WO2007040381A1 - Sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule - Google Patents

Sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule Download PDF

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    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B53/00—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form
    • C10B53/07—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form of solid raw materials consisting of synthetic polymeric materials, e.g. tyres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G1/00—Production of liquid hydrocarbon mixtures from oil-shale, oil-sand, or non-melting solid carbonaceous or similar materials, e.g. wood, coal
    • C10G1/10—Production of liquid hydrocarbon mixtures from oil-shale, oil-sand, or non-melting solid carbonaceous or similar materials, e.g. wood, coal from rubber or rubber waste
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    • Y02P20/141—Feedstock
    • Y02P20/143—Feedstock the feedstock being recycled material, e.g. plastics

Definitions

  • Figures 1 is one is a front view of the furnace section of the system for recycling tires.
  • Figure 2 is a front view of the storage section of the hydrocarbons obtained, of the system for recycling waste tires and rubber derivatives.
  • Figure 3 is a cross section of the cylinder used to make pyrolysis.
  • Figure 4 is a flow chart of the system for recycling waste tires and rubber derivatives.
  • the system is constituted of an oven (1) which consists of a stainless steel cylinder, preferably, which has two perforations located opposite (not illustrated), where in one of the perforations it is screwed by Ia internal part, an elliptical cover (2) welded to a hollow perforated arrow (3), while in the outer part of the elliptical cover, the hollow perforated arrow continues, which supports a distribution valve (4), for what reason , between the perforated hollow arrow (3) and the distribution valve (4) there is a continuous communication.
  • the other end of the hollow perforated arrow (3) is directed towards the other opening (not illustrated) of the cylinder and how it does not make contact, it is supported by a support (5).
  • This furnace (1) has four gas valves (8) that heat it to a temperature of 400 ° C, which are used for the casting of the pieces of tires, by means of vacuum pyrolysis.
  • the cylinder has an internally lined housing (9) with an insulating material (23) that absorbs heat; To avoid radiation, all this is for the purpose of giving rotational movement to said cylinders on its own axis and avoiding burn accidents by users in case of touching the cylinder.
  • a fixed toothed disc (10) is located externally, which by means of a chain (11) joins a gearmotor (12), to give and regulate the speed of the rotational movement of the cylinder; then there is a distributor valve (4) located in the part of the arrow (3) coming out of the cylinder, to extract light oil and gas;
  • This valve (4) has a thermometer (13) that indicates the temperature at which said valve (4) is working. It also has a water-based cooling system (14), which is provided by an electric pump (15).
  • the distribution valve (4) also has a vacuum meter (16) that indicates the vacuum at which the pyrolysis cylinder (1) is working;
  • the distributor valve (4) additionally carries a connection to a high pressure hose (17) which is where the light oil and gas from inside the cylinder (1) pass.
  • the cylinder is mounted on a base (18), which has a system that allows said cylinder to have an inclination of 45 ° up and down, with respect to the horizontal, this with the purpose of facilitating and accelerating the supply or discharge thereof (1); besides that the cylinder is seated at its ends on rollers (24) so that it rotates freely ...
  • the high pressure hose (17) is connected to an air-based cooling system (25), to cool the gas and oil, obtained in the pyrolysis furnace (1);
  • an air-based cooling system (25) At the end of the cooling system (25) we have connected an ionic battery (19), which acts as an ionizing filter, to neutralize contaminants from cylinder (1), allowing the passage of light oil and gas into a storage tank light oil (20); continuing the gas towards a vacuum pump (21), in turn the vacuum pump (21) deposits the gas in the gas storage tank (22).
  • the operation of the system to recycle waste tires and rubber derivatives is as follows: First, the waste tires are cut to a size of approximately 5 cm 2 , to be passed to the loading hopper, not polished, so that by means of a tube, not illustrated, the oven (1) is loaded by filling it to 80% of its capacity, to allow the material to be melted to have movement; then the pyrolysis furnace (1) is closed and all oxygen is extracted with the vacuum pump (21), maintaining the vacuum between 25 and 35 mm Hg indicated in the vacuum meter (16); then the burners (8) are lit so that it is heated at 400 ° C, for approximately 2 h, which is the time that the cycle lasts so that the material is completely melted, (see figure 4)

