WO2005065484A1 - Braking device for worktables - Google Patents

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WO2005065484A1
WO2005065484A1 PCT/EP2004/011993 EP2004011993W WO2005065484A1 WO 2005065484 A1 WO2005065484 A1 WO 2005065484A1 EP 2004011993 W EP2004011993 W EP 2004011993W WO 2005065484 A1 WO2005065484 A1 WO 2005065484A1
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WO
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support rod
brake wedge
braking device
braking
counter
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/011993
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Hans Looser
Original Assignee
moll Funktionsmöbel GmbH
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Filing date
Publication date
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Priority to EP04790784A priority patent/EP1696764A1/en
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/08Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other
    • F16F7/082Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other and characterised by damping force adjustment means
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47BTABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B27/00Drawing desks or tables; Carriers for drawing-boards
    • A47B27/02Adjustable drawing tables without balancing means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/14Mechanical
    • F16D2121/16Mechanical for releasing a normally applied brake
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/18Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/28Cams; Levers with cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/18Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/66Wedges

Definitions

  • the invention relates to a braking device for work tables with a worktop which can be tilted about a horizontal articulation axis and a support rod for supporting the worktop in the respective inclined position, the support rod being guided by a guide device to be fastened to the furniture body and the braking device supporting the support rod when the worktop is moved downwards slows.
  • Such a braking device for work tables can be seen, for example, from German patent application 102 29 617.0.
  • brake shoes or brake bodies engage the support rod when the worktop is adjusted downwards. Otherwise you would have to hold the worktop when moving it downwards so that it does not cause damage or even injuries in some table constructions, for example if a user's hand gets between the worktop and the furniture body and is injured.
  • the known braking device is actuated by an actuating element which is used at the same time to unlock an inclined adjusting device.
  • an actuating element which is used at the same time to unlock an inclined adjusting device.
  • the tilting device is unlocked, the worktop can be adjusted downwards.
  • the known braking device comes into action and brakes the support rod or the worktop.
  • the actuating element it is necessary for the actuating element to actuate both the braking device and the locking device at the same time.
  • locking devices are also conceivable in which such a simultaneous Operation of the braking device and the locking device is not possible or only possible with considerable effort.
  • a braking device of the type mentioned at the outset which has a brake wedge arrangement which is mounted movably with respect to a counter-holder and to which the support rod slides in the longitudinal direction during its upward movement or downward movement, the support rod the slide wedge arrangement during the upward movement in such a way takes into a release division that the support rod is essentially free of the brake wedge arrangement and the braking effect of the braking device is completely or substantially canceled, and the brake wedge arrangement is clamped between the counter-holder and the support rod in a braking position during the downward movement of the support rod, so that the Support rod in the brake wedge assembly slides along frictionally and is braked by the brake wedge assembly.
  • the braking device according to the invention automatically comes into action when the worktop is lowered, the brake wedge arrangement being clamped between the counter-holder and the support rod.
  • wedging does not occur in which the support rod would no longer be movable. Rather, the support rod slides past the brake wedge arrangement, which consists for example of an elastic plastic, a rubber-like material or the like.
  • the friction properties between the brake wedge arrangement and the support rod can be influenced. These friction properties are expediently set in such a way that the support rod is not jammed but braked.
  • braking Kung the brake wedge assembly and / or jamming can be avoided, for example, the geometry of the brake wedge assembly, a distance between the counter-holder and the support rod, one or more stops against which the brake wedge assembly strikes when it is moved to the braking position, or the like.
  • the brake wedge arrangement is provided on the front side with a sliding plane which rests on the support part, in particular lies flat.
  • the sliding plane runs essentially parallel to the support rod.
  • On the back of the brake wedge arrangement there is an inclined surface which bears on the counter-holder, in particular in the braking position.
  • Such a brake wedge arrangement can be designed, for example, as a type of brake block.
  • the braking effect of such a brake wedge arrangement can be influenced, for example, by a longitudinal stop against which the brake wedge arrangement strikes during a longitudinal displacement in the direction of the braking position.
  • the longitudinal stop is preferably adjustable, for example in the form of a screw present in a housing of the braking device.
  • an upper and / or a lower stop are expediently also present on the brake wedge arrangement.
  • the lower stop prevents the brake wedge arrangement from being carried too far, so to speak, in the direction of the release division in the longitudinal direction by the support rod.
  • the upper stop is assigned to the braking position and prevents, for example, jamming of the support rod with the brake wedge arrangement.
  • the lower and the upper stop preferably strike against a single stationary counter stop (there may also be two or more counter stops).
  • the counter-stop is advantageously formed by the counter-holder.
  • a further adjustment option for adjusting the braking effect is expediently provided by a transverse adjustment device. This transverse adjustment device acts transversely to the support rod against the brake wedge arrangement.
  • the transverse adjustment device can, for example, adjust the distance between the counter holder and the support rod. However, it is also possible for the transverse adjustment device to act directly on the brake wedge arrangement.
  • the transverse adjustment device which contains, for example, a screw, then presses the brake wedge arrangement against the support rod, so to speak.
  • an inclination adjustment device which serves to adjust the inclination of the inclined surface on the brake wedge arrangement.
  • the inclination adjustment device contains, for example, a spreading means, for example a wedge, a screw or the like, which penetrates to different extents in the brake wedge arrangement and thus causes a spreading force of different strength.
  • a brake device provides that the brake wedge arrangement is designed as an eccentric pivotally mounted on the counter holder with an eccentric surface.
  • the brake wedge arrangement is designed as an eccentric pivotally mounted on the counter holder with an eccentric surface.
  • a smaller distance between the counterholder and the eccentric surface is pivoted in the direction of the support rod, so that it can be moved essentially freely past the eccentric.
  • the support rod takes the eccentric and swivels it into the braking position. Then there is a greater distance between the counterholder and the eccentric surface, so that the support rod slides along the surface of the eccentric under a contact pressure and is braked by the eccentric.
  • a pivot stop is expediently present on the eccentric, which stops when pivoting against a counter-pivot stop, for example on the housing of the braking device. A further pivoting of the eccentric is thus limited up to a greater distance between the counter-holder and the eccentric surface, so that the contact pressure of the eccentric against the support rod is limited.
  • the pivot stop for example, projects radially in front of the eccentric.
  • the counter pivot stop is expediently adjustable and is formed, for example, by a screw.
  • the braking device according to the invention advantageously serves as a guide device for guiding the support rod. It is also possible that it has a locking device for locking the support rod, for example a clamping element, a locking bolt which engages in openings on the support rod, or the like. Such a braking device could also be referred to as a support device in which both the function of braking and the functions of supporting and locking the support rod are present.
  • FIG. 1 shows a work table with a braking device according to the invention, which forms part of a tilting device and with a cross-section that can be tilted and is supported by a support rod,
  • FIG. 2A shows a perspective view, partly in section along line II-II in FIG. 2B, of a first exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with a block-type brake wedge arrangement which, in the braking position, strikes against an adjustable longitudinal stop,
  • FIG. 2B the braking device according to FIG. 2A from above
  • FIG. 2C shows the braking device according to FIG. 2A in cross section (along a line II-II in FIG. 2B), the brake wedge arrangement being displaced into a release division in which the support rod is essentially freely movable
  • FIG. 2D shows the braking device approximately according to FIG. 2C, the brake wedge arrangement, however, being displaced into a braking position braking the support rod,
  • FIG. 3A shows a perspective view, partly in section along a line III-III in FIG. 3B, of a second exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with a block-type brake wedge arrangement which strikes against an adjustable longitudinal stop in the braking position, and with one transverse to the support rod adjustable counterholder,
  • FIG. 3B the braking device according to FIG. 3A from above
  • FIG. 3C shows the braking device according to FIG. 3A in cross section (along a line III-III in FIG. 3B), a housing of the braking device being shown only partially and the brake wedge arrangement being displaced into a release division in which the support rod is essentially freely movable,
  • FIG. 3D the braking device approximately according to FIG. 3C, the brake wedge arrangement, however, being shifted into a braking position braking the support rod or on the way to the braking position,
  • FIG. 4A shows a perspective view of a third exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1, partly cut along a line IV-IV in FIG. 4B, the partial of the braking device according to FIGS 3A-3D corresponds, but with an inclination adjustment device for the brake wedge arrangement in the form of an expansion means spreading the brake wedge arrangement,
  • FIG. 5A shows a perspective view, partly in section along a line V-V in FIG. 5B, of a fourth exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with an eccentric brake wedge arrangement,
  • FIG. 5B the braking device according to FIG. 5A from above
  • FIG. 5C shows the braking device according to FIG. 5A in cross section (along a line V-V in FIG. 5B), the eccentric brake wedge arrangement being pivoted into a release position in which the support rod is essentially freely movable,
  • 5D shows the braking device approximately according to FIG. 5C, the eccentric brake wedge arrangement, however, being pivoted into a braking position braking the support rod.
  • a table top or work surface 2 can be inclined from a horizontal, dash-dotted starting position into one or more inclined positions, in which it is seen by the user towards the rear upwards increases.
  • an inclined position of the worktop 2 is drawn with solid lines.
  • the worktop 2 is in the region of its front facing the user about an articulation axis 3 running on the table body 5 in the horizontal direction in the longitudinal direction of the table swiveling and thus inclinable.
  • an inclination device 4 acts, which holds the worktop 2 in the respective inclined position. In its horizontal starting position, the worktop 2 can rest on a stop 6 arranged on the table body 5.
  • the worktop 2 is supported by a support rod 8 which is guided through the inclination device 4.
  • a housing 16 of the inclination device 4 is designed as a guide device 18 in that the support rod 8 penetrates openings (not shown) on the top and bottom of the housing 16, the support rod 8 passing through the openings e.g. is led.
  • the support rod 8 passes through the inclination device 4 in the longitudinal direction 15 upwards or downwards. With its lower area, the support rod 8 dips into a telescopic receptacle 7, which can also serve to guide the support rod 8. Overall, a telescope arrangement is then formed.
  • a lower end 9 of the telescopic receptacle 7 is fastened to the table body 5, for example.
  • a support rod end 10 of the support part 8 supporting the worktop 2 is assigned a slide element 12, which is fastened to the worktop 2 and is indicated only schematically, on which the support rod 8 is displaceably and pivotably mounted in the depth direction 13 of the worktop 2, that is to say at right angles to the articulation axis 3.
  • the tilting device 4 contains a schematically illustrated locking device 11 for locking the support rod 8 and a braking device 14.
  • the locking device 11 serves to lock the support rod 8 so that the worktop 2 is held in different inclined positions.
  • the locking device 11 can be released by means of an actuating device 17, so that the worktop 2 can be pivoted downward and the support rod 8 passes through the inclination device 4 in the downward direction.
  • the actuating device 17 has an actuating rod 20 which can be gripped by the user.
  • this actuating rod 20 extends from the area of the braking device 14 below the worktop 2 to the front of the worktable 2 facing the user.
  • the actuating rod 20 is expediently guided in a linear direction, that is to say in its longitudinal direction, so that the user must move it in the longitudinal direction.
  • the locking device 11 is released so that the worktop 2 can be pivoted downward. If the user releases the actuating rod 20 again, the locking device 11 locks automatically, for example under the action of a spring device, so that the downward movement of the worktop 2 is stopped.
  • the braking device 14 brakes the support rod 8, so that the downward movement of the worktop 2 is braked. Accordingly, the worktop 2 does not have to be gripped by the user during the downward movement in order to prevent an unimpeded impact on the stop 6.
