WO2001012313A1 - Device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing waste gas - Google Patents

Device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing waste gas Download PDF

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WO2001012313A1
WO2001012313A1 PCT/EP2000/008099 EP0008099W WO0112313A1 WO 2001012313 A1 WO2001012313 A1 WO 2001012313A1 EP 0008099 W EP0008099 W EP 0008099W WO 0112313 A1 WO0112313 A1 WO 0112313A1
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disc
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Erhard Gleich
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Erhard Gleich
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism

Definitions

  • the invention relates to a device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing the exhaust gas, in which the fuel flows in a magnetic field.
  • An already known device directs the fuel parallel to the field lines of the magnetic field. As a result, there is no sufficient flux transmission from the magnetic field to the fuel, so that fuel savings and exhaust gas reduction are not optimal.
  • the object of the invention is to provide a device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing the exhaust gas, in which the fuel flows in a magnetic field, which avoids the disadvantage of the known device and improves the efficiency of an internal combustion engine.
  • the object is achieved in that the fuel flows essentially perpendicular to the field lines of the magnetic field.
  • the magnetic field is preferably generated by at least one coil with a ferromagnetic core or by a permanent magnet and the fuel is conducted in at least one air gap of the ferromagnetic core or permanent magnet transversely to the field lines of the magnetic field. Because the fuel flows in the air gap, an optimal magnetic field strength can be provided for the fuel. Also preferably, the fuel is at least one disc with the other
  • Magnetic field is axial and homogeneous over the surface of the disc.
  • the fuel is preferably deflected radially outward and inward by the disk. This redirection can take place several times, e.g. by switching disks with passages on the circumference and disks with axial passage one after the other.
  • the fuel is preferably deflected outward and inward in a spiral and arc shape by curved grooves in the disk.
  • the magnetic field of the at least one coil is preferably expanded by a ferromagnetic core with a ferromagnetic flange, so that it is homogeneous over the surface of the disk.
  • the magnetic field is also preferably constant.
  • the magnetic field is preferably pulsed.
  • An electrical high-voltage field is preferably additionally applied to the fuel flow.
  • Such high-voltage electrical fields have a positive influence on the calorific value of liquid fuels.
  • the electric field is also preferably applied perpendicular to the direction of flow of the fuel.
  • the fuel crosses the electric field lines and there is an optimal flow transfer from the field to the fuel.
  • the electrodes for the high voltage are electrically conductive foils insulated on both sides. Such foils can be safely placed on ferromagnetic material, which is also electrically conductive.
  • the electric field is preferably constant.
  • the electric field is also preferably pulsed.
  • the magnetic field is preferably also pulsed and there is a phase coupling between the pulses of the electrical field and the magnetic field.
  • the fuel is preferably heated by a special device. Heated fuel is particularly accessible to the influence of electrical and magnetic fields.
  • the heating device is also preferably the at least one coil.
  • Figure 1 shows a sectional drawing of a first exemplary embodiment
  • Figure 2 shows a detail from this embodiment.
  • FIG. 3 shows a second particularly preferred embodiment in FIG
  • Figure 4 is a sectional drawing of a third embodiment.
  • FIG. 5 shows 3 sectional images of a fourth embodiment according to the invention with single or multiple deflection of the fuel flow.
  • FIG. 6 shows the sectional view of a fifth embodiment according to the invention.
  • FIG. 7 shows a longitudinal section and a cross section of a sixth embodiment according to the invention.
  • FIG. 8 shows 4 cross sections of magnet arrangements in an embodiment according to the invention of a device of the type shown in FIG. 7.
  • the coil 1 is not shown in FIG. It is pushed over the core 2.
  • the air gap 3 is formed between the disc 4 and the flange 8 by the spacers 10.
  • the fuel is fed through the feed 6 and flows through the drain 7.
  • An O-ring 9 seals the air gap from the outside world.
  • An inner jacket 11 and an outer jacket 12 ensure that the magnetic field does not reach the outside.
  • the cover disks 13 are made of ferromagnetic material.
  • FIG. 2 shows the disk 4 with the holes 5 through which the fuel passes from one side to the other side of the disk 4.
