WO2009106270A1 - Temperaturmesseinheit - Google Patents

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WO2009106270A1
WO2009106270A1 PCT/EP2009/001244 EP2009001244W WO2009106270A1 WO 2009106270 A1 WO2009106270 A1 WO 2009106270A1 EP 2009001244 W EP2009001244 W EP 2009001244W WO 2009106270 A1 WO2009106270 A1 WO 2009106270A1
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WO
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light
housing
measuring unit
face
sensor
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/001244
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English (en)
French (fr)
Inventor
Manuel Schmidt
Original Assignee
Vishay Semiconductor Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Vishay Semiconductor Gmbh filed Critical Vishay Semiconductor Gmbh
Publication of WO2009106270A1 publication Critical patent/WO2009106270A1/de

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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01KMEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
    • G01K1/20Compensating for effects of temperature changes other than those to be measured, e.g. changes in ambient temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2130/00Control inputs relating to environmental factors not covered by group F24F2110/00
    • F24F2130/20Sunlight
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01KMEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K2201/00Application of thermometers in air-conditioning systems
    • G01K2201/02Application of thermometers in air-conditioning systems in vehicles

Definitions

  • the invention relates to a temperature measuring unit for determining a sunlight-compensated temperature in the interior of a motor vehicle.
  • a temperature measuring unit is needed to control or regulate an air conditioning system of the vehicle depending on the temperature.
  • the temperature measuring unit is arranged in the vehicle interior, for example in the area of an instrument panel.
  • the intensity and the angle of incidence of the sunlight entering the vehicle interior are to be taken into account in order to be able to compensate for a falsification of the temperature measured value as a result of the sunlight.
  • a direct exposure to sunlight causes heating of the surface of the temperature measuring unit and its environment, so that the determined temperature reading does not represent the temperature of the air in the interior of the vehicle, but is higher than the actual air temperature.
  • the temperature measuring unit has a temperature sensor, for example an NTC resistance element. Furthermore, the temperature measuring unit has a light sensor, for example a photodiode. In addition, the temperature measuring unit has a plurality of metallic conductor tracks for electrically contacting the temperature sensor and the light sensor, so that the respective signals of the temperature sensor and the light sensor can be supplied to an associated evaluation device.
  • the temperature sensor, the light sensor and parts of the conductor tracks are usually enclosed by a common housing to form a preassembled unit, wherein over from the Housing protruding parts of the tracks the necessary electrical connections can be formed.
  • the housing has a light entry surface, which forms the interface with the interior of the vehicle.
  • the housing is translucent to allow the desired detection of sunlight.
  • the housing may have a separate light entrance window for this purpose.
  • the housing is cast integrally from a transparent plastic, ie the temperature sensor, the light sensor and the protruding into the housing parts of the tracks are embedded in the housing and are in surface contact with the housing.
  • Such a temperature measuring unit is known from DE 103 12 077 B3, the content of which is included in the disclosure of the present application.
  • a difficulty in connection with the detection and consideration of the sunlight incidence is that the same cosine dependence should be represented by means of the light sensor, which is based on the parasitic heating of the temperature sensor as a result of exposure to sunlight.
  • the signal of the light sensor should have the same dependency on the angle of incidence as that portion of the signal of the temperature sensor, which is due to the additional heating of the temperature measuring unit due to the exposure to sunlight.
  • DE 103 12 077 B3 it is known from DE 103 12 077 B3, to provide the front side outer surface of the housing adjoining the vehicle interior with a certain curvature, wherein an inner area should have a comparatively large radius of curvature and an outer area a comparatively small radius of curvature. While such an embodiment of the Case already provides good results, it has been shown that not yet achieved in all relevant cases, the desired agreement between the dependence of the signal of the light sensor from the light incidence angle and the thermal angle dependence.
  • thermo measuring unit with the features of claim 1, and in particular by the fact that the temperature measuring unit is formed within the housing to suppress the light sensor acting on light reflections.
  • such reflections of the incident light which occur within the housing and which would lead to an indirect exposure to light of the light entrance surface of the light sensor are specifically avoided.
  • Such light reflections are possible for example due to the metallic design of the tracks and due to the light-reflecting properties of the side surfaces of the commonly used temperature sensor.
  • the suppression of such light reflections is in particular by absorption or by redirecting light which passes through the light entrance surface of the housing into the housing interior and this does not directly applied to the light sensor, or by a suitable choice of the arrangement of the various components of the temperature measuring unit within the housing relative to the light entry surface of the housing.
  • the invention is based on the knowledge that light reflections can occur on components of the temperature measuring unit which are arranged within the housing, which light reflections can reach the light sensor and thus distort its signal.
  • sunlight which passes through the light entry surface of the housing into the housing interior and is reflected there by components of the temperature measuring unit, reach the light entry surface of the light sensor by total reflection on the inside of the housing outer surfaces.
  • Such effects can be observed, for example, when the sunlight entering the housing interior is reflected at parts of the conductor tracks or a carrier device carrying the conductor tracks, or at the temperature sensor. According to the invention, a suppression of these light reflections.
  • the sunlight reaching into the interior of the housing can also be deflected in a targeted manner in order to prevent indirect exposure of the light sensor.
  • the sunlight is deflected so that it leaves the housing again or that it is absorbed at another location within the housing.
  • the light sensor receives in addition to the direct exposure to sunlight, which passes through the light entrance surface of the housing directly to the light sensor and causes the generation of a useful signal, Störlichtanteile resulting from the reflection of sunlight inside the housing.
  • This will avoided that the useful signal dese light sensor is corrupted by said Störlichtanteile. Namely, such light reflections or stray light components can have a dependence on the light incidence angle, which deviates considerably from the cosine dependence of the useful signal.
  • the temperature measuring unit according to the invention thus enables a particularly accurate and reproducible sunlight compensation of the Temperaturme ss value.
  • the end of at least one of the conductor tracks projecting into the housing has an end face which is designed to absorb light entering the housing.
  • this end face is at least partially light-absorbing with respect to the light entering the housing. This prevents the light which reaches the inside of the housing via the light entry surface of the housing from being reflected at the relevant conductor track front side and thus from reaching the light sensor indirectly.
  • other areas of the relevant conductor track or additional conductor end faces may be formed correspondingly light-absorbing.
  • the relevant conductor end face may be provided with a light-absorbing layer, for example with a light-absorbing paint or a light-absorbing resin.
  • at least one of the plurality of conductor tracks, which project into the housing of the temperature measuring unit has an end side which is arranged adjacent to the light entry surface of the housing.
  • the surface normal of this end face or a portion of this end face extends obliquely to the surface normal of the light entry surface of the housing.
  • the respective surface normal is to be based on the center of the light entry surface of the housing or of the relevant front side section, if the light entry surface or the front side section is not planed but, for example, arched.
  • the conductor end face or the respective end face section reflects the light entering the housing in an oblique direction such that exposure of the light sensor to the reflected light is avoided.
  • a reflection is provided to the side, directed away from the light sensor.
  • the relevant end face or the end face section can be oriented obliquely in such a way that the light which strikes the front side or the front side section through the light entry surface of the housing is guided out of the housing again while avoiding total reflection.
  • the light, which passes through the light entry surface of the housing on the respective end face or the end face portion is deflected into a region of the temperature measuring unit, in which the light is ultimately absorbed, in particular after multiple reflection.
