WO2008083710A1 - Bandsystem - Google Patents

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WO2008083710A1
WO2008083710A1 PCT/EP2007/000168 EP2007000168W WO2008083710A1 WO 2008083710 A1 WO2008083710 A1 WO 2008083710A1 EP 2007000168 W EP2007000168 W EP 2007000168W WO 2008083710 A1 WO2008083710 A1 WO 2008083710A1
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WO
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rod
frame part
band system
frame
hinge
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/000168
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English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Kretek
Original Assignee
Gluske-Bkv Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Gluske-Bkv Gmbh filed Critical Gluske-Bkv Gmbh
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D7/009—Elongate hinges, e.g. piano-hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • E05D7/0415—Hinges adjustable relative to the wing or the frame with adjusting drive means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a hinge system for windows or doors, with at least two bands, each having a wing band part and a frame part, both of which receive an axle.
  • Such bands are known and are most commonly used to pivot the door or window sashes.
  • the invention is therefore based on the object to provide a tape system of the type mentioned, which avoids the problems of the prior art and greatly simplifies the attachment of the bands.
  • This object is achieved in a band system of the type mentioned in the present invention that the at least two roller bands each have their wing band part or its frame part or its wing hinge part and its frame part with predeterminable distance from each other on a rod fastened and the rod to a window sash or Door leaf or can be fastened to these corresponding frame.
  • the essence of the invention is that by simply inserting the rod on a wing or door at the same time already the bands are positioned for the corresponding system.
  • the rod then only needs to be fixed there. However, it is very important that this ensures greater stability, especially for non-armored sashes and door frames.
  • the rod which can be connected to the window sash or door sash can be inserted into a fitting receptacle provided there and fastened there.
  • the bands are to be used in cases where only pivoting of a door or window sash is necessary or desirable, it is advantageous if the bands are roller bands.
  • the attachment of the rod can be facilitated if the rod has several markings for the corresponding positions of fasteners.
  • a hinge flap of the wing strip has at least one fastening web which can be plugged through a corresponding slot in the rod and fastened there.
  • connection of the at least one fastening web on the rod is possible in many ways.
  • a particularly advantageous possibility is given by the fact that the fastening web in the use state can be clamped and fixed by means of two adapter halves.
  • each adapter half has at least one pin, which engage in use in corresponding pin receptacles of the rod.
  • the hinge strap of the roller belt for lateral adjustment has two spaced apart mounting webs and the slot in the rod includes a circular extension through which in use a arranged between the adapter halves adjusting screw is passed, which also between positioned the two fastening webs and actuated by the hinge flap.
  • the axis in the wing hinge part is fixable by means of a screw which is engageable with a circumferential groove of the axis.
  • the frame part of the roller belt has a slider movable in the bar longitudinal direction, which contains at least one in use state connectable to the frame of the window or the door fixing part, and that in the use state, the position of the frame part is variable with respect to the slide over a recorded in a thread of the frame part bolts.
  • Frame part of the roller belt located end of the axis has a groove formed in the entire circumference, in which an insertable from outside slotted locking pin with at least one securing web is engageable.
  • the cap opposite to the box-shaped part of the frame part a cap is arranged.
  • cap and the cap of the frame part completely cover the axis except for the openings for the fastening devices and the axis.
  • the roll band system is made of metal, plastic or wood or any combination thereof.
  • Fig.l is a perspective view of a roller belt system with a roller belt in an exploded view; 2 shows the exploded view according to Fig.l on an enlarged scale; 3 shows a side view of the roller belt system according to
  • FIG. 4 shows the exploded view of Figure 3 on an enlarged scale.
  • 5 is another side view of the roller belt system according to Fig.l, also with an exploded Position of a roller belt;
  • FIG. 6 shows the exploded view of Figure 5 on an enlarged scale.
  • FIG. 8 shows a perspective view of the finished mounted roller belt according to FIG. 7;
  • Fig. 9a, b different views of a locking pin; 10a, b different views of a cap.
  • roller belt system 10 for windows or doors consists of three roller belts.
  • Each roller band consists of a wing hinge part 12 and a frame part 14, both of which receive an axle 16.
  • the peculiarity of the roller belt system 10 is that the roller belts are fastened by means of their leaf hinge parts 12 at a predeterminable distance from one another on a rod 18.