  • the braking device 14, which has a brake wedge arrangement 21, automatically comes into action when the support rod 8 moves downward and brakes the support rod 8.
  • the braking device 14 releases the support rod automatically, so to speak, so that the worktop 2 is unaffected by the braking device 14 can be pivoted upwards.
  • braking device 14 which are explained in more detail below in connection with FIGS. 2A to 5D.
  • the braking devices explained in these figures are designated in the following with the reference numerals 14A to 14D and can be used instead of the matically illustrated braking device 14 are used in the inclination device 4.
  • FIGS. 2A to 2D show a first exemplary embodiment of a brake device 14A according to the invention with a block-type brake wedge 30 as a brake wedge arrangement 21, which is mounted in a longitudinally movable manner in the longitudinal direction 15 between a counter-holder 31 and the support rod 8, which is shown only in a shortened manner.
  • the support rod 8 penetrates a housing 32 of the brake device 14A at an upper and a lower opening 33, 34 and is guided by the housing 32, the openings 33, 34 forming guide devices 47, for example.
  • the support rod 8 has a rectangular cross section, which correlates with rectangular cross sections of the openings 33, 34.
  • the support rod 8 is guided non-rotatably by the housing 32.
  • the brake wedge 30 lies on the support rod 8 with its essentially flat front side 35.
  • the support rod 8 can slide along the front side 35, so that the front side 35 forms a sliding plane.
  • the rear side 36 opposite the front side 35 is chamfered and thus forms an inclined surface 37.
  • the counter holder 31 is, for example, a mandrel or support rod, which is preferably fixed to the housing 32 transversely to the support rod 8.
  • the support rod 8 takes the brake wedge 30 upwards, so that it arrives in a release division, which is shown in FIG. 2C.
  • the release division the support rod 8 essentially comes free from the brake wedge 30 and can thus be shifted upwards without being braked or at least essentially without brakes.
  • the inclination of the inclined surface 37 is such that the brake wedge 30 tapers downwards.
  • the release division there is a narrower cross-section, expediently the narrowest area between the front 35 and rear 36 of the brake wedge 30 between the counter-holder 31 and the support rod 8, so that the brake wedge 30 presses against the support rod 8 with little contact pressure, or preferably even with a small one Game between the counter holder 31 and the support rod 8 is arranged.
  • the braking effect of the brake wedge 30 is minimal or no longer present in the release division.
  • An upper and a lower projection 38, 39 protrude in front of the inclined surface 37.
  • the projections 38, 39 form upper and lower stops 40, 41.
  • the lower stop 41 abuts against a stationary counter-stop 42, which in the exemplary embodiment is formed by the counter-holder 31.
  • the lower stop 41 and the counter stop 42 limit the adjustment path of the brake wedge 30, so that the brake wedge 30 remains in the area between the counter holder 31 and the support rod 8.
  • the counter holder 31 forms guide means 19 on which the brake wedge 30 is guided so as to be longitudinally displaceable. It goes without saying that further guide means can be present, for example guide grooves on the side of the housing 32, on which the brake wedge 30 is guided.
  • the brake wedge 30 can also be shifted downward due to its gravity. In any case, during the downward movement of the support rod 8, the brake wedge 30 reaches its braking position, in which it is clamped between the counter-holder 31 and the support rod 8, so that the support rod 8 slides and brakes along the front sliding plane 35 of the brake wedge 30 in a frictionally locking manner. In the braking position there is a wider distance between the front side 35 compared to the release position and rear side 36 between the counter holder 31 and the support rod 8.
  • the downward movement of the brake wedge 30 is limited by a lower longitudinal stop 43.
  • the longitudinal stop 43 is presently adjustable in the longitudinal direction 15 and is formed, for example, by an adjusting screw 44 penetrating the housing 32 from below.
  • the screw 44 is screwed into the housing 32, for example, and can be adjusted between different longitudinal positions.
  • the underside of the brake wedge 30 abuts against the longitudinal stop 43, so that a further shifting of the brake wedge 30 downward is stopped (FIGS. 2A, 2D).
  • the contact pressure with which the brake wedge 30 rests on the support rod 8 can be varied.
  • the contact pressure is greater, for example, when the longitudinal stop 43 is adjusted downward, so that due to the inclination of the inclined surface 37, a section of the brake wedge 30 comes to lie between the counter-holder 31 and the support rod 8, which has a greater distance between the inclined surface 37 and Front 35 has. If the screw 44 is screwed further into the housing 32 and the longitudinal stop 43 is thus moved upward, a section of the brake wedge 30 comes to lie between the counter-holder 31 and the support rod 8, in which the distance between the front and rear 35, 36 of the Brake wedge 30 is smaller. Accordingly, in the braking position, the contact pressure with which the brake wedge 30 rests on the support rod 8, and thus the braking effect of the braking device 14A, is smaller.
  • the upper projection 38 or the upper stop 40 of the brake wedge 30 comes into play.
  • the brake wedge 30 is then shifted downwards until the upper stop 40 contacts the counter-holder 31, that is to say the counter-stop 42. suggests. Then the braking effect of the brake wedge 30 is at a maximum.
  • the brake wedge 30 could, for example, assume the longitudinal position shown in FIG. 2D, which e.g. would roughly correspond to the situation according to FIG. 3D.
  • the forces acting downward during a downward movement of the support rod 8, e.g. Driving forces and weight forces could then not be sufficient to shift the brake wedge 30 downwards until, for example, the upper stop 40 abuts against the counter stop 42.
  • a braking device 14B shown in FIGS. 3A to 3D partially has the same or similar components as the braking device 14A, which are not explained in more detail below and accordingly have the same reference numerals.
  • the braking device 14B has a fixed lower longitudinal stop 50, for example in the form of an upwardly projecting housing projection 51 arranged in the interior of the housing 32.
  • the longitudinal stop 50 also limits the displacement path of the brake wedge 30 downwards when the support rod 8 is shifted downwards. It goes without saying that the function of the lower longitudinal stop 50 can also be fulfilled by the upper stop 40 of the brake wedge 30 or the counter stop 42.
  • the distance between the counter holder 31 and the support rod 8 can be influenced with a transverse adjusting device 52.
  • the transverse adjusting device 52 contains, for example, a screw 53 screwed into the side of the housing 32, which acts on the counter-holder 31 transversely to the support rod 8.
  • the counter-holder 31 is, for example, under a predetermined prestress, so that the distance between the counter-holder 31 and the support rod 8 becomes larger when the transverse adjusting device 52 is moved away from the support rod 8.
  • the transverse adjustment device 52 is particularly effective when the brake wedge 30 strikes against the lower longitudinal stop 50 or the upper projection 38 or stop 39 against the counter-holder 31 or counter-stop 42. Then the reduced distance between the counter-holder 31 and the support rod 8 has an effect, the contact pressure with which the brake wedge 30 bears on the support rod 8 being different depending on the transverse position of the transverse adjusting device 52.
  • a braking device 14C shown in FIGS. 4A to 4D is constructed similarly to the previously described braking device 14B.
  • the same or similar components are identified in the same way as in the previous figures and bear the same reference symbols.
  • a brake wedge 55 is mounted in the brake device 14C as a brake wedge arrangement 21 in a longitudinally movable manner and has a tilt adjustment device 56 for adjusting the tilt of its rear inclined surface 57 facing the counter-holder 31.
  • the inclination adjustment device 56 contains a recess 58 oriented in the longitudinal direction 15, for example in the form of a slot, a bore or the like.
  • a spreading body 59 which forms a spreading means, penetrates into the longitudinal recess 58 from above.
  • the expansion body 59 is a grub screw, which is screwed into the recess 58 and, depending on its depth of penetration into the recess 58, spreads the brake wedge 55, so that the angle of inclination of the rear inclined surface 57 pulled on the front 35 of the brake wedge 55 is adjustable.
  • the braking action of the braking device 14C can thus be adjusted with the aid of the inclination adjusting device 56.
  • the braking effect can be influenced by the transverse adjustment device 52.
  • the transverse adjustment device 52 in the braking device 14C is merely an optional variant, which can also be omitted.
  • the braking device 14C could have an adjustable longitudinal stop, for example in the manner of the adjustable longitudinal stop 43 in the braking device 14A.
  • a braking device 14D which, instead of a block-like, longitudinally displaceable brake wedge, has a brake wedge arrangement 21 in an eccentric form, for example in the form of an eccentric.
  • a surface 62 of the eccentric 60 extends at least in sections eccentrically about a pivot axis 61, on which the eccentric 60 is pivotally mounted.
  • the counter-holder 31 which is present in the form of a rod, forms the pivot axis 61, about which the eccentric 60 can be pivoted between a release division (see FIG. 5C) and a braking position (see FIG. 5D).
  • the release position the support rod 8 can be moved essentially freely along the eccentric 60, in the braking position, however, the support rod 8 slides along the surface 62 of the eccentric 60 and is therefore braked.
  • the eccentricity of the surface 62 with respect to the pivot axis 61 is selected such that in the release division the distance 63 between the pivot axis 61 and the surface 62 is smaller in a vertical projection onto the support rod 8 and in the braking position a correspondingly larger distance 64 between the pivot axis 61 and surface 62 in projection onto the support rod 8 is present.
  • a pivot stop 65 projects radially in front of the eccentric 60. In the present case, the pivot stop 65 is oriented downwards. The pivot stop 65 thus contributes to the fact that the eccentric 60 is pivoted into its pivot position shown in FIG. 5D when the support rod 8 is moved downward.
  • the support rod 8 takes the eccentric 60 with it when it is moving down and pivots it into the braking position.
  • the weight of the projection 65 is not absolutely necessary for pivoting into the braking position. It goes without saying that for the automatic pivoting of the eccentric 60 into the braking position, another weight or a corresponding weight distribution could also be provided for the eccentric 60.
  • the support rod 8 takes the eccentric 60 with it so far and pivots the eccentric 60 into its release division that the support rod 8 essentially comes free from the eccentric 60 and can be moved upwards without being braked or essentially without brakes.
  • the swivel stop 65 limits the swivel path of the eccentric 60 from the release division into the braking position by hitting a counter swivel stop 66 which is stationary with respect to the counter holder 31 when swiveling into the braking position.
  • the counter pivot stop 66 is oriented transversely to the support rod 8. When pivoting in the braking position, the pivot stop 65 is pivoted away from the support rod 8 and strikes against the counter-pivot stop 66.
  • the counter pivot stop 66 is preferably adjustable.
  • the counter pivot stop 66 is realized by a screw 67 which penetrates a side wall 68 of a housing 69 of the braking device 14D.
  • the screw 67 is screwed into the side wall 68, for example, so that the transverse position of the counter-pivot stop 66 can be adjusted by turning the screw 67.
  • the course of the surface is 62 For example, selected so that when the counter-pivot stop 66 is adjusted closer to the support rod 8, the braking effect of the eccentric 60 is smaller. If the screw 67 is shifted to the left and the counter pivot stop 66 is thus displaced away from the support rod 8, the braking effect of the eccentric 60 increases.
  • a braking device of the type described above can also easily include locking means, for example in the form of jamming elements or bolts engaging in recesses (not shown) on the support rod 8, with which the support rod 8 can be locked in the longitudinal direction 15.
  • locking means for example in the form of jamming elements or bolts engaging in recesses (not shown) on the support rod 8, with which the support rod 8 can be locked in the longitudinal direction 15.

