WO2001073378A1 - Method and device for data transmission and storage for a navigation unit - Google Patents

Method and device for data transmission and storage for a navigation unit Download PDF

Info

Publication number
WO2001073378A1
WO2001073378A1 PCT/DE2001/001100 DE0101100W WO0173378A1 WO 2001073378 A1 WO2001073378 A1 WO 2001073378A1 DE 0101100 W DE0101100 W DE 0101100W WO 0173378 A1 WO0173378 A1 WO 0173378A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
data
navigation device
service center
data carrier
transmitted
Prior art date
Application number
PCT/DE2001/001100
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Ralf Duckeck
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO2001073378A1 publication Critical patent/WO2001073378A1/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G08G1/096844—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the complete route is dynamically recomputed based on new data

Definitions

  • the invention is based on a method for data transmission and storage for a
  • Navigation device according to the type of the main claim. Navigation devices are already known which are connected to a data carrier drive with which they can access a data carrier on which a digital one
  • Street map is saved.
  • the digital street map is used for navigation in a street and road network.
  • the navigation device determines based on an entered destination and a z. B. via satellite positioning using the Global Positioning System (GPS) determined starting position of the vehicle a route between the starting position and a destination, the route network data of the digital road map are preferably analyzed with regard to the fastest route by the navigation device.
  • GPS Global Positioning System
  • the route determined in this way may not be the currently cheapest route.
  • navigation devices are known for which regularly new data carriers with a revised, digital map be issued.
  • a user must always acquire at least one completely new data carrier and insert it into the data carrier drive of the navigation device. To do this, the data carrier must either be ordered or otherwise purchased. In addition, the old data carrier becomes worthless for the user.
  • the method according to the invention with the features of the main claim has the advantage that traffic-related data are transmitted to the navigation device via a radio link and are stored in a mass memory.
  • traffic-related data are transmitted to the navigation device via a radio link and are stored in a mass memory.
  • a mass storage e.g. to understand a hard drive or an optical data carrier drive with a corresponding data carrier.
  • a writable optical data carrier is used, preferably a compact disc, which can be written on using a laser beam. It can hold a large amount of data and can also be used in a user's home computer by removing it from the vehicle's data carrier drive for route planning prior to travel.
  • an optical data carrier drive with a corresponding data carrier offers the advantage of better readability, e.g. in the event of vibrations while driving and a possible application in a wider temperature range.
  • the measures listed in the subclaims are advantageous further developments and improvements in Main claim specified procedure possible. It is particularly advantageous that the traffic-related data is requested from a service center via a radio link.
  • the request is advantageously made via a mobile radio connection, which, for. B. is already available in the vehicle via a car phone. This allows z. B. map data can be requested, which a user could not order or purchase before, because he did not expect to go to the desired area, for which maps were now requested.
  • the data are transmitted from the service center to the navigation device by means of DAB (Digital Audio Broadcasting), since DAB ensures high data throughput with secure transmission even in mobile operation. It is also advantageous that new data is transmitted to the navigation device without being requested, since this means that the driver always has the most current data set available. It is possible that, in addition to a digital road map, traffic-related information such as traffic jam warnings, winter closures or current construction site locations can also be transmitted.
  • DAB Digital Audio Broadcasting
  • the navigation device identifies the user to the service center so that the requested data can be calculated. Compared to the previous method of purchasing data carriers in advance, this offers the advantage that only the data must be paid for by a user be requested. Payment by means of a credit card offers an uncomplicated and secure means of settlement.
  • FIG. 1 A first method according to the invention for data transmission and storage is shown in FIG. 1
  • FIG. 1b shows a method step for retrieving data from a service center from the method shown in FIG. 1a as a further exemplary embodiment.
  • FIG. 2 shows a device according to the invention with a radio connection to a service center.
  • Navigation device illustrated using the example of the transmission of data from a digital map for use for navigation in a road and path network.
  • the exemplary embodiment is not limited to this, but current traffic data
  • the method according to the invention begins with an initialization step 1, in which the data one for the further navigation required map area are transmitted from the navigation device to a service center.
  • Initialization step 1 can be triggered automatically by the navigation device after a predeterminable period of time, for example one month after the last update. Furthermore, initialization step 1 can be drawn as soon as the vehicle is located in an edge region of the map, which is stored on the data carrier which is inserted in a data carrier drive connected to the navigation device. Map data of routes on which the vehicle in which the navigation device is arranged usually moves are requested. Furthermore, it is possible for map data of a digital map to be requested which is connected to the edge area of the digital map in which the vehicle is currently located. The request is communicated by the navigation device via a radio transmission from the service center.
  • the radio transmission is implemented by a mobile radio connection.
  • the mobile radio connection is preferably designed as a GSM connection (Global System for Mobile Communication).
  • the navigation device establishes a telephone connection via the mobile radio network to a service center.
  • the service center can be connected to a central office of the telephone network operator or to a connection of a fixed network connected to the mobile radio telephone network.
  • Current digital street maps of a large number of map areas are stored in the service center.
  • a computing unit of the service center checks whether more current map data is available for the desired map area than is already stored on the data carrier of the navigation device.
  • a branch is made to the first transmission step 4 if no more current ones Map data for the desired area are available when they are already stored on the data carrier of the navigation device.
  • the service center of the navigation device transmits that no new map data are transmitted.
  • the method is ended in a final step 5. If, however, it is determined in decision step 3 that more up-to-date map data is available, then a branch is made to the determination step 6, which determines which data must be replaced on the data carrier by the computing unit of the service center. The duration of the transmission and, if applicable, the costs for the transmission of the data are transmitted to the navigation device.
  • a subsequent query step 7 a user of the
  • the radio transmission can take place via a mobile radio connection, preferably a GSM connection.
  • the data transmission of map data from the service center to the navigation device takes place via a DAB (Digital Audio Broadcasting) connection.
  • FIG. 1b shows the query step 7 in detail.
  • a display step 10 the data to be transmitted, the duration of the transmission and / or the costs for the transmission are displayed to a user.
  • a decision is made by the user with a first user input 11, which can be made via a voice input, via buttons and / or via a touchscreen monitor and which is symbolized by the arrow 11 in FIG. 1b.
  • the computing unit connected to the navigation device determines whether a user wishes to download the data.
  • a second display step 13 the user is shown alternative service centers which may offer data for a transmission at a different price or in a different quality, for example on a different scale or with less actuality.
  • a second decision step 15 determines whether a user now wishes the data to be transmitted. If this is not the case, a branch is made to a final step 16. If, on the other hand, the transmission of data is desired in the second decision step 15, a branch is made to an identification step 17.
  • the identification step 17 is also achieved by the first decision step 12 if the user wishes to transmit data with the first user input 11. In the identification step 17, the user identifies himself by a third user input 18, e.g. B.
  • FIG. 2 shows an exemplary embodiment for a navigation device 20 according to the invention with connected devices.
  • Navigation device 20 has a computing unit 21 and a working memory 22. Navigation device 20 is also connected to an input unit 23, which has buttons 24. Furthermore, a microphone 25, a loudspeaker 26 and a display unit 27 are connected to the navigation device. Furthermore, the navigation device 20 is connected to a data carrier drive 28, in which a data carrier 29 is inserted. Furthermore, the
  • Navigation device 20 is connected to a satellite positioning unit 30, which enables a position determination via satellite positioning, preferably using the Global Positioning System (GPS).
  • GPS Global Positioning System
  • a GSM transmit and connected to the navigation device 20
  • Receiving unit 31 enables a connection to a service center 33 via a mobile radio connection 32. Furthermore, there is a connection to the service center via a DAB unit 34 and a DAB connection 35 to the service center 33.
  • the service center 33 has a computing unit 36 and a memory 37, in which in particular map data are stored.
  • the navigation device 20 is connected to a car radio unit 38.
  • the navigation device 20 is preferably arranged at a position of the vehicle that is not visible to the user.
  • the computing unit 21 makes use of the working memory 22 and with access to the on the Data carrier 29 stored map data and / or traffic-related data a route calculation from a starting point to a destination. Instructions are given to a user via the display unit 27 and / or via the loudspeaker 26. A control of the
  • a writable optical data carrier 29 is arranged in the data carrier drive 28, preferably a writable compact disc.
  • the data carrier drive 28 is here also designed as a data carrier drive for reading data from the data carrier 29.
  • the data carrier drive 28 can also write data to the data carrier 29.
  • the data carrier drive is designed as a so-called CD burner.
  • the data carrier 29 is also designed as a rewritable data carrier.
  • the GSM transmission and reception unit 31 is either integrated in the vehicle or arranged in a car telephone that is inserted into the vehicle by a user.
  • the mobile radio connection 32 can also be made in part on the service center 33 side via a fixed network. Current map data in a large number of map areas, e.g. B. from Germany or from Europe, drawl ⁇ gt.
  • This map data is preferably available in different accuracies and scales, so that a user can call up the map data he wants with the accuracy he wants. For example, a user only drives through one country, e.g. B. through France on the way from Germany to Spain, the user may need data on the highway map network. However, if the user wishes to leave the freeway at one point, he can call up partial maps of the area surrounding the freeway connection. In addition to the map data, other traffic-related data, such as, B. Traffic congestion data are transmitted. It is also possible that the car radio unit 38 also uses the DAB connection 35 for music transmission. The computing unit 36 of the service center 33 is used to manage the inquiries of various motorists and determines the data to be transmitted from the card data stored in the memory 37.
  • the data carrier drive 28 with the optical data carrier 29 is a preferred embodiment of a mass memory of the navigation device 20.
  • Magneto-optical data carriers which are optically read and magnetically written can also be used as data carriers.
  • a DVD can also be used instead of the compact disc.
  • the mass storage device is also possible to design the mass storage device as a hard disk, preferably as an exchangeable hard disk.
  • the generally magnetic data carriers of the hard disk are hereby integrated into a housing of the hard disk.
  • the mass storage device preferably has a storage capacity of at least 500 megabytes so that card data can be stored to a sufficient extent.

