WO2009113911A1 - Устройство для прогонки турбины воздушного судна - Google Patents
Устройство для прогонки турбины воздушного судна Download PDFInfo
- Publication number
- WO2009113911A1 WO2009113911A1 PCT/RU2009/000112 RU2009000112W WO2009113911A1 WO 2009113911 A1 WO2009113911 A1 WO 2009113911A1 RU 2009000112 W RU2009000112 W RU 2009000112W WO 2009113911 A1 WO2009113911 A1 WO 2009113911A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- turbine
- pipe
- airship
- aircraft
- noise
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/26—Ground or aircraft-carrier-deck installations for reducing engine or jet noise; Protecting airports from jet erosion
Definitions
- the invention relates to ground handling systems for aircraft (Aircraft) and can be used to drive turbines of aircraft engines in the area of airports, aircraft carriers, etc.
- Jet deflecting shields are special protective structures designed to deflect upward and disperse gas-air flows arising from the operation of jet engines of aircraft. They are installed on platforms, parking lots for starting engines and fine-tuning of aircraft at the facilities of aircraft repair plants and aircraft technical bases, as well as on sites for testing engines.
- the disadvantage of this system is the low environmental friendliness, high noise level, the inability to drive the turbine without removing it from the aircraft.
- the jet shield does not provide directional dispersion of exhaust gases, the deviation of gases vertically upwards occurs only partially, which damages the ecology of the area.
- An object of the invention is to provide a mobile system for efficiently driving a turbine of an aircraft while reducing engine noise and the harmful effects of an air stream on the environment.
- the technical result of the invention is the ability to drive the turbine without removing it from the aircraft, improving the environmental characteristics of exhaust gases by increasing the noise absorption effect and providing a vertical exhaust path, as well as reducing the impact of harmful substances during turbine driving.
- the device for driving an aircraft turbine (A / C) turbine includes a housing mounted on a towed cart containing diagnostics for operating parameters of an A / C turbine and made in the form of a curved expanding pipe, the narrow part of which contains elements for interfacing the case with the output part aircraft turbines.
- the technical problem is solved due to the fact that:
- the wide part of the pipe is equipped with a resonator configured to absorb noise
- Diagnostic tools for turbine operation parameters include noise and heat sensors, pressure sensors and chemical analysis;
- the narrow part of the pipe is equipped with a damper with a ball-driven construction; - a turbine connected to the generator shaft is installed in the wide part of the pipe;
- the wide part of the pipe is equipped with an air ionizer connected to the electrical terminals of the generator; - the device is equipped with fastening elements of the towed cart to the wheelsets of the aircraft.
- FIG. 1 shows a diagram of the claimed device.
- the device comprises a towed cart 1, on which the housing 2 is placed, made in the form of a curved expanding pipe, with a narrow inlet 3 and a wide outlet 4 parts.
- the bending angle of the axis of the pipe is 90 °, and the axis of the output wide part 4 is directed vertically upward.
- a fluoroplastic damper 5 with a ball-driven construction to reduce vibration of the device.
- To connect the input part 3 of the pipe with the turbine 8 BC provides the use of nozzles of various sizes, ensuring their maximum structural interface with the turbines.
- the output part 4 is equipped with a resonator 6 with phase-inverted components to increase noise absorption, an air ionizer 7, and also a generating unit including a turbine 8 and a generator 9 connected to it to generate an electric current to power the ionizer 7 or for other purposes.
- Noise and heat sensors, as well as pressure and chemical analysis sensors are placed in the device case 2 for diagnosing the operation parameters of the 8 BC turbine.
- the device has fastening elements of the trailed trolley 1 to the wheelsets of the aircraft
- the device operates as follows. The exhaust gases coming from the turbine 8 through the inlet
- This device makes it possible during testing to test the turbine 8 according to outgoing data, i.e. conduct a qualitative analysis of exhaust gases, determine load characteristics.
- the device allows you to organize the run of the turbine 8 aircraft outside the specialized area, which makes it possible not to build a runway for the aircraft and not to transfer the aircraft to the place of run. There is an opportunity to test the turbine 8 without removing from the aircraft.
- the exhaust gases receive a rigid trajectory vertically upwards, which greatly distinguishes the dispersion spot of the proposed device from the prototype device, in which the gases only partially deviate vertically upwards, gas dispersion is blurred at a small horizontal height, which damages the ecology of the area, and the lower the horizontal the scattering plane, the longer the scattering time.
