WO2007137891A1 - Wiper blade comprising at least one support element and a spoiler - Google Patents

Wiper blade comprising at least one support element and a spoiler Download PDF

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WO2007137891A1
WO2007137891A1 PCT/EP2007/052963 EP2007052963W WO2007137891A1 WO 2007137891 A1 WO2007137891 A1 WO 2007137891A1 EP 2007052963 W EP2007052963 W EP 2007052963W WO 2007137891 A1 WO2007137891 A1 WO 2007137891A1
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WO
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edge
spoiler
wiper blade
tear
vehicle window
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/052963
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German (de)
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Inventor
Marco Zucchini
Martin Fischer
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
    • B60S1/3875—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
    • B60S1/3879—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section placed in side grooves in the squeegee
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra

Definitions

  • the invention is based on a wiper blade with at least one support element and a spoiler according to the preamble of claim 1.
  • the wiper blade When a wiper blade of a windshield wiper flows around, aerodynamic noises are produced, which can be distracting in the interior of the vehicle.
  • the wiper blade is an elongated body, which generally has a nearly constant profile along its span. As the wiper blade profile flows around, vortices detach during the transition from the overpressure side to the low pressure side, which are correlated along the spanwise direction over typically a few body heights. The resulting vortex rolls hit after some distance from the wiper blade on the vehicle window, which leads to noises.
  • the particularly disturbing frequencies are typically between a few hundred and about five to ten kHz.
  • a wiper blade for cleaning windows of motor vehicles has a wiper strip with a head strip, with a tilting bridge over a Wischlippe is connected.
  • band-shaped spring rails are embedded as support elements that protrude laterally a little way from the longitudinal grooves.
  • a jacket covers the head strip and the spring rails, wherein the sheath is held on the protruding parts of the spring rails by means of claws.
  • the casing has a flat, convexly curved part, which extends transversely across the spring rails, and adjoins, on the inflow side, a spoiler surface pulled down in the direction of the wiper lip toward the vehicle window.
  • the shroud has a conventional spoiler profile, in which a concave spoiler surface extends from a front edge to a rear leg which extends substantially perpendicular to the vehicle window and forms a tear-off edge for the air flow at its outer edge.
  • the spoiler can be combined with a spoiler surface pulled down to the wiper lip.
  • the casing has a surface structuring at least in sections. This can consist of spherical-segment-shaped recesses which lead to a favorable turbulent boundary layer on the surface of the casing and additionally reduce the air resistance of the wiper blade streamed by the airstream.
  • a surface structuring at least in sections. This can consist of spherical-segment-shaped recesses which lead to a favorable turbulent boundary layer on the surface of the casing and additionally reduce the air resistance of the wiper blade streamed by the airstream.
  • lower flow forces act on the wiper blade, especially at higher vehicle speeds, as a result of which lifting of the wiper blade from the vehicle window is largely ruled out.
  • the flow around the surface with small additional surveys, for example in the order of 0.1 to 2 millimeters, be provided.
  • the casing on the upstream side has a turbulator, which likewise generates a turbulent boundary layer, which has positive effects on the wiping behavior of the wiper blade.
  • the tear-off edge at which the air flow when flowing around the wiper blade profile of this lost, longitudinally designed so that the distance of the impact varies from the rear edge of the spoiler over the length of the spoiler.
  • the changes in the tear-off edge take place longitudinally within some of the wiper blade body, ie within typically 5 to 10 cm. Sound sources within such a range are compact in terms of frequencies below about 4 to 8 kHz, and they can mutually compensate each other in their effect, whereby the resulting sound power is reduced.
  • the spoiler has a leg facing away from the vehicle window, which adjoins a concave guide surface and whose outwardly facing edge forms the tear-off edge whose height varies over the length by a height difference.
  • the height difference preferably varies in the specified long ranges, wherein the tear-off edge in the height and / or in a plane is approximately pa- Rallel to the vehicle window may be wavy and / or jagged.
  • the spoiler with a substantially convexly curved guide surface covers the upper part of the wiper blade, the guide surface covering the wiper blade of the wiper blade to the front edge of the spoiler and having at least one recess to the rear edge, whose edge facing the front edge forms the tear-off edge.
  • the tear-off edge can be wave-shaped and / or serrated, likewise the depth of the depressions can be varied in sections.
  • FIG. 1 is a side view of a wiper blade according to the invention
  • Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. 1
  • Fig. 3 shows a variant of Fig. 2
  • Fig. 4 is a partial view of a spoiler of FIG. 3 from above and
  • FIG. 5 shows a variant of FIG. 4.
  • a wiper blade 10 shown in Fig. 1 is a so-called flat bar wiper blade. It has a wiper strip 14, the wiper lip 16 slides in wiping operation on a vehicle window 12 and cleans them.
  • the wiper lip 16 is connected via a tilting ridge with a header 18. This has lateral longitudinal grooves, are used in the spring rails 20 as support elements.
  • a spoiler 22 is held by means of claws 24.
  • the claws 24 may be continuous on each longitudinal side of the spring rail 20, provided that they have a necessary for the curvature of the spring rails 20 game.
  • a connecting element 62 is further provided for articulated connection with a wiper arm, not shown.
  • the spoiler 22 On the connecting element 62 close to both sides in the longitudinal direction 34, the parts of the spoiler 22, which are closed at their free ends by end caps 32.
  • the spoiler 22 starting from a front edge 46 in the flow direction 58, has a substantially concave guide surface 26, to which a limb 60 adjoins. This extends approximately perpendicular to the vehicle window 12, wherein its outwardly facing edge forms a tear-off edge 28.
  • the height of the tear-off edge 28 above the vehicle window 12 varies within a height difference 30, so that a vortex roll flowing over the edge of the leg 60 strikes the vehicle window 12 at different distances behind a rear edge 48 of the spoiler 22.
  • the tear-off edge 28 may have a wave-shaped and / or jagged course. It may also be formed transversely to the longitudinal direction 34 wave-shaped and / or jagged.
  • FIGS. 3 to 5 show a spoiler 36 or 52 with a flat cross-sectional profile which spans the wiper strip 14 and the spring rails 20 in a convex curvature.
  • the spoiler profile is extended and forms a guide surface 38, which covers a large part of the wiper strip 14 on the upstream side.
  • the edge facing the front edge 46 forms a tear-off edge 40 and 54, respectively.
  • a plurality of recesses 50 are provided, which are separated by spacers from each other, so that a serrated tear-off edge 40 is formed.
  • the width 45 of the recesses 50 and the distance 56 of the front edge 46 from the rear edge 48 of the spoiler 36 can be adapted to the requirements of the individual case. Further for example, the width 44 of the spacings of the depressions 50 can be varied from one another.
  • the tear-off edge 54 is wavy, the distance 56 from the rear edge 48 of the spoiler 52 in the longitudinal direction 34 varies continuously.
  • the height difference 42 of the depressions 50 may vary to the rest of the spoiler surface in the longitudinal direction 34 of the spoilers 36 and 52, respectively.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

The invention relates to a wiper blade (10) comprising at least one support element (20) and a spoiler (22, 36, 52) which has a longitudinal stall strip (28, 40, 54), extending between a leading edge (46) in the direction of flow (68) and a trailing edge (48), which substantially determines where the air flowing around the spoiler (22, 36, 62) impacts the vehicle window (12). According to the invention, the stall strip (28, 40, 54), in the longitudinal direction (34), is configured in such a manner that the distance of the area of impact from the trailing edge (48) of the spoiler (22, 36, 52) varies across the width of the spoiler (22, 36, 52).

Description

Beschreibungdescription
Titeltitle
Wischblatt mit mindestens einem Tragelement und einem SpoilerWiper blade with at least one support element and a spoiler
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht von einem Wischblatt mit mindestens einem Tragelement und einem Spoiler nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus .The invention is based on a wiper blade with at least one support element and a spoiler according to the preamble of claim 1.
