WO2005035949A1 - Dispositif attenuateur de perturbations acoustiques et circuit de conditionnement d'air incluant un tel dispositif - Google Patents
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- WO2005035949A1 WO2005035949A1 PCT/FR2004/002575 FR2004002575W WO2005035949A1 WO 2005035949 A1 WO2005035949 A1 WO 2005035949A1 FR 2004002575 W FR2004002575 W FR 2004002575W WO 2005035949 A1 WO2005035949 A1 WO 2005035949A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/027—Throttle passages
- F16L55/02772—Throttle passages using spirally or helically shaped channels
Definitions
- the present invention relates to a device for attenuating the intensity of at least one wave generating an acoustic disturbance in a fluid circuit. It also relates to an air conditioning circuit comprising such a device. It finds a particularly important although not exclusive application in the field of devices limiting the noise generated by an on-line device such as a compressor in air conditioning circuits and / or power steering systems of a motor vehicle. Systems are already known for filtering acoustic disturbances in fluid circuits such as automobile air conditioning circuits. These are essentially capacities placed in series on the circuits to be soundproofed.
- the waves to be filtered arriving suddenly in a larger volume formed by the capacity there is creation of a wave in opposition of phase which by being added to the disturbing wave, generates a resulting wave of weaker amplitude, this which results in noise attenuation.
- Such devices have drawbacks due to their manufacturing cost and the large size they generate.
- the present invention starts from a different idea and uses the drift principle to do this.
- Angioedema The principle adopted this time is to divide the fluid into several parts and to make it travel different distances to obtain a phase shift of the waves with respect to each other and thereby create waves of lower amplitude by addition.
- the derivative flow is made to travel a distance different from that traversed by the main flow carrying the disturbing wave in the main section of the piping. If we know this Quincke drift principle to prevent a rigid tube from coming into resonance
- the present invention aims to provide a device which meets the requirements of practice better than those previously known, in particular in that it allows optimized online filtration of noise at a lower cost, all with less bulk and more great ease of manufacture and assembly.
- the present invention proposes in particular a device for attenuating the intensity of at least one frequency wave of between around 50 Hz and around 2000 Hz and more particularly between 200 Hz and 800 Hz, generating an acoustic disturbance in a circuit of fluid in compression, characterized in that the device comprises an insert suitable for being installed in a piping of the circuit, said insert comprising a tube pierced right through a bore for circulation of the main flow fluid disturbed by said wave, and at least one helical ramp for guiding a secondary spiral flow, the pitch of said ramp being arranged to generate a wave in opposition or substantially in phase opposition with the wave generating the disturbance, and in that the device is arranged to meet the following sections of reports: 0.6A 0 ⁇ A 2 ⁇ 1.4A 0 and 'A x> A 2, with A 0 : section of the bore i: difference in section between the internal section of the piping and the external section of the tube pierced with the bore A 2 : substantially rectangular section defined by the generatrices of
- the tube pierced with the bore comprises at least one connection orifice between the interior of the bore and the external volume delimited by the helical ramp.
- this or these orifices in fact further improve the attenuation, without annoyingly increasing the pressure drops;
- the section of the orifice is substantially equal to the section of the bore;
- the section of the orifice is substantially equal to the section of the piping.
- the attenuating device comprises two helical ramps for guiding secondary flows of different, or identical, pitch; the attenuating device comprises three helical ramps for guiding secondary flows of different, or identical, pitch;
- the tube is formed by a rigid central or substantially central duct, the helical ramp or ramps for guiding the secondary flows being wound around the peripheral surface of said central duct;
- the helical ramps open out at different locations inside the tube;
- the helical ramps open out substantially at the same location inside the tube;
- the bore is of diameter between 7 mm and 10 mm and the length of the insert is between 50 mm and 140 mm;
- the pitch of the helical ramps is between 5 mm and 15 mm.
- FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of a device according to the invention.
- Figure 2 is an exploded perspective view of another embodiment of Figure 1 with an orifice.
