WO2007035076A1 - Procedimiento para fabricar cámaras sólidas flexibles para llantas, y productos resultantes. - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to processes for manufacturing chambers and, more particularly, to a process for the manufacture of a flexible solid chamber for a rim, made of elastomeric polyurethane material, which when perforated by either bullet impact, puncturing parts or sharp, etc. , it has the peculiarity of recovering its shape, self-sealing said perforations and thus preventing the exit of air and allowing its filming to continue.
- pasty compounds that flow, not rigid or liquid, that are encapsulated between two layers that are inside a tire, being the pasty compounds of different physical structures and having chemical formulations, providing a sealing mechanism.
- these pasty compounds are those of Mexican patent 183,487 entitled “Perforations sealant formulation”; US patent application 9022001992/06/22 in which high molecular weight polymers, low molecular weight liquid elastomers and a cross-linking agent are claimed; European application 01917627 entitled “Antiperforation sealing agent, tires without an air chamber and pneumatic air chamber”; Chinese Patents 1350493, 1350494 and 1425051; North American application series 10 / 239,872; US Patent 6,868,881 B1; European Patents 1 18058A1, 1065042A1, 0816, 132A, 1281741 A1; and European application 99901959 entitled “Procedure for manufacturing tires with sealing agents and tires with sealing oil", etc. Summarizing in these patents and applications encapsulated
- puncture sealants which are some emulsions of mixtures of liquids and solids of chemical formulation and different physical structures, such as those of US patent applications 200300674 and European 00948709 and 991 18293; application P2000302719, LP patent 10017051; Japanese patents 2000104042, 57063374, 54008307, 2003193030; US patents 5,705,604, 5, 124,395, 6,063,837, 6,283, 172BI, 5,856,376 and 6,454,892; US Patent Application 2004 / 0048962A1 European Patent 1270188A1; international applications
- puncture sealers are sticky materials that do not flow and are made with a different physical structure and chemical compositions, such as those of European application 90001 124, Chinese patents 1569501, US 6864,305B2; European 1291 156 and 0867494A2, etc. These patents and applications describe sticky coatings that do not flow in the inner layer of the tire, to seal punctures of the tire.
- sealants are manufactured based on mixtures of solid powders that have different chemical compositions and physical structures, such as those of US 6,506,730B1 and Taiwanese 472004, which describe mixtures of powders that are placed inside of the tire, to seal the punctures of the same.
- sealants that are manufactured with layers of coatings of mixtures of butyl rubber, isoprene and various varieties of rubber of different chemical composition and physical structure, for sealing punctures in tires; such as those of US patents 2004/0159386 and 2003/3230376 and European 1457308A1.
- An objective of this invention is to provide a process for developing flexible solid chambers for tires, made of elastomeric polyurethane or similar materials, which, when punctured by bullet impact, metal sharp parts, such as screws, nails, etc., and sharp parts such such as glass, sharp points, etc., have the peculiarity of recovering their original form.
- Another objective is to provide a procedure for developing flexible chambers that cover the entire interior of the tires.
- Yet another objective is to provide a procedure for manufacturing flexible tire chambers, which is simple, easy to carry out, and of minimum duration of time and cost.
- a process for manufacturing a flexible solid tire chamber is described, said chamber is made with polyurethane elastomer having the peculiarity of recover its shape, self seal perforations. Said chamber is inserted inside the normal tire of a vehicle, to avoid air leakage caused by punctures allowing the taxiing to continue. This procedure consists of the following steps:
- each mold is made of any type of metallic material or of various resins suitable for Ia manufacture of molds for the emptying of plastic resins, with a counter-mold of the same material or similar to the material of the mold, leaving a variable thickness of the walls of the chamber.
- a procedure for developing tire chambers, made of elastomeric polyurethane material, and chambers obtained by said procedure.
