These inner clips 620 of the leads may also be embedded and embedded within the fastening tab 24. These inner leads 620 may be electrical wires, or printed circuit tracks. Complementary contact zones are provided between the fixing lug 24 and the intermediate connecting means 70 to allow electrical contact between these two parts.
Une zone de contact électrique de patte de fixation 242 est prévue sur une surface externe de la portion de la patte de fixation 24 susceptible de s'engager à l'intérieur du logement défini dans les moyens intermédiaires de liaison 70.An electrical contact zone of fixing lug 242 is provided on an outer surface of the portion of fastening lug 24 capable of engaging inside the housing defined in intermediate connecting means 70.
Une première zone de contact électrique 720 des moyens intermédiaires 70 est agencée sur une surface externe du logement défini dans les moyens intermédiaire 70 de sorte qu'un contact électrique entre la patte de fixation 24 et le moyens intermédiaires de fixation 70 soit réalisé lorsqu'ils sont fixés l'un à l'autre.A first electrical contact zone 720 of the intermediate means 70 is arranged on an outer surface of the housing defined in the intermediate means 70 so that electrical contact between the fixing lug 24 and the intermediate fixing means 70 is achieved when are attached to each other.
La première zone de contact électrique 720 des moyens intermédiaires 70 est reliée à une deuxième zone de contact électrique 740 des moyens intermédiaires 70 par un conducteur interne des moyens intermédiaires (non représenté ) . La deuxième zone de contact électrique 740 des moyens intermédiaires 70 et alors mise en contact avec un contact électrique de réceptacle (non visible sur les figures) et est disposé à l'intérieur de la concavité du premier élément de la liaison rotule 54. Pour s'assurer que ces contacts assurent une liaison sûre et permanente, on peut prévoir que la deuxième zone de contact électrique 740 des moyens intermédiaires 70 soit mise en contrainte contre le contact électrique de réceptacle, par exemple par un ressort disposé à l'intérieur du deuxième élément formant rotule 56.The first electrical contact zone 720 of the intermediate means 70 is connected to a second electrical contact zone 740 of the intermediate means 70 by an inner conductor of the intermediate means (not shown). The second electrical contact zone 740 of the intermediate means 70 and then placed in contact with an electrical contact receptacle (not visible in the figures) and is disposed within the concavity of the first element of the ball joint 54. For s ensure that these contacts provide a secure connection and permanent, it can be provided that the second electrical contact zone 740 of the intermediate means 70 is stressed against the receptacle electrical contact, for example by a spring disposed inside the second ball-shaped element 56.
De la sorte, une liaison électrique peut être établie entre l'appareil 23 introduit dans le réceptacle 50 et les câbles de liaison électrique du véhicule 17.In this way, an electrical connection can be established between the apparatus 23 introduced into the receptacle 50 and the electrical connection cables of the vehicle 17.
Tels que représentés à la figure 6, les moyens de transmission d'information comprennent un câble s'étendant entre le connecteur de réceptacle et les moyens intermédiaires de fixation 70. Alternativement, comme il a été évoqué précédemment, ces moyens de transmission d'information peuvent comprendre une liaison radio, ce qui permet alors d'obtenir un dispositif de fixation de l'appareil 23 particulièrement convivial en ce qu'aucun câble n'est à connecter en sus de la connexion du réceptacle 50 sur les moyens intermédiaires de fixation 70, les moyens d'alimentation électrique et les moyens de transmission d'information se connectant alors automatiquement. Ceci procure en outre un aspect soigné et un design agréable du sous -ensemble de pi Iotage 3. Bien que décrites en relation avec le premier mode de réalisation du dispositif de fixation, les première et deuxième variantes de réalisation des moyens de liaison électriques et de transmission d'information sont applicables au deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation. La deuxième variante de réalisation des moyens de liaison électriques serait alors simplifiée en ce que les zones de contact de patte de fixation et la première zone de contact des moyens intermédiaires seraient alors supprimée, les conducteurs internes de patte de fixation se prolongeant alors jusqu'à la surface externe de la convexité sphérique et la zone de contact qui y est prévue.As shown in FIG. 6, the information transmission means comprise a cable extending between the receptacle connector and the intermediate fixing means 70. Alternatively, as mentioned previously, these means of transmitting information. may comprise a radio link, which then makes it possible to obtain a device 23 for fixing the device that is particularly user-friendly in that no cable is to be connected in addition to the connection of the receptacle 50 to the intermediate fixing means 70 , the power supply means and the information transmission means then connecting automatically. This also provides a neat appearance and a pleasing design of the piotage subassembly 3. Although described in connection with the first embodiment of the fixing device, the first and second alternative embodiments of the electrical connection and information transmission means are applicable to the second embodiment of the fixing device. The second variant embodiment of the electrical connection means would then be simplified in that the fastening tab contact areas and the first contact area of the intermediate means would then be eliminated, the internal fastening lead conductors then extending to the outer surface of the spherical convexity and the contact zone provided for therein.
