WO2004015298A1 - Schwingungstilger, insbesondere zum einsatz im kraftfahrzeugbereich - Google Patents

Schwingungstilger, insbesondere zum einsatz im kraftfahrzeugbereich Download PDF

Info

Publication number
WO2004015298A1
WO2004015298A1 PCT/DE2003/002504 DE0302504W WO2004015298A1 WO 2004015298 A1 WO2004015298 A1 WO 2004015298A1 DE 0302504 W DE0302504 W DE 0302504W WO 2004015298 A1 WO2004015298 A1 WO 2004015298A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vibration damper
damper according
receptacle
granulate particles
mirror
Prior art date
Application number
PCT/DE2003/002504
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rolf Thiel
Original Assignee
Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh & Co. Kg filed Critical Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh & Co. Kg
Priority to DE10393552T priority Critical patent/DE10393552D2/de
Priority to US10/522,837 priority patent/US20070188895A1/en
Priority to AU2003258463A priority patent/AU2003258463A1/en
Priority to GB0424956A priority patent/GB2406628B/en
Publication of WO2004015298A1 publication Critical patent/WO2004015298A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/01—Vibration-dampers; Shock-absorbers using friction between loose particles, e.g. sand
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/01—Vibration-dampers; Shock-absorbers using friction between loose particles, e.g. sand
    • F16F7/015—Vibration-dampers; Shock-absorbers using friction between loose particles, e.g. sand the particles being spherical, cylindrical or the like