- the process for manufacturing said flexible solid chambers for elastomeric material wheels that have the peculiarity of recovering their self-sealing puncture shape, in this modality is constituted by the steps of: 1) heating a polymeric resin that is a mixture of the type used to Ia manufacture of flexible polyurethane elastomers, with a viscosity that varies from 1000 to 25000 centipoise, and at a temperature that varies from 25 to 120 ° degrees Celsius; 2) place the hot resin in a vacuum chamber, with a vacuum ranging from 1 to 32 inches of mercury, for a time ranging from 5 to 390 minutes; 3) mixing the hot resin with another mixture of catalysts of the isocyanate and amine type, in an amount of 10 to 60% by weight of any selected mixture of catalysts of this type, for 5 to 20 minutes, at a speed of 60 to 6500 revolutions per
- each mold is made of any type of metallic material or various resins suitable for the manufacture of molds for the emptying of plastic resins, with a countermold of the same material or similar to the material of the mold, leaving a thickness of the walls of the chamber, which can vary from 4 to 25 millimeters;
- tire chambers made of elastomeric polyurethane material, are obtained with the following properties: any section of the chambers can be extended or compressed repeatedly, returning to their original shape and measure, self-sealing the perforations caused by impacts of bullet, metal sharp pieces and sharp pieces of rigid materials, preventing air from escaping from inside the tire, and allowing the rolling of these tires to continue.
- these cameras have the peculiarity of recovering their shape, self-sealing punctures caused by objects with points or sharp edges in said cameras.
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Abstract
Se describen un procedimiento para elaborar cámaras sólidas flexibles para llantas, de material elastomérico de poliuretano, que tienen la peculiaridad de recuperar su forma, autosellando pinchaduras, y cámaras obtenidas por dicho procedimiento. El procedimiento está constituido por los pasos de: 1 ) calentar una resina polimérica con una viscosidad que varía de 1000 a 25000 centipoises, y a una temperatura que varía de 25 a 120°C; 2) colocar la resina caliente en una cámara de vacío, con un vacío que va desde 1 a 32 pulgadas de mercurio, durante un tiempo que varía desde 5 hasta 390 minutos; 3) mezclar la resina caliente con otra mezcla de catalizadores del tipo de isocianato y amina, en una cantidad de 10 a 60% en peso de cualquier mezcla seleccionada de catalizadores de este tipo, durante 5 a 20 minutos, a una velocidad de 60 a 6500 revoluciones por minuto; 4) para fabricar la cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, vaciar la mezcla en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura de 25 a 120°C, cada molde está hecho de material metálico o de diversas resinas adecuadas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando un grosor de las paredes de la cámara, que puede variar de 4 a 25 milímetros; 5) para fabricar la cámara en una sola pieza, utilizar como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética con una anchura de 1 a 4 centímetros; 6) dejar curar la pieza a temperatura ambiente o calentando hasta un máximo de 120°C , por un periodo de 6 a 24 horas; 7) pasando este periodo, desmoldar Ia pieza y dejarla reposar por un período de 24 horas; 8) unir las dos mitades mediante la misma resina o algún pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato; 9) vaciar a la pieza completa, la espuma de poliestireno, utilizando algún solvente adecuado, tal como metil etil cetona, tolueno, cloruro de metileno, etc. , el cual se vacía en el interior de la pieza por los orificios que quedan debido a la fijación de las cintas; 10) sellar en la pieza completa, las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno, mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se insertan y se pegan, utilizando el material elastomérico de uretano o pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato; 1 1 ) insertar la cámara en el interior de una llanta normal de vehículo, posteriormente insertar la llanta en el rin del vehículo y llenarla con aire a presión, de acuerdo a lo especificado en la llanta del vehículo. Las cámaras para llantas, fabricadas con este procedimiento tienen las propiedades siguientes: cualquier sección de las cámaras se puede extender o comprimir en repetidas ocasiones, regresando a su forma y medidas originales, autosellando las perforaciones causadas por impactos de bala, piezas punzantes metálicas y piezas filosas de materiales rígidos, evitando que el aire se escape del interior de dicha llanta, y permitiendo que continúe el rodaje de estas llantas.
