WO2007068857A2 - Procede de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour vehicule automobile, et dispositif de filtration d'air - Google Patents

Procede de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour vehicule automobile, et dispositif de filtration d'air Download PDF

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WO2007068857A2
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filter medium
stiffening member
filtration device
walls
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Olivier Gilles
Sébastien Lebreton
Robert Klossek
Laurent Bisson
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Valeo Materiaux De Friction
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    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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    • B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
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    • B01D46/0002—Casings; Housings; Frame constructions
    • B01D46/0005—Mounting of filtering elements within casings, housings or frames
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0658—Filter elements specially adapted for their arrangement in vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a method of manufacturing an air filtration device, in particular for a motor vehicle, and an air filtration device.
  • an air filtration device especially for a motor vehicle, the method being of the type comprising a step of securing a filter media folded accordion with two longitudinal plane walls of air duct substantially perpendicular to the folds of the filter media.
  • Such a method makes it possible to manufacture an air filtration device, in particular for a motor vehicle, comprising an accordion-folded filter medium secured to two longitudinal flat air channel walls substantially perpendicular to the folds of the filter media.
  • the rigidity of a double-walled air filtration device is relatively low, which imposes to observe certain precautions when mounting this device in an air conditioner housing of the motor vehicle. Indeed, it is important to avoid deformations of the filtration device, because they would affect its effectiveness.
  • air filtration device comprising, in addition to the two longitudinal walls, two rigid transverse walls of air duct secured to the ends of the filter medium, parallel to the folds of the filter medium.
  • the rigid transverse walls of the air duct notably provide a function of stiffening the air filtration device, reducing the risk of deformation of the filtration device during its assembly in the air conditioner housing of the motor vehicle.
  • the precautions required for mounting a two-wall filter are no longer necessary, so that the mounting of this filter device in the air conditioner housing is simple while being reliable.
  • the rigid transverse strips are usually secured to the filter media during a separate bonding step of the step of securing the filter media with the longitudinal walls, which complicates the manufacturing process of the device and generally requires more material. expensive.
  • the object of the invention is to provide a method of manufacturing an air filtration device which is practically as economical and simple to implement as the method of manufacturing a conventional two-wall filtration device, and which provide a device whose rigidity is sufficient to allow mounting of the device in an air conditioner case as simply and reliably as in the case of a conventional device with four walls.
  • the subject of the invention is a method for manufacturing an air filtration device, in particular for a motor vehicle, of the aforementioned type, comprising a preliminary stage of implementation by overlapping of an elongated stiffening member. section substantially U-shaped on a fold of the filter medium, each end of the stiffening member being secured to a corresponding longitudinal pipe wall during the step of securing the filter media with the two longitudinal walls of the pipe.
  • the stiffening member cooperates by contact with the fold of the filter media by overlapping so as to remain in position during the handling of the filter media, especially during the step of joining.
  • the stiffening member substantially improves the rigidity of the filtration device, so as to allow a quick and reliable mounting of this device in an air conditioner housing of the motor vehicle.
  • the rigidity provided to the device by this stiffening member is sufficient to overcome the presence of rigid transverse walls of the air duct.
  • this stiffening member it is possible to save a step of securing such transverse walls with the filter medium.
  • the manufacturing method according to the invention generally comprises only one step of securing.
  • the manufacturing method according to the invention is therefore as simple to implement as a conventional method of manufacturing a two-wall filtration device, the rigidity of the device being at least as satisfactory as that of a filtration device with four walls.
  • the elongated stiffening member is generally secured to the device without the addition of additional material, in particular without addition of material. adhesive such as glue.
  • the presence of the stiffening member does not affect the recyclability of the air filtration device.
  • - Securing the filter medium and the ends of the stiffening member with the longitudinal pipe walls is performed by a thermal welding operation, in particular selected from a mirror welding, infrared welding and ultrasonic welding;
  • the fold on which the stiffening member is placed is an end fold of the filtering medium;
  • the stiffening member is placed in place by overlapping both on the end fold of the filtering medium and on a transverse wall of the air duct, each end of the transverse wall being secured to a longitudinal duct wall corresponding to the during the step of securing the filter media with the two longitudinal walls of the pipe;
  • the manufacturing method comprises a step of securing a transverse wall of the air duct with one end of the filter medium, substantially parallel to the folds of the filter medium.