Beim Umströmen eines Wischblatts eines Scheibenwischers entstehen aerodynamische Geräusche, die sich im Fahrzeuginneren störend bemerkbar machen können. Das Wischblatt stellt einen länglichen Korper dar, der entlang seiner Spannweite in der Regel ein nahezu konstantes Profil aufweist. Beim Umströmen des Wischblattprofils losen sich bei dem Übergang von der U- berdruckseite zur Unterdruckseite Wirbel ab, die entlang der Spannweitenrichtung über typischerweise einige Körperhöhen korreliert sind. Die so entstehenden Wirbelrollen treffen nach einiger Distanz vom Wischblatt auf die Fahrzeugscheibe, was zu Geräuschen fuhrt. Die besonders störenden Frequenzen liegen hierbei typischerweise zwischen einigen hundert und etwa fünf bis zehn kHz.When a wiper blade of a windshield wiper flows around, aerodynamic noises are produced, which can be distracting in the interior of the vehicle. The wiper blade is an elongated body, which generally has a nearly constant profile along its span. As the wiper blade profile flows around, vortices detach during the transition from the overpressure side to the low pressure side, which are correlated along the spanwise direction over typically a few body heights. The resulting vortex rolls hit after some distance from the wiper blade on the vehicle window, which leads to noises. The particularly disturbing frequencies are typically between a few hundred and about five to ten kHz.
Aus der EP 1 257 445 Bl ist ein Wischblatt zum Reinigen von Scheiben von Kraftfahrzeugen bekannt. Es besitzt eine Wischleiste mit einer Kopfleiste, mit der über einen Kippsteg eine Wischlippe verbunden ist. In seitlichen Längsnuten der Kopfleiste sind flache, bandförmige Federschienen als Tragelemente eingelassen, die seitlich ein Stück weit aus den Längsnuten herausragen. Eine Ummantelung deckt die Kopfleiste und die Federschienen ab, wobei die Ummantelung an den überstehenden Teilen der Federschienen mittels Krallen gehalten ist. Bei einer Ausführung besitzt die Ummantelung einen flachen, konvex gekrümmten Teil, der sich quer über die Federschienen erstreckt, und an den sich auf der Anströmseite eine in Rich- tung auf die Wischlippe zur Fahrzeugscheibe heruntergezogene Spoilerfläche anschließt.From EP 1 257 445 Bl a wiper blade for cleaning windows of motor vehicles is known. It has a wiper strip with a head strip, with a tilting bridge over a Wischlippe is connected. In lateral longitudinal grooves of the head strip flat, band-shaped spring rails are embedded as support elements that protrude laterally a little way from the longitudinal grooves. A jacket covers the head strip and the spring rails, wherein the sheath is held on the protruding parts of the spring rails by means of claws. In one embodiment, the casing has a flat, convexly curved part, which extends transversely across the spring rails, and adjoins, on the inflow side, a spoiler surface pulled down in the direction of the wiper lip toward the vehicle window.
Bei einer anderen Ausführung weist die Ummantelung ein übliches Spoilerprofil auf, bei dem sich von einer vorderen Kante eine konkave Spoilerfläche zu einem hinteren Schenkel erstreckt, der im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeugscheibe verläuft und an seinem äußeren Rand eine Abreißkante für die Luftströmung bildet. Der Spoiler kann mit einer zur Wischlippe heruntergezogenen Spoilerfläche kombiniert werden.In another embodiment, the shroud has a conventional spoiler profile, in which a concave spoiler surface extends from a front edge to a rear leg which extends substantially perpendicular to the vehicle window and forms a tear-off edge for the air flow at its outer edge. The spoiler can be combined with a spoiler surface pulled down to the wiper lip.
