WO2009062944A1 - Dispositif de refroidissement d'un fluide caloporteur - Google Patents

Dispositif de refroidissement d'un fluide caloporteur Download PDF

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Jean-Yves Rohellec
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    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
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    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0417—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with particular circuits for the same heat exchange medium, e.g. with the heat exchange medium flowing through sections having different heat exchange capacities or for heating/cooling the heat exchange medium at different temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
    • F28F9/262—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators for radiators
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    • F28F2265/00—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction
    • F28F2265/26—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction for allowing differential expansion between elements

Definitions

  • the invention relates to the technical field of cooling a heat transfer fluid capturing calories through the passage of conduits in a heat engine or electric.
  • the air for cooling the heat transfer fluid is the ambient air generally captured at the calender of the vehicle.
  • This document indeed describes a cooling device comprising an inlet and two outputs at different levels.
  • a cooling device comprising an inlet and two outputs at different levels.
  • Such a device comprises a one-piece structure and is not removable.
  • This type of structure can however be problematic under certain conditions of use by generating thermal shocks that can damage the device and cause leaks.
  • a first object of the invention is therefore to compensate for expansion phenomena to prevent leakage at the junction between two assembled modules.
  • Cooling devices are also known composed of several exchangers disjoint and connected together by external hoses.
  • this type of device has many disadvantages in terms of size, cost of installation and maintenance. Indeed, such external hoses have a limited life and can deteriorate by generating leaks.
  • a second object of the invention is to provide a compact cooling device, inexpensive by removing the intermediate parts and robust over time.
  • the invention therefore relates to a cooling device of a heat transfer fluid by heat exchange with another fluid having an inlet and at least two outlets arranged at different levels to allow over-cool the heat transfer fluid.
  • the device is characterized in that it comprises a modular structure of at least two modules, each module comprising at least one outlet and in that the two modules are hydraulically connected to each other by means of a connector male of a first module cooperating by interlocking with a complementary shaped female end of a second module.
  • such a cooling device can be assembled / disassembled into at least two modules without requiring welding operation or connection by a set of external hoses.
  • a simple engagement between the male end and the socket makes it possible to hydraulically connect the two modules in series.
  • the male and female ends of the two modules can be arranged at the facing faces of the two modules.
  • the facing faces of the two modules which may be lower and upper faces are closer to one another.
  • the male and female end pieces are invisible and do not constitute an outgrowth to the volume formed by the cooling device.
  • the male and female ends of the two modules each have a cylindrical shape.
  • the interlocking of the two modules makes it possible to eliminate two degrees of mobility in translation along the plane perpendicular to the interlocking direction, but leaves the possible rotation around the axis of this direction.
  • the cooling device may comprise an O-ring at the junction between the male and female ends.
  • a seal makes it possible to achieve a seal forming a circular circular contact respectively outside the male end and inside the female end.
  • Such an O-ring is generally arranged inside a circular groove formed on the surface of the male end.
  • the module comprising a female endpiece may comprise a tube extending coaxially with the female endpiece.
  • the cooling device may comprise securing means adapted to subjugate in bonded connection the two modules.
  • a securing means may in particular be in the form of clips but also screw, dowel or reversible crimping to separate the two modules if necessary.
  • the two modules can be separated by an air gap.
  • a thermal bridge is made between the two modules, which gives the device an important resistance to thermal shocks.
  • the two modules can expand freely relative to each other without generating additional constraints on the module with which they are assembled.
  • the invention relates to a device for cooling a heat transfer fluid.
  • such a cooling device (1,11) comprises an inlet (2) connected generally by a hose with a heat source such as a heat engine. It also comprises two outlets (3, 4) arranged at different levels in the device so as to make it possible to draw the coolant at different temperatures depending on the need.
  • Such a cooling device (1,11) further comprises a modular structure of at least two modules (5,6) assembled by interlocking to allow a hydraulic connection between the two modules (5,6).
  • Each module (5, 6) then has an outlet (3, 4) also connected with a hose for connecting the cooling device with one or more additional devices.
  • the hydraulic connection between the two modules (5, 6) is furthermore made by interlocking a spigot (7) positioned on a first module (6) in a socket (8) positioned on a second module (5).
  • these male and female ends (7, 8) are arranged on the lower and upper faces of the two modules (5, 6), respectively, so as to position the various inlets (2) and outlets (3, 4) in a same plan.
  • the lower face (9) of the first module (6) then faces the upper face (10) of the second module (5) and in this way, the interlocking zone between the two modules (5, 6) is fully integrated in the volume formed by the cooling device (1,11).
  • an O-ring (12) can be arranged on the spigot (7) so as to provide a seal at the connection between two modules (5, 6).
  • an air gap (16) makes it possible to create a thermal bridge between the two modules (5, 6) and thus to avoid the formation of thermal shocks at the junction between the two modules (5, 6).
  • the securing means (14) may be in the form of clips or removable crimping rings cooperating with two flat portions emerging from the lower (9) and upper (10) faces of the two modules ( 5.6).
  • the securing means (15) may also be in the form of screws, rivets or the like which also cooperate with two planar portions of the two facing faces (9,10).
  • One of the two modules (5) may also comprise a tube (13) extending coaxially with the socket (8) so as to capture the heat transfer fluid inside the module (5) at a predetermined temperature.

