WO2004046489A1 - Porte de batiment composee de plusieurs panneaux articules entre eux - Google Patents

Porte de batiment composee de plusieurs panneaux articules entre eux Download PDF

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Claude André Pierre REQUET
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Definitions

  • the invention relates to a movable building door, composed of several panels guided along at least one curvilinear guide rail so that these remain at least approximately parallel to the rail and hinged to one another around 'pivot axes parallel to their longitudinal edges thanks to pivot elements.
  • Movable building doors are known, composed of several panels guided along at least one curvilinear guide rail and articulated to each other around pivot axes thanks to pivoting elements. These doors may have panels whose length is equal to the height of the opening to be closed and be movable horizontally or have panels whose length is equal to the width of the opening to be closed and be movable vertically.
  • the door is made up of different panels in order to follow as closely as possible the direction of movement defined by the rails and to reduce as much as possible the technical space required to open the door.
  • an interior wall visible from the interior of the building and an exterior wall visible from the exterior of the building are defined for the panels.
  • These two walls made of sheet metal or synthetic material are spaced from each other by a volume filled with a thermal and acoustic insulation material.
  • This structure of the panels means that two adjacent panels move towards or away from one another, at their inner walls and / or their outer walls when the door is moved and these panels are located at places for changing the curvature of the rails.
  • pivoting elements allowing the articulation of the panels with respect to each other are constituted by hinges fixed on the interior walls of the panels and distributed uniformly over their length.
  • This solution is unattractive and requires locating the axes of articulation between the panels outside the thickness of the door, except for milling grooves in the panels in order to install the hinges. This complicates the use of profiles as described in US Patent 4,718,472 where the axis of articulation between two adjacent panels is located substantially in the middle of the thickness of the door.
  • the object of the invention is to produce a building door improving the doors of the prior art and overcoming the problems mentioned.
  • the invention proposes to produce a simple, aesthetic door, the structure of which avoids the risk of accidents due to pinching, in particular pinching of fingers.
  • the door according to the invention is characterized in that the panels are provided at their longitudinal edges with complementary male and female anti-pinch profiles, in that the pivot axes of the pivot elements are at least approximately coplanar with the walls interior of the panels for which they provide articulation and in this the pivoting elements are linked to the transverse edges of the panels.
  • Figure 1 is a sectional view of a door according to the invention.
  • FIG. 2a is a detail side view of this door at the level of a pivoting element connecting two adjacent panels when these are in a curved area of the guide rail.
  • FIG. 2b is a detail side view of a door according to the prior art at the level of a pivoting element connecting two adjacent panels when these are located in a curved area of the guide rail.
  • Figure 3 is a view similar to that of Figure 2a when the panels are in a straight region of the guide rail.
  • Figure 5 is a side view of an upper pivot element for a horizontally moving door provided with a guide carriage.
  • Figure 6 is a side view of a lower pivot element for a horizontally moving door provided with a guide roller.
  • the door 1 shown in Figure 1 allows to close an opening 2 made in a building 3 such as a garage opening.
  • This door 1 retracts vertically to allow passage through the opening 2.
  • two symmetrical rails 4 are fixed inside the building 3 on its structure .
  • These two rails 4 have a curvilinear shape, composed of a vertical rectilinear part 4a connected by a connecting radius 4b to a horizontal rectilinear part 4c moving away from the opening 2 towards the interior of the building.
  • Once opened, door 1 is horizontal under the building ceiling.
  • These rails are made for example by means of a steel profile, the section of which has a C shape.
  • the door is composed of four panels 5 having a length substantially equal to the width of the opening 2.
  • the walls 6, 7 of these panels respectively defining the interior and exterior faces of the door 1 are made of sheet steel or synthetic material.
  • the space between the interior 6 and exterior 7 walls is filled with a material 8 for thermal and acoustic insulation such as polyurethane foam.
  • the edges parallel to the direction of the rails 4 consist of a U-shaped profile 14, the two parallel wings of which are linked to the inner 6 and outer 7 walls of each panel.