  • the invention also relates to an air filtration device, in particular for a motor vehicle, comprising an accordion-folded filter medium secured to air channel walls, which comprises an elongate stiffening member with a substantially U-shaped section, cooperating by contact with a fold of the filter medium and overlapping this fold, the only air pipe walls to which the stiffening member is connected being two longitudinal plane air channel walls substantially perpendicular to the folds of the filter media.
  • an air filtration device comprises one or more of the following characteristics:
  • the fold cooperating by contact with the stiffening member is an end fold of the filter media
  • the stiffening member cooperates by contact both with the fold of the filter medium and a transverse wall of air duct, each end of the transverse wall being secured to a corresponding longitudinal pipe wall;
  • the stiffening member forms a transverse wall of air duct, parallel to the folds of the filter medium;
  • the device comprises a transverse wall of air duct secured to one end of the filter medium substantially parallel to the folds of the filter medium; the stiffening member is polypropylene;
  • the longitudinal walls of the air duct are polypropylene foam, their thickness is preferably between 3 and 5mm.
  • FIG. 1 is a perspective view of a filtration device of FIG. air according to a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a partial longitudinal sectional view of the filter device of Figure 1 arranged in an air conditioner housing of a motor vehicle;
  • FIG. 3 is a view similar to FIG. 1 of the filtration device of FIG. 1 during manufacture
  • FIG. 4 to 6 are partial views in longitudinal section of a filter device respectively according to second to fourth embodiments of the invention.
  • FIGS. 1 and 2 show an air filtration device according to a first embodiment of the invention. This air filtration device is designated by the general reference 10.
  • the air filtration device 10 is intended for example to be arranged in an air circulation installation in a motor vehicle, in particular to supply a passenger compartment of the vehicle with air conditioning or not.
  • the air filtration device 10 is usually housed in an air conditioner housing 11 (visible in FIG. 2) arranged in the body of the motor vehicle.
  • the air filtration device 10 comprises a filtering medium 12 of conventional type, folded accordion.
  • This filtering medium 12 consists for example of a multilayer material carried, if necessary, by grids not shown, and advantageously comprises particle and / or gas filtration means.
  • the filter medium 12 is preferably entirely made of thermoplastic synthetic material, more particularly polypropylene.
  • folds 12P located at the ends of the filtering medium 12, called end folds 12P are shaped so that when the device 10 is housed in the housing 11, these end pleats 12P cooperate by contact with an inner surface of the air conditioner housing 11 when an air flow, represented by the arrow F in FIG. 2, passes through the filtration device 10.
  • the filter media 12 is integral with two flat air channel walls 13 between which the filter medium 12 extends, intended to channel the air through the filter media 12.
  • These air channel walls 13, said longitudinal are substantially parallel to each other, and extend substantially perpendicular to the folds of the filter medium 12.
  • the longitudinal walls 13 of the air duct are each provided with an inner face 131 connected to a complementary junction surface 12J of the filter media 12, by a thermal weld without adding material.
  • the longitudinal walls 13 are preferably entirely made of thermoplastic synthetic material, more particularly polypropylene.
  • the longitudinal walls 13 are foam.
  • the thickness of the longitudinal walls 13 is between 3 and 5mm.
  • the air filtration device 10 further comprises two elongate stiffening members 14 for stiffening the air filtration device 10, to facilitate its mounting in the air conditioner housing 11.
  • Each stiffening member 14 comprises a core 14A and two wings 14L, so as to substantially impart a section substantially U, and cooperates by contact with a respective fold 12P end of the filter media 12, overlapping.
  • stiffening members 14 are substantially equal to the length of the folds of the filter media 12.
  • the stiffening members 14 are secured at their ends 14E to the longitudinal walls 13, generally by a thermal weld without adding material .
  • the stiffening members 14 are preferably entirely made of thermoplastic synthetic material, more particularly polypropylene.
  • this air filtration device 10 comprising such stiffening members 14, is substantially equivalent to that of a conventional four-wall air filtration device.