Abstract

The invention relates to a braking device (14A) for worktables (1), comprising a work platform (2) that can be inclined about a horizontal articulation axis (3) and a supporting strut (8) for supporting the work platform (2) in the respective inclined position. The supporting strut (8) is guided by a guide device that can be fixed to the body (5) of the installation and the braking device (14A) brakes the supporting strut (8) as the work platform (2) is displaced downwards. The braking device (14A) has a chock assembly (30), which is displaceably mounted in relation to a counter-stop (31), along which the supporting strut (8) slides as it is displaced upwards and downwards. The chock assembly (30) moves with the supporting strut (8) as the latter is displaced upwards, into a release position, essentially releasing the supporting strut (8) from the chock assembly (30) and the braking action of the braking device is suspended completely or to a great extent. When the supporting strut (8) is displaced downwards, the chock assembly (30) is clamped in a braking position between the counter-stop (31) and the supporting strut (8) in such a way that the latter (8) slides along the chock assembly (30) with a degree of friction and is braked by said assembly (30).

Description

Bremsvorrichtung für Arbeitstische Braking device for work tables
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für Arbeitstische mit einer um eine horizontale Anlenkachse schrägstellbaren Arbeitsplatte und einem Stützstab zum Abstützen der Arbeitsplatte in der jeweiligen Schrägstellung, wobei der Stützstab von einer am Möbelkorpus zu befestigenden Führungseinrichtung geführt ist und wobei die Bremsvorrichtung bei einer Abwärtsbewegung der Arbeitsplatte den Stützstab bremst.The invention relates to a braking device for work tables with a worktop which can be tilted about a horizontal articulation axis and a support rod for supporting the worktop in the respective inclined position, the support rod being guided by a guide device to be fastened to the furniture body and the braking device supporting the support rod when the worktop is moved downwards slows.
Eine derartige Bremsvorrichtung für Arbeitstische geht beispielsweise aus der deutschen Patentanmeldung 102 29 617.0 hervor. Bei der bekannten Bremsvorrichtung greifen Bremsbacken bzw. Bremskörper am Stützstab an, wenn die Arbeitsplatte nach unten verstellt wird. Ansonsten müsste man die Arbeits- platte beim Nach-Unten-Verstellen festhalten, damit es nicht zu Beschädigungen oder bei manchen Tischkonstruktionen gar zu Verletzungen kommt, wenn beispielsweise die Hand eines Benutzers zwischen Arbeitsplatte und Möbelkorpus gerät und verletzt wird.Such a braking device for work tables can be seen, for example, from German patent application 102 29 617.0. In the known brake device, brake shoes or brake bodies engage the support rod when the worktop is adjusted downwards. Otherwise you would have to hold the worktop when moving it downwards so that it does not cause damage or even injuries in some table constructions, for example if a user's hand gets between the worktop and the furniture body and is injured.
Die bekannte Bremsvorrichtung wird durch ein Betätigungselement betätigt, das gleichzeitig zum Entriegeln einer Schräg- Stellvorrichtung dient. Bei entriegelter Schrägstellvorrichtung kann die Arbeitsplatte nach unten verstellt werden. Zugleich tritt die bekannte Bremsvorrichtung in Aktion und bremst den Stützstab bzw. die Arbeitsplatte ab. Allerdings ist es erforderlich, dass das Betätigungselement sowohl die Bremsvorrichtung als auch die Verriegelungsvorrichtung gleichzeitig betätigt. Es sind jedoch auch Arretierungsvorrichtungen denkbar, bei denen eine derartige gleichzeitige Betätigung der Bremsvorrichtung und der Arretierungsvorrichtung nicht oder nur unter beträchtlichem Aufwand möglich ist.The known braking device is actuated by an actuating element which is used at the same time to unlock an inclined adjusting device. When the tilting device is unlocked, the worktop can be adjusted downwards. At the same time, the known braking device comes into action and brakes the support rod or the worktop. However, it is necessary for the actuating element to actuate both the braking device and the locking device at the same time. However, locking devices are also conceivable in which such a simultaneous Operation of the braking device and the locking device is not possible or only possible with considerable effort.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremsvorrichtung der eingangs genannten Art weiterzuentwi- ekeln, sodass die Bremswirkung selbsttätig, das heißt ohne eine zusätzliche Betätigungshandlung, aktiviert ist.It is therefore the object of the present invention to further develop a braking device of the type mentioned at the outset so that the braking effect is activated automatically, that is to say without an additional actuation action.
Diese Aufgabe wird durch eine Bremsvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, die eine Bremskeilanordnung aufweist, die beweglich mit Bezug zu einem Gegenhalter gelagert ist und an den der Stützstab bei seiner Aufwärtsbewegung oder Abwärtsbewegung in Längsrichtung entlang gleitet, wobei der Stützstab die Bremskeilanordnung bei der Aufwärtsbewegung derart in eine Freigabesteilung mitnimmt, dass der Stützstab von der Bremskeilanordnung im Wesentlichen frei kommt und die Bremswirkung der Bremseinrichtung ganz oder im Wesentlichen aufgehoben ist, und wobei die Bremskeilanordnung bei der Abwärtsbewegung des Stützstabs zwischen den Gegenhalter und den Stützstab in einer Bremsstellung geklemmt ist, sodass der Stützstab in der Bremskeilanordnung reibschlüssig entlang gleitet und von der Bremskeilanordnung gebremst wird.This object is achieved by a braking device of the type mentioned at the outset, which has a brake wedge arrangement which is mounted movably with respect to a counter-holder and to which the support rod slides in the longitudinal direction during its upward movement or downward movement, the support rod the slide wedge arrangement during the upward movement in such a way takes into a release division that the support rod is essentially free of the brake wedge arrangement and the braking effect of the braking device is completely or substantially canceled, and the brake wedge arrangement is clamped between the counter-holder and the support rod in a braking position during the downward movement of the support rod, so that the Support rod in the brake wedge assembly slides along frictionally and is braked by the brake wedge assembly.
Die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung tritt beim Absenken der Arbeitsplatte selbsttätig in Aktion, wobei sich die Bremskeilanordnung zwischen den Gegenhalter und den Stützstab klemmt. Es kommt jedoch nicht zu einer Verkeilung, bei der der Stützstab nicht mehr beweglich wäre. Vielmehr gleitet der Stützstab an der Bremskeilanordnung vorbei, die beispielsweise aus einem elastischen Kunststoff, aus einem gummiartigen Material oder dergleichen besteht. Durch die Wahl eines geeigneten Materials für die Bremskeilanordnung und/oder den Stützstab sind die Reibeigenschaften zwischen der Bremskeilanordnung dem Stützstab beeinflussbar. Diese Reibungseigenschaften werden zweckmäßigerweise so eingestellt, dass es nicht zu einer Verklemmung, sondern zu einer Abbremsung des Stützstabes kommt. Weitere Parameter, mit denen die Bremswir- kung der Bremskeilanordnung beeinflusst werden kann und/oder eine Verklemmung vermeidbar ist, sind beispielsweise die Geometrie der Bremskeilanordnung, ein Abstand zwischen dem Gegenhalter und dem Stützstab, einer oder mehrere Anschläge, gegen die die Bremskeilanordnung bei ihrer Verlagerung in die Bremsstellung anschlägt, oder dergleichen.The braking device according to the invention automatically comes into action when the worktop is lowered, the brake wedge arrangement being clamped between the counter-holder and the support rod. However, wedging does not occur in which the support rod would no longer be movable. Rather, the support rod slides past the brake wedge arrangement, which consists for example of an elastic plastic, a rubber-like material or the like. By selecting a suitable material for the brake wedge arrangement and / or the support rod, the friction properties between the brake wedge arrangement and the support rod can be influenced. These friction properties are expediently set in such a way that the support rod is not jammed but braked. Other parameters with which the braking Kung the brake wedge assembly and / or jamming can be avoided, for example, the geometry of the brake wedge assembly, a distance between the counter-holder and the support rod, one or more stops against which the brake wedge assembly strikes when it is moved to the braking position, or the like.
Nachfolgend werden verschiedene Bauformen einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung vorgestellt .Various designs of a braking device according to the invention are presented below.
Beispielsweise ist die Bremskeilanordnung vorderseitig mit einer Gleitebene versehen, die auf dem Stützteil aufliegt, insbesondere flächig aufliegt. Die Gleitebene verläuft im Wesentlichen parallel zum Stützstab. Rückseitig ist an der Bremskeilanordnung eine Schrägfläche vorhanden, die an dem Gegenhalter, insbesondere in der Bremsstellung, anliegt. Eine solche Bremskeilanordnung kann beispielsweise als eine Art Bremsblock ausgestaltet sein.For example, the brake wedge arrangement is provided on the front side with a sliding plane which rests on the support part, in particular lies flat. The sliding plane runs essentially parallel to the support rod. On the back of the brake wedge arrangement there is an inclined surface which bears on the counter-holder, in particular in the braking position. Such a brake wedge arrangement can be designed, for example, as a type of brake block.
Die Bremswirkung einer derartigen Bremskeilanordnung ist beispielsweise durch einen Längsanschlag beeinflussbar, gegen den die Bremskeilanordnung bei einer Längsverschiebung in Richtung der Bremsstellung anschlägt. Der Längsanschlag ist vorzugsweise verstellbar, zum Beispiel in Gestalt einer in einem Gehäuse der Bremsvorrichtung vorhandenen Schraube.The braking effect of such a brake wedge arrangement can be influenced, for example, by a longitudinal stop against which the brake wedge arrangement strikes during a longitudinal displacement in the direction of the braking position. The longitudinal stop is preferably adjustable, for example in the form of a screw present in a housing of the braking device.
Zweckmäßigerweise sind aber auch an der Bremskeilanordnung ein oberer und/oder ein unterer Anschlag vorhanden. Der unte- re Anschlag verhindert, dass die Bremskeilanordnung sozusagen zu weit in Richtung der Freigabesteilung in Längsrichtung vom Stützstab mitgenommen wird. Der obere Anschlag ist der Brems- Stellung zugeordnet und verhindert beispielsweise ein Verklemmen des Stützstabes mit der Bremskeilanordnung. Der unte- re und der obere Anschlag schlagen vorzugsweise gegen einen einzigen ortsfesten Gegenanschlag an (es können auch zwei oder mehr Gegenanschläge vorhanden sein) . Der Gegenanschlag wird vorteilhafterweise durch den Gegenhalter gebildet. Eine weitere Verstellmöglichkeit zur Verstellung der Bremswirkung bildet zweckmäßigerweise eine Quer-Verstellein- richtung. Diese Quer-Verstelleinrichtung wirkt quer zum Stützstab gegen die Bremskeilanordnung. Die Quer-Verstellein- richtung kann beispielsweise den Abstand des Gegenhalters zum Stützstab verstellen. Es ist aber auch möglich, dass die Quer-Verstelleinrichtung unmittelbar auf die Bremskeilanordnung wirkt. Die Quer-Verstelleinrichtung, die beispielsweise eine Schraube enthält, drückt dann die Bremskeilanordnung so- zusagen gegen den Stützstab.However, an upper and / or a lower stop are expediently also present on the brake wedge arrangement. The lower stop prevents the brake wedge arrangement from being carried too far, so to speak, in the direction of the release division in the longitudinal direction by the support rod. The upper stop is assigned to the braking position and prevents, for example, jamming of the support rod with the brake wedge arrangement. The lower and the upper stop preferably strike against a single stationary counter stop (there may also be two or more counter stops). The counter-stop is advantageously formed by the counter-holder. A further adjustment option for adjusting the braking effect is expediently provided by a transverse adjustment device. This transverse adjustment device acts transversely to the support rod against the brake wedge arrangement. The transverse adjustment device can, for example, adjust the distance between the counter holder and the support rod. However, it is also possible for the transverse adjustment device to act directly on the brake wedge arrangement. The transverse adjustment device, which contains, for example, a screw, then presses the brake wedge arrangement against the support rod, so to speak.