Abstract

A method and a device for data transmission and storage is disclosed, which serve to transfer and store traffic related information on demand in a navigation unit in a motor vehicle. The device for data transmission and storage comprises at least one navigation unit and a data medium drive, with a writable data medium arranged in the data medium drive.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Datenübertragung und -speicherung für eine Navigat onsvorrichtungMethod and device for data transmission and storage for a navigation device
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung für eineThe invention is based on a method for data transmission and storage for a
Navigationsvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es sind schon Navigationsvorrichtungen bekannt, die mit einem Datentragerlaufwerk verbunden sind, mit dem sie auf einen Datenträger zugreifen können, auf dem eine digitaleNavigation device according to the type of the main claim. Navigation devices are already known which are connected to a data carrier drive with which they can access a data carrier on which a digital one
Straßenkarte gespeichert ist. Die digitale Straßenkarte dient der Navigation in einem Straßen- und Wegenetz. Die Navigationsvorrichtung ermittelt aufgrund eines eingegebenen Fahrziels und einer z. B. über Satellitenortung mittels des Global Positioning Systems (GPS) bestimmten Ausgangsposition des Fahrzeugs eine Fahrtroute zwischen der Ausgangsposition und einem Fahrziel, wobei die Wegenetzdaten der digitalen Straßenkarte vorzugsweise hinsichtlich des schnellsten Fahrweges durch die Navigationsvorrichtung analysiert werden. Durch neu hinzukommende oder wegfallende Straßen sowie durch langerfristige Baustellen kann der auf diese Weise ermittelte Fahrweg jedoch möglicherweise nicht der aktuell günstigste Fahrweg sein. Hierzu sind Navigationsvorrichtungen bekannt, für die regelmäßig neue Datenträger mit einer überarbeiteten, digitalen Karte herausgegeben werden. Ein Benutzer uss jedoch immer mindestens einen vollständig neuen Datenträger erwerben und diesen in das Datentragerlaufwerk der Navigationsvorrichtung einlegen. Hierzu muss der Datenträger entweder bestellt oder anderweitig erworben werden. Außerdem wird der alte Datenträger für den Benutzer wertlos.Street map is saved. The digital street map is used for navigation in a street and road network. The navigation device determines based on an entered destination and a z. B. via satellite positioning using the Global Positioning System (GPS) determined starting position of the vehicle a route between the starting position and a destination, the route network data of the digital road map are preferably analyzed with regard to the fastest route by the navigation device. However, due to new or missing roads and long-term construction sites, the route determined in this way may not be the currently cheapest route. For this purpose, navigation devices are known for which regularly new data carriers with a revised, digital map be issued. However, a user must always acquire at least one completely new data carrier and insert it into the data carrier drive of the navigation device. To do this, the data carrier must either be ordered or otherwise purchased. In addition, the old data carrier becomes worthless for the user.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemaße Verfahren mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass verkehrsbezogene Daten über eine Funkverbindung an die Navigationsvorrichtung übertragen werden und in einem Massenspeicher gespeichert werden. Indem die Daten mittels Funkubertragung auf den Datenträger gebracht werden, entfallt die Bestellung oder der Einkauf eines neuen Datenträgers durch einen Benutzer. Unter einem Massenspeicher ist z.B. eine Festplatte oder ein optisches Datentragerlaufwerk mit einem entsprechenden Datenträger zu verstehen. In einer bevorzugten Ausfuhrung wird ein beschreibbarer optischer Datenträger verwendet, vorzugsweise eine Compactdisc, die mittels eines Laserstrahls beschreibbar ist. Sie kann eine große Datenmenge aufnehmen und kann ferner auch in einem Heimcomputer des Benutzers durch Herausnahme aus dem Datentragerlaufwerk des Fahrzeugs für eine Routenplanung vor der Fahrt verwendet werden. Gegenüber einer Ausfuhrung des Massenspeichers als eine Festplatte bietet die Verwendung eines optischen Datentragerlaufwerks mit einem entsprechenden Datenträger den Vorteil einer besseren Auslesbarkeit z.B. bei Erschütterungen wahrend der Fahrt und eine Anwendungsmoglichkeit in einem größeren Temperaturbereich.The method according to the invention with the features of the main claim has the advantage that traffic-related data are transmitted to the navigation device via a radio link and are stored in a mass memory. By transferring the data to the data carrier by radio transmission, there is no need to order or purchase a new data carrier from a user. Under a mass storage e.g. to understand a hard drive or an optical data carrier drive with a corresponding data carrier. In a preferred embodiment, a writable optical data carrier is used, preferably a compact disc, which can be written on using a laser beam. It can hold a large amount of data and can also be used in a user's home computer by removing it from the vehicle's data carrier drive for route planning prior to travel. Compared to an embodiment of the mass storage device as a hard disk, the use of an optical data carrier drive with a corresponding data carrier offers the advantage of better readability, e.g. in the event of vibrations while driving and a possible application in a wider temperature range.
Durch die in den Unteranspruchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Verfahrens möglich. Besonders vorteilhaft ist es, dass die verkehrsbezogenen Daten von einer Dienstezentrale über eine Funkverbindung angefordert werden. Die Anforderung erfolgt dabei vorteilhaft über eine Mobilfunkverbindung, die z. B. über ein Autotelefon bereits in dem Fahrzeug zur Verfugung steht. Hierdurch können z. B. Kartendaten angefordert werden, die ein Benutzer vorher nicht bestellen oder erwerben konnte, da er nicht damit gerechnet hat, in das gewünschte Gebiet zu fahren, für das nun Karten angefordert wurden.The measures listed in the subclaims are advantageous further developments and improvements in Main claim specified procedure possible. It is particularly advantageous that the traffic-related data is requested from a service center via a radio link. The request is advantageously made via a mobile radio connection, which, for. B. is already available in the vehicle via a car phone. This allows z. B. map data can be requested, which a user could not order or purchase before, because he did not expect to go to the desired area, for which maps were now requested.