  • the relevant end face or the end face section extends obliquely relative to the light entry surface of the housing, ie inclined is.
  • the respective front side or the end side section may extend obliquely with respect to the light entry surface of the light sensor.
  • the temperature sensor of the temperature measuring unit is adapted to absorb at least a portion of the light which passes through the light entry surface of the housing to the temperature sensor, or with respect to a surface normal through the center of the light entrance surface of the housing in an oblique direction to reflect.
  • the temperature sensor is at least partially provided with a light-absorbing layer, in particular on one of the light entry surface of the housing facing end side.
  • a light-absorbing layer in particular on one of the light entry surface of the housing facing end side.
  • a light-absorbing paint or a light-absorbing resin may be provided.
  • an end face of the temperature sensor which is adjacent to the light entry surface of the housing and faces it substantially has a surface normal which is oblique to the surface normal of the light entry surface of the Housing runs.
  • the respective surface normal should be related to the center of the light entry surface of the housing or the front side of the temperature sensor, if the light entry surface or the front side is not planed but curved, for example.
  • the temperature sensor is arranged obliquely with respect to the light entry surface of the housing and / or with respect to the light entry surface of the light sensor, i. is aligned inclined.
  • the light sensor is seated on an associated contact surface of one of the plurality of conductor tracks, the end of at least one other of the plurality of conductor tracks projecting into the housing being offset back relative to this support surface for the light sensor, ie from the light entry surface of the light guide Housing is further spaced than said support surface.
  • the relevant (recessed) conductor track projects into the housing less deeply in the direction of the light entry surface of the housing than the conductor track on which the light sensor is arranged.
  • this conductor track is deliberately designed to be shorter than the conductor track carrying the light sensor.
  • the said strip conductors are designed to be cantilevered, ie the strip conductors are not necessarily mechanically connected to one another by a common carrier device.
  • the conductor tracks may be formed by a leadframe arrangement (so-called leadframe construction), in which the conductor tracks are typically formed flat and extend substantially within a common plane of extent.
  • a common carrier device is provided for the printed conductors, for example a rigid or flexible printed circuit board or printed circuit board.
  • the interconnects are formed in this case, in particular as metallizations.
  • a carrier device In the case of such a construction with a carrier device, it may be designed to be light-absorbing, at least in regions, on an end face which faces the light entry surface of the housing, in particular by providing the end face in question with a light-absorbing layer.
  • a light-absorbing layer As a result, as explained above for the end faces of the printed conductors, light reflections produced at the front end of the carrier device are prevented from reaching the light sensor, where they cause unwanted interference signal components.
  • an end face of said carrier device which is assigned to the light entry surface of the housing and facing substantially, or a portion of such an end face have a surface normal, which extends obliquely to the surface normal of the light entry surface of the housing (possibly again with respect to the respective center of the front side portion and the light entry surface, respectively).
  • the respective front side or the end side section is aligned obliquely with respect to the light entry surface of the housing and / or with respect to the light entry surface of the light sensor.
  • Fig. 1 shows a known temperature measuring unit in a schematic cross-sectional view.
  • FIGS. 2 to 9 show various embodiments of a temperature measuring unit in a respective schematic cross-sectional view.
  • Fig. 1 shows a known temperature measuring unit 11. This has three tracks 13a, 13b, 13c.
  • a temperature sensor 17, for example an NTC resistance element, is arranged on the conductor tracks 13a and 13b, which serve for electrically contacting the temperature sensor 17.
  • a light sensor 19 is arranged, which is formed for example by a photodiode and has a light entry surface 21.
  • the temperature sensor 17, the light sensor 19 and parts of the tracks 13a, 13b, 13c are sealed in a housing 23 made of translucent synthetic resin.
  • the vehicle interior 25 facing the frontal outer surface of the housing 23 forms a light entrance surface 27th
  • the temperature measuring unit 11 is attached to a front panel 29 of an air conditioning control unit, not shown here, wherein the front panel 29, the housing 23 of the temperature measuring unit 11 extensive encloses.
  • the three printed conductors 13a, 13b, 13c are coupled to a main printed circuit board 31 which is set back relative to the front panel 29 and are thereby electrically connected to an evaluation device 33.
  • This evaluation device 33 may be connected to an electronic control unit (not shown here) of said air conditioning control unit or be part of this control unit.
  • the temperature measuring unit 11 shown in FIG. 1 serves to determine a sunlight-compensated temperature measured value for the vehicle interior 25.
  • a temperature measurement is determined by means of the temperature sensor 17, which substantially corresponds to the air temperature in the vehicle interior 25, since the temperature sensor 17 is thermally coupled via the housing 23 with the vehicle interior 25.
  • the signal of the temperature sensor 17 is detected by the evaluation device 33 via the conductor tracks 13a and 13b.
  • the temperature sensor 17 ultimately determines a higher Temperature, as this corresponds to the actual air temperature in the vehicle interior 25.
  • the sunlight incident is therefore detected by means of the light sensor 19.
  • the light sensor 19 As a function of the angle of incidence of the sunlight relative to a surface normal N of the light entry surface 27 and as a function of the intensity of the incident sunlight, the light sensor 19 generates a signal which essentially shows a cosine dependence with respect to the angle of incidence.
  • This signal is read by the evaluation device 33 via the two strip conductors 13b and 13c, wherein the light source sensor 19 via a bonding wire (not shown in Fig. 1 for the sake of clarity) is connected to the conductor 13c. Based on this additional signal, the evaluation device 33 compensates the temperature measured value determined by the temperature sensor 17.
  • FIG. 1 shows an incident light beam 35, which is initially reflected in the interior of the housing 23 on the end face 15c of the conductor track 13c.
  • the reflected light beam 37 finally reaches the light entrance surface 21 of the light sensor 19 by total reflection on the inside of the light entry surface 27 of the housing 23, where it causes a corresponding signal increase.
  • FIG. 2 shows an embodiment in which the end face 15a of the conductor track 13a and the end face 15c of the conductor track 13c are each completely provided with a light-absorbing layer 41.
  • This layer 41 may be formed by any material that is suitable or customary in the context of the manufacture of semiconductor devices, as long as this material has light-absorbing properties (for example so-called glob top).
  • the light-absorbing layer 41 can also enclose the bonding wire 43, which is usually provided in order to connect the relevant printed conductor 13c to the light sensor 19 in an electrically conductive manner. Furthermore, it may be sufficient if only one end face 15a or 15c is provided with the light-absorbing layer 41, and / or if the end faces 15a, 15c are provided only in regions with the light-absorbing layer 41. In addition, those regions of the end face 15b of the middle conductor track 13b, which laterally surround the light sensor 19, can likewise be provided with such a light-absorbing layer 41.
  • Fig. 3 shows a similar embodiment as in Fig. 2.
  • a light-absorbing layer 41 eg opaque resin, black color.
  • the end face 15a of the conductor track 13a which is assigned to the light entry face 27 of the housing 23 and substantially faces, has an inclined course.
  • the surface normal N 'of this end face 15a thus runs obliquely - i. at an angle between 0 ° and 90 ° - to the surface normal N of the light entrance surface 27 of the housing 23. Since in the embodiment shown here, the light entrance surface 27 is formed substantially flat, this means that the relevant end face 15a obliquely to the light entrance surface 27 runs.