Eine weitere Beeinflussungsmöglichkeit zur Verstellung der Bremswirkung ist durch eine Neigungs-Verstelleinrichtung gegeben, die zum Verstellen der Neigung der Schrägfläche an der Bremskeilanordnung dient. Die Neigungs-Verstelleinrichtung enthält beispielsweise ein Aufspreizmittel, zum Beispiel einen Keil, eine Schraube oder dergleichen, das in die Bremskeilanordnung unterschiedlich weit eindringt und so ein unterschiedlich starkes Aufspreizen bewirkt.A further possibility of influencing the adjustment of the braking effect is provided by an inclination adjustment device which serves to adjust the inclination of the inclined surface on the brake wedge arrangement. The inclination adjustment device contains, for example, a spreading means, for example a wedge, a screw or the like, which penetrates to different extents in the brake wedge arrangement and thus causes a spreading force of different strength.
Eine andere Bauart einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung sieht vor, dass die Bremskeilanordnung als ein am Gegenhalter schwenkbar gelagerter Exzenter mit einer exzentrischen Oberfläche ausgestaltet ist. Beim Verschwenken in Freigabesteilung wird ein kleinerer Abstand zwischen dem Gegenhalter und der exzentrischen Oberfläche in Richtung des Stützstabes ge- schwenkt, sodass dieser im Wesentlichen frei an dem Exzenter vorbei bewegt werden kann. In Gegenrichtung nimmt der Stütz- stab den Exzenter mit und verschwenkt ihn in die Bremsstellung. Dann kommt ein größerer Abstand zwischen dem Gegenhalter und der exzentrischen Oberfläche zum Tragen, sodass der Stützstab an der Oberfläche des Exzenters unter einem Anpressdruck entlang gleitet und vom Exzenter gebremst wird.Another design of a brake device according to the invention provides that the brake wedge arrangement is designed as an eccentric pivotally mounted on the counter holder with an eccentric surface. When pivoting in the release division, a smaller distance between the counterholder and the eccentric surface is pivoted in the direction of the support rod, so that it can be moved essentially freely past the eccentric. In the opposite direction, the support rod takes the eccentric and swivels it into the braking position. Then there is a greater distance between the counterholder and the eccentric surface, so that the support rod slides along the surface of the eccentric under a contact pressure and is braked by the eccentric.
Am Exzenter ist zweckmäßigerweise ein Schwenkanschlag vorhanden, der beim Verschwenken gegen einen Gegen-Schwenkanschlag, beispielsweise am Gehäuse der Bremsvorrichtung, anschlägt. Somit wird ein weiteres Verschwenken des Exzenters bis zu einem größeren Abstand zwischen dem Gegenhalter und der exzentrischen Oberfläche begrenzt, sodass der Anpressdruck des Exzenters gegen den Stützstab begrenzt ist. Der Schwenkanschlag steht beispielsweise radial vor den Exzenter vor. Der Gegen- Schwenkanschlag ist zweckmäßigerweise verstellbar und wird beispielsweise durch eine Schraube gebildet.A pivot stop is expediently present on the eccentric, which stops when pivoting against a counter-pivot stop, for example on the housing of the braking device. A further pivoting of the eccentric is thus limited up to a greater distance between the counter-holder and the eccentric surface, so that the contact pressure of the eccentric against the support rod is limited. The pivot stop, for example, projects radially in front of the eccentric. The counter pivot stop is expediently adjustable and is formed, for example, by a screw.
Vorteilhafterweise dient die erfindungsgemäße Bremsvorrichtung als eine Führungseinrichtung zum Führen des Stützstabs. Es ist ferner möglich, dass sie eine Arretierungseinrichtung zum Arretieren des Stützstabes aufweist, beispielsweise ein Klemmelement, einen Rastbolzen, der in Öffnungen am Stützstab eingreift, oder dergleichen. Man könnte eine solche Bremsvorrichtung auch als eine Stützvorrichtung bezeichnen, bei der sowohl die Funktion Bremsen als auch die Funktionen Stützen und Arretieren des Stützstabes vorhanden sind.The braking device according to the invention advantageously serves as a guide device for guiding the support rod. It is also possible that it has a locking device for locking the support rod, for example a clamping element, a locking bolt which engages in openings on the support rod, or the like. Such a braking device could also be referred to as a support device in which both the function of braking and the functions of supporting and locking the support rod are present.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. Show it:
Figur 1 einen Arbeitstisch mit einer erfindungsgemäßen, ei- nen Bestandteil einer Schrägstellvorrichtung bildenden Bremsvorrichtung und mit einer durch einen Stützstab gestützten, schrägstellbaren Arbeitsplatte im Querschnitt,FIG. 1 shows a work table with a braking device according to the invention, which forms part of a tilting device and with a cross-section that can be tilted and is supported by a support rod,
Figur 2A eine teilweise entlang einer Linie II-II in Figur 2B geschnittene perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung für den Arbeitstisch gemäß Figur 1 mit einer blockartigen Bremskeilanordnung, die in Bremsstellung gegen eine verstellbaren Längsan- schlag anschlägt,FIG. 2A shows a perspective view, partly in section along line II-II in FIG. 2B, of a first exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with a block-type brake wedge arrangement which, in the braking position, strikes against an adjustable longitudinal stop,
Figur 2B die Bremsvorrichtung gemäß Figur 2A von oben, Figur 2C die Bremsvorrichtung gemäß Figur 2A im Querschnitt (entlang einer Linie II-II in Figur 2B) , wobei die Bremskeilanordnung in eine Freigabesteilung verschoben ist, bei der Stützstab im wesentlichen frei beweglich ist,FIG. 2B the braking device according to FIG. 2A from above, FIG. 2C shows the braking device according to FIG. 2A in cross section (along a line II-II in FIG. 2B), the brake wedge arrangement being displaced into a release division in which the support rod is essentially freely movable,
Figur 2D die Bremsvorrichtung etwa gemäß Figur 2C, wobei die Bremskeilanordnung jedoch in eine den Stützstab bremsende Bremsstellung verschoben ist,FIG. 2D shows the braking device approximately according to FIG. 2C, the brake wedge arrangement, however, being displaced into a braking position braking the support rod,
Figur 3A eine teilweise entlang einer Linie III-III in Figur 3B geschnittene perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung für den Arbeitstisch gemäß Figur 1 mit einer blockartigen Bremskeilanordnung, die in Bremsstellung gegen eine verstellbaren Längsan- schlag anschlägt, und mit einem quer zum Stützstab verstellbaren Gegenhalter,FIG. 3A shows a perspective view, partly in section along a line III-III in FIG. 3B, of a second exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with a block-type brake wedge arrangement which strikes against an adjustable longitudinal stop in the braking position, and with one transverse to the support rod adjustable counterholder,
Figur 3B die Bremsvorrichtung gemäß Figur 3A von oben,FIG. 3B the braking device according to FIG. 3A from above,
Figur 3C die Bremsvorrichtung gemäß Figur 3A im Querschnitt (entlang einer Linie III-III in Figur 3B) , wobei eine Gehäuse der Bremsvorrichtung nur teilweise gezeigt und die Bremskeilanordnung in eine Freigabesteilung verschoben ist, bei der Stützstab im wesentlichen frei beweglich ist,FIG. 3C shows the braking device according to FIG. 3A in cross section (along a line III-III in FIG. 3B), a housing of the braking device being shown only partially and the brake wedge arrangement being displaced into a release division in which the support rod is essentially freely movable,
Figur 3D die Bremsvorrichtung etwa gemäß Figur 3C, wobei die Bremskeilanordnung jedoch in eine den Stützstab bremsende Bremsstellung verschoben ist oder auf dem Weg in die Bremsstellung ist,FIG. 3D the braking device approximately according to FIG. 3C, the brake wedge arrangement, however, being shifted into a braking position braking the support rod or on the way to the braking position,
Figur 4A eine teilweise entlang einer Linie IV-IV in Figur 4B geschnittene perspektivische Ansicht eines drit- ten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung für den Arbeitstisch gemäß Figur 1, die teilweise der Bremsvorrichtung gemäß Figuren 3A - 3D entspricht, jedoch mit einer Neigungsverstelleinrichtung für die Bremskeilanordnung in Gestalt eines die Bremskeilanordnung aufspreizenden Aufspreizmittels,FIG. 4A shows a perspective view of a third exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1, partly cut along a line IV-IV in FIG. 4B, the partial of the braking device according to FIGS 3A-3D corresponds, but with an inclination adjustment device for the brake wedge arrangement in the form of an expansion means spreading the brake wedge arrangement,
Fig.4B-4D die Bremsvorrichtung gemäß Figur 4A in Ansichten, die etwa den Ansichten gemäß Figuren 3B - 3D entsprechen,4B-4D the braking device according to FIG. 4A in views which correspond approximately to the views according to FIGS. 3B - 3D,
Figur 5A eine teilweise entlang einer Linie V-V in Figur 5B geschnittene perspektivische Ansicht eines vierten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung für den Arbeitstisch gemäß Figur 1 mit einer exzentrischen Bremskeilanordnung,FIG. 5A shows a perspective view, partly in section along a line V-V in FIG. 5B, of a fourth exemplary embodiment of a braking device according to the invention for the work table according to FIG. 1 with an eccentric brake wedge arrangement,
Figur 5B die Bremsvorrichtung gemäß Figur 5A von oben,FIG. 5B the braking device according to FIG. 5A from above,
Figur 5C die Bremsvorrichtung gemäß Figur 5A im Querschnitt (entlang einer Linie V-V in Figur 5B) , wobei die exzentrische Bremskeilanordnung in eine Freigabestellung verschwenkt ist, bei der der Stützstab im wesentlichen frei beweglich ist,5C shows the braking device according to FIG. 5A in cross section (along a line V-V in FIG. 5B), the eccentric brake wedge arrangement being pivoted into a release position in which the support rod is essentially freely movable,
Figur 5D die Bremsvorrichtung etwa gemäß Figur 5C, wobei die exzentrische Bremskeilanordnung jedoch in eine den Stützstab bremsende Bremsstellung verschwenkt ist.5D shows the braking device approximately according to FIG. 5C, the eccentric brake wedge arrangement, however, being pivoted into a braking position braking the support rod.
