WO2009027000A1 - Hubkolbenmaschine - Google Patents

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WO2009027000A1
WO2009027000A1 PCT/EP2008/006158 EP2008006158W WO2009027000A1 WO 2009027000 A1 WO2009027000 A1 WO 2009027000A1 EP 2008006158 W EP2008006158 W EP 2008006158W WO 2009027000 A1 WO2009027000 A1 WO 2009027000A1
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WO
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valve
finger
carrier
suction
recess
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PCT/EP2008/006158
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English (en)
French (fr)
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WO2009027000A9 (de
Inventor
Jan Hinrichs
Frank Sieber
Original Assignee
Ixetic Mac Gmbh
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Publication date
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Priority to US12/673,285 priority patent/US20110197751A1/en
Priority to EP08785111A priority patent/EP2183482A1/de
Priority to JP2010522200A priority patent/JP5378381B2/ja
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Publication of WO2009027000A9 publication Critical patent/WO2009027000A9/de

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1009—Distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1066—Valve plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1073—Adaptations or arrangements of distribution members the members being reed valves

Definitions

  • the invention relates to a reciprocating engine according to the preamble of claim 1.
  • Reciprocating engines of the type discussed here are known. They are used in particular for regulating the passenger compartment temperature in motor vehicles.
  • the reciprocating engines discussed here may be axial piston engines or else radial piston engines. Such reciprocating engines have at least one piston which is displaceable in a cylinder bore provided in a cylinder block.
  • the reciprocating engines discussed here also have a valve device cooperating with the at least one piston.
  • the valve device comprises a valve carrier and a suction valve, which has a number of valve fingers. With its underside, the suction valve and its valve fingers are supported on a contact surface of the valve carrier.
  • a valve finger in each case covers a suction bore which ensures a flow of refrigerant from a suction space into the cylinder bore receiving the piston.
  • a preferred refrigerant for example, CO 2 -GaS is provided.
  • CO 2 -GaS is provided.
  • the suction force of the piston must overcome the adhesive force of the valve finger on the valve carrier so that the valve finger finally releases from the valve carrier and releases the suction bore.
  • Some refrigerants require a reduction in the diameter of the suction hole, which reduces the pressure on the valve finger from the suction chamber side and thus requires greater adhesion.
  • the suction force of the piston is often not sufficient to overcome the adhesive force of the valve finger on the valve carrier, so to release the valve finger of the valve carrier and thus to give the suction hole.
  • the reciprocating piston machine has poorer starting properties and reduced efficiency.
  • the object of the invention is therefore to provide a reciprocating engine which does not have the above-mentioned disadvantage.
  • a reciprocating engine with the features of claim 1 is proposed. It is characterized in that at least one recess is provided in the valve carrier and / or in the underside of the valve finger facing the valve carrier, which is arranged in regions between the valve finger and the valve carrier and which is partially in communication with the cylinder bore.
  • the invention thus advantageously causes a reduction of the bearing surface of the valve finger on the valve carrier, whereby the adhesive force between the contact surface of the valve carrier and the valve finger is reduced.
  • the at least one depression which is connected in regions with the cylinder bore and which is arranged in regions between the valve carrier and the valve finger, the underside of the valve finger is virtually ventilated, that is to say underflowed with the refrigerant.
  • suction holes can be provided with a smaller diameter, which increase the adhesive force of the valve finger and thus a higher suction force required to open the suction valve. Due to the depressions, which are on the one hand with the cylinder bore in communication and on the other hand provided between the valve carrier and the valve finger, the valve finger no longer adheres so much to the valve carrier due to the reduced contact surface.
  • a reciprocating engine which is characterized in that the at least one recess in the region of a Ventilfingerarms in the valve carrier and / or in the valve carrier facing the underside of the valve finger is provided.
  • a reciprocating engine which is characterized in that the at least one recess has the shape of an elongated groove.
  • This embodiment allows a particularly good ventilation of the underside of the valve finger and / or valve arm, so that the to be overcome adhesive force of the valve finger on the valve carrier is further reduced.
  • a reciprocating engine is preferred, which is characterized in that the at least one recess is circular. This measure also leads to a reduction in the adhesive force of the valve finger and / or valve arm on the valve carrier.
  • any configuration of the at least one recess is conceivable, so that the present invention is not limited to the exemplary embodiments illustrated here.