  • This rod 18 can then be inserted into an existing in the window or door frame fitting receptacle and fixed there.
  • the positions for the attachment means of the rod 18 are already present by means of markings 32 on the rod 18.
  • the markings 32 can, if necessary.
  • these markers already provide as holes 32 through which then only the fastening bolts after inserting the rod 18 must be introduced into the Beschlagagenut through. If the holes 32 in the Betschabilitynut for receiving, for example, screws still need to be drilled when the material of Beschlagagenut is too hard for easy recording of the screws, these holes 32 are also used as a jig.
  • roller belt system 10 With the help of this roller belt system 10, it is therefore completely unnecessary to use a drilling jig, so you can do without additional tools.
  • each hinge flap 20 in this case has two fastening webs 22.
  • the hinge tab 20 is bent twice at right angles by a cylindrical section for receiving the axle 16 and contains two fastening webs 22, which are spaced apart from one another and thus have a gap. These fastening webs 22 are inserted through a corresponding slot 24 in the rod 18 through and fastened there.
  • the fastening type shown consists of the fact that the fastening webs 22 are clamped and fixed by means of two adapter halves 26.
  • the adapter halves 26 are located on the surface of the rod 18 facing away from the roller belt. The intermeshing of these two adapter halves 26 is indeed arbitrary, but is done in the embodiments shown by unspecified corresponding projections and recesses.
  • each adapter half 26 at least one pin 28, which is then brought into the corresponding present in the rod 18 pin housing 30 into engagement.
  • This engagement of the pin 28 in the pin receivers 30 is particularly well removed from Fig.7.
  • the wing hinge part 12 furthermore has a first device for lateral adjustment.
  • This lateral adjustment is realized in that between the mutually spaced fastening webs 22, an adjusting screw 36 is positioned, which is passed through an existing in the slot 24 circular extension 34 and received between the two adapter halves 26.
  • the adjusting screw 36 is thereby received between the two adapter halves so that they can only rotate within these two adapter halves 26, but upon actuation of the adjusting screw 36, which takes place by the hinge tab 20, change the position of the hinge flap 20 with respect to the rod 18 can.
  • the axis 16 can be fixed in the leaf hinge part 12 by means of a screw 38.
  • This screw 38 is screwed through the cylindrical part of the wing hinge part 12 for receiving the axle 16 and can then take a peripheral groove 40 of the axis 16 with its tip.
  • each frame part 14 has a slide 42 which can be moved in the longitudinal direction of the rod.
  • This slider 42 is received by a box-shaped component of the frame part 14, which adjoins the cylindrical part of the frame hinge part for receiving the axle 16.
  • the slider 42 is provided in the embodiment shown with two fastening parts 44 which are inserted into the frame of the corresponding window or the corresponding door.
  • the fasteners consist of pins 44 whose ends are inserted into the slider 42. The opposite ends are sharpened and are used for simplified driving into the frame or for insertion into corresponding holes in the frame.
  • a bolt 46 is provided in the embodiment shown, which is screwed in a threaded hole on the side facing the leaf hinge part 12 side of the box-shaped receiving part for the slider 42. The inwardly facing tip of the bolt 46 is then supported on the corresponding portion of the slider 42 from. By rotating the bolt 46, a change in position with respect to the slider 42 and the frame part 14 can now take place.
  • the recorded in the frame member 14 axis 16 is rotatably mounted therein in a bush 56.
  • the frame part 14 has a lift-out safety device.
  • the anti-lifting device shown in the figures consists in this case of a groove 48 which is formed on the end of the axis 16 located in the frame part 14 over its entire circumference. This groove 48 is gripped by an externally insertable locking pin 50 such that at least one securing web 52 is brought into engagement with this groove 48.
  • the locking pin 50 is slotted longitudinally and has at its upper slot edges in the figures, the embrace web 52 on. However, it can also be formed only a securing web 52.
  • the frame part 14 has openings for a locking pin 50 and for the introduction of a fixing lumber before insertion of the axle 16.
  • a cap 54 is provided, which in the case shown in the form of a half-shell surrounds the cylindrical component of the frame part 14.
  • cap 54 is further provided on the cap 54 opposite the box-shaped part of the frame part 14 to arrange a cap 58.