Bei einem in Figur 1 schematisch gezeigten Arbeitstisch 1, z.B. einem für Kinder oder Jugendliche gedachten Schreibtisch, ist eine Tischplatte oder Arbeitsplatte 2 aus einer horizontalen, strichpunktiert angedeuteten Ausgangsstellung in eine oder mehrere Schrägstellungen schrägstellbar, in denen sie vom Benutzer her gesehen nach hinten oben hin ansteigt. In Figur 1 ist eine solche Schrägstellung der Arbeitsplatte 2 mit ausgezogenen Linien eingezeichnet. Die Ar- beitsplatte 2 ist im Bereich ihrer dem Benutzer zugewandten Vorderseite um eine am Tischkorpus 5 in horizontaler Richtung in Längsrichtung des Tisches verlaufende Anlenkachse 3 schwenkbar und somit schrägstellbar. Weiter hinten greift an der Unterseite der Arbeitsplatte 2 eine Schrägstellvorrichtung 4 an, die die Arbeitsplatte 2 in der jeweiligen Schrägstellung hält. In ihrer horizontalen Ausgangsstellung kann die Arbeitsplatte 2 auf einem am Tischkorpus 5 angeordneten Anschlag 6 aufsitzen.In the case of a work table 1 shown schematically in FIG. 1, for example a desk intended for children or adolescents, a table top or work surface 2 can be inclined from a horizontal, dash-dotted starting position into one or more inclined positions, in which it is seen by the user towards the rear upwards increases. In Figure 1, such an inclined position of the worktop 2 is drawn with solid lines. The worktop 2 is in the region of its front facing the user about an articulation axis 3 running on the table body 5 in the horizontal direction in the longitudinal direction of the table swiveling and thus inclinable. Further to the rear, on the underside of the worktop 2, an inclination device 4 acts, which holds the worktop 2 in the respective inclined position. In its horizontal starting position, the worktop 2 can rest on a stop 6 arranged on the table body 5.
Die Arbeitsplatte 2 wird durch einen Stützstab 8 gestützt, der durch die Schrägstellvorrichtung 4 geführt ist. Ein Gehäuse 16 der Schrägstellvorrichtung 4 ist als eine Führungs- einrichtung 18 ausgestaltet, indem der Stützstab 8 nicht dargestellte Öffnungen an der Oberseite und der Unterseite des Gehäuses 16 durchdringt, wobei der Stützstab 8 durch die Öffnungen z.B. geführt ist. Beim Verschwenken der Arbeitsplatte 2 durchfährt der Stützstab 8 die Schrägstellvorrichtung 4 in Längsrichtung 15 aufwärts oder abwärts. Mit seinem unteren Bereich taucht der Stützstab 8 in eine Teleskopaufnahme 7 ein, die ebenfalls zur Führung des Stützstabs 8 dienen kann. Insgesamt wird dann eine Teleskopanordnung gebildet. Ein unteres Ende 9 der Teleskopaufnahme 7 ist beispielsweise am Tischkorpus 5 befestigt.The worktop 2 is supported by a support rod 8 which is guided through the inclination device 4. A housing 16 of the inclination device 4 is designed as a guide device 18 in that the support rod 8 penetrates openings (not shown) on the top and bottom of the housing 16, the support rod 8 passing through the openings e.g. is led. When the worktop 2 is pivoted, the support rod 8 passes through the inclination device 4 in the longitudinal direction 15 upwards or downwards. With its lower area, the support rod 8 dips into a telescopic receptacle 7, which can also serve to guide the support rod 8. Overall, a telescope arrangement is then formed. A lower end 9 of the telescopic receptacle 7 is fastened to the table body 5, for example.
Einem die Arbeitsplatte 2 abstützenden Stützstabende 10 des Stützteils 8 ist ein an der Arbeitsplatte 2 befestigtes, nur schematisch angedeutetes Schlittenelement 12 zugeordnet, an dem der Stützstab 8 in Tiefenrichtung 13 der Arbeitsplatte 2, das heißt rechtwinkelig zur Anlenkachse 3, verschiebbar und verschwenkbar gelagert ist.A support rod end 10 of the support part 8 supporting the worktop 2 is assigned a slide element 12, which is fastened to the worktop 2 and is indicated only schematically, on which the support rod 8 is displaceably and pivotably mounted in the depth direction 13 of the worktop 2, that is to say at right angles to the articulation axis 3.
Die Schrägstellvorrichtung 4 enthält eine schematisch dargestellte Arretierungseinrichtung 11 zum Arretieren des Stützstabes 8 sowie eine Bremsvorrichtung 14. Die Arretierungsein- richtung 11 dient zur Arretierung des Stützstabes 8, sodass die Arbeitsplatte 2 in unterschiedlichen Schrägstellungen gehalten wird. Mittels einer Betätigungseinrichtung 17 ist die Arretierungseinrichtung 11 lösbar, sodass die Arbeitsplatte 2 nach unten geschwenkt werden kann und der Stützstab 8 die Schrägstellvorrichtung 4 in Abwärtsrichtung durchfährt.The tilting device 4 contains a schematically illustrated locking device 11 for locking the support rod 8 and a braking device 14. The locking device 11 serves to lock the support rod 8 so that the worktop 2 is held in different inclined positions. The locking device 11 can be released by means of an actuating device 17, so that the worktop 2 can be pivoted downward and the support rod 8 passes through the inclination device 4 in the downward direction.
Die Betätigungseinrichtung 17 weist einen Betätigungsstab 20 auf, der vom Benutzer ergriffen werden kann. Beim Ausführungsbeispiel erstreckt sich dieser Betätigungsstab 20 vom Bereich der Bremseinrichtung 14 aus unterhalb der Arbeits- platte 2 zur dem Benutzer zugewandten Vorderseite des Arbeitstisches 2 hin. Der Betätigungsstab 20 ist zweckmäßigerweise in linearer Richtung, das heißt in seiner Längsrichtung, geführt, so dass ihn der Benutzer in Längsrichtung be- wegen muss. Wenn der Benutzer den Betätigungsstab 20 zur Vorderseite des Arbeitstisches 10 hin zieht, wird die Arretierungseinrichtung 11 gelöst, sodass die Arbeitsplatte 2 nach unten verschwenkbar ist. Lässt der Benutzer den Betätigungsstab 20 wieder los, arretiert die Arretierungseinrichtung 11 selbsttätig, beispielsweise unter Einwirkung einer Federeinrichtung, sodass die Abwärtsbewegung der Arbeitsplatte 2 gestoppt ist.The actuating device 17 has an actuating rod 20 which can be gripped by the user. In the exemplary embodiment, this actuating rod 20 extends from the area of the braking device 14 below the worktop 2 to the front of the worktable 2 facing the user. The actuating rod 20 is expediently guided in a linear direction, that is to say in its longitudinal direction, so that the user must move it in the longitudinal direction. When the user pulls the actuating rod 20 towards the front of the work table 10, the locking device 11 is released so that the worktop 2 can be pivoted downward. If the user releases the actuating rod 20 again, the locking device 11 locks automatically, for example under the action of a spring device, so that the downward movement of the worktop 2 is stopped.
Während der Abwärtsbewegung der Arbeitsplatte 2 bremst die Bremsvorrichtung 14 den Stützstab 8 ab, sodass die Abwärtsbe- wegung der Arbeitsplatte 2 gebremst ist. Die Arbeitsplatte 2 muss dementsprechend bei der Abwärtsbewegung nicht vom Benutzer ergriffen werden, um einen ungehinderten Aufprall am Anschlag 6 zu verhindern. Die Bremsvorrichtung 14, die eine Bremskeilanordnung 21 aufweist, tritt dabei bei der Abwärts- bewegung des Stützstabes 8 selbsttätig in Aktion und bremst den Stützstab 8. Bei der Aufwärtsbewegung gibt die Bremseinrichtung 14 den Stützstab sozusagen selbsttätig frei, sodass die Arbeitsplatte 2 unbeeinträchtigt durch die Bremsvorrichtung 14 nach oben verschwenkt werden kann.During the downward movement of the worktop 2, the braking device 14 brakes the support rod 8, so that the downward movement of the worktop 2 is braked. Accordingly, the worktop 2 does not have to be gripped by the user during the downward movement in order to prevent an unimpeded impact on the stop 6. The braking device 14, which has a brake wedge arrangement 21, automatically comes into action when the support rod 8 moves downward and brakes the support rod 8. During the upward movement, the braking device 14 releases the support rod automatically, so to speak, so that the worktop 2 is unaffected by the braking device 14 can be pivoted upwards.
Für die Bremsvorrichtung 14 werden verschiedene Bauweisen vorgeschlagen, die nachfolgend im Zusammenhang mit den Fig. 2A bis 5D näher erläutert werden. Die in diesen Figuren erläuterten Bremsvorrichtungen sind nachfolgend mit den Bezugs- zeichen 14A bis 14D bezeichnet und können anstelle der sehe- matisch dargestellten Bremsvorrichtung 14 bei der Schrägstellvorrichtung 4 zum Einsatz kommen.Various designs are proposed for the braking device 14, which are explained in more detail below in connection with FIGS. 2A to 5D. The braking devices explained in these figures are designated in the following with the reference numerals 14A to 14D and can be used instead of the matically illustrated braking device 14 are used in the inclination device 4.
In den Fig. 2A bis 2D ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung 14A mit einem blockar- tigen Bremskeil 30 als Bremskeilanordnung 21 dargestellt, der längsbeweglich in Längsrichtung 15 zwischen einem Gegenhalter 31 sowie dem nur verkürzt dargestellten Stützstab 8 gelagert ist .2A to 2D show a first exemplary embodiment of a brake device 14A according to the invention with a block-type brake wedge 30 as a brake wedge arrangement 21, which is mounted in a longitudinally movable manner in the longitudinal direction 15 between a counter-holder 31 and the support rod 8, which is shown only in a shortened manner.
Der Stützstab 8 durchdringt ein Gehäuse 32 der Bremsvorrich- tung 14A an einer oberen und einer unteren Öffnung 33, 34 und ist vom Gehäuse 32 geführt, wobei beispielsweise die Öffnungen 33, 34 Führungseinrichtungen 47 bilden. Vorliegend weist der Stützstab 8 einen rechteckigen Querschnitt auf, der mit rechteckigen Querschnitten der Öffnungen 33, 34 korreliert. Somit ist der Stützstab 8 vom Gehäuse 32 unverdrehbar geführt .The support rod 8 penetrates a housing 32 of the brake device 14A at an upper and a lower opening 33, 34 and is guided by the housing 32, the openings 33, 34 forming guide devices 47, for example. In the present case, the support rod 8 has a rectangular cross section, which correlates with rectangular cross sections of the openings 33, 34. Thus, the support rod 8 is guided non-rotatably by the housing 32.
Der Bremskeil 30 liegt mit seiner im Wesentlichen planen Vorderseite 35 auf dem Stützstab 8 auf. Der Stützstab 8 kann an der Vorderseite 35 entlang gleiten, sodass die Vorderseite 35 eine Gleitebene bildet. Die der Vorderseite 35 entgegengesetzte Rückseite 36 hingegen ist abgeschrägt und bildet somit eine Schrägfläche 37. Die Schrägfläche 37 liegt am Gegenhalter 31 an. Der Gegenhalter 31 ist beispielsweise ein Dorn oder Stützstab, der am Gehäuse 32 vorzugsweise quer zum Stützstab 8 festgelegt ist.The brake wedge 30 lies on the support rod 8 with its essentially flat front side 35. The support rod 8 can slide along the front side 35, so that the front side 35 forms a sliding plane. The rear side 36 opposite the front side 35, on the other hand, is chamfered and thus forms an inclined surface 37. The counter holder 31 is, for example, a mandrel or support rod, which is preferably fixed to the housing 32 transversely to the support rod 8.