  • the adjacent panels 5 are connected to each other by pivoting elements 9 shown in FIGS. 2 and 3 and allowing them to rotate with respect to each other around pivot axes 10 parallel to the length of the panels 5.
  • the diameter of these rollers is equal to the operating clearance close to the distance which separates the upper wings of the rails 4 from their lower wings.
  • the longitudinal edges facing 13 of two adjacent panels 5 have complementary male and female shapes which overlap one another when the panels 5 pass from a rail area 4b of high curvature to an area with lower curvature 4a, 4c. These complementary forms create a seal by baffles against drafts.
  • the pivoting elements 9 are made of sheet metal. They are composed of a so-called male part 9a having a shaft 15, for example welded, the axis of which defines the pivot axis 10 and of a so-called female part 9b having a bore 16 receiving the shaft 15. These two parts 9a and 9b are attached respectively to two adjacent panels 5. These connections are provided by screws passing through parts 9a and 9b and coming to be screwed into threads made on the profiles 14 in U defining the transverse edges of the panels 5.
  • One of the two parts 9a or 9b advantageously has at least one tapped hole making it possible to fix, as shown in FIG. 4, a roller 12 for guiding the door 1 in the rails 4 .
  • Such a pivot element structure 9 makes it possible to locate the pivot axes 10 where desired in relation to the thickness of the door panels 5 but also where desired in relation to the joint between two consecutive panels.
  • this structure of pivoting element makes it possible to position the pivot axes in the planes of the interior walls and thus to avoid any risk of pinching on the outside and on the inside of the door. If we plan to link the panels 5 with hinges 20 as known from the prior art and shown in Figure 2b, we note that when two adjacent panels are not aligned, it appears on the inner and outer faces of the door 1 interstices 21 and 22 dangerous.
  • the fact of positioning the pivot axes in the planes of the interior walls of the panels or in the thickness of the door allows, when using panels 5 having edge profiles defined in FIG. 2a, to use rails having a smaller connection radius and, consequently, reducing the technical space required to open the door.
  • the profiles of the longitudinal edges of the panels and the location of the axes of pivoting of the panels at the level of the planes of the interior walls of the panels contribute to ensuring a safety function "anti-finger pinching".
  • the pivoting elements having parts attached to the edges of the panels it is very practical, unlike the known devices of the prior art, to fix the guide rollers of the door in the thickness of the panels.
  • the rails are, in their rectilinear parts located on either side of the door in the thickness of the latter.
  • the door and the rails thus appear in the same plane and as shown in FIG. 1, the rails, and consequently the guide elements ensuring the interface between the panels and the rails do not protrude either in front or behind the door.
  • This feature also ensures a security function. In fact, the space between the doors and the rails being relatively small, it is more difficult to introduce foreign bodies into this place and the risks of injury or damage to the door are lower.
  • the pivoting elements thus have two functions, on the one hand that of materializing the pivot axis of the panels between them and, on the other hand, that of supporting the guide rollers. They therefore make it possible to simplify the structure of the door.
  • pivoting elements 9 it is no longer necessary to distribute hinges over the entire length of the panels, this saves a certain number of pivoting elements to be mounted and the aesthetics of the face are improved. inside of the door.
  • the pivot elements described can be applied to a garage door with horizontal movement.
  • two symmetrical horizontal rails are fixed inside the building on its structure. These two rails have a curvilinear shape, composed of a horizontal rectilinear part connected by a radius of connection to a horizontal rectilinear part moving away from the opening towards the interior of the building.
  • the door is perpendicular to the opening, for example against a wall of the building.
  • each panel of the door is provided with guide elements.
  • the pivoting elements represented in FIG. 5, are provided with articulated carriages 18 having two rollers rolling in the upper rail.
  • the pivoting elements shown in FIG. 6 are provided with rollers 19 with vertical axes rolling in the lower rail or other guide elements sliding in a U-rail, inverted or not.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)

Abstract

La porte de bâtiment est composée de plusieurs panneaux (5) guidés le long d'un rail curviligne de guidage de manière ô ce que ceux-ci restent au moins approximativement parallèles au rail et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement (10) parallèles ô leurs chants longitudinaux grâce ô des éléments de pivotement (9). Elle est caractérisée en ce que les panneaux (5) sont munis au niveau de leurs chants longitudinaux de profils complémentaires mâle et femelle anti-pince doigt, en ce que les axes (10) de pivotement des éléments de pivotement (9) sont au moins approximativement coplanaires aux parois intérieures (6) des panneaux (5) dont ils assurent l'articulation et en ce les éléments (9) de pivotement sont liés aux chants transversaux des panneaux (5). Une telle porte est simple, esthétique et sa structure permet d'éviter les risques d'accidents dus ô des pincements, en particulier des pincements de doigts.

Description

Porte de bâtiment composée de plusieurs panneaux articulés entre eux.
L'invention concerne une porte de bâtiment, mobile, composée de plusieurs panneaux guidés le long d'au moins un rail curviligne de guidage de manière à ce que ceux-ci restent au moins approximativement parallèles au rail et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement parallèles à leurs chants longitudinaux grâce à des éléments de pivotement.
On connaît des portes de bâtiment, mobiles, composées de plusieurs panneaux guidés le long d'au moins un rail curviligne de guidage et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement grâce à des éléments de pivotement. Ces portes peuvent présenter des panneaux dont la longueur est égale à la hauteur de l'ouverture à obturer et être mobile horizontalement ou présenter des panneaux dont la longueur est égale à la largeur de l'ouverture à obturer et être mobile verticalement.
La porte est composée de différents panneaux afin de suivre le plus fidèlement possible la direction de déplacement définie par les rails et de diminuer le plus possible l'espace technique nécessaire à l'ouverture de la porte.
De telles portes présentent des inconvénients.
D'abord, les panneaux étant mobiles en rotation les uns par rapport aux autres lors du déplacement de la porte, il est nécessaire de laisser un jeu entre deux panneaux adjacents. Ceci a pour conséquence de laisser passer des courants d'air à travers la porte même lorsque celle-ci est fermée. Ce problème a été résolu dans le domaine des cages d'ascenseurs par l'utilisation de joints en élastomère s'étendant tout le long des panneaux au niveau de leurs articulations les uns aux autres, comme décrit dans la demande de brevet EP 1 201 858. Cette solution est coûteuse. On a, de même pour résoudre ce problème, réalisé des panneaux présentant des profils de chants en vis-à-vis complémentaires créant une étanchéité par chicane comme représenté dans le document EP 1 002 931.
Ensuite, on définit pour les panneaux une paroi intérieure visible de l'intérieur du bâtiment et une paroi extérieure visible de l'extérieur du bâtiment. Ces deux parois réalisées en tôles ou en matériau synthétique sont espacées l'une de l'autre par un volume remplit d'un matériau d'isolation thermique et acoustique. Cette structure des panneaux fait que deux panneaux adjacents se rapprochent ou s'éloignent l'un de l'autre, au niveau de leurs parois intérieures et/ou de leurs parois extérieures lorsque la porte est déplacée et que ces panneaux se situent au niveau de lieux de changement de courbure des rails. Ces déplacements relatifs des panneaux les uns par rapport aux autres sont particulièrement dangereux pour les doigts et peuvent être la cause de pincements lors de l'entraînement de la porte par un utilisateur ou par un mécanisme. Ceci est par exemple le cas dans les documents EP 1 201 858, CH 343 624 et EP 1 002 931 ou dans le document DE 15 09 261 décrivant une porte se pliant en accordéon. Des profils particuliers de chants de panneaux tels que ceux décrits dans le brevet US 4,718,472 apportent une solution partielle à ce problème en permettant d'éviter ces risques de pincement au niveau des parois extérieures des panneaux.
Enfin, les éléments de pivotement permettant l'articulation des panneaux les uns par rapport aux autres sont constitués par des charnières fixées sur les parois intérieures des panneaux et réparties uniformément sur leur longueur. Cette solution est peu esthétique et oblige à localiser les axes d'articulation entre les panneaux à l'extérieur de l'épaisseur de la porte, sauf à fraiser des rainures dans les panneaux afin d'y installer les charnières. Ceci complique l'utilisation de profils tels que décrits dans le brevet US 4,718,472 où l'axe d'articulation entre deux panneaux adjacents se situe sensiblement au milieu de l'épaisseur de la porte.
On connaît du brevet US 5,824,504, une porte sectionnelle permettant de résoudre certains de ces problèmes. Des éléments complémentaires sont liés aux chants des panneaux adjacents pour éviter les risque de pincement et assurer une étanchéité. Cette solution est coûteuse, elle nécessite des éléments s'étendant sur toute la longueur des panneaux.
L'invention a pour but de réaliser une porte de bâtiment améliorant les portes de l'art antérieur et palliant les problèmes cités. En particulier, l'invention propose de réaliser une porte simple, esthétique et dont la structure permet d'éviter les risques d'accidents dus à des pincements, en particulier des pincements de doigts.
La porte selon l'invention est caractérisée en ce que les panneaux sont munis au niveau de leurs chants longitudinaux de profils complémentaires mâle et femelle anti-pince doigt, en ce que les axes de pivotement des éléments de pivotement sont au moins approximativement coplanaires aux parois intérieures des panneaux dont ils assurent l'articulation et en ce les éléments de pivotement sont liés aux chants transversaux des panneaux.
Les revendications dépendantes 2 à 4 définissent des variantes de réalisation de cette porte.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation de la porte selon l'invention. La figure 1 est une vue en coupe d'une porte selon l'invention.
La figure 2a est une vue de coté de détail de cette porte au niveau d'un élément de pivotement reliant deux panneaux adjacents lorsque ceux-ci se trouvent dans une zone courbe du rail de guidage.
La figure 2b est une vue de coté de détail d'une porte selon l'art antérieur au niveau d'un élément de pivotement reliant deux panneaux adjacents lorsque ceux-ci se trouvent dans une zone courbe du rail de guidage.
La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2a lorsque les panneaux se trouvent dans une zone rectiligne du rail de guidage.
La figure 4 est une vue de côté d'un élément de pivotement pour porte à déplacement vertical muni d'un galet de guidage.
La figure 5 est une vue de côté d'un élément de pivotement supérieur pour porte à déplacement horizontal muni d'un chariot de guidage.
La figure 6 est une vue de côté d'un élément de pivotement inférieur pour porte à déplacement horizontal muni d'un galet de guidage.
La porte 1 représentée à la figure 1 permet d'obturer une ouverture 2 réalisée dans un bâtiment 3 telle qu'une ouverture de garage. Cette porte 1 s'escamote verticalement pour permettre le passage au travers de l'ouverture 2. Pour ce faire, de part et d'autre de l'ouverture, deux rails symétriques 4 sont fixés à l'intérieur du bâtiment 3 sur sa structure. Ces deux rails 4 ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne verticale 4a reliée par un rayon de raccordement 4b à une partie rectiligne horizontale 4c s'éloignant de l'ouverture 2 vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, une fois ouverte, la porte 1 se trouve horizontale sous le plafond du bâtiment. Ces rails sont réalisés par exemple au moyen d'un profilé en acier dont la section a une forme de C.
La porte est composée de quatre panneaux 5 ayant une longueur sensiblement égale à la largeur de l'ouverture 2. Les parois 6, 7 de ces panneaux définissant respectivement les faces intérieure et extérieure de la porte 1 sont réalisées en tôle d'acier ou en matériau synthétique. L'espace entre les parois intérieures 6 et extérieures 7 est rempli d'un matériau 8 d'isolation thermique et acoustique tel qu'une mousse de polyuréthanne. Les chants parallèles à la direction des rails 4 sont constitués d'un profilé 14 en U dont les deux ailes parallèles sont liées aux parois intérieure 6 et extérieure 7 de chaque panneau. Les panneaux adjacents 5 sont reliés les uns aux autres par des éléments de pivotement 9 représentés aux figures 2 et 3 et permettant leur rotation les uns par rapport aux autres autour d'axes de pivotement 10 parallèles à la longueur des panneaux 5. Au niveau de chaque articulation entre deux panneaux 5 et aux deux extrémités haute et basse de la porte 1 se trouvent, de part et d'autre de la porte 1 , liés à celle-ci des galets 12 d'axes horizontaux roulant dans les rails 4. Le diamètre de ces galets est égal, au jeu de fonctionnement près à la distance qui sépare les ailes supérieures des rails 4 de leurs ailes inférieures.
Les chants longitudinaux en vis-à-vis 13 de deux panneaux adjacents 5 présentent des formes complémentaires mâle et femelle s'imbriquant l'une dans l'autre lorsque les panneaux 5 passe d'une zone de rail 4b de courbure élevée à une zone de courbure 4a, 4c plus faible. Ces formes complémentaires créent une étanchéité par chicanes aux courants d'air.
Les éléments de pivotement 9 sont réalisés en tôle. Ils sont composés d'une partie 9a dite mâle présentant un arbre 15, par exemple soudé, dont l'axe définit l'axe de pivotement 10 et d'une partie 9b dite femelle présentant un perçage 16 recevant l'arbre 15. Ces deux parties 9a et 9b sont rapportées respectivement sur deux panneaux adjacents 5. Ces liaisons sont assurées par des vis traversant les parties 9a et 9b et venant se visser dans des taraudages réalisés sur les profilés 14 en U définissant les chants transversaux des panneaux 5. L'une des deux parties 9a ou 9b présente avantageusement au moins un trou taraudé permettant de fixer, comme représenté à la figure 4, un galet 12 de guidage de la porte 1 dans les rails 4.
Une telle structure d'élément de pivotement 9 permet de pouvoir localiser les axes de pivotement 10 où on le désire par rapport à l'épaisseur des panneaux 5 de porte mais aussi où on le désire par rapport au joint entre deux panneaux consécutifs. Ainsi, dans le cas des panneaux 5 présentant des profils de chants longitudinaux définis à la figure 2a, cette structure d'élément de pivotement permet de positionner les axes de pivotement dans les plans des parois intérieures et d'éviter ainsi tout risque de pincement sur la face extérieure et sur la face intérieure de la porte. Si on envisage de lier les panneaux 5 par des charnières 20 comme connu de l'art antérieur et représenté à la figure 2b, on remarque que lorsque deux panneaux adjacents ne sont pas alignés, il apparaît sur les faces intérieures et extérieures de la porte 1 des interstices 21 et 22 dangereux. De plus, le fait de positionner les axes de pivotement dans les plans des parois intérieures des panneaux ou dans l'épaisseur de la porte permet, lorsqu'on utilise des panneaux 5 présentant des profils de chants définis à la figure 2a, d'utiliser des rails présentant un rayon de raccordement plus faible et, par conséquent, de diminuer l'espace technique nécessaire à l'ouverture de la porte. Les profils des chants longitudinaux des panneaux et la localisation des axes de pivotement des panneaux au niveau des plans des parois intérieures des panneaux contribuent à assurer une fonction de sécurité « anti-pince doigt ». Les éléments de pivotement présentant des parties rapportées sur les chants des panneaux, il est très pratique, contrairement aux dispositifs connus de l'art antérieur, de fixer les galets de guidage de la porte dans l'épaisseur des panneaux. Ceci permet d'aligner les rails le long des chants transversaux de porte et de réaliser une installation plus compacte et esthétique. En effet, pour des raisons de sécurité et d'esthétisme, les rails sont ,dans leurs parties rectilignes localisés de part et d'autre de la porte dans l'épaisseur de celle-ci. La porte et les rails apparaissent ainsi dans un même plan et comme représenté à la figure 1 , les rails, et par conséquent les éléments de guidage assurant l'interface entre les panneaux et les rails ne dépassent ni en avant, ni en arrière de la porte. Cette caractéristique permet également d'assurer une fonction de sécurité. En effet, l'espace entre les portes et les rails étant relativement restreint, il est plus difficile d'introduire des corps étrangers à cet endroit et les risques de blessures ou d'endommagement de la porte sont moins élevés.
Les éléments de pivotement présentent ainsi deux fonctions, d'une part celle de matérialiser l'axe de pivotement des panneaux entre eux et, d'autre part, celle de supporter les galets de guidage. Ils permettent par conséquent de simplifier la structure de la porte.
Avec des éléments de pivotement 9 selon l'invention, il n'est plus nécessaire de répartir des charnières sur toute la longueur des panneaux, on économise ainsi un certain nombre d'éléments de pivotement à monter et on améliore l'esthétique de la face intérieure de la porte.
Dans une variante de réalisation des éléments de pivotement 9, les parties 9a et 9b sont réalisées par les profilés 14 en U. Les extrémités des profilés présentent des conformations permettant d'articuler ceux-ci les uns par rapport aux autres.
Les éléments de pivotement décrits peuvent s'appliquer à une porte de garage à déplacement horizontal. Pour permettre ce déplacement, en haut de l'ouverture et au niveau du sol, deux rails horizontaux symétriques sont fixés à l'intérieur du bâtiment sur sa structure. Ces deux rails ont une forme curviligne, composée d'une partie rectiligne horizontale reliée par un rayon de raccordement à une partie rectiligne horizontale s'éloignant de l'ouverture vers l'intérieur du bâtiment. Ainsi, une fois ouverte, la porte se trouve perpendiculaire à l'ouverture par exemple contre un mur du bâtiment.
Dans cet exemple, comme dans le précédent, chaque panneau de la porte est muni d'éléments de guidage. Ainsi, en haut des panneaux, les éléments de pivotement, représentés à la figure 5, sont munis de chariots articulés 18 présentant deux galets roulant dans le rail supérieur. En bas des panneaux, les éléments de pivotement représentés à la figure 6, sont munis de galets 19 d'axes verticaux roulant dans le rail inférieur ou d'autres éléments de guidage glissant dans un rail en U inversé ou non.

Claims

Revendications :
1. Porte (1) de bâtiment, mobile, composée de plusieurs panneaux (5) guidés le long d'au moins un rail curviligne (4) de guidage de manière à ce que ceux-ci restent au moins approximativement parallèles au rail et articulés les uns aux autres autour d'axes de pivotement (10) parallèles à leurs chants longitudinaux grâce à des éléments de pivotement (9), caractérisée en ce que les panneaux (5) sont munis au niveau de leurs chants longitudinaux de profils complémentaires mâle et femelle anti-pince doigt, en ce que les axes (10) de pivotement des éléments de pivotement (9) sont au moins approximativement coplanaires aux parois intérieures (6) des panneaux (5) dont ils assurent l'articulation et en ce les éléments (9) de pivotement sont liés aux chants transversaux des panneaux (5).
2. Porte (1) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que des dispositifs de guidage (12, 18, 19) destinés à coopérer avec le ou les rails curvilignes (4) de guidage sont en liaison pivot par rapport aux éléments de pivotement de manière à ce que dans les portions rectilignes des rails, les rails (5) se trouvent au moins approximativement localisés dans l'épaisseur des panneaux.
3. Porte (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les éléments de pivotement (9) comprennent une première partie (9a) dite mâle solidaire d'un chant transversal premier panneau (5), présentant un arbre (15) dont l'axe définit l'axe de pivotement (10) et une deuxième partie (9b) dite femelle solidaire du chant transversal d'un deuxième panneau (5) présentant un perçage (16) recevant l'arbre (15). Porte (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties mâle (9a) et femelle (9b) d'éléments de pivotement (10) liés à un même chant de panneau forment une seule pièce.
PCT/IB2003/005218 2002-11-19 2003-11-18 Porte de batiment composee de plusieurs panneaux articules entre eux WO2004046489A1 (fr)

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