  • the incident sunlight from the vehicle interior 25 via the light entry surface 27 into the housing 23 is reflected at the relevant end face 15a to the side, so that the reflected light no longer reaches the light sensor 19.
  • end face 47 of the temperature sensor 17, which is assigned to the light inlet surface 27 of the housing 23 and substantially facing, with respect to the light inlet surface 27 of the housing 23 extends obliquely. This is shown in FIG. In other words, in this embodiment, the temperature sensor 17 is tilted. The surface normal N 'of Thus, the end face 27 extends obliquely to the surface normal N of the light entry surface 27 of the housing 23 (relative to the center of the light entry surface 27). If the incident through the light inlet surface 27 into the housing 23 sunlight falls on the relevant end face 47 of the temperature sensor 17, the light is deflected to the side. This largely prevents the light reflected by the temperature sensor 17 from hitting the light sensor 19 and causing undesired signal distortion there.
  • Fig. 6 shows an embodiment of a temperature measuring unit 11, in which light reflections on the end faces 15a and 15c of the two outer conductor tracks 13a and 13c are not specifically absorbed and are not deflected to the side.
  • the end face 15b of the middle conductor track 13b here forms a bearing surface 49 for the light sensor 19, and with respect to this bearing surface 49, the end face 15c provided with the bonding wire 43 and the further end face 15a of the conductor tracks 13c and 13a are opposite the light entry face 27 of the housing 23 added.
  • FIG. 7 illustrates that various of the measures mentioned for suppressing housing-internal light reflections which could act on the light sensor 19 can be combined with one another.
  • the end faces 15a and 15c of the two outer conductor tracks 13a and 13c are provided with a light-absorbing layer 41, and the temperature sensor 17 is in an oblique orientation with respect to the light entry surface 27 of the housing 23 or with respect to the light entry surface 21 of the light sensor 19 arranged.
  • the traces 13a, 13b, and 13c have a conductor strip configuration and are cantilevered, i. the conductor tracks 13a, 13b and 13c of the temperature measuring unit 11 are fixed to each other solely by the housing 23.
  • the printed conductors 13a, 13b and 13c may be formed on a common carrier device, for example a rigid or flexible printed circuit board, which also carries the temperature sensor 17 and the light sensor 19.
  • the conductor tracks 13a, 13b and 13c are formed here by metallizations, which are formed on a common carrier board 51.
  • a part of the carrier board 51 is surrounded by the housing 23 in a form-fitting manner.
  • the described problem of housing-internal light reflections can occur, which ultimately act on the light sensor 19 and cause signal distortions there.
  • Such unwanted light reflections can be caused, in particular, by that end face 53 of the carrier board 51, which faces the light entry surface 27 of the light-permeable housing 23. According to the invention, such light reflections that could act on the light sensor 19 are suppressed. In the embodiment shown in FIG. 8, this happens because the end face 53 in question is provided with a light-absorbing layer 41.
  • FIG. 9 shows a similar embodiment to FIG. 8.
  • the front side 53 of the carrier board 51 which is assigned to the light entry surface 27 of the housing 23 and essentially faces, here has two inclined surface sections 55, whose respective surface normal N 'is inclined with respect to the surface normal N of FIG
  • Light entrance surface 27 of the housing 23 (relative to the center of the light entry surface 27 in the case of a curved light entrance surface 27) extends.
  • sunlight which passes through the light entry surface 27 of the housing 23 on the relevant end face 53 of the carrier board 51, deflected in the lateral direction, so that this light does not reach the light sensor 19.

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Abstract

Eine Temperaturmesseinheit zur Ermittlung einer Sonnenlicht kompensierten Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeugs besitzt einen Temperaturfühler, einen Lichtsensor und mehrere metallische Leiterbahnen zur elektrischen Kontaktierung des Temperaturfühlers und des Lichtsensors. Der Temperaturfühler, der Lichtsensor und Teile der Leiter- bahnen sind von einem gemeinsamen Gehäuse umschlossen, das zumindest in einem Bereich zwischen einer Lichteintrittsfläche des Gehäuses und dem Lichtsensor lichtdurchlässig ist. Die Temperaturmesseinheit ist im Inneren des Gehäuses dazu ausgebildet, den Lichtsensor beaufschlagende Lichtreflexionen zu unterdrücken.

Description

Temperaturmesseinheit
Die Erfindung betrifft eine Temperaturmesseinheit zur Ermittlung einer Sonnenlicht-kompensierten Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeugs. Eine derartige Temperatureinheit wird benötigt, um eine Klimaanlage des Fahrzeugs temperaturabhängig zu steuern oder zu regeln. Hierfür ist die Temperaturmesseinheit im Fahrzeug-Innenraum beispielsweise im Bereich einer Instrumententafel angeordnet. Zusätzlich zu der Ermittlung eines Temperaturmesswerts sollen dabei die Intensität und der Einfallswinkel des in den Fahrzeug-Innenraum gelangenden Sonnenlichts berücksichtigt werden, um eine Verfälschung des Temperaturmesswerts infolge des Sonnenlichteinfalls kompensieren zu können. Eine direkte Beaufschlagung mit Sonnenlicht bewirkt nämlich eine Erwärmung der Oberfläche der Temperaturmesseinheit und deren Umgebung, sodass der ermittelte Temperaturmesswert nicht die Temperatur der Luft im Innenraum des Fahrzeugs repräsentiert, sondern höher ist als die tatsächliche Lufttemperatur.
Zu diesem Zweck besitzt die Temperaturmesseinheit einen Temperaturfühler, beispielsweise ein NTC-Widerstandselement. Ferner besitzt die Temperaturmesseinheit einen Lichtsensor, beispielsweise eine Fotodiode. Außerdem besitzt die Temperaturmesseinheit mehrere metallische Leiterbahnen zur elektrischen Kontaktierung des Temperaturfühlers und des Lichtsensors, sodass die jeweiligen Signale des Temperaturfühlers und des Lichtsensors einer zugeordneten Auswerteeinrichtung zugeführt werden können. Der Temperaturfühler, der Lichtsensor und Teile der Leiterbahnen sind üblicherweise von einem gemeinsamen Gehäuse umschlossen, um eine vormontierbare Baueinheit zu bilden, wobei über die aus dem Gehäuse herausragenden Teile der Leiterbahnen die erforderlichen elektrischen Verbindungen gebildet werden können. Das Gehäuse besitzt eine Lichteintrittsfläche, welche die Grenzfläche zu dem Innenraum des Fahrzeugs bildet. Zumindest zwischen dieser Lichteintrittsfläche des Gehäuses und dem Lichtsensor ist das Gehäuse lichtdurchlässig, um die erwünschte Erfassung des Sonnenlichteinfalls zu ermöglichen. Das Gehäuse kann hierfür ein separates Lichteintrittsfenster besitzen. Typischerweise ist das Gehäuse jedoch einstückig aus einem transparenten Kunststoff gegossen, d.h. der Temperaturfühler, der Lichtsensor und die in das Gehäuse hin- einragenden Teile der Leiterbahnen sind in das Gehäuse eingebettet und stehen mit dem Gehäuse in flächigem Kontakt.
Eine derartige Temperaturmesseinheit ist aus der DE 103 12 077 B3 bekannt, deren Inhalt in den Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmel- düng einbezogen wird.