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Abstract

Dispositif de refroidissement (1, 11) d'un fluide caloporteur par échange thermique avec un autre fluide comportant une entrée et au moins deux sorties (3, 4) agencées à des niveaux différents pour permettre de sur-refroidir le fluide caloporteur. Il se caractérisé en ce que le dispositif (1, 11) comporte une structure modulaire d'au moins deux modules (5, 6), chaque module (5, 6) comportant au moins une sortie (3, 4) et en ce que les deux modules (5, 6) sont reliés hydrauliquement entre eux au moyen d'un embout maie (7) d'un premier module (6) coopérant par emboîtement avec un embout femelle (8) de forme complémentaire d'un second module (5).

Description

DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'UN FLUIDE CALOPORTEUR
DOMAINE TECHNIQUE
L'invention se rapporte au domaine technique du refroidissement d'un fluide caloporteur captant des calories à la traversée de conduites ménagées dans un moteur thermique ou électrique.
Elle vise plus particulièrement un dispositif de refroidissement de type air/liquide équipant un véhicule automobile, l'air permettant de refroidir le fluide caloporteur étant l'air ambiant capté généralement au niveau de la calandre du véhicule.
ART ANTÉRIEUR
De façon générale, il existe de nombreux dispositifs de refroidissement notamment avec différents étages pour prélever le fluide caloporteur à des températures différentes. Un tel dispositif a notamment été décrit par le Demandeur dans le document FR 2 815 402.
Ce document décrit en effet un dispositif de refroidissement comportant une entrée et deux sorties à des niveaux différents. Un tel dispositif comporte une structure monobloc et n'est pas démontable.
Ce type de structure peut cependant se révéler problématique sous certaines conditions d'utilisation en générant des chocs thermiques qui peuvent détériorer le dispositif et engendrer des fuites.
Un premier objectif de l'invention est donc de compenser des phénomènes de dilatation pour éviter les fuites à la jonction entre deux modules assemblés.
On connaît également des dispositifs de refroidissement composés de plusieurs échangeurs disjoints et connectés entre eux par des durites externes. Cependant, ce type de dispositif présente de nombreux inconvénients en termes d'encombrement, de coût d'installation et de maintenance. En effet, de telles durites externes ont une durée de vie limitée et peuvent se détériorer en engendrant des fuites.
Ainsi, un second objectif de l'invention est de réaliser un dispositif de refroidissement compact, peu coûteux en supprimant les pièces intermédiaires et robuste dans le temps.
EXPOSE DE L'INVENTION
L'invention concerne donc un dispositif de refroidissement d'un fluide caloporteur par échange thermique avec un autre fluide comportant une entrée et au moins deux sorties agencées à des niveaux différents pour permettre de sur-refroidir le fluide caloporteur.
Selon l'invention, le dispositif se caractérise en ce qu'il comporte une structure modulaire d'au moins deux modules, chaque module comportant au moins une sortie et en ce que les deux modules sont reliés hydrauliquement entre eux au moyen d'un embout mâle d'un premier module coopérant par emboîtement avec un embout femelle de forme complémentaire d'un second module.
Autrement dit, un tel dispositif de refroidissement peut être assemblé/démonté en au moins deux modules sans nécessiter d'opération de soudure ou la connexion par un jeu de durites externes. Un simple engagement entre l'embout mâle et l'embout femelle permet de relier hydrauliquement les deux modules en série.
Avantageusement, les embouts maie et femelle des deux modules peuvent être agencés au niveau des faces en regard des deux modules. Ainsi, lorsque l'emboîtement est réalisé entre les deux embouts mâle et femelle, les faces en regard des deux modules, qui peuvent être des faces inférieures et supérieures se rapprochent l'une de l'autre. De cette manière, une fois les deux modules assemblés par emboîtement, les embouts mâle et femelle sont invisibles et ne constituent pas d'excroissance au volume formé par le dispositif de refroidissement. En pratique, les embouts mâle et femelle des deux modules comportent chacun une forme cylindrique.
Par conséquent, l'emboîtement des deux modules permet de supprimer deux degrés de mobilité en translation suivant le plan perpendiculaire à la direction d'emboîtement, mais laisse la rotation possible autour de l'axe de cette direction. Ainsi, il est possible de procéder à l'emboîtement des deux modules en effectuant à la fois le mouvement de translation mais également une rotation suivant le même axe si nécessaire.
Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de refroidissement peut comporter un joint torique au niveau de la jonction entre les embouts mâle et femelle. Un tel joint permet de réaliser une étanchéité formant un contact linéique circulaire respectivement à l'extérieur de l'embout mâle et à l'intérieur de l'embout femelle. Un tel joint torique est généralement agencé à l'intérieur d'une rainure circulaire ménagée à la surface de l'embout mâle.