  • the cover cap 58 shown is C-shaped viewed from the side. Furthermore, the cap 54 and the cover cap 58 of the frame part 14 are shaped such that, except for the openings for fastening directions and for the axis 16 together the frame part 14 completely cover.
  • As the material of the roller belt system 10 may be selected metal, plastic or wood or any combination thereof.
  • the illustrated roll band systems 10 have all three roll bands, although the minimum number is two. Furthermore, the rods 18 can be adapted to the length of the fitting receiving groove, in particular at their lower ends in use, by sawing off the protruding part. Of course, this is also possible above, although in many systems, the upper dimension is fixed.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bandsystem (10) für Fenster oder Türen, mit mindestens zwei Bändern, die jeweils ein Flügelbandteil (12) und ein Rahmenteil (14) aufweisen, die beide eine Achse (16) aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Rollenbänder jeweils über ihr Flügelbandteil (12) oder über ihr Rahmenteil (14) oder über ihr Flügelbandteil (12) und ihr Rahmenteil (14) mit vorbestimmbaren Abstand voneinander an einer Stange (18) befestigbar sind und die Stange (18) an einem Fensterflügel oder Türflügel oder an diesen entsprechenden Blendrahmen befestigbar sind.

Description

09 . 01 .2007
Bandsystem
Die Erfindung betrifft ein Bandsystem für Fenster oder Türen, mit mindestens zwei Bändern, die jeweils ein Flügel- bandteil und ein Rahmenteil aufweisen, die beide eine Achse aufnehmen.
Derartige Bänder sind bekannt und werden am häufigsten dazu verwandt, die Tür- oder Fensterflügel zu verschwenken.
Da die entsprechenden Bänder an bestimmten Positionen bei den Flügeln anzubringen sind, ist es notwendig, die entsprechenden Befestigungslöcher in dem Flügel mit Hilfe einer Bohrlehre anzureißen und dann zu bohren. Dies gilt selbstver- ständlich auch für das Anbringen der Rahmenteile.
Eine derartige Befestigungsart ist nicht nur äußerst zeitaufwendig, sondern benötigt auch noch zusätzliche Mittel bzw. Hilfsmittel, um die gewünschte Befestigungsposition sicherstellen zu können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Bandsystem der eingangs genannten Art anzugeben, das die Probleme des Standes der Technik vermeidet und das Anbringen der Bänder stark vereinfacht. Diese Aufgabe wird bei einem Bandsystem der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die mindestens zwei Rollenbänder jeweils über ihr Flügelbandteil oder über ihr Rahmenteil oder über ihr Flügelbandteil und ihr Rahmenteil mit vorbestimmbaren Abstand voneinander an einer Stange befestigbar sind und die Stange an einem Fensterflügel oder Türflügel oder an diesen entsprechenden Blendrahmen befestigbar sind.
Der Kern der Erfindung besteht darin, dass durch einfaches Einsetzen der Stange an einem Flügel oder der Tür gleichzeitig schon die Bänder für das entsprechende System positioniert sind. Die Stange braucht dann lediglich dort befestigt werden. Sehr wichtig ist aber, dass dadurch eine höhere Stabilität gewährleistet wird, insbesondere bei nicht- armierten Flügel und Türrahmen.
Besonders vorteilhaft und platzsparend ist es, wenn die mit dem Fensterflügel oder Türflügel verbindbare Stange in eine dort vorhandene Beschlagaufnahme einsetzbar und dort befestigbar ist.
Wenn die Bänder in den Fällen verwandt werden sollen, in denen lediglich ein Verschwenken eines Tür- oder Fenster- flügels notwendig oder erwünscht ist, ist es von Vorteil, wenn die Bänder Rollenbänder sind.
Das Befestigen der Stange kann dadurch erleichtert werden, wenn die Stange mehrere Markierungen für die ent- sprechenden Positionen von Befestigungseinrichtungen aufweist.
Diese Möglichkeit kann noch weiter verbessert werden, wenn die Markierungen Löcher zur Aufnahme der Befestigungs- einrichtungen oder Schrauben sind. Es gibt sicherlich eine Vielzahl von Möglichkeiten, das Rollenband an der Stange zu befestigen. Eine vorteilhafte Möglichkeit ist dadurch gegeben, dass ein Bandlappen des Flügelbandes mindestens einen Befestigungssteg aufweist, der durch einen entsprechenden Schlitz in der Stange hindurch steckbar und dort befestigbar ist.