Eine Schwierigkeit im Zusammenhang mit der Erfassung und Berücksichtigung des Sonnenlichteinfalls besteht darin, dass mittels des Lichtsensors dieselbe Kosinus-Abhängigkeit dargestellt werden soll, welche der parasitären Erwärmung des Temperaturfühlers infolge der Sonnenlichtbeaufschlagung zugrunde liegt. Mit anderen Worten soll das Signal des Lichtsensors dieselbe Abhängigkeit vom Lichteinfallswinkel besitzen wie derjenige Anteil des Signals des Temperaturfühlers, welcher auf die zusätzliche Erwärmung der Temperaturmesseinheit aufgrund der Beauf- schlagung mit Sonnenlicht zurückzuführen ist. Hierfür ist es aus der DE 103 12 077 B3 bekannt, die an dem Fahrzeug-Innenraum angrenzende stirnseitige Außenfläche des Gehäuses mit einer gewissen Wölbung zu versehen, wobei ein Innenbereich einen vergleichsweise großen Krümmungsradius und ein Außenbereich einen vergleichsweise geringen Krüm- mungsradius besitzen soll. Während eine derartige Ausgestaltung des Gehäuses bereits gute Resultate liefert, hat sich gezeigt, dass noch nicht in allen relevanten Fällen die erwünschte Übereinstimmung zwischen der Abhängigkeit des Signals des Lichtsensors vom Lichteinfallswinkel und der thermischen Winkelabhängigkeit erzielt wird.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Temperaturmesseinheit anzugeben, die eine genauere Ermittlung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeugs ermöglicht und die insbesondere eine verbesserte Berücksichtigung der Winkelcharakteristik des Sonnenlichteinfalls gestattet.
Diese Aufgabe wird durch eine Temperaturmesseinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, und insbesondere dadurch, dass die Temperaturmesseinheit innerhalb des Gehäuses dazu ausgebildet ist, den Licht- sensor beaufschlagende Lichtreflexionen zu unterdrücken.
Bei der erfindungsgemäßen Temperaturmesseinheit werden solche Reflexionen des einfallenden Lichts, die innerhalb des Gehäuses auftreten und die zu einer indirekten Lichtbeaufschlagung der Lichteintrittsfläche des Lichtsensors führen würden, gezielt vermieden. Derartige Lichtreflexionen sind beispielsweise aufgrund der metallischen Ausführung der Leiterbahnen und aufgrund der lichtreflektierenden Eigenschaften der Seitenflächen der üblicherweise verwendeten Temperaturfühler möglich. Das Unterdrücken derartiger Lichtreflexionen erfolgt insbesondere durch Absorp- tion oder durch Umlenken von Licht, das durch die Lichteintrittsfläche des Gehäuses in das Gehäuseinnere gelangt und hierbei nicht direkt den Lichtsensor beaufschlagt, oder durch eine geeignete Wahl der Anordnung der verschiedenen Bauelemente der Temperaturmesseinheit innerhalb des Gehäuses relativ zu der Lichteintrittsfläche des Gehäuses. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass an Bauelementen der Temperaturmesseinheit, die innerhalb des Gehäuses angeordnet sind, Lichtreflexionen auftreten können, die zu dem Lichtsensor gelangen und somit dessen Signal verfälschen können. Insbesondere kann Sonnenlicht, das über die Lichteintrittsfläche des Gehäuses in das Gehäuseinnere gelangt und dort von Bauelementen der Temperaturmesseinheit reflektiert wird, durch Totalreflexion an der Innenseite der Gehäuseaußenflächen zu der Lichteintrittsfläche des Lichtsensors gelangen. Derartige Effekte sind beispielsweise zu beobachten, wenn das in das Gehäuseinnere gelangende Sonnenlicht an Teilen der Leiterbahnen oder einer die Leiterbahnen tragenden Trägereinrichtung, oder an dem Temperaturfühler reflektiert wird. Erfindungsgemäß erfolgt eine Unterdrückung dieser Lichtreflexionen. Dies kann insbesondere dadurch geschehen, dass das in das Gehäuseinnere gelangende Sonnenlicht - soweit es den Lichtsensor nicht unmittelbar beaufschlagt - teilweise oder vollständig absorbiert wird. Das in das Gehäuseinnere gelangende Sonnenlicht kann auch gezielt umgelenkt werden, um eine indirekte Beaufschlagung des Lichtsensors zu verhindern. Beispielsweise wird das Sonnenlicht derart umgelenkt, dass es das Gehäuse wieder verlässt oder dass es an einer anderen Stelle innerhalb des Gehäuses absorbiert wird. Somit sind im Rahmen der Erfindung unterschiedliche Einzelmaßnahmen möglich, die je nach den konkreten geometrischen Gegebenheiten der Temperaturmesseinheit jeweils bereits für sich alleine wirksam sind oder die in Kombination miteinander besonders wirkungsvoll sind.
Somit wird vermieden, dass der Lichtsensor zusätzlich zu der direkten Beaufschlagung mit Sonnenlicht, welches durch die Lichteintrittsfläche des Gehäuses unmittelbar zum Lichtsensor gelangt und dort die Erzeugung eines Nutzsignals bewirkt, Störlichtanteile empfängt, welche aus der Reflexion von Sonnenlicht im Gehäuseinneren resultieren. Hierdurch wird vermieden, dass das Nutzsignal dese Lichtsensors durch die genannten Störlichtanteile verfälscht wird. Derartige Lichtreflexionen bzw. Störlichtanteile können nämlich eine Abhängigkeit vom Lichteinfallswinkel besitzen, die erheblich von der Kosinus-Abhängigkeit des Nutzsignals ab- weicht. Die erfindungsgemäße Temperaturmesseinheit ermöglicht somit eine besonders genaue und reproduzierbare Sonnenlicht-Kompensation des Temperaturme s s werts.
Sofern im Zusammenhang mit der Erfindung auf "Licht" Bezug genommen wird, ist hierunter sichtbares und/ oder infrarotes Licht zu verstehen, entsprechend der typischen spektralen Empfindlichkeit der üblicherweise verwendeten Lichtsensoren.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform besitzt das in das Gehäuse hineinragende Ende wenigstens einer der Leiterbahnen eine Stirnseite, die dazu ausgebildet ist, in das Gehäuse eintretendes Licht zu absorbieren. Um unerwünschte Lichtreflexionen an dieser Stirnseite zu vermeiden, ist diese Stirnseite bezüglich des in das Gehäuse eintretenden Lichts zumindest bereichsweise lichtabsorbierend ausgebildet. Hierdurch wird verhin- dert, dass das über die Lichteintrittsfläche des Gehäuses in das Gehäuseinnere gelangende Licht an der betreffenden Leiterbahnstirnseite reflektiert wird und somit indirekt zu dem Lichtsensor gelangt. Zusätzlich können auch weitere Bereiche der betreffenden Leiterbahn oder zusätzliche Leiterbahnstirnseiten entsprechend lichtabsorbierend ausgebildet sein.