Description
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR CÁMARAS SÓLIDAS FLEXIBLES PARA LLANTAS, Y PRODUCTOS RESULTANTES.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se relaciona con procesos para fabricar cámaras y, más particularmente, con un procedimiento para Ia fabricación de una cámara sólida flexible para una llanta, de material elastomérico de poliuretano, que cuando se perfora ya sea por impacto de bala, piezas punzantes o filosas, etc. , tiene Ia peculiaridad de recuperar su forma, autosellando dichas perforaciones e impidiendo de esta manera Ia salida de aire y permitiendo que su rodaje continúe.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Se conocen diversos tipos de procesos para Ia fabricación de cámaras y llantas para vehículos, cuyas cámaras y llantas se fabrican por procesos diferente con materiales de diferentes formulaciones químicas, las cuales no tienen Ia peculiaridad de recuperar su forma original, cuando sufren ponchaduras por balas u objeto punzantes.
Asimismo, existen compuestos pastosos que fluyen, no rígidos o líquidos, que se encuentran encapsulados entre dos capas que están en el interior de una llanta, siendo los
compuestos pastosos de diferentes estructuras físicas y teniendo formulaciones química, proporcionando un mecanismo de sellado. Ejemplos de estos compuestos pastosos son aquéllos de Ia patente mexicana 183,487 titulada "Formulación sellante de Perforaciones"; solicitud de patente norteamericana 9022001992/06/22 en Ia que se reivindican polímeros de alto peso molecular elastómeros líquidos de bajo peso molecular y un agente de enlace cruzado; Ia solicitud europea 01917627 titulada "Agente de sellado de antiperforación, neumáticos sin cámara de aire y cámara de aire neumática"; Patentes Chinas 1350493, 1350494 y 1425051 ; solicitud norteamericana serie 10/239,872; Patente Norteamericana 6,868,881 B1 ; Patentes Europeas 1 18058A1 , 1065042A1 , 0816, 132A, 1281741 A1 ; y solicitud europea 99901959 titulada "Procedimiento para fabricación de neumáticos con agentes de estanqueidad y neumáticos con aceite de Estanqueidad", etc. Resumiendo en estas patentes y solicitudes se reivindican sellantes encapsulados que cubren únicamente el fondo de Ia llanta esto es, pastas viscosas que fluyen en los orificios, sellando los pinchazos de una llanta.
Existen selladores de ponchaduras que son algunas emulsiones de mezclas de líquidos y sólidos de formulación química y estructuras físicas diferentes, tales como los de las solicitudes de patente norteamericana 200300674 y europeas 00948709 y 991 18293; solicitud P2000302719, patente LP
10017051 ; patentes japonesas 2000104042, 57063374, 54008307, 2003193030; patentes norteamericanas 5,705,604, 5, 124,395, 6,063,837, 6,283, 172BI , 5,856,376 y 6,454,892; solicitud de patente norteamericana 2004/0048962A1 patente europea 1270188A1 ; solicitudes internacionales
PCT/US92/00405, PCT/US00/19401 , PCT/EP98/05807; patente británica 2370574; patente japonesa 2001301050, patentes francesas 2735486 y 2727978; y solicitudes PCT/US01/19548 y PCT/AU95/00487 etc.. Estas patentes y solicitudes reclaman emulsiones de mezclas de sólidos y líquidos que se colocan en el interior del neumático, las cuales sirven para rellenar los pinchazos del neumático.
Otros selladores de ponchadura son materiales pegajosos que no fluyen y que se elaboran con una estructura física y composiciones químicas diferentes, tales como aquellos de Ia solicitud europea 90001 124, patentes china 1569501 , norteamericana 6864,305B2; europeas 1291 156 y 0867494A2, etc. En estas patentes y solicitudes se describen revestimientos pegajosos que no fluyen en Ia capa interior del neumático, para sellar pinchazos del neumático.
Más aún otros selladores se fabrican a base de mezclas de polvos sólidos que tienen composiciones químicas y estructuras físicas diferentes, tales como aquéllos de las patentes norteamericana 6,506,730B1 y taiwanesa 472004, las cuales describen mezclas de polvos que se colocan en el interior
del neumático, para sellar los pinchazos del mismo.
Existen selladores que se fabrican con capas de recubrimientos de mezclas de hule butilo, isopreno y diversas variedades de hule de composición química y estructura física diferentes, para sellado de pinchazos en neumáticos; tales como aquéllas de las patentes norteamericanas 2004/0159386 y 2003/3230376 y europea 1457308A1.
