WO2003072382A1 - Toit escamotable basculant pour vehicule automobile - Google Patents

Toit escamotable basculant pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2003072382A1
WO2003072382A1 PCT/FR2003/000566 FR0300566W WO03072382A1 WO 2003072382 A1 WO2003072382 A1 WO 2003072382A1 FR 0300566 W FR0300566 W FR 0300566W WO 03072382 A1 WO03072382 A1 WO 03072382A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
trunk
slide
roof
finger
vehicle
Prior art date
Application number
PCT/FR2003/000566
Other languages
English (en)
Inventor
Gérard Queveau
Jean-Marc Guillez
Paul Queveau
Original Assignee
Societe Europeenne De Brevets Automobiles
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Societe Europeenne De Brevets Automobiles filed Critical Societe Europeenne De Brevets Automobiles
Priority to AU2003224207A priority Critical patent/AU2003224207A1/en
Priority to KR1020047013339A priority patent/KR100963699B1/ko
Priority to JP2003571104A priority patent/JP4262096B2/ja
Priority to US10/505,989 priority patent/US7000973B2/en
Priority to EP03720627A priority patent/EP1478535A1/fr
Publication of WO2003072382A1 publication Critical patent/WO2003072382A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/208—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops with improved trunk access by moving the folded roof package when opening the trunk lid for loading or unloading luggage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles
    • B60J7/028—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles the sliding movement being combined with a pivoting movement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Le toit escamotable comprenant plusieurs éléments de toit rigides (1,2,3) déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle (5) du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés à l'intérieur du coffre arrière (4) du véhicule, de façon superposée sensiblement horizontalement sous le capot (4a) du coffre arriére (4), l'ensemble des éléments de toit (1,2,3), rangés à l'intérieur du coffre arriére (4) étant monté pivotant suivant un axe (8) situé à l'intérieur du coffre (4), de telle sorte que l'on puisse soulever cet ensemble vers le haut lors de l'ouverture ou aprés l'ouverture du capot (4a) du coffre (4) de l'arriére vers l'avant.