Bei seiner Aufwärtsbewegung nimmt der Stützstab 8 den Brems- keil 30 nach oben mit, sodass er in eine Freigabesteilung gelangt, die in Fig. 2C dargestellt ist. In der Freigabesteilung kommt der Stützstab 8 im Wesentlichen von dem Bremskeil 30 frei und kann somit ungebremst oder zumindest im Wesentlichen ungebremst nach oben verlagert werden. Die Neigung der Schrägfläche 37 ist derart, dass sich der Bremskeil 30 nach unten hin verjüngt. In der Freigabesteilung ist ein im Querschnitt schmaler, zweckmäßigerweise der schmälste Bereich zwischen Vorderseite 35 und Rückseite 36 des Bremskeils 30 zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stütz- stab 8, sodass der Bremskeil 30 mit geringem Anpressdruck gegen den Stützstab 8 drückt oder vorzugsweise sogar mit geringem Spiel zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 angeordnet ist. Jedenfalls ist die Bremswirkung des Bremskeils 30 in der Freigabesteilung minimal oder nicht mehr vorhanden.During its upward movement, the support rod 8 takes the brake wedge 30 upwards, so that it arrives in a release division, which is shown in FIG. 2C. In the release division, the support rod 8 essentially comes free from the brake wedge 30 and can thus be shifted upwards without being braked or at least essentially without brakes. The inclination of the inclined surface 37 is such that the brake wedge 30 tapers downwards. In the release division there is a narrower cross-section, expediently the narrowest area between the front 35 and rear 36 of the brake wedge 30 between the counter-holder 31 and the support rod 8, so that the brake wedge 30 presses against the support rod 8 with little contact pressure, or preferably even with a small one Game between the counter holder 31 and the support rod 8 is arranged. In any case, the braking effect of the brake wedge 30 is minimal or no longer present in the release division.
Vor die Schrägfläche 37 stehen ein oberer und ein unterer Vorsprung 38, 39 vor. Die Vorsprünge 38, 39 bilden obere und untere Anschläge 40, 41. In der Freigabestellung schlägt der untere Anschlag 41 gegen einen ortsfesten Gegenanschlag 42 an, der beim Ausführungsbeispiel durch den Gegenhalter 31 gebildet ist. Der untere Anschlag 41 sowie der Gegenanschlag 42 begrenzen den Verstellweg des Bremskeils 30, sodass der Bremskeil 30 im Bereich zwischen dem Gegenhalter 31 sowie dem Stützstab 8 bleibt.An upper and a lower projection 38, 39 protrude in front of the inclined surface 37. The projections 38, 39 form upper and lower stops 40, 41. In the release position, the lower stop 41 abuts against a stationary counter-stop 42, which in the exemplary embodiment is formed by the counter-holder 31. The lower stop 41 and the counter stop 42 limit the adjustment path of the brake wedge 30, so that the brake wedge 30 remains in the area between the counter holder 31 and the support rod 8.
Der Gegenhalter 31 bildet Führungsmittel 19, an denen der Bremskeil 30 längsverschieblich geführt ist. Es versteht sich, dass weitere Führungsmittel vorhanden sein können, beispielsweise Führungsnuten seitlich am Gehäuse 32, an denen der Bremskeil 30 geführt ist.The counter holder 31 forms guide means 19 on which the brake wedge 30 is guided so as to be longitudinally displaceable. It goes without saying that further guide means can be present, for example guide grooves on the side of the housing 32, on which the brake wedge 30 is guided.
Bewegt sich der Stützstab 8 nach unten, nimmt er den Bremskeil 30 mit. Hinzu kommt, dass der Bremskeil 30 auch durch seine Schwerkraft bedingt nach unten verlagert werden kann. Jedenfalls gelangt der Bremskeil 30 bei der Abwärtsbewegung des Stützstabes 8 in seine Bremsstellung, bei der er zwischen den Gegenhalter 31 und den Stützstab 8 geklemmt ist, sodass der Stützstab 8 an der vorderseitigen Gleitebene 35 des Bremskeils 30 reibschlüssig entlang gleitet und gebremst wird. In der Bremsstellung befindet sich ein im Vergleich zur Freigabestellung breiterer Abstand zwischen Vorderseite 35 und Rückseite 36 zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stütz- stab 8.If the support rod 8 moves downward, it takes the brake wedge 30 with it. In addition, the brake wedge 30 can also be shifted downward due to its gravity. In any case, during the downward movement of the support rod 8, the brake wedge 30 reaches its braking position, in which it is clamped between the counter-holder 31 and the support rod 8, so that the support rod 8 slides and brakes along the front sliding plane 35 of the brake wedge 30 in a frictionally locking manner. In the braking position there is a wider distance between the front side 35 compared to the release position and rear side 36 between the counter holder 31 and the support rod 8.
Die Abwärtsbewegung des Bremskeils 30 wird durch einen unteren Längsanschlag 43 begrenzt. Der Längsanschlag 43 ist vor- liegend in Längsrichtung 15 verstellbar und wird beispielsweise durch eine von unten her das Gehäuse 32 durchdringende Stellschraube 44 gebildet. Die Schraube 44 ist beispielsweise in das Gehäuse 32 eingeschraubt und kann zwischen verschiedenen Längspositionen verstellt werden. Der Bremskeil 30 schlägt mit seiner Unterseite 45 gegen den Längsanschlag 43 an, sodass eine weitere Verlagerung des Bremskeils 30 nach unten gestoppt ist (Fig. 2A, 2D) .The downward movement of the brake wedge 30 is limited by a lower longitudinal stop 43. The longitudinal stop 43 is presently adjustable in the longitudinal direction 15 and is formed, for example, by an adjusting screw 44 penetrating the housing 32 from below. The screw 44 is screwed into the housing 32, for example, and can be adjusted between different longitudinal positions. The underside of the brake wedge 30 abuts against the longitudinal stop 43, so that a further shifting of the brake wedge 30 downward is stopped (FIGS. 2A, 2D).
Durch Verstellen der Schraube 44 kann der Anpressdruck, mit dem der Bremskeil 30 auf dem Stützstab 8 aufliegt, variiert werden. Der Anpressdruck ist beispielsweise größer, wenn der Längsanschlag 43 nach unten verstellt ist, sodass bedingt durch die Neigung der Schrägfläche 37 ein Abschnitt des Bremskeils 30 zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 zu liegen kommt, der einen größeren Abstand zwischen Schräg- fläche 37 und Vorderseite 35 aufweist. Wenn die Schraube 44 in das Gehäuse 32 weiter eingedreht und somit der Längsanschlag 43 nach oben verstellt ist, kommt ein Abschnitt des Bremskeils 30 zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 zu liegen, bei dem der Abstand zwischen Vorder- und Rückseite 35, 36 des Bremskeils 30 kleiner ist. Dementsprechend ist dann in der Bremsstellung der Anpressdruck, mit dem der Bremskeil 30 auf dem Stützstab 8 lastet, und somit die Bremswirkung der Bremsvorrichtung 14A kleiner.By adjusting the screw 44, the contact pressure with which the brake wedge 30 rests on the support rod 8 can be varied. The contact pressure is greater, for example, when the longitudinal stop 43 is adjusted downward, so that due to the inclination of the inclined surface 37, a section of the brake wedge 30 comes to lie between the counter-holder 31 and the support rod 8, which has a greater distance between the inclined surface 37 and Front 35 has. If the screw 44 is screwed further into the housing 32 and the longitudinal stop 43 is thus moved upward, a section of the brake wedge 30 comes to lie between the counter-holder 31 and the support rod 8, in which the distance between the front and rear 35, 36 of the Brake wedge 30 is smaller. Accordingly, in the braking position, the contact pressure with which the brake wedge 30 rests on the support rod 8, and thus the braking effect of the braking device 14A, is smaller.
Bei fehlendem Längsanschlag 43 oder beispielsweise ganz her- ausgeschraubter Schraube 44 kommt der obere Vorsprung 38 bzw. der obere Anschlag 40 des Bremskeils 30 zum Tragen. Der Bremskeil 30 wird dann bei einer Abwärtsbewegung des Stützstabes 8 so weit nach unten verlagert, bis der obere Anschlag 40 am Gegenhalter 31, das heißt am Gegenanschlag 42, an- schlägt. Dann ist die Bremswirkung des Bremskeils 30 maximal.If the longitudinal stop 43 is missing or, for example, the screw 44 is completely unscrewed, the upper projection 38 or the upper stop 40 of the brake wedge 30 comes into play. When the support rod 8 moves downward, the brake wedge 30 is then shifted downwards until the upper stop 40 contacts the counter-holder 31, that is to say the counter-stop 42. suggests. Then the braking effect of the brake wedge 30 is at a maximum.
Es ist auch eine Situation denkbar, bei der die Reibverhält- nisse zwischen Bremskeil 30 und Stützstab 8 so eingestellt sind, dass sozusagen ein stabiles Gleichgewicht entsteht. Auch bei fehlendem Längsanschlag 43 könnte der Bremskeil 30 beispielsweise die in Fig. 2D gezeigte Längsposition einnehmen, was z.B. etwa der Situation gemäß Figur 3D entsprechen würde. Die bei einer Abwärtsbewegung des Stützstabes 8 nach unten wirkenden Kräfte, z.B. Mitnahmekräfte und Gewichtskräf- te, könnten dann nicht ausreichen, um den Bremskeil 30 soweit nach unten zu verlagern, bis beispielsweise der obere Anschlag 40 gegen den Gegenanschlag 42 anschlägt.A situation is also conceivable in which the frictional relationships between the brake wedge 30 and the support rod 8 are set such that a stable equilibrium is created, so to speak. Even in the absence of a longitudinal stop 43, the brake wedge 30 could, for example, assume the longitudinal position shown in FIG. 2D, which e.g. would roughly correspond to the situation according to FIG. 3D. The forces acting downward during a downward movement of the support rod 8, e.g. Driving forces and weight forces could then not be sufficient to shift the brake wedge 30 downwards until, for example, the upper stop 40 abuts against the counter stop 42.
Eine in den Fig. 3A bis 3D gezeigte Bremsvorrichtung 14B weist teilweise gleiche oder gleichartige Komponenten auf wie die Bremsvorrichtung 14A, die im Folgenden nicht näher erläutert werden und dementsprechend dieselben Bezugszeichen haben.A braking device 14B shown in FIGS. 3A to 3D partially has the same or similar components as the braking device 14A, which are not explained in more detail below and accordingly have the same reference numerals.
Im Unterschied zur Bremsvorrichtung 14A ist bei der Bremsvorrichtung 14B ein fester unterer Längsanschlag 50 vorhanden, beispielsweise in Gestalt eines im Innern des Gehäuses 32 angeordneten, nach oben vorstehenden GehäusevorSprungs 51. Wie der Längsanschlag 43 begrenzt auch der Längsanschlag 50 den Verschiebeweg des Bremskeils 30 nach unten, wenn der Stütz- stab 8 nach unten verlagert wird. Es versteht sich, dass die Funktion des unteren Längsanschlags 50 auch durch den oberen Anschlag 40 des Bremskeils 30 bzw. den Gegenanschlag 42 erfüllt sein kann.In contrast to the braking device 14A, the braking device 14B has a fixed lower longitudinal stop 50, for example in the form of an upwardly projecting housing projection 51 arranged in the interior of the housing 32. Like the longitudinal stop 43, the longitudinal stop 50 also limits the displacement path of the brake wedge 30 downwards when the support rod 8 is shifted downwards. It goes without saying that the function of the lower longitudinal stop 50 can also be fulfilled by the upper stop 40 of the brake wedge 30 or the counter stop 42.