  • FIG. 3 shows a second example according to the invention, the section being made through the air gap 3.
  • a coil 1 with a core or a permanent magnet provides a magnetic field which acts on the fuel with the aid of a yoke, not shown, essentially perpendicular to the direction of flow of the fuel or medium (this direction is indicated by the many small arrows).
  • the inlets 6 and outlets 7 and the medium distributor 14 ensure a homogeneous flow of the medium (fuel) in the air gap 3.
  • the air gap (3) is shown by an interruption of the broken line.
  • the medium distributor (14) sits at the inlet for the air gap. In the middle of the air gap, the medium is discharged through an outlet 7.
  • the coil 1 or the permanent magnet ensures that there is a magnetic field perpendicular to the direction of flow in the air gap.
  • FIG. 5 shows 3 examples of multiple deflection of the fuel flow on the way from inlet 6 to outlet 7, the field lines of the magnetic field extending essentially parallel to the longitudinal axis of the device (course from 6 to 7).
  • the fuel flows around the disks 4, 4 ', 4 ", 4'” in each case peripherally, ie on the circumference, a separating disk 15, 15 ', 15 "being arranged between two disks 4, 4', 4", 4 '” , the central-axial passage to the gap 3 in front of the following deflection plate 4, 4 ', 4 ", 4'” having.
  • the deflection disks 4, 4 ', 4 ", 4'” are dimensioned such that the distance 6, 7 (inlet / outlet) is significantly smaller than the flow path of the fuel on the way through the device.
  • Figure 6 shows a preferably tubular device according to the invention.
  • an electrical coil (1) extending over the entire length of the device generates a magnetic field with an axial field line course.
  • Fuel inlet and outlet 6, 7 are arranged centrally and axially.
  • a deflection disk 4 Arranged in the center of the device is a deflection disk 4, which, as in the previous example, is circumferentially spaced from the inner wall of the device, an aluminum tube 16.
  • ferromagnetic cores are arranged so close to the plate 4 that a gap 3 is formed on both sides of the plate 4, through which the medium (the fuel) flows essentially perpendicular to the magnetic field lines.
  • Figure 7 also shows a tubular device.
  • the outer jacket 11 both of which are preferably tubes made of ferromagnetic material.
  • Magnets are arranged between the inner and outer shells 11, 12, which preferably extend in the form of bars over the entire length of the device and are radially polarized, so that the field lines run radially between the inner and outer shells and thus perpendicular to the flow direction of the fuel in the gap 3 ,
  • FIG. 8 shows 4 further magnet arrangements for devices of the type of FIG. 7.
  • the device according to the invention can also be used for the magnetic or electromagnetic treatment of other fluids, for example water, in order to prevent the build-up of hardening agents.

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Abstract

Disclosed is a device for improving the calorific value and for reducing the waste gas of liquid fuels, whereby the efficiency of an internal combustion engine is improved. According to said device, fuel flows through a magnetic field having field lines which are arranged in an essentially vertical manner in relation to the direction of flow pertaining to the fuel.

Description

Vorrichtung zur Verbesserung des Brennwerts flüssiger Kraftstoffe und zur Reduzierung des Abgases Device for improving the calorific value of liquid fuels and reducing the exhaust gas
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbesserung des Brennwerts flüssiger Kraftstoffe und zur Reduzierung des Abgases, bei der, der Kraftstoff in einem Magnetfeld fliesst.The invention relates to a device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing the exhaust gas, in which the fuel flows in a magnetic field.
Eine bereits bekannte Vorrichtung leitet den Kraftstoff parallel zu den Feldlinien des Magnetfelds. Hierdurch existiert keine ausreichende Flussübertragung vom Magnetfeld auf den Kraftstoff, so dass die Kraftstofferspamis und die Abgasreduzierung nicht optimal ist.An already known device directs the fuel parallel to the field lines of the magnetic field. As a result, there is no sufficient flux transmission from the magnetic field to the fuel, so that fuel savings and exhaust gas reduction are not optimal.
