WO2009065478A1 - Valve gear mechanism - Google Patents

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WO2009065478A1
WO2009065478A1 PCT/EP2008/008878 EP2008008878W WO2009065478A1 WO 2009065478 A1 WO2009065478 A1 WO 2009065478A1 EP 2008008878 W EP2008008878 W EP 2008008878W WO 2009065478 A1 WO2009065478 A1 WO 2009065478A1
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WO
WIPO (PCT)
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switching
drive device
valve drive
cam
slide track
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/008878
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German (de)
French (fr)
Inventor
Jens Meintschel
Thomas Stolk
Alexander Von Gaisberg-Helfenberg
Original Assignee
Daimler Ag
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Publication date
Application filed by Daimler Ag filed Critical Daimler Ag
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0475—Hollow camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve

Definitions

  • the invention relates to a valve drive device according to the preamble of claim 1.
  • valve drive devices in particular an internal combustion engine, with at least one at least one shift gate axially displaceable first cam element, which is intended to realize an adjustable valve train, known.
  • the invention is in particular the object of providing a low-wear valve drive device with a small number of actuators. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.
  • the invention is based on a valve drive device, in particular an internal combustion engine, with at least one first cam element, which is axially displaceable via at least one shift gate and which is intended to realize an adjustable valve drive.
  • the valve drive device comprises a first shift sleeve, which is intended to axially displace the first cam element in a first switching direction, and a second shift sleeve, which is provided for axially displace first cam element in a second switching direction has.
  • a “switching sleeve” should be understood to mean in particular a switching element which has an annular cross-section and is preferably arranged coaxially with the cam element
  • the cam element and the switching sleeves are designed separately.
  • “Axial” should here and below, if not otherwise explicitly mentioned, in particular with respect to a rotational axis of the cam element to be understood.
  • the valve drive device has a second cam element, which is axially displaceable by means of at least one of the shift sleeves.
  • the second cam member is moved by means of the two switching sleeves, wherein advantageously the first switching sleeve is provided to axially displace the second cam member in a first switching direction, and the second switching sleeve is provided to axially displace the second cam member in a second switching direction ,
  • the two cam elements are moved in opposite directions in a switching operation, which is carried out by means of a switching sleeve.
  • Part cam on the cam elements are therefore advantageously arranged in mirror image, ie partial cams that can be assigned to a switching position, are arranged axially in relation to the shift gate axially inboard or axially outboard. It is also proposed that at least one of the shift sleeves is axially displaceable to at least one cam element.
  • a valve drive device according to the invention can be designed particularly simply.
  • the shift sleeves and both cam elements are arranged axially displaceable, for example on a camshaft, whereby the shift sleeves and the cam elements can be moved axially independently of each other.
  • the cam elements and the shift sleeves are arranged rotationally fixed to the camshaft.
  • the shift sleeves are arranged axially between the cam elements.
  • axially between is to be understood in this context, in particular, that the first cam element is arranged substantially on one side of the shift sleeves and that the second cam element is arranged substantially on a side facing away from the first cam element of the shift sleeves, wherein the shift sleeves in this case preferably
  • substantially is meant in particular more than 50%, with more than 70% being advantageous and more than 90% being particularly advantageous.
  • switching sleeves are arranged axially between the cam elements and can thereby overlap with the cam elements.
  • the first shift sleeve on a first slide track Preferably, the first shift sleeve can be easily switched.
  • the first slide track is completely on the first shift sleeve. It is proposed that the first slide track is designed as a circumferential shift groove. As a result, a slide track can be provided structurally simple. Alternatively, however, other slide tracks, such as slide tracks with a positive profile or slide tracks, which had a Einspursegment and a Ausspursegment conceivable.
  • first slide track has at least one first shift segment, which is provided to switch the first cam element, a defined switching point for the first cam element can simply be defined.
  • the first slide track has a second switching segment which is provided to switch the second cam element.
  • the switching point for the first cam element and the switching point for the second cam element are offset from one another.
  • the first slide track on a substantially S-shaped structure, whereby also a particularly advantageous slide track can be realized.
  • the second shift sleeve has a second slide track.
  • the second shift sleeve can be easily switched.
  • the second slide track is completely on the second shift sleeve.
  • the second slide track is designed as a circumferential shift groove.
  • structurally simple a slide track for the second shift sleeve can be provided become.
  • other slide tracks such as slide tracks with a positive profile o or the slide tracks, which had a Einspursegment and a Ausspursegment conceivable.
  • the second slide track has at least one first switching segment which is provided to switch the first cam element. As a result, it is easy to define a defined switching point for the first cam element.
  • the second slide track e- b comprises having a second switching segment, which is intended to switch the second cam element.
  • the switching point for the first cam element and the switching point for the second cam element are offset from one another.
  • the second slide track also has a substantially S-shaped structure, a particularly advantageous slide track can likewise be realized.
  • the first slide track and the second slide track are mirror-symmetrical to each other. This makes it possible to achieve a particularly advantageous switching behavior of the switching sleeves.
  • FIG. 1 shows a detail of a valve drive device according to the invention in a planar view
  • FIG. 3 shows a cross section through switching sleeves of the valve drive device along the sectional plane A-A from FIG. 2, FIG.
  • valve drive device 7 is an exploded view of the valve drive device.
  • FIGS. 1 to 7 show a section of a valve drive device according to the invention.
  • Figures 1 to 4 show the basic structure of the valve drive device, in the figures 5a to 5c, a switching operation is shown in a first switching direction, in the figures ⁇ a to 6c, a switching operation in a second switching direction.
  • the valve drive device is shown in Figures 1 to 6 in a planar view.
  • FIG. 7 shows a section from an exploded view of the valve drive device.
  • FIG. 1 shows, in a planar view, the valve drive device with two cam elements 11, 12 axially displaceable via a shift gate 10, by means of which an adjustable valve drive is realized.
  • the cam elements 10, 11 are designed separately and axially displaceable on arranged a camshaft.
  • the camshaft is not shown here.
  • the second cam member 12 is also axially displaceable over the shift sleeves 13, 14.
  • the second cam member 12 can be axially displaced in a first switching direction.
  • the second cam member 12 can be shifted in a second switching direction, which is directed opposite to the first switching direction.
  • the first switching direction is also directed axially outward.
  • the two cam elements 11, 12 are displaced in opposite directions.
  • the first shift sleeve 13, the second shift sleeve 14, the first cam members 11 and the second cam member 12 are each carried separately and axially displaceable but rotationally fixed on the camshaft arranged.
  • the shift sleeves 13, 14 are axially displaceable to the cam elements 11, 12.
  • a first slide track 15 by means of which the shift sleeve 13 can be switched, is arranged completely on the first shutter sleeve 13 and formed as a circumferential shift groove.
  • the first slide track 15 has a first switching segment 16, by means of which the first cam element 11 can be switched and displaced axially outward with respect to the shift sleeves 13, 14.
  • the first slide track 15, a second switching segment 16 which is directed axially in an opposite direction and over which the second cam member 12 with respect to the shift sleeves 13, 14 can also be moved radially outward.
  • the first slide track 15 thus has a substantially S-shaped structure.
  • the second shift sleeve also has a substantially S-shaped slide track 18.
  • the second slide track 18 is embodied mirror-symmetrically to the first slide track 15 of the first shift sleeve 13 (FIG. 2).
  • the second slide track 18, which is arranged completely on the second shift sleeve 14, is designed as a circumferential shift groove and has two switching segments 19, 20 directed in opposite directions.
  • the first switching segment 19 By means of the first switching segment 19, the first cam member 11 with respect to the shift sleeves 13, 14 are moved axially inwardly.
  • the second cam element 12 can be displaced axially inwards.
  • partial cams 21, 22 are each of which two form a pair of cams for an adjustable valve train, arranged in mirror image on the cam elements 11, 12.
  • the partial cams 21, which are assigned to the first switching position of the cam elements 11, 12, are each arranged axially inwardly.
  • the partial cams 22, which are to be assigned to the second switching position of the cam elements 11, 12, are each arranged axially on the outside, wherein “axially inward” and “axially outward” are to be understood here again with respect to the switching sleeves.
  • FIGS. 3 and 4 show two different cross sections through the switching sleeves 13, 14.
  • FIG. 3 shows a cross section along the sectional plane A-A from FIG. Figure 3 shows all the essential switching elements for a circuit by means of the first shift sleeve 13.
  • the first cam member 11 has in this cross section a switch lift 23, which is designed as a paragraph.
  • the first cam element 11 has a flat region 25.
  • the second cam member 12 has in this cross section also a switch lift 24, which is formed as a radial increase.
  • the first shift sleeve 13 is disposed in the flat portion 25 of the first cam member 11.
  • the first shift sleeve 13 and the first cam element 11 are arranged completely radially one above the other in the switching position shown in Figure 3 over the flat portion 25 of the first cam member 11.
  • the first shift sleeve 13 has a positive-locking contact with the first cam element 11 for a movement directed in the direction of the first cam element 11.
  • the first shift sleeve 13 is coupled via the switch elevation 24 of the second cam member 12 with the second cam member 12 and thus can also move the second cam member 12 via a corresponding movement axially outwardly.
  • the first shift sleeve 13 and the cam elements 11, 12 are decoupled from each other.
  • FIG. 4 shows all the essential shift elements for a shift by means of the second shift sleeve 14.
  • both the first cam element 11 and the second cam element 12 each have a shift lift 26, 27, which is formed as a radial increase.
  • the switch elevation 24 of the second cam element 12 shown in FIG. 3 can be embodied in one piece with the switch elevation 27 of the second cam element 12 shown in FIG. 4 as a circulating switch elevation.
  • the second switching sleeve 13 has a substantially U-shaped cross section, wherein the switch bumps within a recess 28 through which the U-shaped cross section is formed, are arranged.
  • the second shift sleeve 14 engages from the outside in the switch elevations 26, 27 a.
  • the cam members 11, 12 are displaced axially outwardly, the cam members 11, 12 are for axially inwardly directed movement, ie, the first cam member 11 for axial movement toward the second cam member 12 and the second cam member 12 for axial movement in FIG Direction of the first cam member 11, positively connected to the second shift sleeve 14.
  • the shift sleeve 14 can be displaced axially inwardly of the cam members 11, 12.
  • the second shift sleeve 14 and the cam members 11, 12 are decoupled from each other.
  • a switching operation by means of the first switching sleeve 13 is shown.
  • the two cam elements 11, 12 are displaced axially outward in the first switching direction.
  • An actuation of the first shift sleeve 13 is effected via a first actuating pin 29, which in the first slide track 15, which is arranged on the first shift sleeve 13, einspurt. Actuators for such an actuating pin 29 are not shown here.
  • the first actuating pin 29 spurts into the first slide track 18 a.
  • the first shift sleeve 13 is axially displaced in the direction of the first cam member 11, whereby the first cam member 11 is displaced axially outward (Fig. 5a).
  • the shift sleeve 13 is moved back into the middle position and then by the second switching segment 17 in the direction of the second cam member 12, whereby the second cam member 12 is displaced axially outward (Fig. 5b). Then the shift sleeve 13 is moved back into the middle position and the actuating pin 29 is retracted by means of the actuator (FIG. 5c).
  • FIGS. 6a to 6c a switching operation in which the cam elements are again displaced radially inwards into the switching position shown in FIG. 4 by means of the second shift sleeve 14 is shown.
  • the second shift sleeve 14 is in a middle position, spurt a second actuating pin 31 in the second slide track 18, which is arranged on the second shift sleeve 14, a.
  • the first switching segment 19 of the second slide track 18 the first cam member 11 is displaced axially inwardly in the direction of the second cam member 12.
  • the second shift sleeve 14 is moved back into the middle position and further in the direction of the first cam member 11, whereby the second cam member 12 is displaced axially inwards. Then the shift sleeve 14 is moved by means of the actuating pin 31 back into the middle position and the actuating pin 31 is withdrawn again.

Abstract

The invention relates to a valve gear mechanism, especially of an internal combustion engine, comprising at least one first cam element (11) which can be axially displaced via at least one shifting gate (10) and which is adapted to implement an adjustable valve gear mechanism. The valve gear mechanism is characterized by a first switching sleeve (13) which is adapted to axially displace the first cam element (11) into a first direction of switching, and a second switching sleeve (14) which is adapted to axially displace the first cam element (11) into a second direction of switching.

Description

Daimler AG Daimler AG
VentiltriebvorrichtungValve drive device
Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a valve drive device according to the preamble of claim 1.
Es sind bereits Ventiltriebvorrichtungen, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem über zumindest eine Schaltkulisse axial verschiebbaren ersten Nockenelement, das dazu vorgesehen ist, einen verstellbaren Ventiltrieb zu realisieren, bekannt.There are already valve drive devices, in particular an internal combustion engine, with at least one at least one shift gate axially displaceable first cam element, which is intended to realize an adjustable valve train, known.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine verschleißarme Ventiltriebvorrichtung mit einer geringen Anzahl von Aktuatoren bereitzustellen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The invention is in particular the object of providing a low-wear valve drive device with a small number of actuators. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.
Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem über zumindest eine Schaltkulisse axial verschiebbaren ersten Nockenelement, das dazu vorgesehen ist, einen verstellbaren Ventiltrieb zu realisieren.The invention is based on a valve drive device, in particular an internal combustion engine, with at least one first cam element, which is axially displaceable via at least one shift gate and which is intended to realize an adjustable valve drive.
Es wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine erste Schalthülse, die dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement in eine erste Schaltrichtung axial zu verschieben, und eine zweite Schalthülse, die dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement in eine zweite Schaltrichtung axial zu verschieben, aufweist. Unter einer „Schalthülse" soll dabei insbesondere ein Schaltelement verstanden werden, dass einen ringförmigen Querschnitt aufweist und vorzugsweise koaxial zu dem Nockenelement angeordnet ist. Vorteilhafterweise sind das Nockenelement und die Schalthülsen getrennt ausgeführt. „Axial" soll dabei hier und im Folgenden, soweit nicht anders explizit erwähnt, insbesondere in Bezug auf eine Rotationsachse des Nockenelements verstanden werden. Durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung kann eine Ventiltriebvorrichtung mit einer geringen Anzahl von Aktuatoren bereitgestellt werden, bei der gleichzeitig ein Verschleiß der Schalthülsen minimiert werden kann, da sie für jeweils für eine Schaltrichtung ausgelegt sind.It is proposed that the valve drive device comprises a first shift sleeve, which is intended to axially displace the first cam element in a first switching direction, and a second shift sleeve, which is provided for axially displace first cam element in a second switching direction has. A "switching sleeve" should be understood to mean in particular a switching element which has an annular cross-section and is preferably arranged coaxially with the cam element Advantageously, the cam element and the switching sleeves are designed separately. "Axial" should here and below, if not otherwise explicitly mentioned, in particular with respect to a rotational axis of the cam element to be understood. By means of an embodiment according to the invention, a valve drive device with a small number of actuators can be provided, in which wear of the shift sleeves can be minimized at the same time, since they are designed in each case for one shift direction.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung ein zweites Nockenelement aufweist, das mittels wenigstens einer der Schalthülsen axial verschiebbar ist. Dadurch kann auf einen zusätzlichen Aktuator für das zweite Nockenelement verzichtet werden. Vorzugsweise wird auch das zweite Nockenelement mittels der beiden Schalthülsen bewegt, wobei vorteilhafterweise die erste Schalthülse dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement in eine erste Schaltrichtung axial zu verschieben, und die zweite Schalthülse dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement in eine zweite Schaltrichtung axial zu verschieben. Vorzugsweise werden die beiden Nockenelemente bei einem Schaltvorgang, der mittels einer Schalthülse ausgeführt wird, gegensinnig bewegt. Teilnocken auf den Nockenelementen sind deshalb vorteilhafterweise spiegelbildlich angeordnet, d.h. Teilnocken, die einer Schaltstellung zuordbar sind, sind in Bezug auf die Schaltkulisse axial innen liegend bzw. axial außen liegend angeordnet. Ferner wird vorgeschlagen, dass zumindest eine der Schalthülsen axial verschiebbar zu wenigstens einem Nockenelement ist. Dadurch kann eine erfindungsgemäße Ventiltriebvorrichtung konstruktiv besonders einfach ausgeführt werden. Vorzugsweise sind die Schalthülsen und beide Nockenelemente axial verschiebbar angeordnet, beispielsweise auf einer Nockenwelle, wodurch die Schalthülsen und die Nockenelemente unabhängig von einander axial verschoben werden können. Vorzugsweise sind die Nockenelemente und die Schalthülsen drehfest zu der Nockenwelle angeordnet.It is further proposed that the valve drive device has a second cam element, which is axially displaceable by means of at least one of the shift sleeves. As a result, it is possible to dispense with an additional actuator for the second cam element. Preferably, the second cam member is moved by means of the two switching sleeves, wherein advantageously the first switching sleeve is provided to axially displace the second cam member in a first switching direction, and the second switching sleeve is provided to axially displace the second cam member in a second switching direction , Preferably, the two cam elements are moved in opposite directions in a switching operation, which is carried out by means of a switching sleeve. Part cam on the cam elements are therefore advantageously arranged in mirror image, ie partial cams that can be assigned to a switching position, are arranged axially in relation to the shift gate axially inboard or axially outboard. It is also proposed that at least one of the shift sleeves is axially displaceable to at least one cam element. As a result, a valve drive device according to the invention can be designed particularly simply. Preferably, the shift sleeves and both cam elements are arranged axially displaceable, for example on a camshaft, whereby the shift sleeves and the cam elements can be moved axially independently of each other. Preferably, the cam elements and the shift sleeves are arranged rotationally fixed to the camshaft.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die Schalthülsen axial zwischen den Nockenelementen angeordnet sind. Unter „axial zwischen" soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass das erste Nockenelement im Wesentlichen auf einer Seite der Schalthülsen angeordnet ist und dass das zweite Nockenelement im Wesentlichen auf einer dem ersten Nockenelement abgewandten Seite der Schalthülsen angeordnet ist, wobei die Schalthülsen dabei vorzugsweise unmittelbar benachbart angeordnet sind. Unter „im Wesentlichen" soll dabei insbesondere zu mehr als 50% verstanden werden, wobei zu mehr als 70% vorteilhaft und zu mehr als 90% besonders vorteilhaft sind. Insbesondere soll damit unter „im Wesentlichen" auch verstanden werden, dass die Schalthülsen axial zwischen den Nockenelementen angeordnet sind und dabei eine Überlappung mit den Nockenelementen aufweisen können. Durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung können mittels der Schalthülsen vorteilhaft beide Nockenelemente geschaltet werden.It is further proposed that the shift sleeves are arranged axially between the cam elements. By "axially between" is to be understood in this context, in particular, that the first cam element is arranged substantially on one side of the shift sleeves and that the second cam element is arranged substantially on a side facing away from the first cam element of the shift sleeves, wherein the shift sleeves in this case preferably By "substantially" is meant in particular more than 50%, with more than 70% being advantageous and more than 90% being particularly advantageous. In particular, it should also be understood to mean "essentially" that the switching sleeves are arranged axially between the cam elements and can thereby overlap with the cam elements.
Vorzugsweise weist die erste Schalthülse eine erste Kulissenbahn auf. Dadurch kann die erste Schalthülse einfach geschaltet werden. Vorteilhafterweise befindet sich die erste Kulissenbahn vollständig auf der ersten Schalthülse. Dabei wird vorgeschlagen, dass die erste Kulissenbahn als eine umlaufende Schaltnut ausgeführt ist. Dadurch kann konstruktiv einfach eine Kulissenbahn bereitgestellt werden. Alternativ sind jedoch auch andere Kulissenbahnen, wie beispielsweise Kulissenbahnen mit einem Positivprofil oder Kulissenbahnen, die ein Einspursegment und ein Ausspursegment aufwiesen, denkbar.Preferably, the first shift sleeve on a first slide track. As a result, the first shift sleeve can be easily switched. Advantageously, the first slide track is completely on the first shift sleeve. It is proposed that the first slide track is designed as a circumferential shift groove. As a result, a slide track can be provided structurally simple. Alternatively, however, other slide tracks, such as slide tracks with a positive profile or slide tracks, which had a Einspursegment and a Ausspursegment conceivable.
Weist ferner die erste Kulissenbahn zumindest ein erstes Schaltsegment auf, das dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement zu schalten, kann einfach ein definierter Schaltpunkt für das erste Nockenelement definiert werden.Furthermore, if the first slide track has at least one first shift segment, which is provided to switch the first cam element, a defined switching point for the first cam element can simply be defined.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass die erste Kulissenbahn ein zweites Schaltsegment aufweist, das dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement zu schalten. Dadurch kann einfach ein definierter Schaltpunkt für das zweite Nockenelement definiert werden, wobei vorteilhafterweise der Schaltpunkt für das erste Nockenelement und der Schaltpunkt für das zweite Nockenelement gegeneinander versetzt sind.It is also proposed that the first slide track has a second switching segment which is provided to switch the second cam element. As a result, it is easy to define a defined switching point for the second cam element, wherein advantageously the switching point for the first cam element and the switching point for the second cam element are offset from one another.
Vorzugsweise weist die erste Kulissenbahn eine im Wesentlichen S-förmige Struktur auf, wodurch ebenfalls eine besonders vorteilhafte Kulissenbahn realisiert werden kann.Preferably, the first slide track on a substantially S-shaped structure, whereby also a particularly advantageous slide track can be realized.
Weiter wird vorgeschlagen, dass die zweite Schalthülse eine zweite Kulissenbahn aufweist. Dadurch kann die zweite Schalthülse einfach geschaltet werden. Vorteilhafterweise befindet sich die zweite Kulissenbahn vollständig auf der zweiten Schalthülse .It is also proposed that the second shift sleeve has a second slide track. As a result, the second shift sleeve can be easily switched. Advantageously, the second slide track is completely on the second shift sleeve.
Vorzugsweise ist auch die zweite Kulissenbahn als eine umlaufende Schaltnut ausgeführt. Dadurch kann konstruktiv einfach eine Kulissenbahn für die zweite Schalthülse bereitgestellt werden. Alternativ sind jedoch auch andere Kulissenbahnen, wie beispielsweise Kulissenbahnen mit einem Positivprofil o- der Kulissenbahnen, die ein Einspursegment und ein Ausspursegment aufwiesen, denkbar.Preferably, the second slide track is designed as a circumferential shift groove. As a result, structurally simple a slide track for the second shift sleeve can be provided become. Alternatively, however, other slide tracks, such as slide tracks with a positive profile o or the slide tracks, which had a Einspursegment and a Ausspursegment conceivable.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die zweite Kulissenbahn zumindest ein erstes Schaltsegment aufweist, das dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement zu schalten. Dadurch kann einfach ein definierter Schaltpunkt für das erste Nockenelement definiert werden.It is also proposed that the second slide track has at least one first switching segment which is provided to switch the first cam element. As a result, it is easy to define a defined switching point for the first cam element.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass die zweite Kulissenbahn e- benfalls ein zweites Schaltsegment aufweist, das dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement zu schalten. Dadurch kann einfach ein definierter Schaltpunkt für das zweite Nockenelement definiert werden, wobei vorteilhafterweise der Schaltpunkt für das erste Nockenelement und der Schaltpunkt für das zweite Nockenelement gegeneinander versetzt sind.In addition, it is proposed that the second slide track e- benfalls having a second switching segment, which is intended to switch the second cam element. As a result, it is easy to define a defined switching point for the second cam element, wherein advantageously the switching point for the first cam element and the switching point for the second cam element are offset from one another.
Weist auch die zweite Kulissenbahn eine im Wesentlichen S- förmige Struktur auf, kann ebenfalls eine besonders vorteilhafte Kulissenbahn realisiert werden.If the second slide track also has a substantially S-shaped structure, a particularly advantageous slide track can likewise be realized.
Vorzugsweise sind die erste Kulissenbahn und die zweite Kulissenbahn spiegelsymmetrisch zueinander ausgeführt. Dadurch lässt sich ein besonders vorteilhaftes Schaltverhalten der Schalthülsen erreichen.Preferably, the first slide track and the second slide track are mirror-symmetrical to each other. This makes it possible to achieve a particularly advantageous switching behavior of the switching sleeves.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Dabei zeigen:Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. The description and claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations. Showing:
Fig. 1 Einen Ausschnitt aus einer erfindungsgemäßen Ventiltriebvorrichtung in einer planaren Ansicht,1 shows a detail of a valve drive device according to the invention in a planar view,
Fig. 2 ein Verlauf von Schaltkulissen der Ventiltriebvorrichtung,2 shows a course of switching scenes of the valve drive device,
Fig. 3 ein Querschnitt durch Schalthülsen der Ventiltriebvorrichtung entlang der Schnittebene A-A aus Figur 2,3 shows a cross section through switching sleeves of the valve drive device along the sectional plane A-A from FIG. 2, FIG.
Fig. 4 ein Querschnitt durch die Schalthülsen entlang der Schnittebene B-B aus Figur 2,4 shows a cross section through the switching sleeves along the sectional plane B-B of Figure 2,
Fig. 5 in den Teilfiguren a bis c einen Schaltvorgang in eine erste Schaltrichtung,5 in the sub-figures a to c a switching operation in a first switching direction,
Fig. 6 in den Teilfiguren a bis c einen Schaltvorgang in eine zweite Schaltrichtung undFig. 6 in the sub-figures A to C a switching operation in a second switching direction and
Fig. 7 eine Explosionsdarstellung der Ventiltriebvorrichtung.7 is an exploded view of the valve drive device.
Die Figuren 1 bis 7 ist ein Ausschnitt aus einer erfindungsgemäßen Ventiltriebvorrichtung gezeigt. Die Figuren 1 bis 4 zeigen dabei den grundsätzlichen Aufbau der Ventiltriebvorrichtung, in den Figuren 5a bis 5c ist ein Schaltvorgang in eine erste Schaltrichtung gezeigt, in den Figuren βa bis 6c ein Schaltvorgang in eine zweite Schaltrichtung. Zum besseren Verständnis ist die Ventiltriebvorrichtung in den Figuren 1 bis 6 in planarer Ansicht dargestellt. Figur 7 zeigt einen Ausschnitt aus einer Explosionsdarstellung der Ventiltriebvorrichtung.FIGS. 1 to 7 show a section of a valve drive device according to the invention. Figures 1 to 4 show the basic structure of the valve drive device, in the figures 5a to 5c, a switching operation is shown in a first switching direction, in the figures βa to 6c, a switching operation in a second switching direction. For a better understanding, the valve drive device is shown in Figures 1 to 6 in a planar view. FIG. 7 shows a section from an exploded view of the valve drive device.
Figur 1 zeigt in einer planaren Ansicht die Ventiltriebvorrichtung mit zwei über eine Schaltkulisse 10 axial verschiebbaren Nockenelementen 11, 12, mittels denen ein verstellbarer Ventiltrieb realisiert wird. Die Nockenelemente 10, 11 sind getrennt voneinander ausgeführt und axial verschiebbar auf einer Nockenwelle angeordnet. Die Nockenwelle ist hier nicht näher dargestellt.FIG. 1 shows, in a planar view, the valve drive device with two cam elements 11, 12 axially displaceable via a shift gate 10, by means of which an adjustable valve drive is realized. The cam elements 10, 11 are designed separately and axially displaceable on arranged a camshaft. The camshaft is not shown here.
Axial zwischen den Nockenelementen 11, 12 sind zwei Schalthülsen 13, 14 angeordnet. Die Schalthülsen 13, 14 und die Nockenelemente 11, 12 weisen dabei eine Überlappung auf. Mittels der ersten Schalthülse 13 kann das erste Nockenelement 11 in eine erste Schaltrichtung axial verschoben werden. Mittels der zweiten Schalthülse 14 kann das erste Nockenelement in eine zweite Schaltrichtung, die entgegengesetzt zu der ersten Schaltrichtung gerichtet ist, verschoben werden. Die erste Schaltrichtung ist dabei axial nach außen gerichtet. Die Begriffe „axial nach außen", bzw. „axial nach innen" soll dabei hier und im Folgenden in Bezug auf die Schalthülsen 13, 14 verstanden werden.Axially between the cam elements 11, 12, two shift sleeves 13, 14 are arranged. The switching sleeves 13, 14 and the cam elements 11, 12 in this case have an overlap. By means of the first shift sleeve 13, the first cam member 11 can be axially displaced in a first switching direction. By means of the second shift sleeve 14, the first cam element in a second switching direction, which is directed opposite to the first switching direction, are moved. The first switching direction is directed axially outwards. The terms "axially outward", or "axially inward" should be understood here and below with respect to the switching sleeves 13, 14.
Das zweite Nockenelement 12 ist ebenfalls über die Schalthülsen 13, 14 axial verschiebbar. Mittels der ersten SchalthülseThe second cam member 12 is also axially displaceable over the shift sleeves 13, 14. By means of the first switching sleeve
13 kann das zweite Nockenelement 12 in eine erste Schaltrichtung axial verschoben werden. Mittels der zweiten Schalthülse13, the second cam member 12 can be axially displaced in a first switching direction. By means of the second switching sleeve
14 kann das zweite Nockenelement 12 in eine zweite Schaltrichtung, die entgegengesetzt zu der ersten Schaltrichtung gerichtet ist, verschoben werden. Die erste Schaltrichtung ist dabei ebenfalls axial nach außen gerichtet.14, the second cam member 12 can be shifted in a second switching direction, which is directed opposite to the first switching direction. The first switching direction is also directed axially outward.
Bei einem mittels einer der Schalthülsen 13, 14 ausgeführten Schaltvorgang werden die beiden Nockenelemente 11, 12 gegensinnig verschoben. Um eine derartige Verschiebung beider Nockenelemente 11, 12 mittels der zwei Schalthülsen 13, 14 zu ermöglichen, sind die erste Schalthülse 13, die zweite Schalthülse 14, das erste Nockenelemente 11 und das zweite Nockenelement 12 jeweils getrennt ausgeführt und axial verschiebbar aber drehfest auf der Nockenwelle angeordnet. Da- durch sind insbesondere auch die Schalthülsen 13, 14 zu den Nockenelementen 11, 12 axial verschiebbar.In a switching operation performed by means of one of the switching sleeves 13, 14, the two cam elements 11, 12 are displaced in opposite directions. In order to enable such a displacement of both cam elements 11, 12 by means of the two shift sleeves 13, 14, the first shift sleeve 13, the second shift sleeve 14, the first cam members 11 and the second cam member 12 are each carried separately and axially displaceable but rotationally fixed on the camshaft arranged. There- in particular, the shift sleeves 13, 14 are axially displaceable to the cam elements 11, 12.
Über die erste Schalthülse 13 sind die Nockenelemente 11, 12 axial in eine erste Schaltrichtung verschiebbar. Eine erste Kulissenbahn 15, mittels der die Schalthülse 13 geschaltet werden kann, ist vollständig auf der ersten Schalhülse 13 angeordnet und als eine umlaufende Schaltnut ausgebildet. Die erste Kulissenbahn 15 weist ein erstes Schaltsegment 16 auf, mittels dem das erste Nockenelement 11 geschaltet und in Bezug auf die Schalthülsen 13, 14 axial nach außen verschoben werden kann. Weiter weist die erste Kulissenbahn 15 ein zweites Schaltsegment 16 auf, das axial in eine entgegengesetzte Richtung gerichtet ist und über das das zweite Nockenelement 12 in Bezug auf die Schalthülsen 13, 14 ebenfalls radial nach außen verschoben werden kann. Die erste Kulissenbahn 15 weist damit eine im Wesentlichen S-förmige Struktur auf.About the first shift sleeve 13, the cam elements 11, 12 are axially displaceable in a first switching direction. A first slide track 15, by means of which the shift sleeve 13 can be switched, is arranged completely on the first shutter sleeve 13 and formed as a circumferential shift groove. The first slide track 15 has a first switching segment 16, by means of which the first cam element 11 can be switched and displaced axially outward with respect to the shift sleeves 13, 14. Next, the first slide track 15, a second switching segment 16 which is directed axially in an opposite direction and over which the second cam member 12 with respect to the shift sleeves 13, 14 can also be moved radially outward. The first slide track 15 thus has a substantially S-shaped structure.
Die zweite Schalthülse weist ebenfalls eine im Wesentlichen S-förmige Kulissenbahn 18 auf. Die zweite Kulissenbahn 18 ist dabei spiegelsymmetrisch zu der ersten Kulissenbahn 15 der ersten Schalthülse 13 ausgeführt (Fig. 2) . Auch die zweite Kulissenbahn 18, die vollständig auf der zweiten Schalthülse 14 angeordnet ist, ist als eine umlaufende Schaltnut ausgebildet und weist zwei in entgegengesetzte Richtungen gerichtete Schaltsegmente 19, 20 auf. Mittels des ersten Schaltsegments 19 kann das erste Nockenelement 11 in Bezug auf die Schalthülsen 13, 14 axial nach innen verschoben werden. Mittels des zweiten Schaltsegments kann das zweite Nockenelement 12 axial nach innen verschoben werden.The second shift sleeve also has a substantially S-shaped slide track 18. The second slide track 18 is embodied mirror-symmetrically to the first slide track 15 of the first shift sleeve 13 (FIG. 2). The second slide track 18, which is arranged completely on the second shift sleeve 14, is designed as a circumferential shift groove and has two switching segments 19, 20 directed in opposite directions. By means of the first switching segment 19, the first cam member 11 with respect to the shift sleeves 13, 14 are moved axially inwardly. By means of the second switching segment, the second cam element 12 can be displaced axially inwards.
Da die Nockenelemente 11, 12 durch die Schaltsegmente 16, 17, 19, 20 bei einem Schaltvorgang in entgegengesetzte Richtungen verschoben werden, sind Teilnocken 21, 22, von denen jeweils zwei ein Nockenpaar für einen verstellbaren Ventiltrieb bilden, spiegelbildlich auf den Nockenelementen 11, 12 angeordnet. Die Teilnocken 21, die der ersten Schaltstellung der Nockenelemente 11, 12 zuzuordnen sind, sind jeweils axial innen liegend angeordnet. Die Teilnocken 22, die der zweiten Schaltstellung der Nockenelemente 11, 12 zu zuordnen sind, sind jeweils axial außen angeordnet, wobei „axial innen" und „axial außen" hier wieder in Bezug auf die Schalthülsen verstanden werden sollen.Since the cam elements 11, 12 are displaced in opposite directions by the switching segments 16, 17, 19, 20 during a switching operation, partial cams 21, 22 are each of which two form a pair of cams for an adjustable valve train, arranged in mirror image on the cam elements 11, 12. The partial cams 21, which are assigned to the first switching position of the cam elements 11, 12, are each arranged axially inwardly. The partial cams 22, which are to be assigned to the second switching position of the cam elements 11, 12, are each arranged axially on the outside, wherein "axially inward" and "axially outward" are to be understood here again with respect to the switching sleeves.
In den Figuren 3 und 4 sind zwei unterschiedliche Querschnitte durch die Schalthülsen 13, 14 gezeigt.FIGS. 3 and 4 show two different cross sections through the switching sleeves 13, 14.
In Figur 3 ist ein Querschnitt entlang der Schnittebene A-A aus Figur 2 gezeigt. Figur 3 zeigt alle wesentlichen Schaltelemente für eine Schaltung mittels der ersten Schalthülse 13. Das erste Nockenelement 11 weist in diesem Querschnitt eine Schalterhebung 23 auf, die als ein Absatz ausgeführt ist. In Richtung des zweiten Nockenelements 12 weist das erste Nockenelement 11 einen flachen Bereich 25 auf. Das zweite Nockenelement 12 weist in diesem Querschnitt ebenfalls eine Schalterhebung 24 auf, die als eine radiale Erhöhung ausgebildet ist.FIG. 3 shows a cross section along the sectional plane A-A from FIG. Figure 3 shows all the essential switching elements for a circuit by means of the first shift sleeve 13. The first cam member 11 has in this cross section a switch lift 23, which is designed as a paragraph. In the direction of the second cam element 12, the first cam element 11 has a flat region 25. The second cam member 12 has in this cross section also a switch lift 24, which is formed as a radial increase.
Die erste Schalthülse 13 ist in dem flachen Bereich 25 des ersten Nockenelements 11 angeordnet. Die erste Schalthülse 13 und das erste Nockenelement 11 sind dabei in der in Figur 3 gezeigten Schaltstellung über den flachen Bereich 25 des ersten Nockenelements 11 vollständig radial übereinander angeordnet. Die erste Schalthülse 13 weist für eine in Richtung des ersten Nockenelements 11 gerichtete Bewegung einen formschlüssigen Kontakt mit dem ersten Nockenelement 11 auf. Durch eine entsprechende Bewegung der Schalthülse 13 kann damit das erste Nockenelement 11 mittels der Schalthülse 13 und der Schalterhebung 23 nach außen verschoben werden. Für eine in Richtung des zweiten Nockenelements 12 gerichtete Bewegung ist die erste Schalthülse 13 über die Schalterhebung 24 des zweiten Nockenelements 12 mit dem zweiten Nockenelement 12 gekoppelt und kann somit über eine entsprechende Bewegung das zweite Nockenelement 12 ebenfalls axial nach außen verschieben. Für eine axial nach innen gerichtete Bewegung sind die erste Schalthülse 13 und die Nockenelemente 11, 12 voneinander entkoppelt.The first shift sleeve 13 is disposed in the flat portion 25 of the first cam member 11. The first shift sleeve 13 and the first cam element 11 are arranged completely radially one above the other in the switching position shown in Figure 3 over the flat portion 25 of the first cam member 11. The first shift sleeve 13 has a positive-locking contact with the first cam element 11 for a movement directed in the direction of the first cam element 11. By a corresponding movement of the shift sleeve 13 can thus the first cam member 11 by means of the shift sleeve 13 and the switch lift 23 are moved outward. For a directed in the direction of the second cam member 12 movement, the first shift sleeve 13 is coupled via the switch elevation 24 of the second cam member 12 with the second cam member 12 and thus can also move the second cam member 12 via a corresponding movement axially outwardly. For an axially inward movement, the first shift sleeve 13 and the cam elements 11, 12 are decoupled from each other.
In Figur 4 ist ein Querschnitt entlang der Schnittebene B-B gezeigt aus Figur 2. Figur 4 zeigt alle wesentlichen Schaltelemente für eine Schaltung mittels der zweiten Schalthülse 14. In diesem Querschnitt weisen sowohl das erste Nockenelement 11 als auch das zweite Nockenelement 12 je eine Schalterhebung 26, 27 auf, die als eine radiale Erhöhung ausgebildet ist. Dabei kann insbesondere die in Figur 3 gezeigte Schalterhebung 24 des zweiten Nockenelements 12 einstückig mit der in Figur 4 gezeigten Schalterhebung 27 des zweiten Nockenelements 12 als eine umlaufende Schalterhebung ausgeführt werden.FIG. 4 shows all the essential shift elements for a shift by means of the second shift sleeve 14. In this cross section, both the first cam element 11 and the second cam element 12 each have a shift lift 26, 27, which is formed as a radial increase. In this case, in particular the switch elevation 24 of the second cam element 12 shown in FIG. 3 can be embodied in one piece with the switch elevation 27 of the second cam element 12 shown in FIG. 4 as a circulating switch elevation.
Die zweite Schalthülse 13 weist einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei die Schalterhebungen innerhalb einer Aussparung 28, durch die der U-förmige Querschnitt gebildet wird, angeordnet sind. Die zweite Schalthülse 14 greift von außen in die Schalterhebungen 26, 27 ein. Sind die Nockenelemente 11, 12 axial nach außen verschoben, sind die Nockenelemente 11, 12 für eine axial nach innen gerichtete Bewegung, d.h. das erste Nockenelement 11 für eine axiale Bewegung in Richtung des zweiten Nockenelements 12 und das zweite Nockenelement 12 für eine axiale Bewegung in Richtung des ersten Nockenelements 11, formschlüssig mit der zweiten Schalthülse 14 verbunden. Durch eine entsprechende Bewegung der Schalthülse 14 können somit die Nockenelemente 11, 12 a- xial nach innen verschoben werden. Für eine axial nach außen gerichtete Bewegung sind die zweite Schalthülse 14 und die Nockenelemente 11, 12 voneinander entkoppelt.The second switching sleeve 13 has a substantially U-shaped cross section, wherein the switch bumps within a recess 28 through which the U-shaped cross section is formed, are arranged. The second shift sleeve 14 engages from the outside in the switch elevations 26, 27 a. When the cam members 11, 12 are displaced axially outwardly, the cam members 11, 12 are for axially inwardly directed movement, ie, the first cam member 11 for axial movement toward the second cam member 12 and the second cam member 12 for axial movement in FIG Direction of the first cam member 11, positively connected to the second shift sleeve 14. By a corresponding movement Thus, the shift sleeve 14 can be displaced axially inwardly of the cam members 11, 12. For an axially outward movement, the second shift sleeve 14 and the cam members 11, 12 are decoupled from each other.
In den Figuren 5a bis 5c ist ein Schaltvorgang mittels der ersten Schalthülse 13 gezeigt. Bei diesem Schaltvorgang werden die beiden Nockenelemente 11, 12 in die erste Schaltrichtung axial nach außen verschoben. Eine Betätigung der ersten Schalthülse 13 erfolgt dabei über einen ersten Betätigungspin 29, der in die erste Kulissenbahn 15, die auf der ersten Schalthülse 13 angeordnet ist, einspurt. Aktuatoren für einen solchen Betätigungspin 29 sind hier nicht näher dargestellt.In the figures 5a to 5c, a switching operation by means of the first switching sleeve 13 is shown. In this switching operation, the two cam elements 11, 12 are displaced axially outward in the first switching direction. An actuation of the first shift sleeve 13 is effected via a first actuating pin 29, which in the first slide track 15, which is arranged on the first shift sleeve 13, einspurt. Actuators for such an actuating pin 29 are not shown here.
Ausgehend von einer Schaltstellung, wie sie in Figur 4 gezeigt ist und in der sich die zweite Schalthülse 14 in einer Mittelstellung befindet, spurt der erste Betätigungspin 29 in die erste Kulissenbahn 18 ein. Über das erste Schaltsegment 16 der ersten Kulissenbahn 18 wird die erste Schalthülse 13 axial in Richtung des ersten Nockenelements 11 verschoben, wodurch das erste Nockenelement 11 axial nach außen verschoben wird (Fig. 5a) . Durch ein Zwischensegment 30 wird die Schalthülse 13 zurück in die Mittelstellung und anschließend durch das zweite Schaltsegment 17 in Richtung des zweiten Nockenelements 12 verschoben, wodurch auch das zweite Nockenelement 12 axial nach außen verschoben wird (Fig. 5b) . Dann wird die Schalthülse 13 wieder zurück in die Mittelstellung verschoben und der Betätigungspin 29 wird mittels des Aktua- tors zurückgezogen (Fig. 5c).Starting from a switching position, as shown in Figure 4 and in which the second shift sleeve 14 is in a central position, the first actuating pin 29 spurts into the first slide track 18 a. Over the first switching segment 16 of the first slide track 18, the first shift sleeve 13 is axially displaced in the direction of the first cam member 11, whereby the first cam member 11 is displaced axially outward (Fig. 5a). By an intermediate segment 30, the shift sleeve 13 is moved back into the middle position and then by the second switching segment 17 in the direction of the second cam member 12, whereby the second cam member 12 is displaced axially outward (Fig. 5b). Then the shift sleeve 13 is moved back into the middle position and the actuating pin 29 is retracted by means of the actuator (FIG. 5c).
In den Figuren 6a bis 6c ist ein Schaltvorgang, bei dem die Nockenelemente mittels der zweiten Schalthülse 14 wieder radial nach innen in die in Figur 4 gezeigte Schaltstellung verschoben werden, gezeigt. Ausgehend von der in Figur 5c gezeigten Schaltstellung, in der sich die zweite Schalthülse 14 in einer Mittelstellung befindet, spurt ein zweiter Betätigungspin 31 in die zweite Kulissenbahn 18, die auf der zweiten Schalthülse 14 angeordnet ist, ein. Durch das erste Schaltsegment 19 der zweiten Kulissenbahn 18 wird das erste Nockenelement 11 in Richtung des zweiten Nockenelements 12 axial nach innen verschoben. Durch ein Zwischensegment 32 wird die zweite Schalthülse 14 zurück in die Mittelstellung und anschließen weiter in Richtung des ersten Nockenelements 11 bewegt, wodurch auch das zweite Nockenelement 12 axial nach innen verschoben wird. Dann wird die Schalthülse 14 mittels des Betätigungspins 31 wieder zurück in die Mittelstellung bewegt und der Betätigungspin 31 wird wieder zurückgezogen. In FIGS. 6a to 6c, a switching operation in which the cam elements are again displaced radially inwards into the switching position shown in FIG. 4 by means of the second shift sleeve 14 is shown. Starting from the switching position shown in Figure 5c, in which the second shift sleeve 14 is in a middle position, spurt a second actuating pin 31 in the second slide track 18, which is arranged on the second shift sleeve 14, a. By the first switching segment 19 of the second slide track 18, the first cam member 11 is displaced axially inwardly in the direction of the second cam member 12. By an intermediate segment 32, the second shift sleeve 14 is moved back into the middle position and further in the direction of the first cam member 11, whereby the second cam member 12 is displaced axially inwards. Then the shift sleeve 14 is moved by means of the actuating pin 31 back into the middle position and the actuating pin 31 is withdrawn again.

Claims

Daimler AGPatentansprüche Daimler AG patent claims
1. Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem über zumindest eine Schaltkulisse (10) axial verschiebbaren ersten Nockenelement (11), das dazu vorgesehen ist, einen verstellbaren Ventiltrieb zu realisieren, gekennzeichnet durch eine erste Schalthülse (13), die dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement (11) in eine erste Schaltrichtung a- xial zu verschieben, und eine zweite Schalthülse (14), die dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement (11) in eine zweite Schaltrichtung axial zu verschieben.1. Valve drive device, in particular an internal combustion engine, with at least one at least one shift gate (10) axially displaceable first cam member (11), which is intended to realize an adjustable valve train, characterized by a first shift sleeve (13) which is provided to axially displace the first cam member (11) in a first shifting direction, and a second shifting sleeve (14) provided to axially displace the first cam member (11) in a second shifting direction.
2. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein zweites Nockenelement (12), das mittels wenigstens einer der Schalthülsen (13, 14) axial verschiebbar ist.2. Valve drive device according to claim 1, characterized by a second cam element (12) which is axially displaceable by means of at least one of the switching sleeves (13, 14).
3. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Schalthülsen (13, 14) axial verschiebbar zu wenigstens einem Nockenelement (11, 12)' ist. 3. Valve drive device according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the switching sleeves (13, 14) axially displaceable to at least one cam element (11, 12) ' is.
4. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalthülsen (13, 14) axial zwischen den Nockenelementen (11, 12) angeordnet sind.4. Valve drive device at least according to claim 2, characterized in that the shift sleeves (13, 14) are arranged axially between the cam elements (11, 12).
5. Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schalthülse (13) eine erste Kulissenbahn (15) aufweist .5. Valve drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the first shift sleeve (13) has a first slide track (15).
6. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kulissenbahn (15) als eine umlaufende Schaltnut ausgeführt ist.6. Valve drive device according to claim 5, characterized in that the first slide track (15) is designed as a circumferential shift groove.
7. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kulissenbahn (15) zumindest ein erstes Schaltsegment (16) aufweist, das dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement (11) zu schalten.7. Valve drive device at least according to claim 5, characterized in that the first slide track (15) has at least a first switching segment (16) which is provided to switch the first cam element (11).
8. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach den Ansprüchen 2 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kulissenbahn (15) ein zweites Schaltsegment (17) aufweist, das dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement (12) zu schalten.8. Valve drive device at least according to claims 2 and 7, characterized in that the first slide track (15) has a second switching segment (17) which is provided to switch the second cam element (12).
9. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kulissenbahn (15) eine im Wesentlichen S- förmige Struktur aufweist. 9. Valve drive device at least according to claim 5, characterized in that the first slide track (15) has a substantially S-shaped structure.
10. Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Schalthülse (14) eine zweite Kulissenbahn (18) aufweist .10. Valve drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the second shift sleeve (14) has a second slide track (18).
11. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kulissenbahn (18) als eine umlaufende Schaltnut ausgeführt ist.11. Valve drive device according to claim 10, characterized in that the second slide track (18) is designed as a circumferential shift groove.
12. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kulissenbahn (18) zumindest ein erstes Schaltsegment (19) aufweist, das dazu vorgesehen ist, das erste Nockenelement (11) zu schalten.12. Valve drive device at least according to claim 10, characterized in that the second slide track (18) has at least one first switching segment (19) which is provided to switch the first cam element (11).
13. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach den Ansprüchen 2 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kulissenbahn (18) ein zweites Schaltsegment (20) aufweist, das dazu vorgesehen ist, das zweite Nockenelement (12) zu schalten.13. Valve drive device at least according to claims 2 and 12, characterized in that the second slide track (18) has a second switching segment (20) which is provided to switch the second cam element (12).
14. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Kulissenbahn (18) eine im Wesentlichen S- förmige Struktur aufweist. 14. Valve drive device at least according to claim 10, characterized in that the second slide track (18) has a substantially S-shaped structure.
15. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach den Ansprüchen 5 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kulissenbahn (15) und die zweite Kulissenbahn15 valve drive device at least according to claims 5 and 10, characterized in that the first slide track (15) and the second slide track
(18) spiegelsymmetrisch zueinander ausgeführt sind.(18) are mirror-symmetrical to each other.
16. Verfahren für eine Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit zumindest einem über zumindest eine Schaltkulisse (10) axial verschiebbaren ersten Nockenelement (11), das dazu vorgesehen ist, einen verstellbaren Ventiltrieb zu realisieren, insbesondere für eine Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das erste Nockenelement (11) über eine erste Schalthülse (13) in eine erste Schaltrichtung axial verschoben wird und dass das erste Nockenelement (11) über eine zweite Schalthülse (14) in eine zweite Schaltrichtung axial verschoben wird. 16. A method for a valve drive device, in particular an internal combustion engine, with at least one at least one shift gate (10) axially displaceable first cam member (11) which is intended to realize an adjustable valve train, in particular for a valve drive device according to one of the preceding claims thereby characterized in that the first cam element (11) via a first shift sleeve (13) is axially displaced in a first switching direction and that the first cam element (11) via a second shift sleeve (14) is axially displaced in a second switching direction.
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