WO2009125100A1 - Dispositif de maintien d'un revetement - Google Patents

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WO2009125100A1
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coating
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vehicle
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Jean Louis Aeschlimann
Fabrice Blin
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Renault S.A.S.
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
    • B60R2013/046—Foot boards

Definitions

  • the present invention relates to the field of fastening coatings. More specifically, it relates to a device for maintaining the coating on a chute. More particularly, the invention relates to the holding in position of a vehicle interior coating, preferably a motor vehicle.
  • motor vehicles are composed of a horizontal portion, more generally called floor, which is usually affixed a coating.
  • the latter is intended to perfect the aesthetic finishes of the interior surface of the vehicle but also to ensure sound insulation.
  • the lateral ends of the floor are in connection with a vertical orientation part sheet metal called generally flap.
  • the latter is usually covered with a trim, also called cabinetry, preferably plastic or wood.
  • This cabinet is fixed by its upper end on the flap, usually by "clipping", and extends substantially to the floor of the vehicle. It is intended on the one hand to hide the flap and on the other hand to maintain in position the coating that goes back a few centimeters between the flap and the cabinet.
  • the object of the invention is to maintain the coating in position more efficiently.
  • the cabinet making represents a large and unattractive volume covering the flap or the chute to the floor of the vehicle over substantially the entire surface of the sill and / or the chute.
  • the invention also aims to reduce the volume of the cabinet to the benefit of the coating.
  • it is a device for maintaining in position a coating on a chute comprising at least one fixing means of said coating, said fixing means being integral with the chute. The coating is then held in position on the chute which avoids its loosening.
  • this fastening means is adapted to provide a reversible attachment of the coating so as to facilitate its assembly / disassembly and / or its replacement.
  • the fixing means comprises at least one hook-shaped element.
  • the at least one fastening means advantageously hook-shaped is able to cooperate with at least one corresponding orifice bonded to the coating.
  • a male part, the at least one fastening means adapted to cooperate with a female part also called orifice, the female part advantageously part of the coating.
  • the male part is part of the coating
  • the female part is part of the chute
  • the device comprises another fastening means formed of a cabinet mounted so as to come into pressure contact on the chute in order to pinch said coating. More particularly, this pressure contact is able to press the coating on the chute.
  • the chute is partly covered by cabinetry.
  • the coating then covers the part of the chute left visible by the cabinet.
  • the cabinetry comes to cover the upper part of the chute and more particularly the at least one fastening means.
  • the surface of the cabinet is limited to a reduced area in favor of the coating.
  • the pressure contact is arranged to create a support according to at least one Z component and according to at least one Y component. This support according to these two components makes it possible to better maintain the position of the coating and also prevents rotation of the component. cabinetmaking.
  • the Z component is larger than the Y component.
  • the pressure contact of the device has only one Z component and one Y component, the pressure contact being for example made at 70% by the Z component and
  • the device according to the invention can be used to fix a coating on the lip of a vehicle and more particularly a motor vehicle.
  • the device can be used to fix a coating inside any vehicle such as an airplane or a boat but can still be adapted for example to electrical trunking in homes.
  • the chute is fixed on the flap for example by at least one attachment point and preferably by at least two attachment points.
  • the cabinet is attached to the chute and / or the flap for example at least one point and preferably at three points. More particularly, the pressure contact prevents rotation of the cabinetry around its at least one attachment point.
  • Figure 1 shows a perspective view of the fastening device of the coating in a motor vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view of the flap 10 of a motor vehicle on which a chute 20 is supported for the passage for example electric cables. This chute 20 extends over substantially the entire surface of the flap 10.
  • the trough 20 may be defined as a substantially U-shaped profile.
  • the lower part formed by a wing of the U-shaped profile rests on the floor of the vehicle, the opening of the U-shaped section being directed towards the bolster.
  • This lower part is possibly fixed on the floor, by any known means such as for example by clipping in at least one point but ideally at several points along the length of the chute 20.
  • the median portion of the U-profile extends substantially parallel to the flap 10 and may comprise a recess 26. Ideally but not exclusively, this recess 26 is constructed by truncating the upper corner of the chute 20. This withdrawal 26 is adapted to receive lower end of the cabinet 40.
