WO2005090004A1 - インパクトレンチ - Google Patents

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Publication number
WO2005090004A1
WO2005090004A1 PCT/JP2005/000299 JP2005000299W WO2005090004A1 WO 2005090004 A1 WO2005090004 A1 WO 2005090004A1 JP 2005000299 W JP2005000299 W JP 2005000299W WO 2005090004 A1 WO2005090004 A1 WO 2005090004A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hammer
rotation direction
hitting
cam groove
driver
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/000299
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Akinori Nakanura
Original Assignee
Kuken Co., Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kuken Co., Ltd filed Critical Kuken Co., Ltd
Publication of WO2005090004A1 publication Critical patent/WO2005090004A1/ja

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B21/00Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose
    • B25B21/02Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose with means for imparting impact to screwdriver blade or nut socket
    • B25B21/026Impact clutches

Definitions

  • the present invention relates to an impact wrench used for performing a tightening operation and a loosening operation of screws such as bolts and nuts.
  • a conventional impact wrench 100 includes a substantially disk-shaped cam groove forming portion 112 in which a cam groove 111 is recessed in a part of a peripheral surface thereof, and a cam groove forming portion 112.
  • a driver 110 having a bearing portion (not shown) protruding from one surface and rotating around the center of the bearing portion; and two facing hammer bearings each provided with a bearing portion on the same axis.
  • the cam groove forming portion 112 is disposed between the two hammer receiving portions 121 (only one side is shown in FIG. 10), and the bearing portion of the driver 110 is mounted on one of the hammer receiving portions 121.
  • a rotary hammer support 120 provided with a bearing hole (not shown) rotatably mounted thereon, a shaft 131 having two ends supported by shaft supports of two hammer receivers 121, and a shaft 131.
  • the two striking parts 13 2, 133 which project in a symmetrical shape about the center axis of Also, it is loosely fitted in the cam groove 111, receives a force in the set rotation direction by the cam groove wall surface of the driver, and swings the hitting portion 132 (133) in the forward rotation direction in the direction of rising around the shaft portion 131.
  • a hammer 130 having a cam groove loose fitting portion 134 to be formed.
  • the driver 110 rotates with the rotation of the motor (not shown), and the hammer 130 and the rotary hammer support 120 rotate with the rotation of the driver 110.
  • the corresponding receiving portions 141 (142) provided so that the hitting portions 132 (133) protrude from the peripheral surface of the anvil 140 rotate the anvil 140 in the hitting direction, and the rotation of the anvil 140 causes the anvil 140 to rotate.
  • screws such as bolts and nuts can be tightened or loosened (for example, see Patent Document 1).
  • the cam groove loose fitting portion 134 of the hammer 130 is loosely fitted into the cam groove 111 of the cam groove forming portion 112, the driver to which the rotational force in the forward rotation direction is applied during the rebound described above. Due to the inner wall surface of the cam groove 111 of the cam 110, the cam groove loose fitting portion 134 is pushed in a forward rotation direction at a position closer to the anvil 140 than the center of the shaft 131 of the hammer 130. Therefore, the hitting portions 132 and 133 swing about the shaft portion 131, and the hitting portion 132 (133) in the forward rotation direction is moved away from the anvil, that is, raised.
  • the hitting portion 141 (142) hits the receiving portion 141 (142) in a state where the hitting portion 132 (133) in the normal rotation direction is sufficiently accelerated before rising by the action of the driver 110, and the ambil 140 is rotated again in the hitting direction. It's like that.
  • the impact posture of the hammer 130 is determined by factors such as the tightness of the hit object such as a nut, the rotational force of the motor, and the ratio of the inertial mass of the motor to the total inertial mass of the rotating nominal support and the nominal. The condition and rising condition vary. Then, depending on how the hammer 130 strikes and changes its striking posture, there may be a problem called “reverse strike”, “slip strike”, “double strike” or the like described below.
  • the "back strike” means that the hammer 130 strikes the receiving part 141 after the hitting part 132 of the hammer 130 hits, and then the hammer 130 moves forward as shown in FIG. 11 (b).
  • Force that rebounds in the opposite direction to the rotation direction As shown in Fig. 11 (c), the receiver 142 in the reverse rotation direction of the anvil 140 is installed at a close position so that it can be easily reached by the rebound of the hammer 130. This means that the hammer hitting portion 133 in the reverse rotation direction hits the receiving portion 142 of the anvil 140 in the reverse rotation direction.
  • slip hit The phenomenon in which the user rises in the direction away from the ground and the hitting portion 132 (133) of the hammer 130 hits the corner of the receiving portion 141 (142) of the anvil 140 is referred to as "slip hit”. If this “slipper” occurs, it will not be possible to transmit sufficient striking force to the anvil 140, and the striking part 132 (133) of the hammer 130 and the receiving part 141 of the anvil 140 will wear out early. Problems arise. Also, this "slipper” When this occurs, as shown in FIG. 12 (b), the hammer 130 hardly rebounds and rotates in the forward rotation direction. Note that “slip strike” may occur both when hitting immediately after rebounding and moving in the forward rotation direction, and when hitting after making one lap.
  • Double strike '' means that after a relatively large rebound occurs, it moves in the forward rotation direction, and after the striking section 132 (133) assumes the striking posture and reaches the receiving section 141 (142). A phenomenon in which the player does not get up enough and cannot hit the receiving part 141 (142) hit immediately before without sufficiently rotating speed, and hits again. That is, if "double hit" occurs, sufficient striking power cannot be obtained.
  • a projecting portion 2 for forming a receiving portion provided with receiving portions 221 and 222 is provided.
  • An impact wrench 200 in which an anvil 210 and a striking posture forming protrusion 230 are separately provided has already been proposed (for example, see Patent Document 2).
  • the receiving portion 221 (222) in the reverse rotation direction is formed at a position sufficiently distant in the rebound direction of the hammer 240, so that the hammer 240 rebounds in a normal use state described later.
  • the reverse rotation direction impact portion 241 (242) of the hammer 240 does not hit the reverse rotation direction receiving portion 221 (222). Therefore, there is no problem of "backlash", but when rebounding, the impact portion 241 (242) in the reverse rotation direction rebounds while rubbing the impact posture forming projection 230, so that the rebound distance is shortened. . Therefore, the hammer does not have a sufficient approach distance, and as a result, the hammer's impact strength is weak. Also, the problem of "slip hit” or "double hit” cannot be solved.
  • Patent Document 1 Japanese Utility Model Publication No. 57-1092
  • Patent Document 2 Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 61-117673
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide an impact wrench that does not cause a problem called “reverse hit”, “slip hit”, “double hit”, or the like.
  • an impact wrench that is useful in the present invention includes a substantially disk-shaped cam groove forming portion in which a cam groove is recessed in a part of its peripheral surface, and a cam groove forming portion.
  • One side A driver that has a bearing portion protruding therefrom and rotates around the center of the bearing portion, and two facing hammer receiving portions each provided with a bearing portion on the same axis, and two hammer receiving portions.
  • a rotating groove and a hammer support having a bearing groove in which a cam groove forming portion is disposed and a bearing portion of the driver is rotatably mounted on one of the hammer receiving portions;
  • a shaft portion whose both ends are supported by the shaft support portions of the two hammer receiving portions, two striking portions projecting symmetrically about the center axis of the shaft portion, and the cam groove,
  • a hammer having a cam groove play fitting portion for receiving a force in a set rotation direction by a cam groove wall surface of the driver and swinging a striking portion in a forward rotation direction in a direction of rising around the shaft portion;
  • the driver rotates with the rotation of the motor, and the hammer and the rotation-nommer support rotate with the rotation of the driver, and the rotation of the hammer causes the impact portion in the forward rotation direction to protrude to the peripheral surface of the anvil.
  • the frictional resistance force between the bearing portion and the rotating normmer support is rotated by the rotation of the driver with the rotation of the driver, When the repulsive force due to the impact is applied, the friction resistance value is adjusted so that the rotation is released.
  • the receiving portion corresponding to the hammer hitting portion in the reverse rotation direction is formed on the anvil so as to be located on the reverse rotation direction side from the maximum rebound position reached by the hitting portion in the reverse rotation direction after hitting in a normal use state.
  • the receiving portion corresponding to the hammer hitting portion in the reverse rotation direction is formed on the anvil so as to be located on the reverse rotation direction side from the maximum rebound position reached by the hitting portion in the reverse rotation direction after hitting in a normal use state.
  • a shaft portion for example, a shaft portion, two hitting portions, and a cam groove loose fitting portion formed on a body (hereinafter, referred to as “shaft integrated hammer”)
  • shaft integrated hammer a shaft portion Becomes A shaft pin and a hammer body integrally formed with two hitting portions and a cam groove play fitting portion
  • the hitting portion of the hammer body is swingable about the shaft pin by passing the shaft pin through the shaft pin through hole provided in the hammer body of the main body (hereinafter, referred to as “shaft portion”). Separate hammer ").
  • the method of adjusting the frictional resistance value in the rotational direction between the bearing portion and the rotating-nommer support is not particularly limited.
  • the peripheral surface of the bearing portion and the rotation of the rotating surface and the A method of interposing a frictional resistance adjusting material between the body and the contact surface of the body may be used.
  • the frictional resistance adjusting material includes an O-ring, a general rubber member, a metal fiber as a friction fiber base material, a heat-resistant organic fiber, and an inorganic fiber such as carbon fiber or glass fiber as a binder such as rubber or resin. Molded products obtained by mixing, sintered metal-based friction materials and the like can be mentioned.
  • the means for holding the posture of the hammer is not particularly limited.
  • the hammer in the case of a hammer integrated with a shaft, for example, the hammer is provided between the shaft and the shaft supporting portion of the rotary-nommer support that supports the shaft.
  • the frictional resistance adjusting material as described above is interposed between the shaft pin and the shaft pin through hole and the shaft support hole of the hammer receiving portion.
  • a method of interposing a frictional resistance adjusting material between the hammer receiving portion and the surface of the hammer that opposes the hammer receiving portion When the hammer or hammer body is in the striking position, the hammer or hammer body is locked to maintain the striking posture, and when the hammer climbs over the protruding portion of the anvil, the striking portion in the reverse rotation direction is pushed up by the protruding portion. Include those locking is used a method in which providing the locking member is released when the rebound Te cowpea to blow.