Zur Reduzierung des Luftwiderstands weist die Ummantelung wenigsten abschnittsweise eine Oberflächenstrukturierung auf. Diese kann aus kugelsegmentförmigen Vertiefungen bestehen, die zu einer günstigen turbulenten Grenzschicht an der Ober- fläche der Ummantelung führen und den Luftwiderstand des vom Fahrtwind angeströmten Wischblatts zusätzlich verringern. Damit wirken insbesondere auch bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten geringere Anströmkräfte auf das Wischblatt, wodurch ein Anheben des Wischblatts von der Fahrzeugscheibe weit ge- hend ausgeschlossen ist. Neben dem Strömungswiderstand werden auch Windgeräusche stark reduziert. Zur weiteren Reduzierung der Windgeräusche kann die umströmte Oberfläche mit kleinen zusatzlichen Erhebungen, beispielsweise in der Größenordnung von 0,1 bis 2 Millimetern, versehen sein. Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung weist die Ummantelung an der An- stromseite einen Turbulator auf, der ebenfalls eine turbulente Grenzschicht erzeugt, welche positive Auswirkungen auf das Wischverhalten des Wischblatts hat.In order to reduce the air resistance, the casing has a surface structuring at least in sections. This can consist of spherical-segment-shaped recesses which lead to a favorable turbulent boundary layer on the surface of the casing and additionally reduce the air resistance of the wiper blade streamed by the airstream. As a result, lower flow forces act on the wiper blade, especially at higher vehicle speeds, as a result of which lifting of the wiper blade from the vehicle window is largely ruled out. In addition to the flow resistance and wind noise are greatly reduced. To further reduce the wind noise, the flow around the surface with small additional surveys, for example in the order of 0.1 to 2 millimeters, be provided. In another embodiment of the invention, the casing on the upstream side has a turbulator, which likewise generates a turbulent boundary layer, which has positive effects on the wiping behavior of the wiper blade.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Nach der Erfindung ist die Abreißkante, an der die Luftströmung beim Umströmen des Wischblattprofils sich von diesem lost, in Längsrichtung so gestaltet, dass der Abstand des Auftreffbereichs von der hinteren Kante des Spoilers über der Lange des Spoilers variiert. Dadurch treffen einzelne Anteile der Wirbelrollen zeitversetzt auf die Fahrzeugscheibe und die laterale Korrelation der Wirbelrolle wird zerstört. Vorzugsweise finden die Änderungen der Abreißkante in Längsrichtung innerhalb einiger Hohen des Wischblattkorpers, also innerhalb von typischerweise 5 bis 10 cm statt. Schallquellen innerhalb eines solchen Gebietes sind bezogen auf Frequenzen unterhalb von ca. 4 bis 8 kHz kompakt, und sie können sich in ihrer Wirkung gegenseitig kompensieren, wobei die entstehende Schallleistung reduziert wird.According to the invention, the tear-off edge, at which the air flow when flowing around the wiper blade profile of this lost, longitudinally designed so that the distance of the impact varies from the rear edge of the spoiler over the length of the spoiler. As a result, individual portions of the vortex rolls hit the vehicle window with a time delay and the lateral correlation of the vortex roll is destroyed. Preferably, the changes in the tear-off edge take place longitudinally within some of the wiper blade body, ie within typically 5 to 10 cm. Sound sources within such a range are compact in terms of frequencies below about 4 to 8 kHz, and they can mutually compensate each other in their effect, whereby the resulting sound power is reduced.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung besitzt der Spoiler einen von der Fahrzeugscheibe abgewandten Schenkel, der an eine konkave Leitflache anschließt und dessen nach außen weisender Rand die Abreißkante bildet, dessen Hohe über der Lan- ge um eine Höhendifferenz variiert. Die Höhendifferenz variiert vorzugsweise in den angegebenen Langenbereichen, wobei die Abreißkante in der Hohe und/oder in einer Ebene etwa pa- rallel zur Fahrzeugscheibe wellenförmig und/oder zackenförmig verlaufen kann. Bei einzelnen Anwendungen kann es auch zweckmäßig sein, dass die Verteilung der Wellentäler und Wellenhöhen bzw. der Zacken und der Zwischenräume ungleichförmig er- folgt, sodass sich keine dominierende Erregerfrequenz ausbilden kann.According to one embodiment of the invention, the spoiler has a leg facing away from the vehicle window, which adjoins a concave guide surface and whose outwardly facing edge forms the tear-off edge whose height varies over the length by a height difference. The height difference preferably varies in the specified long ranges, wherein the tear-off edge in the height and / or in a plane is approximately pa- Rallel to the vehicle window may be wavy and / or jagged. In individual applications, it may also be expedient that the distribution of the wave troughs and wave heights or of the tines and the interspaces takes place unevenly, so that no dominant exciter frequency can form.
