WO2007028882A1 - Insert destine a etre rapporte dans un element, pour la fixation et la mise en contact electrique d'une cosse de raccordement electrique - Google Patents

Insert destine a etre rapporte dans un element, pour la fixation et la mise en contact electrique d'une cosse de raccordement electrique Download PDF

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Jérôme Machet
Benoît GASSELIN
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M. Dubuis Et Compagnie
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    • H01R4/66—Connections with the terrestrial mass, e.g. earth plate, earth pin

Definitions

  • Insert intended to be attached in an element, for fixing and electrically contacting an electrical connection lug.
  • the invention relates to an insert intended to be attached in an element, for fixing and electrically contacting an electrical connection lug, and in particular in the core of a railway track.
  • the invention also relates to a method of setting up such an insert. It is known to press force into a bore of the web of a rail a tapered head pin provided with an externally threaded rod, the lug being held on said rod, for example by means of a nut.
  • DE-19847361 A1 has also been devised of a device in the form of an insert intended to be mounted in a calibrated hole of an element for fixing and electrically contacting an electrical connection lug, and is constituted, on the one hand, by an electrically conductive ring having a sleeve which is integral with a collar and, on the other hand, by a screw which is provided with a rod intended to be introduced into the ring and a head facilitating its screwing and further allowing to grip the lug, between itself and the collar of the ring whose sleeve has been previously introduced into said hole of the element.
  • the sleeve has longitudinal slots to form a plurality of contact flanges while the screw is screwed into a tapping of the collar particularly thick for this purpose and that an extension of the screw shaft allows obtain an elastic spacing of said wings.
  • This elastic deformation device has the particular disadvantage of a reduced electrical conduction of the sleeve in the calibrated hole due to the slots, even if we add, as described in this document, a contact piece reported in the calibrated hole.
  • the insert according to the invention comprises, in the manner described above, with reference to the abovementioned document DE-19847361 A1, on the one hand, an electrically conductive ring having a sleeve which is integral with a flange and, on the other hand , a screw provided with a rod and a head, but which is cons particularly remarkable in that the sleeve and the flange of the ring have no slot and have a smooth inner surface and that the screw is a self-tapping screw dimensioned to be able both to tapping the inner surface of the sleeve of the ring while deforming by expansion the constituent material of said sleeve, the outer surface can thus come to apply forcefully on the inner wall of the hole of the element.
  • the inventors have found a new application to a self-tapping screw which not only taps in a conventional manner a bore as for example in the document DE-4404057 A1, but at the same time plastically deforms the ring, which can not do a conventional screw cooperating with a preformed thread.
  • the screw used elastically deforms a split piece by its frustoconical shape, while the use of a self-tapping screw in this device does not cause any additional deformation and it is recommended that to avoid in a conventional manner the prior formation of a tapping.
  • between the lug and the head of the screw is interposed at least one washer.
  • the inner diameter of the sleeve of the ring has a lower value than that recommended by the manufacturer of the self-tapping screw for a conventional use thereof and in In particular, the inside diameter of the sleeve of the ring is less than said recommended dimension of about 10 to 15%.
  • the sleeve of the ring has an internal diameter which is less than the diameter of the self-tapping screw of about 16 to 22% and for example, the self-tapping screw has a diameter of about 10 mm ⁇ 0.1 and the sleeve of the ring has an internal diameter of about 8.10 mm ⁇ 0.1, while the hardness of the constituent material of the sleeve of the ring is in a range of about 20 to 30 da N / mm 2 .
  • the inside diameter of the sleeve and the hardness of the latter are obviously chosen so that the force exerted by the self-tapping screw causes the desired outer diametric swelling of said sleeve.
  • the inlet orifice of the ring on the side of its collar is chanfine queen to form a flare outwardly to ensure better guidance of the self-tapping screw and advantageously, the collar of the ring presents gripping means for a tool to facilitate its maintenance in rotation by said tool.
  • the self-tapping screw is of the multilobal type and in particular trilobal.
  • the inner surface of the sleeve of the ring is cylindrical, or at least partly slightly frustoconical.
  • the sleeve of the ring is open at both ends.