Description

Toit escamotable basculant pour véhicule automobile
L'invention concerne un toit escamotable pour véhicule comprenant plusieurs éléments de toit rigides déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés dans le coffre arrière du véhicule.
Un tel toit escamotable permet de transformer un véhicule du type berline ou coupé en un véhicule du type cabriolet.
Dans de nombreuses réalisations, les éléments de toit, lorsqu'ils sont rangés à l'intérieur du coffre arrière du véhicule sont superposés les uns sur les autres et s'étendent sensiblement horizontalement sous le couvercle du coffre.
Dans cette position, il subsiste à l'intérieur du coffre, sous les éléments de toit superposés, un espace permettant de loger des bagages.
Toutefois, le seuil d'accès à l'intérieur du coffre, c'est-à-dire la distance comprise entre le bord arrière de l'élément de toit inférieur et le bord arrière de l'ouverture d'accès au coffre, est limitée, ce qui gêne l'introduction des bagages à l'intérieur du coffre.
Il est connu de la demande de brevet français déposée au nom de la demanderesse sous le N° 0101507 un moyen pour faciliter l'introduction de bagages à l'intérieur du coffre en augmentant, lors de l'ouverture du coffre, la distance comprise entre le bord arrière de l'ouverture du coffre et la partie arrière de l'élément de toit inférieur. Dans cette réalisation, l'élément de toit arrière, qui est l'élément inférieur lorsque les éléments de toit sont superposés, comprend sur sa partie arrière un doigt engagé dans une glissière qui permet le rangement des éléments de toit à l'intérieur du coffre.
Lorsque les éléments de toit sont rangés dans le coffre, un déplacement vers le haut de la partie arrière de l'élément de toit arrière est rendu possible par des moyens de translation dudit doigt par rapport à l'élément arrière et par l'action d'un vérin solidaire de l'élément arrière.
Ces dispositifs connus présentent l'inconvénient de nécessiter l'emploi d'un vérin ainsi que des moyens de translation embarqués sur un élément de toit mobile. Cette configuration augmente la masse des éléments de toit mobiles et les dispositifs embarqués ont une durée de vie restreinte de par leur mobilité.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients.
L'invention vise ainsi un toit escamotable pour véhicule, comprenant plusieurs éléments de toit rigides déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés à l'intérieur du coffre arrière du véhicule, de façon superposée sensiblement horizontalement sous le capot du coffre arrière, l'ensemble des éléments de toit, rangés à l'intérieur du coffre arrière, étant monté pivotant suivant un axe situé à l'intérieur du coffre, de telle sorte que l'on puisse soulever cet ensemble vers le haut lors de l'ouverture ou après l'ouverture du capot du coffre de l'arrière vers l'avant ; lesdits éléments de toit rigides comprenant au moins un élément arrière dont le déplacement vers le coffre est guidé par une glissière s'étendant à l'intérieur du coffre dans laquelle est engagé un doigt solidaire de l'arrière de l'élément arrière.
Suivant l'invention, ladite glissière comprend une portion de soulèvement à partir de son extrémité formant fin de course pour ledit doigt lorsque les éléments de toit sont rangés à l'intérieur du coffre du véhicule, et un dispositif d'actionnement solidaire du châssis du véhicule est agencé pour déplacer ledit doigt entre sa position de fin de course et une position dans laquelle il est disposé dans ladite portion de soulèvement de la glissière.
Selon un mode de réalisation, ledit dispositif d'actionnement comprend un levier monté pivotant autour d'un axe par rapport à la glissière, ledit dispositif d'actionnement comprenant également un vérin solidaire du châssis du véhicule et apte à déplacer ledit levier entre une position où il est sensiblement dans le prolongement de la glissière et une position où le levier maintient le doigt dans la portion de soulèvement de la glissière.
Ledit levier peut avoir une forme de crochet à son extrémité opposée à son axe de pivotement de façon à entraîner le doigt vers le haut ou vers le bas.
La partie en forme de crochet dudit levier peut également être apte à commander le déplacement dudit doigt de la portion de soulèvement jusqu'à sa position en fin de course de la glissière.
D'autre part, le déplacement de l'ensemble des éléments de toit superposés vers le coffre peut être commandé par un bras pivotant articulé en un point fixe de la carrosserie et en un point situé près de l'avant de l'élément arrière, l'ensemble des éléments du toit rangés à l'intérieur du coffre étant alors monté pivotant autour du point d'articulation dudit bras situé près de l'avant de l'élément arrière.
Également dans un mode de réalisation, la glissière comprend une première portion destinée à coopérer avec ledit doigt au cours du rangement des éléments de toit dans le coffre, ainsi qu'une seconde portion formant ladite portion de soulèvement, cette seconde portion s'etendant dans le même plan et sensiblement à angle droit à partir de l'une des extrémités de ladite première portion.
Ladite portion de soulèvement de la glissière peut décrire un arc de cercle dont le centre est l'axe de pivotement des éléments de toit.
La commande dudit vérin peut être effectuée simultanément à l'ouverture du capot du coffre, lorsque les éléments de toit sont en position rangée dans le coffre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description donnée ci-après et des dessins dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique partielle d'un véhicule équipé d'un toit escamotable en position fermée ;
- la figure 2 est une vue schématique du coffre du véhicule de la figure 1, les éléments de toit mobiles étant en cours de rangement dans le coffre ;
- la figure 3 est une vue similaire à la figure 2 dans laquelle les éléments de toit sont rangés à l'intérieur du coffre ; - la figure 4 représente le coffre arrière d'un véhicule équipé d'un toit escamotable selon l'invention en position rangée dans le coffre ;