Es sind in der Literatur zahlreiche Vorrichtungen bekannt, bei welchen der Brennwert flüssiger Kraftstoffe durch Beeinflussung mit Magnetfeldern erhöht wird. Diese Tatsache kann zwar naturwissenschaftlich noch nicht nachvollzogen werden, kann aber als Erfahrungstatsache gelten.Numerous devices are known in the literature in which the calorific value of liquid fuels is increased by being influenced by magnetic fields. Although this fact cannot yet be scientifically understood, it can be considered a fact of experience.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Verbesserung des Brennwerts flüssiger Kraftstoffe und zur Reduzierung des Abgases, bei der, der Kraftstoff in einem Magnetfeld fließt, bereitzustellen, welcher den Nachteil der bekannten Vorrichtung vermeidet und den Wirkungsgrad einer Brennkraftmaschine verbessert.The object of the invention is to provide a device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing the exhaust gas, in which the fuel flows in a magnetic field, which avoids the disadvantage of the known device and improves the efficiency of an internal combustion engine.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Kraftstoff im wesentlichen senkrecht zu den Feldlinien des Magnetfelds fließt.The object is achieved in that the fuel flows essentially perpendicular to the field lines of the magnetic field.
Vorzugsweise wird das Magnetfeld durch mindestens eine Spule mit ferromagnetischem Kern oder durch einen Permanentmagneten erzeugt und der Kraftstoff in mindestens einem Luftspalt des ferromagnetischem Kerns oder Permanentmagneten quer zu den Feldlinien des Magnetfelds geführt. Dadurch, dass der Kraftstoff in dem Luftspalt fließt, kann eine optimale Magnetfeldstärke für den Kraftstoff bereitgestellt werden. Ebenfalls vorzugsweise wird der Kraftstoff durch mindestens eine Scheibe mit an derenThe magnetic field is preferably generated by at least one coil with a ferromagnetic core or by a permanent magnet and the fuel is conducted in at least one air gap of the ferromagnetic core or permanent magnet transversely to the field lines of the magnetic field. Because the fuel flows in the air gap, an optimal magnetic field strength can be provided for the fuel. Also preferably, the fuel is at least one disc with the other
Umfang angeordneten Löchern oder Spalten von mindestens einer axialen Zuführung nach außen und zu mindestens einem axialen Abfluß nach innen umgelenkt, wobei dasCircumferentially arranged holes or gaps of at least one axial feed deflected outwards and at least one axial drain inwards, the
Magnetfeld axial und homogen über die Fläche der Scheibe ist.Magnetic field is axial and homogeneous over the surface of the disc.
Fernerhin vorzugsweise wird der Kraftstoff durch die Scheibe radial nach außen und innen umgelenkt. Diese Umlenkung kann mehrmals erfolgen, z.B. durch hintereinander Schalten von Scheiben mit Durchlässen am Umfang und Scheiben mit axialem Durchlass.Furthermore, the fuel is preferably deflected radially outward and inward by the disk. This redirection can take place several times, e.g. by switching disks with passages on the circumference and disks with axial passage one after the other.
Weiterhin vorzugsweise wird der Kraftstoff durch gekrümmte Nuten in der Scheibe spiral- und bogenförmig nach außen und innen umgelenkt.Furthermore, the fuel is preferably deflected outward and inward in a spiral and arc shape by curved grooves in the disk.
Bevorzugt wird das Magnetfeld der mindestens einen Spule durch einen ferromagnetischen Kern mit ferromagnetischem Flansch aufgeweitet, so dass es homogen über die Fläche der Scheibe ist.The magnetic field of the at least one coil is preferably expanded by a ferromagnetic core with a ferromagnetic flange, so that it is homogeneous over the surface of the disk.
Ebenfalls bevorzugt ist das Magnetfeld konstant.The magnetic field is also preferably constant.
Fernerhin bevorzugt ist das Magnetfeld gepulst.Furthermore, the magnetic field is preferably pulsed.
Vorzugsweise wird an den Kraftstofffluß zusätzlich ein elektrisches Hochspannungsfeld angelegt. Solche elektrischen Hochspannungsfelder beeinflussen den Brennwert von flüssigen Kraftstoffen positiv.An electrical high-voltage field is preferably additionally applied to the fuel flow. Such high-voltage electrical fields have a positive influence on the calorific value of liquid fuels.
