WO2005039899A9 - Vehicle wheel with tubeless pneumatic vehicle tyre and valve - Google Patents

Vehicle wheel with tubeless pneumatic vehicle tyre and valve

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WO2005039899A9
WO2005039899A9 PCT/EP2004/052305 EP2004052305W WO2005039899A9 WO 2005039899 A9 WO2005039899 A9 WO 2005039899A9 EP 2004052305 W EP2004052305 W EP 2004052305W WO 2005039899 A9 WO2005039899 A9 WO 2005039899A9
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extension
rim
sealing ring
plate
vehicle wheel
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PCT/EP2004/052305
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WO2005039899A1 (en
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Darren Kidney
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Continental Ag
Darren Kidney
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Publication date
Application filed by Continental Ag, Darren Kidney filed Critical Continental Ag
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/028—Spacers between beads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/0209—Supplementary means for securing the bead
    • B60C15/0213—Supplementary means for securing the bead the bead being clamped by rings, cables, rim flanges or other parts of the rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
    • B60C5/16—Sealing means between beads and rims, e.g. bands

Definitions

  • the invention relates to a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim, and with a tire sealing the tire radially inwards towards the rim arranged radially outside of the rim, in the circumferential direction extending over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, with a through opening extending from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring facing the radial outside of the rim and with a through opening of the sealing ring which extends from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim to the radial outside of the sealing ring and with a tubular body for filling the tire s through the passage opening of the rim and the
  • the tubular body being fastened between the rim and sealing ring in the assembled and pressurized state of the vehicle tire and extending radially inward through the through opening of the rim, and with a valve formed on the tubular body and a tubular valve body with Nentil for importation with its one tube end through a passage opening in the rim of a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, in which the tubeless tire is mounted on the radial outside of a multi-part rim with its tire beads, with one of the pneumatic tires sealing ring arranged radially inward to the rim and arranged on the radial outside of the rim, extending circumferentially over the circumference of the rim and extending in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire , and with which to fill the A pneumatic tire extends from the radial inside of the rim to the radial outside of the rim pointing towards the radial inside of the
  • Such a vehicle wheel with a tubular valve body is already known from DE 69401987 T2.
  • the tubular valve body is inserted at one end through the passage opening of the rim and through the passage opening of the sealing ring into the air chamber formed between the tire and the sealing ring.
  • the diameter of the through-opening of the sealing ring is significantly smaller than the outside diameter of the tubular valve body, so that in this way the tubular valve body sits in the through-opening of the sealing ring under a sealing press fit.
  • a clamping plate By turning the tubular valve body, a clamping plate is fixed to the valve body and thus the tubular valve body between the sealing ring and rim and clamped between the sealing ring and rim in the vehicle wheel by the excess pressure generated when the vehicle wheel is filled with compressed air.
  • the passage opening of the rim, the passage opening of the sealing ring and the tubular body are and remain exactly coordinated with respect to their position. Even small deviations can prevent the tubular valve body from being inserted into the through opening of the sealing ring. Even if it can be inserted, even the slightest deviations in position can lead to leaks between the opening in the sealing ring and the tubular body.
  • the invention has for its object to provide a safe filling of the vehicle wheel in a simple manner, which with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim, and with a pneumatic tire sealing radially inwards towards the rim, arranged on the radial outside of the rim, extending in the circumferential direction over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the
  • Pneumatic tire extending sealing ring, formed with a through opening formed from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring facing the radial outside of the rim and with a through opening extending from the radial outside of the rim facing inside of the sealing ring to the radial outside of the sealing ring of the sealing ring and with a tubular body for filling the tire through the passage opening of the rim and the passage opening of the sealing ring, the tubular body being fastened between the rim and sealing ring in the assembled and pressurized state of the vehicle tire and extending radially inward through the passage opening extends through the rim and is formed with a valve formed on the tubular body.
  • the object is achieved according to the invention by forming a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted on the radial outside of a multi-part rim by means of its tire beads, and with one of the pneumatic tires radially inward toward the rim sealing sealing ring arranged on the radial outside of the rim, extending circumferentially over the circumference of the rim and extending in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, with a radial outside of the rim pointing from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring extends trained passage opening and with a through opening of the sealing ring which extends from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim and with a tubular body for filling the tire through the through opening of the rim and the through opening of the sealing ring, the tubular body in the mounted and pressurized state of the vehicle tire is fixed
  • the object is also achieved according to the invention by forming a tubular valve body with a valve for insertion with its one tube end through a passage opening in the rim of a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, in which the tubeless pneumatic tire uses its tire beads on the radial one
  • a sealing ring arranged to seal the pneumatic tire radially inward to the rim, on the radial outside of the rim, in the circumferential direction over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, and with the for filling the pneumatic tire from the radial inner side of the rim to the radial outer side of the rim facing the radial inner side of the rim, a through opening is formed and with one pointing from the radial outer side of the rim nden radially inner side of the sealing ring extends to the radial outer side of the sealing ring
  • the tubular body After inserting the tubular body through the passage opening of the rim, the tubular body is positioned so that the endless sealing lip of the plate encloses the passage opening of the sealing ring.
  • the overpressure generated between the sealing ring and the vehicle tire when the vehicle tire is filled via the tubular body and the passage opening of the sealing ring increases the pressing force acting on the plate between the rim and the pressing ring, so that a reliable sealing effect can be produced between the sealing lip and the sealing ring.
  • Slight deviations between the position of the tubular body of the passage opening of the rim and the passage opening of the sealing ring do not jeopardize the sealing effect as long as the endless sealing lip surrounds the passage opening of the sealing ring on the radially inner side of the sealing ring.
  • the embodiment according to the features of claim 2 is particularly advantageous, the plate being formed at the end of the tubular body and the sealing lip projecting beyond the end of the tubular body. Without the tubular body being inserted into the passage opening of the sealing ring, it is possible in this case, after simple positioning of the plate in the region of the passage opening, by supplying compressed air to attack the tubular body, through the gap between the plate and sealing body, which is fenced by the sealing lip, and through the opening in the sealing ring of the vehicle wheel.
  • the endless sealing lip surrounding the passage opening in the sealing ring enables a secure seal around the passage opening of the sealing ring between the plate and the sealing ring.
  • the embodiment according to the features of claim 3 is particularly advantageous, wherein the passage opening of the rim is larger in its dimensions of the opening cross-section than the dimensions of the plate for inserting and / or exporting the plate through the passage opening.
  • the tubular body with plate can be assembled in a simple manner in its operating position by insertion through the through-opening.
  • the design according to the features of claim 4 enables additional securing of the plate in its operating position between the sealing ring and rim by training with means for fastening the plate in its assembled operating position between the sealing ring and rim.
  • the embodiment according to the features of claim 5 is particularly advantageous, according to which the plate is curved in the assembled operating state with a radius around the vehicle wheel axis which corresponds to the radius of curvature of its radial position on the rim. This enables the plate to nestle against the contour of the rim and the sealing ring in the assembled operating state, as a result of which it is reliably secured in its position.
  • the plate has two main directions of extension, wherein the extension length a die Extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, in particular a> b, by turning the plate between the rim and the sealing ring allows a wide radius range around the axis of the tubular body in the area surrounding the sealing lip bring.
  • the embodiment according to the features of claim 7, in which the passage opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first main direction of extension and length of b' being the length of extension in the second direction of extension, in particular a '> b' , makes it possible to insert the tubular body with plate through the passage opening of the rim between the rim and the sealing ring in a simple manner and to bring it into a desired operating position by rotating the plate.
  • the embodiment according to the features of claim 8 is particularly advantageous, in which the plate has two main directions of extension, the length of extension a being the length of extension in the first main direction of extension and length of extension b being the length of extension in the second direction of extension, in particular a> b, and
  • the extension length a is the extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, where a> b
  • the main extension directions of the plate enclose an angle ⁇ with one another
  • the passage opening of the rim has two main directions of extension
  • the extension length a ' is the extension length in the first main extension direction
  • the extension length b' is the extension length in the second extension direction, where a '> V, a'> a and b '> b
  • the plate in the assembled operating state includes with its first main direction of extension an angle ⁇ to the first main direction of extension of the opening of the rim, wherein
  • a further advantageous embodiment includes claim 10, in which the plate has two main extension directions, the extension length a
  • the main extension direction and the extension length b ' is the extension length in the second extension direction, where a' ⁇ b', a '> a and b'> b, and in which the plate in the assembled operating state with its first main extension direction at an angle ⁇ to the first main extension direction Includes opening of the rim, where 0 ° ⁇ ⁇ ß, in particular (ß / 4) ⁇ ⁇ (3/4) ß °.
  • ⁇ ⁇ ß in particular (ß / 4) ⁇ ⁇ (3/4) ß °.
  • sealing plate is limited in the first direction by two parallel raised edges oriented in the second direction and in the second direction by two - in particular parallel - aligned in the first direction increased edges allows in a simple manner Formation with sealing edges and sealing lips formed along the raised edges, each along two parallel edges, whereby the sealing operative contact between the plate and the sealing ring is facilitated.
  • the embodiment according to the features of claim 12 is particularly advantageous, according to which the main directions of extension of the two main extensions in the assembled operating state are the circumferential direction of the vehicle wheel and the axial direction of the vehicle wheel.
  • the operating position of the plate is adapted to the main directions of extent of the vehicle wheel in the circumferential direction and axial direction of the vehicle wheel, whereby the integration in the vehicle wheel and the sealing effect is facilitated.
  • the embodiment according to the features of claim 13 is particularly advantageous, in which the raised sealing edges with sealing lips are formed parallel to the main directions of extent of the vehicle wheel in the circumferential direction and in the axial direction of the vehicle wheel, so that they can be integrated sealingly into the vehicle wheel in a particularly simple manner.
  • the raised edges aligned in the circumferential direction are preferably longer than the raised edges extending in the axial direction.
  • the design according to the features of claim 15 enables a suitable passage opening of the rim, which is suitable for easy insertion of the tubular body with plate, in a simple manner.
  • This is particularly advantageous in accordance with the features of claim 16, through which the surface of the plate facing the sealing ring is optimally used, so that a very large range of individual position design between the opening of the sealing ring, the opening of the rim and the opening of the tubular body is made possible.
  • the sealing lips along the edges can be formed in a particularly simple and reliable manner.
  • the embodiment according to the features of claim 18 is particularly advantageous, wherein two opposite raised edges of the plate, along which the sealing lip is formed, are formed with elevations on the surface facing the sealing ring in the operating state, with on the radially inner side of the sealing ring along the When viewed in the direction of extension, the plate is oriented over the two edges provided with elevations, in the operating position of which a groove is formed in the vehicle wheel, the cross section of the groove being designed to correspond to the elevations of the edges with a sealing lip.
  • This makes it very easy to secure a desired operating position by positive locking by simply rotating the plate into a position in which the sealing lip engages with its elevations in the correspondingly designed groove.
  • the groove being a groove aligned in the circumferential direction of the vehicle wheel.
  • FIGS. show here:
  • Fig. 1 shows a cross-section containing the vehicle wheel axis through a vehicle wheel with tubeless industrial tires and axially three-part rim, with a sealing ring and with a built-in valve body with valve
  • FIG. 2 sectional view of the valve body of Fig. 1 without a valve
  • FIG. 4 shows the valve body in plan view according to view IV-IV of FIG. 2
  • FIG. 6 valve body from FIG. 5 in a sectional view VI-T from FIG. 5
  • FIG. 7 cross section of a vehicle wheel of Fig. 1 in a cross-sectional view containing the vehicle wheel axis with an alternative embodiment
  • FIG. 8 shows a perspective view of the valve body from FIG. 7
  • FIG. 11 View of the valve body and rim as shown in section XI-XI of Fig. 1 to explain the attachment of the valve body
  • FIG. 12th Fig. 1 shows the cross-sectional view of a vehicle wheel with industrial tires - such as those used for forklift trucks, heavy trucks or airfield vehicles - with a tubeless pneumatic tire 1 of a known type, which extends in the axial direction from a first tire bead 6 via a left side wall in the illustration , a tread area, a right side wall in the illustration to the second
  • Bead area 7 extends.
  • the pneumatic vehicle tire is fastened with its two beads 6 and 7 on a rim 2 of a known type which is divided in three in the axial direction.
  • the axially three-part rim 2 consists of a base rim 3 formed with a flat bed, the right axial side of which is shown in FIG. 1 and is formed into a rim flange, from a side ring 4 which is formed into the rim flange on the left in FIG. 1 and with a flange
  • Circumferential direction split locking ring 5 of known type is formed.
  • the tire 1 is seated with its bead 6 on the radially outer surface of the locking ring 5, which is designed as a seat surface, and the bead 7 on the radially outer surface of the rim 3, which is designed as a seat surface Side ring 4 and the bead 7 on the rim flange of the base rim 3.
  • a sealing ring 8 is formed axially between the two beads 6 and 7 and in sealing axial contact with the beads 6 and 7, which extends in the circumferential direction over the entire circumference of the rim.