  • the trough 20 comprises at least one fastening lug 24 and advantageously but not limitatively two fastening lugs 24 adapted to secure the chute 20 to the flap 10 by any means known as for example but not limited by clipping.
  • the clipping takes place in orifices 16 of the flap 10 provided for this purpose.
  • the chute 20 is provided with at least one fastening means 22 of the coating, forming for example a male part, such as a hook.
  • these hooks are three in number.
  • These means for fixing the coating 30 are ideally distributed over the length of the chute 20.
  • the means (s) for fixing the coating 22 are positioned on the chute, preferably above the withdrawal 26 when the chute is put in place, either on the middle part of the chute or on its upper part, as shown in the figures.
  • FIG. 2 represents a sectional view of the fixing device and more particularly a section at the level of the fixing means 22.
  • Cabinetmaking 40 covers ideally but without limitation a portion of the flap 10 on which it is fixed by any known means such as for example by clipping.
  • This fixing means is adapted for example to snap into at least one orifice 14 formed in the flap in the example shown.
  • the orifice 14 may be made in the trough 20.
  • the cabinet 40 is covering a portion of the trough 20.
  • the cabinet is an L-section section, one of which part comes to cover the upper part of the chute and the other part covers the middle part of the chute until the withdrawal 26 of the latter.
  • the cabinet is designed so that its free edge is adapted to be positioned at the withdrawal 26 of the chute 20. It thus allows to pinch and / or to press the coating 30 against the chute 20 and thus perfect its maintenance in position.
  • the support of the cabinet 40 at the level of the withdrawal 26 of the chute 20 prevents the rotation of the cabinetwork about the X axis with respect to the attachment points 14 and thus prevents its eventual dislocation.
  • the coating 30 has on its ends or fixed on its ends at least one opening 32 forming a female part.
  • the coating comprises a set of orifices 32.
  • Each orifice 32 is able to cooperate with a fixing means
  • the or openings 32 may be reported rings.
  • the electric cables (not shown) are installed along the flap 10 of the vehicle.
  • the chute 20 is fixed to the flap 10 of the vehicle through the fastening tabs 24 by means of assembly clips or any other known means. If necessary, the chute is fixed to the floor.
  • the coating 30 is placed on the floor of the vehicle, or on a sub-layer of coating covering the floor.
  • the female part or parts 32 of the covering receive the male part or parts of the fastening means 22.
  • the cabinet 40 is positioned on the chute 20.
  • the coating 30 is then positioned between the trough 20 and the cabinet 40, plated on the trough 20 by the cabinet 40.
  • the trough 20 includes a withdrawal 26 at which is positioned one end of the cabinet.
  • the coating 30 is then clamped between the chute 20 and the cabinet 40.
  • the cabinet 40 is held in position by any means known to those skilled in the art and more particularly by at least one clipping means, advantageously but not limitatively adapted to snap into at least one orifice 14 at the level of the flap 10 of the vehicle.
  • the coating can thus be easily put in place thanks to the invention. It is well maintained, both by the fastening means 22 of the chute 20 and the cabinet 40.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif pour assurer le maintien en position d'un revêtement (30) sur une goulotte (20) comprenant au moins un moyen de fixation (22) dudit revêtement (30), ledit moyen de fixation (22) étant solidaire de la goulotte (20).

Description

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UN REVETEMENT
La présente invention concerne le domaine de la fixation des revêtements. Plus précisément, elle porte sur un dispositif de maintien du revêtement sur une goulotte. Plus particulièrement, l'invention concerne le maintien en position d'un revêtement d'intérieur de véhicule, de préférence d'un véhicule automobile.
Actuellement, les véhicules automobiles sont composés d'une partie horizontale, plus généralement appelée plancher, sur lequel on vient généralement apposer un revêtement. Ce dernier est destiné à parfaire les finitions esthétiques de la surface intérieure du véhicule mais également à garantir une isolation sonore.
Les extrémités latérales du plancher sont en liaison avec une partie d'orientation verticale en tôlerie appelée généralement bavolet. Cette dernière est habituellement recouverte d'une garniture, encore appelée ébénisterie, avantageusement en matière plastique ou en bois.
