WO2008000240A2 - Vehicle seat - Google Patents

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WO2008000240A2
WO2008000240A2 PCT/DE2007/001145 DE2007001145W WO2008000240A2 WO 2008000240 A2 WO2008000240 A2 WO 2008000240A2 DE 2007001145 W DE2007001145 W DE 2007001145W WO 2008000240 A2 WO2008000240 A2 WO 2008000240A2
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WO
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unlocking
actuator
vehicle seat
seat according
fitting
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Inventor
Thomas Bethge
Hartmut Krömer
Original Assignee
Faurecia Autositze Gmbh
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0276—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits reaction to emergency situations, e.g. crash

Definitions

  • the invention relates to a vehicle seat according to the preamble of claim 1.
  • the 30 46 888 A1 discloses a hinge fitting for motor vehicle seats, in which a seat part associated, fixed fitting and the backrest associated, pivoting fitting are connected to each other via a pivot axis and a seat part associated fitting is provided at its upper portion with a recess, one end of which forms a stop for a locking lug of a two-sided locking lever mounted on the pivotable joint part by means of a pin, which influences a locking lug in the release direction
  • the locking lever can be acted upon by a cancelable if necessary safety lock in the locking direction.
  • a bearing pin is provided on the upper fitting lever, on which an emergency lever is mounted. This emergency lever is pressed by a Torsionsschraubfeder against a stop of the upper fitting lever and normally releases the locking lever.
  • the free end of the emergency lever actuator arm engages with a bend a slot in the upper fitting lever and acts in the counterclockwise pivoted emergency lever the heavy weight arm of the locking lever in a clockwise direction, so that the locking lug can swing out of the recess at the same time Vorschwenken the backrest.
  • the unlocking mechanism is structurally complex and requires a relatively large number of components.
  • Ne Ne Trentsverstellbeschlag for backrests of motor vehicle seats is known, which has a first fitting part and a second fitting part, one of which is firmly connected to the seat and the other firmly connected to the backrest.
  • the second fitting part is pivotably articulated on the first fitting part and has a latching toothing, which can be fixed in different pivoting positions by means of a locking lever pivotally mounted thereon for engagement with the first fitting part.
  • the locking lever is mounted pivotably about an axis parallel to the pivot axis on the first fitting part and has a counter toothing corresponding to the latching toothing, which can be blocked by means of a blocking lever in the engaged position of the toothing.
  • the blocking lever is also pivotally mounted on the first fitting part about an axis parallel to the pivot axis, the locking lever and the blocking lever having mutually complementary control surfaces for selectively blocking or releasing the locking lever in response to the pivot position.
  • the blocking lever is pivotable by an electromagnet against the action of a spring from the blocking position to the release position.
  • the object of the present invention is to enable a safe emergency release in the event of a power failure, in particular in the case of a crash-induced power failure, with a low constructional outlay in the case of a vehicle seat of the type mentioned at the outset.
  • the invention proposes an additional simple, coupled with the actuator of the electric unlocking device, mechanical emergency release.
  • FIG. 1 shows schematically a motor vehicle seat in a side view with essential parts according to the invention (shown separately) of an electrical and mechanical unlocking device
  • FIG. 2 shows the motor vehicle seat according to FIG. 1 in the locked state
  • FIG. 3 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with the backrest unlocked
  • FIG. 1 shows the motor vehicle seat according to FIG. 1 in the locked state
  • FIG. 3 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with the backrest unlocked
  • FIG. 1 shows the motor vehicle seat according to FIG. 1 in the locked state
  • FIG. 3 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with the backrest unlocked
  • FIG. 3 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with the backrest unlocked
  • FIG. 4 mechanically unlocks the motor vehicle seat according to FIGS. 1 to 3, FIG.
  • FIG. 5 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with drawn detectors for detecting the unlocked position and the folded forward position of the backrest
  • Fig. 6 shows the vehicle seat of FIG. 5 in the unlocked state
  • FIG. 7 shows the motor vehicle seat according to FIG. 6 with the backrest folded forwards.
  • the drawing shows a vehicle seat 2 with a seat part 4 and an adjustable by means of fitting 6 on the seat part 2 adjustable and lockable in the set inclinations arranged backrest 8.
