WO2006108947A1 - Antivol pour un cycle et sa selle - Google Patents

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WO2006108947A1
WO2006108947A1 PCT/FR2006/000726 FR2006000726W WO2006108947A1 WO 2006108947 A1 WO2006108947 A1 WO 2006108947A1 FR 2006000726 W FR2006000726 W FR 2006000726W WO 2006108947 A1 WO2006108947 A1 WO 2006108947A1
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cycle
tube
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locked
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Pascal Jarry
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Pascal Jarry
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo

Definitions

  • the present invention relates to a device for hindering the flight of a cycle and its saddle.
  • French Patent No. FR2853616 describes a means of immobilizing a cycle by using its seat post but has gaps, in particular on the means of fixing the device on seatpost tubes whose diameter may change from one cycle to the next. the other. Said patent evokes the possibility of jaws but without solving the security gap of a removable adjustable system adaptable to different diameter. Indeed, what good is an anti-theft device if it can be dismantled by the thief? The device according to the invention solves this problem in particular.
  • the device according to the invention allows the releasable locking of a seat post on an element of a cycle such as a frame tube (rear fork post) in order to hinder said cycle, characterized in that it cooperates with said seat post by a fixed connection which is removable only when said device is not locked on a frame tube of said cycle.
  • the device is attached to the seatpost, it can be locked on a cycle tube to hold the seatpost across one of the wheels of the cycle.
  • the device is mounted in such a way that it can not be disassembled if it is locked.
  • the device cooperates with said seat post by a removable removable fixed connection system comprising at least one fastening element, such as a screw, positioned so that its zone of cooperation with an assembly tool (for example a hex Allen wrench) is obstructed by the frame tube of the cycle on which said device is locked.
  • a removable removable fixed connection system comprising at least one fastening element, such as a screw, positioned so that its zone of cooperation with an assembly tool (for example a hex Allen wrench) is obstructed by the frame tube of the cycle on which said device is locked.
  • the device comprises a movable part whose cooperation with the rotor of a lock allows the releasable locking of the device around a tube of said cycle.
  • a mobile part for example in the form of a hook
  • the hook rotates to take the open or closed positions and possibly trap a tube to provide the releasable locking function.
  • the device comprises a movable part whose cooperation with the body of said device forms a closed loop when said device is locked.
  • This loop closed (thanks to the end of the movable part which is housed in a hole in the body) increases the overall strength of the device and decreases the catch for possible break-in. It can also be said that the device is arranged (has a light) to receive the end of the moving part which is thus forming a closed loop with the body when the device is locked. The hook plugs into the body and increases the strength of the device.
  • a moving part participating in the lock such as the hook, has a visual indicator such as a color area or a text, part which is hidden by another part of said device, such as the body, when said device is locked and which is made visible when said movable portion is in the open position.
  • This inscription or color task affixed to the closing hook and visible only when the device is not completely closed is therefore a means of indicating whether the device is not properly closed (improperly closed or forced by a thief).
  • the device comprises arrangements promoting its setting in position for locking around a cycle frame tube, for example chamfers on the body of the device. These biases (broken corners) in the forms of the device provide a great comfort of use and a significant speed of handling.
  • a moving part is arranged so that its contact with the tube of the frame of the cycle with which the device cooperates, does not tend to generate a movement of said movable part according to one of its degrees of freedom (including and especially the degree locking freedom), this is obtained for example for example by the coplanarity of the vector of the force resulting from said contact and the axis of rotation of said movable portion (the axis of rotation of the lock).
  • the force resulting from the contact does not induce rotation.
  • you pull the device when it is locked we will not tend to rotate the moving part (the hook).
  • the rotor is not rotated, no torque is generated.
  • the effort therefore tends to deform the hook which cooperates with the body and therefore provides effective resistance.
  • Said coplanarity is obtained by the shape and the relative positioning of the mobile part and the tube thanks to the shape of the body of the device.
  • the device comprises a part which by its shape (for example cylindrical), the resistance of its material (for example of cemented steel) and its cooperation with the body of said device (for example a floating assembly allowing its free rotation), thwarts the sawing said device.
  • This anti-sawing system rolls the saw blade when attempting to saw the device. Rolling under the saw, it can not be started easily.
  • the device cooperates with the seat post by a jaw system of which at least one of the elements has a surface offering several lines of contact between said device and the seat post of diameter considered.
  • the device always offers at least 3 lines of contact between the jaw system and the seat post tube. This can be achieved by a V shape for example.