Insbesondere kann die betreffende Leiterbahnstirnseite mit einer lichtabsorbierenden Schicht versehen sein, beispielsweise mit einer lichtabsorbierenden Farbe oder einem lichtabsorbierenden Harz. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform besitzt wenigstens eine der mehreren Leiterbahnen, die in das Gehäuse der Temperaturmesseinheit hineinragen, eine Stirnseite, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche des Gehäuses angeordnet ist. Die Flächennormale dieser Stirnseite oder eines Abschnitts dieser Stirnseite verläuft schräg zu der Flächennormalen der Lichteintrittsfläche des Gehäuses verläuft. In diesem Zusammenhang soll die jeweilige Flächennormale auf das Zentrum der Lichteintrittsfläche des Gehäuses bzw. des betreffenden Stirnseitenabschnitts bezogen sein, falls die Lichteintrittsfläche oder der Stirnseitenab- schnitt nicht plan ausgebildet sondern beispielsweise gewölbt ist.
Aufgrund des schrägen Verlaufs der genannten Flächennormalen relativ zueinander wird erreicht, dass die Leiterbahnstirnseite bzw. der betreffende Stirnseitenabschnitt das in das Gehäuse eintretende Licht in einer schrägen Richtung derart reflektiert, dass eine Beaufschlagung des Lichtsensors durch das reflektierte Licht vermieden wird. Vorzugsweise ist eine Reflexion zur Seite vorgesehen, weggerichtet von dem Lichtsensor. Insbesondere kann die betreffende Stirnseite oder der Stirnseitenabschnitt derart schräg ausgerichtet sein, dass das Licht, welches durch die Lichtein- trittsfläche des Gehäuses hindurch auf die Stirnseite bzw. den Stirnseitenabschnitt trifft, unter Vermeidung einer Totalreflexion wieder aus dem Gehäuse herausgeführt wird. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Licht, welches durch die Lichteintrittsfläche des Gehäuses hindurch auf die betreffende Stirnseite bzw. den Stirnseitenabschnitt gelangt, in einen Bereich der Temperaturmesseinheit umgelenkt wird, in dem das Licht letztlich absorbiert wird, insbesondere nach mehrfacher Reflexion.
Um eine derartige Wirkung einer Umlenkung zu erzielen, ist es bevorzugt, wenn die betreffende Stirnseite bzw. der Stirnseitenabschnitt sich bezüg- lieh der Lichteintrittsfläche des Gehäuses schräg erstreckt, d.h. geneigt ist. Alternativ oder zusätzlich kann sich die betreffende Stirnseite bzw. der Stirnseitenabschnitt bezüglich der Lichteintrittsfläche des Lichtsensors schräg erstrecken.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist der Temperaturfühler der Temperaturmesseinheit dazu ausgebildet, zumindest einen Teil des Lichts, welches durch die Lichteintrittsfläche des Gehäuses hindurch zu dem Temperaturfühler gelangt, zu absorbieren oder bezüglich einer Flächennormalen durch das Zentrum der Lichteintrittsfläche des Gehäu- ses in einer schrägen Richtung zu reflektieren. Durch diese Maßnahmen wird verhindert, dass dasjenige Sonnenlicht, welches nicht unmittelbar zu dem Lichtsensor gelangt sondern den Temperaturfühler beaufschlagt, auf indirektem Wege zu dem Lichtsensor geführt wird und dort unerwünschte Störsignalanteile hervorruft.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Temperaturfühler zumindest bereichsweise mit einer lichtabsorbierenden Schicht versehen ist, insbesondere an einer der Lichteintrittsfläche des Gehäuses zugewandten Stirnseite. Hierfür kann beispielsweise eine lichtabsorbierende Farbe oder ein lichtabsorbierendes Harz vorgesehen sein.
Um das dem Temperaturfühler beaufschlagende Licht von dem Lichtsensor wegzuführen, ist es bevorzugt, wenn eine Stirnseite des Temperaturfühlers, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche des Gehäuses angeord- net und dieser im Wesentlichen zugewandt ist, eine Flächennormale besitzt, die schräg zu der Flächennormale der Lichteintrittsfläche des Gehäuses verläuft. Auch in diesem Zusammenhang soll die jeweilige Flächennormale auf das Zentrum der Lichteintrittsfläche des Gehäuses bzw. der Stirnseite des Temperaturfühlers bezogen sein, falls die Lichteintritts- fläche oder die Stirnseite nicht plan ausgebildet sondern beispielsweise gewölbt ist.
Um das den Temperaturfühler beaufschlagende Licht von dem Lichtsensor wegzulenken, ist es von Vorteil, wenn der Temperaturfühler bezüglich der Lichteintrittsfläche des Gehäuses und/ oder bezüglich der Lichteintrittsfläche des Lichtsensors schräg angeordnet ist, d.h. geneigt ausgerichtet ist.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Lichtsensor auf einer zugeordneten Auflagefläche einer der mehreren Leiterbahnen sitzt, wobei das in das Gehäuse ragende Ende wenigstens einer anderen der mehreren Leiterbahnen relativ zu dieser Auflagefläche für den Lichtsensor zurück versetzt ist, also von der Lichteintrittsfläche des Gehäuses weiter beabstandet ist als die genannte Auflage fläche. Hier- durch werden Lichtreflexionen an der betreffenden Leiterbahn und insbesondere an deren Stirnseite zwar nicht unmittelbar absorbiert oder schräg umgelenkt. Allerdings kann ein derartiges Zurückversetzen der betreffenden Leiterbahn bereits bewirken, dass das an der Leiterbahn reflektierte Licht den Lichtsensor nicht mehr oder nur noch in einem vernachlässig- bar geringen Ausmaß erreicht, beispielsweise weil die Lichtreflexionen dann außerhalb des für eine Totalreflexion maßgeblichen Winkelbereichs liegen. Somit wird auch durch diese einfache Maßnahme eine Verfälschung des Signals des Lichtsensors vermieden.
Gemäß einer besonders einfachen Weiterbildung ragt die betreffende (zurückversetzte) Leiterbahn weniger tief in Richtung der Lichteintrittsfläche des Gehäuses in das Gehäuse hinein als diejenige Leiterbahn, an der der Lichtsensor angeordnet ist. Mit anderen Worten wird diese Leiterbahn gezielt kürzer ausgebildet als die den Lichtsensor tragende Leiterbahn. Grundsätzlich ist es möglich, dass die genannten Leiterbahnen freitragend ausgebildet sind, d.h. die Leiterbahnen sind nicht unbedingt durch eine gemeinsame Trägereinrichtung miteinander mechanisch verbunden. Insbesondere können die Leiterbahnen durch eine Leiterrahmen- Anordnung gebildet sein (sogenannte Leadframe-Konstruktion), bei der die Leiterbahnen typischerweise flächig ausgebildet sind und im Wesentlichen innerhalb einer gemeinsamen Erstreckungsebene verlaufen.
Alternativ hierzu ist es jedoch möglich, dass eine gemeinsame Trägerein- richtung für die Leiterbahnen vorgesehen ist, beispielsweise eine starre oder flexible Platine oder Leiterkarte. Die Leiterbahnen sind in diesem Fall insbesondere als Metallisierungen ausgebildet.
Bei einem derartigen Aufbau mit Trägereinrichtung kann diese an einer Stirnseite, die der Lichteintrittsfläche des Gehäuses zugewandt ist, zumindest bereichsweise lichtabsorbierend ausgebildet sein, insbesondere indem die betreffende Stirnseite mit einer lichtabsorbierenden Schicht versehen ist. Hierdurch wird - ähnlich wie vorstehend für die Stirnseiten der Leiterbahnen erläutert - verhindert, dass an der Stirneseite der Trä- gereinrichtung hervorgerufene Lichtreflexionen zu dem Lichtsensor gelangen und dort unerwünschte Störsignalanteile hervorrufen.