  • the sleeve of the ring has a circular or polygonal outer section intended to cooperate with a hole of the element having a corresponding shape.
  • the self-tapping screw has a groove in the vicinity of its head, intended to house the terminal to be connected which is introduced on the shaft of the self-tapping screw by screwing by means of an internal thread whose lug is provided with this effect, or an internal thread made by the self-tapping screw itself.
  • the subject of the invention is also a privileged, but not compulsory, use of said insert, the latter being advantageously used for bringing it into electrical contact.
  • the invention also also relates to a method of setting up such an insert which consists in: positioning the ring of the insert by inserting its sleeve into the calibrated hole previously made in the element to be equipped;
  • FIG. 1 represents in elevation an insert according to the invention, placed in the core of a railway line
  • FIG. 2 is a section along II-II of FIG. 1 (the section of the screw is not shown for reasons of clarity),
  • FIG. 3 to 6 show in section (the section of the screw is not shown for clarity) the successive phases of introduction of the insert in an element such as the soul of a track rail railroad shown in Figures 1 and 2.
  • the insert according to the invention is disposed in the web of a track rail 1.
  • the insert according to the invention can be used in any other element or electrically conductive support (including carbon composites), provided with a calibrated hole 2 passing through the element. as in the example shown, or a blind hole. Consequently, in FIGS. 3 to 6, the reference 1 has been used for the element which may be a part of the rail 1 of FIGS. 1 and 2 or another element.
  • an insert which is constituted, on the one hand, by an electrically conductive ring 3, made of copper or aluminum, for example, comprising a sleeve 3a integral with a flange 3b, the ring preferably being one piece and, secondly, by a screw 4 provided with a rod 4a and a head 4b and which will be discussed below.
  • an electrically conductive ring 3 made of copper or aluminum, for example, comprising a sleeve 3a integral with a flange 3b, the ring preferably being one piece and, secondly, by a screw 4 provided with a rod 4a and a head 4b and which will be discussed below.
  • the sleeve 3a has a smooth cylindrical inner surface and an outer section here circular (it could be polygonal).
  • the insert (3, 4) is intended to fix, by ensuring a good electrical contact, an electrical connection lug 5, itself connected in a known manner and not shown to a conductor or the like for a grounding for example.
  • the sleeve 3a is longer than the hole 2 of the rail
  • said sleeve protrudes slightly on the side of the element opposite to the side through which it was introduced.
  • the diameters of the outside of the sleeve and the inside of the hole are of course adjusted with respect to each other.
  • the sleeve 3a is open at both ends and at its end facing the flange 3b, it has a chamfer 3c flared outwardly.
  • the screw 4 is of the self-tapping type or according to the names, self-forming and more particularly, of the trilobal type.
  • the diameter of the rod 4a of the screw 4 relative to the inside diameter of the sleeve 3a, as well as the material used to manufacture the ring 3 are chosen such that the self-tapping screw 4, when screwed into said ring, tap it while deforming (deformation of the material) so as to cause a swelling of its outer diameter.
  • the threading of said screw is used to set up the lug 5 which is either provided for this purpose with a conjugate internal thread, advantageously consisting of a suitable material and having an internal diameter adapted to undergo tapping by said screw 4 itself, while a groove 4c is provided under the head 4b of the screw to receive said lug 5 at the end of screwing, the latter thus being rendered virtually captive.
  • at least one anti-friction washer 6 can be provided between the head 4b of the screw and the lug 5.
  • the screw has a diameter of about 10 mm ⁇ 0.1 and the sleeve has an inside diameter of about 8.10 mm ⁇ 0.1 and more generally, the inside diameter of the sleeve is less than About 16 to 22 percent of the diameter of the self-tapping screw is about 10 to 15 percent less than the diameter recommended by the manufacturer of the self-tapping screw for conventional use.
  • the hardness of the material used for the ring is about 20 to 30 da N / mm 2 .
  • the inventors have indeed found that by choosing the right diameters and the right material, one could tap and at the same time deform the ring.