- FIG. 3 is a curve showing the attenuation obtained with the device in FIG. 1 at a disturbance frequency of 700 Hz as a function of a cross sectional area of the fluid passage.
- Figures 4 and 5 show respectively in lateral perspective and in front perspective of three quarters, another embodiment of the insert according to the invention.
- Figures 6 and 7 show in lateral perspective and in front perspective of three quarters, yet another embodiment of insert according to the invention.
- Figure 8 shows in exploded perspective, another embodiment of a device according to the invention inside a pipe.
- FIG. 9 shows three attenuation curves for acoustic disturbances as a function of frequencies on the one hand with a device according to an embodiment of the invention, and on the other hand with two damping devices of the prior art.
- Figure 1 shows a noise attenuator device 1 inserted in a fluid circulation pipe 2 (arrow 3), for example refrigerant belonging to an automobile air conditioning circuit (not shown).
- the device comprises an insert 4 inscribed in a cylinder whose overall diameter is substantially equal to the internal diameter of the pipe 2 in which the insert is introduced with friction, and blocked for example by external clamping and / or by bonding or by any other means within the reach of the skilled person.
- the insert 4 comprises a central tube 5 pierced right through by the bore 6 and provided on its peripheral surface 7 with a helical ramp 8 of pitch p.
- the insert is for example obtained by plastic injection using a mold.
- the fluid which enters the inlet of the insert 4 is divided into two flows, namely a first flow 9 which passes directly and in a straight line through the bore 6 and which traverses a distance X and a second flow 10 which follows a helical course derived along the ramp 8 in the form of a propeller, over a length L.
- Figure 2 shows a device of the type of that described with reference to Figure 1, including the tube interior 5 is provided with an orifice 0 for example, in the embodiment more particularly described here, of dimensions substantially equal to those of section A 0 of the bore, for example of length equal to that of the pitch of the helix and width adapted accordingly, which gives it a rectangular or substantially rectangular shape.
- This orifice will allow a remixing of the first and second streams 9 and 10 which pass inside and outside the bore by improving the attenuation and this without generating too great a pressure drop.
- sections Ao, Ai and A 2 as defined above.
- Ai is for example greater than 1.2 A 2 , for example greater than 1.5 or 2 A 2 .
- a 2 is for example greater than 0.8 Ao, for example between 1 and 1.3 A o .
- Figures 4 and 5 show another embodiment of an insert 11 according to the invention provided with a central tube 12 and two helical ramps of different pitches 13 and 14, said ramps opening at different locations 15 and 16 on the length of the piping.
- a central tube 12 and two helical ramps of different pitches 13 and 14, said ramps opening at different locations 15 and 16 on the length of the piping.
- the main characteristics of an insert for piping with a diameter of 18 mm for an automobile air conditioning circuit have been given below.
- Tube diameter 18 mm
- Inner diameter of the spiral 8 mm (can vary between around 7 mm and around 10 mm)
- Ratio of the section of the drift from the main section ⁇ 40% (can vary between 30% and 100%).
- FIG. 6 and 7 show a third embodiment of an insert 16 according to the invention allowing this time to filter more particularly three determined or substantially determined acoustic frequencies by implementing three helical ramps 17, 18, 19 of pitch different and integral with the periphery of the central tube 20 for passage of the main flow over lengths L1, L2, L3 opening out at different locations.
- FIG. 8 shows a fourth embodiment of an insert 21 in a pipe 22 provided with two helical ramps 23 and 24 opening out at the same locations 25 inside the tube.
- the fluid for example a refrigeration fluid of the type known under the reference R134a for air conditioning circuit of a motor vehicle, is compressed by a noise generating compressor and circulates in the circuit generating noise at frequencies or over frequency ranges determined based on circuit configuration and traffic speeds.
- the fluid is divided into several parts or flow so as to cause the fluid flows to travel different distances which will, when leaving the insert, be out of phase with one another. Due to these phase shifts calculated to get as close as possible to the phase opposition, we obtain a resulting wave of amplitude as low as possible, which makes it possible to attenuate, or even suppress surprisingly, the noise generated. in the pipes.