  • the seat part 4 can be longitudinally adjustable and verriegeibar formed
  • the vehicle seat is equipped with an electric unlocking device 10 and with a mechanical emergency unlocking device 12 for releasing the locking of the backrest and / or the seat part.
  • an actuator 14 with actuator 16 is shown.
  • a manually operable unlocking element 18 is shown, which here has the shape of an angle plate.
  • the actuator 16 has a guide member 22, preferably in the form of a slot.
  • the unlocking element 18 has a guide part 24, preferably in the form of a slot which at least partially overlaps the guide part 22 of the actuator 16, wherein when using an angle plate as the unlocking element 18, the guide member or the slot 24 formed in the one leg 19 of the unlocking element 18 is.
  • the other leg 21 of the unlocking element 18 is in operative connection with a manually operable emergency release lever (not shown).
  • the actuator 16 and the unlocking element 18 are connected to the fitting 6 via a common coupling member 26, which is displaceable separately from the actuator 14 and the unlocking element 18 between a locking and an unlocking position and the operative connection between the electrical unlocking device 10 and mechanical emergency unlocking device 12 with the fitting 6 produces.
  • a guide member 20 On the coupling member 26 is a guide member 20, preferably arranged in the form of a bolt, which is received by the guide members or slots 22, 24 and this passes through and upon actuation of the actuator 14 or the mechanical unlocking element 18 of the guide members or the Ends of the slots 22, 24 can be acted upon to release or insert the locks.
  • the reference numeral 28 denotes a connecting rod connecting the mutual fittings. From FIGS. 2 to 7 it can be seen that in the slot 22 of the actuator 16 of the actuator 14, the bolt 20 is arranged, which is connected to the coupling member 26 and engages in the unlocking element 18 of the emergency unlocking device 12 formed slot 24. The bolt 20 is slidable in both slots 22, 24 between a locking position and an unlocked position.
  • FIG. 2 shows the locked state of the backrest 8 and Fig. 3 the unlocked state of the backrest 8.
  • the actuator 16 is extended when the actuator 14 is not actuated by an in-basket spring, not shown, into the locking position.
  • the actuator 16 is retracted and released the backrest lock.
  • the electric unlocking device 10 can no longer be actuated, it is possible to perform unlocking by means of the emergency release device 12 provided by the invention, by means of the mentioned manually actuable emergency release lever (not shown), the unlocking element 18 is moved upward in the drawing, wherein the bolt 20 comes into contact with the lower end of the elongated hole 24 and is moved upward in the slot 22 of the actuator 16 of the actuator 14 for unlocking the backrest 8, which is shown in FIG.
  • Figs. 5, 6 and 7 are still switches or detectors 32 and 34 shown for detecting the unlocked state and the folded forward position of the backrest.
  • the output signals of the detectors can be supplied to a signaling device 36 via a line or wirelessly.

Abstract

The invention relates to a vehicle seat (2) comprising an optionally longitudinally adjustable and lockable seat part (4), and a back rest (8) which is arranged on the seat part (6) by means of a mounting (6) in such a way that the inclination thereof can be adjusted and the back rest can be locked in the adjusted inclined position. The vehicle seat also comprises an electrical unlocking device (10) for releasing at least one of the locking mechanisms. A mechanical emergency unlocking device (12) is also provided in addition to the electrical unlocking device (10).

Description

Fahrzeugsitz vehicle seat
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat according to the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, zur Entriegelung von klappbaren Lehnen mechanische Einrichtungen und Stellglieder zu verwenden, die mittels Bowdenzügen miteinander verbunden sind. Das Rückholen in die zu verriegelnde Ruhelage geschieht mittels Federn. Bowdenzüge sind beim Einbau fein zu justieren, um Fehlstellungen eines Verriegelungsbolzens sowie unsicheres Verriegeln zu vermeiden. Ein Bowdenzug neigt dazu, bei mehrfacher Betätigung zu längen, was das Entriegeln erschwert. Um Nachteile mechanischer Verriegelungen zu eliminieren, ist es auch schon bekannt, elektrische Betätigungen vorzuschlagen. Solche elektrischen Betätigungen zeichnen sich durch einen geringen Teileumfang aus, der im geringsten Umfang aus einem Taster, zwei Kabeln und einem Hubmagneten oder Stellmotor besteht.It is known to use for unlocking hinged backrest mechanical devices and actuators, which are interconnected by means of Bowden cables. The return to the rest position to be locked is done by means of springs. Bowden cables must be fine-tuned during installation to avoid misalignment of a locking bolt and insecure locking. A Bowden cable tends to lengthen with multiple actuation, which makes unlocking difficult. To eliminate disadvantages of mechanical locks, it is already known to suggest electrical operations. Such electrical operations are characterized by a small portion of the circumference, which consists in the smallest extent of a button, two cables and a solenoid or actuator.