OBJETIVOS DE LA INVENCIÓN
Un objetivo de esta invención es proporcionar un procedimiento para elaborar cámaras sólidas flexibles para llantas, de material elastomérico de poliuretano o simulares, que cuando se perforen por impacto de bala, piezas punzantes metálicas, tales como tornillos, clavos, etc, y piezas filosas tales como vidrios, puntas filosas, etc., tengan Ia peculiaridad de recuperar su forma original.
Otro objetivo es proporcionar un procedimiento para elaborar cámaras flexibles que cubran todo el interior de las llantas.
Aún otro objetivo es proporcionar un procedimiento para fabricar cámaras flexibles para llantas, que sea sencillo, fácil de llevar a cabo, y de mínima duración de tiempo y costo.
DESCRIPCIÓN
Se describe un procedimiento para Ia fabricación de una cámara sólida flexible para llantas, dicha cámara se elabora con elastómero de poliuretano que tiene Ia peculiaridad de
recuperar su forma, autosellar perforaciones. Dicha cámara se inserta en el interior de Ia llanta normal de un vehículo, para evitar Ia fuga de aire causada por ponchaduras permitiendo que el rodaje continúe. Este procedimiento consiste de los siguientes pasos:
1 ) calentar una resina polimérica que es una mezcla del tipo que se utiliza para Ia fabricación de elastómeros de poliuretano flexible, con una viscosidad y a una temperatura apropiadas;
2) colocar Ia resina caliente en una cámara de vacío deseado;
3) mezclar Ia resina caliente con otra mezcla de catalizadores del tipo de isocianato y amina, en una cantidad específica de cualquier mezcla seleccionada de catalizadores de este tipo, durante una velocidad deseada;
4) para fabricar Ia cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, vaciar la mezcla en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura específica, cada molde está hecho de cualquier tipo de material metálico o de diversas resinas adecuadas para Ia fabricación de moldes para el vaciado de resinas plásticas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando un grosor variable de las paredes de Ia cámara.
5) para fabricar Ia cámara en una sola pieza, utilizar como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética con una anchura deseada;
6) dejar curar Ia pieza a temperatura ambiente o calentando hasta una temperatura máxima, durante un periodo deseado;
7) pasando este periodo, desmoldar Ia pieza y dejarla reposar por un período apropiado;
8) unir las dos mitades utilizando Ia misma resina empleada en Ia fabricación de Ia pieza o mediante algún pegamento;
9) vaciar a Ia pieza completa, Ia espuma de poliestireno, utilizando algún solvente adecuado, el cual se vacía en el interior de Ia pieza por los orificios que quedan debido a Ia fijación de las cintas;
10) sellar en Ia pieza completa, las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno, mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se inserta y se pega, utilizando el material elastomérico de uretano o pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato;
1 1 ) insertar la cámara en el interior de una llanta normal de vehículo, posteriormente insertar Ia llanta en el rin del vehículo y llenarla con aire a presión, de acuerdo a Io especificado en Ia llanta del vehículo.