  • the air filtration device 10 is manufactured according to a manufacturing method according to the invention, which will be described hereinafter.
  • This manufacturing method comprises a preliminary step of placing the two elongated stiffening members 14 with a substantially U-shaped section on the end folds 12P of the filter medium 12.
  • each stiffening member 14 cooperates by contact with the fold 12P of the corresponding filter media by overlapping. Indeed, its core 14A bears on the corresponding fold 12P, and, each fold of the filter media 12 being delimited by two convergent sections, at least one flange 14L of the stiffening member 14 cooperates with a portion of the fold 12P.
  • the stiffening members 14 remain in position during the handling of the filter medium 12, in particular during a step of securing the filter medium 12 with the two longitudinal walls 13 of the air duct.
  • junction surfaces 12J of the filter media 12 and the ends 14E of the stiffening members 14 are simultaneously secured by thermal welding with the inner faces 131 of the longitudinal walls of the pipe 13.
  • thermal welding is achieved by a conventional operation of mirror welding, infrared radiation welding or ultrasonic welding.
  • a welding device 16 comprising supports 18, 20 respectively intended to support the filter media 18 and the longitudinal walls 13.
  • a plate previously heated is then applied to contacting the filter medium 12 and the longitudinal walls 13 until local melting of the material.
  • the longitudinal walls 13 are then applied against the filter medium 12 in order to carry out the welding.
  • the internal surfaces 131 are also applied to the ends 14E of these stiffening members 14, so that they also solidify with these ends 14E while cooling.
  • the filtering medium 12, the stiffening members 14 and the longitudinal walls 13 are all made of polypropylene, which ensures a good quality weld, in addition to a good recyclability of the air filtration device 10.
  • FIG. 4 shows an air filtration device 10 according to a second embodiment of the invention.
  • the air filtration device 10 further comprises longitudinal walls 13, transverse walls 22 of air ducting, secured to the ends of the filter medium 12, for channeling the air to the air.
  • the transverse walls 22 of the air duct 22 are substantially parallel to each other and extend substantially parallel to the folds of the filter medium 12.
  • the transverse walls 22 do not ensure by themselves the function of stiffening the filtering device.
  • these transverse walls 22 may be thinner than in a conventional filtration device, which allows a saving of material.
  • the transverse walls 22 may be made of a less rigid material than in a conventional filtration device, which is economically advantageous.
  • the transverse walls 22 are foam and their thicknesses are between 3 and 5mm.
  • the air filtration device 10 comprises both longitudinal and transverse walls 22 of air duct, the only air duct walls to which the stiffening members 14 are connected are the walls. longitudinal 13.
  • FIG. 5 shows an air filtration device 10 according to a third embodiment of the invention.
  • each stiffening member 14 cooperates by contact both with the end ply 12P of the filter media 12 and a transverse wall 22 of the air duct, overlapping this ply 12P and this transverse wall. 22.
  • each stiffening member 14 is both in abutment on the transverse wall 22 and on the fold 12P, and a flange 14L of this stiffening member 14 covers a portion of the fold 12P.
  • the stiffening member 14 thus forms a sealing member preventing air from passing between the transverse wall 22 and the filter medium 12. Thus, thanks to this stiffening member 14, it is not necessary to secure the wall transverse 22 with the filter medium 12.
  • the transverse wall 22 is then only secured at its ends to the longitudinal walls 13 during the same securing step as the filter medium 12 and the stiffening member 14.
  • This embodiment therefore has the advantages of an air filtration device with four walls of the air duct, despite the fact that it is achieved by means of a single step of joining, in the same way as a conventional double-walled air filtration device.
  • the transverse walls 22 may also be thinner or made of a less rigid material than in a conventional filtration device.
  • FIG. 6 shows an air filtration device 10 according to a fourth embodiment of the invention.
  • this transverse wall 14L is not secured to the filter medium 12, but only secured at its ends to the longitudinal walls 13, since it is part of the fastening member 14 .
  • This embodiment therefore has the advantages of an air filtration device with four walls of air duct despite the fact that it is achieved by means of a single securing step, in the same way as a air filtration device with two walls of conventional pipe.