Avantageusement, le module comportant un embout femelle peut comporter un tube s' étendant coaxialement avec l'embout femelle.
Ainsi, en fonction de la longueur du tube utilisé, il est possible de prélever le fluide caloporteur dans un premier module dans une zone non perturbée par la sortie principale.
En pratique, le dispositif de refroidissement peut comporter des moyens de solidarisation aptes à assujettir en liaison encastrement les deux modules. Un tel moyen de solidarisation peut notamment se présenter sous la forme de clips mais également de vis, de goujon ou de sertissage réversible permettant de désolidariser les deux modules si nécessaire.
Selon un mode de réalisation particulier, les deux modules peuvent être séparés par une lame d'air. De cette manière, on réalise un pont thermique entre les deux modules, ce qui confère au dispositif une importante tenue aux chocs thermiques. En effet, les deux modules peuvent se dilater librement l'un par rapport à l'autre sans générer des contraintes supplémentaires sur le module avec lequel ils sont assemblés. DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES
La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description du mode de réalisation qui suit, donné à titre indicatif mais non limitatif, à l'appui des figures 1 et 2 représentant deux variantes du dispositif en vue de face, conformément à l'invention.
MANIERES DE DECRIRE L'INVENTION
Comme déjà évoqué, l'invention concerne un dispositif de refroidissement d'un fluide caloporteur.
Tel que représenté aux figures 1 et 2, un tel dispositif de refroidissement (1,11) comporte une entrée (2) connectée généralement par une durite avec une source de chaleur tel un moteur thermique. Il comporte également deux sorties (3,4) agencées à des niveaux différents dans le dispositif de manière à permettre de puiser le fluide caloporteur à des températures différentes en fonction du besoin.
Un tel dispositif de refroidissement (1,11) comporte par ailleurs une structure modulaire d'au moins deux modules (5,6) assemblés par emboîtement pour permettre une connexion hydraulique entre les deux modules (5,6). Chaque module (5,6) comporte alors une sortie (3,4) connectée également avec une durite pour relier le dispositif de refroidissement avec un ou plusieurs dispositifs annexes.
La connexion hydraulique entre les deux modules (5,6) est par ailleurs réalisée par emboîtement d'un embout mâle (7) positionné sur un premier module (6) dans un embout femelle (8) positionné sur un second module (5). Tel que représenté, ces embouts mâle et femelle (7,8) sont disposés sur respectivement les faces inférieure et supérieure des deux modules (5,6) de manière à positionner les différentes entrées (2) et sorties (3,4) dans un même plan. Cependant, d'autres variantes sont envisageables et l'invention ne se limite pas à cet unique mode de réalisation illustré. La face inférieure (9) du premier module (6) fait alors face à la face supérieure (10) du second module (5) et de cette manière, la zone d'emboîtement entre les deux modules (5,6) est totalement intégrée dans le volume formé par le dispositif de refroidissement (1,11).
Par ailleurs, un joint torique (12) peut être agencé sur l'embout mâle (7) de manière à réaliser une étanchéité au niveau de la connexion entre deux modules (5,6).
Par ailleurs, une lame d'air (16) permet de réaliser un pont thermique entre les deux modules (5,6) et ainsi d'éviter la formation de chocs thermiques à la jonction entre les deux modules (5,6).
Des moyens de solidarisation (14,15) permettent d'immobiliser les deux modules (5,6) en position l'un par rapport à l'autre.
Tel que représenté à la figure 1, les moyens de solidarisation (14) peuvent se présenter sous la forme de clips ou de bagues de sertissages amovibles coopérant avec deux portions planes émergeant des faces inférieure (9) et supérieure (10) des deux modules (5,6).
Tel que représenté à la figure 2, les moyens de solidarisation (15) peuvent également se présenter sous la forme de vis, de rivets ou analogues qui coopèrent également avec deux portions planes des deux faces en regard (9,10).
L'un des deux modules (5) peut également comporter un tube (13) s'étendant coaxialement avec l'embout femelle (8) de manière à capter le fluide caloporteur à l'intérieur du module (5) à une température déterminée. II ressort de ce qui précède qu'un dispositif de refroidissement conforme à l'invention présente de multiples avantages et notamment :
• il présente une structure simple modulaire permettant de réaliser une multitude de dispositifs de refroidissement différents à partir d'un nombre restreint de modules standardisés ;
• il fournit un volume minimum puisque il est dépourvu de connexion extérieure entre deux modules ;
• il permet de palier aux phénomènes de dilatation pouvant engendrer des fuites à la jonction entre deux modules.

Claims

Revendications
1. Dispositif de refroidissement (1,11) d'un fluide caloporteur par échange thermique avec un autre fluide comportant une entrée et au moins deux sorties (3,4) agencées à des niveaux différents pour permettre de sur-refroidir le fluide caloporteur, caractérisé en ce que le dispositif (1,11) comporte une structure modulaire d'au moins deux modules (5,6), chaque module (5,6) comportant au moins une sortie (3,4) et en ce que les deux modules (5,6) sont reliés hydrauliquement entre eux au moyen d'un embout maie (7) d'un premier module (6) coopérant par emboîtement avec un embout femelle (8) de forme complémentaire d'un second module (5).
2. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les embouts maie (7) et femelle (8) des deux modules (5,6) sont agencés au niveau des faces (9,10) en regard des deux modules (5,6).
3. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les embouts maie (7) et femelle (8) des deux modules (5,6) comportent chacun une forme cylindrique.
4. Dispositif de refroidissement selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un joint torique (12) au niveau de la jonction entre les embouts maie (7) et femelle (8).
5. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module (5) comportant un embout femelle (8) comporte un tube (13) s'étendant coaxialement avec l'embout femelle (8).
6. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de solidarisation (14,15) aptes à assujettir en liaison encastrement les deux modules (5,6).
7. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux modules (5,6) sont séparés par une lame d'air (16).
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