Alternativ oder zusätzlich kann eine Stirnseite der genannten Trägereinrichtung, die der Lichteintrittsfläche des Gehäuses zugeordnet und dieser im Wesentlichen zugewandt ist, oder ein Abschnitt einer solchen Stirnseite eine Flächennormale besitzen, die schräg zu der Flächennormalen der Lichteintrittsfläche des Gehäuses verläuft (ggf. wiederum bezogen auf das jeweilige Zentrum des Stirnseitenabschnitts bzw. der Lichteintrittsfläche). Hierdurch kann erreicht werden, dass an der betreffenden Stirnseite auf- tretende Lichtreflexionen zur Seite umgelenkt werden und somit den Lichtsensor nicht mehr erreichen. Insbesondere ist die betreffende Stirnseite bzw. der Stirnseitenabschnitt bezüglich der Lichteintrittsfläche des Gehäuses und/ oder bezüglich der Lichteintrittsfläche des Lichtsensors schräg ausgerichtet.
Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert.
Fig. 1 zeigt eine bekannte Temperaturmesseinheit in einer schematischen Querschnittsansicht.
Fig. 2 bis 9 zeigen verschiedene Ausführungsformen einer Temperaturmesseinheit in einer jeweiligen schematischen Querschnittsansicht.
Fig. 1 zeigt eine bekannte Temperaturmesseinheit 11. Diese besitzt drei Leiterbahnen 13a, 13b, 13c. Ein Temperaturfühler 17, beispielsweise ein NTC-Widerstandselement, ist an den Leiterbahnen 13a und 13b angeordnet, die zur elektrischen Kontaktierung des Temperaturfühlers 17 dienen. An einer Stirnseite 15b der mittleren Leiterbahn 13b ist ein Lichtsensor 19 angeordnet, der beispielsweise durch eine Fotodiode gebildet ist und eine Lichteintrittsfläche 21 besitzt. Der Temperaturfühler 17, der Lichtsensor 19 und Teile der Leiterbahnen 13a, 13b, 13c sind in einem Gehäuse 23 aus lichtdurchlässigem Kunstharz vergossen. Die einem Fahrzeug- Innenraum 25 zugewandte stirnseitige Außenfläche des Gehäuses 23 bildet eine Lichteintrittsfläche 27.
Die Temperaturmesseinheit 11 ist an einer Frontblende 29 eines hier nicht näher dargestellten Klimaanlagen-Steuergeräts befestigt, wobei die Frontblende 29 das Gehäuse 23 der Temperaturmesseinheit 11 umfang- lieh umschließt. Die drei Leiterbahnen 13a, 13b, 13c sind mit einer gegenüber der Frontblende 29 zurück versetzten Hauptplatine 31 gekoppelt und hierdurch mit einer Auswerteeinrichtung 33 elektrisch leitend verbunden. Diese Auswerteeinrichtung 33 kann mit einer hier nicht näher dargestellten elektronischen Steuereinheit des genannten Klimaanlagen- Steuergeräts verbunden sein oder Teil dieser Steuereinheit sein.
Die in Fig. 1 gezeigte Temperaturmesseinheit 11 dient dazu, einen Son- nenlicht-kompensierten Temperaturmesswert für den Fahrzeug- Innenraum 25 zu ermitteln. Hierfür wird mittels des Temperaturfühlers 17 ein Temperaturmesswert ermittelt, der im Wesentlichen der Lufttemperatur im Fahrzeug-Innenraum 25 entspricht, da der Temperaturfühler 17 über das Gehäuse 23 wärmeleitfähig mit dem Fahrzeug-Innenraum 25 gekoppelt ist. Das Signal des Temperaturfühlers 17 wird von der Auswer- teeinrichtung 33 über die Leiterbahnen 13a und 13b erfasst.
Sofern jedoch die Frontblende 29 und insbesondere das Gehäuse 23 der Temperaturmesseinheit 11 direkt von Sonnenlicht beaufschlagt wird, das in den Fahrzeug-Innenraum 25 einfällt, bewirkt dies eine Oberflächener- wärmung der Frontblende 29 und des Gehäuses 23. Hierdurch ermittelt der Temperaturfühler 17 letztlich eine höhere Temperatur, als dies der tatsächlichen Lufttemperatur im Fahrzeug-Innenraum 25 entspricht. Um den Temperaturmesswert entsprechend kompensieren zu können, wird mittels des Lichtsensors 19 deshalb der Sonnenlichteinfall erfasst. In Ab- hängigkeit von dem Einfallwinkel des Sonnenlichts relativ zu einer Flächennormalen N der Lichteintrittsfläche 27 und in Abhängigkeit von der Intensität des einfallenden Sonnenlichts erzeugt der Lichtsensor 19 ein Signal, das bezüglich des Einfallswinkels im Wesentlichen eine Kosinus- Abhängigkeit zeigt. Dieses Signal wird von der Auswerteeinrichtung 33 über die beiden Leiterbahnen 13b und 13c ausgelesen, wobei der Licht- sensor 19 über einen Bonddraht (in Fig. 1 der besseren Übersicht halber nicht gezeigt) mit der Leiterbahn 13c verbunden ist. Anhand dieses zusätzlichen Signals kompensiert die Auswerteeinrichtung 33 den mittels des Temperaturfühlers 17 ermittelten Temperaturmesswert.
Ein Problem bei dieser Signalermittlung und -auswertung besteht jedoch darin, dass die innerhalb des Gehäuses 23 vorhandenen Grenzflächen zwangsläufig Lichtreflexionen verursachen, die zu einer indirekten Lichtbeaufschlagung des Lichtsensors 19 und somit zu einer Verfälschung des Signals des Lichtsensors 19 führen können. Insbesondere können sich hierdurch unerwünschte Abweichungen von der genannten Kosinus- Abhängigkeit des Signals des Lichtsensors 19 ergeben, sodass die erläuterte Kompensation des Sonnenlichteinfalls nicht mit der erwünschten Genauigkeit durchgeführt werden kann. Beispielhaft ist in Fig. 1 ein ein- fallender Lichtstrahl 35 gezeigt, der im Inneren des Gehäuses 23 zunächst an der Stirnseite 15c der Leiterbahn 13c reflektiert wird. Der reflektierte Lichtstrahl 37 gelangt durch Totalreflexion an der Innenseite der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 schließlich zur Lichteintrittsfläche 21 des Lichtsensors 19 und verursacht dort eine entsprechende Signalerhöhung.
Zur Vermeidung derartiger Signalverfälschungen werden solche Lichtreflexionen innerhalb des Gehäuses 23 vermieden, die ohne zusätzliche Gegenmaßnahmen letztlich den Lichtsensor 19 erreichen würden. Dies wird nachfolgend anhand der Fig. 2 bis 9 für verschiedene Ausführungsformen erläutert. Gleichartige Elemente wie in Fig. 1 sind darin entsprechend dargestellt und/ oder mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Stirnseite 15a der Leiterbahn 13a und die Stirnseite 15c der Leiterbahn 13c jeweils vollständig mit einer lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen sind. Diese Schicht 41 kann durch jegliches Material gebildet sein, das im Zusammenhang mit der Fertigung von Halbleiterbaugruppen geeignet oder üblich ist, solange dieses Material lichtabsorbierende Eigenschaften besitzt (beispielsweise sogenanntes Glob Top).