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Abstract

La presente solicitud describe un sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule, el cual provee una tolva de carga que alimenta de pedazos de neumáticos de desecho de 5 cm2 a un horno para pirólisis con su cilindro forrado externamente con un material aislante que va fija en una carcasa, con la finalidad de darle movimiento giratorio a dichos cilindros sobre su propio eje; una manguera de alta presión que es por donde pasa el aceite ligero y el gas provenientes del cilindro de pirólisis, que va conectada a un sistema de enfriamiento a base de aire, para enfriar el gas y el aceite; una pila iónica que actúa como un filtro ionizador, para neutralizar los contaminantes provenientes de los cilindros de pirólisis, permitiendo el paso del aceite ligero y gas hacia; un tanque de almacenamiento de aceite ligero, continuando el gas hacia; una bomba de vacío, la cual a su vez deposita el gas en un tanque de almacenamiento para gas.

Description

SISTEMA PARA RECICLAR NEUMÁTICOS DE DESECHO Y DERIVADOS
DE HULE
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En Ia actualidad, las técnicas existentes para procesar llantas o neumáticos o derivados de hule, son bastante onerosas debido a Ia complejidad de las mismas y sus bajos rendimientos; tal como se puede apreciar en el documento de solicitud internacional de patente WO 03/045595 A1 , donde se describe a una máquina fundidora de neumáticos, Ia cual se constituye de una cámara rectangular construida en lámina galvanizada, quemadores; un vacuómetro una válvula de alivio, un serpentín, un condensador, una bomba de vacío, un depósito de líquidos y una ventana de observación. Por Io que esta máquina tiene el inconveniente de que requiere de mucha energía calórica y no funde de forma eficiente al hule por estar fija Ia cámara.
Por Io tanto para corregir todos los inconvenientes antes mencionados, se desarrollo una nueva máquina recicladora de neumáticos de desecho y derivados de hule, Ia cual describo a continuación:
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Los detalles característicos del presente sistema para reciclar neumáticos de desecho, se mencionan en Ia siguiente descripción y en las figuras que se acompañan, las cuales se mencionan a manera de ejemplo y no deben ser consideradas como limitativas.
Breve descripción de las figuras:
Las figuras 1 es una es una vista frontal de Ia sección del horno del sistema para reciclar neumáticos. La figura 2 es una vista frontal de Ia sección de almacenamiento de los hidrocarburos obtenidos, del sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule.
La figura 3 es un corte transversal del cilindro utilizado para hacer pirólisis. La figura 4 es un diagrama de flujo del sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule.
Con referencia a dichas figuras el sistema se constituye de un horno (1 ) el cual consiste de un cilindro de acero inoxidable, preferentemente, que tiene dos perforaciones ubicadas de manera opuesta (no ilustradas), donde en una de las perforaciones se atornilla por Ia parte interna, una tapa elíptica (2) soldada a una flecha hueca perforada (3), mientras que en Ia parte extema de Ia tapa elíptica, continua Ia flecha hueca perforada, que soporta a una válvula de distribución (4), por Io qué, entre Ia flecha hueca perforada (3) y Ia válvula de distribución (4) hay una comunicación continua. La otra punta de Ia flecha hueca perforada (3) se dirige hacia Ia otra apertura (no ilustrado) del cilindro y cómo no hace contacto, ésta es sostenida por un soporte (5). En esta perforación se reciben los pedazos de hule provenientes de una tolva de carga, no ilustrada por medio de un tubo, no ilustrado; en dicha