WO2008071496A1 - Système de direction de véhicule - Google Patents

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WO2008071496A1
WO2008071496A1 PCT/EP2007/061515 EP2007061515W WO2008071496A1 WO 2008071496 A1 WO2008071496 A1 WO 2008071496A1 EP 2007061515 W EP2007061515 W EP 2007061515W WO 2008071496 A1 WO2008071496 A1 WO 2008071496A1
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WO
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steering
actuator
vehicle
linkage
angle
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/061515
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German (de)
English (en)
Inventor
Dietmar Stapel
Marcus Wagner
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
    • B62D7/08—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in a single plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle
    • B62D7/09—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in a single plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle characterised by means varying the ratio between the steering angles of the steered wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système de direction de véhicule présentant un arbre de direction (3) au moyen duquel un angle de direction déterminé par le conducteur peut être, par l'intermédiaire d'un mécanisme de direction (4), prescrit à une tringlerie de direction (5) pour régler un angle d'orientation de roue. Un actionneur (8) est en outre prévu pour régler de manière variable la distance dans la tringlerie de direction (5) entre le mécanisme de direction (4) et au moins une roue directrice (7).
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