  • a reciprocating piston engine which is characterized in that the at least one depression in the valve carrier-facing underside of the valve finger is arranged and extends over the entire width of the Ventilfingerarms.
  • a reciprocating engine is preferred, which is characterized in that the at least one recess is provided in the valve carrier and this extends out over the entire width of the Ventilfingerarms and over both side edges of the Ventilfingerarms out.
  • a reciprocating engine is preferred, which is characterized in that a plurality of recesses are provided. Several recesses further reduce the bearing surface, allowing ventilation of the underside of the valve finger at multiple locations and substantially reducing the bearing area of the valve finger.
  • Figure 1 is a perspective view of a portion of a
  • FIG. 1 shows a perspective view of a region of a valve device 1.
  • the valve device 1 has a valve carrier 3 and a plate-shaped suction valve 5.
  • the valve device 1 interacts with a displaceably mounted in a cylinder bore, not shown here piston. With a movement of the piston in the cylinder bore away from the valve device, suction forces which must overcome the adhesive force of at least one valve finger 7 on the valve carrier 3 in order to release the valve finger 7 from the valve carrier 3 and release a suction bore, not shown here.
  • the at least one valve finger 7 is preferably formed integrally with the suction valve 5.
  • the suction valve 5 preferably has a number of valve fingers 7, of which one is assigned to exactly one suction hole. Also, each valve finger 7 is associated with a piston mounted in a cylinder bore.
  • the valve finger head 11 comprises a valve finger arm 9 and a valve finger head 11.
  • the valve finger head 11 covers the suction bore, not shown here, which, when the valve finger head 11 does not cover the suction bore, opens a fluid connection between a suction region and the cylinder bore guaranteed.
  • the suction valve 5 and its number of valve fingers 7, of which only one is shown here, rests on a contact surface 13 of the valve carrier 3.
  • a recess 15 in the suction valve 5 is provided around the valve finger 7.
  • In the region of the recess 15 is also an output Laßbohrung 17 arranged in the valve carrier 3, which creates a Fluidver- connection between the cylinder bore and a separated from the suction pressure chamber.
  • a pressure valve On the surface of the valve carrier 3 opposite the abutment surface 13 there is arranged a pressure valve, not shown here, which likewise has valve fingers which close the outlet bore 17.
  • the pressure valve When the piston in the cylinder bore moves towards the valve arrangement 1, the pressure valve, not shown here, is pushed away from the surface of the valve carrier 3 opposite the contact surface 13 by the pressure of the compressed refrigerant, so that a refrigerant flow takes place between the cylinder bore and the pressure chamber can.
  • the present invention in the valve carrier 3 and / or in the valve carrier 3 facing, not visible underside of the valve finger 7 at least one recess 19 which is partially disposed between the valve finger 7 and the valve carrier 3 and the region with the not recognizable here cylinder bore in connection.
  • a plurality of indentations 19 are provided in the valve carrier 3, which extremely effectively reduce the contact surface of the valve finger 7 on the abutment surface 13.
  • the recesses 19 are provided in the region of the valve finger arm 9.
  • depressions 19 in the region of the valve finger head 11. It is crucial that the recesses 19 are not in communication with the suction hole not visible here, since otherwise a short circuit between the suction chamber and the cylinder bore would result.
  • the recess 19 is designed here in the form of an elongate groove which extends in the valve carrier 3 over the entire width of the Ventilfingerarms 9 and beyond the side edges 21 and 23 sufficient.
  • the depression 19 provided in the valve carrier 3 thus communicates, on the one hand, with the cylinder bore adjoining the valve device 1 and, on the other hand, is arranged between the valve finger 7 and the valve carrier 3, or is covered by the valve finger 7. Via the depressions 19, it is thus easier for refrigerant to pass out of the suction space, which flows under the underside of the valve finger 7, that is to say, the side of the valve finger 7 resting on the contact surface 13.
  • Gers 3 are to overcome the lower adhesive forces that prevail between the valve finger 7 and the valve carrier 3. The starting behavior and the efficiency of the reciprocating engine are thereby significantly improved.
  • the at least one recess 19 form a circle. Again, it is crucial that an area of the recess 19 is covered by the valve finger 7 and the valve carrier 3 and on the other hand is in communication with the cylinder bore.
  • the recess 19 must extend in any case up to the side edges 21 and / or 23, so that is, the depression 19 introduced into the underside of the valve finger 7 is still in connection with the cylinder bore.
  • the recess 19 may have different shapes.
  • FIG. 2 shows a section through the valve device 1 according to Figure 1.
  • the same parts are provided with the same reference numerals, so reference is made in this regard to the description of Figure 1 in order to avoid repetition.
  • FIG. 2 shows the suction bore 25, which is covered by the valve finger head 11 of the valve finger and to which a suction chamber adjoins on the opposite side of the suction valve 5 from which refrigerant to be compressed is to pass through the suction bore 25 into the cylinder bore.
  • FIG. 2 again makes it clear that the at least one recess 19 is connected on the one hand to the cylinder bore and, on the other hand, is covered in particular by the valve finger arm 9 of the valve finger 7. In the event that recesses 19 are located in the underside 27 of the valve finger 7, the recess 19 is covered by the valve carrier 3.
  • the present invention advantageously causes a reduction of the bearing surface between the valve finger 7 and the valve carrier 3, whereby the adhesive force between these two elements is substantially reduced.
  • the valve finger 7 is quasi vented from its bottom 27 ago, which in turn the adhesive forces between the valve finger 7 and the valve carrier. 3 significantly reduced.
  • the forces acting more precisely on the suction valve 5, acting on the valve finger 7, can thus be avoided. be considerably better defined.
  • the starting behavior and the efficiency of the reciprocating engine are significantly improved.
  • the present invention causes a reduction of noise, which are caused by the movements of the valve finger 7.
  • valve carrier 5 suction valve

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Abstract

Es wird eine Hubkolbenmaschine insbesondere für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einem in einer Zylinderbohrung verschiebbar gelagerten Kolben und mit einer mit dem wenigstens einen Kolben zusammenwirkenden Ventileinrichtung (1), die einen Ventilträger (3) und ein mit einer Anzahl an Ventilfingern (7) versehenes Saugventil (5) aufweist, vorgeschlagen.

Description

Hubkolbenmaschine
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenmaschine gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Hubkolbenmaschinen der hier angesprochenen Art sind bekannt. Sie werden insbesondere zur Regulierung der Fahrgastzellentemperatur in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Bei den hier angesprochenen Hubkolbenmaschinen kann es sich um Axialkolbenmaschinen oder aber auch um Radialkolbenmaschinen handeln. Derartige Hubkolbenmaschinen weisen wenigstens einen Kolben auf, der in einer in einem Zylinderblock vorgesehenen Zylinderbohrung verlagerbar ist. Die hier angesprochenen Hubkolbenmaschinen weisen auch eine mit dem wenigstens einen Kolben zusammenwirkende Ventileinrichtung auf. Die Ventileinrichtung umfasst eine Ventilträger und ein Saugventil, welches eine Anzahl an Ventilfingern aufweist. Mit seiner Unterseite stützen sich das Saugventil und dessen Ventilfinger an einer Anlagefläche der Ventilträger ab. Ein Ventilfinger deckt jeweils eine Saugbohrung ab, die einen Kältemittelfluss von einem Saugraum in die den Kolben aufnehmenden Zylinderbohrung gewährleistet. Als bevorzugtes Kältemittel ist beispielsweise CO2-GaS vorgesehen. Bei einer Bewegung des Kolbens in der Zylinderbohrung von der Ventileinrichtung weg, muss die Saugkraft des Kolbens die Haftkraft des Ventilfingers auf den Ventilträger überwinden, sodass sich der Ventilfinger schließlich von dem Ventilträger löst und die Saugbohrung frei gibt. Einige Kältemittel erfordern eine Verkleinerung des Durchmes- sers der Saugbohrung, wodurch der Druck auf den Ventilfinger von der Saugraumseite aus her kleiner wird und folglich eine größere Haftkraft überwunden werden muss. Insbesondere bei solchen Hub- kolbenmaschinen hat es sich gezeigt, dass die Saugkraft des Kolbens häufig nicht ausreicht, um die Haftkraft des Ventilfingers an dem Ventilträger zu überwinden, also den Ventilfinger von dem Ventilträger zu lösen und damit die Saugbohrung frei zu geben. Die Hub- kolbenmaschine weist dadurch schlechtere Starteigenschaften und einen verminderten Wirkungsgrad auf.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Hubkolbenmaschine zu schaffen, die den oben genannten Nachteil nicht aufweist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Hubkolbenmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass in den Ventilträger und/oder in der den Ventilträger zugewandten Unterseite des Ventilfingers mindestens eine Vertiefung vorgesehen ist, die bereichsweise zwischen dem Ventilfinger und dem Ventilträger angeordnet ist und die bereichsweise mit der Zylinderbohrung in Verbindung steht. Die Erfindung bewirkt somit in vorteilhafter Weise eine Verkleinerung der Auflagefläche des Ventilfingers auf dem Ventilträger, wodurch die Haftkraft zwischen der Anlagefläche dem Ventilträger und dem Ventilfinger verringert wird. Durch die wenigstens eine Vertiefung, die bereichsweise mit der Zy- linderbohrung in Verbindung steht und die bereichsweise zwischen dem Ventilträger und dem Ventilfinger angeordnet ist, wird die Unterseite des Ventilfingers quasi belüftet, also mit dem Kältemittel unterströmt. Dadurch müssen geringere Kräfte aufgebracht werden, um die Haftkraft des Ventilfingers auf dem Ventilträger zu überwinden und damit den Ventilfinger von dem Ventilträger zu lösen, das Saugventil also in einen geöffneten Zustand zu verlagern. Somit können auch Saugbohrungen mit einem kleineren Durchmesser vorgesehen sein, welche die Haftkraft des Ventilfingers erhöhen und damit eine höhere Saugkraft erforderlich machen, um das Saugventil zu öffnen. Durch die Vertiefungen, die einerseits mit der Zylinderbohrung in Verbindung stehen und andererseits zwischen dem Ventilträger und dem Ventilfinger vorgesehen sind, haftet der Ventilfinger durch die verringerte Auflagefläche nicht mehr so stark auf dem Ventilträger.
Besonders bevorzugt wird eine Hubkolbenmaschine, die sich dadurch auszeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung im Bereich eines Ventilfingerarms in dem Ventilträger und/oder in der dem Ventilträger zugewandten Unterseite des Ventilfingers vorgesehen ist. Durch diese Maßnahme wird eine besonders effektive Verminderung der Haftkraft bewirkt und damit eine Verminderung der auf das Saugventil auszuübenden Saugkraft.
Weiterhin bevorzugt wird eine Hubkolbenmaschine, die sich dadurch auszeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung die Form einer länglichen Nut hat. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders gute Belüftung der Unterseite des Ventilfingers und/oder Ventilarms, sodass die zu überwindende Haftkraft des Ventilfingers auf dem Ventilträger weiter verringert wird.
Auch wird eine Hubkolbenmaschine bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung kreisförmig ausgebildet ist. Auch diese Maßnahme führt zu einer Verringerung der Haftkraft des Ventilfingers und/oder Ventilarms auf dem Ventilträger. Grundsätzlich ist eine beliebige Ausgestaltung der mindestens einen Vertiefung denkbar, sodass die vorliegende Erfindung nicht auf die hier dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt ist.
Weiterhin bevorzugt wird eine Hubkolbenmaschine, die sich dadurch auszeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung in der dem Ventil- träger zugewandten Unterseite des Ventilfingers angeordnet ist und sich über die gesamte Breite des Ventilfingerarms erstreckt. Hierdurch wird eine sehr effektive Verringerung der Auflagefläche erzielt, die zu einer effektiven Verringerung der Haftkraft des Ventilfingers auf den Ventilträger führt.
Weiterhin wird eine Hubkolbenmaschine bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung in dem Ventilträger vorgesehen ist und diese sich über die gesamte Breite des Ventilfingerarms und über beide Seitenränder des Ventilfingerarms hin- auserstreckt. Durch diese Ausgestaltung wird eine besonders gute Unterströmung der Unterseite des Ventilfingerarms und eine Verringerung der Auflagefläche bewirkt, wodurch die Haftkraft wesentlich reduziert wird.