Auch das Anschließen des mindestens einen Befestigungsstegs an der Stange ist auf vielfache Art und Weise möglich. Eine besonders vorteilhafte Möglichkeit ist dadurch gegeben, dass der Befestigungssteg im Gebrauchszustand mittels zweier Adapterhälften festklemmbar und fixierbar ist.
Dazu ist es gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vor- gesehen, dass jede Adapterhälfte mindestens einen Zapfen aufweist, die im Gebrauchszustand in entsprechende Zapfenaufnahmen der Stange eingreifen.
Da es durchaus möglich ist, dass trotz geringer Toleran- zen eine seitliche Ausrichtung des Flügels nicht die gewünschte Position aufweist, ist es vorteilhaft, wenn eine erste Einrichtung zur Seitenverstellung der Bänder oder Rollenbänder vorhanden ist.
Eine besonders vorteilhafte Lösung ist dabei dadurch gegeben, dass der Bandlappen des Rollenbandes für die Seitenverstellung zwei voneinander beabstandete Befestigungsstege aufweist und der Schlitz in der Stange eine kreisförmige Erweiterung enthält, durch welche im Gebrauchszustand eine zwischen den Adapterhälften angeordnete Stellschraube hindurch geführt ist, die auch zwischen den beiden Befestigungsstegen positioniert und durch den Bandlappen betätigbar ist.
Wenn die Rollenbänder häufig betätigt werden, kann es vorkommen, dass durch diese Bewegung die Achse in ihrer Längsausrichtung verschoben werden kann. Dies tritt insbesondere auf, wenn zwischen den sich relativ zueinander bewegenden Teilen ein ungenügendes Gleitvermögen besteht.
Dies kann dadurch beseitigt werden, dass die Achse im Flügelbandteil mittels einer Schraube fixierbar ist, die mit einer Umfangsnut der Achse in Eingriff bringbar ist.
Ähnlich wie bei der Seitenverstellung kann es auch not- wendig sein, den entsprechenden Flügel in seiner Höhe zu justieren. Dann ist es vorteilhaft, wenn eine zweite Einrichtung zur Höhenverstellung der Bänder oder Rollenbänder vorhanden ist.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung dieser Höhenverstellung ist dadurch gegeben, dass für die Höhenverstellung das Rahmenteil des Rollenbandes einen in Stangenlängsrichtung bewegbaren Schieber aufweist, der mindestens ein im Gebrauchszustand mit dem Blendrahmen des Fensters oder der Tür verbindbaren Befestigungsteil enthält, und dass im Gebrauchszustand die Position des Rahmenteil in Bezug auf den Schieber über einen in einem Gewinde des Rahmenteils aufgenommenen Schraubbolzen veränderbar ist.
Insbesondere auch aus Sicherheitsgründen ist es manchmal notwendig, dass der entsprechende Flügel nicht einfach aus den Rollenbändern herausbewegt werden kann.
Dies kann dadurch verhindert werden, wenn das Rahmenteil mit einer Aushebesicherung für die Achse versehen ist.
Eine besonders einfache und vorteilhafte Möglichkeit ist dabei dadurch gegeben, dass das im Gebrauchszustand im
Rahmenteil des Rollenbandes befindliche Ende der Achse eine in dem gesamten Umfang ausgebildete Nut aufweist, in welche ein von Außen einsteckbarer geschlitzter Sicherungsstift mit mindestens einem Sicherungssteg in Eingriff bringbar ist.
Aus optischen Gründen kann dabei vorgesehen werden, den Sicherungsstift mittels einer Kappe abzudecken.
Des Weiteren ist es möglich, der Kappe gegenüberliegend an dem kastenförmigen Teil des Rahmenteils eine Abdeckkappe angeordnet ist.
Nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch zur Erhöhung der Sicherheit gegen Manipulation ist es vorteilhaft, wenn die Kappe und die Abdeckkappe des Rahmenteils bis auf die Öffnungen für die Befestigungseinrichtungen auch die Achse vollständig abdecken.