Da diejenigen Stirnseiten 15a, 15c der Leiterbahnen 13a, 13c mit der lichtabsorbierenden Schicht 41 bedeckt sind, welche der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugewandt sind, werden die im Zusammenhang mit Fig. 1 erläuterten Lichtreflexionen und die hiermit verbundenen Ver- fälschungen der Signale des Lichtsensors 19 vermieden.
Zu der Fig. 2 ist noch anzumerken, dass die lichtabsorbierende Schicht 41 auch den Bonddraht 43 umschließen kann, der üblicherweise vorgesehen ist, um die betreffende Leiterbahn 13c mit dem Lichtsensor 19 elektrisch leitend zu verbinden. Ferner kann es ausreichend sein, wenn lediglich eine Stirnseite 15a oder 15c mit der lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen ist, und/ oder wenn die Stirnseiten 15a, 15c lediglich bereichsweise mit der lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen sind. Außerdem können diejenigen Bereiche der Stirnseite 15b der mittleren Leiterbahn 13b, wel- che den Lichtsensor 19 seitlich umgeben, ebenfalls mit einer derartigen lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen sein.
Fig. 3 zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie in Fig. 2. Hier ist diejenige Stirnseite des üblicherweise rechteckigen Temperaturfühlers 17, die der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugeordnet ist, mit einer lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen (z.B. lichtundurchlässiges Kunstharz, schwarze Farbe). Hierdurch wird vermieden, dass das durch die Lichteintrittsfläche 27 in das Gehäuse 23 einfallende Sonnenlicht an der betreffenden Seitenfläche des Temperaturfühlers 27 reflektiert wird und letztlich zu der Lichteintrittsfläche 21 des Lichtsensors 19 gelangt. Selbstverständ- lieh kann diese Ausführungsform mit der Ausführungsform gemäß Fig. 2 kombiniert werden.
Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Stirnseite 15a der Leiter- bahn 13a, welche der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugeordnet und im Wesentlichen zugewandt ist, einen geneigten Verlauf besitzt. Die Flächennormale N' dieser Stirnseite 15a verläuft somit schräg - d.h. in einem Winkel zwischen 0° und 90° - zu der Flächennormale N der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23. Da in dem hier gezeigten Ausfüh- rungsbeispiel die Lichteintrittsfläche 27 im Wesentlichen plan ausgebildet ist, bedeutet dies, dass die betreffende Stirnseite 15a schräg zu der Lichteintrittsfläche 27 verläuft. Hierdurch wird das aus dem Fahrzeug- Innenraum 25 über die Lichteintrittsfläche 27 in das Gehäuse 23 einfallende Sonnenlicht an der betreffenden Stirnseite 15a zur Seite reflektiert, sodass das reflektierte Licht nicht mehr zu dem Lichtsensor 19 gelangt.
Aus Fig. 4 geht auch hervor, dass eine der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugewandte Leiterbahnstirnseite auch lediglich abschnittsweise den erläuterten schrägen Verlauf besitzen kann. Dies ist in Fig. 4 für die Leiterbahn 13c gezeigt. Deren Stirnseite 15c besitzt zwei Schrägflächenabschnitte 45. Die jeweilige Flächennormale N' dieser Schrägflächenabschnitte 45 verläuft schräg zu der Flächennormale N der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23.
Eine ähnliche vorteilhafte Wirkung lässt sich auch erzielen, wenn diejenige Stirnseite 47 des Temperaturfühlers 17, die der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugeordnet und im Wesentlichen zugewandt ist, bezüglich der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 schräg verläuft. Dies ist in Fig. 5 gezeigt. Mit anderen Worten ist bei dieser Ausführungsform der Temperaturfühler 17 verkippt angeordnet. Die Flächennormale N' der betreffenden Stirnseite 27 verläuft also schräg zu der Flächennormale N der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 (bezogen auf das Zentrum der Lichteintrittsfläche 27). Falls das durch die Lichteintrittsfläche 27 in das Gehäuse 23 einfallende Sonnenlicht auf die betreffende Stirnseite 47 des Temperaturfühlers 17 fällt, wird das Licht zur Seite abgelenkt. Hierdurch wird weitgehend vermieden, dass das vom Temperaturfühler 17 reflektierte Licht auf den Lichtsensor 19 trifft und dort eine unerwünschte Signalverfälschung bewirkt.
Fig. 6 zeigt eine Ausführungsform einer Temperaturmesseinheit 11, bei der Lichtreflexionen an den Stirnseiten 15a und 15c der beiden äußeren Leiterbahnen 13a und 13c zwar nicht gezielt absorbiert und auch nicht zur Seite umgelenkt werden. Allerdings bildet die Stirnseite 15b der mittleren Leiterbahn 13b hier eine Auflagefläche 49 für den Lichtsensor 19, und bezüglich dieser Auflagefläche 49 sind die mit dem Bonddraht 43 versehene Stirnseite 15c und die weitere Stirnseite 15a der Leiterbahnen 13c und 13a gegenüber der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zurück versetzt. Allein durch diese einfache Maßnahme kann bereits erreicht werden, dass die Winkelcharakteristik der Lichtreflexionen, die an den Stirnseiten 15a und 15c durch das durch die Lichteintrittsfläche 27 in das Gehäuse 23 gelangende Sonnenlicht verursacht werden, nicht mehr ausreicht, um über Totalreflexion an der Innenseite der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 einen signifikanten parasitären Lichteinfall am Lichtsensor 19 zu bewirken. Somit lässt sich diese Ausführungsform fertigungs- technisch besonders einfach realisieren, da die beiden äußeren Leiterbahnen 13a und 13c lediglich kürzer auszubilden sind als die den Lichtsensor 19 tragende mittlere Leiterbahn 13b. Bezüglich des üblichen Aufbaus (vgl. Fig. 1) ist es lediglich erforderlich, den Bonddraht 43 etwas länger auszuführen. Fig. 7 illustriert, dass verschiedene der genannten Maßnahmen zur Unterdrückung von Gehäuse-internen Lichtreflexionen, die den Lichtsensor 19 beaufschlagen könnten, miteinander kombiniert werden können. In dem hier gezeigten Beispiel sind die Stirnseiten 15a und 15c der beiden äußeren Leiterbahnen 13a und 13c mit einer lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen, und der Temperaturfühler 17 ist bezüglich der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 bzw. bezüglich der Lichteintrittsfläche 21 des Lichtsensors 19 in einer schrägen Ausrichtung angeordnet.
Bei den vorstehend erläuterten Ausführungsformen besitzen die Leiterbahnen 13a, 13b und 13c einen Leiterstreifen-Aufbau und sind freitragend ausgebildet, d.h. die Leiterbahnen 13a, 13b und 13c der Temperaturmesseinheit 11 sind allein durch das Gehäuse 23 aneinander fixiert. Alternativ hierzu können die Leiterbahnen 13a, 13b und 13c an einer gemeinsamen Trägereinrichtung, beispielsweise einer starren oder flexiblen Leiterkarte ausgebildet sein, die auch den Temperaturfühler 17 und den Lichtsensor 19 trägt.
Dies ist in Fig. 8 gezeigt. Die Leiterbahnen 13a, 13b und 13c sind hier durch Metallisierungen gebildet, die an einer gemeinsamen Trägerplatine 51 ausgebildet sind. Ein Teil der Trägerplatine 51 ist von dem Gehäuse 23 formschlüssig umgeben. Auch bei einer derartigen Ausgestaltung der Temperaturmesseinheit 11 kann das erläuterte Problem von Gehäuseinternen Lichtreflexionen auftreten, die letztlich den Lichtsensor 19 beauf- schlagen und dort Signalverfälschungen hervorrufen. Derartige unerwünschte Lichtreflexionen können insbesondere durch diejenige Stirnseite 53 der Trägerplatine 51 verursacht werden, die der Lichteintrittsfläche 27 des lichtdurchlässigen Gehäuses 23 zugewandt ist. Erfindungsgemäß werden derartige Lichtreflexionen, die den Lichtsensor 19 beaufschlagen könnten, unterdrückt. Bei der in Fig. 8 gezeigten Ausführungsform ge- schieht dies dadurch, dass die betreffende Stirnseite 53 mit einer lichtabsorbierenden Schicht 41 versehen ist.
Fig. 9 zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie Fig. 8. Diejenige Stirnseite 53 der Trägerplatine 51 , die der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 zugeordnet und im Wesentlichen zugewandt ist, besitzt hier zwei Schrägflächenabschnitte 55, deren jeweilige Flächennormale N' schräg bezüglich der Flächennormale N der Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 (bezogen auf das Zentrum der Lichteintrittsfläche 27 im Falle einer gewölbten Lichteintrittsfläche 27) verläuft. Hierdurch wird Sonnenlicht, das durch die Lichteintrittsfläche 27 des Gehäuses 23 auf die betreffende Stirnseite 53 der Trägerplatine 51 gelangt, in seitliche Richtung umgelenkt, sodass dieses Licht nicht den Lichtsensor 19 erreicht.
Sofern im Zusammenhang mit der Erfindung auf eine schräge Ausrichtung von Stirnseiten von Leiterbahnen (vgl. Fig. 4), von Stirnseiten des Temperaturfühlers (vgl. Fig. 5 und 7) oder von Stirnseiten einer Trägereinrichtung (vg. Fig. 9) Bezug genommen wird, ist es besonders vorteilhaft, wenn diese schräge Ausrichtung derart gewählt ist, dass Sonnenlicht, welches durch die Lichteintrittsfläche des Gehäuses frontal in das Gehäuse einfällt, von dem Lichtsensor weg gelenkt wird.
Bezugszeichenliste
1 1 Temperaturmesseinheit
13a, 13b, 13c Leiterbahn
15a, 15a, 15c Stirnseite
17 Temperaturfühler
19 Lichtsensor
21 Lichteintrittsfläche
23 Gehäuse
25 Fahrzeug- 1 nnenraum
27 Lichteintrittsfläche
29 Frontblende
31 Hauptplatine
33 Auswerteeinrichtung
35 einfallender Lichtstrahl
37 reflektierter Lichtstrahl
41 lichtabsorbierende Schicht
43 Bonddraht
45 Schrägflächenabschnitt
47 Stirnseite
49 Auflagefläche
51 Trägerplatine
53 Stirnseite
55 Schrägflächenabschnitt
N Flächennormale
N' Flächennormale

Claims

Patentansprüche
1. Temperaturmesseinheit (11) zur Ermittlung einer Sonnenlichtkompensierten Temperatur im Innenraum (25) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Temperaturfühler (17), einem Lichtsensor (19) und mehreren metallischen Leiterbahnen (13a, 13b, 13c) zur elektrischen Kontaktierung des Temperaturfühlers und des Lichtsensors, wobei der Temperaturfühler, der Lichtsensor und Teile der Leiterbahnen von einem gemeinsamen Gehäuse (23) umschlossen sind, das zumindest in einem Bereich zwischen einer Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses und dem Lichtsensor (19) lichtdurchlässig ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass die Temperaturmesseinheit (11) innerhalb des Gehäuses (23) dazu ausgebildet ist, den Lichtsensor (19) beaufschlagende Lichtreflexionen (37) zu unterdrücken.
2. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine (13a, 13c) der Leiterbahnen eine Stirnseite (15a, 15c) aufweist, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, wobei diese Stirnseite dazu aus- gebildet ist, in das Gehäuse eintretendes Licht (35) zu absorbieren.
3. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (15a, 15c) zumindest bereichsweise mit einer lichtabsorbierenden Schicht (41) versehen ist.
4. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine (13a, 13c) der Leiterbahnen eine Stirnseite (15a, 15c) aufweist, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, wobei die Flächennormale (N') dieser Stirnseite (15a) oder eines Abschnitts (45) dieser Stirnseite (15c) schräg zu der Flächennormalen (N) der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) verläuft.
5. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine (13a, 13c) der Leiterbahnen eine Stirnseite
(15a, 15c) aufweist, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, wobei die Stirnseite (15a) oder ein Abschnitt (45) dieser Stirnseite (15c) bezüglich der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) und/ oder bezüglich der Lichteintrittsflä- che (21) des Lichtsensors (19) schräg verläuft.
6. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperaturfühler (17) zumindest bereichsweise lichtabsor- bierend ausgebildet ist.
7. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Stirnseite des Temperaturfühlers (17), die be- nachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, mit einer lichtabsorbierenden Schicht (41) versehen ist.
8. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperaturfühler (17) eine Stirnseite (47) aufweist, die benachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, wobei die Flächennormale (N') dieser Stirnseite (47) schräg zu der Flächennormale (N) der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) verläuft.
9. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperaturfühler (17) bezüglich der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) und/ oder bezüglich der Lichteintrittsfläche
(21) des Lichtsensors (19) schräg ausgerichtet ist.
10. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine (13a, 13c) der mehreren Leiterbahnen weniger tief in Richtung der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) in das Gehäuse (23) hineinragt als diejenige Leiterbahn (13b), an der der Lichtsensor (19) angeordnet ist.
11. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtsensor (19) auf einer Auflagefläche (49) einer (13b) der mehreren Leiterbahnen sitzt, wobei das in das Gehäuse (23) ragende Ende wenigstens einer anderen (13a, 13c) der mehreren Leiterbah- nen von der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) bezüglich der Auflagefläche (49) für den Lichtsensor (19) zurückversetzt ist.
12. Temperaturmesseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (13a, 13b, 13c) freitragend ausgebildet sind.
13. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (13a, 13b, 13c) durch eine Leiterrahmenanordnung gebildet sind.
14. Temperaturmesseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (13a, 13b, 13c) an einer gemeinsamen Trägereinrichtung (51) ausgebildet sind.
15. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägereinrichtung (51) zumindest an einer Stirnseite (53), die der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) zugewandt ist, lichtabsorbierend ausgebildet ist.
16. Temperaturmesseinheit nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Stirnseite (53) der Trägereinrichtung (51), die benachbart zu der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) angeordnet ist, oder ein Abschnitt (55) dieser Stirnseite (53) bezüglich der Lichteintrittsfläche (27) des Gehäuses (23) und/ oder bezüglich der Lichteintrittsfläche (21) des Lichtsensors (19) schräg verläuft.
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