  • the normal use state refers to a use state within a practical torque range of the impact wrench. For example, when the bolt or nut is used to tighten or loosen a bolt or a nut that is larger than the use standard of the impact wrench, it is not used. It is in a steady use state.
  • the set rotation direction refers to the rotation direction set in the impact wrench, and may be a screw tightening direction or a loosening direction. The same set rotation direction is maintained until switching by the rotation direction switching device.
  • the forward rotation direction is the The rotation direction is the same as the rotation direction, and the reverse rotation direction is a rotation direction opposite to the set rotation direction.
  • corotation means that the rotating normer support rotates at substantially the same speed in the rotational direction of the driver following the rotation of the driver.
  • the release of the co-rotation means that the driver rotates in the opposite direction relative to the driver.
  • the impact wrench according to the present invention is configured as described above, and thus does not cause a problem referred to as "reverse hit", "slip hit”, or “double hit”.
  • the hammer hits the anvil, makes a smooth rebound without ⁇ backlash '', and then shifts to the normal rotation direction, and is equipped with the normal rotation direction receiving part of the anvil hit immediately before. After making a round over the protruding part, it accelerates and rotates toward the receiving part in the forward rotation direction to be hit.
  • a sufficiently large unbounded rebound distance also contributes to the acceleration of the hammer as a strike approach distance, so that the anvil can be hit at a high speed. That is, a large impact force can be exhibited.
  • screws such as bolts and nuts can be quickly and efficiently tightened and loosened.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view showing an impact wrench according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a main part of the impact wrench of FIG. 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of the impact wrench of FIG. 1.
  • FIG. 4 is an explanatory view illustrating movement of a hammer of the impact wrench of FIG. 1.
  • FIG. 5 is a partially cut-away sectional view showing an impact wrench according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a rotating normer support used in the impact wrench of FIG. 5.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of a principal part of an impact wrench according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a main part of an impact wrench according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a view as viewed in the direction of the arrow X in FIG. 8.
  • FIG. 10 is a sectional view of a main part of a conventional impact wrench.
  • FIG. 11 is an explanatory diagram for explaining a conventional reverse impact wrench.
  • FIG. 12 is an explanatory diagram for explaining slip impact of a conventional impact wrench.
  • FIG. 13 is a sectional view of a main part of a known impact wrench.
  • FIG. 1 to FIG. 3 show a first embodiment of an impact wrench according to the present invention.
  • the impact wrench A includes a casing 1, an air motor 2, a driver 3, a hammer 4a, a rotating hammer support 5a, and an anvil 6.
  • the casing 1 includes a front cover 11 that can be divided and a rear cover 12.
  • the rear cover 12 has a main body 21 of the air motor 2 built therein and an operation handle 13 provided on the body.
  • the front cover portion 11 has a driver 3, a hammer 4a, a rotating-nommer support 5a, and an anvil 61 of the anvil 6 built therein.
  • the tip of the rotating shaft 22 protrudes from the rear cover 12 to the front cover 11, and a spline ridge (key) 22 a is formed on the tip of the rotating shaft 22 in the circumferential direction. Have been.
  • the driver 3 includes a substantially disk-shaped cam groove forming portion 31 in which a cam groove 31a is recessed in a part of the peripheral surface thereof, and a bearing in which one surface force of the cam groove forming portion 31 is also provided.
  • a connecting hole 33 is formed so as to penetrate the cam groove forming portion 31 and the bearing portion 32.
  • connection hole 33 has an inner surface formed with a spline groove 33a in which the spline ridge 22a of the rotating shaft 22 engages. Therefore, the engagement between them causes the air motor 2 and the driver 3 to rotate as a unit.
  • the hammer 4a includes a shaft portion 41, two hitting portions 42, 43 curved in a cross-sectional arc shape projecting symmetrically around the center axis of the shaft portion 41, and a center axis of the shaft portion 41. It is provided so as to be orthogonal to the other and protrudes in the radial direction of the hitting portions 42 and 43, and is loosely fitted in the cam groove 31a A cam groove loose fitting portion 44 is provided.
  • a ring-shaped groove 45 is formed at both ends of the shaft portion 41, and an O-ring 7a made of a rubber elastomer is mounted in the groove 45 as posture holding means.
  • the O-ring 7a is fitted together with the shaft portion 41 into a shaft support hole 56a or a concave portion 56b as a shaft support portion described later, so that the O-ring 7a is inserted into the cam groove play fitting portion 44 of the hammer 4a by the wall surface of the cam groove 31a of the driver 3.
  • the friction occurs such that the shaft 41 does not rotate! /
  • the rotary normer support 5a includes a cylindrical main body 51 and a lid 52 that serves as one hammer receiving portion.
  • the cylindrical body 51 has an opening 53 on one side, a bearing hole 54 into which the bearing 32 of the driver 3 is rotatably fitted, and a bottom 55 serving as the other hammer receiving part. It has a substantially cylindrical shape with a bottom.
  • the bottom portion 55 is provided with a shaft support hole 56a as a shaft support portion on which one end of the shaft portion 41 is rotatably supported.
  • Two ring-shaped grooves 54a are formed on the inner surface of the bearing hole 54, and O-rings 7b made of rubber elastomer, which are friction resistance adjusting materials, are mounted in the grooves 54a.
  • the O-ring 7b is pressed against the outer peripheral surface of the bearing portion 32, and the frictional force causes the O-ring 7b to rotate when the driver 3 rotates.
  • the rolling force is directly transmitted to the rotary normal support 5a to make the rotary normal support 5a co-rotate with the driver 3, and a repulsive force is applied to the rotary support 5a via the hammer 4a.
  • the friction resistance value is adjusted so that the rotation of the rotary-nommer support 5a with respect to the driver 3 is released.
  • the cylindrical main body 51 includes a lid receiving portion 5la formed by cutting out in a stepped manner on the inner edge on the opening 53 side.
  • the lid 52 is fitted into the tubular main body 51 while being received by the lid receiving portion 51a, and is integrally formed with the tubular main body 51, and the anvil 6 is provided at the center thereof.
  • a through hole 52a is provided, and the other end of the shaft portion 41 is provided with a concave portion 56b as a shaft support portion rotatably supported by the shaft portion 41.
  • the anvil 6 has an anvil trunk 61 at one end and a socket fitting portion 62 at the other end.
  • the anvil trunk 61 is provided with two protruding portions 64a and 64b so as to protrude outward in the radial direction of the substantially cylindrical trunk main body 61a.
  • the trunk main body 61a is provided with concave portions 61b, 61b that are concave in the radial direction at portions adjacent to the protruding portions 64a, 64b on the wall surface.
  • the protruding portion 64a includes a receiving portion 65, and the protruding portion 64b includes a receiving portion 66.
  • the receiving portion 66 (65) is provided so as to be located on the reverse rotation direction side from the maximum rebound position where the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction reaches after the impact in the normal use state.
  • the driver 3, the hammer 4a, the rotary hammer support 5a, and the anvil 6 are assembled as follows. That is, first, the bearing portion 32 of the driver 3 is fitted into the bearing hole 54 from the inside of the tubular main body portion 51 so that the cam groove forming portion 31 is arranged inside the tubular main body portion 51. Next, with the hammer 4a facing the cam groove 31a of the driver 3 with the cam groove play fitting portion 44, one end of the shaft portion 41 is fitted into the shaft support hole 56a. Then, the lid 52 is fitted into the cylindrical main body 51 so that the other end of the shaft portion 41 fits into the concave portion 56b of the lid 52 and is received by the lid receiving portion 51a. After the lid 52 is fitted into the tubular main body 51, finally, the anvil body 61 of the anvil 6 is inserted through the through-hole 52a into the rotary support 5a.
  • the impact wrench A is located at a position opposite to the maximum rebound position reached by the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction after the hitting portion 66 (65) of the anvil 6 is hit by the hammer 4a in a state of steady use.
  • the impact portion 42 (43) in the normal rotation direction receives the receiving portion 65 (66) as shown in Fig. 4 (a). 4), even if the hammer 4a rebounds in the reverse rotation direction, as shown in Fig. 4 (b), the hammer 4a hits the counter rotation direction 43 (42) in the reverse rotation direction. It does not fall under (65). That is, there is no "backlash".
  • the hammer 4a which has reached the receiving portion 65, climbs over the projecting portions 64a and 64b and rotates in the forward rotation direction while accelerating. to continue.
  • the protrusions 64a and 64b lift the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction so as to move away from the center force of the anvil 6, and the shaft 41 A force exceeding the frictional resistance of the O-ring 7a is applied to the shaft, and the hammer 4a swings about the shaft 41. That is, it swings until the striking section 42 (43) assumes the striking posture. Then, as shown in FIG.
  • the normmer 4a in which the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction has the striking posture maintains the posture as it is due to the frictional resistance of the O-ring 7a. It rotates again to the receiving part 65 (66) and reliably hits the receiving part 65 (66). Therefore, "slip" does not occur.
  • the O-ring 7b has the following operation. That is, the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction is lifted by the protrusions 64a and 64b, and the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction assumes a hitting posture as shown in FIG. 4 (d). Occasionally, the cam groove loose fitting portion 44 of the hammer 4a applies a force that pushes the driver 3 back in the reverse rotation direction against the wall surface of the cam groove 31a. The force overcomes the frictional resistance of the O-ring 7b and the rotation is released, and the driver 3 rotates to the lagging phase angle a with respect to the rotating normer support 5a.
  • the O-ring 7b adjusts the frictional resistance value such that the rotating normal support 5a rotates with the rotation of the driver 3 and the revolving force is released when a repulsive force due to an impact is applied. Therefore, as shown in FIG. 4 (b), after the impact, the hammer 4a rotates in the opposite direction due to the repulsive force, and at the same time the rotating hammer support 5a supports the shaft 41 of the hammer 4a. The repulsive force is transmitted from the hammer 4a to the rotary normer support 5a and rebounds.
  • the rotary normal support 5a overcomes the frictional resistance of the O-ring 7b, and the rotation is released, and the rotary normal support 5a rotates in the opposite direction relative to the driver 3.