- This system increases the effect of noise absorption using the design of the module itself and makes it possible to redirect the sound wave vertically upward, the resonator 6 with phase-inverted components on the output part 4 of the housing 2 allows you to partially absorb a certain noise spectrum.
- the maximum structural interface with the output part 4 of the turbine 8 further reduces the noise effect.
- the ionizer 7 connected to the blade generating unit allows the addition of ozone to the exhaust exhaust stream and further improves the environmental performance of the device.
- the towing cart 1 has locking elements with wheelsets of the aircraft, i.e. it is not required that the aircraft have an anchor structure relative to the runway, it follows that under certain conditions, it becomes possible not to transport the aircraft to the runway.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам наземного обслуживания воздушных судов (ВС) и может быть использовано для прогонки турбин авиадвигателей в зоне аэропортов. Устройство включает установленный на прицепной тележке корпус, содержащий средства диагностики параметров работы турбины ВС и выполненный в виде изогнутой расширяющейся трубы, узкая часть которой содержит элементы сопряжения корпуса с выходной частью турбины ВС, а широкая часть содержит резонатор, выполненный с возможностью поглощения шума. Средства диагностики параметров работы турбины включают шумовые и тепловые датчики, датчики давления и химического анализа. Угол изгиба оси трубы составляет 90°. Узкая часть трубы снабжена демпфером с шаровой доводной конструкцией. Широкая часть трубы снабжена соединенными с генератором турбиной и ионизатором воздуха. Устройство снабжено элементами крепления прицепной тележки к колесным парам ВС. Техническим результатом изобретения является возможность прогонки турбины без перегона ВС на место прогоночной площадки, улучшение экологических характеристик выхлопных газов за счет увеличения эффекта шумопоглощения и обеспечения вертикальной траектории выхлопа, а также снижение воздействия вредных веществ при прогонке турбин.
Description
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОГОНКИ ТУРБИНЫ ВОЗДУШНОГО
СУДНА
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к системам наземного обслуживания воздушных судов (ВС) и может быть использовано для прогонки турбин авиадвигателей в зоне аэропортов, на авианосцах и т.п.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Из уровня техники известно устройство для прогонки турбины на ВС с использованием струеотклоняющих щитов (см. СНиП 32-03-96, "Аэродромы"; SU 1392173 Al, 30.04.1988).
Струеотклоняющие щиты представляют собой специальные защитные сооружения, предназначенные для отклонения вверх и рассеивания газовоздушных потоков, возникающих при работе реактивных двигателей воздушных судов (ВС). Их устанавливают на перронах, стоянках для запуска двигателей и доводки ВС у сооружений авиаремонтных заводов и авиационно-технических баз, а также на площадках для опробования двигателей.
Недостатком данной системы является низкая экологичность, высокий уровень шума, невозможность прогонки турбины без снятия ее с ВС. Кроме того, струеотклоняющий щит не обеспечивает направленного рассеивания выхлопных газов, отклонение газов вертикально вверх происходит только частично, что наносит урон экологии местности.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ Задачей изобретения является создание мобильной системы, позволяющей оперативно проводить прогонку турбины ВС при снижении уровня шума двигателей и опасного воздействия воздушной струи на окружающую среду.
Техническим результатом изобретения является возможность прогонки турбины без снятия ее с ВС, улучшение экологических характеристик выхлопных газов за счет увеличения эффекта шумопоглощения и обеспечения вертикальной траектории выхлопа, а также снижение воздействия вредных веществ при прогонке турбин.
Использование данного устройства позволяет осуществлять прогонку двигателей непосредственно на стоянке ВС на собственной тяге; исключить необходимость укрепления грунтовых обочин; снизить уровень шума двигателей, опасное воздействие воздушной струи на наземные сооружения, аэродромную технику, людей и т.д.
Технический результат изобретения достигается за счет того, что устройство для прогонки турбины воздушного судна (ВС) включает установленный на прицепной тележке корпус, содержащий средства диагностики параметров работы турбины ВС и выполненный в виде изогнутой расширяющейся трубы, узкая часть которой содержит элементы сопряжения корпуса с выходной частью турбины ВС. Кроме того, техническая задача решается за счет того, что:
- широкая часть трубы снабжена резонатором, выполненным с возможностью поглощения шума;
- средства диагностики параметров работы турбины включают шумовые и тепловые датчики, датчики давления и химического анализа;
- угол изгиба оси трубы составляет 90°;
- узкая часть трубы снабжена демпфером с шаровой доводной конструкцией;
- в широкой части трубы установлена турбина, соединенная с валом генератора;
- широкая часть трубы снабжена ионизатором воздуха, соединенным с электрическими выводами генератора; - устройство снабжено элементами крепления прицепной тележки к колесным парам ВС.