Besonders vorteilhaft ist es, dass die Daten von der Dienstezentrale an die Navigationsvorrichtung mittels DAB (Digital Audio Broadcasting) übermittelt werden, da DAB einen hohen Datendurchsatz bei einer sicheren Übertragung auch im mobilen Betrieb gewahrleistet. Weiterhin ist es vorteilhaft, dass der Navigationsvorrichtung neue Daten unaufgefordert übermittelt werden, da hierdurch einem Fahrer immer der aktuellste Datensatz zur Verfugung steht. Hierbei ist es möglich, dass neben einer digitalen Straßenkarte auch verkehrsbezogene Informationen wie Stauwarnungen, Wintersperren oder aktuelle Baustellenstandorte übertragen werden.It is particularly advantageous that the data are transmitted from the service center to the navigation device by means of DAB (Digital Audio Broadcasting), since DAB ensures high data throughput with secure transmission even in mobile operation. It is also advantageous that new data is transmitted to the navigation device without being requested, since this means that the driver always has the most current data set available. It is possible that, in addition to a digital road map, traffic-related information such as traffic jam warnings, winter closures or current construction site locations can also be transmitted.
Weiterhin ist es vorteilhaft, dass veraltete Daten aus dem optischen Datenträger überschrieben werden, sodass ein Benutzer nicht regelmäßig einen neuen, beschreibbaren Datenträger in das Datentragerlaufwerk einlegen muss.It is also advantageous that outdated data from the optical data carrier is overwritten, so that a user does not have to insert a new, writable data carrier into the data carrier drive regularly.
Ferner ist es vorteilhaft, dass die Navigationsvorrichtung gegenüber der Dienstezentrale den Benutzer identifiziert, sodass eine Berechnung der angeforderten Daten erfolgen kann. Gegenüber dem bisherigen Verfahren, Datenträger im Voraus zu erwerben, bietet dies den Vorteil, dass nur die Daten bezahlt werden müssen, die auch von einem Benutzer angefordert werden. Eine Bezahlung mittels einer Kreditkarte bietet hierbei eine unkomplizierte und sichere Abrεchnungsmoglichkeit .It is also advantageous that the navigation device identifies the user to the service center so that the requested data can be calculated. Compared to the previous method of purchasing data carriers in advance, this offers the advantage that only the data must be paid for by a user be requested. Payment by means of a credit card offers an uncomplicated and secure means of settlement.
Es ist weiterhin vorteilhaft, dass nur Daten übertragen werden, die geändert gegenüber den auf dem Datenträger bereits gespeicherten Daten sind. Hierdurch wird die Menge der zu übertragenden Daten reduziert, ohne dass ein Aktualitatsverlust für die auf dem Datenträger gespeicherten Daten vorliegt.It is furthermore advantageous that only data that are changed compared to the data already stored on the data carrier are transmitted. As a result, the amount of data to be transmitted is reduced without there being a loss of topicality for the data stored on the data carrier.
Zeichnungdrawing
In der Figur la ist ein erstes erfindungsgemäßes Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung dargestellt. In derA first method according to the invention for data transmission and storage is shown in FIG. In the
Figur 1b ist ein Verfahrensschritt zum Abrufen von Daten von einer Dienstezentrale aus dem in der Figur la dargestellten Verfahren als ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel dargestellt. In der Figur 2 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer Funkverbindung zu einer Dienstezentrale dargestellt.FIG. 1b shows a method step for retrieving data from a service center from the method shown in FIG. 1a as a further exemplary embodiment. FIG. 2 shows a device according to the invention with a radio connection to a service center.
Beschreibung des AusfuhrungsbeispielsDescription of the exemplary embodiment
In der Figur la ist ein erfindungsge aßes Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung für eineIn the figure la is an inventive method for data transmission and storage for a
Navigationsvorrichtung am Beispiel der Übertragung von Daten einer digitalen Karte für die Verwendung für die Navigation in einem Straßen- und Wegenetz dargestellt. Das Ausführungsbeispiel ist jedoch hierauf nicht beschränkt, sondern es können auch aktuelle Verkehrsdaten,Navigation device illustrated using the example of the transmission of data from a digital map for use for navigation in a road and path network. However, the exemplary embodiment is not limited to this, but current traffic data,
Staumeldungen, Standorte von Baustellen oder Wintersperren übertragen werden.Traffic jam reports, locations of construction sites or winter closures are transmitted.
Das erfindungsgemäße Verfahren beginnt mit einem Initialisiεrungsschritt 1, in dem die Daten eines für die weitere Navigation benötigten Kartengebietes von der Navigationsvorrichtung an eine Dienstezentrale übermittelt werden. Der Initialisierungsschritt 1 kann hierbei durch die Navigationsvorrichtung nach einem vorgebbaren Zeitraum, z.B. einem Monat nach der letzten Aktualisierung, automatisch ausgelost werden. Weiterhin ist eine Auslosung des Initialisierungsschritts 1 möglich, sobald sich das Fahrzeug in einem Randgebiet der Karte befindet, die auf dem Datenträger, der in einem mit der Navigationsvorrichtung verbundenen Datenträgerlaufwerk eingelegt ist, gespeichert ist. Es werden Kartendaten von Strecken angefordert, auf denen sich das Fahrzeug, in dem die Navigationsvorrichtung angeordnet ist, üblicherweise bewegt. Ferner ist es möglich, dass Kartendaten einer digitalen Karte angefordert werden, die sich an den Randbereich der digitalen Karte anschließen, in dem sich das Fahrzeug zur Zeit befindet. Die Anforderung wird über eine Funkübertragung der Dienstezentrale von der Navigationsvorrichtung mitgeteilt. Die Funkübertragung ist dabei in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel durch eine Mobilfunkverbindung realisiert. Die Mobilfunkverbindung ist vorzugsweise als eine GSM-Verbindung (Global System for Mobile Communication) ausgeführt. Die Navigationsvorrichtung stellt eine Telefonverbindung über das Mobilfunknetz zu einer Dienstezentrale her. Die Dienstezentrale kann an einer Zentrale des Telefonnetzbetreibers oder an einem Anschluss eines mit dem Mobilfunktelefonnetz verbundenen Festnetzes angeschlossen sein. In der Dienstezentrale sind aktuelle digitale Straßenkarten einer Vielzahl von Kartengεbieten gespeichert. Eine Recheneinheit der Dienstezentrale überprüft in einem anschließenden Verarbeitungsschritt 2, ob zu dem gewünschten Kartengebiet aktuellere Kartendaten zur Verfügung stehen, als sie bereits auf dem Datenträger der Navigationsvorrichtung gespeichert sind. In einem anschließenden Entscheidungsschritt 3 wird zu dem ersten Übertragungsschritt 4 verzweigt, falls keine aktuelleren Kartεndaten für den gewünschten Bereich zur Verfugung stehen, als schon auf dem Datenträger der Navigationsvorrichtung gespeichert sind. In dem ersten Ubertragungsschπtt 4 bermittelt die Dienstezentrale der Navigationsvorrichtung, dass keine neuen Kartendaten übertragen werden. In einem Endschritt 5 wird das Verfahren beendet. Wird m dem Entscheidungsschritt 3 jedoch festgestellt, dass aktuellere Kartendaten zur Verfugung stehen, so wird zu dem Ermittlungsschπtt 6 weiterverzweigt, m dem von der Recheneinheit αer Dienstezentrale ermittelt wird, welche Daten auf dem Datenträger ersetzt werden müssen. Der Navigationsvorrichtung werden die Dauer der Übertragung und gegebenenfalls die Kosten für die Übertragung der Daten übermittelt. In einem anschließenden Ruckfrageschritt 7 w rd ein Benutzer derThe method according to the invention begins with an initialization step 1, in which the data one for the further navigation required map area are transmitted from the navigation device to a service center. Initialization step 1 can be triggered automatically by the navigation device after a predeterminable period of time, for example one month after the last update. Furthermore, initialization step 1 can be drawn as soon as the vehicle is located in an edge region of the map, which is stored on the data carrier which is inserted in a data carrier drive connected to the navigation device. Map data of routes on which the vehicle in which the navigation device is arranged usually moves are requested. Furthermore, it is possible for map data of a digital map to be requested which is connected to the edge area of the digital map in which the vehicle is currently located. The request is communicated by the navigation device via a radio transmission from the service center. In a preferred exemplary embodiment, the radio transmission is implemented by a mobile radio connection. The mobile radio connection is preferably designed as a GSM connection (Global System for Mobile Communication). The navigation device establishes a telephone connection via the mobile radio network to a service center. The service center can be connected to a central office of the telephone network operator or to a connection of a fixed network connected to the mobile radio telephone network. Current digital street maps of a large number of map areas are stored in the service center. In a subsequent processing step 2, a computing unit of the service center checks whether more current map data is available for the desired map area than is already stored on the data carrier of the navigation device. In a subsequent decision step 3, a branch is made to the first transmission step 4 if no more current ones Map data for the desired area are available when they are already stored on the data carrier of the navigation device. In the first transmission section 4, the service center of the navigation device transmits that no new map data are transmitted. The method is ended in a final step 5. If, however, it is determined in decision step 3 that more up-to-date map data is available, then a branch is made to the determination step 6, which determines which data must be replaced on the data carrier by the computing unit of the service center. The duration of the transmission and, if applicable, the costs for the transmission of the data are transmitted to the navigation device. In a subsequent query step 7, a user of the
Navigationsvorrichtung gefragt, ob er die Datenubertragung- und Speicherung der Kartendaten wünscht, wobei der Dienstezentrale übertragen und damit bestätigt wird, welche Daten übertragen werden sollen. In einem anschließenden Übertragungsschritt 8 werden die gewünschten Daten von der Dienstezentrale mittels einer Funkubertragung an die Navigationsvorrichtung übertragen. Die Funkubertragung kann m einem ersten Ausfuhrungsbeispiel über eine Mob lfunkverbmdung, vorzugsweise eine GSM-Verbindung, erfolgen. In einem bevorzugten Ausfuhrungsbeispiel erfolgt die Datenübertragung von Kartendaten von der Dienstezentrale zu der Navigationsvorrichtung über eine DAB (Digital Audio Broadcasting) Verbindung. Nachdem die Kartendaten bertragen worden sind, werden die Kartendatεn auf dem beschreibbaren optischen Datenträger gespeichert. Sollte der beschreibbare Datenträger keine freie Kapazität mehr aufweisen, wird ein Benutzer optisch und/oder akustisch darauf hingewiesen, einen neuen Datenträger in das Datentragerlaufwerk einzulegen. Danach wird das erfmdungsgemaße Verfahren m einem Endschritt 9 beendet. In der Figur 1b ist der Ruckfragεschritt 7 detailliert ausgeführt dargestellt. In einem Anzeigeschritt 10 werden einem Benutzer die zu übertragenden Daten, die Dauer der Übertragung und/oder die Kosten für die Übertragung angezeigt. Mit einεr ersten Benutzereingabe 11, die über eine Spracheingabe, über Tasten und/oder über einen Touchscreenmonitor erfolgen kann und die in der Figur lb durch den Pfeil 11 symbolisiert ist, erfolgt eine Entscheidung durch den Benutzer. In dem ersten Entscheidungsschritt 12 wird von der mit der Navigationsvorrichtung verbundenen Recheneinheit festgestellt, ob ein Benutzer das Herunterladen der Daten wünscht. Ist dies nicht der Fall, werden in einem zweiten Anzeigeschritt 13 dem Benutzer alternative Dienstzentralen angezeigt, die möglicherweise zu einem anderen Preis oder in einer anderen Qualität, z.B. in einem anderen Maßstab oder mit einer geringeren Aktualität, Daten für eine Übertragung anbieten. Nach einεr zweiten, anschließenden Benutzereingabe 14 wird in einem zweiten Entscheidungsschritt 15 festgestellt, ob ein Benutzer nun die Übertragung von Daten wünscht. Ist dies nicht der Fall, so wird zu einem Endschritt 16 weitervεrzweigt . Wünscht in dem zweiten Entscheidungsschritt 15 dagegen die Übertragung von Daten, so wird zu einem Identifizierungsschritt 17 weiterverzweigt. Der Identifizierungsschritt 17 wird auch von dem ersten Entscheidungsschritt 12 erreicht, wenn der Benutzer mit der ersten Benutzereingabe 11 die Übertragung von Daten wünscht. In dem Identifizierungsschritt 17 identifiziert sich der Benutzer durch eine dritte Benutzereingabe 18, z. B. durch die Eingabe einer Code-Nummer, z.B. einer sogenannten personlichen Identifikationsnummer (PIN) , oder die Eingabe seiner Kreditkartennummer. Anschließend wird über den Verfahrεnszweig 19 zu dem Ubεrtragungsschritt 8 gemäß der Figur la weiterverzweigt, und es werden von dem gewünschten Anbieter und der gewünschten Dienstezentralε die angeforderten Kartεndaten übertragen.Navigation device asked whether he wants the data transmission and storage of the map data, whereby the service center is transmitted, thereby confirming which data should be transmitted. In a subsequent transmission step 8, the desired data are transmitted from the service center to the navigation device by means of radio transmission. In a first exemplary embodiment, the radio transmission can take place via a mobile radio connection, preferably a GSM connection. In a preferred exemplary embodiment, the data transmission of map data from the service center to the navigation device takes place via a DAB (Digital Audio Broadcasting) connection. After the card data have been transmitted, the card data are stored on the writable optical data carrier. If the writable data carrier no longer has free capacity, a user is optically and / or acoustically advised to insert a new data carrier into the data carrier drive. The method according to the invention is then ended in a final step 9. FIG. 1b shows the query step 7 in detail. In a display step 10, the data to be transmitted, the duration of the transmission and / or the costs for the transmission are displayed to a user. A decision is made by the user with a first user input 11, which can be made via a voice input, via buttons and / or via a touchscreen monitor and which is symbolized by the arrow 11 in FIG. 1b. In the first decision step 12, the computing unit connected to the navigation device determines whether a user wishes to download the data. If this is not the case, in a second display step 13 the user is shown alternative service centers which may offer data for a transmission at a different price or in a different quality, for example on a different scale or with less actuality. After a second, subsequent user input 14, a second decision step 15 determines whether a user now wishes the data to be transmitted. If this is not the case, a branch is made to a final step 16. If, on the other hand, the transmission of data is desired in the second decision step 15, a branch is made to an identification step 17. The identification step 17 is also achieved by the first decision step 12 if the user wishes to transmit data with the first user input 11. In the identification step 17, the user identifies himself by a third user input 18, e.g. B. by entering a code number, such as a so-called personal identification number (PIN), or entering his credit card number. Subsequently, branching takes place via the processing branch 19 to the transmission step 8 according to FIG. 1a, and the desired ones are used Provider and the desired service center transmit the requested card data.
In der Figur 2 ist ein Ausfuhrungsbeispiel f r eine erfindungsgemaße Navigationsvorrichtung 20 mit angeschlossenen Geraten dargestellt. DieFIG. 2 shows an exemplary embodiment for a navigation device 20 according to the invention with connected devices. The
Navigationsvorrichtung 20 verfugt über eine Recheneinheit 21 und über einen Arbeitsspeicher 22. Die Navigationsvorrichtung 20 ist ferner mit einer Eingabeeinheit 23, die über Tasten 24 verfugt, verbunden. Ferner ist an die Navigationsvorrichtung ein Mikrofon 25, ein Lautsprecher 26 und eine Anzeigeeinheit 27 angeschlossen. Weiterhin ist die Navigationsvorrichtung 20 mit einem Datentragerlaufwerk 28 verbunden, in das ein Datenträger 29 eingelegt ist. Ferner ist dieNavigation device 20 has a computing unit 21 and a working memory 22. Navigation device 20 is also connected to an input unit 23, which has buttons 24. Furthermore, a microphone 25, a loudspeaker 26 and a display unit 27 are connected to the navigation device. Furthermore, the navigation device 20 is connected to a data carrier drive 28, in which a data carrier 29 is inserted. Furthermore, the
Navigationsvorrichtung 20 mit einer Satellitenortungsεinheit 30 verbunden, die eine Positionsbestimmung über eine Satellitenortung vorzugsweise unter Nutzung des Global Positioning Systems (GPS) ermöglicht. Eine mit der Navigationsvorrichtung 20 verbundene GSM-Sendε- undNavigation device 20 is connected to a satellite positioning unit 30, which enables a position determination via satellite positioning, preferably using the Global Positioning System (GPS). A GSM transmit and connected to the navigation device 20
Empfangseinheit 31 ermöglicht über eine Mobilfunkverbindung 32 eine Verbindung zu einer Dienstezentrale 33. Ferner besteht zu der Dienstezentrale über eine DAB-Einheit 34 und eine DAB-Verbindung 35 eine Verbindung zu der Diεnstezentrale 33. Die Dienstezentralε 33 verfügt über eine Recheneinheit 36 und über einen Speicher 37, in dem insbesondere Kartendaten gespeichert sind. In einem bevorzugten Ausfuhrungsbeispiel ist die Navigationsvorrichtung 20 mit einer Autoradioeinheit 38 verbunden.Receiving unit 31 enables a connection to a service center 33 via a mobile radio connection 32. Furthermore, there is a connection to the service center via a DAB unit 34 and a DAB connection 35 to the service center 33. The service center 33 has a computing unit 36 and a memory 37, in which in particular map data are stored. In a preferred exemplary embodiment, the navigation device 20 is connected to a car radio unit 38.
Die Navigationsvorrichtung 20 ist vorzugsweise an einεr für den Benutzer nicht sichtbaren Stelle des Fahrzeugs angeordnet. Die Recheneinheit 21 ermöglicht unter Ausnutzung des Arbeitsspeichers 22 und unter Zugriff auf die auf dem Datenträger 29 gespeicherten Kartendaten und/oder verkehrsbεzogene Daten eine Routεnberechnung von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt. Anweisungen werden einem Benutzer über die Anzeigeeinheit 27 und/oder über den Lautsprεcher 26 ausgegεben. Eine Steuerung derThe navigation device 20 is preferably arranged at a position of the vehicle that is not visible to the user. The computing unit 21 makes use of the working memory 22 and with access to the on the Data carrier 29 stored map data and / or traffic-related data a route calculation from a starting point to a destination. Instructions are given to a user via the display unit 27 and / or via the loudspeaker 26. A control of the
Navigationsvorrichtung 20 ist über das Mikrofon 25 und/oder über die an der Emgabεeinheit 23 angeordneten Tasten 24 möglich. Die Eingabeeinheit 23 und die Anzeigeeinheit 27 sind für einεn Benutzer gut sichtbar m dem Fahrzeug angeordnet. In dem Datentragerlaufwerk 28 ist ein beschreibbarer optischer Datenträger 29 angeordnet, vorzugsweise eine beschreibbarε Compactdisk. Das Datentragerlaufwerk 28 ist dabei einersεits als ein Datentragerlaufwerk zum Lesen von Daten von dem Datεntrager 29 ausgelegt. Weiterhin kann aas Datentragerlaufwerk 28 auch Daten auf den Datenträger 29 schreibεn. Hiεrzu ist das Datentragerlaufwerk in einem bevorzugten Ausfuhrungsbeispiel als ein sogenannter CD-Brenner ausgeführt. In einem bevorzugten Ausfuhrungsbeispiel ist der Datenträger 29 ferner als ein wiederbeschreibbarer Datenträger ausgeführt. Hierdurch wird vermieden, dass regelmäßig ein neuer, beschreibbarer Datenträger in das Datentragerlaufwerk 28 eingεlegt werden muss. In einem weiteren, bevorzugtεn Ausfuhrungsbεispiel können in dem Datentragerlaufwerk 28 auch hεrkommliche, nicht beschreibbare optische Datenträger verwendet werdεn, so das eine Verwendung von alten Datenträgern, die ein Benutzer früher einmal erworbεn hat, weiterhin gewahrlεistεt bleibt. Die GSM-Sende- und Empfangseinheit 31 ist entweder m dem Fahrzeug integriert oder m einem Autotelefon angeordnet, dass von einem Benutzer m t in das Fahrzeug eingebracht wird. Die Mobilfunkverbindung 32 kann auch teilweise auf der Seite der Dienstezentrale 33 ber ein Festnetz erfolgen. In dem Speicher 37 sind aktuelle Kartendaten in einer Vielzahl von Kartengebieten, z. B. von Deutschland oder von Europa, abgelεgt. Vorzugswεise stehen diese Kartendaten in unterschiedlichen Genauigkeiten und Maßstaben zur Verfugung, sodass ein Benutzer die von ihm gewünschten Kartendaten mit der von ihm gewünschten Genauigkeit abrufen kann. Fahrt z.B. ein Benutzer nur durch ein Land, z. B. durch Frankreich auf dem Weg von Deutschland nach Spaniεn, genügen dem Benutzer möglicherweise Daten über das Autobahnkartennetz. W nscht dεr Benutzer jedoch an einer Stelle die Autobahn zu verlassen, so kann er Teilkarten von der Umgebung des Autobahnanschlusses abrufen, über die DAB-Verbindung 35 können neben den Kartendaten auch weitere verkehrsbezogene Daten, wie z. B. Daten von Verkehrsstaus, übertragen werdεn. Weiterhin ist es möglich, dass die Autoradioeinheit 38 die DAB-Verbindung 35 auch zur Musikübertragung bεnutzt. Die Rechεneinheit 36 dεr Diεnstezentrale 33 diεnt zur Verwaltung der Anfragen vεrschiεdener Autofahrεr und εrmittεlt aus dεn in dem Speicher 37 abgelegten Kartendaten die zu übertragenden Daten.Navigation device 20 is possible via the microphone 25 and / or via the buttons 24 arranged on the input unit 23. The input unit 23 and the display unit 27 are arranged in a clearly visible manner in the vehicle for a user. A writable optical data carrier 29 is arranged in the data carrier drive 28, preferably a writable compact disc. The data carrier drive 28 is here also designed as a data carrier drive for reading data from the data carrier 29. Furthermore, the data carrier drive 28 can also write data to the data carrier 29. In a preferred exemplary embodiment, the data carrier drive is designed as a so-called CD burner. In a preferred exemplary embodiment, the data carrier 29 is also designed as a rewritable data carrier. This avoids the need to regularly insert a new, writable data carrier into the data carrier drive 28. In a further, preferred exemplary embodiment, conventional, non-writable optical data carriers can also be used in the data carrier drive 28, so that the use of old data carriers, which a user has previously acquired, is still guaranteed. The GSM transmission and reception unit 31 is either integrated in the vehicle or arranged in a car telephone that is inserted into the vehicle by a user. The mobile radio connection 32 can also be made in part on the service center 33 side via a fixed network. Current map data in a large number of map areas, e.g. B. from Germany or from Europe, abgelεgt. This map data is preferably available in different accuracies and scales, so that a user can call up the map data he wants with the accuracy he wants. For example, a user only drives through one country, e.g. B. through France on the way from Germany to Spain, the user may need data on the highway map network. However, if the user wishes to leave the freeway at one point, he can call up partial maps of the area surrounding the freeway connection. In addition to the map data, other traffic-related data, such as, B. Traffic congestion data are transmitted. It is also possible that the car radio unit 38 also uses the DAB connection 35 for music transmission. The computing unit 36 of the service center 33 is used to manage the inquiries of various motorists and determines the data to be transmitted from the card data stored in the memory 37.
Das Datentragerlaufwerk 28 mit dem optischen Datenträger 29 ist eine bevorzugtε Ausgestaltung εines Massenspεichεrs dεr Navigationsvorrichtung 20. Als Datenträger können ferner magnetooptische Datenträger verwendet werden, die optisch gelesεn und magnetisch beschrieben werden (sog. MO-Scheibe oder Minidisc) . Anstelle der Compaktdisk kann ferner eine DVD verwendet werden. Außerdem ist es möglich, den Massenspeicher als eine Festplatte, vorzugsweisε als eine auswechselbarε Fεstplatte auszufuhren. Die im allgemeinen magnetischen Datenträger der Festplatte sind hierbεi in ein Gehäuse der Festplatte integriert. Vorzugsweise weist der Massenspεicher eine Speicherkapazität von mindestens 500 Megabyte auf, damit Kartendaten in einem hinreichεnden Umfang gespeichert werde können. The data carrier drive 28 with the optical data carrier 29 is a preferred embodiment of a mass memory of the navigation device 20. Magneto-optical data carriers which are optically read and magnetically written (so-called MO disk or mini disc) can also be used as data carriers. A DVD can also be used instead of the compact disc. It is also possible to design the mass storage device as a hard disk, preferably as an exchangeable hard disk. The generally magnetic data carriers of the hard disk are hereby integrated into a housing of the hard disk. The mass storage device preferably has a storage capacity of at least 500 megabytes so that card data can be stored to a sufficient extent.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Verfahren zur Datenübertragung und -speicherung für eine Navigationsvorrichtung, wobei von der Dienstezentrale verkehrsbezogene Daten an die Navigationsvorrichtung über die Funkverbindung übertragen werden und wobei auf einem Massenspeicher, insbesondere auf einem beschreibbaren optischen Datenträger, die verkehrsbezogenen Daten gespeichert werden.1. A method for data transmission and storage for a navigation device, traffic-related data being transmitted from the service center to the navigation device via the radio link and the traffic-related data being stored on a mass storage device, in particular on a writable optical data carrier.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das verkehrsbezogene Daten von der Navigationsvorrichtung über eine Funkverbindung von einer Dienstezentrale angefordert werde .2. The method according to claim 1, characterized in that traffic-related data is requested by the navigation device via a radio link from a service center.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das die Daten mittels DAB {Digital Audio Broadcasting) von der Dienstezentrale zu der Navigationsvorrichtung übertragen werden.3. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the data are transmitted by means of DAB (digital audio broadcasting) from the service center to the navigation device.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, das die Daten mittels einer Mobilfunkverbindung, vorzugsweise GSM, abgerufen oder übertragen werde .4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the data is called up or transmitted by means of a mobile radio connection, preferably GSM.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dass Daten einer digitalen Straßenkarte für die Navigation in einem Straßennetz übertragen werden. 5. The method according to any one of the preceding claims that data of a digital road map for navigation in a road network are transmitted.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Navigationsvorrichtung von der Dienstezentrale neue Daten unaufgefordert übermittelt werden.6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that new data are transmitted to the navigation device from the service center without being requested.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das veraltete Daten auf dem Massenspeicher überschrieben werden.7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the outdated data on the mass storage device are overwritten.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das der Dienstezentrale von der Navigationsvorrichtung eine Identifikation eines Benutzers mitgeteilt wird, vorzugsweise eine Kreditkartennummer, und das die übertragenen Daten dem Benutzer berechnet werden.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that an identification of a user is communicated to the service center by the navigation device, preferably a credit card number, and that the transmitted data are calculated for the user.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Dienstezentrale von der Navigationsvorrichtung übermittelt wird, welche verkehrsbezogenen Daten bereits auf dem Massenspeicher gespeichert wurden, wobei die9. The method according to any one of the preceding claims, wherein the service center is transmitted by the navigation device, which traffic-related data have already been stored on the mass storage, the
Dienstezentrale nur gegenüber den bereits gespeicherten Daten geänderte Daten überträgt.Service center only transmits data that has changed compared to the data already stored.
10. Vorrichtung zur Datenübertragung und -speicherung in einem Fahrzeug, vorzugsweise einem Kraf fahrzeug, mit einer Navigationsvorrichtung (20) , wobei Fahranweisungen über eine Ausgabeeinheit (26, 27) ausgebbar sind, wobei die Navigationsvorrichtung (20) mit einem Datenträgerlaufwerk (28) für einen vorzugsweise optischen Datenträger (29) verbunden ist, wobei der Datenträger (29) beschreibbar ist, wobei die Navigationsvorrichtung (20) mit einer Funkübertragungseinheit (31, 34) verbunden ist, wobei verkehrsbezogene Informationen durch die10. Device for data transmission and storage in a vehicle, preferably a motor vehicle, with a navigation device (20), driving instructions can be output via an output unit (26, 27), the navigation device (20) with a data carrier drive (28) for a preferably optical data carrier (29) is connected, the data carrier (29) being writable, the navigation device (20) being connected to a radio transmission unit (31, 34), wherein traffic related information by the
Funkübertragungseinheit (31) von einer Dienstezentrale (33) abrufbar sind und wobei die verkehrsbezogenen Daten auf dem Datenträger (29) speicherbar sind.Radio transmission unit (31) can be called up by a service center (33) and the traffic-related data can be stored on the data carrier (29).
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, das auf dem Datenträger (29) gespeicherte Informationen überschreibbar sind.11. The device according to claim 10, characterized in that the information stored on the data carrier (29) can be overwritten.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10-11, dadurch gekennzeichnet, das die Funkübertragung als eine DAB- Verbindung (35) oder als eine GSM-Verbindung (32) ausgebildet ist .12. Device according to one of claims 10-11, characterized in that the radio transmission is designed as a DAB connection (35) or as a GSM connection (32).
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10-12, dadurch gekennzεichnet, das der Datenträger (29) als ein magnεtischεr und/oder optischer Datenträger ausgebildet ist. 13. Device according to one of claims 10-12, characterized gekennzεichnet that the data carrier (29) is designed as a magnetic and / or optical data carrier.
PCT/DE2001/001100 2000-03-25 2001-03-22 Method and device for data transmission and storage for a navigation unit WO2001073378A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10014981.2 2000-03-25
DE2000114981 DE10014981A1 (en) 2000-03-25 2000-03-25 Method and device for data transmission and storage for a navigation device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2001073378A1 true WO2001073378A1 (en) 2001-10-04

Family

ID=7636423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2001/001100 WO2001073378A1 (en) 2000-03-25 2001-03-22 Method and device for data transmission and storage for a navigation unit

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10014981A1 (en)
WO (1) WO2001073378A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1333248A1 (en) * 2002-02-04 2003-08-06 Siemens Aktiengesellschaft A route navigation system including portable device
EP1347427A2 (en) * 2002-03-20 2003-09-24 Vehicle Information and Communication System Center Road traffic information transmitter, transmitting method, transmitting program, and road traffic information receiver, receiving method, and reception program
WO2004057272A1 (en) * 2002-12-20 2004-07-08 Koninklijke Philips Electronics N.V. Portable disk-based information device
CN100383801C (en) * 2003-05-26 2008-04-23 辛忻 Traffic real-time monitoring system based on vehicle searching technology

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10255022A (en) * 1997-03-11 1998-09-25 Sony Corp Information processor and method and image display device and method
DE19837618A1 (en) * 1997-08-21 1999-03-11 Toyota Motor Co Ltd Map data selection assistance unit e.g. for vehicle navigation system
EP0947850A2 (en) * 1998-03-31 1999-10-06 Sony Corporation Method and apparatus for acquiring map and providing area information for navigating a car

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19519066A1 (en) * 1994-11-28 1996-05-30 Mannesmann Ag Method and system for guiding a vehicle
DE19750774A1 (en) * 1996-12-16 1998-07-23 Mannesmann Ag Method and device for transmitting traffic information relating to a traffic network and representing the traffic situation from a traffic control center to a terminal of a vehicle
DE19737256B4 (en) * 1997-08-27 2005-02-24 Robert Bosch Gmbh Vehicle guidance and guidance system
DE19816575A1 (en) * 1997-11-28 1999-01-28 Mannesmann Ag Traffic telematics service event carrying out method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10255022A (en) * 1997-03-11 1998-09-25 Sony Corp Information processor and method and image display device and method
US6246958B1 (en) * 1997-03-11 2001-06-12 Sony Corporation Apparatus and method for processing information and apparatus and method for displaying image
DE19837618A1 (en) * 1997-08-21 1999-03-11 Toyota Motor Co Ltd Map data selection assistance unit e.g. for vehicle navigation system
EP0947850A2 (en) * 1998-03-31 1999-10-06 Sony Corporation Method and apparatus for acquiring map and providing area information for navigating a car

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 14 31 December 1998 (1998-12-31) *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1333248A1 (en) * 2002-02-04 2003-08-06 Siemens Aktiengesellschaft A route navigation system including portable device
EP1347427A2 (en) * 2002-03-20 2003-09-24 Vehicle Information and Communication System Center Road traffic information transmitter, transmitting method, transmitting program, and road traffic information receiver, receiving method, and reception program
EP1347427A3 (en) * 2002-03-20 2003-11-19 Vehicle Information and Communication System Center Road traffic information transmitter, transmitting method, transmitting program, and road traffic information receiver, receiving method, and reception program
CN100433073C (en) * 2002-03-20 2008-11-12 财团法人道路交通信息通信系统中心 Road-traffic information transmitting, receiving device, method and program
WO2004057272A1 (en) * 2002-12-20 2004-07-08 Koninklijke Philips Electronics N.V. Portable disk-based information device
CN100383801C (en) * 2003-05-26 2008-04-23 辛忻 Traffic real-time monitoring system based on vehicle searching technology

Also Published As

Publication number Publication date
DE10014981A1 (en) 2002-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1030166B1 (en) Method for navigation of an object
DE69931683T2 (en) Car navigation device
EP1198696B1 (en) Method and device for transmitting navigational information from a central data unit to a navigation system, located in a motor-vehicle
DE112005003354B4 (en) Map information processing apparatus for registering new roads
DE60027499T2 (en) Information presentation system for mobile units
DE19808111B4 (en) Car navigation system
DE19808802A1 (en) Motor vehicle navigation system
EP1113410A2 (en) Process, User Interface, Navigation System and Interface to Display Parts of a Digital Map Database
DE112007002871T5 (en) navigation device
DE10213542B4 (en) Method for a data access and billing system with respect to map data for a navigation, program, navigation system, navigation method, control center and navigation device
DE112007002389T5 (en) navigation device
EP1126244A2 (en) Navigation system
EP0941533B2 (en) Method and terminal unit for the spatial allocation of information referring to one location
DE102006027832A1 (en) Car navigation system
DE19503420A1 (en) Radio receiver for receiving and playing back digitally coded traffic reports
DE19750786C2 (en) Method and terminal for spatial allocation of information related to a location
EP1484581A2 (en) System and method for calculating and/or for determining routes
WO2001073378A1 (en) Method and device for data transmission and storage for a navigation unit
JP5125676B2 (en) Information distribution system, center device, questionnaire response acquisition method
DE102005049841A1 (en) navigation device
EP1092952A1 (en) Navigation system with automatic change of data carrier
EP1446786B2 (en) Method for navigation of a vehicle
DE19947789A1 (en) Method for determining a route for a road vehicle
EP1446637B1 (en) Driver information device and method for the activation of data
EP1214698B1 (en) Navigation system, navigation method and navigation card for a means of locomotion

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase