WO2009132611A3 - Kurzbauendes kurbelgetriebe - Google Patents

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Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H27/00—Step-by-step mechanisms without freewheel members, e.g. Geneva drives
    • F16H27/04—Step-by-step mechanisms without freewheel members, e.g. Geneva drives for converting continuous rotation into a step-by-step rotary movement

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Abstract

Ein Kurbel-CVT-Getriebe enthält eine Eingangswelle, auf der mehrere Exzentereinheiten vorgesehen sind, wobei die Exzentrizität der Exzentereinheiten gegenüber der Drehachse der Eingangswelle durch eine Verstelleinrichtung für die Exzentrizität veränderbar ist. Eine der Anzahl der Exzentereinheiten entsprechende Anzahl von auf einer Abtriebswelle vorgesehenen Freilaufeinheiten ist vorgesehen, wobei jede Exzentereinheit mit einer der Freilaufeinheiten über ein Verbindungselement zur Übertragung von Drehmoment verbunden ist. Das Kurbel-CVT-Getriebe enthält weiter ein Differential, das mit der Abtriebswelle zur Übertragung von Drehmoment verbunden ist, wobei das Differential ein Paar von Differentialabtriebswellen aufweist, die jeweils mit einer Einrichtung zum Verbinden mit einer Gelenkwelle versehen sind. Die Freilaufeinheiten sind derart angeordnet, dass die Differentialabtriebswellen im Wesentlichen gleiche Länge aufweisen. Damit kann das Getriebe kompakt, insbesondere in Axialrichtung der Eingangs- und Ausgangswelle, bauen.
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