WO2009013007A2 - Disk brake, in particular for a utility vehicle - Google Patents

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WO2009013007A2
WO2009013007A2 PCT/EP2008/006127 EP2008006127W WO2009013007A2 WO 2009013007 A2 WO2009013007 A2 WO 2009013007A2 EP 2008006127 W EP2008006127 W EP 2008006127W WO 2009013007 A2 WO2009013007 A2 WO 2009013007A2
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WO
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brake
lining
projection
carrier plate
disc brake
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Robert Kreuzeder
Thomas Härtl
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Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes

Definitions

  • the invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad for such a disc brake.
  • the disc brakes used in the past were equipped exclusively with brake linings which can be used therein, and these types of brakes were so different in configuration and, if they are in use in older vehicles, that the brakes were incorrectly installed non-type brake pads was immediately recognizable.
  • the two, a pair of brake pads forming, a brake type associated brake pads are the same, so that the respective brake pad zuspann- or reaction side can be installed. An incorrect installation is not possible.
  • Newer brake generations are equipped with brake pads that are not compatible with the older disc brakes, ie replacement of the older disc brakes with newer brake pads is in principle possible, but only as incorrect installation. This leads to significant technical problems that can lead to a failure of the disc brake.
  • the risk of a false build also contributes to the fact that the brake linings of the newer brake generations differ only slightly in terms of size from the previous brake pad formats. Since the two brake pads of a pair of brake pads for a newer disc brake are no longer identical, ie, reaction and tension side, the brake pads are designed differently, this also results in a potential hazard when installed in a non-associated disc brake.
  • the invention has for its object to further develop a disc brake of the generic type so that the associated brake pads are installed only in a specific type of disc brakes.
  • the new brake pad can be used in a disc brake, which is not designed according to the invention, ie in a disc brake of the aforementioned older generation of brakes. Since the thickness of the new brake pads without the projection used in the older disc brakes is approximately equal, it is not possible by the invention provided on the back of the lining carrier plate of the brake lining projection, this brake pad in the shaft of the disc brake feed, since this narrower is as the thickness of the new brake pad including the projection.
  • the projection is formed as a flush with the lower, the base of the brake carrier associated edge of the lining carrier plate extending pin having a bearing surface which rests on a support surface of the brake carrier.
  • the projections may be provided at two ends of the lining carrier plate, specifically in the regions associated with the brake carrier horns, by which the lining shaft of the brake carrier is laterally delimited.
  • the associated recess of the wall of the brake caliper extends over the entire insertion height and is contoured at an angle, for example, in cross-section.
  • the projection may be formed as a bar extending over the height of the lining carrier plate.
  • a further embodiment provides that the projection is designed as a cylindrical pin, for example, which at any suitable point of the
  • Rear side of the lining carrier plate is arranged.
  • the corresponding recess of the caliper wall is formed here as a groove or blind groove, said projection forms a kind coding or mounting security.
  • the lining carrier plate is usually formed as a casting, the attachment of the projection without additional manufacturing and thus cost is possible because it is integrally molded with. This applies equally to the recess in the caliper, which is also introduced in the casting made of caliper during casting.
  • FIG. 1 shows a brake caliper of a disc brake according to the invention in a perspective view
  • Figure 3 is a detail of the disc brake in a plan view
  • Figure 4 shows another embodiment of the invention in a perspective view
  • Figure 5 shows a brake pad of another embodiment as a partial detail in a rear perspective view
  • FIGS. 1 and 4 each show a brake caliper 1 of a disc brake, in particular for a commercial vehicle, which is fastened to a stationary brake carrier 10.
  • the brake caliper 1 which includes a brake disc, not shown, houses two in functional position pressed to the brake disc brake pads, of which the reaction side (reference numeral 5) is shown, while opposite, an installation space 4 of the caliper 1 for a brake application associated with a not-shown zuspann glasser caliper is mounted.
  • the brake pad 5 consists of a lining carrier plate 6 and a friction lining 7 mounted thereon, which abuts frictionally against the brake disk during braking.