Die 30 46 888 A1 offenbart einen Gelenkbeschlag für Kraftfahrzeugsitze, bei dem ein dem Sitzteil zugeordneter, fester Beschlagteil und ein der Rückenlehne zugeordneter, schwenkbarer Beschlagteil über eine Schwenkachse miteinander verbunden sind und ein dem Sitzteil zugeordneter Beschlagteil an seinem oberen Bereich mit einer Ausnehmung versehen ist, deren eines Ende einen Anschlag für eine Riegelnase eines am schwenkbaren Gelenkteil mittels eines Zapfens gelagerten, zweiseitigen Sperrhebels bildet, der einen die Riegelnase in Freigaberichtung beeinflussendenThe 30 46 888 A1 discloses a hinge fitting for motor vehicle seats, in which a seat part associated, fixed fitting and the backrest associated, pivoting fitting are connected to each other via a pivot axis and a seat part associated fitting is provided at its upper portion with a recess, one end of which forms a stop for a locking lug of a two-sided locking lever mounted on the pivotable joint part by means of a pin, which influences a locking lug in the release direction
Schwergewichtsarm aufweist. Der Sperrhebel ist von einer bedarfsweise aufhebbaren Sicherungssperre im Sperrsinn beaufschlagbar. Um bei einem Stromausfall trotzdem zum Vorschwenken der Rückenlehne eine Entriegelung des Sperrhebels zu ermöglichen, ist am oberen Beschlaghebel ein La- gerzapfen vorgesehen, auf dem ein Nothebel gelagert ist. Dieser Nothebel ist durch eine Torsionsschraubfeder gegen einen Anschlag des oberen Beschlaghebels gedrückt und gibt normalerweise den Sperrhebel frei. Das freie Ende des Nothebel-Stellarmes durchgreift mit einer Abkröpfung ein Langloch im oberen Beschlaghebel und beaufschlagt bei entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenktem Nothebel den Schwergewichtsarm des Sperrhebels im Uhrzeigersinn, so dass die Riegelnase aus der Ausnehmung bei gleichzeitigem Vorschwenken der Rückenlehne ausschwenken kann. Der Entriegelungsmechanismus ist konstruktiv aufwendig und benötigt relativ viele Bauteile.Heavyweight arm has. The locking lever can be acted upon by a cancelable if necessary safety lock in the locking direction. In order to still allow for unlocking the backrest in case of power failure for unlocking the locking lever, a bearing pin is provided on the upper fitting lever, on which an emergency lever is mounted. This emergency lever is pressed by a Torsionsschraubfeder against a stop of the upper fitting lever and normally releases the locking lever. The free end of the emergency lever actuator arm engages with a bend a slot in the upper fitting lever and acts in the counterclockwise pivoted emergency lever the heavy weight arm of the locking lever in a clockwise direction, so that the locking lug can swing out of the recess at the same time Vorschwenken the backrest. The unlocking mechanism is structurally complex and requires a relatively large number of components.