Bevorzugterweise besteht das Rollenbandsystem aus Metall, Kunststoff oder Holz oder aus einer beliebigen Kombination davon.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Erfindung eines Ausführungsbeispiels sowie aus den Figuren, auf die Bezug genommen wird. Es zeigen:
Fig.l eine Perspektivansicht eines Rollenbandsystems mit einem Rollenband in Explosionsdarstellung; Fig.2 die Explosionsdarstellung gemäß Fig.l in vergrößertem Maßstab; Fig.3 eine Seitenansicht des Rollenbandsystems gemäß
Fig.l, ebenfalls mit Explosionsdarstellung eines Rollenbands;
Fig.4 die Explosionsdarstellung gemäß Fig.3 in vergrößertem Maßstab; Fig.5 eine weitere Seitenansicht des Rollenbandsystems gemäß Fig.l, ebenfalls mit einer Explosionsdar- Stellung eines Rollenbandes;
Fig.6 die Explosionsdarstellung gemäß Fig.5 in vergrößertem Maßstab;
Fig.7 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines fertig montierten Rollenbandes; und
Fig.8 eine perspektivische Ansicht des fertig montierten Rollenbandes gemäß Fig.7;
Fig. 9a,b verschiedene Ansichten eines Sicherungstiftes; Fig.10a, b verschiedene Ansichten einer Abdeckkappe.
Anhand der Figuren 1 bis 10 wird nunmehr ein Ausführungsbeispiel eines Bandsystems 10 anhand von Rollenbändern näher beschrieben. Wie aus den Figuren entnehmbar, besteht in diesem Falle das Rollenbandsystem 10 für Fenster oder Türen aus drei Rollenbändern. Es können aber auch lediglich zwei oder mehr als drei Rollenbänder für das System verwandt werden.
Obwohl die beschriebene Ausführungsform ein Rollenbandsystem 10 betrifft, ist es selbstverständlich, dass die Beschreibung auch in technisch entsprechend angepaßter Form auch für andere Bänder bzw. Bandsysteme gilt.
Jedes Rollenband besteht aus einem Flügelbandteil 12 und einem Rahmenteil 14, die beide eine Achse 16 aufnehmen.
Die Besonderheit des Rollenbandsystems 10 besteht darin, dass die Rollenbänder über ihre Flügelbandteile 12 mit vorbestimmbarem Abstand voneinander an einer Stange 18 befestigt sind. Diese Stange 18 kann dann in eine im Fenster- oder Türrahmen vorhandene Beschlagaufnahmenut eingesetzt und dort befestigt werden. Die Positionen für die Befestigungseinrichtungen der Stange 18 sind mittels Markierungen 32 auf der Stange 18 schon vorhanden. Die Marierungen 32 können, ggfs. in Abhängigkeit von dem Material der Stange 18, aus Einkerbungen oder Farbpunkten bestehen. Eine Möglichkeit ist aber, und dies ist in den Figuren gezeigt, diese Markierungen schon als Löcher 32 vorzusehen, durch die dann lediglich die Befestigungsbolzen nach dem Einlegen der Stange 18 in die Beschlagaufnahmenut hindurch eingebracht werden müssen. Falls die Löcher 32 in der Beschlagaufnahmenut zur Aufnahme von z.B. Schrauben noch gebohrt werden müssen, wenn das Material der Beschlagaufnahmenut zu hart zur einfachen Aufnahme der Schrauben ist, dienen diese Löcher 32 auch noch als Bohrlehre .
Mit Hilfe dieses Rollenbandsystems 10 ist es also völlig unnötig, eine Bohrlehre zu verwenden, man kann also auf zusätzliches Werkzeug verzichten.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist jeder Bandlappen 20 in diesem Falle zwei Befestigungsstege 22 auf. Selbstverständlich ist es auch möglich, lediglich einen Befestigungssteg vorzusehen. Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Bandlappen 20 von einem zylinderförmigen Ab- schnitt zur Aufnahme der Achse 16 zweimal rechtwinklig abgeknickt und enthält zwei Befestigungsstege 22, die voneinander beabstandet sind und somit eine Lücke aufweisen. Diese Befestigungsstege 22 werden durch einen entsprechenden Schlitz 24 in der Stange 18 hindurch gesteckt und dort befestigt.
