WO2009007006A1 - Wind deflector device - Google Patents

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WO2009007006A1 PCT/EP2008/005132 EP2008005132W WO2009007006A1 WO 2009007006 A1 WO2009007006 A1 WO 2009007006A1 EP 2008005132 W EP2008005132 W EP 2008005132W WO 2009007006 A1 WO2009007006 A1 WO 2009007006A1
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air
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wind
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Bernhard Gloss
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Daimler Ag
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Definitions

  • the invention relates to a windbreaker specified in the preamble of claim 1. Art.
  • DE 197 14 938 A1 describes a wind protection device for an open passenger car which comprises a fabric web which is partially permeable to air or a perforated film.
  • the fabric web or film can be unwound from a philosophicalfest mounted take-up reel to cover a lying behind a front row of seats rear space upwards and thus to reduce a occurring during driving of the passenger car unwanted draft in a vehicle interior.
  • a disadvantage of such a windbreaker is the fact that it is comparatively sensitive to mechanical stresses. In addition, objects in the rear compartment are hardly protected from view and / or solar radiation by such a wind protection device.
  • Object of the present invention is to provide a windbreaker of the type mentioned, which is designed resistant to stresses. This object is achieved by a
  • an air-permeable wind protection element with which a rear space located behind a front seat row can be covered upward, comprises at least one inherently rigid and air-impermeable surface area and at least one air-permeable surface area. Due to the inherently rigid, air-impermeable surface area, the wind protection device is resistant to mechanical stresses, external access and solar radiation. At the same time, the air-permeable surface area ensures pressure equalization in the vehicle interior, which is largely kept free of unwanted draft. Due to the inherently rigid design of the air-impermeable surface area, this has a strength which makes a holding frame or the like stabilization element dispensable.
  • the at least one air-permeable surface area is arranged laterally of the air-impermeable surface region.
  • the air-permeable surface area is also formed intrinsically stiff.
  • the air-permeable surface area having, for example, air grids or similar air inlet openings also contributes to the strength of the windbreak element.
  • the wind protection element is designed to pivot about a pivot axis, which is arranged on a rear longitudinal edge of the wind protection element.
  • a further wind protection element is provided, which is arranged in an operative position at least substantially vertically.
  • the windshield element for example, as a pane or as a net arranged on a frame, preferably transparent, can be designed to provide efficient draft control in the head region of the vehicle occupant.
  • the drawing shows a on a roll bar 10 of an open passenger car, not shown here fixed wind protection device 12.
  • the wind protection device 12 has an upwardly curved curved wind protection element 14, with which a rear seat located behind a front row of the rear space 16 can be covered up.
  • the wind protection element 14 has an inherently stiff construction and comprises a central air-impermeable surface region 18 and air-permeable surface regions 20.
  • the air-permeable surface regions 20 are arranged laterally of the air-impermeable surface region 18, an air-permeable surface region 18 extending along a rear longitudinal edge 22 of the wind protection element 14.
  • the windbreaker 12 Due to the inherently rigid design of the windbreaking element 14, the windbreaker 12 is resistant to mechanical stresses, external access and solar radiation.
  • the air-permeable surface areas 20 provide pressure equalization in a largely uninvited by unwanted draft remote vehicle interior.
  • the arrangement of the air-permeable surface areas 20 in areas of the wind-shielding element 14 that are not critical for the ride comfort contributes to a far-reaching absence of traction in areas desired by a vehicle occupant.
  • the air-permeable surface regions 20 are presently designed as inherently rigid air grids.
  • the air-permeable surface areas 20 may alternatively or additionally have differently designed air inlet openings such as louvers or the like.
  • the air-permeable surface regions 20 may also have non-dimensionally stable, flexible structures.
  • the wind protection element 14 is designed to be pivotable about a pivot axis A arranged on its rear longitudinal edge 22. For this purpose, not hinges not shown here are provided on the longitudinal edge 22. By folding up the windscreen element 14, the rear compartment 16 of the passenger car can be made easily accessible without the windscreen element 14 having to be completely released from the roll bar 10. The possibilities of use of the rear compartment 16 are so expanded.
  • locking elements 24 which are not explained in detail in their operation, are arranged on a rear side of the wind protection element 14 facing the rear space 16.
  • the wind protection element 14 or a portion of the wind protection element 14 may be fixable by means of a closing device in a closed position.
  • the windscreen element 14 may have a flap, not shown here, by means of which a portion of the rear space 16 is to be made accessible in an open position of the flap. It is conceivable to make the flap or even a plurality of flaps arranged on the wind protection element 14 lockable.
  • the further wind protection element can also be designed as a net or the like arranged in a frame, in particular clamped in the frame. This can be designed as a manually or electrically extendable roller blind.
  • the further wind protection element may be pivotable, fixed in the spatial orientation and / or arranged detachably on the windscreen element 14 covering the rear space 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a wind deflector device for an open passenger motor vehicle, having a windshield element (14) which is permeable to air at least in regions and by means of which a rear space (16) which is situated behind a front row of seats can be covered in the upward direction, wherein the windshield element (14) comprises at least one inherently rigid surface region (18) which is impermeable to air and at least one surface region (20) which is permeable to air.

Description

Windschutzeinrichtung Wind protection device
Die Erfindung betrifft eine Windschutzeinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a windbreaker specified in the preamble of claim 1. Art.
Die DE 197 14 938 Al beschreibt eine Windschutzeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen, welche eine für Luft teilweise durchlässige Gewebebahn oder eine gelochte Folie umfasst. Die Gewebebahn oder die Folie kann von einer aufbaufest gelagerten Aufwickelrolle abgewickelt werden, um einen hinter einer vorderen Sitzreihe gelegenen Fondraum nach oben zu überdecken und so einen im Fahrbetrieb des Personenkraftwagens auftretenden unerwünschten Luftzug in einem Fahrzeuginnenraum zu reduzieren.DE 197 14 938 A1 describes a wind protection device for an open passenger car which comprises a fabric web which is partially permeable to air or a perforated film. The fabric web or film can be unwound from a Aufbaufest mounted take-up reel to cover a lying behind a front row of seats rear space upwards and thus to reduce a occurring during driving of the passenger car unwanted draft in a vehicle interior.
Als nachteilig bei einer derartigen Windschutzeinrichtung ist der Umstand anzusehen, dass diese vergleichsweise empfindlich gegenüber mechanischen Beanspruchungen ausgebildet ist. Zudem sind durch eine derartige Windschutzeinrichtung Gegenstände im Fondraum kaum vor Blicken und/oder Sonneneinstrahlung geschützt .A disadvantage of such a windbreaker is the fact that it is comparatively sensitive to mechanical stresses. In addition, objects in the rear compartment are hardly protected from view and / or solar radiation by such a wind protection device.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Windschutzeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche gegenüber Beanspruchungen widerstandsfähiger ausgebildet ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eineObject of the present invention is to provide a windbreaker of the type mentioned, which is designed resistant to stresses. This object is achieved by a
Windschutzeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.Windbreaker solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.
Bei der erfindungsgemäßen Windschutzeinrichtung ist vorgesehen, dass ein zumindest bereichsweise luftdurchlässiges Windschutzelement, mit welchem ein hinter einer vorderen Sitzreihe gelegener Fondraum nach oben überdeckbar ist, wenigstens einen eigensteifen und luftundurchlässigen Flächenbereich sowie wenigstens einen luftdurchlässigen Flächenbereich umfasst. Durch den eigensteifen, luftundurchlässigen Flächenbereich ist die Windschutzeinrichtung gegenüber mechanischen Beanspruchungen, einem Zugriff von außen und Sonneneinstrahlung widerstandsfähig. Gleichzeitig sorgt der luftdurchlässige Flächenbereich für einen Druckausgleich im von unerwünschtem Luftzug weitgehend freigehaltenen Fahrzeuginnenraum. Aufgrund der eigensteifen Ausbildung des luftundurchlässigen Flächenbereichs weist dieser eine Festigkeit auf, welche einen Halterahmen oder dergleichen Stabilisierungselement verzichtbar macht.In the case of the wind protection device according to the invention, it is provided that an air-permeable wind protection element, with which a rear space located behind a front seat row can be covered upward, comprises at least one inherently rigid and air-impermeable surface area and at least one air-permeable surface area. Due to the inherently rigid, air-impermeable surface area, the wind protection device is resistant to mechanical stresses, external access and solar radiation. At the same time, the air-permeable surface area ensures pressure equalization in the vehicle interior, which is largely kept free of unwanted draft. Due to the inherently rigid design of the air-impermeable surface area, this has a strength which makes a holding frame or the like stabilization element dispensable.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der wenigstens eine luftdurchlässige Flächenbereich seitlich des luftundurchlässigen Flächenbereichs angeordnet. Durch die Anordnung des wenigstens einen luftdurchlässigen Flächenbereichs in für den Fahrkomfort unkritischen Seitenbereichen des Windschutzelements wird ein Druckausgleich im Fahrzeuginnenraum bei Aufrechterhaltung einer weitgehenden Zugfreihaltung in von Fahrzeuginsassen gewünschten Bereichen ermöglicht. Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der luftdurchlässige Flächenbereich ebenfalls eigensteif ausgebildet ist. So trägt auch der beispielsweise Luftgitter oder dergleichen Lufteintrittsöffnungen aufweisende luftdurchlässige Flächenbereich zur Festigkeit des Windschutzelements bei.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the at least one air-permeable surface area is arranged laterally of the air-impermeable surface region. The arrangement of the at least one air-permeable surface area in non-critical for the ride comfort side areas of the windscreen element, a pressure compensation in the vehicle interior while maintaining a far-reaching draft is made possible in vehicle occupants desired areas. As a further advantage, it has been shown that the air-permeable surface area is also formed intrinsically stiff. Thus, the air-permeable surface area having, for example, air grids or similar air inlet openings also contributes to the strength of the windbreak element.
In einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Windschutzelement um eine Schwenkachse verschwenkbar ausgebildet, welche an einer hinteren Längskante des Windschutzelements angeordnet ist. Dadurch kann das beispielsweise mittels Scharnieren gelenkig mit einem Fahrzeugaufbauteil verbundene Windschutzelement schnell in eine Offenstellung bewegt werden, in welcher der Fondraum gut zugänglich ist.In a further advantageous embodiment of the invention, the wind protection element is designed to pivot about a pivot axis, which is arranged on a rear longitudinal edge of the wind protection element. As a result, the windscreen element, for example, hingedly connected to a vehicle body part by means of hinges, can be moved quickly into an open position, in which the rear space is easily accessible.
Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, dass ein weiteres Windschutzelement vorgesehen ist, welches in einer Wirkstellung zumindest im Wesentlichen vertikal angeordnet ist. Das beispielsweise als Scheibe oder als an einem Rahmen angeordnetes Netz bevorzugt transparent ausbildbare weitere Windschutzelement sorgt für eine effiziente Zugfreihaltung im Kopfbereich des Fahrzeuginsassen.Finally, it has proven to be advantageous that a further wind protection element is provided, which is arranged in an operative position at least substantially vertically. The windshield element, for example, as a pane or as a net arranged on a frame, preferably transparent, can be designed to provide efficient draft control in the head region of the vehicle occupant.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.
Diese zeigt eine Perspektivansicht auf eine Windschutzeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen.This shows a perspective view of a windbreaker for an open passenger car.
Die Zeichnung zeigt eine an einem Überrollbügel 10 eines vorliegend nicht dargestellten offenen Personenkraftwagens festgelegte Windschutzeinrichtung 12. Die Windschutzeinrichtung 12 weist ein nach oben gewölbt ausgebildetes Windschutzelement 14 auf, mit welchem ein hinter einer vorderen Sitzreihe gelegener Fondraum 16 nach oben überdeckbar ist. Selbstverständlich sind in alternativen Ausführungsformen Abmessungen und Form der Windschutzeinrichtung 12 den Abmessungen des Fondraums 16 unterschiedlicher Typen von offenen Personenkraftwagen, beispielsweise Roadstern oder Cabriolets, anzupassen. Das Windschutzelement 14 ist eigensteif ausgebildet und umfasst einen zentralen luftundurchlässigen Flächenbereich 18 sowie luftdurchlässige Flächenbereiche 20. Die luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 sind seitlich des luftundurchlässigen Flächenbereichs 18 angeordnet, wobei sich ein luftdurchlässiger Flächenbereichs 18 entlang einer hinteren Längskante 22 des Windschutzelements 14 erstreckt.The drawing shows a on a roll bar 10 of an open passenger car, not shown here fixed wind protection device 12. The wind protection device 12 has an upwardly curved curved wind protection element 14, with which a rear seat located behind a front row of the rear space 16 can be covered up. Of course, in alternative embodiments, dimensions and shape of the windshield 12 to the dimensions of the rear compartment 16 different types of open passenger cars, such as roadsters or convertibles, adapt. The wind protection element 14 has an inherently stiff construction and comprises a central air-impermeable surface region 18 and air-permeable surface regions 20. The air-permeable surface regions 20 are arranged laterally of the air-impermeable surface region 18, an air-permeable surface region 18 extending along a rear longitudinal edge 22 of the wind protection element 14.
Durch die eigensteife Ausbildung des Windschutzelements 14 ist die Windschutzeinrichtung 12 gegenüber mechanischen Beanspruchungen, einem Zugriff von außen und Sonneneinstrahlung widerstandsfähig. Zudem sind im Fondraum 16 untergebrachte Gegenstände durch die Windschutzeinrichtung 12 vor Blicken geschützt. Daneben sorgen die luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 für einen Druckausgleich in einem von unerwünschtem Luftzug weitgehend freigehaltenen Fahrzeuginnenraum. Die Anordnung der luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 in für den Fahrkomfort unkritischen Bereichen des Windschutzelements 14 trägt zu einer weitgehenden Zugfreihaltung in von einem Fahrzeuginsassen gewünschten Bereichen bei.Due to the inherently rigid design of the windbreaking element 14, the windbreaker 12 is resistant to mechanical stresses, external access and solar radiation. In addition, 16 items housed in the rear space protected by the wind guard 12 from view. In addition, the air-permeable surface areas 20 provide pressure equalization in a largely uninvited by unwanted draft remote vehicle interior. The arrangement of the air-permeable surface areas 20 in areas of the wind-shielding element 14 that are not critical for the ride comfort contributes to a far-reaching absence of traction in areas desired by a vehicle occupant.
Die luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 sind vorliegend als eigensteife Luftgitter ausgebildet. Selbstverständlich können die luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 alternativ oder ergänzend anders gestaltete Lufteintrittsöffnungen wie Luftschlitze oder dergleichen aufweisen. Auch können die luftdurchlässigen Flächenbereiche 20 nicht formstabile, flexible Strukturen aufweisen.The air-permeable surface regions 20 are presently designed as inherently rigid air grids. Of course, the air-permeable surface areas 20 may alternatively or additionally have differently designed air inlet openings such as louvers or the like. The air-permeable surface regions 20 may also have non-dimensionally stable, flexible structures.
Das Windschutzelement 14 ist um eine an seiner hinteren Längskante 22 angeordnete Schwenkachse A verschwenkbar ausgebildet. Hierfür sind an der Längskante 22 vorliegend nicht näher dargestellte Scharniere vorgesehen. Durch Hochklappen des Windschutzelements 14 ist der Fondraum 16 des Personenkraftwagens gut zugänglich zu machen, ohne dass das Windschutzelement 14 vollständig von dem Überrollbügel 10 gelöst werden muss. Die Nutzungsmöglichkeiten des Fondraums 16 sind so erweitert.The wind protection element 14 is designed to be pivotable about a pivot axis A arranged on its rear longitudinal edge 22. For this purpose, not hinges not shown here are provided on the longitudinal edge 22. By folding up the windscreen element 14, the rear compartment 16 of the passenger car can be made easily accessible without the windscreen element 14 having to be completely released from the roll bar 10. The possibilities of use of the rear compartment 16 are so expanded.
Um das Windschutzelement 14 in einer gezeigten Wirkstellung an dem Überrollbügel 10 lagegesichert festzulegen, sind an einer dem Fondraum 16 zugewandten Innenseite des Windschutzelements 14 in ihrer Funktionsweise nicht näher erläuterte Verriegelungselemente 24 angeordnet.In order to secure the wind protection element 14 in a shown operative position on the roll bar 10, locking elements 24, which are not explained in detail in their operation, are arranged on a rear side of the wind protection element 14 facing the rear space 16.
In einer nicht gezeigten Ausführungsform kann das Windschutzelement 14 oder ein Teilbereich des Windschutzelements 14 mittels einer Schließeinrichtung in einer Schließstellung festlegbar sein. Alternativ oder ergänzend kann das Windschutzelement 14 eine vorliegend nicht dargestellte Klappe aufweisen, mittels welcher ein Teilbereich des Fondraums 16 in einer Offenstellung der Klappe zugänglich zu machen ist. Es ist vorstellbar, die Klappe oder auch mehrere an dem Windschutzelement 14 angeordnete Klappen abschließbar auszubilden.In one embodiment, not shown, the wind protection element 14 or a portion of the wind protection element 14 may be fixable by means of a closing device in a closed position. Alternatively or additionally, the windscreen element 14 may have a flap, not shown here, by means of which a portion of the rear space 16 is to be made accessible in an open position of the flap. It is conceivable to make the flap or even a plurality of flaps arranged on the wind protection element 14 lockable.
In der Zeichnung ist ein weiteres, in der gezeigten Wirkstellung im Wesentlichen vertikal ausgerichtetes Windschutzelement dargestellt, welches vorliegend als transparente Scheibe 26 ausgebildet ist. Die an den luftundurchlässigen Bereich 18 des Windschutzelements 14 bündig anliegende Scheibe 26 sorgt in der Wirkstellung für eine effiziente Zugfreihaltung im Kopfbereich des Fahrzeuginsassen auf der vorderen Sitzreihe.In the drawing, another, in the shown active position is substantially vertically aligned Windscreen element shown, which is presently designed as a transparent plate 26. The flush against the airtight area 18 of the windbreak member 14 disc 26 provides in the operative position for efficient Zugfreihaltung in the head region of the vehicle occupant on the front row of seats.
Selbstverständlich kann je Fahrzeugsitz der vorderen Sitzreihe eine separate Scheibe 26 vorgesehen sein. Alternativ kann das weitere Windschutzelement auch als ein in einem Rahmen angeordnetes, insbesondere in den Rahmen eingespanntes, Netz oder dergleichen Gewebe ausgebildet sein. Dieses kann als manuell oder elektrisch ausfahrbares Rollo gestaltet sein.Of course, depending on the vehicle seat of the front row of seats a separate disc 26 may be provided. Alternatively, the further wind protection element can also be designed as a net or the like arranged in a frame, in particular clamped in the frame. This can be designed as a manually or electrically extendable roller blind.
Das weitere Windschutzelement kann schwenkbar, in der Raumausrichtung fixiert und/oder lösbar an dem den Fondraum 16 überdeckenden Windschutzelement 14 angeordnet sein. Darüber hinaus ist es vorstellbar, die Scheibe 26 in vertikaler Richtung beweglich auszubilden. The further wind protection element may be pivotable, fixed in the spatial orientation and / or arranged detachably on the windscreen element 14 covering the rear space 16. In addition, it is conceivable to form the disc 26 movable in the vertical direction.

Claims

Patentansprüche claims
1. Windschutzeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen mit einem zumindest bereichsweise luftdurchlässigen Windschutzelement (14), mit welchem ein hinter einer vorderen Sitzreihe gelegener Fondraum (16) nach oben überdeckbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschutzelement (14) wenigstens einen eigensteifen und luftundurchlässigen Flächenbereich (18) sowie wenigstens einen luftdurchlässigen Flächenbereich (20) umfasst.1. Wind protection device for an open passenger car with an at least partially air-permeable wind protection element (14), with which a behind a front row of seats located rear compartment (16) is coverable above, characterized in that the windbreak element (14) at least one intrinsically stiff and airtight surface area ( 18) and at least one air-permeable surface area (20).
2. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine luftdurchlässige Flächenbereich (20) seitlich des luftundurchlässigen Flächenbereichs (18) angeordnet ist.2. Wind protection device according to claim 1, characterized in that the at least one air-permeable surface region (20) is arranged laterally of the air-impermeable surface region (18).
3. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine luftdurchlässige Flächenbereich (20) eigensteif ausgebildet ist.3. Wind protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one air-permeable surface area (20) is formed intrinsically rigid.
4. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschutzelement (14) um eine Schwenkachse (A) verschwenkbar ausgebildet ist, welche an einer hinteren Längskante (22) des Windschutzelements (14) angeordnet ist.4. Wind protection device according to one of claims 1 to 3, characterized the wind protection element (14) is pivotable about a pivot axis (A) which is arranged on a rear longitudinal edge (22) of the wind protection element (14).
5. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verriegelungselement (24) vorgesehen ist, mittels welchem das Windschutzelement (14) in einer Wirkstellung lagegesichert gehalten ist.5. Wind protection device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a locking element (24) is provided, by means of which the wind protection element (14) is held secured in position in an operative position.
6. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teilbereich des Windschutzelements (14) mittels einer Schließeinrichtung in einer Schließstellung festlegbar ist.6. Wind protection device according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least a portion of the windbreak element (14) by means of a closing device in a closed position can be fixed.
7. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschutzelement (14) zumindest eine, insbesondere abschließbare, Klappe aufweist, mittels welcher in einer Offenstellung der Klappe zumindest ein Teilbereich des Fondraums (16) zugänglich zu machen ist.7. Wind protection device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wind protection element (14) has at least one, in particular lockable, flap, by means of which in an open position of the flap at least a portion of the rear space (16) is to make accessible.
8. Windschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres Windschutzelement vorgesehen ist, welches in einer Wirkstellung zumindest im Wesentlichen vertikal angeordnet ist.8. Wind protection device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a further wind protection element is provided, which is arranged in an operative position at least substantially vertically.
9. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das, insbesondere transparente, weitere Windschutzelement als Scheibe (26) oder als an einem Rahmen angeordnetes Netz ausgebildet ist.9. Wind protection device according to claim 8, characterized in that the, in particular transparent, more Windscreen element is designed as a disc (26) or arranged on a frame network.
10. Windschutzeinrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Windschutzelement, insbesondere schwenkbar, an dem Windschutzelement (14) angeordnet ist 10. Wind protection device according to claim 8 or 9, characterized in that the further wind protection element, in particular pivotally, is arranged on the wind protection element (14)
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