  • Device according to any one of the preceding claims characterized in that its shapes and dimensions allow the passage of a flexible element such as a cable between said cycle frame tube and the body of said device when it is locked.
  • a flexible element such as a cable between said cycle frame tube and the body of said device when it is locked.
  • This cable which can slide between the device and the tube of the frame allows to attach (make temporary solidarity) the device locked to the cycle on a street furniture for example.
  • the device includes means for storing the position of the seat post positioned in the bicycle frame when the seat is in the rolling position (and not in the anti-theft position). This is useful when you have to remove your saddle often to know the position to which it must be put back without having to make any adjustments (depression and orientation of the seat post in the frame of the bike).
  • This indicator may for example be a self-adhesive index positioned on the seat post next to a fixed point of the cycle frame when the seat is in the rolling position. This makes it easy to reposition the saddle after its anti-theft function by aligning the self-adhesive index with an arrow on a fixed point on the frame.
  • the body of the device has a concave shape that matches the shape of the frame tube of the cycle.
  • a mobile part kind of hook
  • the closure is all the more effective that the movable portion, in the closed position, is inserted into a hole in the body of the device to form a closed loop around the frame tube.
  • a part may for example be a pellet which plugs into the screw hole. The pellet can not be removed when a tube is nearby and therefore a fortiori when the device is locked on this tube.
  • the shape of the device is particularly aerodynamic (slender, organic) - AT -
  • the movable part (the hook) is at least partially embedded in the body of the device when the latter is locked, making it difficult to access and thus preventing attempts of burglary.
  • FIG. 1 Perspective view of the device attached to the seat post (4), in the open position. This open position allows insertion or disengagement of a tube (3) of the frame in the lockable loop formed by the hook (2) and the mobile body (1) of the device.
  • This figure shows the zone (8), in the vicinity of the screw head (6), zone of cooperation between the screw (6) and a tool. When this area is obstructed (for example by a tube) the screw (6) can not be removed.
  • This view also shows in the zone (9) a light allowing the movable hook (2) to be inserted into the body (1) and to form a closed loop when the device is in the locked position.
  • Fig. 2 Perspective view of the device in locked position on the tube (3).
  • This view shows the chamfered area (10) for guiding the tube (3) towards the center of the body (1) for placement of the device.
  • Fig. 3 Side view of the device in open position. This view shows an area
  • Fig. 4 Side view of the device in the locked position.
  • the tube frame tube (3) is trapped in the loop formed by the hook (2) locked relative to the body (1).
  • a space (15) allows the passage of a flexible element.
  • the zone of cooperation (contact) between this tube (3) and the hook (2) is indicated (12).
  • Fig. 5 Front view of the device locked around a tube (3).
  • the seat post here the tube (4), cooperates with the device by a jaw formed by the body (1) and the portion (5).
  • the portion (5) is in contact with the tube (4) on two lines (13 and 14).
  • the device is composed of a body (1) forming a jaw with an element (5).
  • the jaw thus formed (1 + 5) is clamped on a rod (4) saddle by screws (6).
  • Part (5) is in contact with this tube (4) (or seat post) on two lines (13 and 14) parallel to the axis of said tube (4).
  • the body (1) partially protects a lock (7) whose rotor cooperates with a movable part (the hook 2).
  • the body (1) has a light (in zone 9) allowing insertion of the end of the movable part (2).
  • a chamfer (in zone 10) is arranged on the body (1). The device cooperates with the tube
  • the cooperation zone between the hook (2) and the cycle tube (3) is noted (12).
  • the hook (2) has a zone (11) on which is inscribed the word "open”.
  • the area of cooperation between the screws (6) and a clamping tool is noted (8).
  • the zone (11) may contain something other than the word "open", for example a color task to indicate that the device has not been properly closed.
  • the device may include a screw closure system (6) to prevent their access.
  • the locking can be done by other movements than the rotation, for example the translation.
  • a moving part can then cooperate differently with the lock.
  • the fastening screws of the device may be lined by nipples that protrude from the body (1) and obstruct access to the screws by cutting pliers, for example. This is noticeable with a seat rod (4) large diameter, when the jaw (5) is distant from the body (1) and the screws (6) are visible.
  • the device may include a retro-reflector (or a retro-reflector mount), removing the need for an additional device to be separately attached to the cycle. It should be noted that the location (under the saddle at the back of the bike) is conducive.