  • the thickness of the sleeve 3a decreases and at the end of screwing ( Figure 6), when the rod 4a opens on the other side of the rail 1, that it pushes the material of the ring outside axially and radially as well shown in Figure 6. In this way, it ensures a perfect conduction of the electrical connection thus achieved while strengthening the maintenance of the ring 3 in the hole 2.
  • the flange 3b has on its periphery ridges or at least two cut faces or a polygonal shape so as to be held in rotation by a tool such as a flat key, knowing that as and when the progress of the screw, the tightening torque increases and the ring is quickly blocked without it being necessary to maintain it longer.
  • a predefined tightening torque for example 40 N / m is applied, which can be easily obtained by means of a torque wrench.

Abstract

L'invention concerne un insert destiné à être rapporté dans un trou calibré (2) d'un élément (1) pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse (5) de raccordement électrique, et qui est constitué, d'une part, par une bague (3) électriquement conductrice présentant un manchon (3a) qui est solidaire d'une collerette (3b) et, d'autre part, par une vis (4) qui est munie d'une tige (4a) destinée à s'introduire dans la bague (3) et d'une tête (4b) facilitant son vissage et permettant en outre d'enserrer la cosse (5), entre elle-même et la collerette (3b) de la bague dont le manchon (3a) a été préalablement introduit dans ledit trou (2) de l'élément (1), insert qui est notamment remarquable en ce que le manchon (3a) et la collerette (3b) de la bague (3) ne présentent aucune fente et possèdent une surface intérieure lisse et en ce que la vis est une vis autotaraudeuse (4) dimensionnée pour pouvoir à la fois tarauder la surface intérieure du manchon (3a) de la bague (3) tout en déformant par expansion la matière constitutive dudit manchon dont la surface extérieure peut ainsi venir s'appliquer avec force sur la paroi interne du trou (2) de l'élément (1).

Description

Insert destiné à être rapporté dans un élément, pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse de raccordement électrique.
L'invention concerne un insert destiné à être rapporté dans un élément, pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse de raccordement électrique, et notamment dans l'âme d'un rail de voie ferrée.
L'invention concerne aussi un procédé de mise en place d'un tel insert. Il est connu d'enfoncer à force dans un perçage de l'âme d'un rail une cheville à tête tronconique munie d'une tige filetée extérieurement, la cosse étant maintenue sur ladite tige, par exemple au moyen d'un écrou.
On a aussi imaginé dans le document DE-19847361 A1 un dispositif sous forme d'un insert destiné à être rapporté dans un trou calibré d'un élément pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse de raccordement électrique, et qui est constitué, d'une part, par une bague électriquement conductrice présentant un manchon qui est solidaire d'une collerette et, d'autre part, par une vis qui est munie d'une tige destinée à s'introduire dans la bague et d'une tête facilitant son vissage et permettant en outre d'enserrer la cosse, entre elle-même et la collerette de la bague dont le manchon a été préalablement introduit dans ledit trou de l'élément.
Toutefois, dans un tel dispositif, le manchon présente des fentes longitudinales pour former plusieurs ailes de contact tandis que la vis est vissée dans un taraudage de la collerette particulièrement épaisse à cet effet et qu'un prolongement de la tige de la vis permet d'obtenir un écartement élastique desdites ailes.
Ce dispositif à déformation élastique présente notamment l'inconvénient d'une conduction électrique réduite du manchon dans le trou calibré du fait des fentes, même si l'on rajoute, comme décrit dans ce document, une pièce de contact rapportée dans le trou calibré.
Pour les mêmes raisons, un tel dispositif n'offre pas une bonne étanchéité, ce qui entraîne des risques de corrosion. Ces risques constituent un problème majeur pour un dispositif soumis aux intempéries comme c'est le cas pour l'application précitée.
On a aussi imaginé un insert selon le document EP-O 507 259 A1 qui préconise une déformation plastique d'une bague au moyen d'une tête tronconique d'une cheville, ladite bague ayant un alésage également tronconique. Grâce à la déformation de la matière, la bague n'a pas besoin d'être fendue comme dans le cas précédent, d'où les avantages d'un bon contact électrique et d'une bonne étanchéité.
Si un tel insert donne satisfaction, il nécessite cependant une mise en œuvre assez longue et un outillage de pose sophistiqué.