ПЕРЕЧЕНЬ ЧЕРТЕЖЕЙ
На фиг. 1 показана схема заявленного устройства. ПРИМЕР РЕАЛИЗАЦИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ Устройство содержит прицепную тележку 1, на которой размещен корпус 2, выполненный в виде изогнутой расширяющейся трубы, с узкой входной 3 и широкой выходной 4 частями. Угол изгиба оси трубы составляет 90°, причем ось выходной широкой части 4 направлена вертикально вверх. Во входной части 3 трубы установлен фторопластовый демпфер 5 с шаровой доводной конструкцией для уменьшения вибрации устройства. Для сопряжения входной части 3 трубы с турбиной 8 ВС предусмотрено использование насадок различного типоразмера, обеспечивающих их максимальное конструктивное сопряжение с турбинами. Выходная часть 4 снабжена резонатором 6 с фазоинвертируемыми составляющими для увеличения шумопоглощения, ионизатором воздуха 7, а также генерирующим блоком, включающим турбину 8 и соединенный с ней генератор 9 для вырабатывания электрического тока для питания ионизатора 7 или для других целей. В корпусе 2 устройства размещены шумовые и тепловые датчики, а также датчики давления и химического анализа (на фиг.l не показано) для проведения диагностики параметров работы турбины 8 ВС. Кроме того, устройство имеет
элементы крепления прицепной тележки 1 к колесным парам ВС
(не показаны).
ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ Устройство работает следующим образом. Выхлопные газы, исходящие из турбины 8, через входную
(узкую) часть 3 попадают в корпус 2 устройства, где получают жесткую траекторию вертикально вверх и далее через выходную часть 4 покидают корпус 2 устройства. При этом происходит вращение турбины 8 генераторного блока и добавление в исходящие газы озона с помощью ионизатора 7. Уменьшение шума осуществляется посредством резонатора 6, параметры работы турбины 8 ВС фиксируются при помощи датчиков.
Данное устройство дает возможность во время прогонки протестировать турбину 8 по исходящим данным, т.е. провести качественный анализ выхлопных газов, определить нагрузочные характеристики.
Устройство позволяет организовать прогонку турбины 8 ВС вне специализированной зоны, что дает возможность не строить прогоночных площадок для ВС и не осуществлять перегон ВС на место прогонки. Появляется возможность тестировать турбину 8 не снимая с ВС.
Выхлопные газы получают жёсткую траекторию вертикально вверх, что сильно отличает пятно рассеивания предлагаемого устройства от устройства по прототипу, в котором только частично происходит отклонение газов вертикально вверх, рассеивание газа размыто на небольшой высоте горизонтали, что наносит урон экологии данной местности, причем, чем ниже горизонталь плоскости рассеивания, тем больше время рассеивания.
Данная система увеличивает эффект шумопоглощения с помощью конструкции самого модуля и дает возможность перенаправления звуковой волны вертикально вверх, резонатор 6 с фазоинвертируемыми составляющими на выходной части 4 корпуса 2 позволяет частично поглощать определенный спектр шума. При этом максимальное конструктивное сопряжение с выходной частью 4 турбины 8 дополнительно уменьшает шумовой эффект.
Ионизатор 7, соединенный с лопастным генерирующим блоком позволяет добавлять озон в исходящий поток выхлопных газов и дополнительно улучшает экологические характеристики устройства.
Прицепная тележка 1 имеет фиксационные элементы с колесными парами ВС, т.е. не требуется, якорной конструкции ВС относительно прогоночной стоянки, отсюда следует, что при определенных условиях, появляется возможность не производить транспортировку ВС в зону прогонки.
Claims
1. Устройство для прогонки турбины воздушного судна (ВС), содержащее установленный на прицепной тележке корпус, содержащий средства диагностики параметров работы турбины ВС и выполненный в виде изогнутой расширяющейся трубы, узкая часть которой содержит элементы сопряжения корпуса с выходной частью турбины ВС.
2. Устройство по п.l, отличающееся тем, что широкая часть трубы снабжена резонатором, выполненным с возможностью поглощения шума.
3. Устройство по п.l, отличающееся тем, что средства диагностики параметров работы турбины включают шумовые и тепловые датчики, датчики давления и химического анализа.
4. Устройство по п.l, отличающееся тем, что угол изгиба оси трубы составляет 90°.