- la figure 5 est une vue en perspective de la glissière s'etendant dans le coffre représenté à la figure 4 ;
- la figure 6 est une vue de côté du dispositif d'actionnement visible à la figure 5 ;
- la figure 7 est une vue de face du dispositif de la figure 6.
Les figures 1 à 3 permettent d'illustrer le fonctionnement d'un toit escamotable pour véhicule automobile.
Le toit comprend au moins deux éléments rigides.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le toit comprend trois éléments rigides : un élément avant 1, un élément intermédiaire 2 et un élément arrière 3 ainsi que des moyens de coulissement et/ou de pivotement permettant à ces trois éléments de se superposer et de se ranger dans le coffre arrière 4.
La figure 1 montre le toit en position fermée, c'est à dire recouvrant l'habitacle 5, permettant au véhicule de se comporter comme un véhicule classique à toit fixe.
La figure 2 montre les éléments de toit mobiles 1, 2, 3 en cours de superposition et de rangement dans le coffre 4, cette manœuvre aboutissant à la position rangée visible à la figure 3.
La figure 4 représente le toit escamotable selon l'invention comprenant les trois éléments 1, 2, 3 en position rangée. Le déplacement des éléments 1, 2, 3 lors de leur rangement dans le coffre est commandé par un bras pivotant 6 articulé en un point fixe 7 de la carrosserie et relié de manière pivotante à un axe 8 solidaire de l'élément de toit arrière 3.
Ledit axe 8 forme un axe de rotation permettant aux éléments de toit, lorsqu'ils sont superposés et forment un ensemble rangé dans le coffre 4, de pivoter entre une position basse (représentée en traits continus dans la figure 4) et une position haute (représentée en pointillés).
L'ensemble des éléments 1, 2, 3 est apte à prendre la position haute lorsque le capot 4a du coffre 4 est ouvert.
Le déplacement de l'élément arrière 3 vers le coffre 4 lors de l'opération de rangement est en outre guidé par une glissière 9 s'etendant à l'intérieur du coffre 4 dans laquelle est engagé un doigt 10, ou galet 10, solidaire de l'arrière 11 de l'élément arrière 3.
Un crochet 12 est monté tournant autour d'un axe 13 sur la glissière 9, au niveau de l'extrémité de celle-ci correspondant à la fin de course du doigt 10 lorsque l'élément arrière est en position rangée.
Le crochet 12 est d'autre part commandé par un vérin 15 rattaché par une fixation 16 à la glissière 9. Ce vérin 15 permet au crochet 12 de se déplacer entre les deux positions représentées à la figure 6.
Par ailleurs, la glissière 9 comprend en outre une portion de soulèvement 14 constituée d'un prolongement courbe de ladite glissière 9 à partir de son extrémité évoquée précédemment, cette portion de soulèvement 14 décrivant un arc de cercle dont le centre est l'axe 8.
En position initiale, le vérin 15 maintient le crochet 12 dans le prolongement de la glissière 9, tel que représenté à la figure 5.
Ainsi, lorsque le toit escamotable est commandé pour prendre sa position rangée dans le coffre 4, le doigt 10 solidaire de la partie arrière 11 de l'élément de toit arrière 3 chemine le long de la glissière 9 en direction du crochet 12.
En fin de course le long de la glissière 9, un dégagement subsiste entre le doigt 10 et le fond du crochet 12.
Le doigt 10 est alors logé dans la partie recourbée du crochet 12 et l'ensemble des éléments de toit 1, 2, 3 se trouve dans la position basse, représentée en traits continus à la figure 4. Cette position correspond également à celle du crochet 12 dans le prolongement de la glissière 9, visible à la figure 6.
Lorsque le capot 4a du coffre 4 est ouvert, l'ensemble des éléments 1, 2, 3 superposés dans le coffre 4 pivote vers le haut, autour de son axe 8.
A cette fin, le vérin 15 est actionné pour commander le déplacement de la partie recourbée du crochet 12 vers la portion de soulèvement 14 de la glissière 9 et, par conséquent, pour disposer le doigt 10 dans cette portion de soulèvement 14. Cette configuration est représentée figure 6, le vérin 15 étant dans la position signalée en pointillés. Lors de la montée du crochet 12 dans la portion de soulèvement 14, le doigt 10 s'élève.
Le cheminement du doigt 10 est sensiblement rectiligne.
Le crochet 12 décrit un arc de cercle.
Lors de la montée du crochet 12, le doigt 10 s'enfonce vers le fond du crochet 12. Un tel mouvement vers le fond du crochet 12 est rendu possible grâce au dégagement précisé plus haut.
La position haute de l'ensemble des éléments de toit 1, 2, 3 superposés est représentée à la figure 4 en pointillés.
Cette position haute des éléments de toit 1, 2, 3 permet d'obtenir un espace D' entre l'arrière de l'ouverture du coffre 4 et la partie arrière de l'élément de toit arrière 3, à la place de l'espace D correspondant à la position initiale et permet ainsi l'introduction plus aisée des bagages dans le coffre 4.
De même, le vérin 15 peut être actionné pour commander le retour de l'ensemble 1, 2, 3 de sa position haute vers sa position basse.
A cet effet, le vérin 15 est commandé pour ramener le crochet 12 vers la position initiale dans laquelle il est sensiblement dans le prolongement de la glissière 9, la forme de crochet permettant l'entraînement du doigt 10 vers le bas.
Dans la cas d'un coffre 4 à ouverture électro-hydraulique, le vérin 15 peut être actionné pour le soulèvement de l'ensemble 1, 2, 3 simultanément avec l'ouverture du capot 4a du coffre 4. Dans le cas d'une ouverture manuelle, une poignée commandant le vérin 15 peut être localisée sous l'élément de toit arrière 3, de manière à être accessible à l'utilisateur.
Les éléments de toit mobiles 1, 2, 3 ne comportent ainsi aucun dispositif embarqué, le soulèvement de ces éléments lorsqu'ils sont superposés étant effectué par l'ensemble vérin 15 et crochet 12 coopérant avec la portion de soulèvement 14 de la glissière 9.