Schließlich wird eine Hubkolbenmaschine bevorzugt, die sich da- durch auszeichnet, dass mehrere Vertiefungen vorgesehen sind. Durch mehrere Vertiefungen wird die Auflagefläche weiter reduziert, sodass eine Belüftung der Unterseite des Ventilfingers an mehreren Stellen stattfinden kann und außerdem die Auflagefläche des Ventilfingers wesentlich verringert wird.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines Bereichs einer
Ventileinrichtung, und
Figur 2 einen Schnitt durch die Ventileinrichtung gemäß Figur 1. Figur 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Bereichs einer Ventileinrichtung 1. Die Ventileinrichtung 1 weist einen Ventilträger 3 und ein plattenförmiges Saugventil 5 auf. Die Ventileinrichtung 1 wirkt mit einem in einer Zylinderbohrung verschiebbar gelagerten, hier nicht dargestellten Kolben zusammen. Bei einer Bewegung des Kolbens in der Zylinderbohrung von der Ventileinrichtung weg entstehen Saugkräfte, welche die Haftkraft mindestens eines Ventilfingers 7 an dem Ventilträger 3 überwinden müssen, um den Ventilfinger 7 von dem Ventilträger 3 zu lösen und eine hier nicht dargestellte Saugbohrung freizugeben. Bedingt durch den Herstellungsprozess, der vorzugsweise einen Stanzprozess umfasst, ist der mindestens eine Ventilfinger 7 vorzugsweise einstückig mit dem Saugventil 5 ausgebildet.
Das Saugventil 5 weist vorzugsweise eine Anzahl an Ventilfingern 7 auf, von denen jeweils einer genau einer Saugbohrung zugeordnet ist. Auch ist jedem Ventilfinger 7 ein in einer Zylinderbohrung gelagerter Kolben zugeordnet.
Der Ventilfinger 7 umfasst einen Ventilfingerarm 9 und einen Ventilfingerkopf 11. Der Ventilfingerkopf 11 deckt die hier nicht dargestellte Saugbohrung ab, die in geöffnetem Zustand des Saugventils, wenn der Ventilfingerkopf 11 die Saugbohrung also nicht abdeckt, eine Fluidverbindung zwischen einem Saugbereich und der Zyliπderboh- rung gewährleistet. Das Saugventil 5 und dessen Anzahl an Ventilfingern 7, von denen hier lediglich einer dargestellt ist, liegt auf einer Anlagefläche 13 des Ventilträgers 3 auf. Damit sich der Ventilfinger 7 unabhängig von dem übrigen Saugventil 5 frei bewegen kann, ist um den Ventilfinger 7 herum eine Ausnehmung 15 in dem Saugventil 5 vorgesehen. In dem Bereich der Ausnehmung 15 ist ferner eine Aus- lassbohrung 17 in den Ventilträger 3 angeordnet, die eine Fluidver- bindung zwischen der Zylinderbohrung und einem von dem Saugbereich abgetrennten Druckraum schafft.
Auf der der Anlagefläche 13 gegenüberliegenden Fläche des Ventil- trägers 3 ist ein hier nicht dargestelltes Druckventil angeordnet, welches ebenfalls Ventilfinger aufweist, die die Auslassbohrung 17 verschließen. Wenn sich der Kolben in der Zylinderbohrung auf die Ventilanordnung 1 zu bewegt, wird das hier nicht dargestellte Druckventil durch den Druck des verdichteten Kältemittels von der der An- lagefläche 13 gegenüberliegenden Fläche des Ventilträgers 3 weggedrückt, sodass ein Kältemittelfluss zwischen der Zylinderbohrung und dem Druckraum stattfinden kann.
Wie oben bereits ausgeführt wurde, müssen zur Öffnung des Saugventils 5, also zum Abheben des Ventilfingers 7 von der nicht darge- stellten Saugbohrung unter dem Ventilfingerkopf 11 , Haftkräfte ü- berwunden werden, welche zwischen dem Ventilfinger 7 und der Anlagefläche 13 dem Ventilträger 3 herrschen. Die Haftkraft zwischen dem Ventilfinger 7 und der Anlagefläche 13 ist umso größer, je größer die Auflagefläche des Ventilfingers 7 auf dem Ventilträger 3 ist. Unter Auflagefläche ist dabei die Summe der Bereiche zu verstehen, in denen sich der Ventilfinger 7 und der Ventilträger 3 berühren. Bei bestimmten, insbesondere gasförmigen Kältemitteln ist es erforderlich, die Saugbohrung mit einem kleineren Durchmesser zu versehen. Dadurch verringert sich die auf die hier nicht erkennbare Unter- seite des Ventilfingers 7 wirkende Kraft durch das in dem Saugraum vorhandene Kältemittel. Entsprechend vergrößert sich die Haftkraft zwischen dem Ventilfinger 7 und der Anlagefläche 13, die durch die Saugkraft des Kolbens überwunden werden muss. Zur Verbesserung der Starteigenschaften weist die vorliegende Erfindung in des Ventilträgers 3 und/oder in der dem Ventilträger 3 zugewandten, hier nicht erkennbaren Unterseite des Ventilfingers 7 mindestens eine Vertiefung 19 auf, die bereichsweise zwischen dem Ventilfinger 7 und dem Ventilträger 3 angeordnet ist und die bereichsweise mit der hier nicht erkennbaren Zylinderbohrung in Verbindung steht. In der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform sind mehrere Vertiefungen 19 in dem Ventilträger 3 vorgesehen, die äußerst effektiv die Auflagefläche des Ventilfingers 7 auf der Anlageflä- che 13 verringern. Vorzugsweise sind die Vertiefungen 19 im Bereich des Ventilfingerarms 9 vorgesehen. Es ist jedoch auch denkbar, Vertiefungen 19 im Bereich des Ventilfingerkopfs 11 anzuordnen. Entscheidend ist dabei, dass die Vertiefungen 19 nicht mit der hier nicht erkennbaren Saugbohrung in Verbindung stehen, da sich sonst ein Kurzschluss zwischen dem Saugraum und der Zylinderbohrung ergeben würde.