C'est pourquoi les inventeurs ont imaginé un nouvel insert facile à poser comme dans le document DE-19847361 A1 , mais efficace électriquement avec une bonne conduction électrique et une bonne étanchéité comme dans le document EP- 0 507 259 A1. L'insert selon l'invention comporte de la manière décrite ci-avant à propos du document précité DE-19847361 A1 , d'une part, une bague électriquement conductrice présentant un manchon qui est solidaire d'une collerette et, d'autre part, une vis munie d'une tige et d'une tête, mais qui est par contre notamment remarquable en ce que le manchon et la collerette de la bague ne présentent aucune fente et possèdent une surface intérieure lisse et en ce que la vis est une vis autotaraudeuse dimensionnée pour pouvoir à la fois tarauder la surface intérieure du manchon de la bague tout en déformant par expansion la matière constitutive dudit manchon dont la surface extérieure peut ainsi venir s'appliquer avec force sur la paroi interne du trou de l'élément. Les inventeurs ont su trouver une application nouvelle à une vis autotaraudeuse qui, non seulement taraude de manière classique un alésage comme par exemple dans le document DE-4404057 A1 , mais déforme en même temps de manière plastique la bague, ce que ne peut pas faire une vis classique coopérant avec un filetage préformé. Dans le document DE-4404057 A1 par exemple, la vis utilisée déforme élastiquement une pièce fendue de par sa forme tronconique, tandis que l'utilisation d'une vis autotaraudeuse dans ce dispositif n'entraîne aucune déformation supplémentaire et elle n'est préconisée que pour éviter de manière classique la formation préalable d'un taraudage. Par exemple, entre la cosse et la tête de la vis, est interposée au moins une rondelle.
Pour assurer un bon contact électrique et une bonne fixation, Ie diamètre intérieur du manchon de la bague présente une valeur inférieure à celle préconisée par le fabricant de la vis autotaraudeuse pour une utilisation classique de celle-ci et en particulier, le diamètre intérieur du manchon de la bague est inférieur à ladite dimension préconisée d'environ 10 à 15%.
Il est connu, par exemple pour une vis autotaraudeuse d'un diamètre de 10 mm ± 0,1 de prévoir, pour une utilisation classique dans un objet d'une dureté de 40 à 50 da N/mm2, un perçage de 9,3 mm ± 0, 1.
Avantageusement, le manchon de la bague présente un diamètre intérieur qui est inférieur au diamètre de la vis autotaraudeuse d'environ 16 à 22% et à titre d'exemple, la vis autotaraudeuse présente un diamètre d'environ 10 mm ± 0,1 et le manchon de la bague un diamètre intérieur d'environ 8,10 mm ± 0,1 , tandis que la dureté de la matière constitutive du manchon de la bague est comprise dans une fourchette d'environ 20 à 30 da N/mm2. Le diamètre intérieur du manchon et la dureté de ce dernier sont évidemment choisis pour que l'effort exercé par la vis autotaraudeuse entraîne le gonflement diamétral extérieur voulu dudit manchon.
Selon un mode de réalisation, l'orifice d'entrée de la bague du côté de sa collerette est chanf reine pour former un évasement vers l'extérieur afin d'assurer un meilleur guidage de la vis autotaraudeuse et avantageusement, la collerette de la bague présente des moyens de prise pour un outil afin de faciliter son maintien en rotation par ledit outil.
De préférence, Ia vis autotaraudeuse est du type multilobée et en particulier trilobée.
Selon un mode de réalisation, la surface intérieure du manchon de la bague est cylindrique, ou encore au moins en partie légèrement tronconique.
Notamment pour une fixation dans un trou traversant l'élément, le manchon de la bague est débouché à ses deux extrémités. En outre, le manchon de la bague présente une section extérieure circulaire ou polygonale destinée à coopérer avec un trou de l'élément ayant une forme correspondante.
Selon un mode de réalisation, la vis autotaraudeuse présente une gorge au voisinage de sa tête, destinée à loger la cosse à raccorder qui est introduite sur la tige de la vis autotaraudeuse par vissage au moyen d'un filetage intérieur dont la cosse est pourvue à cet effet, ou d'un filetage intérieur réalisé par la vis autotaraudeuse elle- même.