  • the sealing ring 8 is formed in one piece and consists of sealing rubber material or rubber-like plastic. It is conceivable to embed reinforcing reinforcement of known type in the rubber material of the sealing ring 8.
  • the sealing ring 8 lies radially inward on the radially outer surface of the base rim 3.
  • a cylindrical through opening 9 is formed which extends in the radial direction and which has a diameter of 1 to 10 mm, for example.
  • the passage opening 9 is designed, for example, with a diameter of 1, 3 or 6 mm.
  • a slot-shaped through opening 10 is formed which extends through the rim in the radial direction.
  • the slot-shaped through opening 10 is longer Main extension a 'in the axial direction A of the vehicle wheel and with its shorter main extension b' in the circumferential direction U of the vehicle wheel.
  • a valve tube 11 extends through the slot-shaped through opening, which outside the vehicle wheel is radially curved radially inside the rim in the operating state shown in FIG. 1 and has a valve 12 at its end known type is equipped.
  • a sealing plate 13 which is oriented perpendicular to the axis of the valve tube, is fastened to the valve tube 11, for example by brazing, welding or gluing.
  • the plate is on its side facing away from the valve tube 11 and in the vehicle wheel in the radial direction of the vehicle wheel outside facing side is formed with a flat surface that forms the plate base 14.
  • the thickness of the plate is seen in the radial direction h 2 .
  • the plate is formed with a raised edge 16 in the radial direction along its edge. In the area of the raised edge 16, the thickness of the plate is h f .
  • a sealing step 15 extending in the radial direction is formed.
  • the thickness of the plate 13 with the sealing lip is 15 h 3 .
  • the main direction of extension with extension a of the sealing plate is at an angle ß to the main extension with the extension length b.
  • the first main extension direction with the extension b 'of the slot is at an angle ⁇ to the second main extension with the extension length a' of the slot.
  • ß 10 ° ⁇ ß ⁇ 90 °.
  • ß 90 °.
  • the through opening of the air duct 17 of the valve tube 11 extends into the plate base 14 of the sealing plate 13.
  • the sealing lip 15 extends along the edge 16 forming the edge of the sealing plate 13 all around the bottom 14 with the air duct 17.
  • the sealing plate 13 - as can be seen in FIG. 11 - with its longer extension a at an angle ⁇ aligned for longer main extension a 'of the slot 10.
  • ⁇ is: 60 ° ⁇ ⁇ 120 °.
  • ⁇ 90 °.
  • sealing lip 15 is in sealing contact along its extent with the radial inside of the sealing ring 8.
  • the sealing opening 9 of the sealing ring 8 opens on the radially inner side of the sealing ring 8 in the area surrounded by the sealing lip 15. Due to the high internal pressure of the vehicle tire, sealing ring 8, sealing plate 13 and base rim 3 are pressed radially against one another to such an extent that a secure sealing connection between sealing lip 15 and sealing ring 8 is brought about.
  • the pneumatic tire 1 and the sealing ring 8 are first positioned on the base rim 3 in a conventional manner and then the side ring 4 is fixed in its operating position with the aid of the locking ring 5. Thereafter, the valve tube 11 equipped with the valve 12, with its plate 13 fastened at the end, the longer extension a being aligned parallel to the longer extension a 'of the slot-shaped passage opening 10, is inserted through the slot-shaped passage opening 10 between the base rim 3 and the sealing ring 8 until the sealing lip 15 is in contact with the sealing ring 8.
  • valve tube 11 with the sealing plate 13 is rotated about the axis of the valve tube 11 in the area of the slit-shaped through opening 10 by the angle ⁇ , so that an interlocking of the sealing plate 13 and the slit-shaped through opening 10 and thus a securing of the position of the valve tube 11 in Vehicle wheel is guaranteed.
  • the vehicle wheel is brought to operating pressure with compressed air via the valve 12 and the valve tube 11, the space delimited by the sealing lip 15 between the sealing ring 8 and the valve tube 11 and through the passage opening 9.
  • the sealing ring 8 is pressed at its axial ends in a sealing manner against the beads 6, 7 of the pneumatic tire 1 and on its radially inward-facing side against the sealing lip 11 of the plate 13.
  • valve tube 11 For dismantling, it is sufficient to ventilate the pneumatic tire 1 via the valve 12 of the valve tube 11 to such an extent that the valve tube 11 can be turned back about its axis in the slot-shaped through opening 10 by the angle ⁇ , and the valve tube 11 with sealing plate 13 from the slot-shaped through opening 10 to remove.
  • FIGS. 5 and 6 show a further embodiment of the sealing plate 13 fastened to the valve tube 11.
  • the sealing plate 13 in its operating position in the operating state of the vehicle wheel is curved around the axis of the vehicle wheel in accordance with the contour of the rim with a radius of curvature Ri around the vehicle wheel axis, Ri corresponds to the outer radius of the rim in this position.
  • the edges 16 are also curved along the longer extension of the sealing plate and extension regions of the sealing lip 15 assigned to these extension regions of the edges 16, the radius of curvature of the edges R 2 corresponding to the inner radius of the sealing ring 8 in this position.
  • a circumferential groove 18 is formed on the radially inner side of the sealing ring 8 and extends in the circumferential direction of the sealing ring 8 over the entire circumference of the sealing ring 8.
  • the circumferential groove 18 has a U-shaped cross-sectional contour in the exemplary embodiment.
  • the through opening 9 of the sealing ring 8 opens with its radially inner end in the groove base of the groove 18.
  • the groove contour corresponds to the sealing plate 23 with its edge 16 at its in the main direction of extension with the longer main extension a directed longitudinal sides with the same thickness Hi and on their end face formed with a shorter extension length b and with a change in the thickness curve H 4 along their end face extension, the contour formed in the installed operating state in the radial direction of the vehicle wheel corresponding to the u-shaped contour of the cross section the groove 18 is formed.
  • the sealing lip formed endlessly along the edge 16 is also designed to follow this contour.
  • valve tube 11 with its sealing plate 23 is inserted with the alignment of the longer main extension a parallel to the longer main extension a 'of the slot-shaped through opening 10 through the slot-shaped through opening 10 of the base rim 3 between base rim 3 and sealing ring 8 and rotated there by the angle ⁇ , so that the sealing plate 23 is aligned with its longer longitudinal extension a in the operating position and thereby engages in a form-fitting manner in the circumferential groove 18.
  • the sealing ring 8 is sealed with its axial edges against the Tire beads 6 and 7 and pressed radially inward in the circumferential groove 18 against the sealing lip 15 of the sealing plate 23.
  • FIG. 10 an alternative embodiment of the sealing plate 23 of FIGS. 7 to 9 is shown, analogous to the representation of FIGS. 5 and 6, in which the sealing plate 23 is curved around the vehicle wheel axis in accordance with its operating position in the vehicle wheel with an inner radius Ri that corresponds to the outer radius corresponds to the rim in the operating position of the sealing plate 23 and has an outer radius R 2 which corresponds to the inner radius of the sealing ring 8 in the base of the circumferential groove 18.
  • the sealing plate 13 or 23 is formed on its radially inner side to form an interleaving area 28, in the radial extension of which the plate in the extension direction of the longer extension a of the plate only by a dimension a "is extended, with a" being smaller than the shorter one Extension a 'of the slot-shaped through opening 10.
  • the sealing plate 13 or 23 with sealing lip 15 of the exemplary embodiments mentioned is made in one piece from rubber, brass or sealing plastic material. In a special embodiment, the sealing plate 13 or 23 is formed in one piece with the valve tube 11.
  • FIGS. 12 and 13 show an alternative embodiment of the assembly and fastening of a valve tube 11 with a sealing plate 13 using the example of a sealing plate 13 from FIGS. 1 to 4.
  • the sealing plate 13 like the slot-shaped through opening 10, is rectangular, with the main extensions a and b of the sealing plate 13 and the main extensions a 'and b' of the slit-shaped through opening 10, with a tongue 29 being formed at both ends of the longitudinal extension of the sealing plate 13 transversely to its longer extension direction a on the surface facing away from the sealing lip 15 which extends in the direction transverse to the longitudinal extent over a length b ⁇ ⁇ "and from the underside of the sealing plate 13 over height h 6 , where b >, ⁇ ⁇ b ' ⁇ b ⁇ a ⁇ a ⁇
  • Main extension a is tilted so that the vertical projection of the sealing plate 13 onto the slit-shaped through opening 10 is also smaller in its extension transverse to the longer main extension a than the smaller main extension b 'of the slit-shaped through opening 10.
  • the sealing plate 13 is replaced by the slit-shaped through opening 10 inserted between base rim 3 and sealing ring 8 and then tilted back against the original direction of tilt, so that the sealing plate 13 rests on both sides with its edge regions projecting beyond the shorter transverse extent parallel to the longer main extent a 'of the slot-shaped through opening 10 and engages with the tongues 29 in a form-fitting manner in the slot-shaped through opening 10.
  • b "" is dimensioned in relation to b in such a way that there is only a slight clearance fit between the mounted sealing plate 13 and the slot-shaped through opening 10. This is shown in Fig. 13b.
  • sealing lip 15 is in sealing contact along its extent with the radial inside of the sealing ring 8.
  • the sealing opening 9 of the sealing ring 8 opens on the radially inner side of the sealing ring 8 in the area surrounded by the sealing lip 15. Due to the high internal pressure of the vehicle tire, sealing ring 8, sealing plate 13 and base rim 3 are pressed radially against one another to such an extent that a secure sealing connection between sealing lip 15 and sealing ring 8 is brought about.
  • FIGS. 12 and 13 exemplarily show a further embodiment in which the slot-shaped through opening 10 is aligned with its longer main extension a "in the circumferential direction U of the vehicle wheel.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

A vehicle wheel with a tubeless pneumatic tyre (1) which is mounted on the radial outer side of a multipart wheel rim (2) and a sealing ring (8) which seals the pneumatic tyre, respectivelycomprising a through opening (9,10) and a tubular body (11) for filling the tyre, wherein the tubular body is fixed between the wheel rim (2) and the sealing ring (8) and extends radially inwards through the through opening of the wheel rim, further comprising a valve (12) formed on the tubular body. The invention is characterized in that a plate (13) is formed on the tubular body (11) between the sealing ring (8) and the wheel rim (2) and is provided with an endless sealing lip (15) oriented towards the sealing ring (8) and which comes into contact with the radial inner side of the sealing ring (8) along the entire extension thereof and fully encompasses both the through opening of the sealing ring (8).

Description

Continental Aktiengesellschaft 203-131-P O.l Fi 22.09.2004 Continental Aktiengesellschaft 203-131-P O.l Fi 09/22/2004
Beschreibungdescription
Fahrzeugrad mit schlauchlosem Fahrzeugluftreifen und VentilVehicle wheel with tubeless pneumatic tire and valve
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, wobei der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, und mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, mit einer von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsöffiiung des Dichtrings und mit einem rohrförmigen Körper zur Befiillung des Reifens durch die Durchgangsoffnung der Felge und dieThe invention relates to a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim, and with a tire sealing the tire radially inwards towards the rim arranged radially outside of the rim, in the circumferential direction extending over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, with a through opening extending from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring facing the radial outside of the rim and with a through opening of the sealing ring which extends from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim to the radial outside of the sealing ring and with a tubular body for filling the tire s through the passage opening of the rim and the
Durchgangsoffnung des Dichtrings hinweg, wobei der rohrförmige Körper im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens zwischen Felge und Dichtring befestigt ist und sich nach radial innen durch die Durchgangsoffnung der Felge hindurch erstreckt, und mit einem am rohrformigen Körper ausgebildeten Nentil sowie einen rohrförmigen Nentilkörper mit Nentil zum Einfuhren mit seinem einen Rohrende durch eine Durchgangsoffnung der Felge eines Fahrzeugrades mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, bei dem der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, und mit der zur Befiillung des Luftreifens von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung des Dichtrings, und zur Befestigung zwischen Felge und Dichtring.Through opening of the sealing ring, the tubular body being fastened between the rim and sealing ring in the assembled and pressurized state of the vehicle tire and extending radially inward through the through opening of the rim, and with a valve formed on the tubular body and a tubular valve body with Nentil for importation with its one tube end through a passage opening in the rim of a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, in which the tubeless tire is mounted on the radial outside of a multi-part rim with its tire beads, with one of the pneumatic tires sealing ring arranged radially inward to the rim and arranged on the radial outside of the rim, extending circumferentially over the circumference of the rim and extending in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire , and with which to fill the A pneumatic tire extends from the radial inside of the rim to the radial outside of the rim pointing towards the radial inside of the sealing ring and with a through opening of the sealing ring formed from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim to the radial outside of the sealing ring, and to Fastening between rim and sealing ring.
