WO2004013362A2 - Profile en alliage leger apte a l'assemblage par clippage a un autre profile - Google Patents

Profile en alliage leger apte a l'assemblage par clippage a un autre profile Download PDF

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WO2004013362A2
WO2004013362A2 PCT/FR2003/002370 FR0302370W WO2004013362A2 WO 2004013362 A2 WO2004013362 A2 WO 2004013362A2 FR 0302370 W FR0302370 W FR 0302370W WO 2004013362 A2 WO2004013362 A2 WO 2004013362A2
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Jean Pierre Cescutti
Gaétan PASTORELLI
Jean-François STETENFELD
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Pechiney Softal
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Definitions

  • the invention relates to extruded light alloy profiles, in particular aluminum alloy, which can be assembled laterally by clipping to one or two other profiles. These profiles are intended, in particular, for the construction of load-bearing structures, for example beams or floors of buildings or industrial or railway vehicles, or tail lifts of industrial vehicles.
  • European patent EP 0825062 (Peter Maierchtbau) describes the lateral assembly of profiles, intended in particular for the manufacture of tail lifts for trucks, comprising on one side face a longitudinal bead in relief, and on the other side face a longitudinal groove intended to receive the bead of the neighboring profile.
  • the bead is fixed in the corresponding groove by welding with filler metal.
  • the invention aims to allow the realization of load-bearing structures by lateral assembly of extruded light alloy profiles, using a simple, rapid and economical assembly technique both by the assembly time and the absence of significant investments, while ensuring high mechanical strength and perfect assembly security. Subject of the invention
  • the subject of the invention is a light alloy extruded section, able to be assembled laterally to another section, comprising either at least one longitudinal bead in relief, or at least one longitudinal groove of complementary section, either one and the other. 'other, characterized in that the section of the bead and that of the groove are conical in shape and provided with notches with a negative clearance.
  • the invention also relates to a method of lateral assembly of two profiles of this type comprising the introduction of the bead of the first profile into the groove of the second and the clipping of the two profiles by applying pressure to the right of the bead, in particular at using a press brake or roll forming machine.
  • FIG. 1 shows, in section perpendicular to the length, a tailgate floor for a truck lift using the assembly according to the invention.
  • Figure 2 shows, also in section perpendicular to the length, a profile according to the invention used in the manufacture of a beam.
  • Figure 3 shows, in enlarged view, the assembly area of two profiles according to the invention once assembled.
  • the light alloy extruded profiles according to the invention intended for large load-bearing structures are generally hollow multi-chamber profiles such as those shown in FIGS. 1 and 2. These profiles comprise, in known manner, at least one longitudinal bead (1) serving as a male part for assembly, or a groove (2), also longitudinal, serving as a female part, in which the bead enters during assembly.
  • the profiles may include one or more beads (1) and / or one or more grooves (2) depending on whether one wants to assemble them to one or two other profiles.
  • the particularity of the invention lies in the shape of the section of the bead (1) and that, complementary, of the groove (2) shown in Figure 3. Indeed, both have a conical section with a series of notches (3).
  • the slope of the cone is preferably between 5 and 20%.
  • the clearance between the bead (1) and the groove (2) is negative, that is to say that the conical section of the bead (1) is slightly wider than that of the groove (2). This negative clearance is advantageously between 2 and 10% of the width of the groove (2).
  • the bead (1) is positioned opposite the groove (2).
  • the profile carrying the notched conical groove advantageously has an approach slope, for example a lip (4) as shown in FIG. 3.
  • the pressure required for assembly must be adjusted, a pressure that is too low leading to incorrect mounting with docking and alignment faults, too high a pressure which could damage the notches (3) and therefore weaken the seizure and create play.
  • This pressure can be implemented by machines that frequently exist in metal construction workshops, such as a press brake or a roll forming machine, which most often avoids additional investments.
  • the press brake comprises an assembly table, pneumatic or hydraulic cylinders and a bar transmitting the force, which can go up to 1 ton per linear meter.
  • the assembly is carried out in advance, either with a single train of rollers, but passing twice, or with two trains of rollers.
  • the assembly according to the invention makes it possible to make two or more sections integral with one another without loss of mechanical characteristics in the connection zone, and thus to constitute a load-bearing structure homogeneous to the resistance to the forces to which it is subjected.
  • a single assembly between two sections is sufficient to provide the necessary mechanical strength. It is thus possible to produce a tail lift for a truck of length 1700 mm and width 2400 mm by lateral assembly of 9 sections of length 2400 mm and width 188 mm.
  • This tailgate can withstand bending fatigue under a load of 15,000 N applied to the cantilevered end of 1,700 mm relative to the attachment to the vehicle.
  • Beams can also be produced with the profiles according to the invention by lateral assembly of profiles of the type shown in FIG. 2, which represents a central profile assembled on both sides.
  • FIG. 2 represents a central profile assembled on both sides.
  • the assembly time is greatly reduced and no rework such as grinding, machining or cleaning is necessary after assembly. Performed with appropriate pressure, the assembly offers excellent safety, while preserving the lightness of the structure.