  • the driver 3 is the rotating normal support
  • the advancer 5a rotates to the phase angle 13 and the wall of the cam groove 31a pushes the cam groove loose fitting portion 44 of the hammer 4a, so that the normer 4a rises. That is, when the driver 3 advances with respect to the rotary cutter 1 support body 5a and reaches a phase angle of
  • the O-ring 7a does not have to be attached to both ends of the shaft portion 41 as described above, but may be attached to only one end of the shaft portion, or may be attached to the inner wall surface of the shaft support hole.
  • a ring mounting groove may be formed, and the O-ring may be mounted on the shaft support hole side by fitting the O-ring into the O-ring mounting groove.
  • the O-ring 7b may be only one, and may be mounted on the bearing portion 32 side instead of being mounted along the inner surface of the bearing hole 54 as described above.
  • FIG. 5 and FIG. 6 show a second embodiment of an impact wrench according to the present invention.
  • the impact wrench B includes a casing 1, an air motor 2, a driver 3, a hammer 4b, a rotating hammer support 5b, and an anvil 6.
  • the rotary hammer support 5b is integrally connected via two semi-cylindrical connecting portions 59 facing the two hammer receiving portions 57, 58.
  • One of the hammer receiving portions 57 has a bearing hole 57a and a bearing hole 57b as a bearing portion
  • the other hammer receiving portion 58 has a through hole 58a of the anvil 6 and a bearing hole 57b.
  • a shaft support hole 58b as a shaft support on the same axis.
  • the hammer 4b includes a hammer body 46 and a shaft pin 47 serving as a shaft.
  • the hammer body 46 includes hitting portions 42, 43 and a cam groove loose fitting portion 44 similar to the hammer 4a of the impact wrench A, and has a shaft pin through hole 46a. It is set up.
  • the shaft pin 47 is formed with one O-ring mounting groove 47b, 47b at a portion fitted into the shaft support holes 57b, 58b at both ends, and two shafts at the insertion portion of the shaft pin through hole 46a.
  • O ring attached Grooves 47a, 47a are formed, and O-rings 7c, 7d as posture holding means are mounted respectively.
  • the driver 3, the hammer 4b, and the rotary hammer support 5b are provided with a cam groove forming portion 31 between the two hammer receiving portions 57, 58, similarly to the impact wrench A.
  • the cam groove loose fitting portion 44 of the hammer body 46 enters the cam groove 31a of the driver 3, and The shaft pin through hole 46a is held in a state of being aligned with the axis of the shaft support holes 57b, 58b.
  • the shaft pin 47 is transferred from the shaft support hole 57b (58b) of one hammer receiving portion 57 (58) through the shaft pin through hole 46a to the shaft support hole 58b (57b) of the other hammer receiving portion 58 (57). ), And the O-rings 7c at both ends are pressed against the inner wall surfaces of the shaft support holes 57b and 58b.
  • the O-ring 7d is assembled by pressing the O-ring 7d against the inner wall surface of the shaft pin through-hole 46a.
  • the O-ring 7c is adjusted to a frictional resistance value that can prevent rotation of the shaft pin 47 about the axis by the frictional resistance.
  • the impact wrench B Since the impact wrench B is configured as described above, the repulsive force of the impact when rebounding and the force by which the wall surface of the cam groove 31a of the driver 3 pushes the cam groove play fitting portion 44 in the forward rotation direction. Due to the combined force of the above, the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction of the hammer main body 46 rises, and becomes a non-hitting posture. Then, even if the rebound ends and the normmer 4b starts to rotate in the normal rotation direction again, the frictional resistance of the O-rings 7c and 7d causes the hammer body 46 to rotate in the normal rotation direction. The hitting portion 42 (43) keeps the non-hitting position and rotates to the receiving portion 65 (66). Therefore, the striking portion 42 (43) does not "hit twice" or "slip hits” the receiving portion 65 (66).
  • the hammer 4b climbs over the protrusions 64a, 64b while further accelerating. Similar to the impact wrench A, when the hammer 4b climbs over the protrusions 64a, 64b, the hammer 4b rotates in the reverse direction. Of the anvil 6 is lifted by the protrusions 64a, 64b so that the center of the anvil 6 moves away from the center of the anvil 6, and the hammer body 46 swings to hit the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction. Posture.
  • the rotational force from the air motor 2 is transmitted to the hammer 4b, in which the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction assumes the striking posture, as described below, and Rotate with 5 b. That is, since the driver 3 rotates integrally with the air motor 2, the wall surface of the cam groove 31a pushes the cam groove play fitting portion 44 of the hammer body 46 of the hammer 4b in the forward rotation direction. The hammer body 46 pushes the shaft support holes 57b and 58b of the rotary hammer support 5b via the shaft pin 47. Therefore, the hammer 4b and the rotary hammer support 5b rotate integrally. At this time, due to the frictional resistance of the O-rings 7c and 7d, the hammer 4b rotates while continuing to further accelerate while maintaining the striking posture of the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction, and the receiving portion 65 ( Hit 66).
  • the receiving portion 66 (65) of the anvil 6 moves from the maximum rebound position reached by the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction after hitting by the hammer 4b in the normal use state.
  • the hammer 4b in the reverse rotation direction strikes 43 (42) in the reverse rotation direction.
  • the impact wrench B can quickly and efficiently tighten or loosen screws such as bolts and nuts.
  • the O-rings 7c and 7d may be provided one by one. Further, it may be mounted not on the shaft pin 47 side but on the shaft pin through hole 46a and the shaft support holes 57b, 58b side.
  • FIG. 7 shows an impact wrench according to a third embodiment of the present invention.
  • the impact wrench C is provided with an O-ring mounting groove on both end surfaces of the hammer body 46 'of the hammer 4c in the axial direction of the force shaft pin hole 46a so as to surround the shaft pin hole 46a. 46c is formed, the O-ring mounting groove 46c is provided with an O-ring 7e as a posture holding means, and the shaft pin 47 'serving as a shaft portion is not V-mounted without the O-rings 7c and 7d. In the same manner as the impact wrench B described above.
  • the impact wrench C is configured such that the O-ring 7e is pressed against the wall surfaces around the shaft support holes 57b and 58b of the hammer receiving portions 57 and 58, and the frictional resistance of the O-ring 7e rebounds the impact when rebounding
  • the combined force of the force and the force of the wall of the cam groove 31a of the driver 3 pressing the cam groove play fitting portion 44 in the forward rotation direction is applied to the hammer 4c, and when the hammer 4c gets over the protrusions 64a and 64b.
  • the hammer body 46 ' is connected to the shaft pin 47 except when a force is applied such that the hitting part 43 (42) in the reverse rotation direction is lifted so as to move away from the center force of the anvil 6 by the protrusions 64a and 64b. 'Don't rock around!
  • the impact portion 42 (43) in the normal rotation direction assumes the non-impact position after the rebound
  • the impact portion 42 (43) assumes the non-impact position due to the frictional resistance of the O-ring 7e.
  • the striking part 42 (43) in the normal rotation direction assumes a striking posture, and the striking posture is maintained by the frictional resistance of the O-ring 7e! / RU
  • the impact wrench C is configured as described above, has the same operation and effect as the impact wrench B, and has an O-ring 7e formed by connecting the rotating normer support 5b and the hammer body 46 '. With the structure in which the shaft pins 47 'are directly in contact with each other, the mounting of the shaft pin 47' becomes easy, and as a result, the assembling work becomes easy.
  • the O-ring 7e may be one or may be attached to the hammer receiving portions 57, 58.
  • FIGS. 8 and 9 show a fourth embodiment of an impact wrench according to the present invention.
  • the impact wrench D is provided with a hammer body 40 of a hammer 4d and an O-ring 7e of a hammer 4c, instead of the O-ring 7e of the hammer 4c.
  • the countersunk hole 40a which forms a part of the attitude holding means is symmetrical
  • the impact is the same as described above, except that two locking members 8 are provided in the hammer receiving portion 58 ′ of the rotary hammer support 5 c on the anvil 6 side of the rotating hammer support 5 c and constitute the rest of the posture holding means. It is the same as wrench C.
  • the locking member 8 includes a knock spring (coil spring) 81 and a steel ball 82 fixed to one end of the knock spring 81 by a force or the like, and is formed in the hammer receiving portion 58 ′.
  • the knock spring 81 is inserted into the drilled hole 83 with the knock spring 81 as a tip, and the steel ball 82 is urged by the knock spring 81 so as to be constantly pressed against the side surface of the hitting portion 42 (43) of the hammer body.
  • the impact wrench D takes the striking part 42 (43)
  • the steel ball 82 of the locking member 8 corresponding to the countersunk hole 40a is fitted, the steel ball 82 locks the hammer body 40 so as not to swing, and maintains the posture of the hammer body 40.
  • the steel ball 82 of the locking member 8 on the 43 (42) side is released from being locked to the corresponding dish hole 40a, and the striking portion 43 ( It comes into a state of being pressed against the wall of 42)!
  • the impact wrench D is configured as described above.
  • the steel ball 82 of the locking member 8 is fitted into the countersunk hole 40a in the forward rotation direction hitting portion 42 (43).
  • the striking portions 65 and 66 are struck while the striking portions 42 and 43 do not swing and maintain the striking posture.
  • the repulsive force of the impact when rebounding after the impact and the force of pushing the wall of the cam groove 31a of the driver 3 in the forward direction by the rotational force of the air motor 2 cause the impact in the forward direction.
  • the locking of the locking member 8 to the countersunk hole 40a of the portion 42 (43) by the steel pole 82 is released, and the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction rises until the striking portion 42 (43) becomes the non-striking posture.
  • the steel ball 82 of the other locking member 8 is fitted into the countersunk hole 40a of the hitting portion 43 (42) in the reverse rotation direction, and the hammer body 40 is locked so as not to swing.
  • the impact portion 42 (43) in the forward rotation direction is maintained in the non-impact position.
  • the hammer body 40 is swung, and the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction assumes the striking posture, and at the same time, the countersunk hole 40a of the striking portion 42 (43) in the forward rotation direction is The steel ball 82 is fitted again, and the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction is held in the hitting posture.
  • the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction as described above assumes the hitting posture, and the hammer 4d moves the hitting portion 42 (43) in the forward rotation direction by the locking by the locking member 8. While maintaining the striking posture, the rotor rotates while further accelerating, and strikes the receiver 65 (66).
  • the impact wrench D can quickly and efficiently tighten and loosen screws such as bolts and nuts.
  • an elastic body such as a rubber elastomer may be used in place of the knock spring 81.
  • the impact wrench working on the present invention is not limited to the above embodiment.
  • the impact wrench A described above may have a structure in which the O-ring 7a and the O-ring 7b are provided or only one of the O-rings!
  • a frictional resistance value is adjusted by an O-ring or the like as in the impact wrench A as in the impact wrench A, in which the bearing hole 57a of the rotating normal support 5b is not provided with an O-ring. It doesn't matter! / ⁇ .
  • the air motor 2 is used as the motor, but another motor such as an electric motor (including a rechargeable motor) may be used.
  • a countersunk hole is provided on the hammer main body side and a locking member is provided on the hammer receiving portion side, but may be reversed.

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Description

明 細 書
インパクトレンチ 技術分野
[0001] 本発明は、ボルトやナット等のねじの締め付け作業および緩め作業を行う場合に使 用するインパクトレンチに関する。
背景技術
[0002] 図 10に示すように、従来のインパクトレンチ 100は、カム溝 111がその周面の一部 に凹設された略円盤状をしたカム溝形成部 112と、カム溝形成部 112の一方の面か ら突設された軸受け部(図示せず)とを有し、軸受け部の中心周りに回転するドライバ 110と、同一軸線上にそれぞれ軸支部が設けられた対面する 2つのハンマー受け部 121を有し、 2つのハンマー受け部 121 (図 10では片側しかあらわれていない)の間 にカム溝形成部 112が配置されるとともに、一方のハンマー受け部 121にドライバ 11 0の軸受け部が回転自在に装着される軸受け孔(図示せず)が設けられた回転ハン マー支持体 120と、 2つのハンマー受け部 121の軸支部にその両端部が支持される 軸部 131、この軸部 131の中心軸を中心にして対称形状に張り出す 2つの打撃部 13 2, 133、および、前記カム溝 111に遊嵌され、ドライバのカム溝壁面によって設定回 転方向の力を受け、正回転方向の打撃部 132 (133)を前記軸部 131を中心にして 起き上がる方向に揺動させるカム溝遊嵌部 134を有するハンマー 130とを備えて ヽ る。そして、モータ(図示せず)の回転に伴ってドライバ 110が回転し、このドライバ 11 0の回転に伴ってハンマー 130および回転ハンマー支持体 120が回転し、ハンマー 130の回転によって、正回転方向の打撃部 132 (133)がアンビル 140の周面に突出 するように設けられた対応する受撃部 141 (142)を打撃してアンビル 140を打撃方 向に回転させ、アンビル 140の回転によってアンビル 140の先端に装着したソケット( 図示せず)等を回転させてボルトやナット等のねじを締めたり緩めたりできるようにな つている (たとえば、特許文献 1参照)。
[0003] このインパクトレンチ 100の動作を説明すると、ハンマー 130の打撃部 132 (133) がアンビル 140の受撃部 141 (142)を打撃すると、アンビル 140がその打撃方向に 回転するのに対して、ハンマー 130は、ー且リバウンドによって、回転ノヽンマー支持 体 120とともに打撃方向(以下、「正回転方向」と記す)に対して逆方向に回転する。 しかしながら、ドライバ 110にはモータによって設定回転方向、つまり正回転方向へ の回転力が加わっているので、ある程度逆方向に回転すると、ドライバ 110の回転力 によって逆回転方向への回転が抑えられ、ハンマー 130および回転ハンマー支持体 120は、再び、ドライバ 110とともに正回転方向に回転を始める。また、ハンマー 130 のカム溝遊嵌部 134がカム溝形成部 112のカム溝 111に遊嵌されて ヽるので、上記 のリバウンドするときに、正回転方向への回転力が加えられているドライバ 110のカム 溝 111の内壁面によって、カム溝遊嵌部 134がハンマー 130の軸部 131の中心より もアンビル 140に近い箇所を正回転方向に押される。したがって、軸部 131を中心に して打撃部 132、 133が揺動し、正回転方向側の打撃部 132 (133)がアンビルから 遠ざ力つた状態、すなわち、起き上がった状態になる。そして、この状態を保ったまま 、正回転方向に回転を始め、正回転方向側の打撃部 132 (133)が受撃部 141 (142 )のところまで回転を続ける。受撃部 141 (142)のところまで回転してきたハンマーは 、正回転方向側の打撃部 132 (133)が起き上がって非打撃姿勢状態になっている ので、受撃部 141 (142)を備える突出部 144a (144b)をスムーズに乗り越える。そし て、さらに回転を続けて、逆回転方向の打撃部 133 (132)が突出部 144b (144a)の ところを通過するときにその突出部 144b (144a)によってアンビル 140から遠ざかる 方向に押され、正回転方向側の打撃部 132 (133)がアンビル 140に近づいた姿勢、 すなわち打撃姿勢となるように軸部 131を
中心に揺動する。そして、正回転方向の打撃部 132 (133)がドライバ 110の作用に よって起き上がる前に十分に加速された状態で受撃部 141 (142)を打撃し、アンビ ル 140を再び打撃方向に回転させるようになって 、る。
し力し、上記のようなインパクトレンチの場合、ドライバ 110のカム溝 111の内壁面及 びハンマー 130のカム溝遊嵌部 134の磨耗度合 、並びにそれらの間の潤滑度合!/ヽ 、ボルトやナット等の被打撃物の締まり具合、モータの回転力、モータの慣性質量と 回転ノヽンマー支持体及びノヽンマーの合計慣性質量との比率などのファクターによつ て、ハンマー 130の打撃姿勢の取り具合、起き上がり具合が変動する。 そして、このハンマー 130の打撃姿勢の取り具合、起き上がり具合の変動によって、 以下に述べる「逆打ち」、「すべり打ち」、「二度打ち」などと称される不具合を生じる場 合がある。
[0005] 因みに、「逆打ち」は、図 11 (a)に示すように、ハンマー 130の打撃部 132が受撃部 141を打撃したのち、ハンマー 130が図 11 (b)に示すように正回転方向とは逆方向 にリバウンドするのである力 図 11 (c)に示すように、アンビル 140の逆回転方向の受 撃部 142がハンマー 130のリバウンドによって容易に到達できるような近い位置に設 けられているため、ハンマーの逆回転方向の打撃部 133がアンビル 140の逆回転方 向の受撃部 142を打撃してしまう現象をいう。そして、この「逆打ち」が発生すると、ァ ンビル 140に逆回転方向の力が働いてしまい、ボルトやナット等に対しても目的とす る回転方向とは逆方向の力が働き、ボルトやナット等の着脱作業が阻害される。また 、リバウンドが終了して再び正回転方向に回転し始めたノヽンマーは、打撃部 132が 起き上がり、受撃部 141を打撃することなぐ突出部 144a, 144bを乗り越えて加速し な力 さらに回転する。そして、突出部 144bを乗り越えるときに、逆回転方向の打撃 部 133が、突出部 144bによって押し上げられ、この押し上げによって正回転方向の 打撃部 132が打撃姿勢となり、受撃部 141を再び打撃するのである力 「逆打ち」に よってリバウンド距離が不十分となるため、結果として助走距離が不十分となる。した がって、十分な打撃力を与えることができない。
[0006] 「すべり打ち」は、図 12 (a)に示すように、ハンマー 130の回転速度の不足などの場 合に生じやすい。つまり、ハンマー 130の逆回転方向の打撃部 133 (132)がアンビ ル 140の突出部 144b (144a)によってアンビル力 遠ざかり、正回転方向の打撃部 132 (133)が打撃姿勢となったのち、打撃部 132 (133)が受撃部 141 (142)を打撃 するまでに、カム溝遊嵌部 134がドライバ 110のカム溝 111の内壁面に押されるため 、打撃部 132 (133)がアンビル 140から遠ざ力る方向に起き上がり、ハンマー 130の 打撃部 132 (133)がアンビル 140の受撃部 141 (142)のコーナー部を打撃する現 象を「すべり打ち」という。この「すべり打ち」が生じると、アンビル 140に対して十分な 打撃力を伝えることができないとともに、ハンマー 130の打撃部 132 (133)やアンビ ル 140の受撃部 141が早期に磨耗してしまう問題が生じる。また、この「すべり打ち」 が生じると、図 12 (b)に示すように、ハンマー 130がほとんどリバウンドせず、そのまま 正回転方向に回転する。なお、「すべり打ち」は、リバウンドして正回転方向に移った 直後に打撃するときと、 1周した後に打撃するときのいずれにも発生する恐れがある。 「二度打ち」は、比較的大きなリバウンドが発生した後、正回転方向に移って、打撃 部 132 (133)が打撃姿勢をとつた後、受撃部 141 (142)のところに達するまでにあま り起き上がらず、十分に回転速度がない状態で直前に打撃した受撃部 141 (142)を 乗り越えることができずに再び打撃する現象をいう。すなわち、「二度打ち」が発生す ると、十分な打撃力が得られない。
[0007] また、図 13に示すように、受撃部 221、 222が設けられた受撃部形成用突出部 2
20と、打撃姿勢形成用突出部 230とをアンビル 210に別個に設けたインパクトレンチ 200が既に提案されている(たとえば、特許文献 2参照)。
このインパクトレンチ 200は、逆回転方向の受撃部 221 (222)がハンマー 240のリ バウンド方向には十分に離れた位置に形成されているので、後述する定常使用状態 ではハンマー 240がリバウンドしても、ハンマー 240の逆回転方向の打撃部 241 (24 2)が逆回転方向の受撃部 221 (222)に当たることがない。したがって、「逆打ち」の 問題がないが、リバウンドするときに、逆回転方向の打撃部 241 (242)が打撃姿勢形 成用突出部 230を擦りながらリバウンドするので、リバウンド距離が短くなつてしまう。 したがって、ハンマーが十分な助走距離が得られず、結果としてハンマーの打撃力 が弱いものになってしまう。また、「すべり打ち」や「二度打ち」の問題も解消できない。
[0008] 特許文献 1:実公昭 57— 1092号公報
特許文献 2:実開昭 61-117673号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0009] 本発明は、上記事情に鑑みて、「逆打ち」、「すべり打ち」、「二度打ち」などと称され る不具合を生じな 、インパクトレンチを提供することを目的として 、る。
課題を解決するための手段
[0010] 上記目的を達成するために、本発明に力かるインパクトレンチは、カム溝がその周 面の一部に凹設された略円盤状をしたカム溝形成部と、カム溝形成部の一方の面か ら突設された軸受け部とを有し、軸受け部の中心周りに回転するドライバと、 同一軸線上にそれぞれ軸支部が設けられた対面する 2つのハンマー受け部を有し、 2つのハンマー受け部の間にカム溝形成部が配置されるとともに、一方のハンマー受 け部にドライバの軸受け部が回転自在に装着される軸受け孔が設けられた回転ノ、ン マー支持体と、
2つのハンマー受け部の軸支部にその両端部が支持される軸部、この軸部の中心軸 を中心にして対称形状に張り出す 2つの打撃部、および、前記カム溝に遊嵌され、ド ライバのカム溝壁面によって設定回転方向の力を受け、正回転方向の打撃部を前記 軸部を中心にして起き上がる方向に揺動させるカム溝遊嵌部を有するハンマーとを 備え、
モータの回転に伴ってドライバが回転し、このドライバの回転に伴ってハンマーおよ び回転ノヽンマー支持体が回転し、ハンマーの回転によって、正回転方向の打撃部が アンビルの周面に突出するように設けられた対応する受撃部を打撃するインパクトレ ンチにおいて、前記軸受け部と、回転ノヽンマー支持体との摩擦抵抗値力 回転ハン マー支持体がドライバの回転に伴って供回りし、打撃による反発力が加わったときに 、供回りが解除される摩擦抵抗値に調整されているとともに、
ハンマーの逆回転方向の打撃部に対応する受撃部が、定常使用状態での打撃後に 、逆回転方向の打撃部が到達する最大リバウンド位置より逆回転方向側に位置する ようにアンビルに形成されて 、る構成、
または、前記ハンマーの正回転方向の打撃部がー且打撃姿勢になると、この打撃部 が対応する受撃部を打撃するまで、打撃姿勢を保持するとともに、打撃により一旦保 持が解除されて打撃部を非打撃姿勢状態に保持するハンマーの姿勢保持手段を有 し、
ハンマーの逆回転方向の打撃部に対応する受撃部が、定常使用状態での打撃後に 、逆回転方向の打撃部が到達する最大リバウンド位置より逆回転方向側に位置する ようにアンビルに形成されて 、る構成とした。
本発明において、ハンマーとしては、たとえば、軸部と、 2つの打撃部と、カム溝遊 嵌部とがー体に形成されたもの(以下、「軸部一体型ハンマー」と記す)、軸部となる 軸ピンと、 2つの打撃部およびカム溝遊嵌部が一体形成されたハンマー本体とを有し 、 ノヽンマ
一本体が軸ピンをハンマー本体に設けられた軸ピン揷通孔に揷通されることによって 、ハンマー本体の打撃部が軸ピンを中心にして揺動自在となったもの(以下、「軸部 別体型ハンマー」と記す)等が挙げられる。
軸受け部と、回転ノヽンマー支持体との回転方向の摩擦抵抗値を調整する方法とし ては、特に限定されないが、たとえば、軸受け部の周面と、この周面への回転ノ、ンマ 一支持体の接触面との間に摩擦抵抗調整材を介在させる方法が挙げられる。
[0012] 摩擦抵抗調整材としては、 Oリング、一般ゴム部材、摩擦繊維基材としての金属繊 維 .耐熱有機繊維 'カーボンファイバーやガラス繊維等の無機繊維をゴム .榭脂等の 結合材に混合して得たモールド品、焼結金属系摩擦材料等が挙げられる。
また、ハンマーの姿勢保持手段は、特に限定されないが、たとえば、軸部一体型ハ ンマーにおいては、軸部とこの軸部を軸支する回転ノヽンマー支持体の軸支部との間 に上記のような摩擦抵抗調整材を介在させる方法、軸部別体型ハンマーにおいては 、軸ピンと軸ピン揷通孔及びノ、ンマー受け部の軸支孔との間に上記のような摩擦抵 抗調整材を介在させる方法、軸部一体型ハンマー、軸部別体型ハンマーに関わらず 、ハンマー受け部と、ハンマーのハンマー受け部に対抗する面との間に摩擦抵抗調 整材を介在させる方法、一方の打撃部が打撃姿勢になったとき、ハンマーまたはハ ンマー本体を係止し、打撃姿勢を保持し、ハンマーがアンビルの突出部を乗り越える ときに逆回転方向の打撃部が突出部によって押し上げられる場合および打撃によつ てリバウンドする場合に係止が解除される係止部材を設ける方法等を用いたものが 挙げられる。
[0013] 本発明において、定常使用状態とは、インパクトレンチの実用トルク範囲での使用 状態をいい、たとえば、インパクトレンチの使用規格より大きいボルトやナットの締め 込みや緩めに用いた場合などは非定常使用状態である。
本発明において、設定回転方向とは、インパクトレンチに設定された回転方向を指 し、ねじの締め付け方向の場合と緩め方向の場合とがある。回転方向切替装置によ つて切り替えるまで同じ設定回転方向が維持される。また、正回転方向とは、設定回 転方向と同じ回転方向を意味し、逆回転方向とは、設定回転方向に対して逆の回転 方向を意味する。
本発明において、供回りとは、回転ノヽンマー支持体がドライバの回転に追従してド ライバの回転方向に略同速度で回転することをいう。そして、供回りが解除されるとは 、ドライバに対して相対的に逆方向に回転することを意味する。
発明の効果
[0014] 本発明に力かるインパクトレンチは、以上のように構成されているので、「逆打ち」、「 すべり打ち」、「二度打ち」などと称される不具合を生じることがない。また、ハンマー はアンビルを打撃した後、「逆打ち」することなく円滑なリバウンドを行い、その後、正 回転方向の回転に移行して直前に打撃したアンビルの正回転方向の受撃部を備え た突出部を乗り越えて一周し、打撃すべき正回転方向の受撃部に向かって加速回 転する。その場合に、妨げられずに生じた十分に大きなリバウンド距離も打撃の助走 距離としてハンマーの加速に寄与するので、大きな速度でアンビルを打撃することが できる。すなわち、大きな打撃力を発揮できる。
したがって、迅速かつ効率よくボルトやナット等のねじを締め込んだり緩めたりする ことができる。
図面の簡単な説明
[0015] [図 1]本発明にかかるインパクトレンチの第 1の実施の形態をあらわす分解斜視図で ある。
[図 2]図 1のインパクトレンチの要部縦断面図である。
[図 3]図 1のインパクトレンチの要部横断面図である。
[図 4]図 1のインパクトレンチのハンマーの動きを説明する説明図である。
[図 5]本発明に力かるインパクトレンチの第 2の実施の形態をあらわし、その一部切欠 き断面図である。
[図 6]図 5のインパクトレンチに用いられる回転ノヽンマー支持体をあらわす斜視図であ る。
[図 7]本発明に力かるインパクトレンチの第 3の実施の形態をあらわし、その要部断面 図である。 [図 8]本発明に力かるインパクトレンチの第 4の実施の形態をあらわし、その要部断面 図である。
[図 9]図 8の X方向矢視図である。
[図 10]従来のインパクトレンチの要部断面図である。
[図 11]従来のインパクトレンチの逆打ちを説明する説明図である。
[図 12]従来のインパクトレンチのすべり打ちを説明する説明図である。
[図 13]公知のインパクトレンチの要部断面図である。
符号の説明
A, B, C, D インパクトレンチ
2 エアモータ(モータ)
3 ドライバ
31 カム溝形成部
31a カム溝
32 軸受け部
4a, 4b, 4c, 4d ノヽンマー
41 軸部
42, 43 打撃部
4 カム溝遊嵌部
0, 46, 46' ハンマー本体
7, 47' 軸ピン (軸部)
0a 皿もみ穴(姿勢保持手段)
5a, 5b, 5c 回転ノヽンマー支持体
51 筒状本体部
54 軸受け孔
57, 58, 58' /ヽンマー受け咅 |3
56a, 57b, 58b 軸支孔(軸支部)
6b 凹部(軸支部)
アンビル 65, 66 受撃咅
7a, 7b, 7c, 7d, 7e Oリング
8 係止部材 (姿勢保持手段)
81 ノックスプリング
82 スチーノレボーノレ
発明を実施するための最良の形態
[0017] 以下に、本発明を、その実施の形態をあらわす図面を参照しつつ詳しく説明する。
図 1一図 3は、本発明にかかるインパクトレンチの第 1の実施の形態をあらわしてい る。
[0018] 図 1一図 3に示すように、このインパクトレンチ Aは、ケーシング 1と、エアモータ 2と、 ドライバ 3と、ハンマー 4aと、回転ハンマー支持体 5aと、アンビル 6とを備えている。 ケーシング 1は、分割可能な前部カバー部 11と、後部カバー部 12とを備えている。
[0019] 後部カバー部 12は、その内部にエアモータ 2の本体部 21が内蔵されているととも に、操作ハンドル 13がー体に設けられている。
前部カバー部 11は、その内部にドライバ 3、ハンマー 4a、回転ノヽンマー支持体 5a、 および、アンビル 6のアンビル月同 61が内蔵されている。
[0020] エアモータ 2は、その回転軸 22の先端部が後部カバー部 12から前部カバー部 11 側に突出するとともに、回転軸 22の先端にスプライン突条 (キー) 22aが周方向に形 成されている。
[0021] ドライバ 3は、カム溝 31aがその周面の一部に凹設された略円盤状をしたカム溝形 成部 31と、カム溝形成部 31の一方の面力も突設された軸受け部 32とを有し、カム溝 形成部 31および軸受け部 32を貫通するように、連結孔 33が穿設されている。
連結孔 33は、回転軸 22のスプライン突条 22aがかみ合うスプライン溝 33aが内面 に形成されている。したがって、これらがかみ合うことでエアモータ 2とドライバ 3とは一 体となって回転する。
[0022] ハンマー 4aは、軸部 41と、この軸部 41の中心軸を中心に対称形状に張り出す断 面円弧形状に湾曲した 2つの打撃部 42, 43と、軸部 41の中心軸に対し直交し、 つ、打撃部 42, 43の半径方向に突出するように設けられ、カム溝 31aに遊嵌される カム溝遊嵌部 44とを備えて ヽる。
軸部 41は、その両端部にリング状の溝 45が形成され、この溝 45に姿勢保持手段と してのゴムエラストマ一製 Oリング 7aが装着されて 、る。
[0023] Oリング 7aは、軸部 41とともに後述する軸支部としての軸支孔 56aまたは凹部 56b に嵌り込むことによって、ドライバ 3のカム溝 31aの壁面によるハンマー 4aのカム溝遊 嵌部 44への押し力によって生じる軸部 41の回転力を超える回転力が軸部 41に加わ らな 、と、軸部 41が回転しな 、ような摩擦抵抗を生じさせるようになって!/、る。
[0024] 回転ノヽンマー支持体 5aは、筒状本体部 51と、一方のハンマー受け部となる蓋 52と を備えている。
筒状本体部 51は、一方に開口 53を有し、他方の中央部にドライバ 3の軸受け部 32 が回転自在に嵌まり込む軸受け孔 54が穿設され、他方のハンマー受け部となる底部 55を備えた略有底筒状をして 、る。
[0025] 底部 55は、軸部 41の一方の端部が回転自在に軸支される軸支部としての軸支孔 56aが穿設されている。
軸受け孔 54の内面には、 2つのリング状の溝 54aが形成されていて、この溝 54aに 摩擦抵抗調整材となるゴムエラストマ一製の Oリング 7bがそれぞれ装着されている。
[0026] すなわち、 Oリング 7bは、ドライバ 3の軸受け部 32が軸受け孔 54に嵌合されると、 軸受け部 32の外周面に圧接され、その摩擦力によって平常のときに、ドライバ 3の回 転力を回転ノヽンマー支持体 5aに直接伝達して回転ノヽンマー支持体 5aをドライバ 3 に対して供回り状態にするとともに、ハンマー 4aを介して回転支持体 5aに打撃による 反発力が加わったときに、回転ノヽンマー支持体 5aのドライバ 3に対する供回りが解除 される摩擦抵抗値に調整されて ヽる。
[0027] また、筒状本体部 51は、開口 53側の内縁に段状に切り欠かれて形成された蓋受 け部 5 laを備えている。
蓋 52は、蓋受け部 51aに受けられた状態に筒状本体部 51に嵌まり込み、筒状本 体部 51と一体ィ匕されるようになっているとともに、その中央部にアンビル 6の揷通孔 5 2aが穿設され、軸部 41のもう一方の端部が回転自在に軸支される軸支部としての凹 部 56bを備えている。 [0028] アンビル 6は、一端にアンビル胴 61を有し、他端にソケット嵌合部 62を備えている。 アンビル胴 61には、略円柱状をした胴本体 61aの半径方向外側に突出するように 2つの突出部 64a、 64bが設けられている。また、胴本体 61aは、その壁面の突出部 64a, 64bに隣接する部分に半径方向に凹んでいる凹部 61b, 61bを備えている。
[0029] 突出部 64aは受撃部 65を、突出部 64bは受撃部 66をそれぞれ備えている。
受撃部 66 (65)は、定常使用状態での打撃後に、逆回転方向の打撃部 43 (42)が 到達する最大リバウンド位置より逆回転方向側に位置するように設けられている。
[0030] そして、ドライバ 3、ハンマー 4a、回転ハンマー支持体 5aおよびアンビル 6は、以下 のようにして組み立てられるようになつている。すなわち、まず、ドライバ 3の軸受け部 32を、筒状本体部 51の内側から軸受け孔 54に嵌合させ、カム溝形成部 31を筒状 本体部 51の内側に配置されるようにする。つぎに、ハンマー 4aをカム溝遊嵌部 44が ドライバ 3のカム溝 31a内に臨ませた状態で、その軸部 41の一端部を軸支孔 56aに 嵌合させる。そして、蓋 52の凹部 56bに軸部 41の他端部が嵌合するとともに、蓋受 け部 51aに受けられるように、蓋 52を筒状本体部 51に嵌め込む。筒状本体部 51に 蓋 52を嵌め込んだのちに、最後に揷通孔 52aを通してアンビル 6のアンビル胴 61を 回転ノ、ンマー支持体 5a内に挿入する。
[0031] つぎに、このインパクトレンチ Aの作用効果について、図 4を参照しつつ説明する。
すなわち、このインパクトレンチ Aは、アンビル 6の受撃部 66 (65)力 定常使用状 態でのハンマー 4aによる打撃後に、逆回転方向の打撃部 43 (42)が到達する最大リ バウンド位置より逆回転方向側に位置するように設けられているので、定常使用状態 では、図 4 (a)に示すように、正回転方向(矢印方向)の打撃部 42 (43)が受撃部 65 ( 66)を打撃した後、図 4 (b)に示すように、ハンマー 4aが逆回転方向にリバウンドして も、ハンマー 4aの逆回転方向の打撃部 43 (42)が逆回転方向の受撃部 66 (65)に 当たることがない。すなわち、「逆打ち」することがない。
[0032] また、 Oリング 7aが設けられているので、カム溝 31aの壁面によるカム溝遊嵌部 44 への押し力によって軸部 41に加わる回転力を超える回転力が軸部 41に加わらな ヽ 限り、 Oリング 7aによって生じる摩擦抵抗により、軸部 41が回転しない、すなわち、打 撃部 42, 43が揺動しないようになっている。 この内容を図 4 (b)を参照しながら詳細に説明する。ハンマー 4aの正回転方向の打 撃部 42が打撃の反発力を受けてリバウンドする。一方、このときドライバ 3にはエアモ ータ 2によって正回転方向の力が加わっているので、カム溝遊嵌部 44がカム溝 3 la の壁面によって正回転方向(設定回転方向)へ押される。したがって、リバウンドする ときに打撃の反発力と、ドライバ 3のカム溝 3 laの壁面がカム溝遊嵌部 44を正回転方 向に押す力との複合力によって、正回転方向の打撃部 42が起き上がった状態になり 、アンビル 6の中心力 遠ざ力つた非打撃姿勢となって、この非打撃姿勢が維持され る。
[0033] そして、リバウンドが完了し、図 4 (c)に示すように、ハンマー 4aが再び正回転方向 に回転し始めても、打撃部 42 (43)の非打撃姿勢が保たれ、受撃部 65 (66)のところ まで回転を続ける。したがって、打撃部 42 (43)が受撃部 65 (66)に当たることがない 。すなわち、「二度打ち」や「すべり打ち」を防止することができる。
[0034] 一方、受撃部 65のところに達したノ、ンマー 4aは、図 4 (d)に示すように、突出部 64a および突出部 64bを乗り越えて、加速しながら正回転方向に回転を続ける。この突出 部 64aおよび突出部 64bを乗り越えるときに、突出部 64aおよび突出部 64bによって 逆回転方向側の打撃部 43 (42)をアンビル 6の中心力 遠ざ力るように持ち上げられ 、軸部 41に Oリング 7aによる摩擦抵抗を越える力が加わり、ハンマー 4aが軸部 41を 中心にして揺動する。すなわち、打撃部 42 (43)が打撃姿勢を取るまで揺動する。 そして、正回転方向側の打撃部 42 (43)が打撃姿勢となったノヽンマー 4aは、 Oリン グ 7aの摩擦抵抗によってそのまま姿勢を保った状態で、図 4 (a)に示すように、再び 受撃部 65 (66)のところまで回転し、確実に受撃部 65 (66)を打撃する。したがって、 「すべり打ち」が発生することがな 、。
[0035] また、 Oリング 7bは、次に述べるような作用がある。すなわち、逆回転方向側の打撃 部 43 (42)が突出部 64aおよび突出部 64bによって持ち上げられて正回転方向側の 打撃部 42 (43)力 図 4 (d)に示すように打撃姿勢となるときには、ハンマー 4aのカム 溝遊嵌部 44は、カム溝 31aの壁面に対してドライバ 3を逆回転方向に押し返すような 力を加える。その力によって Oリング 7bの摩擦抵抗に打ち勝ち、供回りが解除され、 ドライバ 3は回転ノヽンマー支持体 5aに対して遅れ位相角度 aまで回転する。そして、 Oリング 7bの摩擦抵抗力によってドライバ 3は、図 4 (a)に示すように、打撃部 42 (43) が受撃部 65 (66)を打撃するまで遅; ^立相角度 αになった状態に維持される。なお 、図 4 (d)の状態において、この実施形態のインパクトレンチ Αでは、正回転方向側の 打撃部 42 (43)がアンビル 6の胴本体 61aに略当接した状態になっている力 少し浮 き上がった非接触状態になって ヽても構わな!/、。
ここで図 4 (d)について説明すると、ハンマー 4aの正回転方向側の打撃部 42 (43) が打撃姿勢になった後は、前述したようにドライバ 3が遅; ^立相角度 αになっている ので、カム溝遊嵌部 44に対してカム溝 31aの壁面が押し力をカ卩えることができず、よ り確実にその打撃姿勢を保った状態で起き上がることなぐ受撃部 65 (66)のところま で回転し、受撃部 65 (66)を打撃する。したがって、「すべり打ち」が発生することがな い。
また、 Oリング 7bによって、回転ノヽンマー支持体 5aがドライバ 3の回転に伴って供 回りし、打撃による反発力が加わったときに、供回りが解除される摩擦抵抗値に調整 されている。そのため、図 4 (b)に示すように、打撃後においては、ハンマー 4aが反発 力によって逆方向に回転すると同時に回転ハンマー支持体 5aは、ハンマー 4aの軸 部 41を軸支しているので、ハンマー 4aから回転ノヽンマー支持体 5aに反発力が伝わ りリバウンドする。
回転ノヽンマー支持体 5aは、 Oリング 7bの摩擦抵抗に打ち勝って供回りが解除され ドライバ 3に対して相対的に逆方向に回転する。つまり、ドライバ 3は回転ノヽンマー支 持体
5aに対して進み位相角度 13まで回転し、カム溝 31aの壁面がハンマー 4aのカム溝 遊嵌部 44を押すことでノヽンマー 4aは起き上がる。すなわち、ドライバ 3が回転ノヽンマ 一支持体 5aに対して進み位相角度 |8になったときには、カム溝 31aの壁面がカム溝 遊嵌部 44を押すことになり、ハンマー 4aを起き上がらせる。そして、ハンマー 4aの正 回転方向の打撃部 42は起き上がった状態を維持されるので、正回転方向に回転し 始めても、「二度打ち」や「すべり打ち」を確実に防止できる。なお、この実施形態では 、ドライバ 3が回転ノヽンマー支持体に対して進み位相角度 |8になったとき、ハンマー 4aの逆回転方向の打撃部 43 (42)は、アンビル 6の胴本体 61aに略当接状態となる 力 少し浮き上がった非接触状態となっても構わな!/、。
[0037] すなわち、このインパクトレンチ Aによれば、リバウンド終了後、「二度打ち」や「すべ り打ち」をすることがない。また、ハンマー 4aが突出部 64a, 64bを乗り越え、正回転 方向の打撃部 42 (43)が打撃姿勢を付与されてその打撃姿勢のまま加速され続け、 長 、加速距離の間に回転速度を高め、強 、打撃力でアンビル 6の受撃部 65 (66)を 打撃することができる。したがって、迅速かつ効率よくボルトやナット等のねじを締め 込んだり緩めたりすることができる。
なお、 Oリング 7aは、上記のように軸部 41の両端部に装着しなくても、軸部の一端 部に 1つだけ装着するようにしてもよいし、軸支孔の内壁面に Oリング装着溝を形成し 、0リングをこの Oリング装着溝に嵌め込むことによって軸支孔側に装着しても構わな い。
Oリング 7bは、 1つだけでも構わないし、上記のように軸受け孔 54の内面に沿って 装着するのに代えて、軸受け部 32側に装着しても構わない。
[0038] 図 5および図 6は、本発明に力かるインパクトレンチの第 2の実施の形態をあらわし ている。
図 5に示すように、このインパクトレンチ Bは、ケーシング 1と、エアモータ 2と、ドライ バ 3と、ハンマー 4bと、回転ハンマー支持体 5bと、アンビル 6とを備えている。
[0039] 回転ハンマー支持体 5bは、図 6に示すように、 2つのハンマー受け部 57, 58力 S対 面状態で半円筒形をした連結部 59を介して一体ィ匕されている。そして、一方のハン マー受け部 57が軸受け孔 57aと、軸支部としての軸支孔 57bとを有し、もう一方のハ ンマー受け部 58がアンビル 6の揷通孔 58aと、軸支孔 57bに対して同一軸線上にあ る軸支部としての軸支孔 58bとを備えている。また、
ハンマー 4bは、ハンマー本体 46と、軸部となる軸ピン 47とを備えている。
[0040] ハンマー本体 46は、図示していないが、上記インパクトレンチ Aのハンマー 4aと同 様の打撃部 42, 43とカム溝遊嵌部 44とを備えるとともに、軸ピン揷通孔 46aが穿設 されている。
軸ピン 47は、両端部の軸支孔 57b, 58bに嵌まり込む部分にそれぞれ 1条の Oリン グ装着溝 47b, 47bが形成され、軸ピン揷通孔 46aへの挿入部に 2条の Oリング装着 溝 47a, 47aが形成され、姿勢保持手段となる Oリング 7c, 7dがそれぞれ装着されて いる。
[0041] そして、ドライバ 3と、ノ、ンマー 4bと、回転ハンマー支持体 5bとは、上記インパクトレ ンチ Aと同様に、 2つのハンマー受け部 57, 58の間にカム溝形成部 31が配置される ように、ドライバ 3の軸受け部 32をノヽンマー受け部 57の軸受け孔 57aに嵌合させたの ち、ハンマー本体 46のカム溝遊嵌部 44がドライバ 3のカム溝 31aに入り込むとともに 、軸ピン揷通孔 46aを軸支孔 57b, 58bの軸線に一致させた状態に保持する。つぎ に、軸ピン 47を一方のハンマー受け部 57 (58)の軸支孔 57b (58b)から軸ピン揷通 孔 46aを通って他方のハンマー受け部 58 (57)の軸支孔 58b (57b)に向けて差し込 み、両端部の Oリング 7cが軸支孔 57b, 58bの内壁面に圧接
し、 Oリング 7dが軸ピン揷通孔 46aの内壁面に圧接した状態にすることによって組み 立てられる。
[0042] すなわち、 Oリング 7cは、その摩擦抵抗によって、軸ピン 47の軸を中心にした回転 を防止できる摩擦抵抗値に調整されて 、る。
また、 Oリング 7dは、リバウンドするときに打撃の反発力と、ドライバ 3のカム溝 31aの 壁面がカム溝遊嵌部 44を正回転方向に押す力との複合力がハンマー 4bに加わる 場合、および、ハンマー 4bが突出部 64a, 64bを乗り越えるときに、逆回転方向の打 撃部 43 (42)が突出部 64a, 64bによってアンビル 6の中心力も遠ざ力るように持ち上 げられたりするような力が加わる場合以外は、ハンマー本体 46が軸ピン 47回りに摇 動しな ヽような摩擦抵抗値に調整されて ヽる。
[0043] さらに、このインパクトレンチ Bは、回転ハンマー支持体 5bの軸受け孔 57aには、 O リングが設けられておらず、ドライバ 3の軸受け部 32が軸受け孔 57aに回転自在に嵌 め込まれており、その他の構成は、上記インパクトレンチ Aと同様になつている。
[0044] このインパクトレンチ Bは、以上のようになっているので、リバウンドするときに打撃の 反発力と、ドライバ 3のカム溝 31aの壁面がカム溝遊嵌部 44を正回転方向に押す力 との複合力によって、ハンマー本体 46の正回転方向の打撃部 42 (43)が起き上がつ て非打撃姿勢になる。そして、リバウンドが終了し、再びノヽンマー 4bが正回転方向に 回転し始めても、 Oリング 7c, 7dの摩擦抵抗によって、ハンマー本体 46の正回転方 向の打撃部 42 (43)が非打撃姿勢を保ち、受撃部 65 (66)のところまで回転してくる 。したがって、打撃部 42 (43)が受撃部 65 (66)を「二度打ち」したり、「すべり打ち」を したりすることがない。
[0045] そして、ハンマー 4bはさらに加速を続けながら、突出部 64a, 64bを乗り越えるので あるが、上記インパクトレンチ Aと同様に、ハンマー 4bが突出部 64a, 64bを乗り越え るときに、逆回転方向の打撃部 43 (42)が突出部 64a, 64bによってアンビル 6の中 心力 遠ざ力るように持ち上げられ、ハンマー本体 46が揺動して正回転方向側の打 撃部 42 (43)が打撃姿勢となる。
[0046] 上記のように正回転方向側の打撃部 42 (43)が打撃姿勢になったノ、ンマー 4bには 、以下に述べるようにしてエアモータ 2からの回転力が伝わり、回転ハンマー支持体 5 bといつしょに回転する。すなわち、ドライバ 3はエアモータ 2と一体に回転するので、 カム溝 31aの壁面がハンマー 4bのハンマー本体 46のカム溝遊嵌部 44を正回転方 向に押す。ハンマー本体 46は軸ピン 47を介して回転ハンマー支持体 5bの軸支孔 5 7b, 58bを押す。したがって、ハンマー 4bと回転ハンマー支持体 5bとが一体となって 回転する。このとき、 Oリング 7c, 7dの摩擦抵抗によって、ハンマー 4bは、正回転方 向側の打撃部 42 (43)の打撃姿勢を保持した状態でさらに加速を続けながら回転し 、受撃部 65 (66)を打撃する。
勿論、上記インパクトレンチ Aと同様に、アンビル 6の受撃部 66 (65)が、定常使用 状態でのハンマー 4bによる打撃後に、逆回転方向の打撃部 43 (42)が到達する最大 リバウンド位置より逆回転方向側に位置するように設けられているので、定常使用状 態では、ハンマー 4bが逆回転方向にリバウンドしても、ハンマー 4bの逆回転方向の 打撃部 43 (42)が逆回転方向の受撃部 66 (65)に当たることがない。すなわち、「逆 打ち」することがない。
したがって、このインパクトレンチ Bも上記インパクトレンチ Aと同様に、迅速かつ効 率よくボルトやナット等のねじを締め込んだり緩めたりすることができる。
なお、 Oリング 7c, 7dは 1つずつでも構わない。また、軸ピン 47側でなく軸ピン揷通 孔 46aや軸支孔 57b, 58b側に装着してもよい。
[0047] 図 7は、本発明に力かるインパクトレンチの第 3の実施の形態をあらわして 、る。 図 7に示すように、このインパクトレンチ Cは、ハンマー 4cのハンマー本体 46'力 軸 ピン揷通孔 46aの軸方向の両端面に軸ピン揷通孔 46aの周囲を囲むように Oリング 装着溝 46cが形成され、この Oリング装着溝 46cに姿勢保持手段としての Oリング 7e が装着されているとともに、軸部となる軸ピン 47'に Oリング 7c, 7dが装着されていな V、以外は、上記インパクトレンチ Bと同様になつて 、る。
[0048] すなわち、このインパクトレンチ Cは、 Oリング 7eがハンマー受け部 57, 58の軸支孔 57b, 58b周りの壁面に圧接され、 Oリング 7eの摩擦抵抗によって、リバウンドするとき に打撃の反発力と、ドライバ 3のカム溝 31aの壁面がカム溝遊嵌部 44を正回転方向 に押す力との複合力がハンマー 4cに加わる場合、および、ハンマー 4cが突出部 64a , 64bを乗り越えるときに、逆回転方向の打撃部 43 (42)が突出部 64a, 64bによって アンビル 6の中心力 遠ざ力るように持ち上げられたりするような力が加わる場合以外 は、ハンマー本体 46'が軸ピン 47'回りに揺動しな 、ようになって!/、る。