L'invention a aussi pour objet une utilisation privilégiée, mais non obligatoire, dudit insert, celui-ci étant avantageusement utilisé pour la mise en contact électrique d'un conducteur relié à la cosse avec un rail de voie ferrée dont l'âme constitue l'élément dans lequel l'insert est rapporté.
L'invention a en outre également pour objet un procédé de mise en place d'un tel insert qui consiste à : - positionner la bague de l'insert en introduisant son manchon dans le trou calibré préalablement ménagé dans l'élément à équiper,
- disposer la cosse sur la vis autotaraudeuse, notamment par vissage,
- tarauder la surface intérieure du manchon de la bague en vissant la vis autotaraudeuse tout en maintenant la bague dans le trou de l'élément, - déformer par expansion le manchon de la bague au cours de son taraudage,
- assurer le contact électrique de la cosse en serrant la vis autotaraudeuse dont la tête vient enserrer ladite cosse, directement ou non, entre elle-même et la collerette de Ia bague. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente en élévation un insert selon l'invention, mis en place dans l'âme d'une voie ferrée,
- la figure 2 est une coupe selon II-II de la figure 1 (la coupe de la vis n'étant pas représentée pour raison de clarté),
- les figures 3 à 6 montrent en coupe (la coupe de la vis n'étant pas représentée pour raison de clarté) les phases successives de mise en place de l'insert dans un élément tel que l'âme d'un rail de voie ferrée représenté sur les figures 1 et 2.
Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, l'insert selon l'invention est disposé dans l'âme d'un rail 1 de voie ferrée.
Toutefois, comme déjà dit, il est clair que l'insert selon l'invention peut être utilisé dans tout autre élément ou support conducteur de l'électricité (y compris des composites carbone), muni d'un trou 2 calibré traversant l'élément comme dans l'exemple représenté, ou d'un trou borgne. En conséquence, dans les figures 3 à 6, on a repris la référence 1 pour l'élément qui peut être une partie du rail 1 des figures 1 et 2 ou un autre élément.
Sur les figures, on peut voir un insert qui est constitué, d'une part, par une bague 3 électriquement conductrice, en cuivre ou en aluminium par exemple, comportant un manchon 3a solidaire d'une collerette 3b, la bague étant de préférence d'une seule pièce et, d'autre part, par une vis 4 munie d'une tige 4a et d'une tête 4b et dont il sera question ci-après.
Le manchon 3a présente une surface intérieure cylindrique lisse et une section extérieure ici circulaire (elle pourrait être polygonale). L'insert (3,4) est destiné à fixer en assurant un bon contact électrique, une cosse 5 de raccordement électrique, elle-même connectée de manière connue et non représentée à un conducteur ou similaire pour une mise à la terre par exemple.
Dans l'exemple représenté, le manchon 3a est plus long que Ie trou 2 du rail
1 de telle sorte qu'après avoir été introduit dans ledit trou, ledit manchon fait légèrement saillie du côté de l'élément opposé au côté par lequel il a été introduit. Les diamètres respectivement extérieur du manchon et intérieur du trou sont bien sûr ajustés l'un par rapport à l'autre.
On remarquera aussi que dans cet exemple, le manchon 3a est débouché à ses deux extrémités et qu'à son extrémité tournée vers la collerette 3b, il présente un chanfrein 3c évasé vers l'extérieur.
La vis 4 est du type autotaraudeuse ou encore selon les appellations, autoformeuse et plus particulièrement encore, du genre trilobée.
Le diamètre de la tige 4a de la vis 4 par rapport au diamètre intérieur du manchon 3a, de même que la matière utilisée pour fabriquer la bague 3 sont choisis de manière telle que la vis autotaraudeuse 4, lorsqu'elle est vissée dans ladite bague, taraude celle-ci tout en la déformant (déformation de la matière) de manière à entraîner un gonflement de son diamètre extérieur.