- the curve 26 corresponds to the damper according to the invention more particularly described here, to a propeller and two regularly arranged holes, of the type described with reference to Figures 1 or 2, the curves 27 and 28 corresponding to conventional dampers with capacity prior art.
- the propeller damper allows in particular better results in the field of audible frequencies, that is to say between 0.2 and 1.0 KHz.
- the present invention is not limited to the embodiments more particularly described. On the contrary, it embraces all the variants thereof and in particular those in which it comprises four or more helical ramps and / or at least two orifices extend over the entire pitch, and / or the orifices are distributed not regularly over the tube.
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif (1) atténuateur de l'intensité d'au moins une onde de fréquence comprise entre 50 Hz et 2000 Hz et plus particulièrement entre 200 Hz et 800 Hz, générant une perturbation acoustique dans un circuit de fluide en compression. Il comporte un insert (4, 11, 16, 21) propre à être implanté dans une tuyauterie (2, 22) du circuit. L'insert comprend un tube (5, 12, 20) percé de part en part d'un alésage (6) de circulation du flux principal (9) du fluide perturbé par l'onde, et au moins une rampe hélicoïdale (8 ; 13, 14 ; 17, 18, 19 ; 23, 24) de guidage d'un flux secondaire (10) en spiral, le pas p de ladite rampe étant agencé pour engendrer une onde en opposition ou sensiblement en opposition de phase avec l'onde générant la perturbation. Le dispositif est par ailleurs agencé pour respecter les rapports de sections suivantes : 0, 6A0 < A2 < 1, 4A0 et A1 >= A2 avec A0 = R0<2> x ; A1 = R1<2> x ; et A2 = (R1-R0) x p.
Description
DISPOSITIF ATTENUATEUR DE PERTURBATIONS ACOUSTIQUES ET CIRCUIT DE CONDITIONNEMENT D ' AIR INCLUANT UN TEL DISPOSITIF
La présente invention concerne un dispositif atténuateur de l'intensité d'au moins une onde générant une perturbation acoustique dans un circuit de fluide. Elle concerne également un circuit de conditionnement d'air comportant un tel dispositif. Elle trouve un application particulièrement importante bien que non exclusive dans le domaine des dispositifs limitant les bruits générés par un appareil en ligne tel qu'un compresseur dans les circuits de climatisation et/ou les systèmes de direction assistée de véhicule automobile. On connaît déjà des systèmes pour filtrer les perturbations acoustiques dans les circuits de fluide tels que des circuits de climatisation automobile. Ce sont essentiellement des capacités placées en série sur les circuits à insonoriser. Les ondes à filtrer arrivant brusquement dans un plus grand volume formé par la capacité, il y a création d'une onde en opposition de phase qui en s' additionnant à l'onde perturbatrice, génère une onde résultante d'amplitude plus faible, ce qui se traduit par une atténuation du bruit. De tels dispositifs présentent cependant des inconvénients du fait de leur coût de fabrication et de l'encombrement important qu'ils génèrent. La présente invention part d'une idée différente et utilise pour ce faire le principe de dérive
Quincke. Le principe retenu est cette fois-ci de diviser le fluide en plusieurs parties et de lui faire parcourir des distances différentes pour obtenir un déphasage des ondes les unes par rapport aux autres et créer ce faisant les ondes d'amplitude plus faible par addition. En d'autres termes on fait parcourir au flux dérivé une distance différente de celle parcourue par le flux principal véhiculant l'onde perturbatrice dans la section principale de la tuyauterie. Si on connaît ce principe de dérive de Quincke pour empêcher un tube rigide d' entrer en résonance
(US 6,364,055) et ce plus particulièrement pour un pot d'échappement de véhicule automobile, il n'en est pas de même dans le domaine de la filtration proprement dite d' ondes sonores de fréquences comprises entre 50 et 2000 Hz, plus particulièrement entre 200 Hz et 800 Hz, générées par un appareil situé en ligne sur des tubes de petites longueurs comme ceux d'un climatiseur. En effet la filtration de telles fréquences par le biais d' un système à hélice tel que décrit dans le document US 6,364,055 entraînerait des longueurs de spirale incompatibles avec ce type de circuit. De telles spirales sont par ailleurs génératrices de pertes de charges supplémentaires, ce que cherche a priori à éviter l'homme du métier. En fait, en identifiant l'intérêt de prévoir un rapport de section déterminé entre l'alésage interne cylindrique et le volume annulaire délimité (i) par les parois internes de la tuyauterie, (ii) par la paroi externe du tube percé de l'alésage et par deux volutes adjacentes de l'hélice, il est apparu de
façon surprenante et pour des longueurs de spirale réduite compatibles avec les dimensions d'une tuyauterie de climatisation ou de direction assistée de véhicule automobile, que d'excellents résultats d'atténuation étaient obtenus, et ce avec des pertes de charge acceptables. La présente invention vise donc à fournir un dispositif répondant mieux que ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu' elle permet une filtration en ligne optimisée des bruits pour un coût plus faible, le tout avec un moindre encombrement et une plus grande facilité de fabrication et de montage. Dans ce but la présente invention propose notamment un dispositif atténuateur de l'intensité d' au moins une onde de fréquence comprise entre de l'ordre de 50 Hz et de l'ordre de 2000 Hz et plus particulièrement entre 200 Hz et 800 Hz, générant une perturbation acoustique dans un circuit de fluide en compression, caractérisé en ce que le dispositif comporte un insert propre à être implanté dans une tuyauterie du circuit, ledit insert comprenant un tube percé de part en part d'un alésage de circulation du flux principal du fluide perturbé par ladite onde, et au moins une rampe hélicoïdale de guidage d'un flux secondaire en spiral, le pas de ladite rampe étant agencé pour engendrer une onde en opposition ou sensiblement en opposition de phase avec l'onde générant la perturbation, et en ce que le dispositif est agencé pour respecter les rapports de sections suivantes : 0,6A0 < A2 < 1,4A0 et ' Ax > A2, avec
A0 : section de l'alésage i : différence de section entre la section interne de la tuyauterie et la section externe du tube percé de l'alésage A2 : section sensiblement rectangulaire définie par les génératrices de la face interne de la tuyauterie et de la face externe du tube percé de l'alésage, entre deux points d'intersection consécutifs de la rampe hélicoïdale avec lesdites génératrices . Dans des modes de réalisation avantageux on a de plus recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le tube percé de l'alésage comporte au moins un orifice de connexion entre l'intérieur de l'alésage et le volume externe délimité par la rampe hélicoïdale. De façon étonnante, ce ou ces orifices améliorent en effet encore l'atténuation, sans augmenter de façon gênante les pertes de charge ; la section de l'orifice est sensiblement égale à la section de l'alésage ; la section de l'orifice est sensiblement égale à la section de la tuyauterie. Par sensiblement égal il faut entendre égale à + 10% près ; le ou les orifices sont répartis régulièrement sur le tube de l'alésage, par exemple deux orifices chacun placé à un tiers de la longueur de l'alésage ; Le dispositif atténuateur comporte deux rampes hélicoïdales de guidage de flux secondaires de pas différents, ou identiques ;
le dispositif atténuateur comporte trois rampes hélicoïdales de guidage de flux secondaires de pas différents, ou identiques ; le tube est formé par un conduit rigide central ou sensiblement central, la ou les rampes hélicoïdales de guidage de flux secondaires étant enroulées autour de la surface périphérique dudit conduit central ; les rampes hélicoïdales débouchent à des emplacements différents de l'intérieur du tube ; les rampes hélicoïdales débouchent sensiblement au même emplacement de l'intérieur du tube ; l'alésage est de diamètre compris entre 7 mm et 10 mm et la longueur de l'insert est comprise entre 50 mm et 140 mm ; le pas des rampes hélicoïdales est compris entre 5 mm et 15 mm. La présente invention concerne également un circuit de conditionnement d'air comportant au moins une portion de tuyauterie munie d' au moins un dispositif à insert du type décrit ci-avant. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent dans lesquels : La figure 1 est une vue en perspective éclatée montrant un premier mode de réalisation d' un dispositif selon l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective éclatée d' un autre mode de réalisation de la figure 1 avec orifice . La figure 3 est une courbe montrant l'atténuation obtenue avec le dispositif de la figure 1 à une fréquence de perturbation de 700Hz en fonction d'un rapport de section de passage du fluide. Les figures 4 et 5 montrent respectivement en perspective latérale et en perspective frontale de trois quart, un autre mode de réalisation de l'insert selon l'invention. Les figures 6 et 7 montrent en perspective latérale et en perspective frontale de trois quart, encore un autre mode de réalisation d' insert selon l'invention. La figure 8 montre en perspective éclatée, un autre mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention à l'intérieur d'une tuyauterie. La figure 9 montre trois courbes d' atténuation de perturbations acoustiques en fonction des fréquences d'une part avec un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention, et d'autre part avec deux dispositifs amortisseurs de l'art antérieur. La figure 1 montre un dispositif 1 atténuateur de bruit inséré dans une tuyauterie 2 de circulation de fluide (flèche 3) par exemple frigorigène appartenant à un circuit de climatisation automobile (non représenté) . Le dispositif comprend un insert 4 inscrit dans un cylindre dont le diamètre hors tout est sensiblement égal au diamètre interne de la tuyauterie 2 dans laquelle l'insert est introduit à frottement, et bloqué par exemple par serrage externe et/ou par
collage ou par tout autre moyen à la portée de l'homme du métier. Plus précisément l'insert 4 comprend un tube central 5 percé de part en part par l'alésage 6 et muni sur sa surface périphérique 7 d' une rampe hélicoïdale 8 de pas p. L'insert est par exemple obtenu par injection plastique à l'aide d'un moule. Le fluide qui pénètre à l'entrée de l'insert 4 se divise en deux flux, à savoir un premier flux 9 qui passe directement et en ligne droite au travers de l'alésage 6 et qui parcourt une distance X et un deuxième flux 10 qui suit un parcourt hélicoïdal dérivé le long de la rampe 8 en forme d'hélice, sur une longueur L. La longueur L de la dérive, et donc le pas de l'hélice se calcule en fonction de la fréquence perturbatrice principale à atténuer F, selon la formule suivante : L = _Ç_ + X 2xF avec : L : longueur de la dérive C : vitesse du son dans le gaz concerné (Pour le gaz frigorigène R134a, C ~ 170m/s) F : fréquence à atténuer X : longueur de la section principale
Dans la suite de la description on utilisera les mêmes numéros de référence pour désigner les mêmes pièces ou des pièces similaires. La figure 2 montre un dispositif l'du type de celui décrit en référence à la figure 1, dont le tube
intérieur 5 est muni d'un orifice 0 par exemple, dans le mode de réalisation plus particulièrement décrit ici, de dimensions sensiblement égales à celles de la section A0 de l'alésage, par exemple de longueur égale à celle du pas de l'hélice et de largeur adaptée en conséquence, ce qui lui donne une forme rectangulaire ou sensiblement rectangulaire. Cet orifice va permettre un remélange des premier et deuxième flux 9 et 10 qui passent à l'intérieur et à l'extérieur de l'alésage en améliorant l'atténuation et ce sans générer de perte de charge trop importante. On a .reporté sur la figure 2, les sections Ao, Ai et A2 telles que définies ci-avant. Selon le mode de réalisation de l'invention plus particulièrement décrit ici, les rapports entre sections : 60%A0 < A2 < 140%A0 et Ax > A2 permettent d' obtenir une meilleur atténuation acoustique en optimisant les pertes de charge. Ai est par exemple supérieur à 1,2 A2, par exemple supérieur à 1,5 ou à 2 A2. A2 est par exemple supérieur à 0,8 Ao, par exemple compris entre 1 et 1,3 Ao. En fait il est apparu de façon surprenante et empirique [voir figure 3 donnant en ordonnée l'atténuation acoustique (en dB) en fonction du rapport A2/A0 (en %)] que l'atténuation pour une fréquence donnée, par exemple 700Hz, respectait une fonction polynominale du type y = ax2 + bx + c . La fonction suivante est alors obtenue :
"ï A, Atténuation acoustique = a x + b x + C ^ A„ J ^ A0
Soit en négligeant l'épaisseur du tube, pour R0 rayon de l'alésage interne Et R| rayon interne de la tuyauterie, il vient avec p = pas de l'hélice A0 = R„ π et A2 = (R,-R0)xp
Ce qui donne :
Atténuation acoustique = a x + c
Les figures 4 et 5 montrent un autre mode de réalisation d'un insert 11 selon l'invention muni d'un tube central 12 et de deux rampes hélicoïdales de pas différents 13 et 14, lesdites rampes débouchant à des emplacements différents 15 et 16 sur la longueur de la tuyauterie. A titre d' exemple on a donné ci-après les caractéristiques principales d'un insert pour tuyauterie de diamètre 18 mm pour circuit de climatisation automobile. Diamètre du tube : 18 mm Diamètre intérieur de la spirale : 8 mm (pouvant varier entre de l'ordre de 7 mm et de l'ordre de 10 mm) Nombre de rampes hélicoïdales : 2 (pouvant varier entre 1 et 3) Pas des hélices : 13 mm (pouvant varier entre de l'ordre de 5 mm et de l'ordre de 15 mm) Longueur totale : 120 mm (pouvant varier entre de l'ordre de 50 mm et de l'ordre de 140 mm)
Longueur de la première rampe hélicoïdale (Ll) : 95 mm (dépend en fait de la fréquence à filtrer) Longueur de la seconde rampe hélicoïdale (L2) : 120 mm (dépend en fait de la fréquence à filtrer) Rapport de la section de la dérive par rapport à la section principale : ≈ 40% (pouvant varier entre 30% et 100%) . Les figures 6 et 7 montrent un troisième mode de réalisation d'un insert 16 selon l'invention permettant cette fois-ci de filtrer plus particulièrement trois fréquences acoustiques déterminées ou sensiblement déterminées en mettant en œuvre trois rampes hélicoïdales 17, 18, 19 de pas différents et solidaires de la périphérie du tube central 20 de passage du flux principal sur des longueurs Ll, L2, L3 débouchant à des emplacements différents . La figure 8 montre un quatrième mode de réalisation d' insert 21 dans une tuyauterie 22 munie de deux rampes hélicoïdales 23 et 24 débouchant au même emplacements 25 de l'intérieur du tube. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif atténuateur du bruit selon l'invention. Le fluide, par exemple un fluide de réfrigération de type connu sous la référence R134a pour circuit climatiseur de véhicule automobile, est comprimé par un compresseur générateur de bruit et circule dans le circuit en générant des nuisances sonores à des fréquences ou sur des plages de fréquences déterminées en fonction de la configuration du circuit et des vitesses de circulation. Pour limiter le bruit du à ces perturbations acoustiques on divise le fluide en plusieurs parties
ou flux de façon à faire parcourir aux flux de fluide des distances différentes qui vont, lors de la sortie de l'insert, se trouver déphasées l'une par rapport à l'autre. Du fait de ces déphasages calculés pour se rapprocher autant que faire ce peu de l'opposition de phase on obtient une onde résultante d' amplitude aussi faible que possible, ce qui permet d'atténuer, voir de supprimer de façon étonnante, le bruit généré dans les tuyauteries. On a représenté sur la figure 7 des courbes d' atténuation donnant en abscisse les fréquences de sons filtrés et en ordonnée la réponse des dispositifs atténuateurs ou amortisseurs en décibel. La courbe 26 correspond à l'amortisseur selon l'invention plus particulièrement décrit ici, à une hélice et deux trous régulièrement disposés, du type décrit en référence aux figures 1 ou 2, les courbes 27 et 28 correspondant à des amortisseurs classiques à capacité de l'art antérieur. On voit que l'amortisseur à hélice permet notamment de meilleurs résultats dans le domaine des fréquences audibles, c'est à dire entre 0,2 et 1,0 KHz. Comme il va de soi et comme il résulte également de ce qui précède, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation plus particulièrement décrits. Elle en embrasse au contraire toutes les variantes et notamment celles où elle comporte quatre rampes hélicoïdales ou plus et/ou au moins deux orifices s'étendent sur la totalité du pas, et/ou les orifices sont répartis non régulièrement sur le tube.
Claims
1. Dispositif (1) atténuateur de l'intensité d'au moins une onde de fréquence comprise entre de l'ordre de 50 Hz et de l'ordre de 2000 Hz, générant une perturbation acoustique dans un circuit de fluide en compression, caractérisé en ce que le dispositif comporte un insert (4, 11, 16, 21) propre à être implanté dans une tuyauterie (2, 22) du circuit, ledit insert comprenant un tube (5, 12, 20) percé de part en part d'un alésage (6) de circulation du flux principal (9) du fluide perturbé par ladite onde, et au moins une rampe hélicoïdale (8 ; 13, 14 ; 17, 18, 19 ; 23, 24) de guidage d'un flux secondaire (10) en spiral, le pas p de ladite rampe étant agencé pour engendrer une onde en opposition ou sensiblement en opposition de phase avec l'onde générant la perturbation et en ce que le dispositif est agencé pour respecter les rapports de sections suivantes : 0,6A0 < A2 < 1,4A0 et Ax > A2, avec A0 : section de l'alésage Ai : différence de section entre la section interne de la tuyauterie et la section externe du tube percé de l'alésage A2 : section sensiblement rectangulaire définie par les génératrices de la face interne de la tuyauterie et de la face externe du tube percé de l'alésage, entre deux points d'intersection consécutifs de la rampe hélicoïdale avec lesdites génératrices .
2. Dispositif atténuateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube percé de l'alésage comporte au moins un orifice 0 de connexion entre l'intérieur de l'alésage et le volume externe délimité par la rampe hélicoïdale.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la section de l'orifice 0 est sensiblement égale à la section de l'alésage.
4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la section de l'orifice est sensiblement égale à la section de la tuyauterie.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le ou les orifices sont répartis régulièrement sur le tube de l'alésage.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux rampes hélicoïdales (13, 14 ; 23, 24) de guidage de flux secondaires de pas différents.
7. Dispositif atténuateur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte trois rampes hélicoïdales (17, 18, 19) de guidage de pas différents .
8. Dispositif atténuateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube (5, 12, 20) est formé par un conduit rigide central ou sensiblement central, la ou les rampes hélicoïdales (8 ; 13, 14 ; 17, 18, 19 ; 23, 24) de guidage de flux secondaires étant enroulées à la périphérie dudit conduit central.
9. Dispositif atténuateur selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les rampes hélicoïdales (13, 14 ; 17, 18, 19) débouchent à des emplacements différents de l'intérieur du tube.
10. Dispositif atténuateur selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les rampes hélicoïdales (23, 24) débouchent sensiblement au même emplacement de l'intérieur du tube.
11. Dispositif selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que l'alésage (6) est de diamètre compris entre 7 mm et 10 mm et de longueur comprise entre 50 mm et 140 mm 12. Dispositif atténuateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pas des rampes hélicoïdales est compris entre 5 mm et 15 mm. 13. Circuit de conditionnement d'air à faible nuisance acoustique, comprenant au moins une portion de tuyauterie comportant au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP04817158A EP1671015A1 (fr) | 2003-10-10 | 2004-10-11 | Dispositif attenuateur de perturbations acoustiques et circuit de conditionnement d air incluant un tel dispositif |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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