Dabei besteht die gezeigte Befestigungsart daraus, dass die Befestigungsstege 22 mittels zweier Adapterhälften 26 festgeklemmt und fixiert werden. Selbstverständlich befinden sich die Adapterhälften 26 auf der dem Rollenband abgewandten Oberflächenbereich der Stange 18. Das Ineinandergreifen dieser beiden Adapterhälften 26 ist zwar beliebig, geschieht aber bei den gezeigten Ausführungsbeispielen mittels nicht näher bezeichneten entsprechenden Vorsprüngen und Ausnehmungen.
Für eine Fixierung der Adapterhälften 26 an der Stange 18 weist bei den gezeigten Ausführungsbeispielen jede Adapterhälfte 26 mindestens einen Zapfen 28 auf, der dann in der entsprechend in der Stange 18 vorhandenen Zapfenaufnähme 30 in Eingriff gebracht wird. Dieses Eingreifen der Zapfen 28 in die Zapfenaufnahmen 30 ist besonders gut aus Fig.7 entnehmbar.
Das Flügelbandteil 12 hat des weiteren eine erste Ein- richtung für eine Seitenverstellung. Diese Seitenverstellung wird dadurch verwirklicht, dass zwischen den voneinander be- abstandeten Befestigungsstegen 22 eine Stellschraube 36 positioniert ist, die durch eine im Schlitz 24 vorhandene kreisförmige Erweiterung 34 hindurchgeführt und zwischen den beiden Adapterhälften 26 aufgenommen ist. Die Stellschraube 36 ist dabei zwischen den beiden Adapterhälften so aufgenommen, dass sie innerhalb dieser beiden Adapterhälften 26 lediglich rotieren kann, aber bei einer Betätigung der Stellschraube 36, die durch den Bandlappen 20 erfolgt, die Posi- tion des Bandlappens 20 bezüglich der Stange 18 verändern kann.
Wie besonders anschaulich in Fig.2 gezeigt, ist die Achse 16 im Flügelbandteil 12 mittels einer Schraube 38 fixierbar. Diese Schraube 38 wird durch den zylinderförmigen Teil des Flügelbandteils 12 zur Aufnahme der Achse 16 eingedreht und kann dann mit ihrer Spitze eine Umfangsnut 40 der Achse 16 ergreifen.
Die gezeigten Rollenbänder sind aber auch noch mit einer zweiten Einrichtung zur Höhenverstellung versehen. Dazu weist jedes Rahmenteil 14 einen in Stangenlängsrichtung bewegbaren Schieber 42 auf. Dieser Schieber 42 wird von einem kastenförmigen Bestandteil des Rahmenteils 14 auf- genommen, das sich an den zylinderförmigen Teil des Rahmenbandteils zur Aufnahme der Achse 16 anschließt.
Der Schieber 42 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit zwei Befestigungsteilen 44 versehen, die in den Blendrahmen des entsprechenden Fensters oder der entsprechenden Tür eingebracht werden. Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen bestehen die Befestigungsteile aus Stiften 44, deren Enden in den Schieber 42 eingebracht sind. Die gegenüberliegenden Enden sind angespitzt und dienen zum ver- einfachten Eintreiben in den Blendrahmen oder zum Einstecken in entsprechende Bohrungen im Blendrahmen.
Wenn nun diese Stifte 44 im Blendrahmen eingesetzt sind, ist auch die Position des Schiebers 42 bezüglich des Flügels und auch des Rahmens festgelegt. Um nun eine Höheneinstellung oder HöhenJustierung vornehmen zu können, ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ein Schraubbolzen 46 vorgesehen, der in einem Gewindeloch auf der zum Flügelbandteil 12 weisenden Seite des kastenförmigen Aufnahmeteils für den Schieber 42 eingedreht ist. Die nach Innen weisende Spitze des Schraubbolzens 46 stützt sich dann auf den entsprechenden Abschnitt des Schiebers 42 ab. Durch Drehen der Schraubenbolzens 46 kann nun eine Positionsveränderung bezüglich des Schiebers 42 und des Rahmenteils 14 erfolgen.
Die in dem Rahmenteil 14 aufgenommene Achse 16 wird darin in einer Buchse 56 drehbar gelagert.