Durch die DE 198 15 542 C1 ist ein Neigungsverstellbeschlag für Rückenlehnen von Kraftfahrzeugsitzen bekannt, der einen ersten Beschlagteil und einen zweiten Beschlagteil aufweist, deren eines fest mit dem Sitz und deren anderes fest mit der Rückenlehne verbunden ist. Das zweite Beschlagteil ist schwenkbar am ersten Beschlagteil angelenkt und weist eine Rastver- zahnung auf, die mittels eines damit zum Eingriff ausgebildeten am ersten Beschlagteil schwenkbar gelagerten Verriegelungshebels in unterschiedlichen Schwenkpositionen fixierbar ist. Der Verriegelungshebel ist um eine zur Schwenkachse parallele Achse verschwenkbar am ersten Beschlagteil gelagert und weist eine mit der Rastverzahnung korrespondierende Gegenver- zahnung auf, die mittels eines Blockierhebels in Eingriffstellung der Verzahnung blockierbar ist. Der Blockierhebel ist ebenfalls am ersten Beschlagteil um eine zur Schwenkachse parallele Achse verschwenkbar gelagert, wobei der Verriegelungshebel und der Blockierhebel zueinander komplementäre Steuerflächen für ein wahlweise erfolgendes Blockieren oder Freigeben des Verriegelungshebels in Abhängigkeit von der Schwenkposition aufweisen. Der Blockierhebel ist von einem Elektromagneten gegen die Wirkung einer Feder aus der Sperrstellung in die Lösestellung verschwenkbar.From DE 198 15 542 C1 a Neigungsverstellbeschlag for backrests of motor vehicle seats is known, which has a first fitting part and a second fitting part, one of which is firmly connected to the seat and the other firmly connected to the backrest. The second fitting part is pivotably articulated on the first fitting part and has a latching toothing, which can be fixed in different pivoting positions by means of a locking lever pivotally mounted thereon for engagement with the first fitting part. The locking lever is mounted pivotably about an axis parallel to the pivot axis on the first fitting part and has a counter toothing corresponding to the latching toothing, which can be blocked by means of a blocking lever in the engaged position of the toothing. The blocking lever is also pivotally mounted on the first fitting part about an axis parallel to the pivot axis, the locking lever and the blocking lever having mutually complementary control surfaces for selectively blocking or releasing the locking lever in response to the pivot position. The blocking lever is pivotable by an electromagnet against the action of a spring from the blocking position to the release position.
Durch die DE 103 41 866 A1 ist eine Vorrichtung zum Verriegeln und Endriegeln eines Verstellmechanismus bekannt, bei der zum Entriegeln ein elektrischer Entriegelungsaktuator vorgesehen ist. Bei solchen rein elektrischen Entriegelungen ist bei einem Spannungsausfall, beispielsweise bei einem Crash, eine Entriegelung nicht mehr möglich, so dass gegebenenfalls der Zugang zu hinteren Sitzplätzen nicht mehr gewährleistet ist.From DE 103 41 866 A1 discloses a device for locking and Endriegeln an adjusting mechanism is known in which an electrical Entriegelungsaktuator is provided for unlocking. In the case of such a purely electrical unlocking operation, in the event of a power failure, for example in the event of a crash, unlocking is no longer possible, so that access to rear seats may no longer be ensured.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, bei einem Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art eine sichere Notentriegelung bei einem Spannungsausfall, insbesondere bei einem crashbedingtem Spannungsaus- fall mit geringem konstruktiven Aufwand zu ermöglichen.The object of the present invention is to enable a safe emergency release in the event of a power failure, in particular in the case of a crash-induced power failure, with a low constructional outlay in the case of a vehicle seat of the type mentioned at the outset.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by the invention according to claim 1.
Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous and expedient developments of the task solution are specified in the dependent claims.
Die Erfindung schlägt eine zusätzliche einfache, mit dem Stellglied der elektrischen Entriegelungseinrichtung gekoppelte, mechanische Notentriegelung vor.The invention proposes an additional simple, coupled with the actuator of the electric unlocking device, mechanical emergency release.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which an embodiment is shown.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 schematisch einen Kraftfahrzeugsitz in einer Seitenansicht mit erfindungsgemäß wesentlichen Teilen (separat dargestellt) einer elektrischen und mechanischen Entriegelungseinrichtung,1 shows schematically a motor vehicle seat in a side view with essential parts according to the invention (shown separately) of an electrical and mechanical unlocking device,
Fig. 2 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 1 im verriegelten Zustand, Fig. 3 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 2 mit entriegelter Lehne,2 shows the motor vehicle seat according to FIG. 1 in the locked state, FIG. 3 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with the backrest unlocked, FIG.
Fig. 4 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 1 bis 3 mechanisch entrie- gelt,FIG. 4 mechanically unlocks the motor vehicle seat according to FIGS. 1 to 3, FIG.
Fig. 5 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 2 mit eingezeichneten Detektoren zur Erfassung der entriegelten Stellung und der nach vorn geklappten Position der Rückenlehne,5 shows the motor vehicle seat according to FIG. 2 with drawn detectors for detecting the unlocked position and the folded forward position of the backrest, FIG.
