WO2009014114A1 - Unité de fonctionnement de véhicule pour véhicule de chantier pivotant - Google Patents

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WO2009014114A1
WO2009014114A1 PCT/JP2008/063123 JP2008063123W WO2009014114A1 WO 2009014114 A1 WO2009014114 A1 WO 2009014114A1 JP 2008063123 W JP2008063123 W JP 2008063123W WO 2009014114 A1 WO2009014114 A1 WO 2009014114A1
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WO
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lever
operation unit
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driving
driving operation
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PCT/JP2008/063123
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Japanese (ja)
Inventor
Katashi Tanaka
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Yanmar Co., Ltd.
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/52—Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54—Operator's stands or cabins
    • B66C13/56—Arrangements of handles or pedals

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  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne une unité de fonctionnement de véhicule (30) pour véhicule de chantier pivotant (1). L'unité de fonctionnement de véhicule (30) comprend un siège de conducteur (31) situé sur une base tournante (7), un support de levier (41) disposé latéralement au siège du conducteur (31) pivotable d'avant en arrière sur sa base pivotante (7), un levier de fonctionnement qui comprend un levier de travail (43) et un levier de blocage (45) situés dans le support de levier (41). Une tige pivotante (56) du support de levier (41) est disposée de manière à pouvoir se déployer sensiblement à l'horizontale, obliquement, extérieurement et vers l'avant depuis l'un des côtés droit ou gauche du siège du conducteur (31), de sorte que, lorsque le support de levier (41) repart en arrière, il peut se déplacer encore plus vers le côté extérieur, en direction transversale depuis le siège du conducteur (31). En conséquence, un accoudoir (32) n'est pas gêné par le support de levier (41) lorsqu'il se retourne dans le cas où il est monté sur le siège du conducteur (31).
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