  • the assembly of the brake pads 5 is carried out from above by a provided in the brake caliper mounting hole 8, while the underlying, from the caliper 1 ü- covered space is to be regarded as a lining shaft 13, which finds its continuation in the brake carrier 10.
  • this lining shaft 13 is delimited by a wall 2 of the caliper 1 opposite the installation space 4, while the brake lining 5 is supported with its underside on bearing surfaces 12 of the brake carrier 10 or of the lining shaft 13 (FIG. 6).
  • the lining carrier plate 6 of the reaction-side brake pad 5 is provided with at least one rear projection 9, which corresponds to a recess 3 of the wall 2 of the caliper.
  • the recess 3 extends in the insertion direction of the brake pad fifth
  • the projection 9 is designed as a cylindrical pin integrally formed on the rear side of the lining carrier plate 6. formed while the recess 3 of the wall 2 is designed in the sense of a blind groove.
  • the projection 9 is provided at a distance from the outer edges on the lining carrier plate 6, while the recess 3 is dimensionally matched thereto
  • the width of the recess 3 is greater than the diameter of the projection 9, so that the brake pad 5 is held with lateral play to the brake caliper 1.
  • Brake caliper 1 two recesses 3 provided on the opposite edge regions of the wall 2, wherein the recesses 3 have an angular cross-sectional contour and extend over the entire height of the wall 2, so that the recesses 3 up and down of- fen are.
  • the projections 9 are the projections 9, of which, as shown in Figures 5 and 6, the brake pad is only one half, only one can be seen, of which, however, two are provided, each with the underside of the lining carrier plate 6 are aligned and formed flat in this area. While in this example the projection 9 is pin-shaped, in another variant the projection 9 can be designed as a continuous rail in height.
  • FIG. 6 shows a position of the brake pad 5 which is determined by the already extensively worn friction lining 7, ie the support formed by the underside of the lining carrier plate 6 only supports itself to a small extent on the bearing surface 12 of the brake carrier 10 from.
  • the brake pad 5 is located on a larger support area on the support surface 12 at.
  • the distance between the two mutually opposite recesses 3 to each other is smaller than the distance of the associated projections 9, so that a sufficient clearance of the brake pad in the circumferential direction of the brake disc is given or the brake pad can be supported without restriction on the side Bremsharihorn 11.

Abstract

A disk brake, in particular for a utility vehicle, having a brake calliper (1) which is attached to a fixed brake carrier (10) and which comprises a brake disk against which brake linings (5), which are each composed of a lining carrier plate (6) and a friction lining (7) which is attached thereto, can be pressed on both sides when braking occurs, which brake linings (5) are mounted on the brake application side and on the reaction side in a lining shaft (13) of the brake carrier (10) or of the brake calliper (1), wherein the lining shaft (13) is bounded on the reaction side by a wall (2) of the brake calliper (1), is embodied in such a way that the lining carrier plate (6) of the reaction-side brake lining (5) is provided with at least one projection (9), on the rear, which projection (9) corresponds to a recess (3) in the wall (2) of the brake calliper (1), which recess (3) extends, starting from the upper edge of the wall (2), in the insertion direction of the brake lining (5).

Description

Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug Disc brake, in particular for a commercial vehicle
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Bremsbelag für eine solche Scheibenbremse.The invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad for such a disc brake.
Die in der Vergangenheit eingesetzten Scheibenbremsen wurden je nach Bremsentyp mit ausschließlich darin verwendbaren Bremsbelägen ausgestattet, wobei diese Bremsentypen in ihrer Konfiguration so unterschiedlich waren bzw. sind, soweit sie in älteren Fahrzeugen in Gebrauch sind, dass ein Fehleinbau, d.h., die Ersatzbe- stückung mit typfremden Bremsbelägen sofort erkennbar war.Depending on the brake type, the disc brakes used in the past were equipped exclusively with brake linings which can be used therein, and these types of brakes were so different in configuration and, if they are in use in older vehicles, that the brakes were incorrectly installed non-type brake pads was immediately recognizable.