Definitions

  • Vibration absorber in particular for use in the automotive field
  • the invention relates to a vibration damper, in particular for use in the automotive field, according to the preamble of claim 1.
  • Vibration absorbers are known in motor vehicles, which are designed as additional masses suspended on the vehicle in a resilient and damping manner.
  • the vibrations of the main system are taken over by the vibration damper, which means that the main system no longer vibrates, only the absorber vibrates.
  • Now oscillating or vibrating components are provided on the motor vehicle, for example the interior rear view mirror.
  • the mirror housing is stiffened, for example, or complex measures are taken when fastening the mirror base to the vehicle.
  • the invention has for its object to design the generic vibration damper so that it can be used for a wide variety of components of a vehicle with a simple design.
  • vibration damper according to the invention with the characterizing features of claim 1.
  • granulate particles are used which are accommodated in the receptacle. With this vibration damper, vibration damping is also possible.
  • the number and / or the size and / or the material of the granulate particles make it possible to tune the frequencies or vibrations to be damped in a simple yet very precise manner.
  • the vibration absorber / damper according to the invention can be used, for example, in interior rearview mirrors of motor vehicles in order to reliably avoid the disturbing vibrations of the interior rearview mirror.
  • the measures used to date for example the use of additional masses, the stiffening of the mirror housing or the optimization on the mirror base for attachment to the vehicle roof, are complex and often do not lead to success.
  • the vibration damper / damper according to the invention on the other hand, these disturbing vibrations can be eliminated in a very simple manner.
  • the vibration damper / damper can be tuned exactly to the respective frequency. In particular, it is possible to achieve vibration damping over an oscillation frequency band, so that a very broadband effect is achieved.
  • FIG. 1 is a perspective view of an interior rearview mirror of a motor vehicle with a vibration damper according to the invention, Fig. 2 to Fig. 5 each in a schematic representation and in section further embodiments of vibration dampers / dampers.
  • the vibration damper and vibration damper described below reduces the vibrations and vibrations of components.
  • 1 shows an interior rearview mirror of a motor vehicle, which is provided with such a vibration damper / damper.
  • exterior rearview mirrors, cladding elements in the motor vehicle, for example on the roof, planking, spoilers of motor vehicles and the like can also be equipped with such a vibration damper.
  • Fig. 1 shows an example of an interior rear view mirror 1 with a mirror base 2, with which the interior rear view mirror 1 can be attached to the motor vehicle in a known manner.
  • the interior rearview mirror 1 has a housing 3, which can advantageously be adjusted relative to the mirror base 2 in order to be able to adjust the interior rearview mirror to the driver of the motor vehicle.
  • the housing 3 has an opening 4 facing the driver, in which a mirror glass 5 is arranged.
  • a wide variety of components can be accommodated.
  • at least one reading light, ambient lighting, a transmitter of a garage door opener, at least one loudspeaker for a radio system within the motor vehicle or a camera can be accommodated in the housing 3, with which the driving events in front of and / or behind the motor vehicle can be observed.
  • These components can optionally be provided individually or in any combination with one another in the housing 3.
  • the mirror glass 5 can be designed as a wedge mirror glass that can be manually adjusted between a day and a power position in a known manner. The adjustment of the mirror glass 5 can also be done by motor.
  • the mirror glass 5 can be an EC mirror glass, which is automatically darkened in a known manner when light from a following vehicle falls on the mirror glass 5.
  • the drives and controls provided for motorized adjustment or for darkening the mirror glass 5 are also advantageously accommodated in the housing 3.
  • At least one vibration absorber / damper 7 is provided on the bottom 6 of the housing 3 and can be fastened in a suitable manner on the housing base 6 behind the mirror glass 5.
  • the vibration damper / damper 7 has a container 8 that is flexible and can be made of fabric, for example.
  • the container 8 contains granulate particles 9, which are freely movable within the container 8.
  • the granulate particles have a high specific weight.
  • the granulate particles 9 can be made of steel, for example, which has a correspondingly high specific weight.
  • the granulate particles 9 can also consist of hard cast iron or malleable cast iron, for example. Chilled cast iron and malleable cast iron have a specific weight of around 7.40 kg / 1.
  • the granulate partial oaks have an average diameter of the order of about 3 to 6 mm.
  • the shape of the granulate particles 9 is preferably angular, but can also be round.
  • the granulate particles 9 can consist of different materials.
  • plastic particles can be added to the granulate particles made of steel or cast iron. These plastic particles can be made of polymethyl methacrylate (PMMA), polyamide (PA), styrene-butadiene copolymers or the like.
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • PA polyamide
  • styrene-butadiene copolymers or the like.