Die Vertiefung 19 ist hier in Form einer länglichen Nut ausgeführt, die sich in dem Ventilträger 3 über die gesamte Breite des Ventilfingerarms 9 erstreckt und über dessen Seitenränder 21 und 23 hin- ausreicht. Die in dem Ventilträger 3 vorgesehene Vertiefung 19 steht so einerseits mit der sich an die Ventileinrichtung 1 anschließenden Zylinderbohrung in Verbindung und ist andererseits zwischen dem Ventilfinger 7 und dem Ventilträger 3 angeordnet, beziehungsweise wird von dem Ventilfinger 7 abgedeckt. Über die Vertiefungen 19 kann somit leichter Kältemittel aus dem Saugraum gelangen, welches die Unterseite des Ventilfingers 7, also die auf der Anlagefläche 13 aufliegende Seite des Ventilfingers 7 quasi unterströmt. Einerseits durch die Unterströmung und andererseits durch die geringere Auflagefläche des Ventilfingers 7 auf der Anlagefläche 13 des Ventilträ- gers 3 sind so geringere Haftkräfte zu überwinden, die zwischen dem Ventilfinger 7 und dem Ventilträger 3 herrschen. Das Startverhalten und der Wirkungsgrad der Hubkolbenmaschine werden dadurch wesentlich verbessert.
Es kann auch vorgesehen sein, die mindestens eine Vertiefung 19 kreisförmig auszubilden. Auch hier ist entscheidend, dass ein Bereich der Vertiefung 19 von dem Ventilfinger 7 beziehungsweise von dem Ventilträger 3 abgedeckt wird und andererseits mit der Zylinderbohrung in Verbindung steht.
Für den Fall, dass Vertiefungen nicht in dem Ventilträger 3, sondern in die hier nicht erkennbare, dem Ventilträger 3 zugewandten Unterseite des Ventilfingers 7 eingebracht sind, muss sich die Vertiefung 19 in jedem Fall bis zu den Seitenrändern 21 und/oder 23 erstrecken, sodass also die in die Unterseite des Ventilfingers 7 einge- brachte Vertiefung 19 noch in Verbindung mit der Zylinderbohrung steht. Auch hier kann die Vertiefung 19 verschiedene Formen aufweisen. Insbesondere ist es denkbar, in der Unterseite des Ventilfingers 7 wenigstens eine Vertiefung 19 vorzusehen, die sich über die gesamte Breite des Ventilfingerarms 9, also von einem Seitenrand 21 bis zu dem anderen Seitenrand 23 erstreckt. Dadurch wird die Auflagefläche des Ventilfingers 7 auf der Anlagefläche 13 sehr effektiv vermindert.
Figur 2 zeigt einen Schnitt durch die Ventileinrichtung 1 gemäß Figur 1. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die Beschreibung zu Figur 1 verwiesen wird, um Wiederholungen zu vermeiden. In Figur 2 erkennbar ist die Saugbohrung 25, die von dem Ventilfingerkopf 11 des Ventilfingers abgedeckt wird und an die sich auf der gegenüberliegenden Seite des Saugventils 5 ein Saugraum anschließt, aus dem zu verdichtendes Kältemittel durch die Saugboh- rung 25 in die Zylinderbohrung gelangen soll. Figur 2 macht noch einmal deutlich, dass die mindestens eine Vertiefung 19 einerseits mit der Zylinderbohrung in Verbindung steht und andererseits insbesondere von dem Ventilfingerarm 9 des Ventilfingers 7 abgedeckt ist. Für den Fall, dass sich Vertiefungen 19 in der Unterseite 27 des Ventilfingers 7 befinden, wird die Vertiefung 19 von dem Ventilträger 3 abgedeckt.
Wie oben bereits ausgeführt wurde, kann auch vorgesehen sein, im Bereich des Ventilfingerkopfs 11 Vertiefungen 19 vorzusehen, die wiederum in dem Ventilträger 3 und/oder in die Unterseite 27 des Ventilfingers 7 eingebracht sind. In jedem Fall ist darauf zu achten, dass die Vertiefungen 19 nicht in Fluidverbindung mit der Saugbohrung 25 stehen, da sich dadurch ein Kurzschluss zwischen dem Saugbereich und der Zylinderbohrung ergeben würde.
Die vorliegende Erfindung bewirkt in vorteilhafter Weise eine Verrin- gerung der Auflagefläche zwischen dem Ventilfinger 7 und dem Ventilträger 3, wodurch die Haftkraft zwischen diesen beiden Elementen wesentlich verringert wird. Dadurch, dass die Vertiefungen 19 einerseits mit der Zylinderbohrung in Verbindung stehen und andererseits zwischen dem Ventilträger 3 und dem Ventilfinger 7 angeordnet sind, wird der Ventilfinger 7 von seiner Unterseite 27 her quasi belüftet, was wiederum die Haftkräfte zwischen dem Ventilfinger 7 und dem Ventilträger 3 wesentlich verringert. Die auf das Saugventil 5 genauer gesagt, auf den Ventilfinger 7 wirkenden Kräfte, können somit we- sentlich besser definiert werden. Außerdem werden das Startverhalten und der Wirkungsgrad der Hubkolbenmaschine wesentlich verbessert. Im Übrigen bewirkt die hier vorliegende Erfindung eine Verminderung von Geräuschen, welche durch die Bewegungen des Ventilfingers 7 verursacht werden.
Es versteht sich, dass die vorliegende Erfindung in analoger Weise für Axialkolbenmaschinen und für Radialkolbenmaschinen eingesetzt werden kann.
Bezugszeichenliste
I Ventileinrichtung 3 Ventilträger 5 Saugventil
7 Ventilfinger
9 Ventilfingerarm
I 1 Ventilfingerkopf 13 Anlagefläche 15 Ausnehmung
17 Auslassbohrung
19 Vertiefung
21 Seitenwand
23 Seitenwand 25 Saugbohrung
27 Unterseite

Claims

Ansprüche
1. Hubkolbenmaschine insbesondere für Kraftfahrzeuge mit
- wenigstens einem in einer Zylinderbohrung verschiebbar gelagerten Kolben und mit
- einer mit dem wenigstens einen Kolben zusammenwirkenden
Ventileinrichtung (1), die einen Ventilträger (3) und ein mit einer Anzahl an Ventilfingern (7) versehenes Saugventil (5) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
- in dem Ventilträger (3) und/oder in der dem Ventilträger (3) zugewandten Unterseite (27) des Ventilfingers (7) mindestens eine Vertiefung (19) vorgesehen ist, die bereichsweise zwischen dem Ventilfinger (7) und dem Ventilträger (3) angeordnet ist und die bereichsweise mit der Zylinderbohrung in Ver- bindung steht.
2. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung (19) im Bereich eines Ventilfingerarms (9) in dem Ventilträger (3) und/oder in der dem Ventilträger (3) zugewandten Unterseite (27) des Ventilfingers (7) vorgesehen ist.
3. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung (19) die Form einer länglichen Nut aufweist.
4. Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung (19) kreisförmig ausgebildet ist.
5. Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden An- sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mindestens eine Vertiefung (19) in der dem Ventilträger (3) zugewandten Unterseite (27) des Ventilfingers (7) über die gesamte Breite des Ventilfingerarms (9) erstreckt.
6. Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden An- sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Vertiefung (19) in dem Ventilträger (3) vorgesehen ist und sich über die gesamte Breite des Ventilfingerarms (9) und über beide Seitenränder (21 ,23) des Ventilfingerarms (9) hinaus erstreckt.
7. Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Vertiefungen (19) vorgesehen sind.
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