Claims

REVENDICATIONS
I. Toit escamotable pour véhicule, comprenant plusieurs éléments de toit rigides (1, 2, 3) déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle (5) du véhicule et une position dans laquelle ils sont rangés à l'intérieur du coffre arrière (4) du véhicule, de façon superposée sensiblement horizontalement sous le capot (4a) du coffre arrière (4), l'ensemble des éléments de toit (1, 2, 3), rangés à l'intérieur du coffre arrière (4), étant monté pivotant suivant un axe (8) situé à l'intérieur du coffre (4), de telle sorte que l'on puisse soulever cet ensemble vers le haut lors de l'ouverture ou après l'ouverture du capot (4a) du coffre (4) de l'arrière vers l'avant ; lesdits éléments de toit rigides comprenant au moins un élément arrière (3) dont le déplacement vers le coffre (4) est guidé par une glissière (9) s'etendant à l'intérieur du coffre (4) dans laquelle est engagé un doigt (10) solidaire de l'arrière de l'élément arrière (3) ; le toit escamotable étant caractérisé en ce que ladite glissière (9) comprend une portion de soulèvement (14) à partir de son extrémité formant fin de course pour ledit doigt (10) lorsque les éléments de toit (1, 2, 3) sont rangés à l'intérieur du coffre (4) du véhicule, et en ce qu'un dispositif d'actionnement (12, 15) solidaire du châssis du véhicule est agencé pour déplacer ledit doigt (10) entre sa position de fin de course et une position dans laquelle il est disposé dans ladite portion de soulèvement (14) de la glissière (9).
2. Toit escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif d'actionnement comprend un levier (12) monté pivotant autour d'un axe (13) par rapport à la glissière (9), ledit dispositif d'actionnement comprenant également un vérin (15) solidaire du châssis du véhicule et apte à déplacer ledit levier (12) entre une position où il est sensiblement dans le prolongement de la glissière (9) et une position où le levier (12) maintient le doigt (10) dans la portion de soulèvement (14) de la glissière (9).
3. Toit escamotable selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit levier (12) a une forme de crochet à son extrémité opposée à son axe (13) de pivotement de façon à entraîner le doigt (10) vers le haut ou vers le bas.
4. Toit escamotable selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie en forme de crochet dudit levier (12) est apte à commander le déplacement dudit doigt (10) de la portion de soulèvement (14) jusqu'à sa position en fin de course de la glissière (9).
5. Toit escamotable selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le déplacement de l'ensemble des éléments de toit superposés (1, 2, 3) vers le coffre (4) est commandé par un bras pivotant articulé en un point fixe (7) de la carrosserie et en un point (8) situé près de l'avant de l'élément arrière (3), caractérisé en ce que l'ensemble des éléments du toit (1, 2, 3) rangés à l'intérieur du coffre (4) est monté pivotant autour du point d'articulation (8) dudit bras situé près de l'avant de l'élément arrière (3).
6. Toit escamotable selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que la glissière (9) comprend une première portion destinée à coopérer avec ledit doigt (10) au cours du rangement des éléments de toit (1, 2, 3) dans le coffre (4), ainsi qu'une seconde portion (14) formant ladite portion de soulèvement, cette seconde portion (14) s'etendant dans le même plan et sensiblement à angle droit à partir de l'une des extrémités de ladite première portion.
7. Toit escamotable selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ladite portion de soulèvement (14) de la glissière (9) décrit un arc de cercle dont le centre est l'axe (8) de pivotement des éléments de toit (1, 2, 3).
8. Toit escamotable selon l'une des revendications 2 à 7 caractérisé en ce que la commande dudit vérin (15) est effectuée simultanément à l'ouverture du capot (4a) du coffre (4), lorsque les éléments de toit (1, 2, 3) sont en position rangée dans le coffre (4).
PCT/FR2003/000566 2002-02-27 2003-02-20 Toit escamotable basculant pour vehicule automobile WO2003072382A1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2003224207A AU2003224207A1 (en) 2002-02-27 2003-02-20 Pivoting convertible roof for a motor vehicle
KR1020047013339A KR100963699B1 (ko) 2002-02-27 2003-02-20 자동차용 접이식 루프
JP2003571104A JP4262096B2 (ja) 2002-02-27 2003-02-20 自動車用ピボット式コンバーチブルルーフ
US10/505,989 US7000973B2 (en) 2002-02-27 2003-02-20 Pivoting convertible roof for a motor vehicle
EP03720627A EP1478535A1 (fr) 2002-02-27 2003-02-20 Toit escamotable basculant pour vehicule automobile

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0202484A FR2836423B1 (fr) 2002-02-27 2002-02-27 Toit escamotable basculant pour vehicule automobile
FR02/02484 2002-02-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003072382A1 true WO2003072382A1 (fr) 2003-09-04

Family

ID=27676130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2003/000566 WO2003072382A1 (fr) 2002-02-27 2003-02-20 Toit escamotable basculant pour vehicule automobile

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7000973B2 (fr)
EP (1) EP1478535A1 (fr)
JP (1) JP4262096B2 (fr)
KR (1) KR100963699B1 (fr)
AU (1) AU2003224207A1 (fr)
FR (1) FR2836423B1 (fr)
WO (1) WO2003072382A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006003219A1 (de) * 2006-01-24 2007-07-26 Wilhelm Karmann Gmbh Fahrzeugdach

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2857625B1 (fr) * 2003-07-16 2008-07-18 France Design Vehicule a toit ouvrant escamotable et procede de rangement d'un tel toit, avec un systeme de basculement horizontal
FR2878472B1 (fr) * 2004-12-01 2009-12-04 France Design Toit escamotable pour vehicule, a bras mobiles et elements de toit ouvrants
FR2879969B1 (fr) * 2004-12-24 2007-02-16 France Design Sa Toit escamotable pour vehicule comprenant un dispositif de transmission de mouvement
DE102005026281A1 (de) * 2005-06-08 2006-12-14 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet-Fahrzeug mit einem unterhalb einer Abdeckung ablegbaren Dach
DE102005041220A1 (de) * 2005-08-31 2007-03-01 Daimlerchrysler Ag Klappverdeck für einen offenen Kraftwagen
KR100774680B1 (ko) * 2005-12-08 2007-11-08 현대자동차주식회사 접이식 루프 차량의 트렁크 리프트 가변 힌지 구조
DE102006007635B4 (de) * 2006-02-18 2010-04-08 Magna Car Top Systems Gmbh Dach für einen Personenkraftwagen
WO2009110461A1 (fr) * 2008-03-05 2009-09-11 日軽金アクト株式会社 Structure pare-chocs
KR101358262B1 (ko) * 2010-12-20 2014-02-06 국민대학교산학협력단 수평폴딩타입 선루프장치
US9381796B2 (en) * 2014-11-12 2016-07-05 Kurt P. Vogt Split hard top convertible for motorized passenger vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2768024A (en) * 1953-02-09 1956-10-23 Ford Motor Co Retractable rigid automobile top
DE3903358A1 (de) * 1989-02-04 1990-08-30 Bayerische Motoren Werke Ag Einklappbares fahrzeugdach
US6312042B1 (en) * 1999-07-02 2001-11-06 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Hard-top vehicle roof

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1154613A (en) 1966-04-05 1969-06-11 Agfa Gevaert Nv Improvements in the Sensitization of Photoconductive Materials
US5785375A (en) * 1993-12-29 1998-07-28 Asc Incorporated Retractable hard-top for an automotive vehicle
DE29620468U1 (de) * 1996-11-23 1998-04-02 Karmann Gmbh W Cabriolet-Fahrzeug
FR2792884B1 (fr) * 1999-04-30 2001-07-06 France Design Toit retractable dans le coffre arriere d'un vehicule decouvrable
FR2794073B1 (fr) * 1999-05-26 2001-08-24 France Design Toit retractable dans le coffre d'un vehicule decouvrable
US6217104B1 (en) * 1999-06-16 2001-04-17 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Retractable hard top module
DE10032378C2 (de) * 2000-07-06 2002-10-24 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Umwandelbares Fahrzeugdach
FR2815582B1 (fr) * 2000-10-23 2003-02-07 France Design Toit retractable pour vehicule, comprenant trois elements longitudinaux
FR2816248B1 (fr) * 2000-11-06 2004-11-12 France Design Toit escamotable pour vehicule a elements pivotants
FR2816254B1 (fr) * 2000-11-06 2003-02-07 France Design Toit escamotable pour vehicule a deux bras pivotants
FR2816252B1 (fr) * 2000-11-06 2003-02-07 France Design Toit escamotable pour vehicule a elements pivotants coulissants avec deux bras
FR2816253B1 (fr) * 2000-11-06 2005-04-08 France Design Toit escamotable pour vehicule, comprenant trois elements pivotants coulissants
FR2818200B1 (fr) * 2000-12-19 2003-06-20 France Design Toit retractable pour vehicule, comprenant trois elements dont un non lie a l'element arriere
FR2818592B1 (fr) * 2000-12-26 2003-02-07 France Design Toit escamotable notamment pour vehicule du type break, a elements pivotants et coulissants
FR2818931B1 (fr) * 2001-01-04 2003-03-07 France Design Toit escamotable pour vehicule a elements coulissants
FR2820691B1 (fr) * 2001-02-14 2003-04-04 France Design Toit escamotable pour vehicule a elements avant et intermediaire coulissants et a element arriere pivotant et coulissant
US6837533B2 (en) * 2001-08-02 2005-01-04 Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh Hardtop vehicle roof with at least two rigid roof parts
DE10138163C2 (de) * 2001-08-09 2003-06-18 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Verdeckkasten zur Aufnahme eines verstellbaren Fahrzeugverdecks
DE10205342B4 (de) * 2002-02-08 2004-12-23 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Cabriolet-Kraftfahrzeug mit klappbarem Hardtop
US6857686B2 (en) * 2003-02-06 2005-02-22 Asc Incorporated Two-way opening decklid for a convertible roof vehicle
FR2851748B1 (fr) * 2003-02-28 2005-04-08 France Design Toit escamotable de vehicule
FR2851746B1 (fr) * 2003-02-28 2005-04-08 Toit escamotable de vehicule
FR2853593B1 (fr) * 2003-04-11 2005-06-17 France Design Mecanisme de toit rigide escamotable de vehicule automobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2768024A (en) * 1953-02-09 1956-10-23 Ford Motor Co Retractable rigid automobile top
DE3903358A1 (de) * 1989-02-04 1990-08-30 Bayerische Motoren Werke Ag Einklappbares fahrzeugdach
US6312042B1 (en) * 1999-07-02 2001-11-06 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Hard-top vehicle roof

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006003219A1 (de) * 2006-01-24 2007-07-26 Wilhelm Karmann Gmbh Fahrzeugdach

Also Published As

Publication number Publication date
EP1478535A1 (fr) 2004-11-24
KR100963699B1 (ko) 2010-06-14
AU2003224207A1 (en) 2003-09-09
FR2836423A1 (fr) 2003-08-29
US20050231001A1 (en) 2005-10-20
KR20040089676A (ko) 2004-10-21
JP2005518296A (ja) 2005-06-23
US7000973B2 (en) 2006-02-21
FR2836423B1 (fr) 2004-04-30
JP4262096B2 (ja) 2009-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0860313B1 (fr) Dispositif pour commander l'ouverture et la fermeture de la malle arrière et de la plage arrière d'un véhicule découvrable
EP1040023B1 (fr) Toit escamotable pour vehicule du type camionnette, van ou break
EP1240042B1 (fr) Toit escamotable dans le coffre arriere d'un vehicule
EP0857598B2 (fr) Malle arrière pour véhicule découvrable
WO2003072382A1 (fr) Toit escamotable basculant pour vehicule automobile
WO2003059671A1 (fr) Dispositif d'ouverture et de fermeture du capot du coffre arriere d'un vehicule decouvrable a toit repliable
EP1173342B1 (fr) Toit escamotable dans le coffre arriere d'un vehicule, ce toit comportant une lunette arriere pivotante
EP1320467B1 (fr) Toit escamotable pour vehicule et vehicule notamment du type pick-up equipe d'un tel toit
EP1805050B1 (fr) Vehicule a toit escamotable et a hayon arriere
FR2820370A1 (fr) Toit escamotable pour vehicule, comportant un dispositif pour optimiser l'introduction des bagages dans le coffre
EP1332061B1 (fr) Toit escamotable pour vehicule a deux bras pivotants
WO2003062002A1 (fr) Tablette arriere pour vehicule automobile dote d'un toit repliable
FR2842480A1 (fr) Dispositif adapte a faciliter l'introduction d'objets sous toit dans un coffre de vehicule automobile
WO2002034560A1 (fr) Toit retractable pour vehicule, comprenant trois elements longitudinaux
EP1189777B1 (fr) Vehicule avec toit escamotable notamment du type permettant de transformer un coupe en cabriolet et vice versa
WO2002036375A1 (fr) Toit escamotable pour vehicule, comprenant un element articule au chassis
EP1820681B1 (fr) Dispositif de couverture de coffre comprenant une tablette articulée et véhicule automobile équipé d'un tel dispositif
EP1193093B1 (fr) Toit escamotable pour véhicule comprenant deux éléments rigides reliés entre eux par un système de leviers et biellettes
FR2805219A1 (fr) Toit escamotable dans le coffre arriere d'un vehicule, ce toit comportant une lunette arriere pivotante
EP1180076B1 (fr) Toit retractable dans le coffre arriere d'un vehicule decouvrable
WO2010146286A2 (fr) Système de verrouillage d'une barre escamotable de toit
FR2856347A1 (fr) Vehicule a toit ouvrant repliable verticalement
FR2897561A1 (fr) Dispositif de couverture de coffre comprenant une tablette articulee et vehicule equipe d'un tel dispositif
WO2005075232A1 (fr) Toit escamotable de vehicule

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ OM PH PL PT RO RU SD SE SG SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003720627

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10505989

Country of ref document: US

Ref document number: 1020047013339

Country of ref document: KR

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003571104

Country of ref document: JP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1020047013339

Country of ref document: KR

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003720627

Country of ref document: EP