Ebenfalls vorzugsweise wird das elektrische Feld senkrecht zur Fließrichtung des Kraftstoffs angelegt. Hierbei kreuzt der Kraftstoff die elektrischen Feldlinien und es entsteht eine optimale Flußübertragung vom Feld auf den Kraftstoff.The electric field is also preferably applied perpendicular to the direction of flow of the fuel. Here the fuel crosses the electric field lines and there is an optimal flow transfer from the field to the fuel.
Fernerhin bevorzugt sind die Elektroden für die Hochspannung beidseitig isolierte elektrisch leitende Folien. Solche Folien können unbesorgt auf ferromagnetisches Material aufgelegt werden, welches ebenfalls elektrisch leitend ist. Vorzugsweise ist das elektrische Feld konstant.Furthermore, the electrodes for the high voltage are electrically conductive foils insulated on both sides. Such foils can be safely placed on ferromagnetic material, which is also electrically conductive. The electric field is preferably constant.
Ebenfalls vorzugsweise ist das elektrische Feld gepulst.The electric field is also preferably pulsed.
Fernerhin vorzugsweise ist das Magnetfeld ebenfalls gepulst und zwischen den Pulsen des elektrischen Felds und des Magnetfelds besteht eine Phasenkopplung.Furthermore, the magnetic field is preferably also pulsed and there is a phase coupling between the pulses of the electrical field and the magnetic field.
Bevorzugt wird der Kraftstoff durch eine besondere Einrichtung erwärmt.. Erwärmter Kraftstoff ist dem Einfluß elektrischer und magnetischer Felder besonders zugänglich.The fuel is preferably heated by a special device. Heated fuel is particularly accessible to the influence of electrical and magnetic fields.
Ebenfalls vorzugsweise ist die Heizeinrichtung die mindestens eine Spule.The heating device is also preferably the at least one coil.
Die Vorteile der Erfindung werden anhand von sieben Ausfuhrungsbeispielen besonders deutlich, welche anhand der Figuren beschrieben werden, in welchenThe advantages of the invention are particularly clear from seven exemplary embodiments, which are described with reference to the figures, in which
Figur 1 eine Schnittzeichnung eines ersten Ausfuhrungsbeispiels zeigt undFigure 1 shows a sectional drawing of a first exemplary embodiment and
Figur 2 ein Detail aus diesem Ausführungsbeispiel.Figure 2 shows a detail from this embodiment.
Figur 3 zeigt eine zweite besonders bevorzugte Ausführungsform inFIG. 3 shows a second particularly preferred embodiment in FIG
Schnittzeichnung undSectional drawing and
Figur 4 eine Schnittzeichnung einer dritten Ausführungsform.Figure 4 is a sectional drawing of a third embodiment.
Figur 5 zeigt 3 Schnittbilder einer vierten erfindungsgemässen Ausführungsform mit einfacher bzw. mehrfacher Umlenkung des Kraftstoffflusses.FIG. 5 shows 3 sectional images of a fourth embodiment according to the invention with single or multiple deflection of the fuel flow.
Figur 6 zeigt das Schnittbild einer fünften erfindungsgemässen Ausführungsform.FIG. 6 shows the sectional view of a fifth embodiment according to the invention.
Figur 7 zeigt einen Längsschnitt und einen Querschnitt einer sechsten erfindungsgemässen Ausführungsform. Figur 8 zeigt 4 Querschnitte von Magnetanordnungen in einer erfindungsgemässen Ausführungsform einer Vorrichtung der in Figur 7 dargestellten Art.FIG. 7 shows a longitudinal section and a cross section of a sixth embodiment according to the invention. FIG. 8 shows 4 cross sections of magnet arrangements in an embodiment according to the invention of a device of the type shown in FIG. 7.
In Figur 1 ist die Spule 1 nicht eingezeichnet. Sie wird über den Kern 2 geschoben. Der Luftspalt 3 wird zwischen der Scheibe 4 und dem Flansch 8 durch die Distanzscheiben 10 gebildet. Durch die Zuführung 6 wird der Kraftstoff zugeführt und durch den Abfluß 7 fließt er ab. Ein O-Ring 9 dichtet den Luftspalt gegen die Außenwelt ab. Ein innerer Mantel 11 und ein äußerer Mantel 12 sorgen dafür, dass das Magnetfeld nicht ins Äußere gelangt. Aus ferromagnetischem Material sind die Abdeckscheiben 13.The coil 1 is not shown in FIG. It is pushed over the core 2. The air gap 3 is formed between the disc 4 and the flange 8 by the spacers 10. The fuel is fed through the feed 6 and flows through the drain 7. An O-ring 9 seals the air gap from the outside world. An inner jacket 11 and an outer jacket 12 ensure that the magnetic field does not reach the outside. The cover disks 13 are made of ferromagnetic material.
In Figur 2 wird die Scheibe 4 mit den Löchern 5 gezeigt, durch die der Kraftstoff von der einen auf die andere Seite der Scheibe 4 gelangt.FIG. 2 shows the disk 4 with the holes 5 through which the fuel passes from one side to the other side of the disk 4.
Figur 3 zeigt ein zweites erfindungsgemässes Beispiel, wobei der Schnitt durch den Luftspalt 3 geführt ist. Eine Spule 1 mit Kern oder ein Permanentmagnet sorgen für ein Magnetfeld, das mit Hilfe eines nicht dargestellten Joches im wesentlichen senkrecht zur Strömungsrichtung des Kraftstoffes bzw. Mediums (diese Richtung ist durch die vielen kleinen Pfeile angedeutet) auf den Kraftstoff einwirkt. Die Einlasse 6 und Auslässe 7 und der Mediumverteiler 14 sorgen für homogenen Fluss des Mediums (Kraftstoffes) im Luftspalt 3.FIG. 3 shows a second example according to the invention, the section being made through the air gap 3. A coil 1 with a core or a permanent magnet provides a magnetic field which acts on the fuel with the aid of a yoke, not shown, essentially perpendicular to the direction of flow of the fuel or medium (this direction is indicated by the many small arrows). The inlets 6 and outlets 7 and the medium distributor 14 ensure a homogeneous flow of the medium (fuel) in the air gap 3.
In Figur 4 ist der Luftspalt (3) durch eine Unterbrechung der Strichelung dargestellt. Der Mediumverteiler (14) sitzt am Einlaß für den Luftspalt. In der Mitte des Luftspaltes wird das Medium abgeführt durch einen Auslaß 7. Die Spule 1 oder der Permanentmagnet sorgt dafür, dass im Luftspalt ein zur Fließrichtung senkrechtes Magnetfeld besteht.In Figure 4, the air gap (3) is shown by an interruption of the broken line. The medium distributor (14) sits at the inlet for the air gap. In the middle of the air gap, the medium is discharged through an outlet 7. The coil 1 or the permanent magnet ensures that there is a magnetic field perpendicular to the direction of flow in the air gap.
Figur 5 zeigt 3 Beispiele von Mehrfachumlenkung des Kraftstoff-Flusses auf dem Weg vom Einlass 6 zum Auslass 7, wobei die Feldlinien des Magnetfeldes sich im wesentlichen parallel zur Längsachse der Vorrichtung (Verlauf von 6 nach 7) erstrecken. Der Kraftstoff umströmt die Scheiben 4, 4', 4", 4'" jeweils peripher, d.h. am Umfang, wobei jeweils zwischen zwei Scheiben 4, 4', 4", 4'" eine Trennscheibe 15, 15', 15" angeordnet ist, die zentral-axial einen Durchlass zum Spalt 3 vor der folgenden Umlenkscheibe 4, 4', 4", 4'" aufweist. Die Umlenkscheiben 4, 4', 4", 4'" sind so dimensioniert, dass der Abstand 6, 7 (Einlass/Auslass) wesentlich kleiner ist als der Strömungsweg des Kraftstoffes auf dem Weg durch die Vorrichtung.FIG. 5 shows 3 examples of multiple deflection of the fuel flow on the way from inlet 6 to outlet 7, the field lines of the magnetic field extending essentially parallel to the longitudinal axis of the device (course from 6 to 7). The fuel flows around the disks 4, 4 ', 4 ", 4'" in each case peripherally, ie on the circumference, a separating disk 15, 15 ', 15 "being arranged between two disks 4, 4', 4", 4 '" , the central-axial passage to the gap 3 in front of the following deflection plate 4, 4 ', 4 ", 4'" having. The deflection disks 4, 4 ', 4 ", 4'" are dimensioned such that the distance 6, 7 (inlet / outlet) is significantly smaller than the flow path of the fuel on the way through the device.