Allerdings sind die beiden, ein Bremsbelag-Paar bildenden, einem bestimmten Bremsentyp zugeordneten Bremsbeläge gleich, so dass der jeweilige Bremsbelag zuspann- oder reaktionsseitig einbaubar ist. Ein Fehleinbau ist dabei nicht möglich.However, the two, a pair of brake pads forming, a brake type associated brake pads are the same, so that the respective brake pad zuspann- or reaction side can be installed. An incorrect installation is not possible.
Neuere Bremsengenerationen sind hingegen mit Bremsbelägen bestückt, die nicht mit den älteren Scheibenbremsen kompatibel sind, d.h. eine Ersatzbestückung der älteren Scheibenbremsen mit neueren Bremsbelägen ist prinzipiell zwar möglich, jedoch nur als Fehleinbau. Dies führt dazu, dass erhebliche technische Probleme auftreten, die zu einem Ausfall der Scheibenbremse fuhren können. Zur Gefahr eines Falscheinbaus trägt auch bei, dass sich die Bremsbeläge der neueren Bremsengenerationen maßlich nur sehr gering von den bisherigen Bremsbelag- Formaten unterscheiden. Da die beiden Bremsbeläge eines Bremsbelag-Paares für eine neuere Scheibenbremse nicht mehr identisch sind, d.h., reaktions- und zu- spannseitig sind die Bremsbeläge unterschiedlich gestaltet, ergibt sich auch hieraus ein Gefährdungspotential bei einem Einbau in eine nicht zugehörige Scheibenbremse.Newer brake generations, however, are equipped with brake pads that are not compatible with the older disc brakes, ie replacement of the older disc brakes with newer brake pads is in principle possible, but only as incorrect installation. This leads to significant technical problems that can lead to a failure of the disc brake. The risk of a false build also contributes to the fact that the brake linings of the newer brake generations differ only slightly in terms of size from the previous brake pad formats. Since the two brake pads of a pair of brake pads for a newer disc brake are no longer identical, ie, reaction and tension side, the brake pads are designed differently, this also results in a potential hazard when installed in a non-associated disc brake.
Die damit verbundene Einschränkung der Betriebssicherheit der Scheibenbremse ist prinzipiell nicht akzeptabel, zumal Scheibenbremsen zu den Bauteilen eines Fahrzeuges zählen, denen in sicherheitsrelevanter Hinsicht eine besondere Bedeutung zukommt.The associated limitation of the operational safety of the disc brake is not acceptable in principle, especially as disc brakes are among the components of a vehicle, which in safety-related terms is of particular importance.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass die zugeordneten Bremsbeläge nur in einen bestimmten Scheibenbremsen-Typ einbaubar sind.The invention has for its object to further develop a disc brake of the generic type so that the associated brake pads are installed only in a specific type of disc brakes.
Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des An- Spruchs 1 bzw. einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 1 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1 or a brake pad having the features of claim 11.
Durch diese konstruktive Ausbildung, die im weitesten Sinne eine Kodierung bildet, wird erreicht, dass nur der für diesen Bremsentyp bestimmte bzw. geeignete Bremsbelag montiert werden kann, wobei gleichzeitig sichergestellt ist, dass der Bremsbelag nur so einsetzbar ist, dass seine Reibbelagseite der Bremsscheibe zugewandt ausgerichtet ist.Due to this structural design, which forms a coding in the broadest sense, it is achieved that only the specific or suitable brake pad for this type of brake can be mounted, while ensuring that the brake pad is only used so that its friction lining side facing the brake disc is aligned.
Insbesondere wird durch die Erfindung wirksam verhindert, dass der neue Bremsbelag in eine Scheibenbremse eingesetzt werden kann, die nicht entsprechend der Erfindung ausgebildet ist, also in eine Scheibenbremse der bereits genannten älteren Bremsengeneration. Da die Dicke der neuen Bremsbeläge ohne den Vorsprung der in den älteren Scheibenbremsen eingesetzten in etwa entspricht, ist es durch den erfindungsgemäß an der Rückseite der Belagträgerplatte des Bremsbelages vorgesehenen Vorsprung nicht möglich, diesen Bremsbelag in den Schacht der Scheibenbremse ein- zufuhren, da dieser schmaler ist als die Dicke des neuen Bremsbelages einschließlich des Vorsprungs.In particular, it is effectively prevented by the invention that the new brake pad can be used in a disc brake, which is not designed according to the invention, ie in a disc brake of the aforementioned older generation of brakes. Since the thickness of the new brake pads without the projection used in the older disc brakes is approximately equal, it is not possible by the invention provided on the back of the lining carrier plate of the brake lining projection, this brake pad in the shaft of the disc brake feed, since this narrower is as the thickness of the new brake pad including the projection.
Darüber hinaus wird durch den ausschließlich an dem reaktionsseitigen Bremsbelag angeordneten Vorsprung verhindert, dass dieser zuspannseitig eingebaut wird, da hier keine entsprechende Ausnehmung im Bremssattel vorhanden ist, in die derIn addition, it is prevented by the arranged exclusively on the reaction-side brake pad projection that this is applied zuspannseitig, since no corresponding recess is present in the brake caliper, in which the
Vorsprung eintauchen könnte.Could dive ahead.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Vorsprung als ein bündig mit dem unteren, der Grundfläche des Bremsträgers zugeordneten Rand der Belagträgerplatte verlaufender Zapfen ausgebildet, der eine Anlagefläche aufweist, die auf einer Auflagefläche des Bremsträgers aufliegt. Somit ist eine in Zuspann- richtung vergrößerte Auflage geschaffen, die eine bessere Führung des Bremsbelages bzw. bessere Abstützung bei einem Verschleißen des Reibbelages bewirkt.According to an advantageous embodiment of the invention, the projection is formed as a flush with the lower, the base of the brake carrier associated edge of the lining carrier plate extending pin having a bearing surface which rests on a support surface of the brake carrier. Thus, an enlarged in Zuspann- direction pad is created, which causes better guidance of the brake pad or better support in a wear of the friction lining.
Dabei können die Vorsprünge an zwei Enden der Belagträgerplatte vorgesehen sein und zwar in den Bereichen, die Bremsträgerhörnern zugeordnet sind, durch die der Belagschacht des Bremsträgers seitlich begrenzt ist.In this case, the projections may be provided at two ends of the lining carrier plate, specifically in the regions associated with the brake carrier horns, by which the lining shaft of the brake carrier is laterally delimited.
Die zugeordnete Ausnehmung der Wandung des Bremssattels erstreckt sich dabei über die gesamte Einschubhöhe und ist beispielsweise im Querschnitt winklig kon- turiert. Statt als Zapfen kann der Vorsprung als eine sich über der Höhe der Belagträgerplatte erstreckende Leiste ausgebildet sein.The associated recess of the wall of the brake caliper extends over the entire insertion height and is contoured at an angle, for example, in cross-section. Instead of a pin, the projection may be formed as a bar extending over the height of the lining carrier plate.
Eine weitere Ausführungsvariante sieht vor, dass der Vorsprung als beispielsweise zylindrischer Zapfen ausgebildet ist, der an einer beliebigen, geeigneten Stelle derA further embodiment provides that the projection is designed as a cylindrical pin, for example, which at any suitable point of the
Rückseite der Belagträgerplatte angeordnet ist. Die korrespondierende Ausnehmung der Bremssattel-Wandung ist hierbei als Nut oder Sacknut ausgebildet, wobei dieser Vorsprung eine Art Kodierung bzw. Montagesicherheit bildet.Rear side of the lining carrier plate is arranged. The corresponding recess of the caliper wall is formed here as a groove or blind groove, said projection forms a kind coding or mounting security.
Da die Belagträgerplatte üblicherweise als Gussteil ausgebildet ist, ist die Anbringung des Vorsprungs ohne zusätzlichen Fertigungs- und damit Kostenaufwand möglich, da er einstückig mit angegossen wird. Dies trifft gleichermaßen auf die Ausnehmung im Bremssattel zu, die ebenfalls bei dem aus Guss hergestellten Bremssattel gleich beim Gießen mit eingebracht wird.Since the lining carrier plate is usually formed as a casting, the attachment of the projection without additional manufacturing and thus cost is possible because it is integrally molded with. This applies equally to the recess in the caliper, which is also introduced in the casting made of caliper during casting.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.Embodiments of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 einen Bremssattel einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer perspektivischen Ansicht1 shows a brake caliper of a disc brake according to the invention in a perspective view
Figur 2 einen reaktionsseitigen Bremsbelag in einer perspektivischen Rückansicht2 shows a reaction-side brake pad in a perspective rear view
Figur 3 eine Einzelheit auf die Scheibenbremse in einer DraufsichtFigure 3 is a detail of the disc brake in a plan view
Figur 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer perspektivischen AnsichtFigure 4 shows another embodiment of the invention in a perspective view
Figur 5 einen Bremsbelag des weiteren Ausführungsbeispiels als Teilausschnitt in einer rückseitigen perspektivischen DarstellungFigure 5 shows a brake pad of another embodiment as a partial detail in a rear perspective view
Figur 6 den Bremsbelag nach Figur 5 in montierter Stellung in einer ausgeschnittenen schaubildlichen Ansicht. In den Figuren 1 und 4 ist jeweils ein Bremssattel 1 einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, dargestellt, der an einem ortsfesten Bremsträger 10 befestigt ist.Figure 6 shows the brake lining of Figure 5 in the mounted position in a cut-out perspective view. FIGS. 1 and 4 each show a brake caliper 1 of a disc brake, in particular for a commercial vehicle, which is fastened to a stationary brake carrier 10.
Der Bremssattel 1, der eine nicht dargestellte Bremsscheibe umfasst, beherbergt zwei in Funktionsstellung an die Bremsscheibe gepresste Bremsbeläge, von denen der reaktionsseitige (Bezugszeichen 5) dargestellt ist, während gegenüberliegend, einem Einbauraum 4 des Bremssattels 1 für eine Zuspanneinrichtung zugeordnet ein nicht gezeigter zuspannseitiger Bremssattel montiert ist.The brake caliper 1, which includes a brake disc, not shown, houses two in functional position pressed to the brake disc brake pads, of which the reaction side (reference numeral 5) is shown, while opposite, an installation space 4 of the caliper 1 for a brake application associated with a not-shown zuspannseitiger caliper is mounted.
Der Bremsbelag 5 besteht aus einer Belagträgerplatte 6 und einem darauf befestigten Reibbelag 7, der bei einer Bremsung reibend an der Bremsscheibe anliegt.The brake pad 5 consists of a lining carrier plate 6 and a friction lining 7 mounted thereon, which abuts frictionally against the brake disk during braking.
Die Montage der Bremsbeläge 5 erfolgt von oben durch eine im Bremssattel vorgesehene Montageöffnung 8, während der darunter liegende, vom Bremssattel 1 ü- berdeckte Raum als Belagschacht 13 anzusehen ist, der seine Fortsetzung im Bremsträger 10 findet.The assembly of the brake pads 5 is carried out from above by a provided in the brake caliper mounting hole 8, while the underlying, from the caliper 1 ü- covered space is to be regarded as a lining shaft 13, which finds its continuation in the brake carrier 10.
Reaktionsseitig wird dieser Belagschacht 13 durch eine dem Einbauraum 4 gegenüberliegende Wandung 2 des Bremssattels 1 begrenzt, während der Bremsbelag 5 sich mit seiner Unterseite an Auflageflächen 12 des Bremsträgers 10 bzw. des Belagschachtes 13 abstützt (Figur 6).On the reaction side, this lining shaft 13 is delimited by a wall 2 of the caliper 1 opposite the installation space 4, while the brake lining 5 is supported with its underside on bearing surfaces 12 of the brake carrier 10 or of the lining shaft 13 (FIG. 6).
Gemäß der Erfindung ist die Belagträgerplatte 6 des reaktionsseitigen Bremsbelages 5 mit zumindest einem rückseitigen Vorsprung 9 versehen, der mit einer Ausnehmung 3 der Wandung 2 des Bremssattels korrespondiert.According to the invention, the lining carrier plate 6 of the reaction-side brake pad 5 is provided with at least one rear projection 9, which corresponds to a recess 3 of the wall 2 of the caliper.
Ausgehend vom oberen Rand der Wandung 2 erstreckt sich die Ausnehmung 3 in Einschubrichtung des Bremsbelages 5.Starting from the upper edge of the wall 2, the recess 3 extends in the insertion direction of the brake pad fifth
Bei dem in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Vorsprung 9 als an der Rückseite der Belagträgerplatte 6 angeformter zylindrischer Zapfen aus- gebildet, während die Ausnehmung 3 der Wandung 2 im Sinne einer Sacknut gestaltet ist.In the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the projection 9 is designed as a cylindrical pin integrally formed on the rear side of the lining carrier plate 6. formed while the recess 3 of the wall 2 is designed in the sense of a blind groove.
Dabei ist der Vorsprung 9 mit Abstand zu den Außenkanten an der Belagträgerplat- te 6 vorgesehen, während die Ausnehmung 3 maßlich darauf abgestimmt in dieIn this case, the projection 9 is provided at a distance from the outer edges on the lining carrier plate 6, while the recess 3 is dimensionally matched thereto
Wandung 2 eingelassen ist. Dabei ist die Breite der Ausnehmung 3 größer als der Durchmesser des Vorsprungs 9, so dass der Bremsbelag 5 mit seitlichem Spiel zum Bremssattel 1 gehalten ist.Wall 2 is inserted. In this case, the width of the recess 3 is greater than the diameter of the projection 9, so that the brake pad 5 is held with lateral play to the brake caliper 1.
Erkennbar ist hier lediglich ein Vorsprung 9 und eine Ausnehmung 3 vorgesehen, durch die nur der vorbestimmte, mit dem entsprechenden Vorsprung versehene Bremsbelag 5 lagerichtig einsetzbar ist. Der eingesetzte Bremsbelag 5 ist in der Figur 3 dargestellt.Recognizable here only a projection 9 and a recess 3 is provided, through which only the predetermined, provided with the corresponding projection brake pad 5 is used in the correct position. The brake pad 5 used is shown in FIG.
Bei dem in den Figuren 4 bis 6 gezeigten Beispiel sind in der Wandung 2 desIn the example shown in Figures 4 to 6 are in the wall 2 of the
Bremssattels 1 zwei Ausnehmungen 3 vorgesehen und zwar an den sich gegenüberliegenden Randbereichen der Wandung 2, wobei die Ausnehmungen 3 eine im Querschnitt winkelförmige Kontur aufweisen und sich über die gesamte Höhe der Wandung 2 erstrecken, so dass die Ausnehmungen 3 nach oben und unten hin of- fen sind.Brake caliper 1 two recesses 3 provided on the opposite edge regions of the wall 2, wherein the recesses 3 have an angular cross-sectional contour and extend over the entire height of the wall 2, so that the recesses 3 up and down of- fen are.
Daran angepasst sind die Vorsprünge 9, von denen zwar, da in den Figuren 5 und 6 der Bremsbelag jeweils nur als eine Hälfte dargestellt ist, nur einer zu erkennen ist, von denen jedoch zwei vorgesehen sind, die jeweils mit der Unterseite der Belag- trägerplatte 6 fluchten und in diesem Bereich flächig ausgebildet sind. Während in diesem Beispiel der Vorsprung 9 zapfenförmig ausgebildet ist, kann in einer anderen Variante der Vorsprung 9 als eine in der Höhe durchgehende Leiste gestaltet sein.Adapted to this are the projections 9, of which, as shown in Figures 5 and 6, the brake pad is only one half, only one can be seen, of which, however, two are provided, each with the underside of the lining carrier plate 6 are aligned and formed flat in this area. While in this example the projection 9 is pin-shaped, in another variant the projection 9 can be designed as a continuous rail in height.
In der Figur 6 ist eine Position des Bremsbelages 5 zu erkennen, die bestimmt ist von dem bereits weitgehend abgenutzten Reibbelag 7, d.h., die durch die Unterseite der Belagträgerplatte 6 gebildete Auflage stützt sich nur noch in einem geringen Maß an der Auflagefläche 12 des Bremsträgers 10 ab. Durch die unterseitig flächige und mit der Stützfläche der Belagträgerplatte 6 bündige Aufstandfläche des Vorsprungs 9 liegt der Bremsbelag 5 über einen größeren Abstützbereich an der Auflagefläche 12 an. Hierdurch wird eine höhere Stabilität erreicht auch in dem Fall, dass, wie im Beispiel, der Reibbelag 7 zumindest teil- weise verschlissen ist.FIG. 6 shows a position of the brake pad 5 which is determined by the already extensively worn friction lining 7, ie the support formed by the underside of the lining carrier plate 6 only supports itself to a small extent on the bearing surface 12 of the brake carrier 10 from. By the underside planar and flush with the support surface of the lining carrier plate 6 contact surface of the projection 9, the brake pad 5 is located on a larger support area on the support surface 12 at. As a result, a higher stability is achieved even in the event that, as in the example, the friction lining 7 is at least partially worn.
Der Abstand der beiden sich gegenüberliegenden Ausnehmungen 3 zueinander ist kleiner als der Abstand der zugeordneten Vorsprünge 9, so dass ein ausreichendes Spiel des Bremsbelages in Umfangsrichtung der Bremsscheibe gegeben ist bzw. der Bremsbelag sich ohne Einschränkung an dem seitlichen Bremsträgerhorn 11 abstützen kann.The distance between the two mutually opposite recesses 3 to each other is smaller than the distance of the associated projections 9, so that a sufficient clearance of the brake pad in the circumferential direction of the brake disc is given or the brake pad can be supported without restriction on the side Bremsträgerhorn 11.
Abmaß und Form des Vorsprungs 9, ebenso wie deren Anzahl und selbstverständlich die der daran angepassten Ausnehmungen 3 sind frei wählbar und werden nach rein funktionalen Kriterien bestimmt. Insoweit sind die gezeigten Ausführungsvarianten lediglich beispielhaft zu sehen. Dimensional and shape of the projection 9, as well as their number and of course the adapted therefrom recesses 3 are freely selectable and are determined according to purely functional criteria. In that regard, the embodiments shown are merely exemplary to be seen.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Bremssattel1 caliper
2 Wandung2 wall
3 Ausnehmung3 recess
4 Einbauraum4 installation space
5 Bremsbelag5 brake pad
6 Belagträgerplatte6 lining carrier plate
7 Reibbelag7 friction lining
8 Montageöffnung8 mounting opening
9 Vorsprung9 lead
10 Bremsträger10 brake carrier
11 Brems trägerhorn11 Brake carrier horn
12 Auflagefläche12 bearing surface
13 Belagschacht 13 lining shaft

Claims

Ansprüche claims
1. Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem an einem ortsfesten Bremsträger (10) befestigten Bremssattel (1), der eine Bremsscheibe umfasst, an die bei einer Bremsung beidseitig, jeweils aus einer Belagträgerplatte (6) und einem darauf befestigten Reibbelag (7) bestehende Bremsbeläge (5) anpressbar sind, die in einem Belagschacht (13) des Bremsträgers (10) o- der Bremssattels (1) zuspann- und reaktionsseitig gelagert sind, wobei der Belagschacht (13) reaktionsseitig durch eine Wandung (2) des Bremssattels (1) begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Belagträgerplatte (6) des re- aktionsseitigen Bremsbelages (5) mit zumindest einem rückseitigen Vorsprung (9) versehen ist, der mit einer Ausnehmung (3) der Wandung (2) des Bremssattels (1) korrespondiert, die sich, ausgehend vom oberen Rand der Wandung (2), in Einschubrichtung des Bremsbelages (5) erstreckt.1. Disc brake, in particular for a commercial vehicle, with a fixed to a stationary brake carrier (10) caliper (1) comprising a brake disc, on both sides during braking, each from a lining carrier plate (6) and a friction lining (7 ) existing brake pads (5) are pressed, which in a lining shaft (13) of the brake carrier (10) o- caliper (1) and are mounted on the reaction side, wherein the lining shaft (13) on the reaction side by a wall (2) of the caliper (1) is limited, characterized in that the lining carrier plate (6) of the reaction-side brake pad (5) with at least one rear projection (9) is provided with a recess (3) of the wall (2) of the caliper (1 ), which, starting from the upper edge of the wall (2), extends in the insertion direction of the brake lining (5).
2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) als Sacknut ausgebildet ist.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the recess (3) is designed as a blind groove.
3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) als Zapfen ausgebildet und mit Abstand zu den Rändern der Belagträgerplatte (6) angeordnet ist.3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the projection (9) is formed as a pin and arranged at a distance from the edges of the lining carrier plate (6).
4. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die lichte Breite der Ausnehmung (3) größer ist als das zugeordnete Querschnittsabmaß des Vorsprungs (9).4. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the clear width of the recess (3) is greater than the associated cross-sectional dimension of the projection (9).
5. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) in dem dem Grund des Belagschachtes (13) zugewandten Randbereich angeordnet ist.5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projection (9) in the bottom of the lining shaft (13) facing the edge region is arranged.
6. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) auf seiner dem Grund des Belagschachtes (13) zugewandten Seite flächenbündig mit der Unterseite der Belagträgerplatte (6) verläuft. 6. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projection (9) on its the bottom of the lining shaft (13) facing side flush with the underside of the lining carrier plate (6).
7. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (3) in den sich gegenüberliegenden Randbereichen der Wandung (2) angeordnet sind.7. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses (3) in the opposite edge regions of the wall (2) are arranged.
8. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (3) sich über die gesamte Höhe der Wandung (2) erstrecken und nach oben und unten hin offen sind.8. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses (3) extend over the entire height of the wall (2) and are open at the top and bottom.
9. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (3) eine im Querschnitt winkelförmige Kontur aufweisen.9. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses (3) have an angular cross-sectional contour.
10. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Vorsprünge (9) auf Auflageflächen (12) des Bremsträgers (10) aufliegen.10. Disc brake according to one of the preceding claims, character- ized in that the projections (9) rest on bearing surfaces (12) of the brake carrier (10).
11. Bremsbelag einer Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einer Belagträgerplatte (6) und einem darauf befestigten Reibbelag (7), dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite der Belagträgerplatte (6) zumindest ein Vorsprung (9) vorgesehen ist.11. Brake pad of a disc brake, in particular for a commercial vehicle, with a lining carrier plate (6) and a friction lining (7) mounted thereon, characterized in that on the back of the lining carrier plate (6) at least one projection (9) is provided.
12. Bremsbelag nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) mit Abstand zu den Rändern der Belagträgerplatte (6) angeordnet ist.12. Brake lining according to claim 11, characterized in that the projection (9) is arranged at a distance from the edges of the lining carrier plate (6).
13. Bremsbelag nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der13. Brake lining according to claim 11 or 12, characterized in that the
Vorsprung (9) als Zapfen ausgebildet ist.Projection (9) is designed as a pin.
14. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) im Bereich einer Unterseite der Belagträgerplatte (6) angeordnet ist, die eine Stützfläche bildet. 14. Brake lining according to one of claims 11 to 13, characterized in that the projection (9) in the region of an underside of the lining carrier plate (6) is arranged, which forms a support surface.
15. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) eine Auflagefläche aufweist, die flächenbündig mit der Stützfläche der Belagträgerplatte (6) verläuft.15. Brake lining according to one of claims 11 to 14, characterized in that the projection (9) has a support surface which extends flush with the support surface of the lining carrier plate (6).
16. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (9) als eine sich über die Höhe der Belagträgerplatte (6) erstreckende Leiste ausgebildet ist. 16. Brake lining according to one of claims 1 1 to 15, characterized in that the projection (9) is formed as a over the height of the lining carrier plate (6) extending bar.
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