Mit einer Quer-Verstelleinrichtung 52 kann der Abstand zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 beeinflusst wer- den. Die Quer-Verstelleinrichtung 52 enthält beispielsweise eine seitlich in das Gehäuse 32 eingeschraubte Schraube 53, die auf den Gegenhalter 31 quer zum Stützstab 8 wirkt. Beim Einschrauben der Schraube 53 in das Gehäuse 32, das heißt bei einer Verlagerung der Quer-Verstelleinrichtung 52 näher zum Stützstab 8, wird der Abstand zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 kleiner. Der Gegenhalter 31 steht z.B. unter einer vorbestimmten Vorspannung, so dass beim Verlagern der Quer-Verstelleinrichtung 52 vom Stützstab 8 weg der Abstand zwischen Gegenhalter 31 und Stützstab 8 größer wird.The distance between the counter holder 31 and the support rod 8 can be influenced with a transverse adjusting device 52. The transverse adjusting device 52 contains, for example, a screw 53 screwed into the side of the housing 32, which acts on the counter-holder 31 transversely to the support rod 8. When screwing the screw 53 into the housing 32, that is at a displacement of the transverse adjusting device 52 closer to the support rod 8, the distance between the counter-holder 31 and the support rod 8 becomes smaller. The counter-holder 31 is, for example, under a predetermined prestress, so that the distance between the counter-holder 31 and the support rod 8 becomes larger when the transverse adjusting device 52 is moved away from the support rod 8.
Die Quer-Verstelleinrichtung 52 ist insbesondere dann wirksam, wenn der Bremskeil 30 gegen den unteren Längsanschlag 50 oder der obere Vorsprung 38 bzw. Anschlag 39 gegen den Gegen- halter 31 bzw. Gegenanschlag 42 anschlägt. Dann wirkt sich der verringerte Abstand zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 aus, wobei der Anpressdruck, mit dem der Bremskeil 30 auf dem Stützstab 8 lastet, in Abhängigkeit von der Querlage der Quer-Verstelleinrichtung 52 unterschiedlich stark ausfällt.The transverse adjustment device 52 is particularly effective when the brake wedge 30 strikes against the lower longitudinal stop 50 or the upper projection 38 or stop 39 against the counter-holder 31 or counter-stop 42. Then the reduced distance between the counter-holder 31 and the support rod 8 has an effect, the contact pressure with which the brake wedge 30 bears on the support rod 8 being different depending on the transverse position of the transverse adjusting device 52.
Eine in den Fig. 4A bis 4D gezeigte Bremsvorrichtung 14C ist ähnlich aufgebaut wie die vorher beschriebene Bremsvorrichtung 14B. Dementsprechend sind gleiche oder gleichartige Komponenten gleich bezeichnet wie bei den vorherigen Figuren und tragen dieselben Bezugszeichen.A braking device 14C shown in FIGS. 4A to 4D is constructed similarly to the previously described braking device 14B. Correspondingly, the same or similar components are identified in the same way as in the previous figures and bear the same reference symbols.
Zwischen dem Gegenhalter 31 und dem Stützstab 8 ist bei der Bremsvorrichtung 14C als Bremskeilanordnung 21 ein Bremskeil 55 längsbeweglich gelagert, der eine Neigungs-Verstelleinrichtung 56 zur Verstellung der Neigung seiner hinteren, dem Gegenhalter 31 zugewandten Schrägfläche 57 aufweist. Die Neigungs-Verstelleinrichtung 56 enthält eine in Längsrichtung 15 orientierte Ausnehmung 58, beispielsweise in Gestalt eines Schlitzes, einer Bohrung oder dergleichen. In die Längs- Ausnehmung 58 dringt von oben ein Aufspreizkorper 59 ein, der ein Aufspreizmittel bildet. Der Aufspreizkorper 59 ist beim Ausführungsbeispiel eine Madenschraube, die in die Ausnehmung 58 eingeschraubt ist und in Abhängigkeit von ihrer Eindringtiefe in die Ausnehmung 58 den Bremskeil 55 aufspreizt, sodass der Neigungswinkel der rückseitigen Schrägfläche 57 be- zogen auf die Vorderseite 35 des Bremskeils 55 verstellbar ist. Somit ist die Bremswirkung der Bremsvorrichtung 14C mit Hilfe der Neigungs-Verstelleinrichtung 56 verstellbar.Between the counter-holder 31 and the support rod 8, a brake wedge 55 is mounted in the brake device 14C as a brake wedge arrangement 21 in a longitudinally movable manner and has a tilt adjustment device 56 for adjusting the tilt of its rear inclined surface 57 facing the counter-holder 31. The inclination adjustment device 56 contains a recess 58 oriented in the longitudinal direction 15, for example in the form of a slot, a bore or the like. A spreading body 59, which forms a spreading means, penetrates into the longitudinal recess 58 from above. In the exemplary embodiment, the expansion body 59 is a grub screw, which is screwed into the recess 58 and, depending on its depth of penetration into the recess 58, spreads the brake wedge 55, so that the angle of inclination of the rear inclined surface 57 pulled on the front 35 of the brake wedge 55 is adjustable. The braking action of the braking device 14C can thus be adjusted with the aid of the inclination adjusting device 56.
Zusätzlich kann die Bremswirkung durch die Quer-Verstellein- richtung 52 beeinflusst werden. Es versteht sich, dass bei der Bremsvorrichtung 14C die Quer-Verstelleinrichtung 52 lediglich eine optionale Variante ist, die auch weggelassen sein kann. Ferner könnte die Bremsvorrichtung 14C einen verstellbaren Längsanschlag aufweisen, beispielsweise in der Art des verstellbaren Längsanschlages 43 bei der Bremsvorrichtung 14A.In addition, the braking effect can be influenced by the transverse adjustment device 52. It goes without saying that the transverse adjustment device 52 in the braking device 14C is merely an optional variant, which can also be omitted. Furthermore, the braking device 14C could have an adjustable longitudinal stop, for example in the manner of the adjustable longitudinal stop 43 in the braking device 14A.
In den Fig. 5A bis 5D ist eine Bremsvorrichtung 14D dargestellt, die anstelle eines blockartigen, längsverschieblichen Bremskeils eine Bremskeilanordnung 21 in exzentrischer Form, beispielsweise in Gestalt eines Exzenters, aufweist. Eine 0- berfläche 62 des Exzenters 60 verläuft zumindest abschnittsweise exzentrisch um eine Schwenkachse 61, an der der Exzenter 60 schwenkbar gelagert ist.5A to 5D, a braking device 14D is shown which, instead of a block-like, longitudinally displaceable brake wedge, has a brake wedge arrangement 21 in an eccentric form, for example in the form of an eccentric. A surface 62 of the eccentric 60 extends at least in sections eccentrically about a pivot axis 61, on which the eccentric 60 is pivotally mounted.
Beim Ausführungsbeispiel bildet der Gegenhalter 31, der vor- liegend stabförmig ist, die Schwenkachse 61, um die der Exzenter 60 zwischen einer Freigabesteilung (siehe Fig. 5C) und einer Bremsstellung (siehe Fig. 5D) verschwenkbar ist. In der Freigabestellung kann der Stützstab 8 im Wesentlichen frei am Exzenter 60 entlang verschoben werden, in der Bremsstellung hingegen gleitet der Stützstab 8 an der Oberfläche 62 des Exzenters 60 entlang und wird somit abgebremst. Die Exzentrität der Oberfläche 62 bezüglich der Schwenkachse 61 ist so gewählt, dass in der Freigabesteilung der Abstand 63 zwischen der Schwenkachse 61 und der Oberfläche 62 in senkrechter Pro- jektion auf den Stützstab 8 kleiner ist und in der Bremsstellung ein entsprechend größerer Abstand 64 zwischen Schwenkachse 61 und Oberfläche 62 in Projektion auf den Stützstab 8 vorhanden ist. Vor den Exzenter 60 steht ein Schwenkanschlag 65 radial vor. Der Schwenkanschlag 65 ist vorliegend nach unten orientiert. Somit trägt der Schwenkanschlag 65 dazu bei, dass der Exzenter 60 in seine in Fig. 5D gezeigte Schwenkstellung ver- schwenkt wird, wenn der Stützstab 8 nach unten verschoben wird. Beim Ausführungsbeispiel nimmt der Stützstab 8 bei seiner Abwärtsbewegung den Exzenter 60 mit und verschwenkt ihn in die Bremsstellung. Somit ist an sich die Gewichtskraft des Vorsprungs 65 zum Verschwenken in die Bremsstellung nicht un- bedingt erforderlich. Es versteht sich, dass zum selbsttätigen Verschwenken des Exzenters 60 in die Bremsstellung auch ein sonstiges Gewicht bzw. eine entsprechende Gewichtsverteilung beim Exzenter 60 vorgesehen sein könnte.In the exemplary embodiment, the counter-holder 31, which is present in the form of a rod, forms the pivot axis 61, about which the eccentric 60 can be pivoted between a release division (see FIG. 5C) and a braking position (see FIG. 5D). In the release position, the support rod 8 can be moved essentially freely along the eccentric 60, in the braking position, however, the support rod 8 slides along the surface 62 of the eccentric 60 and is therefore braked. The eccentricity of the surface 62 with respect to the pivot axis 61 is selected such that in the release division the distance 63 between the pivot axis 61 and the surface 62 is smaller in a vertical projection onto the support rod 8 and in the braking position a correspondingly larger distance 64 between the pivot axis 61 and surface 62 in projection onto the support rod 8 is present. A pivot stop 65 projects radially in front of the eccentric 60. In the present case, the pivot stop 65 is oriented downwards. The pivot stop 65 thus contributes to the fact that the eccentric 60 is pivoted into its pivot position shown in FIG. 5D when the support rod 8 is moved downward. In the exemplary embodiment, the support rod 8 takes the eccentric 60 with it when it is moving down and pivots it into the braking position. Thus, the weight of the projection 65 is not absolutely necessary for pivoting into the braking position. It goes without saying that for the automatic pivoting of the eccentric 60 into the braking position, another weight or a corresponding weight distribution could also be provided for the eccentric 60.
Bei seiner Aufwärtsbewegung nimmt der Stützstab 8 den Exzen- ter 60 so weit mit und verschwenkt den Exzenter 60 in seine Freigabesteilung, dass der Stützstab 8 im Wesentlichen vom Exzenter 60 freikommt und ungebremst oder im Wesentlichen ungebremst nach oben verschoben werden kann.During its upward movement, the support rod 8 takes the eccentric 60 with it so far and pivots the eccentric 60 into its release division that the support rod 8 essentially comes free from the eccentric 60 and can be moved upwards without being braked or essentially without brakes.
Der Schwenkanschlag 65 begrenzt den Verschwenkweg des Exzen- ters 60 aus der Freigabesteilung in die Bremsstellung, indem er beim Verschwenken in die Bremsstellung an einem mit Bezug auf den Gegenhalter 31 ortsfesten Gegen-Schwenkanschlag 66 anschlägt. Der Gegen-Schwenkanschlag 66 ist quer zum Stützstab 8 orientiert. Beim Verschwenken in Bremsstellung wird der Schwenkanschlag 65 vom Stützstab 8 weg verschwenkt und schlägt gegen den Gegen-Schwenkanschlag 66 an.The swivel stop 65 limits the swivel path of the eccentric 60 from the release division into the braking position by hitting a counter swivel stop 66 which is stationary with respect to the counter holder 31 when swiveling into the braking position. The counter pivot stop 66 is oriented transversely to the support rod 8. When pivoting in the braking position, the pivot stop 65 is pivoted away from the support rod 8 and strikes against the counter-pivot stop 66.
Der Gegen-Schwenkanschlag 66 ist vorzugsweise verstellbar. Beim Ausführungsbeispiel ist der Gegen-Schwenkanschlag 66 durch eine Schraube 67 realisiert, die eine Seitenwand 68 ei- nes Gehäuses 69 der Bremsvorrichtung 14D durchdringt. Die Schraube 67 ist beispielsweise in die Seitenwand 68 eingeschraubt, sodass durch Drehen an der Schraube 67 die Querposition des Gegen-Schwenkanschlags 66 verstellt werden kann. Beim Ausführungsbeispiel ist der Verlauf der Oberfläche 62 beispielsweise so gewählt, dass dann, wenn der Gegen- Schwenkanschlag 66 näher zum Stützstab 8 hin verstellt ist, die Bremswirkung des Exzenters 60 kleiner ist. Wird die Schraube 67 nach links verlagert und ist somit der Gegen- Schwenkanschlag 66 vom Stützstab 8 weg verstellt, nimmt die Bremswirkung des Exzenters 60 zu. Mit zunehmender Verlagerung des Gegen-Schwenkanschlages 66 vom Stützstab 8 weg kommen Bereiche der Oberfläche 62 des Exzenters 60 in der jeweiligen Bremsstellung mit dem Stützstab 8 in reibschlüssige Berüh- rung, die geringere Abstände zur Schwenkachse 61 aufweisen. Dementsprechend ist der Druck größer, mit dem der Exzenter 60 auf dem Stützstab 8 in der jeweiligen Bremsstellung lastet.The counter pivot stop 66 is preferably adjustable. In the exemplary embodiment, the counter pivot stop 66 is realized by a screw 67 which penetrates a side wall 68 of a housing 69 of the braking device 14D. The screw 67 is screwed into the side wall 68, for example, so that the transverse position of the counter-pivot stop 66 can be adjusted by turning the screw 67. In the exemplary embodiment, the course of the surface is 62 For example, selected so that when the counter-pivot stop 66 is adjusted closer to the support rod 8, the braking effect of the eccentric 60 is smaller. If the screw 67 is shifted to the left and the counter pivot stop 66 is thus displaced away from the support rod 8, the braking effect of the eccentric 60 increases. With increasing displacement of the counter-swivel stop 66 away from the support rod 8, areas of the surface 62 of the eccentric 60 in the respective braking position come into frictional contact with the support rod 8 and have smaller distances from the swivel axis 61. Accordingly, the pressure with which the eccentric 60 bears on the support rod 8 in the respective braking position is greater.
Es versteht sich, dass eine Bremsvorrichtung der vorher beschriebenen Art ohne weiteres auch Arretierungsmittel enthal- ten kann, beispielsweise in Gestalt von sich verklemmenden Elementen oder in nicht dargestellte Ausnehmungen am Stützstab 8 eingreifende Bolzen, mit denen der Stützstab 8 in Längsrichtung 15 arretiert werden kann. It goes without saying that a braking device of the type described above can also easily include locking means, for example in the form of jamming elements or bolts engaging in recesses (not shown) on the support rod 8, with which the support rod 8 can be locked in the longitudinal direction 15.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Bremsvorrichtung für Arbeitstische (1) mit einer um eine horizontale Anlenkachse (3) schrägstellbaren Arbeitsplatte (2) und einem Stützstab (8) zum Abstützen der Arbeitsplatte (2) in der jeweiligen Schrägstellung, wobei der Stützstab (8) von einer am Möbelkorpus (5) zu befestigenden Führungseinrichtung (7, 4) geführt ist und wobei die Bremsvorrichtung (14; 14A-14D) bei einer Abwärtsbewegung der Arbeitsplatte (2) den Stützstab (8) bremst, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung (14; 14A-14D) eine Bremskeilanordnung (21, 30; 60) aufweist, die beweglich mit Bezug zu einem Gegenhalter (31) gelagert ist und an der der Stützstab (8) bei seiner Aufwärtsbewegung oder Abwärtsbewegung in Längsrichtung entlang gleitet, wobei der Stützstab (8) die Bremskeilanordnung (21, 30; 60) bei der Aufwärtsbewegung derart in eine Freigabestellung mitnimmt, dass der Stützstab (8) von der Bremskeilanordnung (21, 30; 60) im wesentlichen frei kommt und die Bremswirkung der Bremseinrichtung ganz oder im Wesentlichen aufgehoben ist, und wobei die Bremskeilanordnung (21, 30; 60) bei der Abwärtsbewegung des Stützstabs (8) zwischen den Gegenhalter (31) und den Stützstab (8) in einer Bremsstellung geklemmt ist, so dass der Stützstab (8) an der Bremskeilanordnung (21, 30; 60) reibschlüssig entlanggeleitet und von der Bremskeilanordnung (21, 30; 60) gebremst wird.1. Braking device for work tables (1) with a worktop (2) which can be inclined about a horizontal articulation axis (3) and a support rod (8) for supporting the worktop (2) in the respective inclined position, the support rod (8) from one on the furniture body (5) guide device (7, 4) to be fastened and the braking device (14; 14A-14D) brakes the support rod (8) when the work plate (2) moves downwards, characterized in that the braking device (14; 14A- 14D) has a brake wedge arrangement (21, 30; 60) which is movably mounted with respect to a counter-holder (31) and along which the support rod (8) slides in the longitudinal direction during its upward or downward movement, the support rod (8) supporting the Brake wedge arrangement (21, 30; 60) takes in a release position during the upward movement in such a way that the support rod (8) is essentially free of the brake wedge arrangement (21, 30; 60) and the braking effect of the brake device is completely or substantially canceled, and wherein the brake wedge arrangement (21, 30; 60) is clamped in a braking position during the downward movement of the support rod (8) between the counter-holder (31) and the support rod (8), so that the support rod (8) is guided along the brake wedge arrangement (21, 30; 60) in a frictionally locking manner and by the Brake wedge assembly (21, 30; 60) is braked.
2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskeilanordnung (21, 30) vorderseitig eine auf dem Stützteil aufliegende Gleitebene (35) und rückseitig eine Schrägfläche (37, 57) aufweist, die an dem Gegenhalter (31) anliegt.2. Braking device according to claim 1, characterized in that the brake wedge arrangement (21, 30) has a sliding plane (35) resting on the supporting part on the front and an inclined surface (37, 57) on the back, which bears on the counter-holder (31).
3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskeilanordnung (21, 30) einen Anschlag (41) aufweist, der bei einer Längsverschiebung der Bremskeilanord- nung (21, 30) in Richtung Freigabesteilung gegen eine ortsfesten Gegenanschlag, insbesondere gegen den Gegenhalter (31) , anschlägt.3. Braking device according to claim 2, characterized in that the brake wedge arrangement (21, 30) has a stop (41) which in the event of a longitudinal displacement of the brake wedge arrangement. tion (21, 30) in the direction of the release division against a stationary counter-stop, in particular against the counter-holder (31).
4. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3 , dadurch gekenn- zeichnet, dass die Bremskeilanordnung (21, 30, 55) einen Anschlag (40) aufweist, der bei einer Längsverschiebung der Bremskeilanordnung (21, 30, 55) in Richtung Bremsstellung gegen eine ortsfesten Gegenanschlag, insbesondere gegen den Gegenhalter (31), anschlägt.4. Braking device according to claim 2 or 3, characterized in that the brake wedge arrangement (21, 30, 55) has a stop (40) which in the event of a longitudinal displacement of the brake wedge arrangement (21, 30, 55) in the direction of the braking position against a stationary position Counter stop, in particular against the counter holder (31).
5. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Längsanschlag (43) aufweist, gegen den die Bremskeilanordnung (21, 30, 55) bei einer Längsverschiebung in Richtung der Bremsstellung anschlägt.5. Braking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that it has a longitudinal stop (43) against which the brake wedge arrangement (21, 30, 55) strikes during a longitudinal displacement in the direction of the braking position.
6. Bremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsanschlag (43) zur Verstellung der Bremswirkung verstellbar ist.6. Braking device according to claim 5, characterized in that the longitudinal stop (43) is adjustable for adjusting the braking effect.
7. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine quer zum Stützstab (8) mittelbar oder unmittelbar gegen die Bremskeilanordnung (21, 30, 55) wirkende Quer-Verstelleinrichtung (52) aufweist.7. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a transverse adjusting device (52) acting directly or transversely to the support rod (8) against the brake wedge arrangement (21, 30, 55).
8. Bremsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Quer-Verstelleinrichtung (52) ein Abstand des Gegenhalters (31) zum Stützstab (8) verstellbar ist.8. Braking device according to claim 7, characterized in that a distance of the counter-holder (31) to the support rod (8) is adjustable with the transverse adjusting device (52).
9. Bremsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskeilanordnung (21, 55) eine Neigungsverstelleinrichtung (56) zum Verstellen der Neigung der Schrägfläche (57) aufweist.9. Braking device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the brake wedge arrangement (21, 55) has an inclination adjustment device (56) for adjusting the inclination of the inclined surface (57).
10. Bremsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich- net, dass die Neigungsverstelleinrichtung (56) ein Aufspreiz- mittel (59) enthält, mit der die Bremskeilanordnung (55) zur Verstellung eines Winkels zwischen der Vorderseite und der Rückseite der Bremskeilanordnung (55) aufspreizbar ist. 10. Braking device according to claim 9, characterized in that the inclination adjustment device (56) contains a spreading means (59) with which the brake wedge arrangement (55) can be spread to adjust an angle between the front and the rear of the brake wedge arrangement (55) is.
11. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie Führungsmittel (19) zum Längsführen der Bremskeilanordnung (30, 55) aufweist.11. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that it has guide means (19) for longitudinal guidance of the brake wedge arrangement (30, 55).
12. Bremsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeich- s net, dass die Führungsmittel (19) von einem Gehäuse der Bremsvorrichtung (14; 14A-14D) gebildet werden.12. Braking device according to claim 11, characterized in that the guide means (19) are formed by a housing of the braking device (14; 14A-14D).
13. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskeilanordnung (21, 60) als ein am Gegenhalter (31) schwenkbar gelagerter Exzenter (60) mit einer ex-o zentrischen Oberfläche (62) ausgestaltet ist.13. Braking device according to claim 1, characterized in that the brake wedge arrangement (21, 60) is designed as an eccentric (60) pivotably mounted on the counter-holder (31) with an ex-o-centric surface (62).
14. ' Bremsvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Exzenter (60) ein Schwenkanschlag (65) vorhanden ist, der bei einem Verschwenken der exzentrischen Bremskeilanordnung (60) in Richtung der Bremsstellung gegens einen insbesondere verstellbaren Gegen-Schwenkanschlag (66) anschlägt .14. ' Braking device according to claim 13, characterized in that on the eccentric (60) there is a swivel stop (65) which, when the eccentric brake wedge arrangement (60) is swiveled in the direction of the braking position, opposes a particularly adjustable counter-swivel stop (66). strikes.
15. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Arretierungseinrichtung zum Arretieren des Stützstabs (8) aufweist. 0 16. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie die Führungseinrichtung (18) zum Führen des Stützstabs (8) bildet oder enthält. 15. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a locking device for locking the support rod (8). 16. Brake device according to one of the preceding claims, characterized in that it forms or contains the guide device (18) for guiding the support rod (8).
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