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Abstract

L'invention a pour objet un profilé filé en alliage léger, apte à être assemblé latéralement à un autre profilé, comportant, soit au moins un bourrelet (1) longitudinal en relief, soit au moins une gorge (2) longitudinale de section complémentaire, soit l'un et l'autre, caractérisé en ce que la section du bourrelet (1) et celle de la gorge (2) sont de forme conique et munies de crans (3) avec un jeu négatif. Les profilés selon l'invention permettent de réaliser des planchers et des poutres de grande largeur.

Description

Profilé en alliage léger apte à l'assemblage par clippage à un autre profilé
Domaine de l'invention
L'invention concerne des profilés filés en alliage léger, notamment en alliage d'aluminium, pouvant être assemblés latéralement par clippage à un ou deux autres profilés. Ces profilés sont destinés, en particulier, à la constitution de structures porteuses, par exemple des poutres ou planchers de bâtiments ou de véhicules industriels ou ferroviaires, ou de hayons élévateurs de véhicules industriels.
Etat de la technique
La largeur des profilés utilisés pour des structures porteuses de grande dimension est limitée par la capacité des presses de filage. Il est donc nécessaire d'assembler latéralement plusieurs profilés pour obtenir la surface requise. Cet assemblage peut se faire de manière mécanique, à l'aide de boulons ou de rivets, ou par soudage. Dans les deux cas, cela entraîne un coût de main d' œuvre élevé et un apport de poids supplémentaire. De plus, toutes les techniques de soudage, avec ou sans métal d'apport, peuvent entraîner une diminution de la résistance mécanique, qu'on ne peut éliminer qu'au prix d'un traitement thermique ultérieur coûteux, et parfois impossible à réaliser compte tenu des dimensions de la pièce assemblée. Le brevet européen EP 0825062 (Peter Maier Leichtbau) décrit l'assemblage latéral de profilés, destinés notamment à la fabrication de hayons élévateurs de camions, comportant sur une face latérale un bourrelet longitudinal en relief, et sur l'autre face latérale une gorge longitudinale destinée à accueillir le bourrelet du profilé voisin. La fixation du bourrelet dans la gorge correspondante se fait par soudage avec métal d'apport. L'invention a pour but de permettre la réalisation de structures porteuses par assemblage latéral de profilés filés en alliage léger, en utilisant une technique d'assemblage simple, rapide et économique à la fois par le temps d'assemblage et l'absence d'investissements importants, tout en assurant une résistance mécanique élevée et une parfaite sécurité de l'assemblage. Objet de l'invention
L'invention a pour objet un profilé filé en alliage léger, apte à être assemblé latéralement à un autre profilé, comportant, soit au moins un bourrelet longitudinal en relief, soit au moins une gorge longitudinale de section complémentaire, soit l'un et l'autre, caractérisé en ce que la section du bourrelet et celle de la gorge sont de forme conique et munies de crans avec un jeu négatif.
L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage latéral de deux profilés de ce type comportant l'introduction du bourrelet du premier profilé dans la gorge du second et le clippage des deux profilés en appliquant une pression au droit du bourrelet, notamment à l'aide d'une presse plieuse ou d'une profileuse à galets.
Description des figures
La figure 1 représente, en section perpendiculaire à la longueur, un plancher de hayon élévateur de camion utilisant l'assemblage selon l'invention. La figure 2 représente, également en section perpendiculaire à la longueur, un profilé selon l'invention entrant dans la fabrication d'une poutre. La figure 3 montre, en agrandi, la zone d'assemblage de deux profilés selon l'invention une fois assemblés.
Description de l'invention
Les profilés filés en alliage léger selon l'invention destinés à des structures porteuses de grande dimension sont généralement des profilés creux multichambres tels que ceux représentés aux figures 1 et 2. Ces profilés comportent, de manière connue, au moins un bourrelet longitudinal (1) servant de pièce mâle pour l'assemblage, soit une gorge (2), également longitudinale, servant de pièce femelle, dans laquelle entre le bourrelet lors de l'assemblage. Les profilés peuvent comporter un ou plusieurs bourrelets (1) et/ou un ou plusieurs gorges (2) selon qu'on veut les assembler à un ou deux autres profilés. On peut souhaiter également, pour les profilés qui ne sont assemblés que d'un seul côté, avoir un ou plusieurs bourrelets (1) ou une ou plusieurs gorges (2) inutilisés pour standardiser la production en évitant la multiplication des filières, en particulier dans le cas où on assemble des profilés de même section.
La particularité de l'invention réside dans la forme de la section du bourrelet (1) et celle, complémentaire, de la gorge (2) représentée à la figure 3. En effet, l'une et l'autre présentent une section conique avec une série de crans (3). La pente du cône est comprise, de préférence, entre 5 et 20%. Par ailleurs, le jeu entre le bourrelet (1) et la gorge (2) est négatif, c'est-à-dire que la section conique du bourrelet (1) est légèrement plus large que celle de la gorge (2). Ce jeu négatif est avantageusement compris entre 2 et 10% de la largeur de la gorge (2). Pour assembler deux profilés, on positionne le bourrelet (1) en face de la gorge (2). Pour faciliter l'introduction du bourrelet (1) dans la gorge (2), le profilé portant la gorge conique crantée comporte avantageusement une pente d'approche, par exemple une lèvre (4) comme représenté à la figure 3. On amorce la pénétration du bourrelet (1) dans la gorge (2), en exerçant éventuellement une première pression, en calant si nécessaire le profilé mâle. On procède ensuite au clippage final pour obtenir la pénétration complète du bourrelet au fond de la gorge, en jouant sur l'élasticité du métal, en exerçant une pression répartie au droit du bourrelet (1). Le jeu négatif une fois la pression relâchée et les crans (3) assurent une fixation extrêmement solide des deux profilés grâce au grippage entre les deux surfaces. C'est la précision de la forme obtenue au filage des profilés en alliage d'aluminium et la résistance mécanique élevée obtenue par un traitement à l'état T5 ou T6 qui assurent la solidité de la liaison par grippage.
La pression nécessaire à l'assemblage doit être ajustée, une pression trop faible conduisant à un montage incorrect avec des défauts d'accostage et d'alignement, une pression trop forte risquant de détériorer les crans (3) et donc d'affaiblir le grippage et de créer du jeu. Cette pression peut être mise en oeuvre par des machines existant fréquemment dans les ateliers de construction métallique, comme une presse plieuse ou une profileuse à galets, ce qui évite le plus souvent des investissements additionnels.. La presse plieuse comporte une table de montage, des vérins pneumatiques ou hydrauliques et une barre transmettant l'effort, qui peut aller jusqu'à 1 tonne par mètre linéaire. Dans le cas où on utilise une profileuse à galets, l'assemblage est réalisé à l'avancée, soit avec un seul train de galets, mais en passant deux fois, soit avec deux trains de galets. L'assemblage selon l'invention permet de rendre solidaires deux ou plusieurs profilés entre eux sans perte de caractéristiques mécaniques dans la zone de liaison, et de constituer ainsi une structure porteuse homogène à la tenue aux efforts auxquels elle est soumise. Dans le cas de planchers du type de celui représenté à la figure 1, un seul assemblage entre deux profilés suffit à assurer la résistance mécanique nécessaire. On peut ainsi réaliser un hayon élévateur pour camion de longueur 1700 mm et de largeur 2400 mm par assemblage latéral de 9 profilés de longueur 2400 mm et de largeur 188 mm.
Ce hayon peut résister en fatigue en flexion sous une charge de 15000 N appliquée à l'extrémité en porte-à-faux de 1700 mm par rapport à la fixation sur le véhicule.
On peut réaliser également avec les profilés selon l'invention des poutres par assemblage latéral de profilés du type de celui représenté à la figure 2, qui représente un profilé central assemblé des deux côtés. Sur une poutre de 5 m de long constituée de deux profilés de ce type de largeur 200 mm, chargée en son milieu d'une force de 70000 N, on n'a constaté aucun glissement d'un profilé par rapport à l'autre..
Par rapport à un assemblage avec soudure MIG, le temps d'assemblage est fortement réduit et aucune reprise telle qu'un meulage, un usinage ou un nettoyage n'est nécessaire après assemblage. Effectué avec une pression appropriée, l'assemblage offre une excellente sécurité, tout en préservant la légèreté de la structure.

Claims

Revendications
1. Profilé filé en alliage léger, apte à être assemblé latéralement à un autre profilé, comportant, soit au moins un bourrelet (1) longitudinal en relief, soit au moins une gorge (2) longitudinale de section complémentaire, soit l'un et l'autre, caractérisé en ce que la section du bourrelet et celle de la gorge sont de forme conique et munies de crans (3) avec un jeu négatif.
2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une lèvre (4) longitudinale favorisant l'introduction du bourrelet (1) dans la gorge (2).
3. Procédé d'assemblage latéral de deux profilés selon l'une des revendications 1 ou 2, comportant l'introduction du bourrelet (1) du premier profilé dans la gorge
(2) du second et le clippage des deux profilés en appliquant une pression au droit du bourrelet (1).
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pression est appliquée par une presse plieuse.
5. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pression est appliquée par une profileuse à galets.
6. Plancher, notamment hayon élévateur de camion, réalisé par assemblage de profilés selon l'une des revendications 1 ou 2.
7. Poutre réalisée par assemblage de profilés selon l'une des revendications 1 ou 2.
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