したがって、上記インパクトレンチ Bと同様に、リバウンド後に正回転方向の打撃部 4 2 (43)が非打撃姿勢になると、 Oリング 7eの摩擦抵抗によって打撃部 42 (43)が非 打撃姿勢の状態に保たれ、ハンマー 4cが突出部 64a, 64bを乗り越えると、正回転 方向の打撃部 42 (43)が打撃姿勢となり Oリング 7eの摩擦抵抗によってその打撃姿 勢が保たれるようになって!/、る。
[0049] このインパクトレンチ Cは、以上のようになっており、上記インパクトレンチ Bと同様の 作用効果を備えているとともに、回転ノヽンマー支持体 5bとハンマー本体 46'とを Oリ ング 7eを介して直接接するような構造とすることによって、軸ピン 47'の装着が容易と なり、結果として組立作業が容易になる。
なお、 Oリング 7eは 1つでも構わないし、ハンマー受け部 57, 58側に取り付けてもよ い。
[0050] 図 8および図 9は、本発明に力かるインパクトレンチの第 4の実施の形態をあらわし ている。
図 8および図 9に示すように、このインパクトレンチ Dは、ハンマー 4dのハンマー本 体 40力 ハンマー 4cの Oリング 7eに代えて両打撃部 42, 43のアンビル 6側(ドライバ 3に対して反対側)の端面に姿勢保持手段の一部を構成する皿もみ穴 40aが対称に 1つずつ設けられているとともに、回転ハンマー支持体 5cのアンビル 6側のハンマー 受け部 58'に姿勢保持手段の残部を構成する係止部材 8が二箇所に設けられている 以外は、上記インパクトレンチ Cと同様になつている。
[0051] 係止部材 8は、ノックスプリング(コイルスプリング) 81と、このノックスプリング 81の一 端に力しめ等によって固定されたスチールボール 82とを備え、ハンマー受け部 58' に穿設されたきり穴 83にノックスプリング 81側を先端にして挿入され、ノックスプリング 81によってスチールボール 82が常にハンマー本体の打撃部 42 (43)の側面に圧接 状態となるように付勢されて 、る。
そして、このインパクトレンチ Dは、ハンマー本体 40が軸ピン 47'を中心にして揺動 し、一方の打撃部 42 (43)が打撃姿勢を取ると、打撃姿勢を取った打撃部 42 (43)の 皿もみ穴 40aに対応する係止部材 8のスチールボール 82が嵌まり込み、スチールボ ール 82がハンマー本体 40を揺動しないように係止してその姿勢を保持するとともに 、他方の打撃部 43 (42)側の係止部材 8のスチールボール 82が、図 9に示すように、 対応する皿もみ穴 40aへの係止を解除され、皿もみ穴 40aからずれた位置で打撃部 43 (42)の壁面に圧接された状態になるようになって!/、る。
[0052] すなわち、このインパクトレンチ Dは、以上のようになっており、まず、正回転方向の 打撃部 42 (43)において係止部材 8のスチールボール 82が皿もみ穴 40aに嵌まり込 み、打撃部 42, 43が揺動しない状態にして打撃姿勢を保持した状態で、受撃部 65 ( 66)を打撃する。そして、打撃に続いてリバウンドするときに打撃の反発力と、エアモ ータ 2の回転力によってドライバ 3のカム溝 31aの壁面が正回転方向に押す力との複 合力によって、正回転方向の打撃部 42 (43)の皿もみ穴 40aへの係止部材 8のスチ 一ルポール 82による係止が解除され、正回転方向の打撃部 42 (43)が非打撃姿勢 になるまで起き上がる。そして、起き上がると同時に、逆回転方向の打撃部 43 (42) の皿もみ穴 40aに他方の係止部材 8のスチールボール 82が嵌まり込み、ハンマー本 体 40が揺動しないように係止され、正回転方向の打撃部 42 (43)が非打撃姿勢に保 持される。
[0053] したがって、リバウンドが終了し、再びノヽンマー 4dが正回転方向に回転し始めても 、ハンマー本体 40の正回転方向の打撃部 42 (43)が非打撃姿勢を保ち、受撃部 65 (66)のところまで回転してくる。したがって、打撃部 42 (43)が受撃部 65 (66)を「二 度打ち」したり、「すべり打ち」をしたりすることがな!、。
そして、ハンマー 4dはさらに加速を続けながら、突出部 64a, 64bを乗り越えるので あるが、上記インパクトレンチ A— Cと同様に、ハンマー 4dが突出部 64a, 64bを乗り 越えるときに、逆回転方向の打撃部 43 (42)が突出部 64a, 64bによってアンビル 6 の中心力 遠ざ力るように持ち上げられ、その力によって逆回転方向の打撃部 43 (4 2)の皿もみ穴 40aへのスチールボール 82による係止が解除され、ハンマー本体 40 が揺動し、正回転方向側の打撃部 42 (43)が打撃姿勢となると同時に、正回転方向 の打撃部 42 (43)の皿もみ穴 40aヘスチールボール 82が再び嵌まり込み、正回転方 向の打撃部 42 (43)が打撃姿勢に保持される。
[0054] 上記のように正回転方向側の打撃部 42 (43)が打撃姿勢になったノ、ンマー 4dは、 係止部材 8による係止によって正回転方向側の打撃部 42 (43)を打撃姿勢に保持し た状態でさらに加速を続けながら回転し、受撃部 65 (66)を打撃する。
したがって、このインパクトレンチ Dも上記インパクトレンチ A— Cと同様に、迅速か つ効率よくボルトやナット等のねじを締め込んだり緩めたりすることができる。
なお、ノックスプリング 81に代えてゴムエラストマ一などの弾性体を用いるようにして も構わない。
[0055] 本発明に力かるインパクトレンチは、上記の実施の形態に限定されない。たとえば、 上記のインパクトレンチ Aは、 Oリング 7aおよび Oリング 7bが設けられていた力 いず れか一方の Oリングのみの構成でも構わな!/、。
また、上記のインパクトレンチ B, Cでは、回転ノヽンマー支持体 5bの軸受け孔 57aに は、 Oリングが設けられていな力つた力 インパクトレンチ Aのように Oリング等によって 摩擦抵抗値を調整するようにしても構わな!/ヽ。
[0056] さらに、上記の実施の形態では、モータとしてエアモータ 2が用いられているが、電 動モータ(充電式のものを含む)、などの他のモータを用いることもできる。
また、上記のインパクトレンチ Dでは、ハンマー本体側に皿もみ穴を設け、ハンマー 受け部側に係止部材を設けて 、るが、逆にしても構わな 、。
上記インパクトレンチ C, Dに示した姿勢保持手段を、インパクトレンチ Aのハンマー のような軸部とハンマー本体とが一体になつたノヽンマーに設け、回転ノヽンマー支持 体としては筒状本体部と蓋とを用いた構成としても構わない。

Claims

請求の範囲
[1] カム溝がその周面の一部に凹設された略円盤状をしたカム溝形成部と、カム溝形 成部の一方の面力 突設された軸受け部とを有し、軸受け部の中心周りに回転する ドライバと、同一軸線上にそれぞれ軸支部が設けられた対面する 2つのハンマー受け 部を有し、 2つのハンマー受け部の間にカム溝形成部が配置されるとともに、一方の ハンマー受け部にドライバの軸受け部が回転自在に装着される軸受け孔が設けられ た回転ハンマー支持体と、
2つのハンマー受け部の軸支部にその両端部が支持される軸部、この軸部の中心軸 を中心にして対称形状に張り出す 2つの打撃部、および、前記カム溝に遊嵌され、ド ライバのカム溝壁面によって設定回転方向の力を受け、正回転方向の打撃部を前記 軸部を中心にして起き上がる方向に揺動させるカム溝遊嵌部を有するハンマーとを 備え、
モータの回転に伴ってドライバが回転し、このドライバの回転に伴ってハンマーおよ び回転ノヽンマー支持体が回転し、ハンマーの回転によって、正回転方向の打撃部が アンビルの周面に突出するように設けられた対応する受撃部を打撃するインパクトレ ンチにおいて、前記軸受け部と、回転ノヽンマー支持体との摩擦抵抗値力 回転ハン マー支持体がドライバの回転に伴って供回りし、打撃による反発力が加わったときに 、供回りが解除される摩擦抵抗値に調整されているとともに、
ハンマーの逆回転方向の打撃部に対応する受撃部が、定常使用状態での打撃後に 、逆回転方向の打撃部が到達する最大リバウンド位置より逆回転方向側に位置する ようにアンビルに形成されて 、ることを特徴とするインパクトレンチ。
[2] カム溝がその周面の一部に凹設された略円盤状をしたカム溝形成部と、カム溝形 成部の一方の面力 突設された軸受け部とを有し、軸受け部の中心周りに回転する ドライバと、同一軸線上にそれぞれ軸支部が設けられた対面する 2つのハンマー受け 部を有し、 2つのハンマー受け部の間にカム溝形成部が配置されるとともに、一方の ハンマー受け部にドライバの軸受け部が回転自在に装着される軸受け孔が設けられ た回転ハンマー支持体と、
2つのハンマー受け部の軸支部にその両端部が支持される軸部、この軸部の中心軸 を中心にして対称形状に張り出す 2つの打撃部、および、前記カム溝に遊嵌され、ド ライバのカム溝壁面によって設定回転方向の力を受け、正回転方向の打撃部を前記 軸部を中心にして起き上がる方向に揺動させるカム溝遊嵌部を有するハンマーとを 備え、
モータの回転に伴ってドライバが回転し、このドライバの回転に伴ってハンマーおよ び回転ノヽンマー支持体が回転し、ハンマーの回転によって、正回転方向の打撃部が アンビルの周面に突出するように設けられた対応する受撃部を打撃するインパクトレ ンチにおいて、前記ハンマーの正回転方向の打撃部がー且打撃姿勢になると、この 打撃部が対応する受撃部を打撃するまで、打撃姿勢を保持するとともに、打撃により 一旦保持が解除されて打撃部を非打撃姿勢状態に保持するハンマーの姿勢保持手 段を有し、
ハンマーの逆回転方向の打撃部に対応する受撃部が、定常使用状態での打撃後に 、逆回転方向の打撃部が到達する最大リバウンド位置より逆回転方向側に位置する ようにアンビルに形成されて 、ることを特徴とするインパクトレンチ。
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