5. Устройство по п.l, отличающееся тем, что узкая часть трубы снабжена демпфером с шаровой доводной конструкцией.
6. Устройство по п.l, отличающееся тем, что в широкой части трубы установлена турбина, соединенная с валом генератора.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что широкая часть трубы снабжена ионизатором воздуха, соединенным с электрическими выводами генератора.
8. Устройство по п.l, отличающееся тем, что оно снабжено элементами крепления прицепной тележки к колесным парам ВС.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008109663 | 2008-03-14 | ||
| RU2008109663 | 2008-03-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2009113911A1 true WO2009113911A1 (ru) | 2009-09-17 |
Family
ID=41065446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2009/000112 WO2009113911A1 (ru) | 2008-03-14 | 2009-03-10 | Устройство для прогонки турбины воздушного судна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2009113911A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1285925A (en) * | 1959-10-05 | 1972-08-16 | Gen Acoustics Corp | Noise suppression system for a jet engine exhaust system |
| US3710617A (en) * | 1971-06-16 | 1973-01-16 | Central Eng Co | Means for flexibly supporting an eductor tube used in testing jet engines |
| CA2057779A1 (fr) * | 1990-12-27 | 1992-06-28 | Jean-Paul Boet | Installation d'essais au sol pour reacteur d'aeronef a tuyere orientable |
| RU2055338C1 (ru) * | 1990-06-15 | 1996-02-27 | Государственный проектный и научно-исследовательский институт авиационной промышленности | Стенд для наземных испытаний газотурбинного двигателя |
-
2009
- 2009-03-10 WO PCT/RU2009/000112 patent/WO2009113911A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1285925A (en) * | 1959-10-05 | 1972-08-16 | Gen Acoustics Corp | Noise suppression system for a jet engine exhaust system |
| US3710617A (en) * | 1971-06-16 | 1973-01-16 | Central Eng Co | Means for flexibly supporting an eductor tube used in testing jet engines |
| RU2055338C1 (ru) * | 1990-06-15 | 1996-02-27 | Государственный проектный и научно-исследовательский институт авиационной промышленности | Стенд для наземных испытаний газотурбинного двигателя |
| CA2057779A1 (fr) * | 1990-12-27 | 1992-06-28 | Jean-Paul Boet | Installation d'essais au sol pour reacteur d'aeronef a tuyere orientable |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10364699B2 (en) | Cleaning method for jet engine | |
| US7297260B2 (en) | System and devices for collecting and treating waste water from engine washing | |
| CN102481981B (zh) | 其发动机附连支柱包括形成次级气流的内半径定界的结构壳体的用于飞行器的发动机组件 | |
| ES2734234T3 (es) | Banco de pruebas para un motor de turbina axial con aerogenerador vertical | |
| US6598384B1 (en) | Intake shield for gas turbine engines | |
| KR20120092512A (ko) | 터빈 유입 공기 필터 시스템 | |
| RU2363937C1 (ru) | Устройство для прогонки турбин на воздушных судах | |
| WO2009113911A1 (ru) | Устройство для прогонки турбины воздушного судна | |
| Zvyagintseva et al. | Justification of methods for reducing ground-level gas pollution from operating aircraft engines | |
| RU74893U1 (ru) | Устройство для прогонки турбин на воздушных судах | |
| CN206456566U (zh) | 应用于多轴飞行器的无旋翼空气动力装置 | |
| CN204709961U (zh) | 一种垂直顺流外驱动旋线除雾器 | |
| CN1235224A (zh) | 声波消雾方法及其装置 | |
| CN102407198A (zh) | 车载式旋转水射流水雾发生装置 | |
| US20230003139A1 (en) | Cleaning method for jet engine | |
| CN106362517A (zh) | 一种适用于除雾器实验的实验塔及其实验方法 | |
| CN102074905A (zh) | 用于变电站高压电气设备的涡轮喷气除冰车 | |
| RU2453728C2 (ru) | Струеотклоняющий щит | |
| JP2007332947A (ja) | 風力発電装置および風力発電方法 | |
| RU198042U1 (ru) | Установка моделирования ветрового напора зараженного воздуха | |
| US20230365065A1 (en) | Power generation system | |
| KR102330149B1 (ko) | 배기 가스를 처리하기 위한 방법 및 장치 | |
| RU2314220C1 (ru) | Железнодорожный состав | |
| KR101304575B1 (ko) | 타워 보수 장치 | |
| van't Hoff et al. | Icing Qualification Wind Tunnel Test of Helicopter Engine with Inlet Barrier Filter Air Intake |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 09718895 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 09718895 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |