WO2008145937A1 - Dispositif d'eclairage automatique de changement de roue - Google Patents

Dispositif d'eclairage automatique de changement de roue Download PDF

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WO2008145937A1
WO2008145937A1 PCT/FR2008/050822 FR2008050822W WO2008145937A1 WO 2008145937 A1 WO2008145937 A1 WO 2008145937A1 FR 2008050822 W FR2008050822 W FR 2008050822W WO 2008145937 A1 WO2008145937 A1 WO 2008145937A1
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lighting
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Sébastien Hureaux
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Peugeot Citroën Automobiles SA
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    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies

Definitions

  • the invention relates to a device for illuminating the wheel well of a vehicle during a particular puncture occurred in the dark.
  • the present invention provides a device incorporating wheel lighting means after automatic detection of pressure drop in the tires.
  • the subject of the invention is an automatic lighting device for changing the wheel of a motor vehicle comprising lighting means, said wheel lighting means, located near the wheels provided with tires, characterized in that it further comprises:
  • pressure variation display means informing the user of a pressure drop of said tires
  • the lighting means comprise first means for identifying the defective wheel.
  • the first lighting means are of flashing type.
  • the wheel lighting means comprise a timer.
  • the device further comprises automatic triggering means of the vehicle warning connected to the pressure variation detection means.
  • the device further comprises vehicle stop request means connected to the pressure variation detection means.
  • the device further comprises means for stopping control of the lighting means connected to the pressure variation detecting means for stopping the illumination when the pressure of the tire is controlled in accordance with a standard value.
  • the motor vehicle being equipped with mudguards, the wheel lighting means are placed below said mudguards.
  • the motor vehicle having a battery
  • the sludge lighting means are powered by the battery.
  • FIG. 1 illustrates a view from above of a motor vehicle comprising a device according to the invention
  • FIG. 2 shows schematically an enlargement of all the components set up at each wheel in a device according to the invention.
  • the device of the invention comprises lighting means comprising four lights 1, 2, 3 and 4 positioned near each of the wheels of the motor vehicle as illustrated in FIG. 1. These four lights are connected to a box junction b 5 via respectively four electrical beams a ⁇ , a 2 , a 3 and a 4 .
  • the box junction b 5 is connected to the dashboard by a control beam a 5 .
  • the power supply is provided by the battery b 7 .
  • Figure 2 provides an enlargement of an example of means a 2 .
  • These means include a delay a 2 i establishment on a flashing device 23 and a pressure gauge 24 to ensure and display information to the driver at the dashboard.
  • the pressure sensors are thus connected to an on-board computer capable of analyzing pressure variations at at least one wheel and consequently controlling the ignition at said wheel.
  • the following protocol can then be implemented according to the steps described below when a puncture or a pressure drop occurs, at one of the tires and while the vehicle is moving: -
  • the pressure drop information is transmitted to the user by means of display and reporting on the dashboard ; -
  • a stopping request request of the vehicle is then generated and also displayed on the dashboard. It can all be transmitted in a sonic way;
  • the lighting of the lighting means concerned is triggered.
  • Two sequences can be used. At first, the lighting means may flash to indicate to the user which wheel is concerned, and secondly, the lighting may switch to continuous mode. Typically the first sequence can last about twenty seconds; - After solving the problem that is to say replacement of the punctured tire or reinflation of the tire and control of the situation by the onboard computer, the information is displayed on the dashboard for reading by the user. It should be noted that if the new pressure information is not compliant, it is transmitted to the user for a new action at the wheel to cause this information to converge to a satisfactory pressure information;

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile comprenant des moyens d'éclairage (a1, a2, a3, a4) dits moyens d'éclairage de roue et situés à proximité des roues munies de pneumatiques, caractérisé en ce qu'il comporte en outre; des moyens de détection de variation de pression desdits pneumatiques; des moyens d'affichage de variation de pression informant l'utilisateur d'une chute de pression desdits pneumatiques et des moyens de commande desdits moyens d'éclairage de roue couplés aux moyens de détection de variation de pression

Description

Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue
L'invention concerne un dispositif visant à éclairer le passage de roue d'un véhicule lors notamment d'une crevaison survenue dans l'obscurité .
De manière classique, lorsque la crevaison d'une roue de véhicule se produit en pleine nuit, l'automobiliste est contraint d'actionner ses Warnings et de laisser le véhicule en mode d'éclairage de type veilleuses pour ne pas gêner les autres automobilistes. Il procède alors au changement de la roue crevée, encombré d'au moins une torche et un cric.
Il a déjà été proposé dans la demande de brevet publiée sous la référence 2 760 419 d'intégrer au véhicule, des moyens d'éclairage proches des roues susceptibles d'être changées. Ces moyens peuvent être actionnés manuellement depuis le tableau de bord lorsqu'une crevaison a été identifiée par l'automobiliste.
Dans ce contexte, et pour améliorer le confort et la sécurité de l'automobiliste, la présente invention propose un dispositif intégrant des moyens d'éclairage des roues après détection automatique de chute de pression au niveau des pneumatiques .
Plus précisément l'invention a pour objet un dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile comprenant des moyens d'éclairage dits moyens d'éclairage de roue et situés à proximité des roues munies de pneumatiques, caractérisé en ce qu'il comporte en outre :
- des moyens de détection de variation de pression desdits pneumatiques ;
- des moyens d'affichage de variation de pression informant l'utilisateur d'une chute de pression desdits pneumatiques et
- des moyens de commande des moyens d'éclairage de roue couplés aux moyens de détection de variation de pression.
Selon une variante de l'invention, les moyens d'éclairage comprennent des premiers moyens permettant d'identifier la roue défectueuse. Selon une variante de l'invention, les premiers moyens d'éclairage sont de type clignotant.
Selon une variante de l'invention, les moyens d'éclairage de roue comprennent une temporisation. Selon une variante de l'invention, le dispositif comprend en outre des moyens automatiques de déclenchement des Warning du véhicule reliés aux moyens de détection de variation de pression.
Selon une variante de l'invention, le dispositif comprend en outre des moyens de demande d'arrêt du véhicule reliés aux moyens de détection de variation de pression.
Selon une variante de l'invention, le dispositif comprend en outre des moyens de commande d'arrêt des moyens d'éclairage reliés aux moyens de détection de variation de pression permettant de stopper l'éclairage lorsque la pression du pneumatique est contrôlée conforme à une valeur standard. Selon une variante, le véhicule automobile étant équipé de gardes boue, les moyens d'éclairage de roue sont placés en dessous desdits gardes boue.
Selon une variante de l'invention, le véhicule automobile comportant une batterie, les moyens d'éclairage de boue sont alimentés par la batterie.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre donnée à titre non limitatif et grâce aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 illustre une vue de dessus d'un véhicule automobile comportant un dispositif selon l'invention; et
- la figure 2 schématise un agrandissement de l'ensemble des composants mis en place au niveau de chacune des roues dans un dispositif selon l'invention.
De manière générale, le dispositif de l'invention comprend des moyens d'éclairage comportant quatre feux 1 , 2, 3 et 4 positionnés à proximité de chacune des roues du véhicule automobile comme illustré en figure 1. Ces quatre feux sont reliés à une boîte de jonction b5 via respectivement quatre faisceaux électriques a^, a2, a3 et a4. La boîte de jonction b5 est reliée au tableau de bord par un faisceau de commande a5. L'alimentation électrique est assurée par la batterie b7.
La figure 2 fournit un agrandissement d'un exemple de moyens a2. Ces moyens comprennent notamment une temporisation a2i mise en place sur un dispositif clignotant a23 et un manomètre de pression a24 pour garantir et afficher l'information au conducteur au niveau du tableau de bord.
Les capteurs de pression sont ainsi reliés à un ordinateur de bord capable d'analyser des variations de pression au niveau d'au moins une roue et commander en conséquence l'allumage au niveau de ladite roue.
Le protocle suivant peut alors être mis en place selon les étapes décrites ci-après lorsqu'une crevaison ou une chute de pression intervient, au niveau d'un des pneumatiques et ce, en cours de déplacement du véhicule : - Ainsi lors d'une détection de fuite de pression sur une roue et ce grâce à un contrôle indépendant au niveau de chacune des roues, l'information de chute de pression est transmise à l'utilisateur grâce à des moyens d'affichage et de signalement sur le tableau de bord ; - une consigne de demande d'arrêt du véhicule est alors générée et également affichée sur le tableau de bord. Elle peut tout au si bien être transmise de manière sonore ;
- un déclenchement automatique des Warnings du véhicule en roulage est actionné ; Après arrêt du véhicule, des moyens de détection d'une obsurité au delà d'un certain seuil sont activés, pouvant avantageusement être reliés au système d'allumage automatiques des phares du véhicule lorsque ce dernier en est équipé :
- l'allumage du moyen d'éclairage concerné est déclenché. Deux séquences peuvent être utilisées. Dans un premier temps le moyen d'éclairage peut clignoter pour signaler à l'utilisateur quelle roue est concernée puis dans un second temps l'éclairage peut basculer en mode continu. Typiquement la première séquence peut durer environ une vingtaine de secondes ; - après résolution du problème c'est-à-dire remplacement de la roue crevée ou regonflage du pneumatique et contrôle de la situation par l'ordinateur de bord, l'information est affichée sur le tableau de bord pour lecture par l'utilisateur. Il est à noter que si la nouvelle information de pression n'est pas conforme, elle est transmise à l'utilisateur pour une nouvelle action au niveau de la roue pour amener cette information à converger vers une information de pression satisfaisante ;
- la validation par l'utilisateur entraîne l'arrêt du moyen d'éclairage et le stop des Warnings ;
- le véhicule est à nouveau dans des conditions permettant le roulage.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile comprenant des moyens d'éclairage (a-i, a2, a3, a4) dits moyens d'éclairage de roue et situés à proximité des roues munies de pneumatiques, caractérisé en ce qu'il comporte en outre :
- des moyens de détection de variation de pression desdits pneumatiques (a23);
- des moyens d'affichage de variation de pression informant l'utilisateur d'une chute de pression desdits pneumatiques et
- des moyens de commande desdits moyens d'éclairage couplés aux moyens de détection de variation de pression.
2. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens d'éclairage comprennent des premiers moyens permettant d'identifier la roue défectueuse.
3. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que les premiers moyens d'éclairage sont de type clignotant.
4. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'éclairage de roue comprennent une temporisation (a2i) .
5. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens automatiques de déclenchement des Warning du véhicule reliés aux moyens de détection de variation de pression.
6. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de demande d'arrêt du véhicule reliés aux moyens de détection de variation de pression.
7. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection d'obscurité couplés aux moyens d'éclairage de roue.
8. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de commande d'arrêt des moyens d'éclairage de roue reliés aux moyens de détection de variation de pression permettant de stopper l'éclairage lorsque lorsque la pression du pneumatique est contrôlée conforme à une valeur standard.
9. Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, le véhicule automobile étant équipé de gardes boue, les moyens d'éclairage de roue sont placés en dessous desdits gardes boue.
10. . Dispositif d'éclairage automatique de changement de roue d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le véhicule automobile comportant une batterie, les moyens d'éclairage de roue sont alimentés par la batterie.
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