WO2006040437A1 - Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile - Google Patents

Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2006040437A1
WO2006040437A1 PCT/FR2005/002442 FR2005002442W WO2006040437A1 WO 2006040437 A1 WO2006040437 A1 WO 2006040437A1 FR 2005002442 W FR2005002442 W FR 2005002442W WO 2006040437 A1 WO2006040437 A1 WO 2006040437A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
belt buckle
electrical contacts
tongue
safety belt
opening
Prior art date
Application number
PCT/FR2005/002442
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-François Maziere
Faouzi Saidani
Original Assignee
Valeo Electronique Et Systemes De Liaison
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Electronique Et Systemes De Liaison filed Critical Valeo Electronique Et Systemes De Liaison
Priority to EP05809101A priority Critical patent/EP1827925B1/fr
Priority to US11/576,505 priority patent/US8024845B2/en
Priority to AT05809101T priority patent/ATE527140T1/de
Priority to CN2005800339109A priority patent/CN101052552B/zh
Publication of WO2006040437A1 publication Critical patent/WO2006040437A1/fr

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor
    • B60R2022/4816—Sensing means arrangements therefor for sensing locking of buckle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
    • Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member

Definitions

  • the present invention relates to a seatbelt buckle for a motor vehicle.
  • the seatbelt buckles generally comprise a female element connected to a fixed point of the vehicle and a male element having a bolt intended to fit into a housing of the female part, the latter being provided with means for locking said bolt.
  • the female element comprises, generally, contacts inserted on a supply circuit of the signaling means, contacts which are closed so that said signaling means are energized and which are opened by the introduction of the bolt of the element. male.
  • the female element internally comprises an insulating bar slidably mounted against the action of a spring and intended, upon insertion of the bolt, to be displaced by the latter to fit between the contacts.
  • the safety belt is buckled and unbuckled a very large number of times especially for vehicles used in urban areas and it has been found that the repeated rubbing of the bar on the contacts caused premature wear of these and thus the signaling means could no longer be activated.
  • One of the aims of the invention is to remedy this drawback.
  • the safety loop is of the type comprising a female element consisting of an insulating housing in which are housed power supply circuits of signaling means of the closure, or the opening of the loop, said circuits comprising electrical contacts held in the closed position and capable of being separated by an insulating strip movable in the housing against the action of elastic means, and a male element mounted on the belt and having a bolt for being engaged in a slot of the ITA ⁇ ment female and to be blocked therein by releasable members, the introduction of said bolt in the slot causing the displacement of the bar which controls ou ⁇ verture electrical contacts, said seat belt buckle being characterized in that the electrical contacts are carried by two tongues, a first lan ⁇ V-shaped part with two branches, one of which constitutes an electrical contact, and one arched end, the convexities of these two parts being turned facing the second tongue which has a V-shaped part with a branch, one of which constitutes a contact electrically and is intended to bear against the electri ⁇ contact of the
  • the electrical contact zone is separated from the mechanical contact zone, in fact, the mobile insulating strip will not relate to the electrical contacts and the separations or the application to each other of these. This will be done without significant friction.
  • the second tongue is extended by a cambered portion whose convexity is turned facing the arched portion of the first tongue.
  • the arched portion of one of the tabs is per ⁇ cée an opening in which is inserted the cam ⁇ brée part of the other tongue.
  • the electrical contacts are of the sliding contact type.
  • Figure 1 schematically shows with tear off a belt loop during the establishment of the bolt.
  • Figure 2 is a view similar to Figure 1, the bolt being engaged and locked.
  • Figure 3 is a perspective view of a detail.
  • FIG. 4 and Figure 5 are schematic perspective views showing the operation.
  • Figure 6 and Figure 7 are perspective views showing a variant of the invention.
  • the seat belt buckle shown in Figures 1 to 5 comprises a male member 1 having a slot 2 for the passage of the belt and terminated by a bolt 3 with an opening 4 for receiving a locking hook.
  • the loop is completed by a female element 5 formed of an insulating housing with a slot 6 for intro ⁇ duction of the bolt 3 and means for erasing the hook to allow the bolt to be removed from the female element and thus to release the belt.
  • a female element 5 formed of an insulating housing with a slot 6 for intro ⁇ duction of the bolt 3 and means for erasing the hook to allow the bolt to be removed from the female element and thus to release the belt.
  • a metal casing 7 having two elongated slots 8 in which is guided an insulating strip 10 movable against the action of a compression spring 11 housed in the casing 7.
  • the circuits 15 and 16 are cir ⁇ cooked cut in which are formed crimping tabs 17 for the connection of electrical conductors.
  • the circuit 15 is shaped to present an elongated lan ⁇ track 18 having a V-folded portion to present two branches 19 and 20, the branch 20 being rac ⁇ corded to a rectilinear portion 21 forming a bend with the branch 20 and terminated by a part in a circular arc 22 pierced with a slot 23.
  • the convex portions of the V and the arcuate part are turned on the same side in response to a complementary tongue 25 shaped in the circuit 16.
  • the complementary tongue 25 is folded to pre ⁇ successively a V-shaped portion with two branches 26 and 27, a straight portion 28 forming a bend with the branch 27 and a circular arcuate end portion 29 passing through the slot 23.
  • V-shaped portions of the two tongues 18 and 25 are arranged so that, in the rest position, the bran ⁇ che 27 bears against the branch 19, these branches constituting the electrical contacts of the sliding type to ensure self-cleaning .
  • FIGS. 6 and 7 there is shown an alternative embodiment in which the electrical circuit 15 has a tongue 30 having a V-shaped portion with two branches 31 and 32, the branch 32 being extended by a straight portion 33 terminated by a arcuate portion 34, while the circuit 16a is provided with a tongue 35 with a V-shaped end portion with two branches 36 and 37.
  • the branches 31 and 37 constitute the zones of electrical contacts which, as in the pre ⁇ cedentes embodiments, are of the sliding contact type.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Buckles (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