Abstract

Ce procédé de fabrication comporte une étape de solidarisation d'un média filtrant (12) plié en accordéon avec deux parois planes longitudinales (13) de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant (12). Il comporte une étape préliminaire de mise en place par chevauchement d'un organe allongé de rigidification (14) à section sensiblement en U sur un pli du média filtrant (12). Chaque extrémité (14E) de l'organe de rigidification (14) est solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation correspondante au cours de l'étape de solidarisation du média filtrant (12) avec les deux parois longitudinales de canalisation (13).

Description

Procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, et dispositif de filtration d'air
La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, et un dispositif de filtration d'air.
Elle s'applique en particulier à la filtration d'air circulant dans un véhicule automobile, notamment d'air climatisé ou non destiné à circuler dans l'habitacle du véhicule.
On connaît déjà, dans l'état de la technique, un procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, le procédé étant du type comportant une étape de solidarisation d'un média filtrant plié en accordéon avec deux parois planes longitudinales de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant.
Un tel procédé permet de fabriquer un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, comportant un média filtrant plié en accordéon solidarisé avec deux parois longitudinales planes de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant.
Ce procédé de fabrication est relativement simple et économique.
Cependant, la rigidité d'un dispositif de filtration d'air à deux parois est relativement faible, ce qui impose de respecter certaines précautions lors du montage de ce dispositif dans un boîtier de climatiseur du véhicule automobile. En effet, il est important d'éviter des déformations du dispositif de filtration, car celles-ci nuiraient à son efficacité.
A cause de ces précautions, le montage d'un dispositif de filtration d'air à deux parois dans un boîtier de climatiseur peut être relativement long et fastidieux.
On connaît également dans l'état de la technique un dispositif de filtration d'air comportant, en outre des deux parois longitudinales, deux parois rigides transversales de canalisation d'air solidarisées aux extrémités du média filtrant, parallèlement aux plis de ce média filtrant.
Les parois rigides transversales de canalisation d'air assurent notamment une fonction de rigidification du dispositif de filtration d'air, réduisant les risques de déformations du dispositif de filtration au cours de son montage dans le boîtier de climatiseur du véhicule automobile.
Ainsi, les précautions imposées pour le montage d'un filtre à deux parois ne sont plus nécessaires, si bien que le montage de ce dispositif de filtration dans le boîtier de climatiseur est simple tout en étant fiable. Cependant, les bandes rigides transversales sont habituellement solidarisées au média filtrant au cours d'une étape de solidarisation distincte de l'étape de solidarisation du média filtrant avec les parois longitudinales, ce qui complexifie le procédé de fabrication du dispositif et nécessite généralement du matériel plus coûteux.
L'invention a pour but de fournir un procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air qui soit pratiquement aussi économique et simple à mettre en œuvre que le procédé de fabrication d'un dispositif de filtration classique à deux parois, et qui fournisse un dispositif dont la rigidité est suffisante pour autoriser un montage du dispositif dans un boîtier de climatiseur de façon aussi simple et fiable que dans le cas d'un dispositif classique à quatre parois.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, du type précité, comportant une étape préliminaire de mise en place par chevauchement d'un organe allongé de rigidification à section sensiblement en U sur un pli du média filtrant, chaque extrémité de l'organe de rigidification étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation correspondante au cours de l'étape de solidarisation du média filtrant avec les deux parois longitudinales de canalisation.
Grâce à sa section sensiblement en U, l'organe de rigidification coopère par contact avec le pli du média filtrant en le chevauchant de manière à rester en position lors de la manipulation du média filtrant, notamment lors de l'étape de solidarisation.
Une fois solidarisé aux parois longitudinales, l'organe de rigidification améliore sensiblement la rigidité du dispositif de filtration, de façon à autoriser un montage rapide et fiable de ce dispositif dans un boîtier de climatiseur du véhicule automobile.
Dans certains cas, la rigidité apportée au dispositif par cet organe de rigidification est suffisante pour s'affranchir de la présence de parois rigides transversales de canalisation d'air. Ainsi, il est possible d'économiser une étape de solidarisation de telles parois transversales avec le média filtrant.
Par ailleurs, l'organe de rigidification étant solidarisé aux parois longitudinales au cours de la même opération que le média filtrant, le procédé de fabrication selon l'invention ne comporte généralement qu'une seule étape de solidarisation.
