WO2003100237A1 - Cylinder head of an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
The invention relates to a cylinder head (1) of a liquid-cooled internal combustion engine in which stiffening ribs (2) are placed inside the radiator tank. These stiffening ribs are arranged on the bottom (8) of the cylinder head while following the sealing contour of the cylinder head gasket.
Description
Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine Cylinder head of an internal combustion engine
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a cylinder head of an internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1.
Aus der Offenlegungsschrift DE 38 38 953 AI ist ein Zylinderkopf einer wassergekühlten mehrzylindrigen Brennkraftmaschine bekannt, der Gaswechselkanäle mit Ventilführungen, Schraubenpfeifen für Zylinderkopfschrauben und eine Aufnahme für eine Zündkerze für jeden Zylinder aufweist. Der Wasserraum im Zylinderkopf ist üblicherweise begrenzt durch einen Zylinderkopfboden, Wände und ein Wasserraumdach. Außerdem weist er Versteifungsrippen auf, die abschnittsweise in Maschinenlängsrichtung in der Mitte des Zylinderkopfes verlaufen. Weiterhin verlaufen Versteifungsrippen in der Ebene der Zylinderkopfschrauben quer zur Maschinenlängsrichtung. Diese Versteifungsrippen verbessern die Krafteinleitung von den Zylinderkopfschrauben in den Stegbereich zwischen zwei benachbarten Zylindern.From the published patent application DE 38 38 953 AI a cylinder head of a water-cooled multi-cylinder internal combustion engine is known, which has gas exchange channels with valve guides, screw pipes for cylinder head screws and a receptacle for a spark plug for each cylinder. The water space in the cylinder head is usually limited by a cylinder head floor, walls and a water space roof. It also has stiffening ribs that run in sections in the machine longitudinal direction in the middle of the cylinder head. In the plane of the cylinder head bolts, stiffening ribs also run transversely to the machine longitudinal direction. These stiffening ribs improve the introduction of force from the cylinder head bolts into the web area between two adjacent cylinders.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen besonders formstabilen Zylinderkopf für höchste Zünddrücke zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is to provide a particularly dimensionally stable cylinder head for the highest ignition pressures.
Diese Aufgabe wird durch einen Zylinderkopf mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst .This object is achieved by a cylinder head with the features of claim 1.
Der erfindungsgemäße Zylinderkopf zeichnet sich durch Versteifungsrippen im Wasserraum aus. Diese Versteifungsrippen sind auf dem Zylinderkopfboden angeordnet und folgen in ihrem Verlauf der Dichtkontur der Zylinderkopfdichtung. Im Allgemeinen weist die Kontur der Zylinderkopfdichtung einen
kreisförmigen Verlauf auf, d.h. sie verläuft äquidistant zur Zylinderbohrung und schließt mit ihrem kleinsten Durchmesser mit der Zylinderbohrung ab. Die eigentlichen Dichtelemente der Zylinderkopfdichtung wie zum Beispiel Sicken, Verdickungen oder Ähnliches verlaufen mit geringem Abstand zum Innendurchmesser der Zylinderkopfdichtung. Die erfindungsgemäßen Versteifungsrippen verlaufen oberhalb des Bodens des Zylinderköpfes im Wasserraum über den Dichtelementen. Auf diese Weise erhöhen die Versteifungsrippen die Steifigkeit des Bodens des Zylinderkopfes in einem hochbelasteten Bereich. Bei Brennkraftmaschinen mit sehr hohen Zylinderdrücken, wie zum Beispiel modernen hochaufgeladenen Dieselmotoren, ist der Bereich der Zylinderkopfdichtung sehr gefährdet was Verformung aufgrund des hohen Druckes betrifft. Dies macht sich zum Beispiel im Aufbiegen des Bodens des Zylinderkopfes mit anschließendem Lockern der Pressung der Zylinderkopfdichtung und Durchblasen durch die Zylinderkopfdichtung bemerkbar. Aufgrund der Pressungsverteilung durch die Versteifungsrippe auf dem ganzen oder sehr großen Teil des Umfanges der Dichtkontur der Zylinderkopfdichtung ist ein Durchbiegen des Zylinderkopfes mit allen schädlichen Folgen sicher verhindert. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit die Anzahl der Zylinderkopfschrauben je Zylinder zu verringern, d.h. zum Beispiel von sechs Zylinderkopfschrauben auf nur vier Zylinderkopfschrauben überzugehen. Eine kleinere Anzahl Zylinderkopfschrauben erlaubt wiederum eine einfachere und strömungsgünstigere Führung der Gaswechselkanäle.The cylinder head according to the invention is characterized by stiffening ribs in the water space. These stiffening ribs are arranged on the cylinder head base and follow the sealing contour of the cylinder head gasket in their course. In general, the contour of the cylinder head gasket has one circular course, ie it runs equidistant from the cylinder bore and ends with the smallest diameter with the cylinder bore. The actual sealing elements of the cylinder head gasket, such as beads, thickenings or the like, run a short distance from the inside diameter of the cylinder head gasket. The stiffening ribs according to the invention run above the bottom of the cylinder head in the water space above the sealing elements. In this way, the stiffening ribs increase the rigidity of the bottom of the cylinder head in a highly stressed area. In internal combustion engines with very high cylinder pressures, such as modern supercharged diesel engines, the area of the cylinder head gasket is very at risk when it comes to deformation due to the high pressure. This is noticeable, for example, when the bottom of the cylinder head is bent open and the pressure in the cylinder head gasket is then relaxed and the cylinder head gasket is blown through. Due to the pressure distribution through the stiffening rib over the whole or very large part of the circumference of the sealing contour of the cylinder head gasket, bending of the cylinder head with all harmful consequences is reliably prevented. This results in the possibility of reducing the number of cylinder head bolts per cylinder, that is, for example, to switch from six cylinder head bolts to only four cylinder head bolts. A smaller number of cylinder head screws in turn allows the gas exchange channels to be guided more easily and more aerodynamically.
In einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Versteifungsrippen ungefähr senkrecht zum Boden des Zylinderkopfes ausgerichtet. Diese Ausführung bietet die höchste Steifigkeit bezüglich einer Durchbiegung im Bereich der Dichtkontur der Zylinderkopfdichtung aufgrund von hohem Zylinderinnendruck und außerdem ergeben sich durch eine senkrechte oder nahezu senkrechte Ausführung der Versteifungsrippen Vorteile bei der Herstellung des Gießkernes
für den Wasserraum, der sich auf diese Weise leicht abformen lässt .In one embodiment of the invention, the stiffening ribs are aligned approximately perpendicular to the bottom of the cylinder head. This design offers the highest rigidity with regard to a deflection in the area of the sealing contour of the cylinder head gasket due to the high internal pressure in the cylinder and, in addition, the vertical or almost vertical design of the stiffening ribs results in advantages in the manufacture of the casting core for the water space, which can be easily molded in this way.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zwischen den Schraubenpfeifen für die Zylinderkopfschrauben und den Versteifungsrippen weitere versteifende Elemente vorgesehen. Durch diese versteifende Elemente, die ebenfalls als Gussrippen ausgeführt sein können, wird die Kraft der Zylinderkopfschrauben gleichmäßig in den Zylinderkopf eingeleitet und verteilt. Dadurch liegt am gesamten Umfang der Zylinderkopfdichtung um den Zylinder ungefähr die gleiche Pressung vor, wodurch ein Verbiegen, Abheben oder Durchblasen zuverlässig verhindert wird.In a further embodiment of the invention, further stiffening elements are provided between the screw pipes for the cylinder head screws and the stiffening ribs. Through these stiffening elements, which can also be designed as cast ribs, the force of the cylinder head bolts is evenly introduced and distributed in the cylinder head. As a result, approximately the same pressure is present on the entire circumference of the cylinder head gasket around the cylinder, as a result of which bending, lifting off or blowing through is reliably prevented.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind jeweils zwischen den Gaswechselkanälen mit Ventilführungen, dem Boden, der Aufnahme für die Einspritzdüse, und/oder den Versteifungsrippen weitere versteifende Elemente vorgesehen. Durch diese versteifende Elemente, die ebenfalls als Gussrippen ausgeführt sein können, wird einerseits die Kraft der Zylinderkopfschrauben und andererseits die aus der Verbrennung sich ergebende Druckkraft gleichmäßig über das Bauteil verteilt, das seinerseits durch die Rippen wesentlich versteift wird.In a further embodiment of the invention, further stiffening elements are provided between the gas exchange channels with valve guides, the bottom, the receptacle for the injection nozzle, and / or the stiffening ribs. These stiffening elements, which can also be designed as cast ribs, distribute the force of the cylinder head bolts on the one hand and, on the other hand, the pressure force resulting from the combustion evenly over the component, which in turn is substantially stiffened by the ribs.