Cette ébénisterie est fixée par son extrémité supérieure sur le bavolet, généralement par « clipage », et s'étend sensiblement jusqu'au plancher du véhicule. Elle est destinée d'une part à cacher le bavolet et d'autre part à maintenir en position le revêtement qui remonte sur quelques centimètres entre le bavolet et l'ébénisterie.
L'évolution des systèmes électriques dans les véhicules automobile est de nature à générer des systèmes électriques de plus en plus conséquents. On arrive aujourd'hui à des câbles électriques de plus en plus importants de l'ordre de plusieurs dizaines de millimètres de diamètre. Ces câbles électriques peuvent aujourd'hui être dissimulés entre le bavolet et une goulotte, sur laquelle vient reposer l'ébénisterie qui assure toujours le rôle de maintien du revêtement. Cette ébénisterie couvre alors entièrement la goulotte jusqu'au plancher du véhicule. Le revêtement, maintenu en position entre l'ébénisterie et la goulotte technique, peut avoir tendance à déchausser. Ce déchaussement peut provoquer des irrégularités et ainsi provoquer des usures prématurées, par exemple dues aux frottements répétés.
L'invention a pour but de maintenir le revêtement en position de façon plus efficace.
Par ailleurs, l'ébénisterie représente un volume important et peu esthétique recouvrant le bavolet ou la goulotte jusqu'au plancher du véhicule sur sensiblement toute la surface du bavolet et/ ou de la goulotte.
L'invention a également pour but de réduire le volume de l'ébénisterie au profit du revêtement. Selon un premier aspect de l'invention, il s'agit d'un dispositif pour assurer le maintien en position d'un revêtement sur une goulotte comprenant au moins un moyen de fixation dudit revêtement, ledit moyen de fixation étant solidaire de la goulotte. Le revêtement est alors maintenu en position sur la goulotte ce qui permet d'éviter son déchaussement.
De préférence, ce moyen de fixation est apte à assurer une fixation réversible du revêtement de manière à faciliter son montage/ démontage et/ ou son remplacement.
De préférence, le moyen de fixation comprend au moins un élément en forme de crochet.
Par exemple, le au moins un moyen de fixation avantageusement en forme de crochet est apte à coopérer avec au moins un orifice correspondant lié au revêtement. On obtient ainsi une partie mâle, le au moins un moyen de fixation, apte à coopérer avec une partie femelle encore appelée orifice, la partie femelle faisant avantageusement partie du revêtement.
Selon un autre mode de réalisation, la partie mâle fait partie du revêtement, et la partie femelle fait partie de la goulotte.
Avantageusement, le dispositif comprend un autre moyen de fixation formé d'une ébénisterie montée de manière à venir en contact de pression sur la goulotte afin de pincer ledit revêtement. Plus particulièrement, ce contact de pression est apte à plaquer le revêtement sur la goulotte.
Dans une autre mode de réalisation, un autre moyen de fixation faisant partie du bavolet ou encore de l'ébénisterie peut être envisagé.
Avantageusement, la goulotte est en partie couverte par l'ébénisterie. Le revêtement vient alors recouvrir la partie de la goulotte laissée apparente par l'ébénisterie. Avantageusement, l'ébénisterie vient recouvrir la partie supérieure de la goulotte et plus particulièrement le au moins un moyen de fixation. Tout particulièrement, la surface de l'ébénisterie est limitée à une surface réduite au profit du revêtement. Particulièrement, le contact de pression est agencé pour créer un appui selon au moins une composante en Z et selon au moins une composante en Y. Cet appui selon ces deux composantes permet un meilleur maintien en position du revêtement et empêche également la rotation de l'ébénisterie.
Tout particulièrement, la composante en Z est plus importante que la composante en Y.
Plus particulièrement, le contact de pression du dispositif n'a qu'une composante en Z et qu'une composante en Y, le contact de pression étant par exemple réalisé à 70% par la composante en Z et à
30% par la composante en Y.
Le dispositif selon l'invention peut être utilisé pour fixer un revêtement sur le bavolet d'un véhicule et plus particulièrement un véhicule automobile. Dans une autre variante, le dispositif peut être utilisé pour fixer un revêtement à l'intérieur de tout véhicule tel qu'un aéroplane ou un bateau mais peut encore être par exemple adapté aux goulottes électriques dans les habitations.
Avantageusement, la goulotte est fixée sur le bavolet par exemple par au moins un point de fixation et de préférence par au moins deux points de fixation.
Avantageusement, l'ébénisterie est fixée sur la goulotte et/ ou sur le bavolet par exemple en au moins un point et de préférence en trois points. Plus particulièrement, le contact de pression empêche la rotation de l'ébénisterie autour de son au moins un point de fixation. L'invention est maintenant décrite en faisant référence aux dessins, non limitatifs, dans lesquels :
La figure 1 représente une vue en perspective du dispositif de fixation du revêtement dans un véhicule automobile.
La figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de fixation. Sur les figures, les directions X, Y, Z représentent respectivement les directions longitudinale, transversale et verticale d'un véhicule, la direction X étant dirigée vers l'arrière du véhicule. Dans le texte, les directions avant et arrière se rapportent respectivement à l'avant et l'arrière du véhicule. La figure 1 représente en perspective le bavolet 10 d'un véhicule automobile sur lequel vient en appui une goulotte 20 pour le passage par exemple de câbles électriques. Cette goulotte 20 s'étend sur sensiblement toute la surface du bavolet 10.
Structurellement, la goulotte 20 peut être définie comme un profilé sensiblement en forme de U. En position, la partie inférieure formée par une aile du profilé en U est en appui sur le plancher du véhicule, l'ouverture du profilé en U étant dirigée vers le bavolet. Cette partie inférieure est éventuellement fixée sur le plancher, par tout moyen connu comme par exemple par clipage en au moins un point mais idéalement en plusieurs points répartis sur la longueur de la goulotte 20.
La partie médiane du profilé en U s'étend sensiblement parallèlement au bavolet 10 et peut comprendre un retrait 26. Idéalement mais non limitativement, ce retrait 26 est construit en tronquant le coin supérieur de la goulotte 20. Ce retrait 26 est apte à recevoir l'extrémité inférieure de l'ébénisterie 40.
La partie supérieure de la goulotte 20 formée par l'autre aile du profilé en U vient idéalement contre sur le bavolet 10. Avantageusement, la goulotte 20 comprend au moins une patte de fixation 24 et avantageusement mais non limitativement deux pattes de fixations 24 aptes à fixer la goulotte 20 au bavolet 10 par tout moyen connu comme par exemple mais non limitativement par clipage. Idéalement, le clipage s'effectue dans des orifices 16 du bavolet 10 prévus à cet effet.
Selon l'invention, la goulotte 20 est pourvue d'au moins un moyen de fixation 22 du revêtement, formant par exemple une partie mâle, tel qu'un crochet. Dans l'exemple représenté sur les figures, ces crochets sont au nombre de trois. Ces moyens de fixation du revêtement 30 sont idéalement répartis sur la longueur de la goulotte 20. Avantageusement, le ou les moyen(s) de fixation 22 du revêtement sont positionnés sur la goulotte, de préférence au dessus du retrait 26 lorsque la goulotte est mise en place, soit sur la partie médiane de la goulotte, soit sur sa partie supérieure, tel que représenté sur les figures.
La figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de fixation et plus particulièrement une coupe au niveau du moyen de fixation 22.
L'ébénisterie 40 vient recouvrir idéalement mais non limitativement une partie du bavolet 10 sur lequel elle est fixée par tout moyen connu tel que par exemple par clipage. Ce moyen de fixation est apte par exemple à s'encliqueter dans au moins un orifice 14 ménagé dans le bavolet dans l'exemple représenté. Selon un autre mode de réalisation, l'orifice 14 peut être réalisé dans la goulotte 20. L'ébénisterie 40 vient recouvrir une partie de la goulotte 20. Dans l'exemple représenté, l'ébénisterie est un profilé de section en L dont une partie vient recouvrir la partie supérieure de la goulotte et l'autre partie vient recouvrir la partie médiane de la goulotte jusqu'au retrait 26 de cette dernière. L'ébénisterie est conçue de sorte que son bord libre soit apte à venir se positionner au niveau du retrait 26 de la goulotte 20. Elle permet ainsi de pincer et/ ou de plaquer le revêtement 30 contre la goulotte 20 et ainsi parfaire son maintien en position.
Selon un autre avantage de l'invention, l'appui de l'ébénisterie 40 au niveau du retrait 26 de la goulotte 20, empêche la rotation de l'ébénisterie autour de l' axe X par rapport aux points de fixations 14 et empêche ainsi son déboîtement éventuel.
Le revêtement 30 présente sur ses extrémités ou fixé sur ses extrémités au moins un orifice 32 formant une partie femelle. Dans l'exemple représenté, le revêtement comprend un ensemble d'orifices 32. Chaque orifice 32 est apte à coopérer avec un moyen de fixation
22, ou partie mâle, de la goulotte 20. Ce ou ces orifices 32 sont avantageusement réalisés dans le revêtement 30. Selon un autre mode de réalisation, le ou les orifices 32 peuvent être des anneaux rapportés.
Afin de faciliter la compréhension de l'invention, nous allons maintenant décrire un ensemble d'étapes permettant l'assemblage du revêtement 30 sur la goulotte 20.
Dans une première étape, les câbles électriques (non représentés) sont installés le long du bavolet 10 du véhicule.
Dans une seconde étape, la goulotte 20 est fixée sur le bavolet 10 du véhicule par l'intermédiaire des pattes de fixations 24 au moyen de clips d'assemblage ou de tout autre moyen connu. Le cas échéant, la goulotte est fixée au plancher.
Dans une troisième étape, le revêtement 30 est posé sur le plancher du véhicule, ou sur une sous couche de revêtement recouvrant le plancher. La ou les parties femelles 32 du revêtement reçoivent la ou les parties mâles du moyen de fixation 22. Dans une quatrième étape, on vient positionner l'ébénisterie 40 sur la goulotte 20. Le revêtement 30 est alors positionné entre la goulotte 20 et l'ébénisterie 40, plaqué sur la goulotte 20 par l'ébénisterie 40. De préférence, la goulotte 20 comprend un retrait 26 au niveau duquel vient se positionner une extrémité de l'ébénisterie. Le revêtement 30 est alors pincé entre la goulotte 20 et l'ébénisterie 40.
L'ébénisterie 40 est maintenue en position par tout moyen connu par l'homme du métier et plus particulièrement par au moins un moyen de clipage, avantageusement mais non limitativement apte à s'encliqueter dans au moins un orifice 14 au niveau du bavolet 10 du véhicule.
Le revêtement peut ainsi être facilement mis en place grâce à l'invention. Il est bien maintenu, à la fois par les moyens de fixation 22 de la goulotte 20 et par l'ébénisterie 40.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif pour assurer le maintien en position d'un revêtement (30) sur une goulotte (20) comprenant au moins un premier moyen de fixation (22) dudit revêtement (30), ledit moyen de fixation (22) étant solidaire de la goulotte (20), un moyen de maintien formé d'une ébénisterie (40) montée de manière à venir en contact de pression sur la goulotte (20) afin de pincer ledit revêtement (30), la goulotte (20) étant en partie couverte par l 'ébénisterie (40).
2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le premier moyen de fixation (22) comprend au moins un élément en forme de crochet.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le contact de pression est agencé pour créer un appui selon au moins une composante en Z et selon au moins une composante en Y.
4. Dispositif selon la revendication précédente caractérisée en ce que la composante en Z est plus importante que la composante en Y.
5. Utilisation du dispositif selon l'une des revendications précédentes pour fixer un revêtement (30) sur le bavolet (10) d'un véhicule et de préférence un véhicule automobile.
6. Utilisation du dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que la goulotte (20) est fixée sur le bavolet (10).
7. Utilisation du dispositif selon la revendication 5 ou 6 caractérisé en ce que l'ébénisterie (40) est fixée sur la goulotte (20) et/ ou sur le bavolet (10).
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