MODALIDADES PREFERIDAS DE LA INVENCIÓN
En estas modalidades se describen un procedimiento para elaborar cámaras para llantas, de material elastomérico de poliuretano, y cámaras obtenidas por dicho procedimiento. El procedimiento para fabricar dichas cámaras sólidas flexibles para llantas del material elastomérico que tienen la peculiaridad de recuperar su forma autosellando pinchaduras, en esta modalidad está constituido por los pasos de: 1 ) calentar una resina polimérica que es una mezcla del tipo que se utiliza para Ia fabricación de elastómeros de poliuretano flexible, con una viscosidad que varía de 1000 a 25000 centipoises, y a una temperatura que varía de 25 a 120° grados centígrados; 2) colocar Ia resina caliente en una cámara de vacío, con un vacío que va desde 1 a 32 pulgadas de mercurio, durante un tiempo que varía desde 5 hasta 390 minutos; 3) mezclar Ia resina caliente con otra mezcla de catalizadores del tipo de isocianato y amina, en una cantidad de 10 a 60% en peso de cualquier mezcla seleccionada de catalizadores de este
tipo, durante 5 a 20 minutos, a una velocidad de 60 a 6500 revoluciones por minuto;
4) para fabricar Ia cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, vaciar Ia mezcla en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura de 25 a 120 grados centígrados, cada molde está hecho de cualquier tipo de material metálico o de diversas resinas adecuadas para Ia fabricación de moldes para el vaciado de resinas plásticas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando un grosor de las paredes de Ia cámara, que puede variar de 4 a 25 milímetros;
5) para fabricar Ia cámara en una sola pieza, utilizar como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética con una anchura de 1 a 4 centímetros;
6) dejar curar Ia pieza a temperatura ambiente o calentando hasta un máximo de 120 grados centígrados, por un periodo de 6 a 24 horas;
7) pasando este periodo, desmoldar Ia pieza y dejarla reposar reposar por un período de 24 horas;
8) unir las dos mitades mediante Ia misma resina empleada en Ia fabricación de Ia pieza o mediante algún pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato;
9) vaciar a Ia pieza completa, Ia espuma de poliestireno, utilizando algún solvente adecuado, tal como metiletil cetona,
tolueno, cloruro de metileno, etc. , el cual se vacía en el interior de Ia pieza por los orificios que quedan debido a Ia fijación de las cintas;
10) sellar en Ia pieza completa, las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno, mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se insertan y se pegan, utilizando el material elastomérico de uretano o pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato;
11 ) insertar Ia cámara en el interior de una llanta normal de vehículo, posteriormente insertar Ia llanta en el rin del vehículo y llenarla con aire a presión, de acuerdo a Io especificado en Ia llanta del vehículo;
Con este procedimiento se obtienen cámaras para llantas, fabricadas de material elastomérico de poliuretano, con las propiedades siguientes: cualquier sección de las cámaras se puede extender o comprimir en repetidas ocasiones, regresando a su forma y medida originales, autosellando las perforaciones causadas por impactos de bala, piezas punzantes metálicas y piezas filosas de materiales rígidos, evitando que el aire se escape del interior de dicha llanta, y permitiendo que continúe el rodaje de estas llantas. En otras palabras, estas cámaras tienen Ia peculiaridad de recuperar su forma, autosellando ponchaduras ocasionadas por objetos con puntas o filosas en dichas cámaras.
Será evidente para aquellos expertos en el arte, que pueden hacerse modificaciones en esta invención, sin desviarse
ni apartarse del alcance de las reivindicaciones siguientes:
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Claims
1.- Procedimiento para Ia fabricación de una cámara para una llanta, que se elabora de material elastomérico de poliuretano, en donde cualquier sección de Ia cámara se puede extender o comprimir en repetidas ocasiones regresando a su forma y medidas originales, autosellando perforaciones en Ia misma causadas por impactos de bala, piezas punzantes metálicas y piezas filosas de materiales rígidos, evitando que el aire se escape del interior de dicha llanta; estando el procedimiento caracterizado por los siguientes pasos: 1 ) calentar Ia resina polimérica, que es una mezcla del tipo que se utiliza para Ia fabricación de elastómeros de poliuretano flexible, y que tiene una viscosidad que varía de 1000 a 25000 centipoises, a una temperatura que varía de 25 a 1200C;
2) colocar Ia resina polimérica caliente en una cámara de vacío, que tiene un vacío que varía desde 1 a 32 pulgadas de mercurio, durante un tiempo que varía desde 5 hasta 390 minutos;
3) mezclar Ia resina polimérica caliente con otra mezcla de catalizadores del tipo de isocianato y amina, en una cantidad de
10 a 60% en peso de cualquier mezcla seleccionada de catalizadores de este tipo, durante un periodo de 5 a 20 minutos, a una velocidad de 60 a 6500 revoluciones por minuto;
4) para fabricar Ia cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, vaciar Ia mezcla en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura de 25 a 1200C, cada molde se elabora de cualquier tipo de material metálico o de diversas resinas adecuadas para Ia fabricación de moldes para el vaciado de resinas plásticas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando el grosor de las paredes de Ia cámara que puede variar de 4 a 25 milímetros;
5) para fabricar Ia cámara en una sola pieza, utilizar como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética con una anchura de 1 a 4 cms;
6) dejar curar Ia pieza a temperatura ambiente o calentando hasta una temperatura máxima de 1200C, por un periodo de 6 a 224 horas; 7) pasando este período, desmoldar Ia pieza y dejarla reposar por un periodo de 24 horas;
8) unir las dos mitades mediante Ia misma resina empleada en Ia fabricación de Ia pieza o mediante algún pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato; 9) vaciar a Ia pieza completa Ia espuma de poliestireno, utilizando algún solvente adecuado para disolverla, tal como metil etil cetona, tolueno, cloruro de metileno, etc. que se vacía en el interior de Ia pieza por los orificios que quedan debido a Ia fijación de las cintas; 10) sellar en Ia pieza completa las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno, mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se inserta y se pega, utilizando el material elastomérico de uretano o pigmento del tipo epóxido o cianoacrilato; y 11 ) insertar Ia cámara en el interior de una llanta normal de vehículo, y posteriormente insertar Ia llanta en el rin del vehículo y llenarla con aire a presión, de acuerdo a Io especificado en Ia llanta del vehículo.
2.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia resina polimérica es una mezcla del tipo de resinas utilizadas en Ia fabricación de elastómeros de políuretano flexible, con una viscosidad que varía de 100 a 25000 centipoises.
3.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia resina se calienta a una temperatura que varía de 25 a 1200C.
4.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia resina se coloca en una cámara de vacío que tiene un vacío que varía desde 1 a 32 pulgadas de mercurio, durante un tiempo que varía desde 5 hasta 390 minutos.
5.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que el isocianato es cualquiera de los isocianatos utilizados en Ia fabricación de elastómeros de poliuretano flexible.
6.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que el isocianato es d¡fenilmetan-4,4-diisocíanato.
7.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia amina es del tipo de aminas utilizadas en Ia fabricación de elastómeros de poliuretano flexible.
8.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia mezcla de resina y Ia mezcla de catalizadores, se agitan durante un período de 5 a 20 minutos, a una velocidad de 60 a 6500 revoluciones por minuto.
9.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que, para fabricar Ia cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, Ia mezcla se vacía en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura de 25 a 1200C, cada molde se elabora de cualquier tipo de material metálico o diversas resinas adecuadas para Ia fabricación de moldes para el vaciado de resinas plásticas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando el grosor de las paredes de Ia cámara que puede variar de 4 a 25 milímetros.
10.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que, para fabricar Ia cámara en una sola pieza, se utiliza como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética, con una anchura de 1 a 4 cms.
1 1.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia pieza se deja curar a temperatura ambiente o calentando hasta una temperatura máxima de 12O0C, por un periodo de 6 a 24 horas.
12.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que, después de curar Ia pieza, ésta se desmolda y se deja reposar por un periodo de 24 horas.
13. El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que las dos mitades se unen mediante Ia misma resina empleada en Ia fabricación de Ia pieza o mediante algún pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato.
14.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que a Ia pieza completa se Ie vacía Ia espuma de poliestireno utilizando algún solvente adecuado para disolverlo, tal como metil etil cetona, tolueno, cloruro de metileno, etc. que se vacía al interior de Ia pieza por los orificios que quedan debido a Ia fijación de las cintas.
15.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que en Ia pieza completa se sellan las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se inserta y se pega utilizando el material elastomérico de uretano o pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato.
16.- El procedimiento de conformidad con Ia reivindicación 1 , caracterizado en que Ia cámara se inserta en una llanta normal de vehículo y posteriormente se inserta Ia llanta en el rin del vehículo y se llena con aire a presión, de acuerdo a Io especificado en Ia llanta del vehículo.
17.- Una cámara para una llanta elastomérica de poliuretano que autosella las perforaciones causadas por objetos punzantes, que se inserta en el interior de Ia llanta normal de un vehículo, para evitar Ia fuga de aire causada por ponchaduras, caracterizada porque esta cámara se obtiene por el procedimiento de Ia reivindicación 1.
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