La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications. The present invention is not limited to the embodiments described and illustrated. Many modifications can be made, without departing from the scope defined by the scope of the set of claims.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif de fixation pour fixer un appareil (23) sur un élément d'un habitacle de véhicule (3), tel un appareil de navigation portatif sur un sous-ensemble de pilotage, ledit dispositif de fixation comprenant une patte de fixation (24) apte à être reliée à l'élément d'habitacle (3) et comprenant en outre un réceptacle (50) comportant des moyens de maintien (52, 52A, 52B, 52C) aptes à maintenir l'appareil (23) caractérisé en ce que le réceptacle (50) est relié de façon amovible par des moyens de connexion-déconnexion-reconnexion1) Fastening device for fixing a device (23) on a component of a vehicle cabin (3), such as a portable navigation device on a driving subassembly, said fixing device comprising a bracket (24). ) adapted to be connected to the passenger compartment element (3) and further comprising a receptacle (50) having holding means (52, 52A, 52B, 52C) adapted to hold the apparatus (23) characterized in that the receptacle (50) is releasably connected by connection-disconnection-reconnection means
(54, 56) à la patte de fixation (24) de sorte que le réceptacle (50) soit démontable de la patte de fixation (24) sans outils.(54, 56) to the bracket (24) so that the receptacle (50) is removable from the attachment bracket (24) without tools.
2) Dispositif de fixation selon la revendication précédente caractérisé en ce que les moyens de connexion-déconnexion-reconnexion (54, 56) comprennent des moyens de clippage.2) Fixing device according to the preceding claim characterized in that the connection-disconnection-reconnection means (54, 56) comprise clipping means.
3) Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les moyens de connexion-déconnexion-reconnexion (54, 56) sont formés pour partie sur le réceptacle (50) et pour partie sur la patte de fixation (24) . 4) Dispositif de fixation l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le réceptacle (50) est relié à la patte de fixation (24) via des moyens intermédiaires de liaison3) Fastening device according to one of claims 1 or 2 characterized in that the connection-disconnection-reconnection means (54, 56) are formed partly on the receptacle (50) and partly on the bracket ( 24). 4) Device for fixing one of claims 1 or 2 characterized in that the receptacle (50) is connected to the bracket (24) via intermediate connecting means
(70) fixés sur la patte de liaison (24) par des moyens de fixation (72) et en ce que les moyens de connexion-déconnexion-reconnexion (54, 56) sont formés pour partie sur le réceptacle (50) et pour partie sur les moyens intermédiaires de liaison (70) .(70) fixed on the connecting lug (24) by fixing means (72) and in that the connection-disconnection-reconnection means (54, 56) are partly formed on the receptacle (50) and partly on the intermediate connecting means (70).
5) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de connexion- déconnexion-reconnexion (54, 56) comprennent des moyens de rotation (54S, 56S), de préférence une liaison rotule, pour permettre la modification de l'orientation relative du réceptacle (50) par rapport à la patte de fixation (24) .5) Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that the connection-disconnection-reconnection means (54, 56) comprise rotation means (54S, 56S), preferably a ball joint, to enable the changing the relative orientation of the receptacle (50) relative to the bracket (24).
6) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de fixation est pourvu de moyens de liaison électriques (60, 620, 242, 720, 740, 62) aptes à lier électriquement l'appareil (23) à des points de connexion (30) de câbles électriques (17) reçus à l'intérieur de l'élément d'habitacle (3) . 7) Dispositif de fixation selon la revendication précédente caractérisé en ce que la liaison électrique (60, 620, 242, 720, 740, 62) comprend une liaison électrique d'alimentation et/ou une liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations.6) Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing device is provided with electrical connection means (60, 620, 242, 720, 740, 62) able to electrically bond the device (23). ) at connection points (30) of electric cables (17) received inside the cabin element (3). 7) Fastening device according to the preceding claim characterized in that the electrical connection (60, 620, 242, 720, 740, 62) comprises a power supply connection and / or a unidirectional or bidirectional transmission of information.
8) Dispositif de fixation selon la revendication précédente caractérisé en ce que la liaison électrique d'alimentation (620, 242, 720, 740) est au moins en partie intégrée à l'intérieur du dispositif de fixation.8) Fastening device according to the preceding claim characterized in that the electrical supply connection (620, 242, 720, 740) is at least partially integrated within the fixing device.
9) Dispositif de fixation selon la revendication 7 caractérisé en ce que la liaison unidirectionnelle ou bidirectionnelle de transmission d'informations est une liaison radio, de préférence selon le protocole de communication Bluetooth®.9) Fixing device according to claim 7 characterized in that the unidirectional or bidirectional transmission of information is a radio link, preferably according to the Bluetooth® communication protocol.
10) Véhicule automobile comprenant un élément d'habitacle intérieur (3) sur lequel est fixé un appareil (23) par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation selon l'invention, l'appareil étant reçu dans le réceptacle (50) qui est relié de façon amovible à une patte de fixation (24) liée à l'élément d'habitacle (3) par des moyens de connexion-déconnexion- reconnexion (54, 56) . 10) Motor vehicle comprising an interior cabin element (3) on which is fixed an apparatus (23) via a fixing device according to the invention, the apparatus being received in the receptacle (50) which is detachably connected to a bracket (24) connected to the cabin element (3) by connection-disconnection-reconnection means (54, 56).
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