  • the interior rearview mirror 1 swings or vibrates while driving.
  • the vibration movement is transmitted to the vibration damper / damper 7 via the housing 3.
  • the granulate particles 9 move relative to one another.
  • the vibrational energy is converted into kinetic energy of the granulate particles 9.
  • the friction between the granulate particles 9 is determined by the shape and the material of the particles.
  • the vibration damper / damper 7 is attached in the interior rearview mirror 1 where the greatest vibration movement occurs.
  • the container 8 can, for example, be glued or screwed onto the housing base 6. It is essential that the vibration damper / damper 7 does not move out of its installed position.
  • the container 8 can also consist, for example, of paper, cellulose, a plastic film and the like in addition to fabric.
  • Fig. 2 shows a vibration damper / damper 7
  • the container 8 consists of a fixed housing.
  • it can be made of cardboard, plastic, metal or rubber-elastic material.
  • the rubber-elastic material has the advantage of reducing noise.
  • the housing 8 is only partially filled with the granulate particles 9 in order to avoid the vibration damping or damping. Ge not affect the movement of the granules 9.
  • the housing 8 can be designed differently depending on the installation position. It is possible to provide the housing 8 with at least one filling opening or refill opening so that, if necessary, granulate particles 9 can be refilled or removed from the housing 8.
  • the opening is closed reliably with a correspondingly releasable closure.
  • the granulate particles 9 can be designed in accordance with the previous embodiment and consist of the most varied materials, as has been explained with reference to FIG. 1.
  • FIG. 3 shows a vibration damper / damper 7, which is designed essentially the same as the embodiment according to FIG. 2.
  • the granulate particles 9 lie in a viscous, damping liquid 10 in the housing 8.
  • any other suitable viscous liquid 10 can also be used.
  • the vibration damper / damper 7 can thus be optimally matched to the respective application in conjunction with the shape and / or the material of the granulate particles 9.
  • the vibration damper / damper 7 has a housing 8 made of elastic material.
  • the granulate particles 9 are accommodated in the housing 8.
  • the housing 8 consists of a vibration and / or noise-damping material, such as polyurethane or ethylene-propylene-diene copolymers.
  • the elastic housing 8 is attached to the part to be damped, for example the interior rear view mirror 1. Then the described damping effect of the granulate particles 9 is combined with the eradication effect of the 1-mass vibrator of the housing 8.
  • the eradication frequency can be adjusted or set very precisely via the rigidity or elasticity of the housing 8 and the mass of the granulate particles 9.
  • FIG. 5 shows the possibility of accommodating the granulate particles 9 in the container 8 designed as a housing frame.
  • the granulate particles 9 can also be in a viscous liquid.
  • the interior rear-view mirror 1 can have a housing 3 which, for example, is designed in the form of a hollow frame in accordance with FIG. 5. It is also possible to design only parts of the housing 3 in the form of a frame or to provide accommodation spaces for the granulate particles 9 and / or the liquid 10 in the housing 3.
  • the vibration absorbers / dampers 7 described can also be provided, for example, on exterior rear-view mirrors of motor vehicles. These exterior mirrors can be folded down in and against the direction of travel. In particular, it is possible to fold the mirror head of an exterior rearview mirror toward the rear of the vehicle into a parking position in the direction of travel. This adjustment can be done by motor, but also manually.
  • the mirror head can have at least one light exit window in its housing through which, for example, the light of a flashing light housed in the mirror head can exit.
  • the housing of the mirror head can also be at least one in the direction of the floor have directed light with which, for example, the floor area next to the vehicle can be illuminated.
  • Such a surrounding light can also be provided in combination with the repeat flashing light in the mirror head of the exterior rearview mirror.
  • the mirror head can also contain an electric drive for adjusting the mirror glass, a transmitter for a door opener or a garage door opener, electrical or electronic components, electrical and / or electronic modules, electronic devices such as antennas, circuits for rain sensors, heating elements and the like.
  • antennas and / or receivers of navigation systems for example, antennas and / or receivers of navigation systems, blind spot sensors, temperature sensors and / or temperature indicators, antennas for radio, telephone and the like, microphones, toll collection systems, cameras and the like can also be accommodated.
  • the components described can optionally or in any combination with one another in the mirror head of the exterior rearview mirror. It is also possible to accommodate some of these components in the mirror base of the exterior rearview mirror.
  • the elements described for the exterior rear view mirror which can be provided in the mirror head and / or mirror base of the exterior rear view mirror, can of course also be arranged in the interior rear view mirror.
  • granulate particles 9 in an amount of about 80 to 130 g in the vibration damper / damper 7 in order to achieve an optimal vibration or Achieve vibration damping.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

Bei Kraftfahrzeugen sind schwingende bzw. vibrierende Bauteile vorhanden, insbesondere der Innenrückblickspiegel. Um unerwünschte Vibrationen des Innenrückblickspiegels zu vermeiden, wird das Spiegelgehäuse (3) versteift oder aufwendige Maßnahmen bei der Befestigung des Spiegelgehäuses (3) am Fahrzeug vorgenommen. Damit bei einfacher konstruktiver Ausbildung für unterschiedlichste Bauteile eines Fahrzeuges Schwingungen zumindest stark verringert werden, werden Granulatteilchen (9) als Tilgerelemente verwendet, die in einer Aufnahme (8) untergebracht werden. Mit den Granulatteilchen (9) ist eine Schwingungstilgung und eine Schwingungsdämpfung auf einfache Weise möglich. Der Schwingungstilger wird bei Kraftfahrzeugen eingesetzt, vorteilhaft bei Innenrückblickspiegeln.

Description

Schwingungstilger, insbesondere zum Einsatz im Kraftfahrzeugbereich
Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger, insbesondere zum Einsatz im Kraftfahrzeugbereich, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei Kraftfahrzeugen sind Schwingungstilger bekannt, die als am Fahrzeug federnd und dämpfend aufgehängte Zusatzmasse ausgebildet sind. Die Schwingungen des Hauptsystems werden vom Schwingungstilger übernommen, das heißt das Hauptsystem schwingt nicht mehr, nur der Tilger schwingt. Nun sind am Kraftfahrzeug schwingende bzw. vibrierende Bauteile vorgesehen, beispielsweise der Innenrückblickspiegel. Um die unerwünschten Vibrationen eines solchen Innenrückblickspiegels zu vermeiden, werden beispielsweise das Spiegelgehäuse versteift oder aufwendige Maßnahmen bei der Befestigung des Spiegelfußes am Fahrzeug vorgenommen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Schwingungstilger so auszubilden, daß er bei einfacher konstruktiver Ausbildung für die unterschiedlichsten Bauteile eines Fahrzeuges eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Schwingungstilger erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Beim erfindungsgemäßen Schwingungstilger werden Granulatteilchen verwendet, die in der Aufnahme untergebracht sind. Mit diesem Schwingungstilger ist zusätzlich auch eine Schwingungsdämpfung möglich. Durch die Zahl und/oder die Größe und/oder das Material der Granulatteilchen ist eine einfache und dennoch sehr genaue Abstimmung der zu dämpfenden Frequenzen bzw. Schwingungen möglich. Der erfindungsgemäße Schwingungstilger/dämpfer kann beispielhaft bei Innenrückblickspiegeln von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, um die störenden Vibrationen des Innenrückblickspiegels zuverlässig zu vermeiden. Die bisher eingesetzten Maßnahmen, beispielsweise die Verwendung von Zusatzmassen, die Versteifung des Spiegelgehäuses oder die Optimierung am Spiegelfuß zur Befestigung am Fahrzeugdach, sind aufwendig und führen häufig nicht zum Erfolg. Durch den Einsatz des erfindungsgemäßen Schwingungstil- gers/dämpfers hingegen lassen sich diese störenden Vibrationen in sehr einfacher Weise einwandfrei beseitigen. Durch die Verwendung der Granulatteilchen läßt sich der Schwingungstilger/dämpfer exakt auf die jeweilige Frequenz abstimmen. Es ist insbesondere möglich, die Vibrationsdämpfung über ein Schwingungsfrequenzband zu erreichen, so daß eine sehr breitbandige Wirkung erreicht wird.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Innenrückblickspiegel eines Kraftfahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Schwingungstilger, Fig. 2 bis Fig. 5 jeweils in schematischer Darstellung und im Schnitt weitere Ausführungsformen von Schwingungstilgem/dämpfern.
Der im folgenden beschriebene Schwingungstilger und Schwingungsdämpfer reduziert Schwingungen und Vibrationen von Bauteilen. In Fig. 1 ist beispielhaft ein Innenrückblickspiegel eines Kraftfahrzeuges dargestellt, der mit einem solchen Schwingungstilger/dämpfer versehen ist. Es können aber auch Außenrückblickspiegel, Verkleidungselemente im Kraftfahrzeug, beispielsweise am Dach, Beplankungen, Spoiler von Kraftfahrzeugen und dergleichen mit einem solchen Schwingungstilger/dämpfer ausgestattet sein.
Fig. 1 zeigt beispielhaft einen Innenrückblickspiegel 1 mit einem Spiegelfuß 2, mit dem der Innenrückblickspiegel 1 in bekannter Weise am Kraftfahrzeug befestigt werden kann. Der Innenrückblickspiegel 1 hat ein Gehäuse 3, das vorteilhaft gegenüber dem Spiegelfuß 2 einstellbar ist, um den Innenrückblickspiegel auf den Fahrer des Kraftfahrzeuges einstellen zu können. Das Gehäuse 3 hat eine dem Fahrer zugewandte Öffnung 4, in dem ein Spiegelglas 5 angeordnet ist.
Das Gehäuse 3 begrenzt zusammen mit dem Spiegelglas 5 einen Innenraum, in dem die unterschiedlichsten Bauelemente untergebracht werden können. So lassen sich im Gehäuse 3 beispielhaft wenigstens eine Leseleuchte, eine Ambientebeleuchtung, ein Sender eines Ga- ragentoröffners, wenigstens ein Lautsprecher für eine Radioanlage innerhalb des Kraftfahrzeuges oder eine Kamera unterbringen, mit der das Fahrgeschehen vor und/oder hinter dem Kraftfahrzeug beobachtet werden kann. Diese Bauteile können wahlweise einzeln oder auch in beliebigen Kombinationen miteinander im Gehäuse 3 vorgesehen sein. Das Spiegelglas 5 kann als Keilspiegelglas ausgebildet sein, das manuell zwischen einer Tag- und einer Machtstellung in bekannter Weise verstellt werden kann. Die Verstellung des Spiegelglases 5 kann aber auch motorisch erfolgen. Ferner kann das Spiegelglas 5 ein EC-Spiegelglas sein, das in bekannter Weise automatisch abgedunkelt wird, wenn auf das Spiegelglas 5 Licht von einem nachfolgenden Fahrzeug fällt. Die zur motorischen Verstellung oder zum Abdunkeln des Spiegelglases 5 vorgesehenen Antriebe und Steuerungen sind ebenfalls vorteilhaft im Gehäuse 3 untergebracht.
Auf dem Boden 6 des Gehäuses 3 ist wenigstens ein Schwingungstilger/dämpfer 7 vorgesehen, der in geeigneter Weise auf dem Gehäuseboden 6 hinter dem Spiegelglas 5 befestigt werden kann.
Der Schwingungstilger/dämpfer 7 hat ein Behältnis 8, das flexibel ausgebildet ist und beispielsweise aus Stoff bestehen kann. Das Behältnis 8 enthält Granulatteilchen 9, die innerhalb des Behältnisses 8 frei beweglich sind. Die Granulatteilchen haben ein hohes spezifisches Gewicht. Die Granulatteilchen 9 können beispielsweise aus Stahl bestehen, der ein entsprechend hohes spezifisches Gewicht hat. Die Granulatteilchen 9 können aber beispielsweise auch aus Hartguß oder aus Temperguß bestehen. Hartguß und Temperguß haben ein spezifisches Gewicht von etwa 7,40 kg/1. Die Granulatteileichen haben einen mittleren Durchmesser in der Größenordnung von etwa 3 bis 6 mm. Die Form der Granulatteilchen 9 ist bevorzugt kantig, kann aber auch rund sein.
Je nach gewünschter Schwingungs- und Vibrationsdämpfung können die Granulatteilchen 9 aus unterschiedlichen Materialien bestehen. So kann beispielsweise den aus Stahl oder aus Guß bestehenden Granulatteilchen Kunststoffteilchen zugemischt werden. Diese Kunststoffteilchen können aus Polymethylmethacrylat (PMMA), Polyamid (PA), Styrol-Butadien-Copolymere oder dergleichen bestehen. Auf diese Weise kann durch entsprechendes Mischungsverhältnis die Schwingungs- und Vibrationsdämpfung auf den jeweiligen Einsatzfall, insbesondere auch auf das Bauteil abgestimmt werden.
Der Innenrückblickspiegel 1 schwingt bzw. vibriert während der Fahrt. Über das Gehäuse 3 wird die Schwingungsbewegung auf den Schwingungstilger/dämpfer 7 übertragen. Bei Erreichen des zu dämpfenden Frequenzbereiches und Überschreiten einer bestimmten Amplitude entsteht eine Relativbewegung der Granulatteilchen 9 zueinander. Dies hat zur Folge, daß die Schwingungsenergie in Bewegungsenergie der Granulatteilchen 9 umgewandelt wird. Aufgrund der Bewegung der Granulatteilchen 9 relativ zueinander entsteht Reibung zwischen den Teilchen, wodurch größere Schwingungsamplituden im jeweiligen Resonanzbereich erheblich reduziert werden. Die Reibung zwischen den Granulatteilchen 9 wird durch die Form und das Material der Teilchen bestimmt. Der Schwingungstilger/dämpfer 7 wird dort im Innenrückblickspiegel 1 angebracht, wo die größte Schwingungsbewegung auftritt.
Das Behältnis 8 kann am Gehäuseboden 6 beispielsweise angeklebt oder angeschraubt werden. Wesentlich ist, daß sich der Schwingungstilger/dämpfer 7 nicht aus seiner Einbaulage verschiebt. Das Behältnis 8 kann außer aus Stoff auch beispielsweise aus Papier, Zellstoff, einer Kunststoffolie und dergleichen bestehen.
Fig. 2 zeigt einen Schwingungstilger/dämpfer 7, dessen Behältnis 8 aus einem festen Gehäuse besteht. Es kann beispielsweise aus Pappe, Kunststoff, Metall oder aus gummielastischem Material bestehen. Das gummielastische Material hat den Vorteil einer Geräuschverminderung. Das Gehäuse 8 ist nur teilweise mit den Granulatteilchen 9 gefüllt, um die für die Schwingungstilgung bzw. -dämpfung notwendi- ge Bewegung der Granulatteilchen 9 nicht zu beeinträchtigen. Das Gehäuse 8 kann je nach Einbaulage unterschiedlich gestaltet sein. Es ist möglich, das Gehäuse 8 mit mindestens einer Einfüllöffnung bzw. Nachfüllöffnung zu versehen, so daß im Bedarfsfall Granulatteilchen 9 nachgefüllt oder dem Gehäuse 8 entnommen werden können. Es ist dadurch möglich, unmittelbar am Einbauort das Schwingungsverhalten des Bauteils zu überprüfen und je nach Anforderung in das Gehäuse 8 zusätzlich notwendige Granulatteilchen 9 einzufüllen oder dem Gehäuse zu entnehmen. Die Öffnung wird mit einem entsprechend lösbaren Verschluß zuverlässig verschlossen. Die Granulatteilchen 9 können entsprechend der vorigen Ausführungsform ausgebildet sein und aus den unterschiedlichsten Materialien bestehen, wie anhand von Fig. 1 erläutert worden ist.
Fig. 3 zeigt einen Schwingungstilger/dämpfer 7, der im wesentlichen gleich ausgebildet ist wie die Ausführungsform nach Fig. 2 . Der Unterschied besteht darin, daß die Granulatteilchen 9 im Gehäuse 8 in einer viskosen, dämpfenden Flüssigkeit 10 liegen. Sie besteht vorteilhaft aus Öl, mit dem einerseits die Reibung zwischen den Granulatteilchen 9 verringert, andererseits jedoch das Dämpfungsvermögen erhöht wird. Anstelle von Öl kann auch jede andere geeignete viskose Flüssigkeit 10 verwendet werden. Durch den Einsatz dieser Flüssigkeit 10 kann somit in Verbindung mit der Form und/oder dem Material der Granulatteilchen 9 der Schwingungstilger/dämpfer 7 optimal auf den jeweiligen Einsatzfall abgestimmt werden.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 hat der Schwingungstilger/dämpfer 7 ein Gehäuse 8 aus elastischem Material. Im Gehäuse 8 sind die Granulatteilchen 9 untergebracht. Entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 3 ist es möglich, in das Gehäuse 8 eine viskose Flüssigkeit einzubringen. Das Gehäuse 8 besteht aus einem schwingungs- und/oder geräuschdämpfenden Material, wie beispielsweise Polyurethan oder Ethylen- Propylen-Dien-Copolymerisate. Das elastische Gehäuse 8 wird an dem zu dämpfenden Teil, beispielsweise dem Innenrückblickspiegel 1 , befestigt. Dann wird die beschriebene dämpfende Wirkung der Granulatteilchen 9 mit dem Tilgungseffekt des 1 -Massen-Schwingers des Gehäuses 8 kombiniert. Über die Steifigkeit bzw. Elastizität des Gehäuses 8 und die Masse der Granulatteilchen 9 kann die Tilgungsfrequenz sehr genau abgestimmt bzw. eingestellt werden.
Fig. 5 zeigt die Möglichkeit, die Granulatteilchen 9 in dem als Gehäuserahmen ausgebildeten Behältnis 8 unterzubringen. Die Granulatteilchen 9 können, wie anhand von Fig. 3 beschrieben worden ist, auch in einer viskosen Flüssigkeit liegen.
Der Innenrückblickspiegel 1 kann ein Gehäuse 3 aufweisen, das beispielsweise entsprechend Fig. 5 hohlrahmenförmig ausgebildet ist. Es ist auch möglich, nur Teile des Gehäuses 3 rahmenförmig auszubilden oder im Gehäuse 3 Aufnahmeräume für die Granulatteilchen 9 und/oder die Flüssigkeit 10 vorzusehen.
Die beschriebenen Schwingungstilger/dämpfer 7 können beispielsweise auch an Außenrückblickspiegeln von Kraftfahrzeugen vorgesehen sein. Diese Außenspiegel können in und entgegen Fahrtrichtung abklappbar sein. Insbesondere ist es möglich, den Spiegelkopf eines Außenrückblickspiegels in eine Parkstellung in Fahrtrichtung nach hinten an das Fahrzeug heranzuklappen. Diese Verstellung kann motorisch, aber auch manuell erfolgen. Der Spiegelkopf kann wenigstens ein Lichtaustrittsfenster in seinem Gehäuse aufweisen, durch das beispielsweise das Licht einer im Spiegelkopf untergebrachten Wiederholblinkleuchte austreten kann. Das Gehäuse des Spiegelkopfes kann aber auch wenigstens eine in Richtung auf den Boden ge- richtete Leuchte aufweisen, mit der beispielsweise der Bodenbereich neben dem Fahrzeug beleuchtet werden kann. Eine solche Umfeldleuchte kann auch in Kombination mit der Wiederholblinkleuchte im Spiegelkopf des Außenrückblickspiegels vorgesehen sein. Der Spiegelkopf kann darüber hinaus einen elektrischen Antrieb zum Verstellen des Spiegelglases, einen Sender eines Türöffners oder auch eines Garagentoröffners, elektrische oder elektronische Komponenten, elektrische und/oder elektronische Module, elektronische Einrichtungen, wie Antennen, Schaltungen für Regensensoren, Heizelemente und dergleichen enthalten. Im Spiegelkopf können außerdem beispielsweise Antennen und/oder Empfänger von Navigationssystemen, Totwinkelsensoren, Temperatursensoren und/oder Temperaturanzeiger, Antennen für Radio, Telefon und dergleichen, Mikrofone, Mauterfassungssysteme, Kameras und dergleichen untergebracht sein. Die beschriebenen Bauteile können wahlweise oder in beliebigen Kombinationen miteinander im Spiegelkopf des Außenrückblickspiegels untergebracht sein. Hierbei ist es auch möglich, einen Teil dieser Bauteile auch im Spiegelfuß des Außenrückblickspiegels unterzubringen.
Die für den Außenrückblickspiegel beschriebenen Elemente, die im Spiegelkopf und/oder Spiegelfuß des Außenrückblickspiegels vorgesehen sein können, können selbstverständlich auch im Innenrückblickspiegel angeordnet werden.
Für einen Innenrückblickspiegel reicht es beispielsweise aus, im Schwingungstilger/dämpfer 7 Granulatteilchen 9 in einer Menge von etwa 80 bis 130 g zu verwenden, um eine optimale Schwingungsbzw. Vibrationsdämpfung zu erreichen.

Claims

Ansprüche
1. Schwingungstilger, insbesondere zum Einsatz im Kraftfahrzeugbereich, mit wenigstens einem Tilgerelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Tilgerelement durch Granulatteilchen (9) gebildet ist, die in einer Aufnahme (8) untergebracht sind.
2. Schwingungstilger nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) in der Aufnahme (8) relativ zueinander beweglich angeordnet sind.
3. Schwingungstilger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) aus dem gleichen Werkstoff bestehen.
4. Schwingungstilger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) aus wenigstens zwei unterschiedlichen Materialien bestehen.
5. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) aus Stahl bestehen.
6. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) aus Guß bestehen.
7. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) aus Kunststoff, wie Polymethylmethacrylat, Styrol-Butadien- Copolymere und dergleichen bestehen.
8. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) flexibel ist.
9. Schwingungstilger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) aus Stoff, Papier, Kunststoff und dergleichen besteht.
10. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) als formstabiles Gehäuse ausgebildet ist.
1 1 . Schwingungstilger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) aus Kunststoff besteht.
12. Schwingungstilger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) aus Pappe besteht.
13. Schwingungstilger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) aus Metall besteht.
14. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) ein aus elastisch nachgiebigem Material bestehendes Gehäuse ist.
15. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) ein Hohlraum in einem Gehäuse ist.
16. Schwingungstilger nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (8) als Rahmen ausgebildet ist.
17. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) in einer viskosen Flüssigkeit (10) liegen.
18. Schwingungstilger nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die viskose Flüssigkeit (10) Öl ist.
19. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) an einem Innenrückblickspiegel (1) des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist.
20. Schwingungstilger nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) hinter einem Spiegelglas (5) des Innenrückblickspiegels (1) liegt.
21. Schwingungstilger nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) im Spiegelgehäuse (3) angeordnet ist.
22. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) an einem Außenrückblickspiegel des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist.
23. Schwingungstilger nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) hinter einem Spiegelglas des Außenrückblickspiegels liegt.
24. Schwingungstilger nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) im Spiegelkopf des Außenrückblickspiegels angeordnet ist.
25. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (8) im Bereich der größten Schwingungsbewegung vorgesehen ist.
26. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) kantige Form haben.
27. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) runde Form haben.
28. Schwingungstilger nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Granulatteilchen (9) eine Querschnittsbreite im Bereich zwischen etwa zwei und etwa sechs Millimeter haben.
PCT/DE2003/002504 2002-08-02 2003-07-25 Schwingungstilger, insbesondere zum einsatz im kraftfahrzeugbereich WO2004015298A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10393552T DE10393552D2 (de) 2002-08-02 2003-07-25 Schwingungstilger, insbesondere zum Einsatz im Kraftfahrzeugbereich
US10/522,837 US20070188895A1 (en) 2002-08-02 2003-07-25 Vibration suppressor, especially used in motor vehicles
AU2003258463A AU2003258463A1 (en) 2002-08-02 2003-07-25 Vibration suppressor, especially used in motor vehicles
GB0424956A GB2406628B (en) 2002-08-02 2003-07-25 Vehicle rear-view mirror with a vibration attenuator

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10235397.2 2002-08-02
DE10235397A DE10235397A1 (de) 2002-08-02 2002-08-02 Schwingungstilger, insbesondere zum Einsatz im Kraftfahrzeugbereich

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004015298A1 true WO2004015298A1 (de) 2004-02-19

Family

ID=30469368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2003/002504 WO2004015298A1 (de) 2002-08-02 2003-07-25 Schwingungstilger, insbesondere zum einsatz im kraftfahrzeugbereich

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20070188895A1 (de)
AU (1) AU2003258463A1 (de)
DE (2) DE10235397A1 (de)
GB (1) GB2406628B (de)
WO (1) WO2004015298A1 (de)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7729507B1 (en) * 2005-12-01 2010-06-01 Nvidia Corporation System and method for stabilizing a rear view image
DE102007027691A1 (de) * 2007-06-15 2008-12-24 Leusch, Werner Plattform bzw. Gerätebase für Microphonie empfindliche Geräte zur variablen Dämpfung und Ableitung von Vibrationen und Resonanzen der aufgestellten Geräte
DE102007061691B3 (de) * 2007-12-03 2008-09-25 Carl Freudenberg Kg Tilger
DE102008014823A1 (de) * 2008-03-18 2009-09-24 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
KR20120122379A (ko) * 2011-04-29 2012-11-07 삼성전기주식회사 차량 화상 기록 시스템 및 반사 기구
KR20120122378A (ko) * 2011-04-29 2012-11-07 삼성전기주식회사 차량 화상 기록 시스템
DE102011079869B4 (de) * 2011-07-27 2020-08-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Frequenzunabhängiger Tilger
CN103108154A (zh) 2011-11-14 2013-05-15 辉达公司 一种汽车导航设备
CN106062412A (zh) * 2014-02-28 2016-10-26 奥迪股份公司 用于部件、特别是车辆的部件的吸振器
DE102015110612A1 (de) * 2015-07-01 2017-01-05 Webasto SE Anordnung für ein Fahrzeugdach und System für ein Kraftfahrzeug
DE102021204582B3 (de) 2021-05-06 2022-07-07 Carl Zeiss Smt Gmbh Optisches system und projektionsbelichtungsanlage

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2746768A (en) * 1954-11-04 1956-05-22 Gen Motors Corp Wheel hop damper attachment for vehicle road wheels
US2750840A (en) * 1953-12-28 1956-06-19 Sklarek Clifford Vibration damped mirrors
US5482260A (en) * 1993-05-10 1996-01-09 Schmidt; Alfred Damping element
WO1999048951A2 (en) * 1998-03-25 1999-09-30 Edge Innovations & Technology, Llc Low sound speed damping materials and methods of use
EP1098069A2 (de) * 1999-11-05 2001-05-09 ROLLS-ROYCE plc Granulatgefüllter Schwingungsdämpfer
DE10057295A1 (de) * 2000-11-17 2002-05-23 Heinrich Adams Werkzeugmaschin Vibrationen oder Schwingungen dämpfender Körper

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3747915A (en) * 1971-08-18 1973-07-24 F Hall Method and apparatus for absorbing energy
US4858738A (en) * 1978-07-26 1989-08-22 Fernando Novoa System of auxiliary mass dampers to restrain the response of slender elastic structures to vibrations such as from earthquakes
DE4134972A1 (de) * 1991-07-27 1993-04-29 Roland Sommer Tennisschlaeger mit verbesserter daempfung von schwingungen und rueckschlagimpulsen und mit schlagkrafterhoehung sowie verfahren fuer seine herstellung unter beruecksichtigung des ablaufs einer automatisierten herstellungsweise fuer tennisschlaeger
US5820348A (en) * 1996-09-17 1998-10-13 Fricke; J. Robert Damping system for vibrating members
US5855260A (en) * 1996-12-13 1999-01-05 The Aerospace Corporation Tuned broadband particulate vibration absorber

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2750840A (en) * 1953-12-28 1956-06-19 Sklarek Clifford Vibration damped mirrors
US2746768A (en) * 1954-11-04 1956-05-22 Gen Motors Corp Wheel hop damper attachment for vehicle road wheels
US5482260A (en) * 1993-05-10 1996-01-09 Schmidt; Alfred Damping element
WO1999048951A2 (en) * 1998-03-25 1999-09-30 Edge Innovations & Technology, Llc Low sound speed damping materials and methods of use
EP1098069A2 (de) * 1999-11-05 2001-05-09 ROLLS-ROYCE plc Granulatgefüllter Schwingungsdämpfer
DE10057295A1 (de) * 2000-11-17 2002-05-23 Heinrich Adams Werkzeugmaschin Vibrationen oder Schwingungen dämpfender Körper

Also Published As

Publication number Publication date
DE10393552D2 (de) 2005-06-30
US20070188895A1 (en) 2007-08-16
GB2406628A (en) 2005-04-06
GB0424956D0 (en) 2004-12-15
AU2003258463A1 (en) 2004-02-25
DE10235397A1 (de) 2004-02-19
GB2406628B (en) 2006-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2089251B1 (de) Motorabdeckung mit schaum als fussgängerschutz
WO2004015298A1 (de) Schwingungstilger, insbesondere zum einsatz im kraftfahrzeugbereich
WO2011092342A1 (de) Energieabsorptionssystem
WO1999036281A1 (de) Fahrzeugtür
EP1134108B1 (de) Modulare Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges
EP0606854A2 (de) Funkgerät
DE3710173A1 (de) Kraftfahrzeuglenkung mit einem lenkrad mit integrierter aufprallschutzvorrichtung
DE19530617A1 (de) Aufnahme für Bauelemente im Bereich der Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs
DE102009003530B4 (de) Befestigungssystem für einen Kraftfahrzeugspiegel
DE102008046314A1 (de) Radhausanordnung für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einer Radhausanordnung
DE102010036475A1 (de) Stoßfängeraufsatz, Stoßfängeranordnung und Kraftfahrzeug
DE19714356A1 (de) Einbau-Konstruktion für Airbags im Auto
WO2021165036A1 (de) Trägervorrichtung eines frontendmoduls sowie fahrzeug mit einer trägervorrichtung
DE10260531B4 (de) Vorrichtung zur Erstellung einer Abstützung zwischen einem Karosseriebauteil und wenigstens einem benachbarten Montageteil an Kraftfahrzeugen
DE19524160C1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie für einen Kombi-Personenkraftwagen
DE19504666C2 (de) Fahrzeug-Außenspiegel, mit einem am Spiegel angebrachten Schwingungserzeuger
DE4200744C2 (de) Fahrzeugaußenspiegel mit einer Vorrichtung zur Dämpfung von unerwünschten Schwingungen
DE4030990A1 (de) Vorrichtung zur daempfung von torsionsschwingungen
DE19649140A1 (de) Lautsprecher-Montagebaugruppe
DE102006033543B4 (de) Selbstsperrender Gurtaufroller
EP1674311B1 (de) Schiebefenster, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102017125757B4 (de) Rückblickvorrichtung und Kraftfahrzeug
EP0478936A2 (de) Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen
EP0769422B1 (de) Schallabsorbierende Radlaufabdeckung
DE19811787A1 (de) Kraftfahrzeug und Vibrationsminderungseinrichtung dafür

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ OM PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020047016376

Country of ref document: KR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 0424956

Country of ref document: GB

Kind code of ref document: A

Free format text: PCT FILING DATE = 20030725

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1020047016376

Country of ref document: KR

REF Corresponds to

Ref document number: 10393552

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050630

Kind code of ref document: P

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10393552

Country of ref document: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007188895

Country of ref document: US

Ref document number: 10522837

Country of ref document: US

122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: JP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10522837

Country of ref document: US