  • the body (1) and the jaw (5) can be molded (for example loaded PA) and the hook (2) can be stamped into a sheet.
  • the hook (2) can be aimed at the end of the rotor of the lock (7).
  • the dimensions are of the order of a few centimeters (about 5cm overall length).
  • the rods (4) stool generally available commercially have a diameter ranging from 20mm to 32mm and the device can be adapted to different diameters.
  • the device according to the invention is particularly intended to be positioned on a cycle seat post to allow its releasable locking on a tube of the frame of said cycle across one of its wheels and hinder the flight.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif pour entraver le vol d'un cycle et de sa selle. Le dispositif selon l'invention est rapporté à une tige (4) de selle pour permettre son verrouillage libérable sur une partie d'un cycle telle qu'un montant d'une fourche arrière par la rotation verrouillable d'une partie mobile (2). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à être positionné sur une tige de selle de cycle pour permettre son verrouillage libérable sur un tube du cadre dudit cycle en travers d'une de ses roues et en entraver le vol.

Description

ANTIVOL POUR UN CYCLE ET SASELLE
La présente invention concerne un dispositif pour entraver le vol d'un cycle et de sa selle.
Lors du stationnement d'un cycle tel qu'un vélo, l'utilisateur (le propriétaire) peut craindre de se faire voler son cycle ainsi que sa selle. Le brevet Français n° FR2853616 décrit un moyen d'immobiliser un cycle en utilisant sa tige de selle mais présente des manques, notamment sur le moyen de fixation du dispositif sur des tubes de tige de selle dont le diamètre peut changer d'un cycle à l'autre. Ledit brevet évoque bien la possibilité de mâchoires mais sans résoudre la faille de sécurité d'un système réglable démontable adaptable à différent diamètre. En effet, à quoi bon un antivol s'il peut être démonté par le voleur? Le dispositif selon l'invention résout notamment ce problème.
Le dispositif selon l'invention permet le verrouillage libérable d'une tige de selle sur un élément d'un cycle tel qu'un tube de cadre (montant de fourche arrière) afin d'entraver ledit cycle, caractérisé en ce qu'il coopère avec ladite tige de selle par une liaison fixe qui est démontable uniquement lorsque ledit dispositif n'est pas verrouillé sur un tube de cadre dudit cycle. Le dispositif est fixé sur la tige de selle, il peut être verrouillé sur un tube du cycle pour maintenir la tige de selle en travers d'une des roues du cycle. Le dispositif est monté de telle façon qu'il ne peut être démonté s'il est verrouillé.
Le dispositif coopère avec ladite tige de selle par un système (liaison fixe amovible) démontable comportant au moins un élément de fixation, tel qu'une vis, positionné de telle sorte que sa zone de coopération avec un outil d'assemblage (par exemple une clé 6 pans de type Allen) est obstruée par le tube de cadre du cycle sur lequel ledit dispositif est verrouillé. En appliquant cela au système de mâchoires évoqué dans le brevet cité, on obtient des mâchoires qui ne peuvent être démontées que si le dispositif n'est pas verrouillé, et donc pas par le voleur. Le voleur ne peut pas démonter le dispositif car il n'a pas accès aux vis (cachées par le tube de cadre tant que le système est verrouillé autour de ce tube).
Le dispositif comporte une partie mobile dont la coopération avec le rotor d'une serrure permet le verrouillage libérable du dispositif autour d'un tube dudit cycle. Par exemple on peut considérer qu'une partie mobile (par exemple en forme de crochet) est rendue solidaire du rotor et que leurs mouvements sont liés. Quand on tourne la clef dans la serrure (et donc le rotor), le crochet tourne pour prendre les positions d'ouverture ou de fermeture et emprisonner éventuellement un tube pour assurer la fonction de verrouillage libérable. Le dispositif comporte une partie mobile dont la coopération avec le corps dudit dispositif forme une boucle fermée lorsque ledit dispositif est verrouillé. Cette boucle fermée (grâce à l'extrémité de la partie mobile qui vient se loger dans un trou du corps) augmente la résistance globale du dispositif et diminue les prises pour une éventuelle effraction. On peut aussi dire que le dispositif est aménagé (a une lumière) pour recevoir l'extrémité de la partie mobile qui vient donc former une boucle fermée avec le corps lorsque le dispositif est verrouillé. Le crochet s'enfiche dans le corps et augmente la résistance du dispositif.