Fig. 6 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 5 im entriegelten Zustand undFig. 6 shows the vehicle seat of FIG. 5 in the unlocked state and
Fig. 7 den Kraftfahrzeugsitz nach Fig. 6 mit nach vorn geklappter Rückenlehne.7 shows the motor vehicle seat according to FIG. 6 with the backrest folded forwards.
Gleiche und einander entsprechende Bauteile sind in den Figuren der Zeichnung mit den gleichen Bezugszeichen versehen.The same and corresponding components are provided in the figures of the drawing with the same reference numerals.
Die Zeichnung zeigt einen Fahrzeugsitz 2 mit einem Sitzteil 4 und einer mittels Beschlag 6 am Sitzteil 2 neigungsverstellbar und in den eingestellten Neigungen verriegelbar angeordneten Rückenlehne 8. Das Sitzteil 4 kann längsverstellbar und verriegeibar ausgebildet seinThe drawing shows a vehicle seat 2 with a seat part 4 and an adjustable by means of fitting 6 on the seat part 2 adjustable and lockable in the set inclinations arranged backrest 8. The seat part 4 can be longitudinally adjustable and verriegeibar formed
Der Fahrzeugsitz ist mit einer elektrischen Entriegelungseinrichtung 10 und mit einer mechanischen Notentriegelungseinrichtung 12 zum Lösen der Verriegelung der Rückenlehne und/oder des Sitzteils ausgestattet.The vehicle seat is equipped with an electric unlocking device 10 and with a mechanical emergency unlocking device 12 for releasing the locking of the backrest and / or the seat part.
Von der elektrischen Entriegelungseinrichtung 10 ist ein Aktuator 14 mit Stellglied 16 dargestellt. Von der mechanischen Notentriegelungseinrichtung ist ein manuell betätigbares Entriegelungselement 18 dargestellt, das hier die Form eines Winkelblechs aufweist.From the electric unlocking device 10, an actuator 14 with actuator 16 is shown. From the mechanical emergency unlocking device a manually operable unlocking element 18 is shown, which here has the shape of an angle plate.
Das Stellglied 16 weist ein Führungsteil 22, vorzugsweise in Form eines Langlochs auf. Das Entriegelungselement 18 weist ein Führungsteil 24, vorzugsweise in Form eines Langlochs auf, das das Führungsteil 22 des Stellglieds 16 wenigstens teilweise überlappt, wobei bei Verwendung eines Winkelblechs als Entriegelungselement 18 das Führungsteil bzw. das Langloch 24 in dem einen Schenkel 19 des Entriegelungselementes 18 ausgebildet ist. Der andere Schenkel 21 des Entriegelungselementes 18 steht in Wirkverbindung mit einem manuell betätigbaren Notentriegelungshebel (nicht dargestellt).The actuator 16 has a guide member 22, preferably in the form of a slot. The unlocking element 18 has a guide part 24, preferably in the form of a slot which at least partially overlaps the guide part 22 of the actuator 16, wherein when using an angle plate as the unlocking element 18, the guide member or the slot 24 formed in the one leg 19 of the unlocking element 18 is. The other leg 21 of the unlocking element 18 is in operative connection with a manually operable emergency release lever (not shown).
Das Stellglied 16 und das Entriegelungselement 18 sind mit dem Be- schlag 6 über ein gemeinsames Koppelglied 26 verbunden, das jeweils separat vom Aktuator 14 und vom Entriegelungselement 18 zwischen einer Ver- riegelungs- und einer Entriegelungsstellung verschiebbar ist und die Wirkverbindung zwischen elektrischer Entriegelungseinrichtung 10 sowie mechanischer Notentriegelungseinrichtung 12 mit dem Beschlag 6 herstellt.The actuator 16 and the unlocking element 18 are connected to the fitting 6 via a common coupling member 26, which is displaceable separately from the actuator 14 and the unlocking element 18 between a locking and an unlocking position and the operative connection between the electrical unlocking device 10 and mechanical emergency unlocking device 12 with the fitting 6 produces.
Am Koppelglied 26 ist ein Führungselement 20, vorzugsweise in Form eines Bolzens angeordnet, das bzw. der von den Führungsteilen bzw. Langlöchern 22, 24 aufgenommen ist und diese durchgreift und bei Betätigung des Aktuators 14 oder des mechanischen Entriegelungselementes 18 von den Führungsteilen bzw. den Enden der Langlöcher 22, 24 beaufschlagbar ist zum Lösen oder Einlegen der Verriegelungen.On the coupling member 26 is a guide member 20, preferably arranged in the form of a bolt, which is received by the guide members or slots 22, 24 and this passes through and upon actuation of the actuator 14 or the mechanical unlocking element 18 of the guide members or the Ends of the slots 22, 24 can be acted upon to release or insert the locks.
Mit dem Bezugszeichen 28 ist eine die beiderseitigen Beschläge verbindende Übertragungsstange bezeichnet. Aus den Fig. 2 bis 7 ist ersichtlich, dass im Langloch 22 des Stellgliedes 16 des Aktuators 14 der Bolzen 20 angeordnet ist, der mit dem Koppelglied 26 verbunden ist und das im Entriegelungselement 18 der Notentriegelungseinrichtung 12 ausgebildete Langloch 24 durchgreift. Der Bolzen 20 ist in beiden Langlöchern 22, 24 zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung verschiebbar.The reference numeral 28 denotes a connecting rod connecting the mutual fittings. From FIGS. 2 to 7 it can be seen that in the slot 22 of the actuator 16 of the actuator 14, the bolt 20 is arranged, which is connected to the coupling member 26 and engages in the unlocking element 18 of the emergency unlocking device 12 formed slot 24. The bolt 20 is slidable in both slots 22, 24 between a locking position and an unlocked position.
Fig. 2 zeigt den verriegelten Zustand der Rückenlehne 8 und die Fig. 3 den entriegelten Zustand der Rückenlehne 8. Im verriegelten Zustand gemäß Fig. 2 ist das Stellglied 16 bei nicht betätigtem Aktuator 14 durch eine nicht dargestellte beschlaginterne Feder in die Verriegelungsstellung ausgefahren. Bei betätigtem Aktuator 14 wird das Stellglied 16 eingefahren und die Lehnenverriegelung gelöst.2 shows the locked state of the backrest 8 and Fig. 3 the unlocked state of the backrest 8. In the locked state shown in FIG. 2, the actuator 16 is extended when the actuator 14 is not actuated by an in-basket spring, not shown, into the locking position. When actuated actuator 14, the actuator 16 is retracted and released the backrest lock.
Wenn bei Spannungsausfall die elektrische Entriegelungseinrichtung 10 nicht mehr betätigt werden kann, besteht die Möglichkeit mit Hilfe der erfindungsgemäß vorgesehenen Notentriegelungseinrichtung 12 eine Entriegelung durchzuführen, indem mittels des erwähnten manuell betätigbaren Notentriegelungshebels (nicht dargestellt) das Entriegelungselement 18 in der Zeichnung nach oben bewegt wird, wobei der Bolzen 20 in Anlage an das untere Ende des Langloches 24 gelangt und im Langloch 22 des Stellgliedes 16 des Aktuators 14 nach oben bewegt wird zur Entriegelung der Rückenlehne 8, was in der Fig. 4 dargestellt ist.If, in the event of power failure, the electric unlocking device 10 can no longer be actuated, it is possible to perform unlocking by means of the emergency release device 12 provided by the invention, by means of the mentioned manually actuable emergency release lever (not shown), the unlocking element 18 is moved upward in the drawing, wherein the bolt 20 comes into contact with the lower end of the elongated hole 24 and is moved upward in the slot 22 of the actuator 16 of the actuator 14 for unlocking the backrest 8, which is shown in FIG.
In den Fig. 5, 6 und 7 sind noch Schalter bzw. Detektoren 32 und 34 dargestellt zur Erfassung des entriegelten Zustande sowie der nach vorn geklappten Stellung der Rückenlehne. Die Ausgangssignale der Detektoren können einer Signalisierungseinrichtung 36 über eine Leitung oder drahtlos zugeführt werden. In Figs. 5, 6 and 7 are still switches or detectors 32 and 34 shown for detecting the unlocked state and the folded forward position of the backrest. The output signals of the detectors can be supplied to a signaling device 36 via a line or wirelessly.

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeugsitz mit einem optional längsverstellbaren und verriegelbaren Sitzteil, einer mittels eines Beschlags am Sitzteil neigungsverstellbar und in der eingestellten Neigung verriegelbar angeordneten Rückenlehne sowie einer elektrischen Entriegelungseinrichtung zum Lösen wenigstens einer der Verriegelungen, wobei die elekrische Entriegelungseinrichtung einen Aktuator aufweist, der über ein Stellglied in Wirkverbindung mit dem Beschlag steht, und zusätzlich zur elektri- sehen Entriegelungseinrichtung eine mechanische Notentriegelungseinrichtung mit einem manuell betätigbaren Entriegelungselement vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (16) der elektrischen Entriegelungseinrichtung (10) und das manuell betätigbare Entriegelungselement (18) der mechanischen Notentriege- lungseinrichtung (12) mit dem Beschlag (6) über ein gemeinsames1. Vehicle seat with an optionally longitudinally adjustable and lockable seat part, a tilt-adjustable by means of a fitting on the seat part and lockable in the set inclination arranged backrest and an electric unlocking device for releasing at least one of the latches, wherein the electrical unlocking device comprises an actuator which via an actuator in An operative connection with the fitting is, and in addition to the electrical see unlocking a mechanical emergency unlocking device is provided with a manually operable unlocking element, characterized in that the actuator (16) of the electric unlocking device (10) and the manually operable unlocking element (18) of the mechanical music stand - Lung device (12) with the fitting (6) via a common
Koppelglied (26) verbunden sind, das jeweils separat vom Aktuator (14) und vom Entriegelungselement (18) betätigbar ist.und zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung verschiebbar ist.Coupling member (26) are connected, which is in each case separately from the actuator (14) and the unlocking element (18) actuated.and is displaceable between a locking position and an unlocking position.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass am Koppelglied (26) ein Führungselement (20) angeordnet ist, das von einem Führungsteil (22) des Stellglieds (16) und einem das Führungsteil (22) des Stellglieds (24) wenigstens teilweise überlappenden Füh- rungsteil (24) des Entriegelungselements (18) aufgenommen ist und zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriegelungsstellung veschiebbar ist.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that on the coupling member (26) a guide element (20) is arranged by a guide part (22) of the actuator (16) and a guide part (22) of the actuator (24) at least partially overlapping guide part (24) of the unlocking element (18) is received and is veschiebbar between a locking position and an unlocking position.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsteile (22 und 24) des Stellglieds (16) und des Entriegelungselements (18) Langlöcher sind und das Führungselement (20) ein mit dem Koppelglied (16) verbundener Bolzen ist, der beide Langlöcher durchgreift und von den Enden der Langlöcher (22, 24) bei Betätigung des Aktuators (14) oder des mechanischen Entriegelungselementes (18) beaufschlagbar ist zum Lösen oder Einlegen der Ver- riegelungen.3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the guide parts (22 and 24) of the actuator (16) and the unlocking element (18) are slots and the guide element (20) is a with the coupling member (16) connected bolt, which passes through both slots and from the ends of the slots (22, 24) upon actuation of the actuator (14) or the mechanical unlocking element (18) can be acted upon to release or insert the Locks.
4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das manuell betätigbare Entriegelungselement (18) relativ zum Stellglied (16) des Aktuators (14) verschiebbar ist.4. Vehicle seat according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the manually operable unlocking element (18) relative to the actuator (16) of the actuator (14) is displaceable.
5. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Entriegelungselement (18) ein Winkelblech ist, in dessen einem Schenkel (19) das Langloch (24) ausgebildet ist und dessen anderer Schenkel (21) mit einem manuell betätigbaren Notent- riegelungshebel in Wirkverbindung steht.5. Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the unlocking element (18) is an angle plate, in which one leg (19), the slot (24) is formed and the other leg (21) with a manually operable Notent - Locking lever is in operative connection.
6. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Detektor (32) zur Erfassung der Entriegelungsstellung vorgesehen ist, dessen Ausgangssignal einer Signalisie- rungseinrichtung (36) zugeführt ist.6. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a detector (32) is provided for detecting the unlocking position, the output signal of a signaling device (36) is supplied.
7. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Detektor (34) zur Erfassung der vorgeklappten Lage der Rückenlehne (8) vorgesehen ist, dessen Aus- gangssignal einer Signalisierungseinrichtung (36) zugeführt ist. 7. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a detector (34) for detecting the pre-folded position of the backrest (8) is provided, the output signal of a signaling device (36) is supplied.
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