Par ailleurs, avant le commencement du vissage de Ia vis 4, comme représenté sur la figure 1 et dans ce mode de réalisation, on profite du filetage de ladite vis pour mettre en place la cosse 5 qui est, soit munie à cet effet d'un filetage intérieur conjugué, soit avantageusement constituée d'une matière adéquate et présentant un diamètre interne apte à subir un taraudage par ladite vis 4 elle-même, tandis qu'une gorge 4c est ménagée sous la tête 4b de la vis pour recevoir ladite cosse 5 en fin de vissage, celle-ci étant ainsi rendue pratiquement imperdable. Au préalable et de manière facultative, on peut prévoir au moins une rondelle antifriction 6 entre la tête 4b de la vis et la cosse 5.
Par exemple, la vis présente un diamètre d'environ 10 mm ± 0, 1 et le manchon un diamètre intérieur d'environ 8,10 mm ± 0,1 et d'une manière plus générale, le diamètre intérieur du manchon est inférieur d'environ 16 à 22% par rapport au diamètre de la vis autotaraudeuse, soit inférieur d'environ 10 à 15% au diamètre préconisé par Ie fabricant de la vis autotaraudeuse pour une utilisation classique.
Toujours à titre d'exemple, la dureté de la matière utilisée pour la bague est d'environ 20 à 30 da N/mm2.
Les inventeurs on en effet trouvé qu'en choisissant les bons diamètres et la bonne matière, on pouvait tarauder et en même temps déformer la bague.
A partir de la figure 1 , qui montre le début du vissage de la vis 4 dans la bague 3, facilité au début par le chanfrein 3c de la bague qui assure un guidage de la vis, on poursuit le vissage et comme le montrent les figures 4 et 5, la bague se déforme progressivement et gonfle pour venir s'appliquer avec force sur la paroi intérieure du trou 2 du rail 1.
En outre, au fur et à mesure de cette déformation obtenue grâce à la vis autotaraudeuse, l'épaisseur du manchon 3a diminue et en fin de vissage (figure 6), lorsque la tige 4a débouche de l'autre côté du rail 1 , celle-ci repousse la matière de la bague à l'extérieur axialement et radialement comme le montre bien ladite figure 6. De cette manière, on assure une parfaite conduction de la connexion électrique ainsi réalisée tout en renforçant le maintien de la bague 3 dans le trou 2.
Pour faciliter le maintien en rotation de la bague 3 au cours du vissage de la vis 4, la collerette 3b présente sur son pourtour des stries ou au moins deux pans coupés ou encore une forme polygonale de manière à pouvoir être maintenue en rotation par un outil telle une clé plate, sachant qu'au fur et à mesure de la progression de la vis, le couple de vissage augmente et la bague est vite bloquée sans qu'il soit nécessaire de la maintenir plus longtemps. Pour bien assurer un contact étroit de la cosse 5 sur la collerette 3b, on applique un couple de serrage prédéfini (par exemple 40 N/m), ce qui peut être aisément obtenu au moyen d'une clé dynamométrique.
En décrivant l'insert selon l'invention, on a en même temps décrit Ie procédé de mise en place tel que mentionné ci-avant et dans les revendications. On comprend qu'un tel insert peut être posé de manière simple, dans un trou éventuellement borgne, sans qu'il soit nécessaire d'avoir accès aux deux côtés de l'élément, tout en assurant un excellent contact électrique et un assemblage réversible de la vis dans la bague. Par ailleurs, on obtient une bonne tenue aux vibrations et au desserrage.
De nombreuses applications sont possibles en dehors de celle décrite ci- avant à titre d'exemple et notamment dans le domaine de la mise à la masse et du blindage de boîtiers électriques ou électroniques.

Claims

REVENDICATIONS
1) Insert destiné à être rapporté dans un trou calibré (2) d'un élément (1) pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse (5) de raccordement électrique, et qui est constitué, d'une part, par une bague (3) électriquement conductrice présentant un manchon (3a) qui est solidaire d'une collerette (3b) et, d'autre part, par une vis (4) qui est munie d'une tige (4a) destinée à s'introduire dans la bague (3) et d'une tête (4b) facilitant son vissage et permettant en outre d'enserrer la cosse (5), entre elle-même et la collerette (3b) de la bague dont le manchon (3a) a été préalablement introduit dans ledit trou (2) de l'élément (1), caractérisé en ce que le manchon (3a) et la collerette (3b) de la bague (3) ne présentent aucune fente et possèdent une surface intérieure lisse et en ce que la vis est une vis autotaraudeuse (4) dimensionnée pour pouvoir à la fois tarauder la surface intérieure du manchon (3a) de la bague (3) tout en déformant par expansion la matière constitutive dudit manchon dont la surface extérieure peut ainsi venir s'appliquer avec force sur la paroi interne du trou (2) de l'élément (1).
2) Insert selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'entre la cosse (5) et la tête (4b) de la vis, est interposée au moins une rondelle (6).
3) Insert selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le diamètre intérieur du manchon (3a) de la bague présente une valeur inférieure à celle préconisée par le fabricant de la vis autotaraudeuse (4) pour une utilisation classique de celle-ci.
4) Insert selon la revendication 3, caractérisé en ce que le diamètre intérieur du manchon (3a) de la bague est inférieur à ladite dimension préconisée d'environ 10 à 15%.
5) Insert selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le manchon (3a) de la bague présente un diamètre intérieur qui est inférieur au diamètre de la vis autotaraudeuse (4) d'environ 16 à 22%.
6) Insert selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la vis autotaraudeuse (4) présente un diamètre d'environ 10 mm ± 0,1 et le manchon (3a) de la bague un diamètre intérieur d'environ 8,10 mm ± 0,1.
7) Insert selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la dureté de la matière constitutive du manchon (3a) de la bague est comprise dans une fourchette d'environ 20 à 30 da N/mm2. 8) Insert selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'orifice d'entrée de la bague (3) du côté de sa collerette (3b) est chanfreiné pour former un évasement vers l'extérieur afin d'assurer un meilleur guidage de la vis autotaraudeuse
(4). 9) Insert selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que Ia collerette (3b) de la bague présente des moyens de prise pour un outil afin de faciliter son maintien en rotation par ledit outil.
10) Insert selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la vis autotaraudeuse (4) est du type multilobée et en particulier trilobée. 11) Insert selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la surface intérieure du manchon (3a) de la bague est cylindrique ou au moins en partie légèrement tronconique.
12) Insert selon l'une des revendications 1 à 11 , caractérisé en ce que le manchon (3a) de la bague est débouché à ses deux extrémités. 13) Insert selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le manchon (3a) de la bague présente une section extérieure circulaire ou polygonale destinée à coopérer avec un trou (2) de l'élément ayant une forme correspondante.
14) Insert selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la vis autotaraudeuse (4) présente une gorge (4c) au voisinage de sa tête (4b), destinée à loger la cosse (5) à raccorder qui est introduite sur la tige (4a) de la vis autotaraudeuse par vissage au moyen d'un filetage intérieur dont la cosse est pourvue à cet effet, ou d'un filetage intérieur réalisé par ladite vis autotaraudeuse (4) elle- même.
15) Insert selon l'une des revendications 1 à 14, utilisé pour la mise en contact électrique d'un conducteur relié à la cosse (5) avec un rail (1) de voie ferrée dont l'âme constitue l'élément dans lequel l'insert est rapporté.
16) Procédé de mise en place d'un insert selon l'une des revendications 1 à 15 dans un trou calibré (2), d'un élément (1) pour la fixation et la mise en contact électrique d'une cosse (5) de raccordement électrique, caractérisé en ce qu'il consiste à :
- positionner la bague (3) de l'insert en introduisant son manchon (3a) dans le trou calibré (2) préalablement ménagé dans l'élément (1) à équiper,
- disposer la cosse (5) sur la vis autotaraudeuse (4), notamment par vissage, - tarauder la surface intérieure du manchon (3a) de la bague en vissant la vis autotaraudeuse (4) tout en maintenant la bague (3) dans le trou (2) de l'élément,
- déformer par expansion le manchon (3a) de la bague au cours de son taraudage, - assurer le contact électrique de la cosse (5) en serrant la vis autotaraudeuse (4) dont la tête (4b) vient enserrer ladite cosse (5), directement ou non, entre elle-même et la collerette (3b) de la bague.
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