Le procédé de fabrication selon l'invention est donc aussi simple à mettre en œuvre qu'un procédé classique de fabrication d'un dispositif de filtration à deux parois, la rigidité du dispositif étant au moins aussi satisfaisante que celle d'un dispositif de filtration à quatre parois.
On notera que l'organe allongé de rigidification est généralement solidarisé au dispositif sans ajout de matière supplémentaire, notamment sans ajout de matière adhésive telle que de la colle. La présence de l'organe de rigidification ne nuit donc pas à la recyclabilité du dispositif de filtration d'air.
Un procédé de fabrication selon l'invention peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- la solidarisation du média filtrant et des extrémités de l'organe de rigidification avec les parois longitudinales de canalisation est réalisée par une opération de soudage thermique, notamment choisie parmi un soudage miroir, un soudage infrarouge et un soudage ultrason ;
- le pli sur lequel est mis en place l'organe de rigidification est un pli d'extrémité du média filtrant ; l'organe de rigidification est mis en place par chevauchement à la fois sur le pli d'extrémité du média filtrant et sur une paroi transversale de canalisation d'air, chaque extrémité de la paroi transversale étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation correspondante au cours de l'étape de solidarisation du média filtrant avec les deux parois longitudinales de canalisation ; le procédé de fabrication comporte une étape de solidarisation d'une paroi transversale de canalisation d'air avec une extrémité du média filtrant, sensiblement parallèlement aux plis de ce média filtrant.
L'invention a également pour objet un dispositif de filtration d'air, notamment pour véhicule automobile, comportant un média filtrant plié en accordéon solidarisé avec des parois de canalisation d'air, qui comporte un organe allongé de rigidification à section sensiblement en U, coopérant par contact avec un pli du média filtrant et chevauchant ce pli, les seules parois de canalisation d'air auxquelles est relié l'organe de rigidification étant deux parois longitudinales planes de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant.
De préférence, un dispositif de filtration d'air selon l'invention comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- le pli coopérant par contact avec l'organe de rigidification est un pli d'extrémité du média filtrant ;
- l'organe de rigidification coopère par contact à la fois avec le pli du média filtrant et une paroi transversale de canalisation d'air, chaque extrémité de la paroi transversale étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation correspondante ;
- l'organe de rigidification forme une paroi transversale de canalisation d'air, parallèle aux plis du média filtrant ; - le dispositif comporte une paroi transversale de canalisation d'air solidarisée à une extrémité du média filtrant sensiblement parallèlement aux plis de ce média filtrant ; l'organe de rigidification est en polypropylène ;
- les parois longitudinales de canalisation d'air sont en mousse de polypropylène, leurs épaisseurs étant de préférence comprise entre 3 et 5mm.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de filtration d'air selon un premier mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale du dispositif de filtration de la figure 1 agencé dans un boîtier de climatiseur d'un véhicule automobile ;
- la figure 3 est une vue similaire à la figure 1 du dispositif de filtration de la figure 1 en cours de fabrication;
- les figures 4 à 6 sont des vues partielles en coupe longitudinale d'un dispositif de filtration respectivement selon des deuxième à quatrième modes de réalisation de l'invention.
On a représenté sur les figures 1 et 2 un dispositif de filtration d'air selon un premier mode de réalisation de l'invention. Ce dispositif de filtration d'air est désigné par la référence générale 10.
Le dispositif 10 de filtration d'air est destiné par exemple à être agencé dans une installation de circulation d'air dans un véhicule automobile, afin notamment d'approvisionner un habitacle de ce véhicule en air climatisé ou non. A cet effet, le dispositif 10 de filtration d'air est habituellement logé dans un boîtier de climatiseur 11 (visible sur la figure 2) agencé dans le corps du véhicule automobile.
Le dispositif 10 de filtration d'air comporte un média filtrant 12 de type classique, plié en accordéon. Ce média filtrant 12 est constitué par exemple d'un matériau multicouches porté, le cas échéant, par des grilles non représentées, et comporte avantageusement des moyens de filtration de particules et/ou de gaz. Afin de faciliter le recyclage du dispositif 10, le média filtrant 12 est de préférence entièrement fabriqué en matériau synthétique thermoplastique, plus particulièrement en polypropylène.
On notera que des plis 12P situés aux extrémités du média filtrant 12, dits plis d'extrémité 12P, sont conformés pour que, lorsque le dispositif 10 est logé dans le boîtier 11, ces plis d'extrémité 12P coopèrent par contact avec une surface intérieure du boîtier de climatiseur 11 lorsqu'un flux d'air, représenté par la flèche F sur la figure 2, passe à travers le dispositif de filtration 10.
Le média filtrant 12 est solidaire avec deux parois planes 13 de canalisation d'air entre lesquelles le média filtrant 12 s'étend, destinées à canaliser l'air à travers le média filtrant 12. Ces parois 13 de canalisation d'air, dites longitudinales, sont sensiblement parallèles entre elles, et s'étendent sensiblement perpendiculairement aux plis du média filtrant 12.
Les parois longitudinales 13 de canalisation d'air sont munies chacune d'une face interne 131 reliée à une surface de jonction complémentaire 12J du média filtrant 12, par une soudure thermique sans apport de matière.
Afin de faciliter le recyclage du dispositif 10, les parois longitudinales 13 sont de préférence entièrement fabriquées en matériau synthétique thermoplastique, plus particulièrement en polypropylène. Par exemple, les parois longitudinales 13 sont en mousse. De préférence, l'épaisseur des parois longitudinales 13 est comprise entre 3 et 5mm.
Le dispositif 10 de filtration d'air comporte en outre deux organes allongés de rigidification 14 destinés à rigidifier le dispositif de filtration d'air 10, afin de faciliter son montage dans le boîtier de climatiseur 11.
Chaque organe de rigidification 14 comporte une âme 14A et deux ailes 14L, de façon à lui conférer sensiblement une section sensiblement en U, et coopère par contact avec un pli 12P respectif d'extrémité du média filtrant 12, en le chevauchant.
La longueur de ces organes de rigidification 14 est sensiblement égale à la longueur des plis du média filtrant 12. Ainsi, les organes de rigidification 14 sont solidarisés, à leurs extrémités 14E, aux parois longitudinales 13, généralement par une soudure thermique sans apport de matière.
Afin de faciliter le recyclage du dispositif 10, les organes de rigidification 14 sont de préférence entièrement fabriqués en matériau synthétique thermoplastique, plus particulièrement en polypropylène.
On notera que la rigidité de ce dispositif 10 de filtration d'air, comportant de tels organes de rigidification 14, est sensiblement équivalente à celle d'un dispositif classique de filtration d'air à quatre parois.
Le dispositif 10 de filtration d'air est fabriqué conformément à un procédé de fabrication selon l'invention, qui sera décrit ci-après. Ce procédé de fabrication comporte une étape préliminaire de mise en place des deux organes allongés de rigidification 14 à section sensiblement en U sur les plis d'extrémités 12P du média filtrant 12.
Grâce à leurs sections sensiblement en U, chaque organe de rigidification 14 coopère par contact avec le plis 12P du média filtrant correspondant en le chevauchant. En effet, son âme 14A est en appui sur le pli 12P correspondant, et, chaque pli du média filtrant 12 étant délimité par deux pans convergents, au moins une aile 14L de l'organe de rigidification 14 coopère avec un pan du pli 12P.
Ainsi, les organes de rigidification 14 restent en position lors de la manipulation du média filtrant 12, notamment lors d'une étape solidarisation du média filtrant 12 avec les deux parois longitudinales 13 de canalisation d'air.
Au cours de cette étape de solidarisation, les surfaces de jonction 12J du média filtrant 12 et les extrémités 14E des organes de rigidification 14 sont solidarisés simultanément par soudure thermique avec les faces internes 131 des parois longitudinales de canalisation 13.
Généralement, le soudage thermique est réalisé par une opération classique de soudage miroir, de soudage par rayonnement infrarouge ou d'un soudage par ultrasons.
Par exemple, comme cela est partiellement représenté en figure 3, on peut utiliser un dispositif de soudage 16, comportant des supports 18, 20 destinés respectivement à supporter le média filtrant 18 et les parois longitudinales 13. On vient ensuite appliquer une plaque préalablement chauffée au contact du média filtrant 12 et des parois longitudinales 13 jusqu'à fusion locale de la matière. On applique ensuite les parois longitudinales 13 contre le média filtrant 12 afin de réaliser la soudure.
On notera que, la longueur des organes de rigidification 14 étant sensiblement égale à la longueur des plis du média filtrant 12, les surfaces internes 131 sont également appliquées aux extrémités 14E de ces organes de rigidification 14, si bien qu'elles se solidarisent également avec ces extrémités 14E en refroidissant.
De préférence, le média filtrant 12, les organes de rigidification 14 et les parois longitudinales 13 sont tous fabriqués en polypropylène, ce qui assure une soudure de bonne qualité, en outre d'une bonne recyclabilité du dispositif 10 de filtration d'air.
Sur les figures 4 à 6, les éléments analogues à ceux des figures 1 à 3 sont désignés par des références identiques.
On a représenté sur la figure 4 un dispositif 10 de filtration d'air selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Conformément à ce deuxième mode de réalisation, le dispositif de filtration d'air 10 comporte, en outre des parois longitudinales 13, des parois transversales 22 de canalisation d'air, solidarisées aux extrémités du média filtrant 12, destinée à canaliser l'air à travers le média filtrant 12. Ces parois transversales 22 de canalisation d'air sont sensiblement parallèles entre elles, et s'étendent sensiblement parallèlement aux plis du média filtrant 12.
On notera que, grâce aux organes de rigidification 14, les parois transversales 22 n'assurent pas à elles seules la fonction de rigidification du dispositif de filtrage. Ainsi, ces parois transversales 22 peuvent être plus fines que dans un dispositif de filtration classique, ce qui permet de réaliser un gain de matière. De même, les parois transversales 22 peuvent être réalisées dans un matériau moins rigide que dans un dispositif de filtration classique, ce qui est économiquement avantageux.
Ainsi, de préférence, les parois transversales 22 sont en mousse et leurs épaisseurs sont comprises entre 3 et 5mm.
On notera que, bien que le dispositif 10 de filtration d'air comporte à la fois des parois longitudinales 13 et transversales 22 de canalisation d'air, les seules parois de canalisation d'air auxquelles sont reliés les organes de rigidification 14 sont les parois longitudinales 13.
On a représenté sur la figure 5 un dispositif de filtration d'air 10 selon un troisième mode de réalisation de l'invention.
Conformément à ce troisième mode de réalisation, chaque organe de rigidification 14 coopère par contact à la fois avec le pli 12P d'extrémité du média filtrant 12 et une paroi transversale 22 de canalisation d'air, en chevauchant ce pli 12P et cette paroi transversale 22.
En effet, l'âme 14A de chaque organe de rigidification 14 est à la fois en appui sur la paroi transversale 22 et sur le pli 12P, et une aile 14L de cet organe de rigidification 14 recouvre un pan du pli 12P.
L'organe de rigidification 14 forme donc un organe d'étanchéité empêchant l'air de passer entre la paroi transversale 22 et le média filtrant 12. Ainsi, grâce à cet organe de rigidification 14, il n'est pas nécessaire de solidariser la paroi transversale 22 avec le média filtrant 12.
La paroi transversale 22 est alors uniquement solidarisée à ses extrémités avec les parois longitudinales 13 au cours de la même étape de solidarisation que le média filtrant 12 et l'organe de rigidification 14.
Ce mode de réalisation présente donc les avantages d'un dispositif de filtration d'air à quatre parois de canalisation d'air malgré le fait qu'il soit réalisé au moyen d'une seule étape de solidarisation, de la même manière qu'un dispositif de filtration d'air à deux parois de canalisation classique.
On notera que, pour les mêmes raisons que dans le deuxième mode de réalisation, les parois transversales 22 peuvent également être plus fines ou réalisées dans un matériau moins rigide que dans un dispositif de filtration classique.
On a représenté sur la figure 6 un dispositif de filtration d'air 10 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention.
Conformément à ce quatrième mode de réalisation, l'une des ailes 14L de chaque organe de rigidification 14, de hauteur H sensiblement égale à la hauteur des plis du média filtrant 12, forme une paroi transversale de canalisation d'air.