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weisen die Versteifungsrippen zweier benachbarter Zylinder im Stegbereich im Boden des Zylinderköpfes einen Abstand auf. Auf diese Weise sind die Versteifungsrippen zweier benachbarter Zylinder getrennt und ermöglichen eine vom Nachbarzylinder nicht beeinflusste, individuelle Pressungsverteilung für jeden Zylinder. Da aufgrund von Fertigungstoleranzen eingesetzte Laufbuchsen nicht immer den gleichen Überstand aufweisen, wird durch die Trennung der Versteifungsrippen zweier benachbarter Zylinder eine ungleiche Pressung aufgrund des Einflusses eines NachbarZylinders im Pressungsverband Zylinderkopf - Zylinderkopfdichtung - Laufbuchse - Zylindergehäuse vermieden.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Versteifungsrippen zweier benachbarter Zylinder von der Brennraumseite aus geschlitzt. Der Schlitz wird auf einfache Weise von der Brennraumseite aus zum Beispiel mittels einer Säge oder eines Fräsers eingebracht. Die Breite des Schlitzes vorteilhafterweise so klein, wie es durch das Werkzeug noch herstellbar ist, da der Schlitz nur die Aufgabe hat die Versteifungsrippen zweier benachbarter Zylinder zu trennen, um eine ungleiche Pressung in der Zylinderkopfdichtung zu vermeiden.In a further embodiment of the invention, the stiffening ribs of two adjacent cylinders are spaced apart in the web area in the bottom of the cylinder head. In this way, the stiffening ribs of two adjacent cylinders are separated and allow an individual pressure distribution for each cylinder that is not influenced by the neighboring cylinder. Since bushings used due to manufacturing tolerances do not always have the same protrusion, the separation of the stiffening ribs of two adjacent cylinders prevents unequal pressing due to the influence of a neighboring cylinder in the press fit cylinder head - cylinder head gasket - bushing - cylinder housing. In a further advantageous embodiment of the invention, the stiffening ribs of two adjacent cylinders are slotted from the combustion chamber side. The slot is introduced in a simple manner from the combustion chamber side, for example using a saw or a milling cutter. The width of the slot is advantageously as small as can still be produced by the tool, since the slot only has the task of separating the stiffening ribs of two adjacent cylinders in order to avoid uneven pressure in the cylinder head gasket.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weisen die Versteifungsrippen Durchlässe für die KühlmittelStrömung auf. Durch diese Durchlässe, die z.B. vorgegossen oder gebohrt sein können, wird eine Kühlmittelströmung von einem Zufluss durch den Zylinderkopf und am Brennraum vorbei zu einem Abfluss ermöglicht. Die Durchlässe sind so groß, dass keine erheblichen Druckverluste im Kühlmittelkreislauf entstehen, aber auch so klein, dass die Versteifungsrippen nicht wesentlich in ihrer Wirkung auf die Dichtkontur geschwächt werden.In a further embodiment of the invention, the stiffening ribs have passages for the coolant flow. Through these passages, which e.g. can be pre-cast or drilled, a coolant flow from an inflow through the cylinder head and past the combustion chamber to an outlet is made possible. The openings are so large that there are no significant pressure losses in the coolant circuit, but also so small that the stiffening ribs are not significantly weakened in their effect on the sealing contour.
Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Further features and combinations of features result from the description and the drawings. Specific exemplary embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and are explained in more detail in the description below. Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines einem einzelnen Zylinder zugeordneten Abschnitt eines Zylinderkopfes ohne äußere begrenzende Wände,1 is a perspective view of a portion of a cylinder head associated with a single cylinder without outer bounding walls,
Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch einen Einzelzylinderkopf unmittelbar oberhalb des Bodens,2 shows a horizontal section through a single cylinder head immediately above the floor,
Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch einen Einzelzylinderkopf ungefähr durch die Mitte des Einlasskanals,
Fig. 4 eine Ansicht auf die Brennraumseite des Bodens eines Blockzylinderkopfes und3 shows a horizontal section through a single cylinder head approximately through the middle of the inlet duct, Fig. 4 is a view of the combustion chamber side of the bottom of a block cylinder head and
Fig. 5 einen Horizontalschnitt durch einen Blockzylinderkopf unmittelbar oberhalb des Bodens .Fig. 5 shows a horizontal section through a block cylinder head immediately above the floor.
In Fig. 1 ist ein einzelner Zylinderkopf 1 mit einer erfindungsgemäßen Versteifungsrippe 2 gezeigt. Der Zylinderkopf 1 weist einen Einlasskanal 3, einen Auslasskanal 4 und einen gegossenen Düsenstock 5 auf. Die Außenwände und der Boden des Zylinderkopfes 1 sind der besseren Anschaulichkeit wegen nicht gezeigt. Die erfindungsgemäße Versteifungsrippe 2 ist hohlzylindrisch mit ungefähr kreisförmiger Kontur ausgeführt. Außerhalb der Versteifungsrippe 2 sind vier Schraubenpfeifen 6 direkt an die Versteifungsrippe angegossen. Die1 shows a single cylinder head 1 with a stiffening rib 2 according to the invention. The cylinder head 1 has an inlet duct 3, an outlet duct 4 and a cast nozzle assembly 5. The outer walls and the bottom of the cylinder head 1 are not shown for better clarity. The stiffening rib 2 according to the invention is hollow cylindrical with an approximately circular contour. Outside the stiffening rib 2, four screw pipes 6 are cast directly onto the stiffening rib. The
Schraubenpfeifen 6 sind nicht bis auf den nicht gezeigten Boden des Zylinderkopfes 1 geführt, um durch die Krafteinleitung über die Versteifungsrippe 2 eine möglichst gleichmäßige Pressungsverteilung im Verband Zylinderkopf - Zylinderkopfdichtung - Zylinder zu erreichen. Von den Schraubenpfeifen 6 sind versteifende Elemente 7 in Form von Gussrippen zum Düsenstock 5 geführt.Screw whistles 6 are not led to the bottom of the cylinder head 1, not shown, in order to achieve the most uniform possible pressure distribution in the combination of cylinder head - cylinder head gasket - cylinder through the introduction of force via the stiffening rib 2. From the screw pipes 6, stiffening elements 7 are guided in the form of cast ribs to the nozzle assembly 5.
In Fig. 2 ist ein Einzelzylinderkopf 1 gezeigt, der unmittelbar über dem Boden 8 des Zylinderkopfes 1 geschnitten ist. Der Zylinderkopf 1 ist mit einer Versteifungsrippe 2, Einlasskanälen 3, Auslasskanälen 4 und einem Düsenstock 5 versehen. Die Versteifungsrippe 2 verläuft nahezu rund und drückt den Boden 8 des Zylinderkopfes 1 mit einer über den Umfang gleichmäßigen Pressung auf die nicht gezeigte Dichtkontur der Zylinderkopfdichtung bzw. den nicht gezeigten Zylinder. Die Kühlmittelzufuhr erfolgt durch einen gebohrten Kanal 9a bzw. durch gegossene Öffnungen 9b in den Wasserraum 10. Die Kühlmittelabfuhr erfolgt durch gegossene Öffnungen 11 über eine Durchtrittsöffnung 12 zum nicht gezeigten Kurbelgehäuse. Durch die Größe der Bohrung 9a lässt sich der
Kühlmittelzufluss in den Stegbereich zwischen den Auslasskanälen 4 und dem Düsenstock 5 im Verhältnis zum Gesamtkühlmittelstrom festlegen.In Fig. 2, a single cylinder head 1 is shown, which is cut directly above the bottom 8 of the cylinder head 1. The cylinder head 1 is provided with a stiffening rib 2, inlet channels 3, outlet channels 4 and a nozzle assembly 5. The stiffening rib 2 runs almost round and presses the bottom 8 of the cylinder head 1 with a pressure that is uniform over the circumference onto the sealing contour (not shown) of the cylinder head gasket or the cylinder (not shown). The coolant is supplied into the water space 10 through a drilled channel 9a or through cast openings 9b. The coolant is removed through cast openings 11 via a passage opening 12 to the crankcase (not shown). The size of the bore 9a allows the Determine the coolant flow in the web area between the outlet channels 4 and the nozzle assembly 5 in relation to the total coolant flow.
In Fig. 3 ist der Zylinderkopf 1 aus Fig. 2 in einer zum Boden parallelen Ebene durch den Einlasskanal 3 geschnitten. In diesem Schnitt sind die Ventilführungen 13, die Schraubenpfeifen 6 und diese Gussteile verbindende, versteifende Elemente 14 gezeigt . Der Düsenstock 5 und die Ventilführungen 13 sind genauso wie die Schraubenpfeifen 6 und die Versteifungsrippe 2 als zusammenhängender, integraler Abschnitt des Zylinderkopfes gestaltet bzw. durch kurze Gussrippen verbunden und versteift. Aus Gründen der Ausformbarkeit des Gießkerns und der einfacheren Anbindung an die Schraubenpfeifen 6 ist der Verlauf der Versteifungsrippe 2 in dieser Schnittansieht relativ weit über dem Boden 8 des Zylinderkopfes 1 nicht mehr kreisförmig, sondern als stark abgerundetes Viereck ausgebildet .In FIG. 3 the cylinder head 1 from FIG. 2 is cut through the inlet duct 3 in a plane parallel to the floor. In this section the valve guides 13, the screw pipes 6 and stiffening elements 14 connecting these cast parts are shown. The nozzle assembly 5 and the valve guides 13, like the screw pipes 6 and the stiffening rib 2, are designed as a coherent, integral section of the cylinder head or are connected and stiffened by short cast ribs. For reasons of the formability of the casting core and the simpler connection to the screw pipes 6, the course of the stiffening rib 2 in this sectional view is no longer circular relatively far above the bottom 8 of the cylinder head 1, but rather as a strongly rounded square.
In Fig. 4 ist ein Blockzylinderkopf 15 von der Brennraumseite aus als Teilansicht eines ganzen und zweier halber Zylinder gezeigt. Bei einem Blockzylinderkopf 15 sind die Zylinderköpfe mehrerer Zylinder einer Brennkraftmaschine zu einem Block zusammengegossen. Der Blockzylinderkopf 15 weist Einlasskanäle 3, Auslasskanäle 4, einen Düsenstock 5 und Schraubenpfeifen 6 auf. Die Dichtkontur 16 der nichtgezeigten Zylinderkopfdichtung ist als punktierte, kreisförmige Linie dargestellt. Zwischen zwei benachbarten Zylindern bzw. den dazugehörigen Dichtkonturen 16 ist der Boden 8 des Blockzylinderkopfes 15 mit einem Schlitz 17 versehen, der die Ausbuchtungen 18 der Schraubenpfeifen 6 miteinander verbindet. Auf diese Weise beeinflussen sich zwei benachbarte Zylinder in Bezug auf die Pressung im Verlauf der Dichtkontur 16 nicht.In Fig. 4, a block cylinder head 15 is shown from the combustion chamber side as a partial view of a whole and two half cylinders. In a block cylinder head 15, the cylinder heads of several cylinders of an internal combustion engine are cast together to form a block. The block cylinder head 15 has inlet channels 3, outlet channels 4, a nozzle assembly 5 and screw pipes 6. The sealing contour 16 of the cylinder head gasket, not shown, is shown as a dotted, circular line. Between two adjacent cylinders or the associated sealing contours 16, the bottom 8 of the block cylinder head 15 is provided with a slot 17 which connects the bulges 18 of the screw pipes 6 to one another. In this way, two adjacent cylinders do not influence each other with regard to the pressure in the course of the sealing contour 16.
In Fig. 5 ist der Blockzylinderkopf 15 aus Fig. 4 in einem Schnitt oberhalb des Bodens 8 gezeigt. Die Versteifungsrippe 2 ist nahezu vollständig um die Einlasskanäle 3 und die
Auslasskanäle 4 herumgeführt, nur unterbrochen auf der Auslassseite durch einen gebohrten Kanal 9a und gegossene Kanäle 9b zur Kühlmittelzufuhr und auf der Einlassseite durch die gegossenen Kanäle 11 zur Kühlmittelabfuhr. Diese Öffnungen sind aber relativ klein, damit die Pressungsverteilung auf die Zylinderkopfdichtung gleichmäßig erhalten bleibt. Zwischen den Schraubenpfeifen 6 und den Ausbuchtungen 18 wachsen die Versteifungsrippen 2 zweier benachbarter Zylinder aus gusstechnischen Gründen zusammen und werden nachträglich bei der Zylinderkopfbearbeitung mit einem Schlitz 17 versehen, damit die Versteifungsrippen sich in ihrer Pressungsverteilung nicht gegenseitig beeinflussen.
5 shows the block cylinder head 15 from FIG. 4 in a section above the floor 8. The stiffening rib 2 is almost completely around the inlet channels 3 and Outlet channels 4 are routed around, only interrupted on the outlet side by a drilled channel 9a and cast channels 9b for supplying coolant and on the inlet side by cast channels 11 for removing coolant. However, these openings are relatively small, so that the pressure distribution on the cylinder head gasket is maintained evenly. Between the screw pipes 6 and the bulges 18, the stiffening ribs 2 of two adjacent cylinders grow together for casting reasons and are subsequently provided with a slot 17 during cylinder head machining so that the stiffening ribs do not influence one another in their pressure distribution.
Claims
1. Zylinderkopf (1) einer Brennkraftmaschine mit1. Cylinder head (1) with an internal combustion engine
- Gaswechselkanälen (3, 4) mit Ventilführungen (13),- gas exchange channels (3, 4) with valve guides (13),
Schraubenpfeifen (6) für Zylinderkopfschrauben, einem Wasserraum, begrenzt durch Wände, einen Boden (8) und ein Wasserraumdach,Screw pipes (6) for cylinder head screws, a water space, delimited by walls, a floor (8) and a water space roof,
Versteifungselemente im Wasserraum und einer Vorrichtung (5) zur Aufnahme einer Einspritzdüse oder einer Zündkerze, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass im Wasserraum Versteifungsrippen (2) angeordnet sind, deren Kontur in Richtung der Zylinderachse gesehen wenigstens abschnittsweise der Dichtkontur (16) einer Zylinderkopfdichtung folgt.Stiffening elements in the water space and a device (5) for receiving an injection nozzle or a spark plug, so that stiffening ribs (2) are arranged in the water space, the contour of which, viewed in the direction of the cylinder axis, at least partially follows the sealing contour (16) of a cylinder head gasket.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Versteifungsrippen (2) ungefähr senkrecht zum Boden (8) des Zylinderkopfes (1) ausgerichtet sind.2. Cylinder head according to claim 1, so that the stiffening ribs (2) are aligned approximately perpendicular to the bottom (8) of the cylinder head (1).
3. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jeweils zwischen den Schraubenpfeifen (6) für Zylinderkopfschrauben und den Versteifungsrippen (2) versteifende Elemente vorgesehen sind.3. Cylinder head according to one of claims 1 to 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that stiffening elements are provided in each case between the screw pipes (6) for cylinder head screws and the stiffening ribs (2).
4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jeweils zwischen den Gaswechselkanälen (3, 4) mit Ventilführungen (13) , dem Boden (8) , der Aufnahme (5) für die Einspritzdüse, und/oder den Versteifungsrippen (2) versteifende Elemente (14) vorgesehen sind.4. Cylinder head according to one of claims 1 to 3, characterized in that stiffening elements (14) are provided between the gas exchange channels (3, 4) with valve guides (13), the bottom (8), the receptacle (5) for the injection nozzle, and / or the stiffening ribs (2).
5. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Versteifungsrippen (2) zweier benachbarter Zylinder im Stegbereich im Boden (8) des Zylinderkopfes (15) einen Abstand aufweisen.5. Cylinder head according to one of claims 1 to 4, so that the stiffening ribs (2) of two adjacent cylinders in the web area in the bottom (8) of the cylinder head (15) are spaced apart.
6. Zylinderkopf nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Versteifungsrippen (2) zweier benachbarter Zylinder von der Brennraumseite aus geschlitzt sind.6. Cylinder head according to claim 5, so that the stiffening ribs (2) of two adjacent cylinders are slotted from the combustion chamber side.
7. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Versteifungsrippen (2) Durchlässe (9a, 9b, 11) für die KühlmittelStrömung aufweisen. 7. Cylinder head according to one of claims 1 to 6, so that the stiffening ribs (2) have passages (9a, 9b, 11) for the coolant flow.
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