Boucle de ceinture de sécurité de véhicule automobile comprenant une partie mâle et une partie femelle caractérisée en ce qu'elle comporte des contacts électriques portés par deux languettes (30, 35), une première languette (30) comportant une partie en V avec deux branches (31, 32) dont l'une constitue un contact électrique et une extrémité cambrée (34), les convexités de ces deux parties étant tournées en regard de la seconde languette (35) qui présente une partie en V avec une branche (36, 37) dont l'une constitue un contact électrique et est destinée à porter contre le contact électrique de la première languette (30), la partie cambrée (34) étant destinée à coopérer avec une barrette (10) pour commander l'ouverture des contacts électriques actionnée par l'introduction de la partie mâle de la boucle.

Description

Boucle de ceinture de sécurité pour véhicule automobile.
La présente invention se rapporte à une boucle de ceinture de sécurité pour véhicule automobile.
Les boucles de ceinture de sécurité comprennent généralement un élément femelle relié à un point fixe du véhicule et un élément mâle présentant un pêne destiné à s'insérer dans un logement de la partie femelle, celle-ci étant pourvue de moyens de verrouillage dudit pêne.
Etant donné que le port de la ceinture est obliga¬ toire, les véhicules modernes comportent des moyens de si- gnalisation afin d'indiquer au conducteur et aux passagers éventuels que leur ceinture n'est pas bouclée. Ces moyens de signalisation sont généralement constitués d'un icône affiché au tableau de bord ou d'un signal sonore et éven¬ tuellement des deux.
L'élément femelle comporte, généralement, des contacts insérés sur un circuit d'alimentation des moyens de signalisation, contacts qui sont fermés pour que lesdits moyens de signalisation soient alimentés et qui sont ou- verts par l'introduction du pêne de l'élément mâle.
Généralement, l'élément femelle comporte intérieu¬ rement une barrette isolante montée coulissante contre l'action d'un ressort et destinée, lors de l'introduction du pêne, a être déplacée par celui-ci pour s'insérer entre les contacts. La ceinture de sécurité est bouclée et débouclée un nombre très important de fois surtout pour des véhicules utilisés en milieu urbain et on a constaté que les frotte¬ ments répétés de la barrette sur les contacts engendraient une usure prématurée de ceux-ci et qu'ainsi les moyens de signalisation risquaient de ne plus être activés.
L'un des buts de l'invention est de remédier à cet inconvénient.
La boucle de sécurité, selon l'invention, est du type comprenant un élément femelle constitué par un boîtier isolant dans lequel sont logés des circuits d'alimentation électriques de moyens de signalisation de la fermeture, ou de l'ouverture de la boucle, lesdits circuits comprenant des contacts électriques maintenus en position de fermeture et susceptibles d'être écartés par une barrette isolante mobile dans le boîtier contre l'action de moyens élasti¬ ques, et un élément mâle monté sur la ceinture et présen- tant un pêne destiné à être engagé dans une fente de l'élé¬ ment femelle et à être bloqué dans celle-ci par des organes déverrouillables, l'introduction dudit pêne dans la fente engendrant le déplacement de la barrette qui commande l'ou¬ verture des contacts électriques, ladite boucle de ceinture de sécurité étant caractérisée en ce que les contacts élec¬ triques sont portés par deux languettes, une première lan¬ guette comportant une partie en V avec deux branches dont l'une constitue un contact électrique, et une extrémité cambrée, les convexités de ces deux parties étant tournées en regard de la seconde languette qui présente une partie en V avec une branche dont l'une constitue un contact élec¬ triques et est destinée à porter contre le contact électri¬ que de la première languette, la partie cambrée étant des- tinée à coopérer avec la barrette pour commander 1 ' ouver¬ ture des contacts électriques.
Grâce à cette disposition, on sépare la zone de contact électrique de la zone de contact mécanique, en effet, la barrette isolante mobile ne portera pas sur les contacts électriques et les séparations ou l'application l'un sur l'autre de ceux-ci s'effectuera sans frottements importants.
Suivant une variante de réalisation, la seconde languette est prolongée par une partie cambrée dont la convexité est tournée en regard de la partie cambrée de la première languette.
La partie cambrée de l'une des languettes est per¬ cée d'une ouverture dans laquelle s'insère la partie cam¬ brée de l'autre languette.
Enfin, les contacts électriques sont du type à contact glissant.
L' invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation parti- culiers donnés à titre d'exemple seulement et représentés au dessins annexés.
Figure 1 montre schématiquement avec des arrache¬ ments une boucle de ceinture lors de la mise en place du pêne.
Figure 2 est une vue similaire à la figure 1, le pêne étant engagé et verrouillé. Figure 3 est une vue en perspective d'un détail.
Figure 4 et figure 5 sont des vues schématiques en perspective montrant le fonctionnement.
Figure 6 et figure 7 sont des vues en perspective montrant une variante de l'invention.
La boucle de ceinture de sécurité représentée aux figures 1 à 5 comprend un élément mâle 1 présentant une fente 2 pour le passage de la ceinture et terminé par un pêne 3 avec une ouverture 4 destinée à recevoir un crochet de verrouillage.
La boucle est complétée par un élément femelle 5 formée d'un boîtier isolant avec une fente 6 pour l'intro¬ duction du pêne 3 et des moyens d'effacement du crochet pour permettre de retirer le pêne de l'élément femelle et ainsi libérer la ceinture. Ces dispositions sont classiques et ne sont pas représentées ici en détail.
Dans l'élément femelle 5 est logée une carcasse métallique 7 présentant deux lumières allongées 8 dans les¬ quelles est guidée une barrette isolante 10 mobile contre l'action d'un ressort de compression 11 logé dans la car- casse 7.
Sur le côté de la carcasse sont disposés des cir¬ cuits 15 et 16 destinés à être insérés sur un circuit d'alimentation des moyens de signalisation (voir figure 3) . De préférence, les circuits 15 et 16 sont des cir¬ cuits découpés dans lesquels sont conformées des pattes de sertissage 17 pour le branchement de conducteurs électri¬ ques.
Le circuit 15 est conformé pour présenter une lan¬ guette allongée 18 présentant une partie pliée en V pour présenter deux branches 19 et 20, la branche 20 étant rac¬ cordée à une partie rectiligne 21 formant un coude avec la branche 20 et terminée par une partie en arc de cercle 22 percée d'une fente 23. Les parties convexes du V et de la partie en arc de cercle sont tournées du même côté en re¬ gard d'une languette complémentaire 25 conformée dans le circuit 16.
La languette complémentaire 25 est pliée pour pré¬ senter successivement une partie en V avec deux branches 26 et 27, une partie rectiligne 28 formant un coude avec la branche 27 et une partie terminale en arc de cercle 29 tra- versant la fente 23.
Les convexités des parties en V et en arc de cer¬ cle de la languette complémentaire sont tournées en regard de la languette 18.
Les parties en V des deux languettes 18 et 25 sont disposées de manière, qu'en position de repos, la bran¬ che 27 porte contre la branche 19, ces branches constituant les contacts électriques du type glissant afin d'assurer un auto-nettoyage.
Les extrémités libres des parties terminales 22 et 29 sont disposées sur le trajet de la barrette isolante 10. Lors de l' introduction du pêne 3 dans la fente 6 celui-ci pousse la barrette isolante 10 contre l'action du ressort 11, celle-ci venant s'insérer entre les deux par- ties terminales 22 et 29 de sorte que la branche 27 et la branche 19 sont écartées élastiquement l'une de l'autre ou¬ vrant ainsi le circuit. On conçoit que, grâce à cette dis¬ position, les contacts électriques du type glissant s'écartent et se referment pratiquement sans frottements (voir figures 4 et 5) .
Aux figures β et 7, on a représenté une variante de réalisation dans laquelle le circuit électrique 15a com¬ porte une languette 30 présentant une partie en V avec deux branches 31 et 32, la branche 32 étant prolongée par une partie rectiligne 33 terminée par une partie arquée 34, tandis que le circuit 16a est pourvu d'une languette 35 avec une partie terminale en V avec deux branches 36 et 37.
Les branches 31 et 37 constituent les zones de contacts électriques qui, comme dans les réalisations pré¬ cédentes, sont du type à contact glissant.
Lorsque la boucle n'est pas fermée, la branche 37 coopère avec la branche 31 de manière à fermer le circuit des moyens de signalisation, tandis que lorsque le pêne est introduit dans la fente, il pousse la barrette 10 qui vient coopérer avec la partie 34 afin d'écarter la boucle 31 de la branche 37. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et repré¬ sentés. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Boucle de ceinture de sécurité de véhicule au¬ tomobile du type comprenant un élément femelle (5) consti- tué par un boîtier isolant dans lequel sont logés des cir¬ cuits d'alimentation électriques de moyens de signalisation de la fermeture, ou de l'ouverture de la boucle, lesdits circuits comprenant des contacts électriques maintenus en position de fermeture et susceptibles d'être écartés par une barrette isolante mobile (10) dans le boîtier contre l'action de moyens élastiques (11), et un élément mâle (1) monté sur la ceinture et présentant un pêne (3) destiné à être engagé dans une fente de l'élément femelle (5) et à être bloqué dans celle-ci par des organes déverrouillables (9), l'introduction dudit pêne (3) dans la fente (6) engen¬ drant le déplacement de la barrette (10) qui commande l'ou¬ verture des contacts électriques, ladite boucle de ceinture de sécurité étant caractérisée en ce que les contacts élec¬ triques sont portés par deux languettes (30, 35) , une pre- mière languette (30) comportant une partie en V avec deux branches (31, 32) dont l'une constitue un contact électri¬ que et une extrémité cambrée (34), les convexités de ces deux parties étant tournées en regard de la seconde lan¬ guette (35) qui présente une partie en V avec une branche (36, 37) dont l'une constitue un contact électrique et est destinée à porter contre le contact électrique de la pre¬ mière languette 30, la partie cambrée (34) étant destinée à coopérer avec la barrette (10) pour commander l'ouverture des contacts électriques.
2. Boucle de ceinture de sécurité de véhicule au¬ tomobile, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la seconde languette (25) est prolongée par une partie cam¬ brée (29) dont la convexité est tournée en regard de la partie cambrée (22) de la première languette (18) .
3. Boucle de ceinture de sécurité de véhicule au¬ tomobile, selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie cambrée de l'une des languettes (18) est percée d'une ouverture (23) dans laquelle s'insère la partie cam¬ brée (29) de l'autre languette (25) .
4. Boucle de ceinture de sécurité de véhicule au¬ tomobile, selon la revendication 1, caractérisée en ce que les contacts électriques sont du type à contact glissant.
PCT/FR2005/002442 2004-10-07 2005-10-05 Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile WO2006040437A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05809101A EP1827925B1 (fr) 2004-10-07 2005-10-05 Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile
US11/576,505 US8024845B2 (en) 2004-10-07 2005-10-05 Buckle of a seat belt for a motor vehicle
AT05809101T ATE527140T1 (de) 2004-10-07 2005-10-05 Sicherheitsgurtschnalle für kraftfahrzeug
CN2005800339109A CN101052552B (zh) 2004-10-07 2005-10-05 机动车辆座位安全带的带扣

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0410577 2004-10-07
FR0410577A FR2876333B1 (fr) 2004-10-07 2004-10-07 Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006040437A1 true WO2006040437A1 (fr) 2006-04-20

Family

ID=34949713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2005/002442 WO2006040437A1 (fr) 2004-10-07 2005-10-05 Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8024845B2 (fr)
EP (1) EP1827925B1 (fr)
KR (1) KR20070083969A (fr)
CN (1) CN101052552B (fr)
AT (1) ATE527140T1 (fr)
FR (1) FR2876333B1 (fr)
WO (1) WO2006040437A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1950106A3 (fr) * 2007-01-24 2009-06-17 SAIA-Burgess Oldenburg GmbH & Co. KG Elément de fermeture de ceinture de sécurité

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5052579B2 (ja) * 2009-09-18 2012-10-17 ホシデン株式会社 バックル装置用スライドスイッチ
DE102012021482A1 (de) * 2012-11-05 2014-05-08 Trw Automotive Gmbh Gurtschlossschalter
JP6563435B2 (ja) * 2017-02-27 2019-08-21 株式会社東海理化電機製作所 バックル装置
CN111361745A (zh) * 2019-11-15 2020-07-03 航宇救生装备有限公司 一种飞机座椅腰带锁

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2553640A1 (fr) * 1983-10-24 1985-04-26 Klippan France Sa Boucle de ceinture de securite a detection et signalisation de la position de l'organe de verrouillage
US5590904A (en) * 1995-08-15 1997-01-07 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dual resistance switch for buckle confirmation
DE10033403A1 (de) * 2000-07-08 2002-01-17 Hartmann Hans Georg Kg Schalter, und Verfahren zu seiner Herstellung
WO2003078218A1 (fr) * 2002-03-19 2003-09-25 Eao Esa Zweigniederlassung Der Eao Lumitas Gmbh Actionneur pour fermeture de ceinture

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1163374C (zh) * 2000-06-16 2004-08-25 杨志宏 液压锁闭调速器
ATE339905T1 (de) * 2001-09-21 2006-10-15 Belt & Buckle S R L Gurtschnalle für sicherheitsgurt mit drei zungen, insbesondere für kindersitze in kraftfahrzuege und dergleichen
JP2004267744A (ja) * 2002-09-18 2004-09-30 Delphi Automotive Systems Sonnu Corp シートベルトバックル装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2553640A1 (fr) * 1983-10-24 1985-04-26 Klippan France Sa Boucle de ceinture de securite a detection et signalisation de la position de l'organe de verrouillage
US5590904A (en) * 1995-08-15 1997-01-07 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dual resistance switch for buckle confirmation
DE10033403A1 (de) * 2000-07-08 2002-01-17 Hartmann Hans Georg Kg Schalter, und Verfahren zu seiner Herstellung
WO2003078218A1 (fr) * 2002-03-19 2003-09-25 Eao Esa Zweigniederlassung Der Eao Lumitas Gmbh Actionneur pour fermeture de ceinture

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1950106A3 (fr) * 2007-01-24 2009-06-17 SAIA-Burgess Oldenburg GmbH & Co. KG Elément de fermeture de ceinture de sécurité

Also Published As

Publication number Publication date
EP1827925A1 (fr) 2007-09-05
CN101052552A (zh) 2007-10-10
US20090049665A1 (en) 2009-02-26
KR20070083969A (ko) 2007-08-24
EP1827925B1 (fr) 2011-10-05
FR2876333B1 (fr) 2006-12-29
ATE527140T1 (de) 2011-10-15
FR2876333A1 (fr) 2006-04-14
US8024845B2 (en) 2011-09-27
CN101052552B (zh) 2011-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1827925B1 (fr) Boucle de ceinture de securite pour vehicule automobile
EP0748597B1 (fr) Fermoir de bracelet à boucle déployante
EP0560672B1 (fr) Monture de barrette à cheveux
FR2730588A1 (fr) Perfectionnements aux connecteurs electriques
FR2783976A1 (fr) Connecteur electrique muni d'un dispositif de verrouillage empechant un detachament involontaire
EP0141734B1 (fr) Boucle de ceinture de sécurité à détection et signalisation de la position de l'organe de verrouillage
FR2669897A1 (fr) Dispositif de verrouillage de deux elements de boitier l'un par rapport a l'autre.
EP1299609B1 (fr) Ensemble de commande de serrure pour un ouvrant de vehicule automobile et ouvrant muni de cet ensemble
EP0694938B1 (fr) Disjoncteur differentiel multipolaire
FR2698730A1 (fr) Elément de boîtier de connecteur électrique et organe de contact électrique femelle destiné à être monté dans ledit élément de boîtier.
EP1100105A1 (fr) Dispositif de précâblage pour contacteurs
FR2551329A1 (fr) Serrure de ceinture pour une ceinture de securite
EP0215693B1 (fr) Dispositif de débrayage et de sécurité électrique pour ceinture de sécurité passive de véhicule automobile
WO2020225654A1 (fr) Fermoir à boucle déployante
EP0985873A1 (fr) Luminaire à fermeture de sécurité, notamment pour atmosphères explosibles
FR2936635A1 (fr) Module d'identification pour vehicule automobile.
EP1282346A1 (fr) Boíte de sécurité pour composants électriques et électroniques
EP1634764B1 (fr) Dispositif de puériculture comprenant un siège amovible, à moyens mécaniques de contrôle du verrouillage, et dispositif mécanique d'indication du verrouillage correspondant
FR2666935A1 (fr) Perfectionnements aux elements de boitiers de connecteurs electriques.
FR2638292A1 (fr) Perfectionnements aux boitiers de connexions electriques
EP1713667B1 (fr) Dispositif de demarrage moteur pour vehicule automobile
FR2653724A1 (fr) Fermeture de ceinture de securite concue pour un dispositif de tension.
FR2880734A1 (fr) Organe de contact electrique et element de boitier destine a contenir un tel organe
FR2875065A1 (fr) Dispositif de support et de guidage de conducteurs electriques meplats
FR2513942A1 (fr) Dispositif de fermeture destine a des carnets, calepins, agendas, etc

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KM KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV LY MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NG NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005809101

Country of ref document: EP

Ref document number: 200580033910.9

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020077010160

Country of ref document: KR

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005809101

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11576505

Country of ref document: US