WO2010018277A1 - Estructuras extensibles telescópicas de jaulas y contenedores marítimos - Google Patents

Abstract

El objeto de la invención es el de la construcción de estructuras extensibles con fábrica de aluminio o acero de doble o triple tubo cuadrangular telescópico, de dimensiones exactas a las establecidas para construir jaulas y contenedores marítimos con el fin de facilitar su transporte por tierra y mar. La invención consiste en la novedad de utilizar tubo telescópico para poderse agrandar a lo largo, ancho y alto; quitando los seguros que inmovilizan la estructura, tornillos, pasadores, y pinzas, se extiende anclando un lado y tirando del lado opuesto con un vehículo, las columnas se desplazan con los tubos telescópicos que las unen para cerrar la parte nueva de la ampliación. A lo alto se eleva con grúa pluma tirando hacia arriba del marco superior que une las columnas telescópicas interiores que al alcanzar la altura proyectada se fijan con pestillos de resorte tipo paraguas. Esta invención tiene aplicación en la construcción prefabricada de viviendas, escuelas, granjas, invernaderos, almacenes, oficinas, gimnasios, fábricas, instalaciones militares, hospitales de campaña, habitáculos en acción de ayuda a catástrofes, etc. La solución técnica que aporta esta invención es la de poderse adaptar al estándar del futuro contenedor europeo aunque no haya sido este el propósito sino el de ganar mucho mas espacio, hasta ocho veces la dimensión volumétrica del contenedor elegido. La alternativa actual es la de apilar ocho contenedores iguales en dos alturas para conseguir el mismo resultado.

Description

DESCRIPCIÓN

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Estructuras Extensibles Telescópicas de Jaulas y Contenedores Marítimos.

La invención se encuadra en el sector técnico de la construcción prefabricada de módulos extensibles de estructura telescópica a los que se les dota de las divisiones, mobiliario e instalaciones de últimas tecnologías según vaya a ser el uso para el cometido al que se vayan a destinar.

Actualmente en la construcción de contenedores se utiliza el acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos el suelo es de madera. Otra de las características definitoria del contenedor marítimo es la presencia, en cada una de las esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en barcos como en camiones. Los contenedores también son conocidos por su nombre en inglés, container.

Se está estudiando el establecimiento de una serie de nuevas medidas como el eurocontenedor, adecuado para los palets europeos de 80 cms X 120 cms. pero está muy lejos de ser un estándar, dado que los buques portacontenedores solo están preparados para las medidas actuales que varían en largo y alto: El ancho exterior se fija en 8 pies ( 2,438m) (interior 2,35Om ) EI alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) ó 9 pies y 6 pulgadas (2,89 m). El largo varía entre 10 pies (3,04 m); 20 pies (6,08 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,71 m); 48 pies (14,59 m) y 53 pies (16,1 I m).

Lo más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las dimensiones de los contenedores están reguladas por la norma ISO 6346.

Carga máxima: los de 20' tienen un peso bruto máximo de 29t y los de 40' unas 32t.

HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) La tara o peso del contenedor en vacío puede ir de 1,8 hasta 4t para los de 20' y de 3,2t hasta 4,8 para los de 40'.

Esta invención de estructura extensible de aluminio o acero contiene doble, o triple tubo telescópico cuadrangular, de dimensiones exactas a las establecidas para fabricar jaulas y contenedores marítimos, siendo su aplicación la conocida de continente para transportar mercancías. La innovación que presenta es la de poderse agrandar a lo largo, ancho y alto. Para ello se quitan los seguros que inmovilizan la estructura, tornillos, pasadores y horquillas; se ancla de un lado y se tira con un vehículo del lado opuesto. A Io alto se eleva con una grúa pluma tirando hacia arriba de las columnas telescópicas que al alcanzar la altura proyectada, se anclan automáticamente con pestillos de resorte tipo paraguas. Las columnas se desplazan con los tubos telescópicos y cerramientos, tipo puerta corredera. Esta invención resuelve el problema de espacio al ser extensible y retráctil, en el gráfico, figura 1.3, "A" se convierte en "B" y viceversa. Por otra parte con respecto al estado de la técnica anterior, resuelve el problema del eurocontenedor ya que es adaptable a cualquier medida, en este caso la de los palets de 80 cms. X 120 cms. ya se estiben en filas de tres ( 80 cms. X 3 = 2,40 m.) o en filas de dos (120 cms. X 2 = 2,40 m.) ancho interior que el contenedor actual no alcanza. Tiene exactamente 2,350 metros.

Estas estructuras de contenedor marítimo más versátiles, tienen aplicación en la construcción de viviendas, oficinas, escuelas, granjas, invernaderos, almacenes, gimnasios, talleres, fábricas, instalaciones militares, etc. Un modo de fabricar un contenedor extensible es el de considerar cuatro columnas principales que forman el paralelepípedo, cada una de las cuales tiene sus dos lados interiores ( uno mirando al largo y el otro al ancho ) soldados a los tubos telescópicos que las unen. Dos de las columnas de una de las diagonales están soldadas por un lado al tubo exterior y por el otro al interior, mientras que de la otra diagonal una columna 3 está a los tubos exteriores y la otra a los tubos interiores, dibujos 1.1, y 1.2.

HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) El cerramiento de las paredes exteriores funciona como si las columnas fuesen el marco de una puerta de correderas con varias hojas que el contenedor en posición retraída transporta en doble pared. Con respecto al suelo y las cubiertas, se despliegan, de la misma forma que el tabiero de una mesa extensible que el contenedor transporta en cuádruple fondo y cuádruple cubierta.

Cuando la cubierta es de dos aguas se dispone como tapas de una caja de cartón y se arma izando las tapas para que coincidan, figura 1.4, como si de las piezas de un puzzle se tratara, teniendo en cuenta la orientación sur para el lado portador de los paneles fotovoltaicos.

HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)

Claims

REIVINDICACIONES

El objeto de la invención es el de construir módulos extensibles y retráctiles, prefabricados con estructura telescópica de acero o aluminio, fácilmente transportables, utilizando las dimensiones de los contenedores marítimos, llevando en su interior las divisiones, el mobiliario y la instalación tecnológica necesaria acorde con el uso que se les quiera dar.

Caracterizado por estar fabricado con doble o triple tubo telescópico para agrandarse en destino, pudiéndose de esta forma transportar de una vez una construcción que al extenderse y elevarse puede disponer de un habitáculo ocho veces mayor que el contenedor transportado. (Fig. 1.3).

También comprende doble cerramiento que al desplazarse con la estructura hace de pared del nuevo edificio, tal como se mueven las puertas de correderas.

La extensión doble planta y cubierta de dos aguas, se consigue al tener dos cubiertas, lα inferior fijada a las columnas exteriores y la superior tipo tapas de caja de cartón, fijada al marco que forman las columnas telescópicas interiores, se arma izando con grúa pluma este entramado superior, quedando a la altura proyectada ya que las columnas que lo soportan se fijan, como los paraguas, al trabarse cada una de ellas con los cuatro pasadores de resorte de un pestillo en cruz, cuyos alojamientos están al mismo nivel y quedan visibles, a los que se les añade posteriormente una horquilla, traba o tuerca de seguridad contra retroceso.

Finalmente se levantan las cuatro tapas: dos forman las dos aguas de los largos y las otras dos las tapas triangulares de los anchos. (Fig. 1.4). Teniendo en cuenta orientar al mediodía el lado portador de los paneles fotovoltaicos.

HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)