Damit ein mit dem Rollenbandsystem 10 an einem Blend- rahmen befestigter Flügel nicht leicht herausgehoben werden kann, weist das Rahmenteil 14 eine Aushebesicherung auf. Die in den Figuren gezeigte Aushebesicherung besteht in diesem Fall aus einer Nut 48, die an dem im Rahmenteil 14 befindlichen Ende der Achse 16 über deren gesamten Umfang aus- gebildet ist. Diese Nut 48 wird von einem von Außen einsetzbaren Sicherungsstift 50 derart ergriffen, dass mindestens ein Sicherungssteg 52 mit dieser Nut 48 in Eingriff gebracht wird.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Sicherungsstift 50 längs geschlitzt und weist an seinen in den Figuren oberen Schlitzkanten die SieherungsStege 52 auf. Es kann allerdings aber auch nur ein Sicherungssteg 52 ausgebildet sein.
Das Rahmenteil 14 weist Öffnungen für einen Sicherungsstift 50 sowie für das Einbringen eines Befestigungsholzens vor dem Einstecken der Achse 16 auf.
Nicht nur aus optischen Gründen, sondern auch um das Vorhandensein der Aushebesicherung in Form des Sicherungsstifts 50 nicht leicht sichtbar ist, ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Kappe 54 vorgesehen, die in diesem gezeigten Fall halbschalenförmig den zylinderförmigen Be- standteil des Rahmenteils 14 umgreift.
Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist des Weiteren es vorgesehen, an dem der Kappe 54 gegenüberliegend kastenförmigen Teil des Rahmenteils 14 eine Abdeckkappe 58 anzuordnen.
Die gezeigte Abdeckkappe 58 ist von der Seite her gesehen C-förmig ausgebildet. Des Weiteren sind die Kappe 54 und die Abdeckkappe 58 des Rahmenteils 14 derart geformt, dass sie bis auf die Öffnungen für die Befestigungsein- richtungen und für die Achse 16 zusammen das Rahmenteil 14 vollständig abdecken.
Als Material des Rollenbandsystems 10 kann Metall, Kunststoff oder Holz oder eine beliebige Kombination davon gewählt werden.
Mit Hilfe des neuen und erfindungsgemäßen Rollenbandsystems ist die Montage der Bänder oder Rollenbänder so stark vereinfacht, dass Montagekosten drastisch gesenkt werden. Zudem führt das Vorhandensein der Stange zu einer höheren Stabilität, insbesondere bei fehlender Armierung in den entsprechenden Profilen.
Die gezeigten Rollenbandsysteme 10 weisen alle drei Rollenbänder auf, obwohl die Minimalzahl zwei beträgt. Ferner können die Stangen 18 insbesondere an ihren im Gebrauchs- zustand unteren Enden an die Länge der Beschlagaufnahmenut angepasst werden, indem das überstehende Teil abgesägt wird. Selbstverständlich ist dies auch oben möglich, wobei allerdings bei vielen Systemen das obere Maß festgelegt ist.
Es können selbstverständlich alle Arten von Beschlagaufnahmenuten damit versehen werden, also auch die sogenannte Euronut, die sich immer mehr durchsetzt. Es ist lediglich dazu notwendig, die Abmessung der Stange 18 an die Beschlagaufnahmenut anzupassen.
Bezugszeichenliste :
10 Bandsystem
12 Flügelbandtei1
14 Rahmenteil
16 Achse
18 Stange
20 Bandlappen
22 Befestigungssteg
24 Schlitz
26 Adapterhä1fte
28 Zapfen
30 Zapfenaufnahme
32 Markierung/hoch
34 Erweiterung
36 Stellschrauben
38 Schraube
40 Umfangsnut
42 Schieber
44 Befestigungsteil, Gewindestift
46 Sehraubbo1zen
48 Nut
50 Sieherungsstift
52 Sicherungssteg
54 Kappe
56 Buchse
58 Abdeckkappe

Claims

Patentansprüche:
1. Bandsystem (10) für Fenster oder Türen, mit mindestens zwei Bändern, die jeweils ein Flügelbandteil (12) und ein Rahmenteil (14) aufweisen, die beide eine Achse (16) aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Rollenbänder jeweils über ihr Flügelbandteil (12) oder über ihr Rahmenteil (14) oder über ihr Flügelbandteil (12) und ihr Rahmenteil (14) mit vorbestimmbaren Abstand voneinander an einer Stange (18) befestigbar sind und die Stange (18) an einem Fensterflügel oder Türflügel oder an diesen entsprechenden Blendrahmen befestigbar sind.
2. Bandsystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Fensterflügel oder Türflügel verbindbare Stange (18) in eine dort vorhandene Beschlagaufnahme einsetzbar und dort befestigbar ist.
3. Bandsystem (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass die mit dem entsprechenden Blendrahmen verbindbare Stange (18) in den Falzraum oder an der nach außen weisenden Fläche des Blendrahmens befestigbar ist.
4. Bandsystem (10) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bänder Rollenbänder sind.
5. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stange (18) mehrere Markierungen (32) für die entsprechenden Positionen von Befestigungseinrichtungen aufweist.
6. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen Löcher (32) zur Aufnahme der Befestigungseinrichtungen oder Schrau- ben sind.
7. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bandlappen (20) des Flügelbandteils (12) mindestens einen Befestigungssteg (22) aufweist, der durch einen entsprechenden Schlitz (24) in der Stange (18) hindurch steckbar und dort befestigbar ist.
8. Bandsystem (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungssteg (22) im Gebrauchszustand mittels zweier Adapterhälften (26) festklemmbar und fixierbar ist.
9. Bandsystem (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede Adapterhälfte (26) mindestens einen Zapfen
(28) aufweist, die im Gebrauchszustand in entsprechende Zapfenaufnahmen (30) der Stange (18) eingreifen.
10. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da- durch gekennzeichnet, dass eine erste Einrichtung zur
Seitenverstellung der Bänder oder Rollenbänder vorhanden ist.
11. Bandsystem (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich- net, dass der Bandlappen (20) des Rollenbandes für die
Seitenverstellung (20) zwei voneinander beabstandete Befestigungsstege (22) aufweist und der Schlitz (24) in der Stange (18) eine kreisförmige Erweiterung (34) enthält, durch welche im Gebrauchszustand eine zwischen den Adapterhälften (26) angeordnete Stellschraube (36) hindurch geführt ist, die auch zwischen den beiden Be- festigungsStegen (22) positioniert und durch den Bandlappen (20) betätigbar ist.
12. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 11, da- durch gekennzeichnet, dass die Achse (16) im Flügelbandteil (12) mittels einer Schraube (38) fixierbar ist, die mit einer Umfangsnut (40) der Achse (16) in Eingriff bringbar ist.
13. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Einrichtung zur Höhenverstellung der Bänder oder Rollenbänder vorhanden ist.
14. Bandsystem (10) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass für die Höhenverstellung das Rahmenteil (14) des Rollenbandes einen in Stangenlängsrichtung bewegbaren Schieber (42) aufweist, der mindestens ein im Gebrauchszustand mit dem Blendrahmen des Fensters oder der Tür verbindbaren Befestigungsteil (44) enthält, und dass im Gebrauchszustand die Position des Rahmenteils in Bezug auf den Schieber (42) über einen in einem Gewinde des Rahmenteils (14) aufgenommenen Schraubbolzen (46) veränderbar ist.
15. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenteil (14) mit einer Aushebesicherung für die Achse (16) versehen ist.
16. Bandsystem (10) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das im Gebrauchszustand im Rahmenteil (14) des Rollenbandes befindliche Ende der Achse (16) eine in dem gesamten Umfang ausgebildete Nut (48) aufweist, in welche ein von Außen einsteckbarer geschlitzter Sicherungsstift (50) mit mindestens einem Sicherungssteg (52) in Eingriff bringbar ist.
17. Bandsystem (10) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (50) mittels einer Kappe (54) abdeckbar ist.
18. Bandsystem (10) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Kappe (54) gegenüberliegend an dem kastenförmigen Teil des Rahmenteils (14) eine Abdeckkappe (58) angeordnet ist.
19. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Kappe (54) und die Abdeckkappe (58) des Rahmenteils (14) bis auf die Öffnungen für die Befestigungseinrichtungen auch die Achse (16) vollständig abdecken.
20. Bandsystem (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandsystem (10) aus Metall, Kunststoff oder Holz oder aus einer beliebigen Kombination davon besteht.
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