Bei einer weiteren Ausführungsform überdeckt der Spoiler mit einer im Wesentlichen konvex gekrümmten Leitfläche den oberen Teil des Wischblatts, wobei die Leitfläche zur vorderen Kante des Spoilers die Wischleiste des Wischblatts weit gehend abdeckt und zur hinteren Kante mindestens eine Vertiefung besitzt, deren zur vorderen Kante weisender Rand die Abreißkante bildet. Durch die Vertiefung bzw. die Vertiefungen kann die Abreißkante wellenförmig und/oder zackenförmig gestaltet werden, ebenfalls kann die Tiefe der Vertiefungen abschnittsweise variiert werden. Durch eine geeignete Wahl der Breite der Vertiefung und des Abstands ihres vorderen Rands von der hinteren Kante des Spoilers kann die gewünschte Dekorrelation der Luftströmung bewirkt werden.In another embodiment, the spoiler with a substantially convexly curved guide surface covers the upper part of the wiper blade, the guide surface covering the wiper blade of the wiper blade to the front edge of the spoiler and having at least one recess to the rear edge, whose edge facing the front edge forms the tear-off edge. Through the recess or the depressions, the tear-off edge can be wave-shaped and / or serrated, likewise the depth of the depressions can be varied in sections. By a suitable choice of the width of the recess and the distance of its front edge from the rear edge of the spoiler, the desired decorrelation of the air flow can be effected.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen . Es zeigen :Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, embodiments of the invention are shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations. Show it :
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wischblatts, Fig. 2 einen Schnitt entsprechend der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 eine Variante zu Fig. 2, Fig. 4 eine Teilansicht eines Spoilers nach Fig. 3 von oben und1 is a side view of a wiper blade according to the invention, Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. 1, Fig. 3 shows a variant of Fig. 2, Fig. 4 is a partial view of a spoiler of FIG. 3 from above and
Fig. 5 eine Variante zu Fig. 4.5 shows a variant of FIG. 4.
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
Bei einem in Fig. 1 dargestellten Wischblatt 10 handelt es sich um ein so genanntes Flachbalkenwischblatt. Es besitzt eine Wischleiste 14, deren Wischlippe 16 im Wischbetrieb über eine Fahrzeugscheibe 12 gleitet und diese reinigt. Die Wischlippe 16 ist über einen Kippsteg mit einer Kopfleiste 18 verbunden. Diese weist seitliche Längsnuten auf, in die Feder- schienen 20 als Tragelemente eingesetzt sind. Auf seitlich aus der Kopfleiste 18 herausragenden Teilen der Federschienen 20 ist ein Spoiler 22 mittels Krallen 24 gehalten. Die Krallen 24 können auf jeder Längsseite der Federschiene 20 durchgehend sein, sofern sie ein für die Krümmung der Federschie- nen 20 notwendiges Spiel aufweisen. An den Federschienen 20 ist ferner ein Anschlusselement 62 zum gelenkigen Verbinden mit einem nicht dargestellten Wischerarm vorgesehen. An das Anschlusselement 62 schließen sich zu beiden Seiten in Längsrichtung 34 die Teile des Spoilers 22 an, die an ihren freien Enden durch Endkappen 32 abgeschlossen sind. Wie Fig. 2 zeigt, besitzt der Spoiler 22 ausgehend von einer in Strömungsrichtung 58 vorderen Kante 46 eine im Wesentlichen konkave Leitfläche 26, an die sich ein Schenkel 60 anschließt. Dieser verläuft etwa senkrecht zur Fahrzeugscheibe 12, wobei sein nach außen weisender Rand eine Abreißkante 28 bildet. Die Höhe der Abreißkante 28 über der Fahrzeugscheibe 12 variiert innerhalb einer Höhendifferenz 30, sodass eine über den Rand des Schenkels 60 strömende Wirbelrolle in unterschiedlichen Abständen hinter einer hinteren Kante 48 des Spoilers 22 die Fahrzeugscheibe 12 trifft. Wie die Fig. 1 zeigt, kann die Abreißkante 28 einen wellenförmigen und/oder zackenförmigen Verlauf aufweisen. Sie kann auch quer zur Längsrichtung 34 wellenförmig und/oder zackenförmig ausgebildet sein.In a wiper blade 10 shown in Fig. 1 is a so-called flat bar wiper blade. It has a wiper strip 14, the wiper lip 16 slides in wiping operation on a vehicle window 12 and cleans them. The wiper lip 16 is connected via a tilting ridge with a header 18. This has lateral longitudinal grooves, are used in the spring rails 20 as support elements. On the side of the head strip 18 outstanding parts of the spring rails 20, a spoiler 22 is held by means of claws 24. The claws 24 may be continuous on each longitudinal side of the spring rail 20, provided that they have a necessary for the curvature of the spring rails 20 game. On the spring rails 20, a connecting element 62 is further provided for articulated connection with a wiper arm, not shown. On the connecting element 62 close to both sides in the longitudinal direction 34, the parts of the spoiler 22, which are closed at their free ends by end caps 32. As FIG. 2 shows, the spoiler 22, starting from a front edge 46 in the flow direction 58, has a substantially concave guide surface 26, to which a limb 60 adjoins. This extends approximately perpendicular to the vehicle window 12, wherein its outwardly facing edge forms a tear-off edge 28. The height of the tear-off edge 28 above the vehicle window 12 varies within a height difference 30, so that a vortex roll flowing over the edge of the leg 60 strikes the vehicle window 12 at different distances behind a rear edge 48 of the spoiler 22. As shown in FIG. 1, the tear-off edge 28 may have a wave-shaped and / or jagged course. It may also be formed transversely to the longitudinal direction 34 wave-shaped and / or jagged.
Die Ausführungen nach Fig. 3 bis Fig. 5 zeigen einen Spoiler 36 bzw. 52 mit einem flach verlaufenden Querschnittprofil, das die Wischleiste 14 und die Federschienen 20 in einer konvexen Krümmung überspannt. Zur vorderen Kante 46 ist das Spoilerprofil verlängert und bildet eine Leitfläche 38, die auf der Anströmseite einen großen Teil der Wischleiste 14 abdeckt. Zur hinteren Kante 48 des Spoilers 36 bzw. 52 ist mindestens eine Vertiefung 50 vorgesehen, deren zur vorderen Kante 46 weisender Rand eine Abreißkante 40 bzw. 54 bildet.The embodiments according to FIGS. 3 to 5 show a spoiler 36 or 52 with a flat cross-sectional profile which spans the wiper strip 14 and the spring rails 20 in a convex curvature. To the front edge 46, the spoiler profile is extended and forms a guide surface 38, which covers a large part of the wiper strip 14 on the upstream side. To the rear edge 48 of the spoiler 36 and 52, at least one recess 50 is provided, the edge facing the front edge 46 forms a tear-off edge 40 and 54, respectively.
Bei der Ausführung nach Fig. 4 sind mehrere Vertiefungen 50 vorgesehen, die durch Zwischenstücke voneinander getrennt sind, sodass eine zackenförmige Abreißkante 40 gebildet wird. Die Breite 45 der Vertiefungen 50 und der Abstand 56 der vor- deren Kante 46 von der hinteren Kante 48 des Spoilers 36 kann den Erfordernissen des Einzelfalls angepasst werden. Ferner kann die Breite 44 der Abstände der Vertiefungen 50 voneinander variiert werden.In the embodiment of Fig. 4, a plurality of recesses 50 are provided, which are separated by spacers from each other, so that a serrated tear-off edge 40 is formed. The width 45 of the recesses 50 and the distance 56 of the front edge 46 from the rear edge 48 of the spoiler 36 can be adapted to the requirements of the individual case. Further For example, the width 44 of the spacings of the depressions 50 can be varied from one another.
Bei der Ausführung nach Fig. 5 verläuft die Abreißkante 54 wellenförmig, wobei der Abstand 56 von der hinteren Kante 48 des Spoilers 52 in Längsrichtung 34 kontinuierlich variiert. Zusätzlich zu den Modifikationen der Abreißkanten 40, 54 kann die Höhendifferenz 42 der Vertiefungen 50 zur übrigen Spoileroberfläche in Längsrichtung 34 der Spoiler 36 bzw. 52 va- riieren. In the embodiment of Fig. 5, the tear-off edge 54 is wavy, the distance 56 from the rear edge 48 of the spoiler 52 in the longitudinal direction 34 varies continuously. In addition to the modifications of the tear-off edges 40, 54, the height difference 42 of the depressions 50 may vary to the rest of the spoiler surface in the longitudinal direction 34 of the spoilers 36 and 52, respectively.