perforación se localiza una escotilla (6) para cerrarla. En las paredes interna del cilindro hay un gusano de solera (7), con el objeto de que Ia carga se acomode con facilidad y Ia descarga sea más expedita. Este horno (1 ) cuenta con cuatro válvulas de gas (8) que Io calientan a una temperatura de 400° C, que se utilizan para Ia fundición de los pedazos de neumáticos, por medio de pirólisis al vacío. El cilindro lleva una carcasa forrada interiormente (9) con un material aislante (23) que absorbe el calor; para evitar Ia radiación, todo esto es con Ia finalidad de darle movimiento giratorio a dichos cilindros sobre su propio eje y evitar accidentes de quemaduras por los usuarios en caso de tocar el cilindro. En Ia tapa elíptica donde sale Ia flecha (3), se encuentra externamente un disco dentado (10) fijo, que por medio de una cadena (11) se une a un motorreductor (12), para dar y regular Ia velocidad del movimiento rotacional del cilindro; después se encuentra una válvula distribuidora (4) ubicada en Ia parte de Ia flecha (3) que sale del cilindro, para extraer el aceite ligero y el gas; esta válvula (4) lleva un termómetro (13) que nos indica a que temperatura está trabajando dicha válvula (4), además, tiene un sistema de enfriamiento (14) a base de agua, Ia cual es proporcionada por una bomba eléctrica (15); Ia válvula distribuidora (4) lleva también un vacuo metro (16) que nos indica el vacío a que están trabajando el cilindro de pirólisis (1); Ia válvula distribuidora (4) lleva adicionalmente una conexión a una manguera de alta presión (17) que es por donde pasa el aceite ligero y el gas provenientes del interior del cilindro (1).
Lleva además 2 tubos de enfriamiento en Ia válvula. (26) El cilindro está montado sobre una base (18), Ia cual tiene un sistema que Ie permite a dicho cilindro tener una inclinación de 45° hacia arriba y hacia abajo, con respecto a Ia horizontal, esto con Ia finalidad facilitar y acelerar el abastecimiento o descarga del mismo (1); además de que el cilindro esta asentado en sus extremos sobre unos rodillos (24) para que gire libremente...
La manguera de alta presión (17) va conectada a un sistema de enfriamiento (25) a base de aire, para enfriar el gas y el aceite, obtenidos en el horno de pirólisis (1); al termino del sistema de enfriamiento (25) tenemos conectada una pila iónica (19), Ia cual actúa como un filtro ionizador, para neutralizar los contaminantes provenientes de cilindro (1), permitiendo el paso del aceite ligero y gas hacia un tanque de almacenamiento de aceite ligero (20); continuando el gas hacia una bomba de vacío (21), a su vez Ia bomba de vacío (21) deposita el gas en el tanque de almacenamiento para gas (22). Es importante indicar que al trabajar con vacío el proceso de fundición de los neumáticos de desecho y derivados de hule, es con Ia finalidad de que estos no hagan combustión, debido a Ia ausencia de oxigeno, con Io que se evita contaminar el medio ambiente.
El funcionamiento del sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule es el siguiente: Primeramente se cortan los neumáticos de desecho a un tamaño de 5 cm2, aproximadamente, para ser pasados a Ia tolva de carga, no ¡lustrada, para que por medio de un tubo, no ilustrada, se cargue el horno (1) llenándolo a un 80% de su capacidad, para permitir que el material a fundir tenga movimiento; en enseguida se cierra el horno de pirólisis (1 ) y se Ie extrae todo el oxígeno con la bomba de vacío (21 ), manteniendo el vacío entre los 25 y 35 mm Hg indicados en el vacuo metro (16); después se encienden sus quemadores (8) para que éste se caliente a 400° C, durante 2 h, aproximadamente, que es el tiempo que dura el ciclo para que quede fundido totalmente el material, (ver figura 4)