Figur 6 zeigt eine vorzugsweise rohrförmig ausgebildete erfindungsgemässe Vorrichtung. In dieser erzeugt eine sich über die ganze Länge der Vorrichtung erstreckende elektrische Spule (1) ein Magnetfeld mit axialem Feldlinienverlauf.Figure 6 shows a preferably tubular device according to the invention. In this, an electrical coil (1) extending over the entire length of the device generates a magnetic field with an axial field line course.
Kraftstoff-Ein- und Auslass 6, 7 sind zentral-axial angeordnet. Im Zentrum der Vorrichtung ist eine Umlenkscheibe 4 angeordnet, die wie im vorhergehenden Beispiel am Umfang von der Innenwand der Vorrichtung, einem Alurohr 16, beabstandet ist. Axial vor und hinter der Umlenkscheibe 4 sind ferromagnetische Kerne so nah an der Scheibe 4 angeordnet, dass auf beiden Seiten der Scheibe 4 ein Spalt 3 gebildet wird, durch den das Medium (der Kraftstoff) im wesentlichen senkrecht zu den Magnetfeldlinien fliesst.Fuel inlet and outlet 6, 7 are arranged centrally and axially. Arranged in the center of the device is a deflection disk 4, which, as in the previous example, is circumferentially spaced from the inner wall of the device, an aluminum tube 16. Axially in front of and behind the deflection plate 4, ferromagnetic cores are arranged so close to the plate 4 that a gap 3 is formed on both sides of the plate 4, through which the medium (the fuel) flows essentially perpendicular to the magnetic field lines.
Figur 7 zeigt ebenfalls eine röhrenförmige Vorrichtung. In dieser befindet sich jedoch der Spalt 3 zwischen dem äusseren Mantel 11, beide sind vorzugsweise Rohre aus ferromagnetischem Material. Zwischen dem Innen- und Aussenmantel 11, 12 sind Magnete angeordnet, die sich vorzugsweise barrenförmig über die ganze Länge der Vorrichtung erstrecken und radial gepolt sind, so dass die Feldlinien radial zwischen Innen- und Aussenmantel und somit seknrecht zur Strömungsrichtung des Kraftstoffs im Spalt 3 verlaufen.Figure 7 also shows a tubular device. In this, however, there is the gap 3 between the outer jacket 11, both of which are preferably tubes made of ferromagnetic material. Magnets are arranged between the inner and outer shells 11, 12, which preferably extend in the form of bars over the entire length of the device and are radially polarized, so that the field lines run radially between the inner and outer shells and thus perpendicular to the flow direction of the fuel in the gap 3 ,
Figur 8 zeigt 4 weitere Magnetanordnungen für Vorrichtungen des Typs der Figur 7.FIG. 8 shows 4 further magnet arrangements for devices of the type of FIG. 7.
