WO2005051731A1 - Mejora en cinturón de seguridad de vehículos - Google Patents

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WO2005051731A1
WO2005051731A1 PCT/MX2004/000085 MX2004000085W WO2005051731A1 WO 2005051731 A1 WO2005051731 A1 WO 2005051731A1 MX 2004000085 W MX2004000085 W MX 2004000085W WO 2005051731 A1 WO2005051731 A1 WO 2005051731A1
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WO
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seat belt
user
brake
belt
improvement
Prior art date
Application number
PCT/MX2004/000085
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English (en)
French (fr)
Inventor
Patricio Orozco Loza
Original Assignee
Patricio Orozco Loza
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Patricio Orozco Loza filed Critical Patricio Orozco Loza
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/19—Anchoring devices with means for reducing belt tension during use under normal conditions

Definitions

  • the present invention is susceptible of application mainly in the automotive industry.
  • vehicle seat belts are designed in such a way that the seat belt adjusts mechanically (automatically) against the user's body permanently and for as long as the belt is being used by said user. In this way the seat belt is adjusted by unnecessarily pressing the user against his seat.
  • the present invention consists in integrating into the vehicle seat belt a device that allows said seat belt to fit against the user's body without causing unnecessary pressure to said user.
  • the invention consists in integrating into the vehicle seat belt a device that allows said seat belt to fit against the user's body without causing unnecessary pressure to said user, allowing the user to adjust the seat belt so that it does not press against it. your seat.
  • a device into the seat belt, which houses the seat belt and contains a lock or brake that, when activated, prevents the seat belt mechanism from continuing to pull the seat belt and adjust it against the seat belt. body of the user, since when activating the safety of the device it is fixed to the safety belt acting as a brake when hitting the wall of the vehicle.
  • the device referred to in the preceding paragraph may be of any material, for example plastic or metal.
  • Figure 1 shows the location of the device that is integrated into the seat belt.
  • Figure 2 again shows the device integrated into the seat belt from a closer perspective and lists the parts that integrate it in relation to the seat belt as follows: Device base (1), device cover (2), rotary or brake safety device (3), seat belt (4) and the vehicle wall and / or device stop (5).
  • Device base (1) Device base (2)
  • device cover (2) rotary or brake safety device (3)
  • seat belt (4) seat belt (4)
  • vehicle wall and / or device stop (5) the vehicle wall and / or device stop (5).
  • Figure 3 shows the base of the device.
  • Figure 4 shows the device cover
  • Figure 5 shows a perspective of the rotating device lock.
  • Figure 6 shows the rotating lock of the device from a lateral perspective.
  • the body of the device that is to say, its base (1) and its cover (2), must be of dimensions that, in width, allow the seat belt (4) to be accommodated inside said device and in length allow the inclusion of the safety or brake device (3) and also allow easy activation of said insurance.
  • the base of the device (1) can consist of any material, for example plastic or metal, its dimensions being wide enough to accommodate the seat belt (4) and long enough to contain the safety or brake (3 ) and to allow easy activation of said insurance. Having said base at one end a "U" shaped perforation on each of its sides or edges (see Figure 3), to house the ends of the safety (3).
  • the cover of the device (2) can consist of any material, for example plastic or metal, its dimensions being wide enough to fit over the base (1) and in shorter length than the base, shorter enough to allow the safety to be activated (3).
  • Said cover having two leg-shaped extensions at one of its ends, with a "U” shaped perforation in each of said extensions in the opposite direction to the perforations of the base (see Figure 4), in order to house and contain the ends of the insurance (see Figure 5 to see the ends of the insurance).
  • the cover (2) is fixed to the base (1) by any method that does not affect or hinder the movement of the safety belt (4), for example rivets, screws, glue, etc. Even the base (1) and the cover (2) can be manufactured as a single piece (as the same body of the device).
  • the rotary or brake safety of the device (3) is made up of a cylinder that has an oval shape on one part of the circumference and, on this oval part, it has lines highlighted in the argo.
  • This cylinder has at its ends a decrease in diameter to form bolts or base and cover (see Figures 3 and 4).
  • the cylinder has a lever-shaped flange to make the cylinder rotate with the user's hand.
  • the rotary lock (3) is activated when the tab is pressed in an anti-clockwise direction with the user's hand, then the cylinder rotates and due to its oval and grooved shape it traps the seat belt (4) against the base ( 1). To deactivate, just pull the tab clockwise.
  • the rotary lock is deactivated (3), then the device is run with the user's hand up to the stop of the seat belt or wall (5) and simultaneously with the other hand, the safety belt (4) is pulled down to release excess pressure to the user's body, and finally, with the first hand, press the tab of the rotating lock (3) and with this the device is fixed in your workplace.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

La presente invención consiste en mejorar el funcionamiento del cinturón de seguridad de vehículos mediante la integración al cinturón de seguridad de un dispositivo el cual aloja a dicho cinturón de seguridad y contiene un seguro o freno que al momento de ser activado impide que el mecanismo del cinturón de seguridad continúe jalando el cinturón y ajustándolo contra el cuerpo del usuario, en virtud de que al activar el seguro del dispositivo este se fija al cinturón de seguridad actuando como un freno al momento de topar contra la pared del vehículo.

Description

"MEJORA EN CINTURÓN DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS"
Ramo de la industria en el que tiene aplicación la invención:
La presente invención es susceptible de aplicación principalmente en la industria automotriz.
Antecedentes de la Invención:
En la actualidad los cinturones de seguridad de los vehículos están diseñados de manera que el cinturón de seguridad se ajusta mecánicamente (automáticamente) contra el cuerpo del usuario de forma permanente y por todo el tiempo que el cinturón esté siendo utilizado por dicho usuario. De esta forma el cinturón de seguridad se ajusta presionando innecesariamente al usuario contra su asiento.
Lo anterior sucede en virtud de que en la actualidad no existe un cinturón de seguridad que cuente con un mecanismo capaz de ajustarse mecánicamente (automáticamente) pero sin presionar innecesariamente al usuario contra su asiento.
En vista de lo anterior, la presente invención consiste en integrar al cinturón de seguridad de vehículos un dispositivo que permite que dicho cinturón de seguridad se ajuste contra el cuerpo del usuario sin causar presión innecesaria a dicho usuario.
Descripción detallada de la invención:
La invención consiste en integrar al cinturón de seguridad de vehículos un dispositivo que permite que dicho cinturón de seguridad se ajuste contra el cuerpo del usuario sin causar presión innecesaria a dicho usuario, permitiendo al usuario ajustar el cinturón de seguridad de manera que no le presione contra su asiento.
Lo anterior se logra mediante la integración al cinturón de seguridad de un dispositivo el cual aloja a dicho cinturón de seguridad y contiene un seguro o freno que al momento de ser activado impide que el mecanismo del cinturón de seguridad continúe jalando el cinturón y ajustándolo contra el cuerpo del usuario, en virtud de que al activar el seguro del dispositivo este se fija al cinturón de seguridad actuando como un freno al momento de topar contra la pared del vehículo. El dispositivo a que se refiere el párrafo anterior puede ser de cualquier material, por ejemplo plástico o metal.
Mejor método conocido para llevar a cabo la invención:
A manera de ejemplo, en la hoja de dibujos se muestran figuras que permiten una mejor comprensión de la invención.
La Figura 1 muestra la ubicación del dispositivo que va integrado al cinturón de seguridad.
La Figura 2 muestra nuevamente el dispositivo integrado al cinturón de seguridad desde una perspectiva más cercana y enumera las partes que lo integran en relación con el cinturón de seguridad de la siguiente forma: Base del dispositivo (1), tapa del dispositivo (2), seguro giratorio o freno del dispositivo (3), cinturón de seguridad (4) y la pared del vehículo y/o tope del dispositivo (5). Siendo importante aclarar que el dispositivo puede variar en cuanto a su diseño y materiales siempre y cuando la integración de dicho dispositivo al cinturón de seguridad produzca el efecto y la utilidad ya antes especificada.
La Figura 3 muestra la base del dispositivo.
La Figura 4 muestra la tapa del dispositivo.
La Figura 5 muestra una perspectiva del seguro giratorio del dispositivo.
La Figura 6 muestra el seguro giratorio del dispositivo desde una perspectiva lateral.
El cuerpo del dispositivo, es decir su base (1) y su tapa (2), debe ser de dimensiones que a a lo ancho permitan alojar el cinturón de seguridad (4) dentro de dicho dispositivo y a lo largo permitan la inclusión del seguro o freno del dispositivo (3) y permitan además la fácil activación de dicho seguro.
La base del dispositivo (1) puede consistir de cualquier material, por ejemplo plástico o metal, siendo en sus dimensiones a lo ancho lo suficiente para alojar el cinturón de seguridad (4) y lo largo lo suficiente para contener el seguro o freno (3) y para permitir la fácil activación de dicho seguro. Teniendo dicha base en un extremo una perforación en forma de "U" de cada uno de sus lados o cantos (ver Figura 3), para alojar los extremos del seguro (3).
La tapa del dispositivo (2) puede consistir de cualquier material, por ejemplo plástico o metal, siendo en sus dimensiones a lo ancho lo suficiente para embonar sobre la base (1) y a lo largo mas corta que la base, lo suficientemente más corta para permitir accionar el seguro (3). Teniendo dicha tapa dos extensiones en forma de patas en uno de sus extremos, con una perforación en forma de "U" en cada una de dichas extensiones en sentido inverso a las perforaciones que tiene la base (ver Figura 4), con el objeto de alojar y contener a los extremos del seguro (ver Figura 5 para ver los extremos del seguro).
La tapa (2) es fijada a la base (1) por cualquier método que no afecte o atore el movimiento del cinturón de seguridad (4), por ejemplo remaches, tornillos, pegamento, etc. Incluso la base (1) y la tapa (2) pueden fabricarse como una sola pieza (como un mismo cuerpo del dispositivo).
El seguro giratorio o freno del dispositivo (3) se compone de un cilindro que tiene en una parte de la circunferencia forma ovalada y, en esta parte ovalada tiene líneas resaltadas a lo argo.
Este cilindro tiene en sus extremos disminución de su diámetro para formar pernos o base y la tapa (ver Figuras 3 y 4). El cilindro cuenta con una pestaña a manera de palanca para hacer que el cilindro gire con la mano del usuario. El seguro giratorio (3) se acciona cuando con la mano del usuario se presiona la pestaña en sentido contrario a las manecillas del reloj, entonces el cilindro gira y por su forma oval y estriada atrapa al cinturón de seguridad (4) contra la base (1). Para desaccionar solo se jala la pestaña en sentido a favor de las manecillas del reloj.
Para hacer que el dispositivo trabaje una vez que ya esta puesto el cinturón de seguridad como normalmente se usa, primero se desacciona el seguro giratorio (3), luego se recorre con la mano del usuario el dispositivo hasta el tope del cinturón de seguridad o pared (5) y simultáneamente con la otra mano se jala hacia abajo el cinturón de seguridad (4) para dejar libre el exceso de presión al cuerpo del usuario, para finalmente con la primer mano presionar la pestaña del seguro giratorio (3) y con esto queda fijo el dispositivo en su lugar de trabajo.

Claims

REIVTNDICACIONESHabiendo descrito suficientemente mi invención, considero como una novedad y por lo tanto reclamo de mi exclusiva propiedad lo siguiente:
1.- Dispositivo que se integra al cinturón de seguridad de vehículos, el cual aloja a dicho cinturón de seguridad y contiene un seguro o freno que al momento de ser activado el dispositivo se fija al cinturón de seguridad actuando como un freno al momento de topar contra la pared del vehículo, impidiendo que el mecanismo del cinturón de seguridad continúe jalando el cinturón y ajustándolo contra el cuerpo del usuario.
PCT/MX2004/000085 2003-11-25 2004-11-16 Mejora en cinturón de seguridad de vehículos WO2005051731A1 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
MXPA/U/2004/000010 2003-11-25
MXPA03000010 2003-11-25

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WO2005051731A1 true WO2005051731A1 (es) 2005-06-09

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ID=34632191

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PCT/MX2004/000085 WO2005051731A1 (es) 2003-11-25 2004-11-16 Mejora en cinturón de seguridad de vehículos

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WO (1) WO2005051731A1 (es)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2118823A (en) * 1982-04-19 1983-11-09 Charles Sidney Bonser Seatbelt clamp for reducing belt tension during wear
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Patent Citations (6)

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