Une partie mobile participant au verrouillage, telle que le crochet, comporte un indicateur visuel tel qu'une zone de couleur ou un texte, partie qui est cachée par une autre partie dudit dispositif, telle que le corps, lorsque ledit dispositif est verrouillé et qui est rendue visible lorsque ladite partie mobile est en position d'ouverture. Cette inscription ou cette tâche de couleur apposée sur le crochet de fermeture et qui est visible seulement quand le dispositif n'est pas complètement fermé est donc un moyen d'indiquer si le dispositif n'est pas fermé convenablement (mal fermé ou forcé par un voleur). Le dispositif comporte des aménagements favorisant sa mise en position pour verrouillage autour d'un tube de cadre de cycle, par exemple des chanfreins sur le corps du dispositif. Ces biais (angles cassés) dans les formes du dispositif apportent un grand confort d'utilisation et une rapidité de manipulation appréciable. Le positionnement n'est plus fastidieux mais cette opération est guidée. Une partie mobile est agencée de façon à ce que son contact avec le tube du cadre du cycle avec lequel coopère le dispositif, ne tend pas à générer un mouvement de ladite partie mobile selon un de ses degrés de liberté (y compris et surtout le degré de liberté verrouillable), ceci est obtenu par exemple par exemple par la coplanarité du vecteur de la force résultant dudit contact et de l'axe de rotation de ladite partie mobile (l'axe de rotation de la serrure). L'effort résultant du contact n'induit donc pas de rotation. Quand on tire sur le dispositif lorsqu'il est verrouillé, on ne va pas tendre à faire tourner la partie mobile (le crochet). Le rotor n'est donc pas sollicité en rotation, aucun couple n'est engendré. L'effort donc va tendre à déformer le crochet qui coopère avec le corps et donc fournit une résistance efficace. Ladite coplanarité est obtenue par la forme et le positionnement relatif de la partie mobile et du tube grâce à la forme du corps du dispositif.
Le dispositif comporte une partie qui par sa forme (par exemple cylindrique), la résistance de son matériau (par exemple en acier cémenté) et sa coopération avec le corps dudit dispositif (par exemple un montage flottant permettant sa libre rotation), contrarie le sciage dudit dispositif. Ce système anti-sciage fait rouler la lame de scie quand on tente de scier le dispositif. Roulant sous la scie, il ne peut être entamé facilement.
Le dispositif coopère avec la tige de selle par un System formant mâchoire dont au moins un des éléments a une surface offrant plusieurs lignes de contact entre ledit dispositif et la tige de selle de diamètre considéré. Ainsi, pour des diamètres différents le dispositif offre toujours au moins 3 lignes de contact entre le système de mâchoires et le tube de tige de selle. Ceci peut être obtenu par une forme en V par exemple.
Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que ses formes et dimensions permettent le passage d'un élément flexible tel qu'un câble entre ledit tube de cadre de cycle et le corps dudit dispositif quand celui-ci est verrouillé. Ce câble qui peut se glisser entre le dispositif et le tube du cadre permet d'attacher (rendre solidaire temporairement) le dispositif verrouillé au cycle sur un mobilier urbain par exemple.
Le dispositif comporte un moyen de mémoriser la position de la tige de selle positionnée dans le cadre du vélo lorsque la selle est en position de rouler (et non en position d'antivol). Cela est utile quand on doit enlever souvent sa selle de connaître la position à laquelle on doit la remettre sans avoir à refaire de réglages (enfoncement et orientation de la tige de selle dans le cadre du vélo). Cela peut être un indicateur visuel qui coopère avec la tige de selle, permettant d'indexer une position de la tige de selle par rapport à son logement dans le cadre du vélo. Cet indicateur peut par exemple être un index autocollant positionné sur la tige de selle en regard d'un point fixe du cadre du cycle lorsque la selle est en position de rouler. Cela permet de repositionner facilement la selle après sa fonction antivol en alignant l'index autocollant comportant une flèche sur un point fixe sur le cadre.
Selon des modes particuliers de réalisation : Le corps du dispositif a une forme concave qui épouse la forme du tube de cadre du cycle. Pour le verrouillage du dispositif, une partie mobile (sorte de crochet) vient fermer cette boucle. La fermeture est d'autant plus efficace que la partie mobile, en position fermée, s'incère dans un trou du corps du dispositif pour former une boucle fermée autour du tube de cadre. On peut avoir d'autres moyens d'empêcher le démontage du dispositif de la tige de selle, comme une partie qui viendrait, après montage, obturer les vis et/ou changer l'accessibilité des zones de coopération entre les vis et un outil d'assemblage. Une telle partie peut par exemple être une pastille qui s'enfiche dans le trou de vis. La pastille ne peut pas être enlevée quand un tube est à proximité et donc à fortiori quand le dispositif est verrouillé sur ce tube.
La forme du dispositif est particulièrement aérodynamique (élancée, organique) - A -
procurant une protection contre les attaques standard des voleurs comme la découpe à la pince. En effet lors de vols de cycles, nombre d'antivols sont découpés avec une simple pince alors que le dispositif décrit, de par sa forme, offre peu ou pas de prise aux pinces et donc aux voleurs. La partie mobile (le crochet) est au moins partiellement noyé dans le corps du dispositif lorsque celui-ci est verrouillé, rendant difficile sont accès et prévenant ainsi les tentatives d'effraction.
La forme du dispositif et un positionnement proche de la selle obstruent l'accès au système de fixation de la selle sur la tige de selle et empêchent son démontage lorsque le dispositif est verrouillé puisque alors celui-ci ne peut-être déplacé. Les dessins annexés illustrent l'invention : Fig. 1 : Vue en perspective du dispositif fixé sur la tige (4) de selle, en position ouverte. Cette position ouverte permet l'insertion ou le dégagement d'un tube (3) du cadre dans la boucle verrouillable formée par le crochet (2) mobile et le corps (1) du dispositif. Cette figure montre la zone (8), aux environs de la tête de vis (6), zone de coopération entre la vis (6) et un outil. Quand cette zone est obstruée (par exemple par un tube) on ne peut pas démonter la vis (6). Cette vue montre aussi dans la zone (9) une lumière permettant au crochet mobile (2) de s'insérer dans le corps (1) et de former une boucle fermée quand le dispositif est en position verrouillée. Fig. 2 : Vue en perspective du dispositif en position verrouillée sur le tube (3).
Cette vue montre la zone chanfreinée (10) permettant un guidage du tube (3) vers le centre du corps (1) pour une mise en place du dispositif.
Fig. 3 : Vue de coté du dispositif en position ouverte. Cette vue montre une zone
(11) du crochet (2) comportant une inscription. Cette inscription n'est visible que lorsque le dispositif est ouvert. Cette vue montre la liaison entre la rotation du crochet (2) et du rotor de la serrure (7), les deux pivotent ensemble autour de l'axe du rotor de cette serrure.
Fig. 4 : Vue de coté du dispositif en position verrouillée. Le tube (3) de cadre de cycle est prisonnier de la boucle formée par le crochet (2) verrouillé par rapport au corps (1). Un espace (15) permet le passage d'un élément flexible. La zone de coopération (contact) entre ce tube (3) et le crochet (2) est indiquée (12).
Fig. 5 : Vue de face du dispositif verrouillé autour d'un tube (3). La tige de selle, ici le tube (4), coopère avec le dispositif par une mâchoire formée par le corps (1) et la partie (5). La partie (5) est en contact avec le tube (4) sur deux lignes (13 et 14). En référence à ces dessins, le dispositif est composé d'un corps (1) formant mâchoire avec un élément (5). La mâchoire ainsi formée (1 + 5) est serrée sur une tige (4) de selle par des vis (6). La partie (5) est en contact avec ce tube (4) (ou tige de selle) sur deux lignes (13 et 14) parallèles à l'axe dudit tube (4). Le corps (1) protège partiellement une serrure (7) dont le rotor coopère avec une partie mobile (le crochet 2).
Quand le rotor de la serrure tourne alors le crochet tourne, permettant lorsqu'on retire la clef de la serrure (7) de verrouiller la position de cette partie mobile (2). Le corps (1) a une lumière (en zone 9) permettant l'insertion de l'extrémité de la partie mobile (2). Un chanfrein (en zone 10) est aménagé sur le corps (1). Le dispositif coopère avec le tube
(3) d'un cycle. La zone de coopération entre le crochet (2) et le tube (3) de cycle est noté (12). Le crochet (2) comporte une zone (11) sur laquelle est inscrite le mot « ouvert ». La zone de coopération entre les vis (6) et un outil de serrage est notée (8).
Selon des variantes non illustrées :
La zone (11) peut contenir autre chose que le mot « ouvert », par exemple une tâche de couleur pour indiquer que le dispositif n'a pas été convenablement fermé.
Le dispositif peut comporter un système d'obturation des vis (6) pour empêcher leur accès.
Le verrouillage peut se faire par d'autres mouvements que la rotation, par exemple la translation. Une partie mobile peut alors coopérer différemment avec la serrure.
Les vis de fixation du dispositif peuvent être longées par des tétons qui dépasseraient du corps (1) et obstrueraient l'accès aux vis par une pince coupante par exemple. Cela est notable avec une tige (4) de selle de diamètre important, lorsque la mâchoire (5) est distante du corps (1) et que les vis (6) sont visibles.
Le dispositif peut comporter un catadioptre (ou un support pour catadioptre), enlevant le besoin d'un dispositif supplémentaire à fixer séparément sur le cycle. Il est à noter que l'emplacement (sous la selle à l'arrière du vélo) est propice.
A titre d'exemple non limitatif : le corps (1) et la mâchoire (5) peuvent être moulées (par exemple en PA chargé) et le crochet (2) peut être embouti dans une tôle. Le crochet (2) peut être visé à l'extrémité du rotor de la serrure (7). les dimensions sont de l'ordre de quelques centimètres (environ 5cm de longueur hors tout). Pour information les tiges (4) de selles généralement disponibles dans le commerce ont un diamètre allant environ de 20mm à 32mm et le dispositif peut être adapté sur différents diamètres. Les tubes (3) des cycles considérés ont généralement un diamètre allant jusqu'à 20mm.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à être positionné sur une tige de selle de cycle pour permettre son verrouillage libérable sur un tube du cadre dudit cycle en travers d'une de ses roues et en entraver le vol.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif permettant le verrouillage libérable d'une tige (4) de selle sur un élément d'un cycle tel qu'un tube (3) de cadre afin d'entraver ledit cycle, caractérisé en ce qu'il coopère avec ladite tige (4) de selle par une liaison fixe qui est démontable uniquement lorsque ledit dispositif n'est pas verrouillé sur un tube (3) de cadre dudit cycle.
2) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il coopère avec ladite tige (4) de selle par un système démontable comportant au moins un élément de fixation, tel qu'une vis (6), positionné de telle sorte que sa zone de coopération (8) avec un outil d'assemblage est obstruée par le tube (3) de cadre du cycle sur lequel ledit dispositif est verrouillé.
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une partie mobile (2) dont la coopération avec le rotor d'une serrure (7) permet le verrouillage libérable du dispositif autour d'un tube (3) dudit cycle.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une partie mobile (2) dont la coopération avec le corps (1) dudit dispositif (en zone 9) forme une boucle fermée lorsque ledit dispositif est verrouillé.
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une partie mobile participant au verrouillage, telle que le crochet (2), comporte un indicateur visuel, tel qu'une zone de couleur ou un texte (zone 11), qui est cachée par une autre partie dudit dispositif, telle que le corps (1), lorsque ledit dispositif est verrouillé et qui est rendue visible lorsque ladite partie mobile (2) est en position d'ouverture.
6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte des aménagements favorisant sa mise en position pour verrouillage autour d'un tube (3) de cadre de cycle, par exemple des chanfreins (zone 10) sur le corps du dispositif (1).
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une partie mobile (2) est agencée de façon à ce que son contact (zone 12) avec le tube (3) du cadre du cycle avec lequel coopère le dispositif, ne tend pas à générer un mouvement de ladite partie mobile (2) selon un de ses degrés de liberté, par exemple par la coplanarité du vecteur de Ia force résultant dudit contact (zone 12) et de l'axe de rotation de ladite partie mobile (2).
8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une partie qui par sa forme (par exemple cylindrique), la résistance de son matériau et sa coopération avec le corps (1) dudit dispositif (par exemple un montage flottant permettant sa libre rotation), contrarie le sciage dudit dispositif.
9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il coopère avec la tige (4) de selle par un System formant mâchoire (1 et 5) dont au moins un des éléments (5) a une surface offrant plusieurs lignes de contact (13 et 14) entre ledit dispositif et la tige (4) de selle de diamètre considéré.
10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ses formes et dimensions permettent le passage (zone 15) d'un élément flexible tel qu'un câble entre ledit tube (3) de cadre de cycle et le corps (1 ) dudit dispositif quand celui-ci est verrouillé.
11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un indicateur visuel coopérant avec la tige (4) de selle, permettant d'indexer une position de la tige (4) de selle par rapport à son logement dans le cadre du vélo.
PCT/FR2006/000726 2005-04-13 2006-04-03 Antivol pour un cycle et sa selle WO2006108947A1 (fr)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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