Claims

Ansprüche claims
1. Wischblatt (10) mit mindestens einem Tragelement (20) und einem Spoiler (22, 36, 52), der zwischen einer in Strömungsrichtung (58) vorderen Kante (46) und einer hinteren Kante (48) eine längs verlaufende Abreißkante (28, 40, 54) aufweist, die im Wesentlichen den Auftreffbereich der den Spoiler (22, 36, 52) umströmenden Luft auf eine Fahrzeugscheibe (12) bestimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Abreißkante (28, 40, 54) in Längsrichtung (34) so gestaltet ist, dass der Abstand des Auftreffbereichs von der hinteren1. Wiper blade (10) with at least one support element (20) and a spoiler (22, 36, 52), which between a flow direction (58) front edge (46) and a rear edge (48) has a longitudinal tear-off edge (28 , 40, 54), which essentially determines the impact area of the air flowing around the spoiler (22, 36, 52) on a vehicle window (12), characterized in that the tear-off edge (28, 40, 54) in the longitudinal direction (34) designed so that the distance of the impact area from the rear
Kante (48) des Spoilers (22, 36, 52) über der Länge des Spoilers (22, 36, 52) variiert.Edge (48) of the spoiler (22, 36, 52) over the length of the spoiler (22, 36, 52) varies.
2. Wischblatt (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, dass der Spoiler (22) einen von der Fahrzeugscheibe (12) abgewandten Schenkel (60) besitzt, der an eine konkave Leitfläche (26) anschließt und dessen nach außen weisender Rand die Abreißkante (28) bildet, wobei die Höhe der Abreißkante (28) über der Länge um eine Höhendifferenz (30) variiert.Second wiper blade (10) according to claim 1, marked thereby, that the spoiler (22) has a side facing away from the vehicle window (12) leg (60) which adjoins a concave guide surface (26) and its outwardly facing edge the tear-off edge (28) forms, wherein the height of the tear-off edge (28) varies over the length by a height difference (30).
3. Wischblatt (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abreißkante (28) in der Höhe und/oder in einer Ebene etwa parallel zur Fahrzeugscheibe (12) wellenförmig und/oder zackenförmig verläuft.3. wiper blade (10) according to claim 2, characterized in that the tear-off edge (28) in the height and / or in a plane approximately parallel to the vehicle window (12) wavy and / or serrated.
4. Wischblatt (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der wellenförmig und/oder zackenförmige Verlauf der Abreißkante (28) ungleichförmig ist.4. wiper blade (10) according to claim 3, characterized in that the undulating and / or jagged course of Tear-off edge (28) is non-uniform.
5. Wischblatt (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Spoiler (36, 52) eine quer zur Längsrichtung (34) im Wesentlichen konvex gekrümmte Leitfläche (38) aufweist, die zur vorderen Kante (46) des Spoilers (36, 52) eine Wischleiste (14) des Wischblatts (10) weitgehend abdeckt und zur hinteren Kante (48) Vertiefungen (50) besitzt, deren zur vorderen Kante (46) weisender Rand die Abreißkante (40, 54) bil- det.5. wiper blade (10) according to claim 1, characterized in that the spoiler (36, 52) has a transversely to the longitudinal direction (34) substantially convexly curved guide surface (38) to the front edge (46) of the spoiler (36, 52) largely covers a wiper strip (14) of the wiper blade (10) and has recesses (50) to the rear edge (48) whose edge facing the front edge (46) forms the tear-off edge (40, 54).
6. Wischblatt (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abreißkante (40, 54) wellenförmig und/oder za- ckenförmig verläuft.6. Wiper blade (10) according to claim 5, characterized in that the tear-off edge (40, 54) extends undulating and / or prong-shaped.
7. Wischblatt (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der wellenförmig und/oder zackenförmige Verlauf der Abreißkante (40, 54) ungleichförmig ist. 7. wiper blade (10) according to claim 6, characterized in that the wave-shaped and / or jagged course of the tear-off edge (40, 54) is non-uniform.
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