Die erfindungsgemässe Vorrichtung kann auch zur magnetischen oder elektromagnetischen Behandlung anderer Fluide, z.B. Wasser zwecks Verhinderung der Ablagerung von Härtebildner, verwendet werden. BezugszeicnenhsteThe device according to the invention can also be used for the magnetic or electromagnetic treatment of other fluids, for example water, in order to prevent the build-up of hardening agents. Bezugszeicnenhste
1 Spule1 spool
2 Kern oder Permanentmagnet2 core or permanent magnet
3. Luftspalt3. Air gap
4. Scheibe4th disc
5. Löcher oder Spalt5. Holes or gap
6. Zuführung6. Feeding
7 Abfluß7 drain
8. Flansch8. Flange
9. O-Ring9. O-ring
10. Distanzscheibe10. Spacer
11. Innerer Mantel11. Inner coat
12. Äußerer Mantel12. Outer coat
13. Abdeckscheibe13. Cover disc
14. Mediumverteiler14. Medium distributor
15. Trennscheibe15. Cutting disc
16. Alurohr 16. Aluminum tube

Claims

Patentansprüche claims
1. Vorrichtung zur Verbesserung des Brennwerts und zur Reduzierung des Abgases flüssiger Kraftstoffe, bei der der Kraftstoff in einem Magnetfeld fließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff im wesentlichen senkrecht zu den Feldlinien des1. Device for improving the calorific value and for reducing the exhaust gas of liquid fuels, in which the fuel flows in a magnetic field, characterized in that the fuel is substantially perpendicular to the field lines of the
Magnetfelds fließt.Magnetic field flows.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetfeld durch mindestens eine Spule (1) mit ferromagnetischem Kern (2) oder durch mindestens einen Permanentmagneten (2) erzeugt wird und der Kraftstoff in mindestens einem2. Device according to claim 1, characterized in that the magnetic field is generated by at least one coil (1) with a ferromagnetic core (2) or by at least one permanent magnet (2) and the fuel in at least one
Luftspalt (3) des ferromagnetischen Kerns oder Permanentmagneten (2) fließt.Air gap (3) of the ferromagnetic core or permanent magnet (2) flows.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff durch mindestens eine Scheibe (4) mit an deren Umfang angeordneten Löchern oder Spalt (5) von mindestens einer axialen Zuführung (6,) radial nach außen und zu mindestens einem axialen Abfluß (7) nach innen umgelenkt wird, wobei das Magnetfeld axial und homogen über die Fläche der Scheibe (4) ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel through at least one disc (4) with holes or gap (5) arranged on the circumference of at least one axial feed (6,) radially outwards and to at least one axial Drain (7) is deflected inwards, the magnetic field being axial and homogeneous over the surface of the disc (4).
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff durch die Scheibe (4) radial nach außen und innen umgelenkt wird.4. The device according to claim 3, characterized in that the fuel is deflected radially outwards and inwards through the disc (4).
5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff durch gekrümmte Nuten in der Scheibe (4) spiral- oder bogenförmig nach außen und innen umgelenkt wird.5. The device according to claim 3, characterized in that the fuel is deflected by curved grooves in the disc (4) spiral or arcuate outwards and inwards.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetfeld der mindestens einen Spule (1) durch einen ferromagnetischen Kern (2) mit ferromagnetischem Flansch (8) aufgeweitet wird, so dass es homogen, über die Fläche der Scheibe (4) ist.6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the magnetic field of the at least one coil (1) is widened by a ferromagnetic core (2) with a ferromagnetic flange (8), so that it is homogeneous over the surface of the disc (4) is.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetfeld konstant ist. 7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the magnetic field is constant.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetfeld gepulst ist.8. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the magnetic field is pulsed.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein elektrisches Hochspannungsfeld angelegt wird.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that in addition an electrical high-voltage field is applied.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass auch das elektrische Hochspannungsfeld senkrecht zur Fließrichtung des Kraftstoffs angelegt wird.10. The device according to claim 9, characterized in that the electrical high-voltage field is applied perpendicular to the flow direction of the fuel.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektroden für die Hochspannung beidseitig isolierte elektrisch leitende Folien sind.11. The device according to claim 10, characterized in that the electrodes for the high voltage are electrically conductive foils insulated on both sides.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11 dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Feld konstant ist.12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized in that the electric field is constant.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Feld gepulst ist.13. Device according to one of claims 9 to 11, characterized in that the electric field is pulsed.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Magnetfeld ebenfalls gepulst ist und zwischen den Pulsen des elektrischen Feld und des Magnetfelds eine Phasenkopplung besteht.14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the magnetic field is also pulsed and there is a phase coupling between the pulses of the electrical field and the magnetic field.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, gekennzeichnet durch eine den Kraftstoff erwärmende Einrichtung.15. The device according to one of claims 1 to 14, characterized by a device heating the fuel.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung mindestens eine Spule (1) ist. 16. The apparatus according to claim 15, characterized in that the device is at least one coil (1).
PCT/EP2000/008099 1999-08-18 2000-08-18 Device for improving the calorific value of liquid fuels and for reducing waste gas WO2001012313A1 (en)

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