De la même manière que dans le troisième mode de réalisation, cette paroi transversale 14L n'est pas solidarisée au média filtrant 12, mais uniquement solidarisée à ses extrémités avec les parois longitudinales 13, puisqu'elle fait partie de l'organe de solidarisation 14.
Ce mode de réalisation présente donc les avantages d'un dispositif de filtration d'air à quatre parois de canalisation d'air malgré le fait qu'il soit réalisé au moyen d'une seule étape de solidarisation, de la même manière qu'un dispositif de filtration d'air à deux parois de canalisation classique.
On notera que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits. En effet, diverses variantes pourront être apportées au dispositif de filtration sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de fabrication d'un dispositif de filtration d'air (10), notamment pour véhicule automobile, le procédé étant du type comportant une étape de solidarisation d'un média filtrant (12), plié en accordéon avec deux parois planes longitudinales (13) de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant (12), caractérisé en ce qu'il comporte une étape préliminaire de mise en place par chevauchement d'un organe allongé de rigidification (14) à section sensiblement en U sur un pli du média filtrant (12), chaque extrémité (14E) de l'organe de rigidification (14) étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation correspondante au cours de l'étape de solidarisation du média filtrant (12) avec les deux parois longitudinales de canalisation (13).
2. Procédé de fabrication selon la revendication 1, caractérisé en ce que la solidarisation du média filtrant (12) et des extrémités (14E) de l'organe de rigidification (14) avec les parois longitudinales de canalisation (13) est réalisée par une opération de soudage thermique, notamment choisie parmi un soudage miroir, un soudage infrarouge et un soudage ultrason.
3. Procédé de fabrication selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le pli sur lequel est mis en place l'organe de rigidification (14) est un pli d'extrémité du média filtrant (12).
4. Procédé de fabrication selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de rigidification (14) est mis en place par chevauchement à la fois sur le pli d'extrémité du média filtrant (12) et sur une paroi transversale (22) de canalisation d'air, chaque extrémité de la paroi transversale (22) étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation (13) correspondante au cours de l'étape de solidarisation du média filtrant (12) avec les deux parois longitudinales de canalisation (13).
5. Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de solidarisation d'une paroi transversale (22) de canalisation d'air avec une extrémité du média filtrant (12), de façon à s'étendre sensiblement parallèlement aux plis de ce média filtrant (12).
6. Dispositif de filtration d'air (10), notamment pour véhicule automobile, comportant un média filtrant (12) plié en accordéon solidarisé avec des parois de canalisation d'air (13, 22), caractérisé en ce qu'il comporte un organe allongé de rigidification (14) à section sensiblement en U, coopérant par contact avec un pli du média filtrant (12) et chevauchant ce pli, les seules parois de canalisation d'air auxquelles est relié l'organe de rigidification (14) étant deux parois longitudinales planes (13) de canalisation d'air sensiblement perpendiculaires aux plis du média filtrant (12).
7. Dispositif de filtration d'air (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le pli coopérant par contact avec l'organe de rigidification (14) est un pli d'extrémité du média filtrant (12).
8. Dispositif de filtration d'air (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de rigidification (14) coopère par contact à la fois avec le pli du média filtrant (12) et une paroi transversale (22) de canalisation d'air, chaque extrémité de la paroi transversale (22) étant solidarisée avec une paroi longitudinale de canalisation (13) correspondante.
9. Dispositif de filtration d'air (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de rigidification (14) forme une paroi transversale (14L) de canalisation d'air, parallèle aux plis du média filtrant (12).
10. Dispositif de filtration d'air (10) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte une paroi transversale (22) de canalisation d'air solidarisée à une extrémité du média filtrant (12) de façon à s'étendre sensiblement parallèlement aux plis de ce média filtrant (12).
11. Dispositif de filtration d'air (10) selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que l'organe de rigidification (14) est en polypropylène.
12. Dispositif de filtration d'air (10) selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que les parois longitudinales (13) de canalisation d'air sont en mousse de polypropylène, leurs épaisseurs étant de préférence comprise entre 3 et 5mm.
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