Claims

REIVINDICACIONESHabiendo descrito suficientemente Ia invención y que considero como una novedad, y por Io tanto, reclamo de mi exclusiva propiedad Io contenido en las siguientes cláusulas:
1.-Un sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule, caracterizado porque se constituye de:
i) una tolva de carga que alimenta de pedazos de neumáticos de desecho, de 5 cm2 a; ii) un horno el cual consiste de un cilindro de acero inoxidable, preferentemente, que tiene dos perforaciones ubicadas de manera opuesta, donde en una de las perforaciones se atornilla por Ia parte interna, una tapa elíptica soldada a una flecha hueca perforada, mientras que en Ia parte extema de tal perforación se atornilla una tapa circular que soporta a una válvula en Ia otra punta de Ia flecha hueca perforada se dirige hacia Ia otra apertura del cilindro y cómo no hace contacto, ésta es sostenida por un soporte; en esta perforación se reciben los pedazos de hule provenientes de Ia tolva de carga, también por ésta, se alimentan a un homo de pirólisis, por medio de un tubo; en dicha perforación se localiza una escotilla para cerrarla; en las paredes internas del cilindro hay un gusano de solera, para que Ia carga se acomode con facilidad y Ia descarga sea más expedita al; iii) El horno para pirólisis, el cual su cilindro forrado externamente con un material aislante sujeto a una carcasa, con Ia finalidad de darle movimiento giratorio a dichos cilindros sobre su propio eje y evitar accidentes de quemaduras por los usuarios en caso de tocar al cilindro; en Ia tapa elíptica donde sale Ia flecha perforada, se encuentra fijo externamente un disco dentado, que por medio de una cadena se une a un motor reductor, para dar y regular Ia velocidad del movimiento rotacional de dichos cilindros; después se encuentra; iii) una válvula distribuidora ubicada en la parte de Ia flecha perforada que sale de los cilindros, para extraer el aceite ligero y el gas; que lleva un termómetro que nos indica a que temperatura está trabajando, además, tiene un sistema de enfriamiento a base de agua proporcionada por una bomba eléctrica; dicha válvula distribuidora lleva también un vacuo metro que nos indica el vacío a que están trabajando los cilindros de pirólisis; Ia válvula distribuidora lleva adicionalmente, una manguera de alta presión que es por donde pasa el aceite ligero y el gas provenientes del interior de los cilindros de pirólisis, que va conectada a; v) un sistema de enfriamiento a base de aire, para enfriar el gas y el aceite, obtenidos el horno de pirólisis, al término de este tenemos conectada; vi) una pila iónica, Ia cual actúa como un filtro ionizador, para neutralizar los contaminantes provenientes de los cilindros de pirólisis, permitiendo el paso del aceite ligero y gas hacia; vii) un tanque de almacenamiento de aceite ligero, continuando el gas hacia; viii) una bomba de vacío, Ia cual a su vez deposita el gas en; ix) un tanque de almacenamiento para gas.
2.-Un sistema para reciclar neumáticos de desecho y derivados de hule, según Ia cláusula anterior, caracterizado porque el cilindro de pirólisis está montado sobre una base, Ia cual tiene un sistema que Ie permite a dichos cilindros tener una inclinación de 459 hacia arriba y hacia abajo, con respecto a Ia horizontal, esto con Ia finalidad facilitar y acelerar el abastecimiento o descarga de los mismos.
3.-Una válvula distribuidora y extractora de gas y aceite ligero, para un sistema de reciclado de neumáticos, que tenga una flecha hueca perforada, caracterizada porque es un cubo y su interior es hueco, se constituye de un termómetro en una de sus paredes laterales exteriores que nos indica a que temperatura esta trabajando; que lleva un termómetro que nos indica a que temperatura está trabajando, además, tiene un sistema de enfriamiento a base de agua proporcionada por una bomba eléctrica; dicha válvula distribuidora lleva también un vacuo metro en Ia otra cara lateral exterior, que nos indica el vacío a que están trabajando el cilindro de pirólisis; Ia válvula distribuidora lleva adicionalmente, una manguera de alta presión que es por donde pasa el aceite ligero y el gas provenientes del interior del cilindro de pirólisis, misma que se encuentra en Ia parte superior de Ia válvula de distribución.
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