Ein derartiges Fahrzeugrad mit rohrförmigem Ventilkörper ist bereits aus der DE 69401987 T2 bekannt. Der rohrförmige Ventilkörper wird bei der bekannten Ausfuhrung mit seinem einen Ende durch die Durchgangsoffnung der Felge und durch die Durchgangsoffnung des Dichtrings hindurch in die zwischen Reifen und Dichtring gebildete Luftkammer eingeführt. Der Durchmesser der Durchgangsoffnung des Dichtrings ist deutlich kleiner als der Außendurchmesser des rohrförmigen Ventilkörpers, so dass auf diese Weise der rohrförmige Ventilkörper unter dichtendem Presssitz in der Durchgangsoffnung des Dichtrings sitzt. Durch Verdrehen des rohrförmigen Ventilkörpers wird eine Klemmplatte am Ventilkörper und somit der rohrförmige Ventilkörper zwischen Dichtring und Felge fixiert und durch den bei der Befiillung des Fahrzeugrades mit Druckluft erzeugten Überdruck im Fahrzeugrad zwischen Dichtring und Felge festgeklemmt. Dabei ist jedoch zur Sicherstellung der Dichtwirkung erforderlich, dass dieDurchgangsöffhung der Felge, die Durchgangsoffnung des Dichtrings sowie der rohrförmige Körper, hinsichtlich Ihrer Position exakt aufeinander abgestimmt werden und bleiben. Bereits kleine Abweichungen können verhindern, dass der rohrförmige Ventilkörper in die Durchgangsoffnung des Dichtrings eingeführt werden kann. Selbst wenn er eingeführt werden kann können bereits geringste Lage- Abweichungen zu Undichtigkeiten zwischen Durchgangsoffnung des Dichtrings und des rohrformigen Körpers führen. Da eine sichere Montage des Dichtrings auf der mehrteiligen Felge zwischen die beiden Wülste ohnehin sehr aufwendig ist, erfordert diese zur Dichtwirkung erforderliche exakte Positionierung zwischen rohrförmigem Ventilkörper und der Durchgangsoffnung des Dichtrings und der Durchgangsoffnung der Felge zueinander zusätzlichen Aufwand zur Sicherstellung auch dieser Erfordernisse. Eine zuverlässige und sichere Montage wird hierdurch sehr aufwendig unter großem zusätzlichem Montage- und Kontrollaufwand.Such a vehicle wheel with a tubular valve body is already known from DE 69401987 T2. In the known embodiment, the tubular valve body is inserted at one end through the passage opening of the rim and through the passage opening of the sealing ring into the air chamber formed between the tire and the sealing ring. The diameter of the through-opening of the sealing ring is significantly smaller than the outside diameter of the tubular valve body, so that in this way the tubular valve body sits in the through-opening of the sealing ring under a sealing press fit. By turning the tubular valve body, a clamping plate is fixed to the valve body and thus the tubular valve body between the sealing ring and rim and clamped between the sealing ring and rim in the vehicle wheel by the excess pressure generated when the vehicle wheel is filled with compressed air. However, in order to ensure the sealing effect, it is necessary that the passage opening of the rim, the passage opening of the sealing ring and the tubular body are and remain exactly coordinated with respect to their position. Even small deviations can prevent the tubular valve body from being inserted into the through opening of the sealing ring. Even if it can be inserted, even the slightest deviations in position can lead to leaks between the opening in the sealing ring and the tubular body. Since a secure assembly of the sealing ring on the multi-part rim between the two beads is very complex anyway, this requires exact positioning between the tubular valve body and the passage opening of the sealing ring and the passage opening of the rim, which is necessary for the sealing effect, to ensure that these requirements are met. A reliable and This makes secure assembly very complex with great additional assembly and control effort.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde in einfacher Weise eine sichere Befüllung des Fahrzeugrades zu ermöglichen, das mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, wobei der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, und mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten desThe invention has for its object to provide a safe filling of the vehicle wheel in a simple manner, which with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim, and with a pneumatic tire sealing radially inwards towards the rim, arranged on the radial outside of the rim, extending in the circumferential direction over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the
Luftreifens erstreckten Dichtring, mit einer von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung des Dichtrings und mit einem rohrförmigen Körper zur Befüllung des Reifens durch die Durchgangsöffhimg der Felge und die Durchgangsoffnung des Dichtrings hinweg, wobei der rohrförmige Körper im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens zwischen Felge und Dichtring befestigt ist und sich nach radial innen durch die Durchgangsoffnung der Felge hindurch erstreckt, und mit einem am rohrförmigen Körper ausgebildeten Ventil ausgebildet ist.Pneumatic tire extending sealing ring, formed with a through opening formed from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring facing the radial outside of the rim and with a through opening extending from the radial outside of the rim facing inside of the sealing ring to the radial outside of the sealing ring of the sealing ring and with a tubular body for filling the tire through the passage opening of the rim and the passage opening of the sealing ring, the tubular body being fastened between the rim and sealing ring in the assembled and pressurized state of the vehicle tire and extending radially inward through the passage opening extends through the rim and is formed with a valve formed on the tubular body.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Ausbildung eines Fahrzeugrads mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, wobei der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, und mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, mit einer von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung des Dichtrings und mit einem rohrförmigen Körper zur Befüllung des Reifens durch die Durchgangsoffnung der Felge und die Durchgangsoffnung des Dichtrings hinweg, wobei der rohrförmige Körper im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens zwischen Felge und Dichtring befestigt ist und sich nach radial innen durch die Durchgangsoffnung der Felge hindurch erstreckt, und mit einem am rohrförmigen Körper ausgebildeten Ventil gemäß den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst, bei der zwischen dem Dichtring und der Felge am rohrförmigen Körper eine Platte ausgebildet ist mit einer auf der zum Dichtring weisenden Seite ausgebildeten endlosen Dichtlippe, die im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens über ihre gesamte Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radial inneren Seite des Dichtrings steht und dabei vollständig die Durchgangsoffnung des Dichtrings an der zur Felge hinweisenden Seite des Dichtrings und die Durchgangsoffnung des rohrförmigen Körpers umschließt. Die Aufgabe wird ebenfalls erfindungsgemäß durch Ausbildung eines rohrförmiger Ventilkörpers mit Ventil zum Einführen mit seinem einen Rohrende durch eine Durchgangsoffnung der Felge eines Fahrzeugrades mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, bei dem der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, und mit der zur Befiillung des Luftreifens von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsoffnung des Dichtrings, und zur Befestigung zwischen Felge und Dichtring gemäß den Merkmalen von Anspruch 20 gelöst, bei dem an dem zum Einfuhren durch die Durchgangsoffnung der Felge zwischen Felge und Dichtring ausgebildeten Rohrabschnitt des rohrförmigen Ventilkörpers eine Platte ausgebildet ist, die durch die Durchgangsoffnung der Felge bei der Montage zwischen den Dichtring und die Felge miteingeführt werden kann, wobei auf der Seite der Platte, die im eingeführten Zustand zwischen Felge und Dichtring des zu befiillenden Fahrzeugrades zum Dichtring weisend ausgebildet ist, eine endlose Dichtlippe ausgebildet ist, so dass die Dichtlippe im eingeführten und befestigten Zustand des rohrförmigen Ventilkörpers bei unter Betriebsdruck gesetztem Zustand des Fahrzeugreifens über ihre gesamte Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radial inneren Seite des Dichtrings steht und vollständig die Durchgangsoffnung des Dichtrings an der zur Felge hinweisenden Seite des Dichtrings und die Durchgangsoffnung des rohrförmigen Körpers umschließt.The object is achieved according to the invention by forming a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted on the radial outside of a multi-part rim by means of its tire beads, and with one of the pneumatic tires radially inward toward the rim sealing sealing ring arranged on the radial outside of the rim, extending circumferentially over the circumference of the rim and extending in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, with a radial outside of the rim pointing from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring extends trained passage opening and with a through opening of the sealing ring which extends from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim and with a tubular body for filling the tire through the through opening of the rim and the through opening of the sealing ring, the tubular body in the mounted and pressurized state of the vehicle tire is fixed between the rim and the sealing ring and extends radially inward through the passage opening of the rim, and solved with a valve formed on the tubular body according to the features of claim 1, in which between the sealing ring and the Rim on the tubular body, a plate is formed with an endless sealing lip formed on the side facing the sealing ring, which in the assembled and pressurized state of the vehicle tire over its entire extent in sealing contact There is contact with the radially inner side of the sealing ring and completely encloses the through opening of the sealing ring on the side of the sealing ring pointing towards the rim and the through opening of the tubular body. The object is also achieved according to the invention by forming a tubular valve body with a valve for insertion with its one tube end through a passage opening in the rim of a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, in which the tubeless pneumatic tire uses its tire beads on the radial one The outside of a multi-part rim is mounted, with a sealing ring arranged to seal the pneumatic tire radially inward to the rim, on the radial outside of the rim, in the circumferential direction over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, and with the for filling the pneumatic tire from the radial inner side of the rim to the radial outer side of the rim facing the radial inner side of the rim, a through opening is formed and with one pointing from the radial outer side of the rim nden radially inner side of the sealing ring extends to the radial outer side of the sealing ring, formed through opening of the sealing ring, and for fastening between the rim and the sealing ring according to the features of claim 20, in which on the tube section designed for insertion through the through opening of the rim between the rim and the sealing ring Valve body is formed a plate that can be introduced through the through opening of the rim during assembly between the sealing ring and the rim, an endless sealing lip being formed on the side of the plate which, in the inserted state, is formed between the rim and the sealing ring of the vehicle wheel to be filled, pointing towards the sealing ring, so that the sealing lip in the inserted and fastened state of the tubular valve body is in sealing contact contact with the radially inner side of the sealing ring over its entire extent when the vehicle tire is under operating pressure and completely the passage opening of the sealing ring on the side of the sealing ring pointing towards the rim and the passage opening of the encloses tubular body.
Nach Einschieben des rohrförmigen Körpers durch die Durchgangsoffnung der Felge wird der rohrförmige Körper so positioniert, dass die endlose Dichtlippe der Platte die Durchgangsoffnung des Dichtrings umschließt. Der beim Füllen des Fahrzeugreifens über den rohrförmigen Körper und die Durchgangsöffiiung des Dichtrings in der zwischen Dichtring und Fahrzeugreifen erzeugte Überdruck erhöht die zwischen Felge und Pressring auf die Platte einwirkende Presskraft, so dass eine sichere Dichtwirkung zwischen Dichtlippe und Dichtring hergestellt werden kann. Geringfügige Abweichungen zwischen der Position des rohrförmigen Körpers der Durchgangsoffnung der Felge und der Durchgangsoffnung des Dichtrings zueinander gefährden die Dichtwirkung nicht solange die endlose Dichtlippe die Durchgangsoffnung des Dichtrings an der radial inneren Seite des Dichtrings umgibt. Somit ist die Herstellung einer dichtenden Verbindung zwischen dem Ventil und dem Fahrzeugrad sehr einfach und ohne besonderen Aufwand zur Sicherung des dichten Sitzes möglich. Der Aufwand zur Herstellung und Montage eines derartigen Fahrzeugrades mit schlauchlosem Luftreifen und mehrteiliger Felge mit Dichtring wird somit durch den Ventileinbau nicht zusätzlich erschwert.After inserting the tubular body through the passage opening of the rim, the tubular body is positioned so that the endless sealing lip of the plate encloses the passage opening of the sealing ring. The overpressure generated between the sealing ring and the vehicle tire when the vehicle tire is filled via the tubular body and the passage opening of the sealing ring increases the pressing force acting on the plate between the rim and the pressing ring, so that a reliable sealing effect can be produced between the sealing lip and the sealing ring. Slight deviations between the position of the tubular body of the passage opening of the rim and the passage opening of the sealing ring do not jeopardize the sealing effect as long as the endless sealing lip surrounds the passage opening of the sealing ring on the radially inner side of the sealing ring. Thus, the creation of a sealing connection between the valve and the vehicle wheel is very easy and without any special effort to ensure the tight fit. The effort to manufacture and assemble such a vehicle wheel with tubeless pneumatic tire and multi-part rim with sealing ring is therefore not additionally complicated by the valve installation.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2, wobei die Platte am Ende des rohrförmigen Körpers ausgebildet ist und die Dichtlippe das Ende des rohrförmigen Körpers überragt. Ohne dass der rohrförmige Körper in die Durchgangsoffnung des Dichtrings eingeführt wird, ist es hierbei möglich, nach einfacher Positionierung der Platte im Bereich der Durchgangsoffnung durch Druckluftzufuhr über den rohrförmigen Körper, über den zwischen Platte und Dichtkörper befindlichen Spalt, der durch die Dichtlippe umzäunt ist, und durch die Durchgangsoffnung im Dichtring das Fahrzeugrad zu befallen. Die die Durchgangsöffiiung im Dichtring umgebende endlose Dichtlippe ermöglicht eine sichere Dichtung um die Durchgangsoffnung des Dichtrings zwischen Platte und Dichtring. Hierdurch ist eine exakte Positionsabstimmung zwischen Durchgangsoffnung des Dichtrings und Durchgangsoffnung der Felge und des rohrformigen Körpers nicht mehr erforderlich, soweit gewährleistet ist, dass die auf der Platte ausgebildete endlose Dichtlippe in der Betriebsposition die Durchgangsöffiiung des Dichtrings auf der zur Felge hinweisenden Seite des Dichtrings umgibt. Auch gezielte Versetzungen des rohrförmigen Körpers und der Durchgangsoffnung der Felge gegenüber der Durchgangsöffiiung des Dichtrings sind hierdurch individuell möglich.The embodiment according to the features of claim 2 is particularly advantageous, the plate being formed at the end of the tubular body and the sealing lip projecting beyond the end of the tubular body. Without the tubular body being inserted into the passage opening of the sealing ring, it is possible in this case, after simple positioning of the plate in the region of the passage opening, by supplying compressed air to attack the tubular body, through the gap between the plate and sealing body, which is fenced by the sealing lip, and through the opening in the sealing ring of the vehicle wheel. The endless sealing lip surrounding the passage opening in the sealing ring enables a secure seal around the passage opening of the sealing ring between the plate and the sealing ring. As a result, an exact position coordination between the passage opening of the sealing ring and the passage opening of the rim and the tubular body is no longer necessary, as long as it is ensured that the endless sealing lip formed on the plate in the operating position surrounds the passage opening of the sealing ring on the side of the sealing ring pointing towards the rim. In this way, targeted displacements of the tubular body and the passage opening of the rim in relation to the passage opening of the sealing ring are also possible individually.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen von Anspruch 3, wobei die Durchgangsoffnung der Felge in ihren Abmessungen des Öffhungsquerschnitts größer als die Abmessungen der Platte zum Einführen und/oder Ausfuhren der Platte durch die Durchgangsoffnung ausgebildet sind. Hierdurch kann in einfacher Weise die Montage des rohrförmigen Körpers mit Platte in deren Betriebsposition durch Einschieben durch die Durchgangsoffnung ermöglicht werden.The embodiment according to the features of claim 3 is particularly advantageous, wherein the passage opening of the rim is larger in its dimensions of the opening cross-section than the dimensions of the plate for inserting and / or exporting the plate through the passage opening. As a result, the tubular body with plate can be assembled in a simple manner in its operating position by insertion through the through-opening.
Die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 ermöglicht eine zusätzliche Sicherung der Platte in deren Betriebsposition zwischen Dichtring und Felge durch Ausbildung mit Mitteln zur Befestigung der Platte in ihrer montierten Betriebsposition zwischen Dichtring und Felge. Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 5, wonach die Platte im montierten Betriebszustand mit einem Radius um die Fahrzeugradachse gekrümmt ausgebildet ist, der dem Krümmungsradius seiner radialen Position auf der Felge entspricht. Hierdurch wird ermöglicht, dass die Platte im montierten Betriebszustand sich an die Kontur der Felge und des Dichtrings anschmiegt, wodurch sie zuverlässig in ihrer Position gesichert wird.The design according to the features of claim 4 enables additional securing of the plate in its operating position between the sealing ring and rim by training with means for fastening the plate in its assembled operating position between the sealing ring and rim. The embodiment according to the features of claim 5 is particularly advantageous, according to which the plate is curved in the assembled operating state with a radius around the vehicle wheel axis which corresponds to the radius of curvature of its radial position on the rim. This enables the plate to nestle against the contour of the rim and the sealing ring in the assembled operating state, as a result of which it is reliably secured in its position.
Die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 6, wobei die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a > b, ermöglicht es durch Verdrehen der Platte zwischen Felge und Dichtring einen weiten Radiusbereich um die Achse des rohrförmigen Körpers in den von der Dichtlippe umgebenden Bereich zu bringen.The embodiment according to the features of claim 6, wherein the plate has two main directions of extension, wherein the extension length a die Extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, in particular a> b, by turning the plate between the rim and the sealing ring allows a wide radius range around the axis of the tubular body in the area surrounding the sealing lip bring.
Die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruch 7, bei der die Durchgangsoffnung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a ' > b ', ermöglicht es, in einfacher Weise den rohrförmigen Körper mit Platte durch die Durchgangsoffnung der Felge zwischen Felge und Dichtring einzuführen und dort durch Verdrehen der Platte in eine gewünschte Betriebsposition zu bringen.The embodiment according to the features of claim 7, in which the passage opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first main direction of extension and length of b' being the length of extension in the second direction of extension, in particular a '> b' , makes it possible to insert the tubular body with plate through the passage opening of the rim between the rim and the sealing ring in a simple manner and to bring it into a desired operating position by rotating the plate.
Besonders vorteilhaft ist die Ausgestaltung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 8, bei der die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a > b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, bei der die Durchgangsöffiiung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a' > b', und bei der die Haupterstreckungsrichtungen der Durchgangsoffnung der Felge ebenfalls den Winkels ß zueinander einschließen, wobei 10° ß<90°, insbesondere ß=90.The embodiment according to the features of claim 8 is particularly advantageous, in which the plate has two main directions of extension, the length of extension a being the length of extension in the first main direction of extension and length of extension b being the length of extension in the second direction of extension, in particular a> b, and The main directions of extent of the plate form an angle β with one another, in which the passage opening of the rim has two main directions of extent, the length of extent a 'being the length of extent in the first main direction of extent and the length of extent b' being the length of extent in the second direction of extension, in particular a '> b' , and in which the main directions of extent of the passage opening of the rim likewise enclose the angle β to one another, 10 ° β <90 °, in particular β = 90.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 9, bei der die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a>b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, bei der die Durchgangsöffiiung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a' > V, a'>a und b'> b, und bei der die Platte im montierten Betriebszustand mit ihrer ersten Haupterstreckungsrichtung einen Winkels α zur ersten Haupterstreckungsrichtung der Öffnung der Felge einschließt, wobeiThe embodiment according to the features of claim 9 is particularly advantageous, in which the extension length a is the extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, where a> b, and the main extension directions of the plate enclose an angle β with one another , in which the passage opening of the rim has two main directions of extension , wherein the extension length a 'is the extension length in the first main extension direction and the extension length b' is the extension length in the second extension direction, where a '> V, a'> a and b '> b, and in which the plate in the assembled operating state includes with its first main direction of extension an angle α to the first main direction of extension of the opening of the rim, wherein
0°<α<180°, insbesondere 60°<α<120° ist. Hierdurch kann durch einfaches Verdrehen des rohrförmigen Körpers mit der Platte um den Winkel α eine sichere Verschränkung zwischen Platte und Felge ermöglicht werden. Beim Befüllen des Fahrzeugrades wird die Platte in der verschränkten Betriebsposition zwischen Dichtring und Felge festgeklemmt. Zum Lösen der Platte wird das Fahrzeugrad über das Ventil entlüftet und der rohrförmige Körpers mit Platte um den Winkel α zurückgedreht, so dass sich der rohrförmige Körper mit Platte durch die Durchgangsoffnung der Felge wieder entfernen lässt.0 ° <α <180 °, in particular 60 ° <α <120 °. This allows a secure entanglement between the plate and the rim by simply rotating the tubular body with the plate by the angle α. When filling the vehicle wheel, the plate is clamped in the locked operating position between the sealing ring and the rim. To release the plate, the vehicle wheel is vented via the valve and the tubular body with plate is turned back by the angle α, so that the tubular body with plate can be removed again through the passage opening of the rim.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung beinhaltet Anspruch 10, bei der die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a dieA further advantageous embodiment includes claim 10, in which the plate has two main extension directions, the extension length a
Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a=b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, bei der die Durchgangsoffnung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die ersteExtension length in the first main direction of extension and the extension length b is the extension length in the second direction of extension, where a = b, and the main directions of extension of the plate enclose an angle β with one another, at which the passage opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first
Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a'≥b', a'>a und b'> b, und bei der die Platte im montierten Betriebszustand mit ihrer ersten Haupterstreckungsrichtung einen Winkels α zur ersten Haupterstreckungsrichtung der Öffnung der Felge einschließt, wobei 0°<α< ß, insbesondere (ß/4)<α<(3/4)ß°. Hierdurch wird auch bei einer Platte mit gleich langen Erstreckungen in beide Haupterstreckungsrichtungen die einfache Montage unter Verschränkung der Platte gegenüber der Felge um den Winkel α und die ebenso einfache Demontage durch Zurückverschwenken um den Winkel α ermöglicht. Die Merkmale des Anspruchs 11, wobei die Dichtplatte in die erste Erstreckungsrichtung durch zwei parallele in die zweite Erstreckungsrichtung ausgerichtete erhöhte Kanten und in die zweite Erstreckungsrichtung durch zwei - insbesondere parallele - in die erste Erstreckungsrichtung ausgerichtete erhöhte Kanten begrenzt ausgebildet ist, ermöglicht in einfacher Weise die Ausbildung mit Dichtkanten und entlang der erhöhten Kanten ausgebildeten Dichtlippen jeweils entlang zweier paralleler Kanten, wodurch die dichtende Wirkkontakt zwischen Platte und Dichtring erleichtert wird.The main extension direction and the extension length b 'is the extension length in the second extension direction, where a'≥b', a '> a and b'> b, and in which the plate in the assembled operating state with its first main extension direction at an angle α to the first main extension direction Includes opening of the rim, where 0 ° <α <ß, in particular (ß / 4) <α <(3/4) ß °. In this way, even in the case of a plate with extensions of the same length in both main directions of extension, simple assembly by interlocking the plate with respect to the rim by the angle α and also disassembly by pivoting back by the angle α is made possible. The features of claim 11, wherein the sealing plate is limited in the first direction by two parallel raised edges oriented in the second direction and in the second direction by two - in particular parallel - aligned in the first direction increased edges allows in a simple manner Formation with sealing edges and sealing lips formed along the raised edges, each along two parallel edges, whereby the sealing operative contact between the plate and the sealing ring is facilitated.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 12, wonach die Haupterstreckungsrichtungen der beiden Haupterstreckungen im montierten Betriebszustand die Umfangsrichtung des Fahrzeugrades und die Achsrichtung des Fahrzeugrades sind. Hierdurch ist die Betriebsposition der Platte den Haupterstreckungsrichtungen des Fahrzeugrades in Umfangsrichtung und Achsrichtung des Fahrzeugrades angepasst, wodurch die Integration im Fahrzeugrad und die Dichtwirkung erleichtert wird.The embodiment according to the features of claim 12 is particularly advantageous, according to which the main directions of extension of the two main extensions in the assembled operating state are the circumferential direction of the vehicle wheel and the axial direction of the vehicle wheel. As a result, the operating position of the plate is adapted to the main directions of extent of the vehicle wheel in the circumferential direction and axial direction of the vehicle wheel, whereby the integration in the vehicle wheel and the sealing effect is facilitated.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 13, bei der die erhöhten Dichtkanten mit Dichtlippen parallel zu den Haupterstreckungsrichtungen des Fahrzeugrades in Umfangsrichtung und in Achsrichtung des Fahrzeugrades ausgebildet sind, so dass diese in besonders einfacher Weise dichtend in das Fahrzeugrad integriert werden können.The embodiment according to the features of claim 13 is particularly advantageous, in which the raised sealing edges with sealing lips are formed parallel to the main directions of extent of the vehicle wheel in the circumferential direction and in the axial direction of the vehicle wheel, so that they can be integrated sealingly into the vehicle wheel in a particularly simple manner.
Bevorzugt sind die in Umfangsrichtung ausgerichteten erhöhten Kanten gemäß den Merkmalen des Anspruchs 13 länger als die Achrichtung verlaufenden erhöhten Kanten ausgebildet.The raised edges aligned in the circumferential direction are preferably longer than the raised edges extending in the axial direction.
Die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 15 ermöglicht in einfacher Weise eine geeignete Durchgangsöffiiung der Felge, die zum einfachen Einfuhren des rohrförmigen Körpers mit Platte geeignet ist. Besonders vorteilhaft ist dies Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 16, durch die die zum Dichtring weisende Fläche der Platte optimal genutzt wird, so dass ein sehr großer Bereich an individueller Positionsgestaltung zwischen Durchgangsöffiiung des Dichtrings, Durchgangsoffnung der Felge und Durchgangsöffiiung des rohrförmigen Körpers ermöglicht wird. Darüber hinaus sind die Dichtlippen entlang der Kanten besonders einfach und funktionssicher ausbildbar.The design according to the features of claim 15 enables a suitable passage opening of the rim, which is suitable for easy insertion of the tubular body with plate, in a simple manner. This is particularly advantageous in accordance with the features of claim 16, through which the surface of the plate facing the sealing ring is optimally used, so that a very large range of individual position design between the opening of the sealing ring, the opening of the rim and the opening of the tubular body is made possible. In addition, the sealing lips along the edges can be formed in a particularly simple and reliable manner.
Die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 17, wobei zwischen Platte und Felge und/oder zwischen Platte und Dichtring Mittel zur Erzeugung eines lösbaren Formschlusses zwischen Platte und Felge und/oder zwischen Platte und Dichtring beiThe design according to the features of claim 17, wherein between the plate and rim and / or between plate and sealing ring means for producing a releasable form fit between plate and rim and / or between plate and sealing ring
Betriebspostion der Platte im Fahrzeugrad ausgebildet sind, ermöglicht in einfacher Weise die Platte in ihrer Betriebsposition zu sichern.Operating position of the plate are formed in the vehicle wheel, enables the plate to be secured in its operating position in a simple manner.
Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 18, wobei zwei gegenüberliegende erhöhte Kanten der Platte, entlang denen die Dichtlippe ausgebildet ist, auf der im Betriebszustand zum Dichtring weisenden Oberfläche mit Erhebungen ausgebildet sind, wobei an der radial inneren Seite des Dichtrings längs der Platte in Erstreckungsrichtung über die beiden mit Erhebungen versehenen Kanten gesehen ausgerichtet in deren Betriebsposition im Fahrzeugrad eine Nut ausgebildet ist, wobei der Querschnitt der Nut den Erhebungen der Kanten mit Dichtlippe korrespondierend ausgebildet ist. Hierdurch ist es sehr einfach möglich, durch einfaches Verdrehen der Platte bis in eine Position, in der die Dichtlippe mit ihren Erhebungen in die korrespondierend ausgebildete Nut eingreift, eine gewünschte Betriebsposition durch Formschluss zu sichern.The embodiment according to the features of claim 18 is particularly advantageous, wherein two opposite raised edges of the plate, along which the sealing lip is formed, are formed with elevations on the surface facing the sealing ring in the operating state, with on the radially inner side of the sealing ring along the When viewed in the direction of extension, the plate is oriented over the two edges provided with elevations, in the operating position of which a groove is formed in the vehicle wheel, the cross section of the groove being designed to correspond to the elevations of the edges with a sealing lip. This makes it very easy to secure a desired operating position by positive locking by simply rotating the plate into a position in which the sealing lip engages with its elevations in the correspondingly designed groove.
Bevorzugt ist die Ausbildung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 19, wobei die Nut eine in Umfangsrichtung des Fahrzeugrades ausgerichtete Nut ist.The embodiment according to the features of claim 19 is preferred, the groove being a groove aligned in the circumferential direction of the vehicle wheel.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in den Figuren 1 bis 13 dargestellten Ausführungsbeispiele eines Fahrzeugrades mit schlauchlosem Industriereifen mit in axialer Richtung geteilter Felge näher erläutert. Hierin zeigen: Fig. 1 einen die Fahrzeugradachse beinhaltenden Querschnitt durch ein Fahrzeugrad mit schlauchlosem Industriereifen und axial dreiteilig ausgebildeter Felge, mit Dichtring und mit eingebautem Ventilkörper mit VentilThe invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments of a vehicle wheel with a tubeless industrial tire with a rim divided in the axial direction, as shown in FIGS. Show here: Fig. 1 shows a cross-section containing the vehicle wheel axis through a vehicle wheel with tubeless industrial tires and axially three-part rim, with a sealing ring and with a built-in valve body with valve
Fig. 2 Schnittdarstellung des Ventilkörpers von Fig. 1 ohne VentilFig. 2 sectional view of the valve body of Fig. 1 without a valve
Fig. 3 Darstellung des Ventilkörpers entsprechend der Ansicht III-III von Fig. 23 representation of the valve body according to the view III-III of FIG. 2nd
Fig.4 Darstellung des Ventilkörpers in Draufsicht gemäß Ansicht IV-IV von Fig. 24 shows the valve body in plan view according to view IV-IV of FIG. 2
Fig. 5 Altemativausfiihrung des Ventilkörpers von Fig. 25 alternative version of the valve body from FIG. 2
Fig. 6 Ventilkörper von Fig. 5 in Schnittdarstellung VI- T von Fig. 5FIG. 6 valve body from FIG. 5 in a sectional view VI-T from FIG. 5
Fig. 7 Querschnitt eines Fahrzeugrades von Fig. 1 in einer die Fahrzeugradachse beinhaltetenden Querschnittsdarstellung mit alternativer AusfuhrungFig. 7 cross section of a vehicle wheel of Fig. 1 in a cross-sectional view containing the vehicle wheel axis with an alternative embodiment
Fig. 8 Perspektivische Darstellung des Ventilkörpers von Fig. 78 shows a perspective view of the valve body from FIG. 7
Fig. 9 Darstellung des Ventilkörpers gemäß Ansicht IX -IX von Fig. 89 representation of the valve body according to view IX -IX of FIG. 8
Fig. 10 Ventilkörper der Figuren 7 bis 9 in alternativer AusführungFig. 10 valve body of Figures 7 to 9 in an alternative embodiment
Fig. 11 Ansicht auf Ventilkörper und Felge gemäß Darstellung von Schnitt XI-XI von Fig. 1 zur Erläuterung der Befestigung des VentilkörpersFig. 11 View of the valve body and rim as shown in section XI-XI of Fig. 1 to explain the attachment of the valve body
Fig. 12 Ventilkörper in alternativer AusbildungFig. 12 valve body in an alternative embodiment
Fig. 13 a und b Erläuterung der Montage des Ventilkörpers von Fig. 12 Fig. 1 zeigt die Querschnittsdarstellung eines Fahrzeugrades mit Industriereifen - wie sie beispielsweise für Gabelstapler, Schwertransporter oder Flugplatzfahrzeuge zum Einsatz kommen - mit einem schlauchlosen Luftreifen 1 bekannter Art, der sich in axialer Richtung ausgehend von einem ersten Reifenwulst 6 über eine in der Darstellung linke Seitenwand, einen Lauf flächenbereich, eine in der Darstellung rechte Seitenwand bis zum zweiten13 a and b explanation of the assembly of the valve body of FIG. 12th Fig. 1 shows the cross-sectional view of a vehicle wheel with industrial tires - such as those used for forklift trucks, heavy trucks or airfield vehicles - with a tubeless pneumatic tire 1 of a known type, which extends in the axial direction from a first tire bead 6 via a left side wall in the illustration , a tread area, a right side wall in the illustration to the second
Wulstbereich 7 erstreckt. Der Fahrzeugluftreifen ist mit seinen beiden Wülsten 6 und 7 auf einer in axialer Richtung dreigeteilten Felge 2 bekannter Art befestigt. Die axial dreigeteilte Felge 2 ist aus einer mit Flachbett ausgebildeten Grundfelge 3, deren in Fig. 1 dargestellte rechte axiale Seite zu einem Felgenhorn ausgebildet ist, aus einem Seitenring 4, der zu dem in Fig. 1 linken Felgenhorn ausgebildet ist und mit einem inBead area 7 extends. The pneumatic vehicle tire is fastened with its two beads 6 and 7 on a rim 2 of a known type which is divided in three in the axial direction. The axially three-part rim 2 consists of a base rim 3 formed with a flat bed, the right axial side of which is shown in FIG. 1 and is formed into a rim flange, from a side ring 4 which is formed into the rim flange on the left in FIG. 1 and with a flange
Umfangsrichtung geteilten Verschlussring 5 bekannter Art ausgebildet. Im montierten Zustand sitzt der Reifen 1 mit seinem Wulst 6 auf der als Sitzfläche ausgebildeten radial äußeren Oberfläche des Verschlussrings 5 und der Wulst 7 auf der als Sitzfläche ausgebildeten radial äußeren Oberfläche der Felge 3. Zur axialen Außenseite stützt sich der Wulst 6 am als Felgenhorn ausgebildeten Seitenring 4 und der Wulst 7 am Felgenhorn der Grundfelge 3 ab. Axial zwischen den beiden Wülsten 6 und 7 und in dichtendem axialen Berührkontakt zu den Wülsten 6 und 7 ist ein Dichtring 8 ausgebildet, der sich in Umfangsrichtung über den gesamten Umfang der Felge erstreckt. Der Dichtring 8 ist einstückig ausgebildet und besteht aus dichtendem Gummimaterial oder gummiähnlichem Kunststoff. Es ist denkbar, im Gummimaterial des Dichtrings 8 verstärkende Festigkeitsträger bekannter Art einzubetten.Circumferential direction split locking ring 5 of known type is formed. In the assembled state, the tire 1 is seated with its bead 6 on the radially outer surface of the locking ring 5, which is designed as a seat surface, and the bead 7 on the radially outer surface of the rim 3, which is designed as a seat surface Side ring 4 and the bead 7 on the rim flange of the base rim 3. A sealing ring 8 is formed axially between the two beads 6 and 7 and in sealing axial contact with the beads 6 and 7, which extends in the circumferential direction over the entire circumference of the rim. The sealing ring 8 is formed in one piece and consists of sealing rubber material or rubber-like plastic. It is conceivable to embed reinforcing reinforcement of known type in the rubber material of the sealing ring 8.
Der Dichtring 8 liegt im montierten in Fig. 1 dargestellten Betriebszustand nach radial innen auf der radial äußeren Oberfläche der Grundfelge 3 auf. Im Dichtring 8 ist eine in radialer Richtung erstreckt ausgebildete zylindrische Durchgangsoffnung 9 ausgebildet, die beispielsweise einen Durchmesser von 1 bis 10 mm aufweist. Die Durchgangsöffiiung 9 ist beispielsweise mit einem Durchmesser von 1, von 3 oder von 6 mm ausgebildet.In the assembled operating state shown in FIG. 1, the sealing ring 8 lies radially inward on the radially outer surface of the base rim 3. In the sealing ring 8, a cylindrical through opening 9 is formed which extends in the radial direction and which has a diameter of 1 to 10 mm, for example. The passage opening 9 is designed, for example, with a diameter of 1, 3 or 6 mm.
In der Grundfelge 3 ist, wie in Fig. 11 dargestellt ist, eine schlitzförmige Durchgangsöffiiung 10, die sich in radialer Richtung durch die Felge hindurch erstreckt ausgebildet. Die schlitzförmige Durchgangsoffnung 10 ist mit ihrer längeren Haupterstreckung a' in axialer Richtung A des Fahrzeugrades und mit ihrer kürzeren Haupterstreckung b' in Umfangsrichtung U des Fahrzeugrades ausgebildet. Wie in den Figuren 1 und 11 dargestellt ist, erstreckt sich durch die schlitzförmige Durchgangsöffiiung hindurch ein Ventilrohr 11, das außerhalb des Fahrzeugrades radial innerhalb der Felge in dem in Fig. 1 dargestellten Betriebszustand nach axial außen gekrümmt ist und an seinem Ende mit einem Ventil 12 bekannter Art bestückt ist. Am anderen Ende ist am Ventilrohr 11 eine senkrecht zur Achse des Ventilrohrs ausgerichtete Dichtplatte 13 beispielsweise durch Hartlöten, Schweißen oder Kleben befestigt.In the base rim 3, as shown in FIG. 11, a slot-shaped through opening 10 is formed which extends through the rim in the radial direction. The slot-shaped through opening 10 is longer Main extension a 'in the axial direction A of the vehicle wheel and with its shorter main extension b' in the circumferential direction U of the vehicle wheel. As shown in FIGS. 1 and 11, a valve tube 11 extends through the slot-shaped through opening, which outside the vehicle wheel is radially curved radially inside the rim in the operating state shown in FIG. 1 and has a valve 12 at its end known type is equipped. At the other end, a sealing plate 13, which is oriented perpendicular to the axis of the valve tube, is fastened to the valve tube 11, for example by brazing, welding or gluing.
Wie in den Figuren 1, 2, 3, 4 und 11 am Beispiel einer Dichtplatte mit Grundfläche mit einer längeren Haupterstreckung a und einer kürzeren Haupterstreckung b dargestellt ist, ist die Platte an ihrer vom Ventilrohr 11 wegweisenden und im Fahrzeugrad in radialer Richtung des Fahrzeugrades nach außen weisenden Seite mit einer ebenen Oberfläche ausgebildet, die den Plattengrund 14 bildet. Im Bereich des Plattengrundes 14 ist die Dicke der Platte in radialer Richtung gesehen h2. Entlang ihres Randes ist die Platte in radialer Richtung mit einer erhöhten Kante 16 ausgebildet. Im Bereich der erhöhten Kante 16 ist die Dicke der Platte hf . An der zum Plattengrund 14 weisenden Innenseite der Kante 16 ist eine in radialer Richtung erstreckte Dichtüppe 15 ausgebildet. Im Bereich der Dichtlippe 15 beträgt die Dicke der Platte 13 mit Dichtlippe 15 h3. Für die Maße hi , h2 und h3 gilt:
Figure imgf000015_0001
As shown in FIGS. 1, 2, 3, 4 and 11 using the example of a sealing plate with a base area with a longer main extension a and a shorter main extension b, the plate is on its side facing away from the valve tube 11 and in the vehicle wheel in the radial direction of the vehicle wheel outside facing side is formed with a flat surface that forms the plate base 14. In the area of the plate base 14, the thickness of the plate is seen in the radial direction h 2 . The plate is formed with a raised edge 16 in the radial direction along its edge. In the area of the raised edge 16, the thickness of the plate is h f . On the inside of the edge 16 facing the plate base 14, a sealing step 15 extending in the radial direction is formed. In the area of the sealing lip 15, the thickness of the plate 13 with the sealing lip is 15 h 3 . The following applies to the dimensions hi, h 2 and h 3 :
Figure imgf000015_0001
Die Haupterstreckungsrichtung mit Erstreckung a der Dichtplatte steht unter einem Winkel ß zur Haupsterstreckung mit der Erstreckungslänge b. Die erste Haupterstreckungsrichtung mit der Erstreckung b' des Schlitzes steht unter einem Winkel ß zur zweiten Haupterstreckung mit der Erstreckungslänge a' des Schlitzes. Dabei gilt für ß: 10° < ß < 90°. An dem in den Figuren dargestellten Ausfuhrungsbeispielen, bei dem die Platte eine rechteckige Grundfläche aufweist, beträgt ß = 90°.The main direction of extension with extension a of the sealing plate is at an angle ß to the main extension with the extension length b. The first main extension direction with the extension b 'of the slot is at an angle β to the second main extension with the extension length a' of the slot. The following applies to ß: 10 ° <ß <90 °. In the exemplary embodiment shown in the figures, in which the plate has a rectangular base, ß = 90 °.
Für die Erstreckungslängen der Haupterstreckungen a, b, a', b' von Dichtplatte 13 und schlitzförmiger Durchgangsoffnung 10 gilt: a > b, a' > b', a' > a > b' > b. Die Durchgangsöffiiung des Luftkanals 17 des Ventilrohrs 11 erstreckt sich bis in den Plattengrund 14 der Dichtplatte 13. Die Dichtlippe 15 erstreckt sich entlang der den Rand der Dichtplatte 13 bildenden Kante 16 umlaufend um den Boden 14 mit Luftkanal 17.The following applies to the extension lengths of the main extensions a, b, a ', b' of the sealing plate 13 and slot-shaped passage opening 10: a> b, a '>b', a '>a>b'> b. The through opening of the air duct 17 of the valve tube 11 extends into the plate base 14 of the sealing plate 13. The sealing lip 15 extends along the edge 16 forming the edge of the sealing plate 13 all around the bottom 14 with the air duct 17.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Fahrzeugrad im Betriebszustand mit einem Betriebsdruck im Innern der vom Reifen 1 und Dichtring 8 luftdicht eingeschlossenen Luftkammer von lObar ist die Dichtplatte 13 - wie in Fig. 11 zu erkennen ist - mit ihrer längeren Erstreckung a unter einem Winkel α zur längeren Haupterstreckung a' des Schlitzes 10 ausgerichtet. Dabei beträgt α beispielsweise: 60° <α < 120°. In der in den Figuren dargestellten Ausfiihrungsformien beträgt α = 90°.In the vehicle wheel shown in FIG. 1 in the operating state with an operating pressure inside the air chamber of 10 bar enclosed in an airtight manner by the tire 1 and the sealing ring 8, the sealing plate 13 - as can be seen in FIG. 11 - with its longer extension a at an angle α aligned for longer main extension a 'of the slot 10. For example, α is: 60 ° <α <120 °. In the embodiment shown in the figures, α = 90 °.
Hierdurch liegt die Platte 13 mit ihrer Unterseite auf der Felgenoberfläche außerhalb der schlitzförmigen Durchgangsoffnung 10 auf und die Dichtlippe 15 steht längs ihrer Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radialen Innenseite des Dichtrings 8. Die Dichtungsöffiiung 9 des Dichtrings 8 mündet an der radial inneren Seite des Dichtrings 8 in dem von der Dichtlippe 15 umgebenen Bereich. Aufgrund des hohen Innendrucks des Fahrzeugreifens sind Dichtring 8, Dichtplatte 13 und Grundfelge 3 so stark radial gegeneinander gepresst, dass eine sichere dichtende Verbindung zwischen Dichtlippe 15 und Dichtring 8 bewirkt wird.As a result, the underside of the plate 13 rests on the rim surface outside of the slot-shaped through-opening 10 and the sealing lip 15 is in sealing contact along its extent with the radial inside of the sealing ring 8. The sealing opening 9 of the sealing ring 8 opens on the radially inner side of the sealing ring 8 in the area surrounded by the sealing lip 15. Due to the high internal pressure of the vehicle tire, sealing ring 8, sealing plate 13 and base rim 3 are pressed radially against one another to such an extent that a secure sealing connection between sealing lip 15 and sealing ring 8 is brought about.
Zur Montage des Fahrzeugrades wird zunächst in herkömmlicher Weise der Luftreifen 1 und der Dichtring 8 auf die Grundfelge 3 positioniert und anschließend wird der Seitenring 4 unter Zuhilfenahme des Verschlussrings 5 in seiner Betriebsposition fixiert. Danach wird das mit dem Ventil 12 bestückte Ventilrohr 11 mit seiner am Ende befestigten Platte 13, wobei die längere Erstreckung a parallel zur längeren Erstreckung a' der schlitzförmigen Durchgangsöffiiung 10 ausgerichtet ist, durch die schlitzförmige Durchgangsoffnung 10 zwischen Grundfelge 3 und Dichtring 8 eingeführt, bis die Dichtlippe 15 in Berührkontakt zum Dichtring 8 steht. Danach wird das Ventilrohr 11 mit Dichtplatte 13 um die Achse des Ventilrohrs 11 im Bereich der schlitzförmigen Durchgangsöffiiung 10 um den Winkel ß verdreht, so dass eine Verschränkung von Dichtplatte 13 und schlitzförmiger Durchgangsöffiiung 10 und somit eine Positionssicherung des Ventilrohrs 11 im Fahrzeugrad gewährleistet ist. Danach wird das Fahrzeugrad über das Ventil 12 und das Ventilrohr 11 , den durch die Dichtlippe 15 umgrenzten Raum zwischen Dichtring 8 und Ventilrohr 11 sowie durch die Durchgangsoffnung 9 mit Druckluft auf Betriebsdruck gebracht. Mit Ansteigen des Druckes wird der Dichtring 8 an seinen axialen Enden dichtend gegen die Wülste 6,7 Luftreifens 1 und an seiner nach radial innen weisenden Seite gegen die Dichtlippe 11 der Platte 13 gepresst. Somit ist das Fahrzeugrad mit schlauchlosem Luftreifen 1, Dichtring 8 und in axialer Richtung mehrteiliger Felge nach außen vollständig abgedichtet.To assemble the vehicle wheel, the pneumatic tire 1 and the sealing ring 8 are first positioned on the base rim 3 in a conventional manner and then the side ring 4 is fixed in its operating position with the aid of the locking ring 5. Thereafter, the valve tube 11 equipped with the valve 12, with its plate 13 fastened at the end, the longer extension a being aligned parallel to the longer extension a 'of the slot-shaped passage opening 10, is inserted through the slot-shaped passage opening 10 between the base rim 3 and the sealing ring 8 until the sealing lip 15 is in contact with the sealing ring 8. Thereafter, the valve tube 11 with the sealing plate 13 is rotated about the axis of the valve tube 11 in the area of the slit-shaped through opening 10 by the angle β, so that an interlocking of the sealing plate 13 and the slit-shaped through opening 10 and thus a securing of the position of the valve tube 11 in Vehicle wheel is guaranteed. Then the vehicle wheel is brought to operating pressure with compressed air via the valve 12 and the valve tube 11, the space delimited by the sealing lip 15 between the sealing ring 8 and the valve tube 11 and through the passage opening 9. As the pressure increases, the sealing ring 8 is pressed at its axial ends in a sealing manner against the beads 6, 7 of the pneumatic tire 1 and on its radially inward-facing side against the sealing lip 11 of the plate 13. Thus, the vehicle wheel with tubeless pneumatic tire 1, sealing ring 8 and in the axial direction multi-part rim is completely sealed to the outside.
Zur Demontage genügt es über das Ventil 12 des Ventilrohrs 11 den Luftreifen 1 soweit zu entlüften, dass sich das Ventilrohr 11 um seine Achse in der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 um den Winkel α zurückdrehen lässt, und das Ventilrohr 11 mit Dichtplatte 13 aus der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 zu entfernen.For dismantling, it is sufficient to ventilate the pneumatic tire 1 via the valve 12 of the valve tube 11 to such an extent that the valve tube 11 can be turned back about its axis in the slot-shaped through opening 10 by the angle α, and the valve tube 11 with sealing plate 13 from the slot-shaped through opening 10 to remove.
Die Figuren 5 und 6 zeigen eine weitere Ausgestaltungsform der am Ventilrohr 11 befestigten Dichtplatte 13. Dabei ist die Dichtplatte 13 in ihrer Betriebsposition im Betriebszustand des Fahrzeugrades um die Achse des Fahrzeugrades der Kontur der Felge entsprechend mit einem Krümmungsradius Ri um die Fahrzeugradachse gekrümmt, wobei Ri dem Außenradius der Felge in dieser Position entspricht. Entsprechend dieser Krümmung sind auch die Kanten 16 längs der längeren Erstreckung der Dichtplatte und diesen Erstreckungsbereichen der Kanten 16 zugeordneten Erstreckungsbereiche der Dichtlippe 15 gekrümmt ausgebildet, wobei der Krümmungsradius der Kanten R2 dem Innenradius des Dichtrings 8 in dieser Position entspricht.FIGS. 5 and 6 show a further embodiment of the sealing plate 13 fastened to the valve tube 11. The sealing plate 13 in its operating position in the operating state of the vehicle wheel is curved around the axis of the vehicle wheel in accordance with the contour of the rim with a radius of curvature Ri around the vehicle wheel axis, Ri corresponds to the outer radius of the rim in this position. Corresponding to this curvature, the edges 16 are also curved along the longer extension of the sealing plate and extension regions of the sealing lip 15 assigned to these extension regions of the edges 16, the radius of curvature of the edges R 2 corresponding to the inner radius of the sealing ring 8 in this position.
Fig. 7 zeigt ein Fahrzeugrad mit alternativer Ausbildung einer Dichtplatte 23 und des Dichtrings 8. Auf der radial inneren Seite des Dichtrings 8 eine Umfangsrille 18 ausgebildet, die sich in Umfangsrichtung des Dichtrings 8 über den gesamten Umfang des Dichtrings 8 erstreckt. Die Umfangsrille 18 hat im Ausfuhrungsbeispiel eine u-förmige Querschnittskontur. Die Durchgangsöffhung 9 des Dichtrings 8 mündet mit ihrem radial inneren Ende im Rillengrund der Rille 18. Der Rillenkontur entsprechend ist die Dichtplatte 23 mit ihrer Kante 16 an ihren in die Haupterstreckungsrichtung mit der längeren Haupterstreckung a gerichteten Längsseiten mit gleicher Dicke Hi und an ihren mit kürzerer Erstreckungslänge b ausgebildeten Stirnseite mit längs ihrer Stirnseitenerstreckung verändertem Dickenverlauf H4 ausgebildet, wobei die im eingebauten Betriebszustand in radialer Richtung des Fahrzeugrads nach außen ausgebildete Kontur korrespondierend zur u-förmigen Kontur des Querschnitts der Rille 18 ausgebildet ist. Entsprechend dem Kantenverlauf der Kante 16 ist auch die endlos entlang der Kante 16 ausgebildete Dichtlippe dieser Kontur folgend ausgebildet.7 shows a vehicle wheel with an alternative design of a sealing plate 23 and the sealing ring 8. A circumferential groove 18 is formed on the radially inner side of the sealing ring 8 and extends in the circumferential direction of the sealing ring 8 over the entire circumference of the sealing ring 8. The circumferential groove 18 has a U-shaped cross-sectional contour in the exemplary embodiment. The through opening 9 of the sealing ring 8 opens with its radially inner end in the groove base of the groove 18. The groove contour corresponds to the sealing plate 23 with its edge 16 at its in the main direction of extension with the longer main extension a directed longitudinal sides with the same thickness Hi and on their end face formed with a shorter extension length b and with a change in the thickness curve H 4 along their end face extension, the contour formed in the installed operating state in the radial direction of the vehicle wheel corresponding to the u-shaped contour of the cross section the groove 18 is formed. Corresponding to the edge course of the edge 16, the sealing lip formed endlessly along the edge 16 is also designed to follow this contour.
Zur Montage wird das Ventilrohr 11 mit seiner Dichtplatte 23 voran mit Ausrichtung der längeren Haupterstreckung a parallel zur längeren Haupterstreckung a' der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 durch die schlitzförmige Durchgangsöffhung 10 der Grundfelge 3 zwischen Grundfelge 3 und Dichtring 8 eingeschoben und dort um den Winkel α verdreht, so dass die Dichtplatte 23 mit ihrer längeren Längserstreckung a in Betriebsposition ausgerichtet ist und dabei in die Umfangsrille 18 formschlüssig eingreift. Durch Herstellung des Überdrucks im Fahrzeugrad über das Ventil 12, das Ventilrohr 11, den zwischen Dichtring 8 und Plattengrund 14 der Dichtplatte 13 von der Dichtlippe 15 umgebenen Raum und über die Durchgangsöffhung 9 des Dichtrings 8 wird der Dichtring 8 dichtend mit seinen axialen Rändern gegen die Reifenwülste 6 und 7 und nach radial innen in der Umfangsrille 18 gegen die Dichtlippe 15 der Dichtplatte 23 gepresst.For assembly, the valve tube 11 with its sealing plate 23 is inserted with the alignment of the longer main extension a parallel to the longer main extension a 'of the slot-shaped through opening 10 through the slot-shaped through opening 10 of the base rim 3 between base rim 3 and sealing ring 8 and rotated there by the angle α, so that the sealing plate 23 is aligned with its longer longitudinal extension a in the operating position and thereby engages in a form-fitting manner in the circumferential groove 18. By producing the excess pressure in the vehicle wheel via the valve 12, the valve tube 11, the space between the sealing ring 8 and the plate base 14 of the sealing plate 13 surrounded by the sealing lip 15 and via the through-opening 9 of the sealing ring 8, the sealing ring 8 is sealed with its axial edges against the Tire beads 6 and 7 and pressed radially inward in the circumferential groove 18 against the sealing lip 15 of the sealing plate 23.
In Fig. 10 ist analog zur Darstellung der Figuren 5 und 6 eine alternative Ausführung der Dichtplatte 23 der Figuren 7 bis 9 dargestellt, bei der die Dichtplatte 23 ihrer Betriebsposition im Fahrzeugrad entsprechend um die Fahrzeugradachse gekrümmt ausgebildet ist mit einem Innenradius Ri, der dem Außenradius der Felge in der Betriebsposition der Dichtplatte 23 entspricht und mit einem Außenradius R2, der dem Innenradius des Dichtrings 8 im Grund der Umfangsrille 18 entspricht.In FIG. 10, an alternative embodiment of the sealing plate 23 of FIGS. 7 to 9 is shown, analogous to the representation of FIGS. 5 and 6, in which the sealing plate 23 is curved around the vehicle wheel axis in accordance with its operating position in the vehicle wheel with an inner radius Ri that corresponds to the outer radius corresponds to the rim in the operating position of the sealing plate 23 and has an outer radius R 2 which corresponds to the inner radius of the sealing ring 8 in the base of the circumferential groove 18.
In einer weiteren in den Figuren 3, 9 und 10 dargestellten Ausfuhrung ist die Dichtplatte 13 bzw. 23 an ihrer radial inneren Seite zu einem Verschränkungsbereich 28 ausgebildet, in dessen radialer Erstreckung die Plattte in Erstreckungsrichtung der längeren Erstreckung a der Platte lediglich über ein Maß a" erstreckt ist, wobei a" kleiner ist als die kürzere Erstreckung a' der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10. Hierdurch wird erreicht, dass nach Einschieben der Platte 13 bzw. 23 durch die schlitzförmige Durchgangsöffhung 10 zwischen Felge und Dichtring nach Verdrehen des Ventilrohrs 11 mit Dichtplatte 13 um den Winkel α die Platte mit ihrem Verschränkungsbereich 28 nach radial innen formschlüssig in die schlitzförmige Durchgangsöffhung 10 eingreift.In a further embodiment shown in FIGS. 3, 9 and 10, the sealing plate 13 or 23 is formed on its radially inner side to form an interleaving area 28, in the radial extension of which the plate in the extension direction of the longer extension a of the plate only by a dimension a "is extended, with a" being smaller than the shorter one Extension a 'of the slot-shaped through opening 10. This ensures that after inserting the plate 13 or 23 through the slot-shaped through opening 10 between the rim and the sealing ring after turning the valve tube 11 with the sealing plate 13 by the angle α, the plate with its interlocking region 28 radially engages positively inside the slot-shaped through opening 10.
Die Dichtplatte 13 bzw. 23 mit Dichtlippe 15 der genannten Ausf hrungsbeispiele ist einstückig aus Gummi, Messing oder dichtendem Kunststoffmaterial hergestellt. In einer besonderen Ausführung ist die Dichtplatte 13 bzw. 23 mit dem Ventilrohr 11 einstückig ausgebildet.The sealing plate 13 or 23 with sealing lip 15 of the exemplary embodiments mentioned is made in one piece from rubber, brass or sealing plastic material. In a special embodiment, the sealing plate 13 or 23 is formed in one piece with the valve tube 11.
Die Figuren 12 und 13 zeigen eine alternative Ausführung der Montage und Befestigung eines Ventilrohrs 11 mit einer Dichtplatte 13 am Beispiel einer Dichtplatte 13 der Figuren 1 bis 4. Die Dichtplatte 13 ist in diesem Ausfuhrungsbeispiel ebenso wie die schlitzförmige Durchgangsöffhung 10 rechteckförmig ausgebildet, mit den Haupterstreckungen a und b der Dichtplatte 13 und den den Haupterstreckungen a'und b' der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10, wobei an beiden Enden der Längserstreckung der Dichtplatte 13 quer zu ihrer längeren Erstreckungsrichtung a an den von der Dichtlippe 15 weg weisenden Oberfläche jeweils mit einer Zunge 29 ausgebildet, die in Richtung quer zur Längserstreckung über eine Länge bΛ Λ " und von der Unterseite der Dichtplatte 13 über Höhe h6 erstreckt, wobei b>,Λ < b'< b<a<a\FIGS. 12 and 13 show an alternative embodiment of the assembly and fastening of a valve tube 11 with a sealing plate 13 using the example of a sealing plate 13 from FIGS. 1 to 4. In this exemplary embodiment, the sealing plate 13, like the slot-shaped through opening 10, is rectangular, with the main extensions a and b of the sealing plate 13 and the main extensions a 'and b' of the slit-shaped through opening 10, with a tongue 29 being formed at both ends of the longitudinal extension of the sealing plate 13 transversely to its longer extension direction a on the surface facing away from the sealing lip 15 which extends in the direction transverse to the longitudinal extent over a length b Λ Λ "and from the underside of the sealing plate 13 over height h 6 , where b >, Λ <b '<b <a <a \
Zur Montage wird - wie in Fig. 13a dargestellt ist - das Ventilrohr 11 mit der Dichtplatte 13 mit ihrer längeren Haupterstreckung a parallel zur längeren Haupterstreckung a1 der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 ausgerichtet seitlich um die längereFor assembly - as shown in Fig. 13a - the valve tube 11 with the sealing plate 13 with its longer main extension a parallel to the longer main extension a 1 of the slot-shaped through opening 10 aligned laterally around the longer one
Haupterstreckung a gekippt, so dass die senkrechte Projektion der der Dichtplatte 13 auf die schlitzförmigen Durchgangsöffiiung 10 auch in ihrer Erstreckung quer zur längeren Haupterstreckung a kleiner ist als die kleinere Haupterstreckung b' der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10. Danach wird die Dichtplatte 13 durch die schlitzförmige Durchgangsöff ung 10 zwischen Grundfelge 3 und Dichtring 8 eingeschoben und danach entgegen der ursprünglichen Kippreichtung wieder zurückgekippt, so dass die Dichtplatte 13 mit ihren beidseitig über die kürzere Quererstreckung hinausstehenden Randbereichen parallel zur längeren Haupterstreckung a' der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 auf der Felge aufliegt und mit ihren Zungen 29 formschlüssig in die schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 eingreift. Hierzu ist b" " gegenüber b so dimensioniert, dass lediglich eine geringe Spielpassung zwischen montierter Dichtplatte 13 und schlitzförmiger Durchgangsöffhung 10 erfolgt. Dies ist in Fig. 13b dargestellt.Main extension a is tilted so that the vertical projection of the sealing plate 13 onto the slit-shaped through opening 10 is also smaller in its extension transverse to the longer main extension a than the smaller main extension b 'of the slit-shaped through opening 10. Thereafter, the sealing plate 13 is replaced by the slit-shaped through opening 10 inserted between base rim 3 and sealing ring 8 and then tilted back against the original direction of tilt, so that the sealing plate 13 rests on both sides with its edge regions projecting beyond the shorter transverse extent parallel to the longer main extent a 'of the slot-shaped through opening 10 and engages with the tongues 29 in a form-fitting manner in the slot-shaped through opening 10. For this purpose, b "" is dimensioned in relation to b in such a way that there is only a slight clearance fit between the mounted sealing plate 13 and the slot-shaped through opening 10. This is shown in Fig. 13b.
Hierdurch liegt die Platte 13 mit ihrer Unterseite auf der Felgenoberfläche außerhalb der schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 auf und die Dichtlippe 15 steht längs ihrer Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radialen Innenseite des Dichtrings 8. Die Dichtungsöffiiung 9 des Dichtrings 8 mündet an der radial inneren Seite des Dichtrings 8 in dem von der Dichtlippe 15 umgebenen Bereich. Aufgrund des hohen Innendrucks des Fahrzeugreifens sind Dichtring 8, Dichtplatte 13 und Grundfelge 3 so stark radial gegeneinander gepresst, dass eine sichere dichtende Verbindung zwischen Dichtlippe 15 und Dichtring 8 bewirkt wird.As a result, the underside of the plate 13 rests on the rim surface outside the slit-shaped through opening 10 and the sealing lip 15 is in sealing contact along its extent with the radial inside of the sealing ring 8. The sealing opening 9 of the sealing ring 8 opens on the radially inner side of the sealing ring 8 in the area surrounded by the sealing lip 15. Due to the high internal pressure of the vehicle tire, sealing ring 8, sealing plate 13 and base rim 3 are pressed radially against one another to such an extent that a secure sealing connection between sealing lip 15 and sealing ring 8 is brought about.
In den Figuren 12 und 13 ist beispielhaft eine weietere Ausführung dargestellt, bei der die schlitzförmigen Durchgangsöffhung 10 mit ihrerer längeren Haupterstreckung a" in Umfangsrichtung U des Fahrzeugrades ausgerichtet ist. FIGS. 12 and 13 exemplarily show a further embodiment in which the slot-shaped through opening 10 is aligned with its longer main extension a "in the circumferential direction U of the vehicle wheel.
BczugszcichcnlisteBczugszcichcnliste
1 Luftreifen1 pneumatic tire
2 Mehrteilige Felge2 multi-piece rim
3 Grundfelge3 basic rims
4 Seitenring4 side ring
5 Geteilter Verschlussring5 Split lock ring
6 Reifenwulst6 tire bead
7 Reifenwulst7 tire bead
8 Dichtring8 sealing ring
9 Durchgangsöff ung9 through opening
10 Schlitzförmige Durchgangsöffhung10 slot-shaped through opening
11 Ventilrohr11 valve tube
12 Ventil12 valve
13 Dichtplatte13 sealing plate
14 Plattengrund14 plate base
15 Dichtlippe15 sealing lip
16 Kante16 edge
17 Luftkanal17 air duct
18 Umfangsrille18 circumferential groove
23 Dichtplatte23 sealing plate
24 Längsseite24 long side
25 Längsseite25 long side
26 Stirnseite26 end face
27 Stirnseite27 end face
28 Verschränkungsbereich28 Entanglement area
29 Zunge 29 tongue

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeugrad mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, wobei der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, und mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, mit einer von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsöffhung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsöffhung des Dichtrings und mit einem rohrförmigen Körper zur Befüllung des Reifens durch die Durchgangsöffhung der Felge und die Durchgangsöffiiung des Dichtrings hinweg, wobei der rohrförmige Körper im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens zwischen Felge und Dichtring befestigt ist und sich nach radial innen durch die Durchgangsöffhung der Felge hindurch erstreckt, und mit einem am rohrförmigen Körper ausgebildeten Ventil, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zwischen dem Dichtring und der Felge am rohrförmigen Körper eine Platte ausgebildet ist mit einer auf der zum Dichtring weisenden Seite ausgebildeten endlosen Dichtlippe, die im montierten und unter Betriebsdruck gesetzten Zustand des Fahrzeugreifens über ihre gesamte Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radial inneren Seite des Dichtrings steht und dabei vollständig die Durchgangsöffhung des Dichtrings an der zur Felge hinweisenden Seite des Dichtrings und die Durchgangsöffhung des rohrförmigen Körpers umschließt. 1. Vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, the tubeless tire being mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim, and with a tire sealing the tire radially inwards towards the rim on the radial outside arranged in the circumferential direction, extending in the circumferential direction over the circumference of the rim and in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, with a through opening formed from the radial inside of the rim to the radial inside of the sealing ring and the radial outside of the rim a through opening of the sealing ring which extends from the radial inside of the sealing ring pointing towards the radial outside of the rim to the radial outside of the sealing ring and with a tubular body for filling the tire through the through hole Opening of the rim and the passage opening of the sealing ring, the tubular body being fastened between the rim and sealing ring in the assembled and pressurized state of the vehicle tire and extending radially inward through the passage opening of the rim, and with a valve formed on the tubular body , characterized in that between the sealing ring and the rim on the tubular body a plate is formed with an endless sealing lip formed on the side facing the sealing ring, which in the assembled and pressurized state of the vehicle tire over its entire extent in sealing contact with the radially inner side of the sealing ring and completely encloses the through opening of the sealing ring on the side of the sealing ring pointing towards the rim and the through opening of the tubular body.
2. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1, wobei die Platte am Ende des rohrförmigen Körpers ausgebildet ist und die Dichtlippe das Ende des rohrförmigen Körpers überragt.2. Vehicle wheel according to the features of claim 1, wherein the plate is formed at the end of the tubular body and the sealing lip projects beyond the end of the tubular body.
3. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 oder 2, wobei die Durchgangsöffhung der Felge in ihren Abmessungen des Öffhungsquerschnitts größer als die Abmessungen der Platte zum Einfuhren und/oder Ausfuhren der Platte durch die Durchgangsöffhung ausgebildet sind.3. Vehicle wheel according to the features of claim 1 or 2, wherein the through opening of the rim in its dimensions of the opening cross section are larger than the dimensions of the plate for importing and / or exporting the plate through the through opening.
4. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1,2 oder 3, mit Mitteln zur Befestigung der Platte in ihrer montierten Betriebsposition zwischen Dichtring und Felge.4. Vehicle wheel according to the features of claim 1, 2 or 3, with means for fastening the plate in its assembled operating position between the sealing ring and the rim.
5. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Platte im montierten Betriebszustand mit einem Radius um die Fahrzeugradachse gekrümmt ausgebildet ist, der dem Krümmungsradius seiner radialen Position auf der Felge entspricht.5. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, wherein the plate in the assembled operating state is curved with a radius around the vehicle wheel axis which corresponds to the radius of curvature of its radial position on the rim.
6. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dass die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a > b.6. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, that the plate has two main directions of extension, wherein the extension length a is the extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, in particular a> b.
7. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von Anspruch 6, dass die Durchgangsöffhung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a' > b'.7. Vehicle wheel according to the features of claim 6, that the through opening of the rim has two main extension directions, the extension length a 'the extension length in the first main extension direction and the extension length b' the extension length in the is the second direction of extension, in particular a '>b'.
8. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dass die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a > b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, dass die Durchgangsöffhung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei insbesondere a' >b', und die Haupterstreckungsrichtungen der Durchgangsöffhung der Felge ebenfalls den Winkels ß zueinander einschließen, wobei 10°<ß<90°, insbesondere ß=90°.8. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, that the plate has two main directions of extension, wherein the extension length a is the extension length in the first main extension direction and the extension length b is the extension length in the second extension direction, in particular a> b, and the main directions of extension of the plate form an angle β with respect to one another such that the through opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first main direction of extension and the length of extension b' being the length of extension in the second direction of extension, in particular a '> b' , and the main directions of extent of the through opening of the rim also include the angle β to one another, 10 ° <β <90 °, in particular β = 90 °.
9. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 8, bei dem die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a>b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, bei dem die Durchgangsöffhung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a' > b', wobei a'>a und b'> b, bei dem die Platte im montierten Betriebszustand mit ihrer ersten Haupterstreckungsrichtung einen Winkels α zur ersten Haupterstreckungsrichtung der Öffnung der Felge einschließt, wobei 0°<α<l 80°, insbesondere 60°<α<l 20°. 9. Vehicle wheel according to the features of claim 8, wherein the plate has two main directions of extension, the extension length a being the extension length in the first main direction of extension and the extension length b being the extension length in the second direction of extension, where a> b, and the main directions of extension of the plate form an angle β to one another, at which the through opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first main direction of extension and length of b' being the length of extension in the second direction of extension, where a '>b', where a '> a and b '> b, in which the plate includes an angle α with its first main direction of extension in the assembled operating state to the first main direction of extension of the opening of the rim, 0 ° <α <l 80 °, in particular 60 ° <α <l 20 ° ,
10. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 8, bei dem die Platte zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a=b, und die Haupterstreckungsrichtungen der Platte einen Winkels ß zueinander einschließen, bei dem die Durchgangsöffhung der Felge zwei Haupterstreckungsrichtungen aufweist, wobei die Erstreckungslänge a' die Erstreckungslänge in die erste Haupterstreckungsrichtung und die Erstreckungslänge b' die Erstreckungslänge in die zweite Erstreckungsrichtung ist, wobei a'>b', wobei a a und b b, bei dem die Platte im montierten Betriebszustand mit ihrer ersten Haupterstreckungsrichtung einen Winkels α zur ersten Haupterstreckungsrichtung der Öffnung der Felge einschließt, wobei 0°<α< ß, insbesondere (ß/4)<α<(3/4)ß°.10. Vehicle wheel according to the features of claim 8, in which the plate has two main directions of extension, the extension length a being the extension length in the first main direction of extension and the extension length b being the extension length in the second direction of extension, where a = b, and the main directions of extension of the plate form an angle ß to one another at which the through opening of the rim has two main directions of extension, the length of extension a 'being the length of extension in the first main direction of extension and length of b' being the length of extension in the second direction of extension, where a '> b', where aa and bb, in which the plate, in the assembled operating state, forms an angle α with its first main direction of extent to the first main direction of extent of the opening of the rim, 0 ° <α <β, in particular (β / 4) <α <(3/4) β °.
11. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehrereren der Ansprüche 8, 9 oder 10, wobei die Dichtplatte in die erste Erstreckungsrichtung durch zwei parallele in die zweite Erstreckungsrichtung ausgerichtete Kanten und in die zweite Erstreckungsrichtung durch zwei - insbesondere parallele - in die erste Erstreckungsrichtung ausgerichtete Kanten begrenzt ausgebildet ist.11. Vehicle wheel according to the features of one or more of claims 8, 9 or 10, wherein the sealing plate in the first direction of extension by two parallel edges oriented in the second direction and in the second direction by two - in particular parallel - oriented in the first direction Edges is limited.
12. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehrereren der Ansprüche 8 bis 11, wobei die Haupterstreckungsrichtungen der beiden Haupterstreckungen im montierten Betriebszustand die Umfangsrichtung des Fahrzeugrades und die Achsrichtung des Fahrzeugrades sind.12. Vehicle wheel according to the features of one or more of claims 8 to 11, wherein the main extension directions of the two main extensions in the assembled operating state are the circumferential direction of the vehicle wheel and the axial direction of the vehicle wheel.
13. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Dichtplatte zumindest im montierten Zustand im Fahrzeugrad in Umfangsrichtung des Fahrzeugrades durch zwei - insbesondere parallele - in Achsrichtung ausgerichtete Kanten und in Achsrichtung durch zwei parallele in Umfangsrichtung ausgerichtete Kanten begrenzt ausgebildet ist.13. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, wherein the sealing plate at least in the assembled state in the vehicle wheel Circumferential direction of the vehicle wheel is limited by two - in particular parallel - edges aligned in the axial direction and in the axial direction by two parallel edges aligned in the circumferential direction.
14. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen des Anspruchs 13, wobei die in Umfangsrichtung ausgerichteten Kanten länger als die in Achsrichtung verlaufenden Kanten ausgebildet sind.14. Vehicle wheel according to the features of claim 13, wherein the edges aligned in the circumferential direction are longer than the edges running in the axial direction.
15. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Durchgangsöffhung der Felge als geradlinig verlaufender Schlitz ausgebildet ist, wobei die Breite des Schlitzes größer als die Länge der kürzeren maximalen Erstreckung in die zweite Erstreckungsrichtung der Platte und kleiner als die Länge der größeren maximalen Erstreckung der Platte in die erste Erstreckungsrichtung ist und wobei die Länge des Schlitzes größer als die maximale Länge der größeren maximalen Erstreckung der Platte ist.15. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, wherein the through opening of the rim is designed as a rectilinear slot, the width of the slot being greater than the length of the shorter maximum extent in the second direction of extent of the plate and less than the length the larger maximum extension of the plate in the first direction of extension and wherein the length of the slot is greater than the maximum length of the larger maximum extension of the plate.
16. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Dichtlippen längs der die Platte begrenzenden Kanten ausgerichtet ausgebildet sind.16. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, wherein the sealing lips are formed aligned along the edges delimiting the plate.
17. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei zwischen Platte und Felge und/oder zwischen Platte und Dichtring Mittel zur Erzeugung eines lösbaren Formschlusses zwischen Platte und Felge und/oder zwischen Platte und Dichtring bei Betriebspostion der Platte im Fahrzeugrad ausgebildet sind.17. Vehicle wheel according to the features of one or more of the preceding claims, wherein between plate and rim and / or between plate and sealing ring means for generating a releasable form fit between plate and rim and / or between plate and sealing ring at the operating position of the plate in the vehicle wheel are.
18. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von Anspruch 17, wobei zwei gegenüberliegende Kanten der Platte, entlang denen die Dichtlippe ausgebildet ist, auf der im Betriebszustand zum Dichtring weisenden Oberfläche mit Erhebungen ausgebildet sind, wobei an der radial inneren Seite des Dichtrings längs der Platte in Erstreckungsrichtung über die beiden mit Erhebungen versehenen Kanten gesehen ausgerichtet in deren Betriebsposition im Fahrzeugrad eine Nut ausgebildet ist, wobei der Querschnitt der Nut den Erhebungen der Kanten mit Dichtlippe korrespondierend ausgebildet ist.18. Vehicle wheel according to the features of claim 17, wherein two opposite edges of the plate, along which the sealing lip is formed, are formed with elevations on the surface facing the sealing ring in the operating state, wherein on the radially inner side of the sealing ring along the plate in the direction of extension over the two edges provided with elevations oriented in their operating position in the vehicle wheel, a groove is formed, the cross section of the groove being designed to correspond to the elevations of the edges with a sealing lip.
19. Fahrzeugrad gemäß den Merkmalen von Anspruch 18, wobei die Nut eine in Umfangsrichtung des Fahrzeugrades ausgerichtete Nut ist.19. Vehicle wheel according to the features of claim 18, wherein the groove is a groove aligned in the circumferential direction of the vehicle wheel.
20. Rohrförmiger Ventilkörper mit Ventil zum Einführen mit seinem einen Rohrende durch eine Durchgangsöffhung der Felge eines Fahrzeugrades mit einem schlauchlosen Luftreifen mit zwei an seiner radial inneren Seite ausgebildeten Reifenwülsten, bei dem der schlauchlose Luftreifen mittels seiner Reifenwülste auf der radialen Außenseite einer mehrteiligen Felge montiert ist, mit einem den Luftreifen nach radial innen zur Felge hin abdichtenden auf der radialen Außenseite der Felge angeordneten, in Umfangsrichtung über den Umfang der Felge erstreckten und in axialer Richtung zwischen den beiden Reifenwülsten des Luftreifens erstreckten Dichtring, und mit der zur Befüllung des Luftreifens von der radialen Innenseite der Felge zu der zur radialen Innenseite des Dichtrings weisenden radialen Außenseite der Felge erstreckt ausgebildeten Durchgangsöffhung und mit einer von der zur radialen Außenseite der Felge hinweisenden radialen Innenseite des Dichtrings zur radialen Außenseite des Dichtrings erstreckt ausgebildeten Durchgangsöffhung des Dichtrings, und zur Befestigung zwischen Felge und Dichtring, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an dem zum Einfuhren durch die Durchgangsöffhung der Felge zwischen Felge und Dichtring ausgebildeten Rohräbschnitt des rohrförmigen Ventilkörpers eine Platte ausgebildet ist, die durch die Durchgangsöffhung der Felge bei der Montage zwischen den Dichtring und die Felge miteingeführt werden kann, wobei an der Seite der Platte, die im eingeführten Zustand zwischen Felge und Dichtring des zu befüllenden Fahrzeugrades zum Dichtring weisend ausgebildet ist, eine endlose Dichtlippe ausgebildet ist, so dass die Dichtlippe im eingeführten und befestigten Zustand des rohrförmigen Ventilköφers bei unter Betriebsdruck gesetztem Zustand des Fahrzeugreifens über ihre gesamte Erstreckung in dichtendem Berührkontakt zur radial inneren Seite des Dichtrings steht und vollständig die Durchgangsöff ung des Dichtrings an der zur Felge hinweisenden Seite des Dichtrings und die Durchgangsöffhung des rohrförmigen Körpers umschließt. 20.Tubular valve body with valve for insertion with its one tube end through a through opening of the rim of a vehicle wheel with a tubeless pneumatic tire with two tire beads formed on its radially inner side, in which the tubeless tire is mounted by means of its tire beads on the radial outside of a multi-part rim , with a sealing ring which seals the pneumatic tire radially inward to the rim, is arranged on the radial outside of the rim, extends circumferentially over the circumference of the rim and extends in the axial direction between the two tire beads of the pneumatic tire, and with that for filling the pneumatic tire from the radially inner side of the rim extends to the radial outer side of the rim facing the radial inner side of the sealing ring and with a radial inner side of the sealing ring pointing from the radial outer side of the rim to the radial outer side e of the sealing ring extends through opening of the sealing ring, and for fastening between the rim and sealing ring, characterized in that a plate is formed on the tubular section of the tubular valve body, which is designed for insertion through the through opening of the rim between the rim and the sealing ring, which plate is formed through the through opening of the rim the assembly between the sealing ring and the rim can be introduced, being on the side of the plate, which in the inserted state between the rim and Sealing ring of the vehicle wheel to be filled is designed to point to the sealing ring, an endless sealing lip is formed so that the inserted and fastened state of the tubular valve body, when the vehicle tire is under operating pressure, is in sealing contact with the radially inner side of the sealing ring over its entire extent and completely encloses the passage opening of the sealing ring on the side of the sealing ring facing the rim and the passage opening of the tubular body.
PCT/EP2004/052305 2003-10-22 2004-09-24 Vehicle wheel with tubeless pneumatic vehicle tyre and valve WO2005039899A1 (en)

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