WO2001007282A1 - Combine d'instrumentation, notamment pour planche de bord de vehicule - Google Patents

Combine d'instrumentation, notamment pour planche de bord de vehicule Download PDF

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WO2001007282A1
WO2001007282A1 PCT/FR2000/002110 FR0002110W WO0107282A1 WO 2001007282 A1 WO2001007282 A1 WO 2001007282A1 FR 0002110 W FR0002110 W FR 0002110W WO 0107282 A1 WO0107282 A1 WO 0107282A1
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support
dial
functions
instrumentation
cover
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PCT/FR2000/002110
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Andrew Nash
Jean Dauvergne
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Plastic Omnium Valeo Interiors
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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    • B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/68—Features of instruments
    • B60K2360/698—Pointers of combined instruments

Definitions

  • TITLE Instrument cluster, especially for vehicle dashboards.
  • the present invention relates to an instrument cluster, in particular, intended to be integrated into a dashboard of a motor vehicle.
  • This type of known handset has the role of centralizing information relating to the various functions of a vehicle.
  • a support on which are arranged, on the one hand, electrical and / or electronic components corresponding to said functions as well as their supply circuit, and on the other hand, visual indicator lights, such that indicator and / or pivoting needle, which are associated and positioned with respect to a background or dial on which inscriptions, such as graduations, symbols, units of measurement, are made, in correspondence either with the hands or with passage zones of there for the sighted.
  • This support is generally constituted by a printed circuit, provided on a rear face of the handset, and constituting the supply circuits of the electrical and / or electronic components, the front face of said support receiving the indicator lights and / or pivoting needles.
  • the background or dial on which the inscriptions relating to the functions are carried out, is fixed to said support by any mechanical means, completely covering it, and therefore necessitating being crossed in particular by the pivots needles generally controlled by a stepping motor, located on the rear face of the support.
  • a stepping motor located on the rear face of the support.
  • a model could, for example, include a combined instrumentation comprising a rev counter and another not having one, thanks to a clock, for example.
  • a speedometer may be provided for a vehicle of a very efficient series, in this case, the speedometer may be graduated up to 220 km / h while for a model of the same series, but less efficient, it will only be graduated up to 180 km / h.
  • a first phase of the inventive step consists in dissociating the dial from the support to personalize it according to the vehicle to be equipped.
  • the invention relates to a combined instrumentation, in particular intended to be integrated into a dashboard of motor vehicles, centralizing information relating to the various functions to be displayed, and constituted by a support on which are arranged on the one hand, at least electrical and / or electronic components corresponding to said functions, and on the other hand, visual indicator lights, such as indicator lights and / or pivoting hands which are associated and positioned relative to a background or dial on which inscriptions relating to said functions to be displayed are made, characterized in that the background or dial constitutes an independent component, put in place and fixed in front of the support, by means of a part connection intended to cooperate with the dashboard, to constitute a sub-assembly on which the instrumentation support is attached, by means of fixing means not including the dial.
  • the completely independent dial can be personalized as required and according to a vehicle in relation to a standard or upgradable instrumentation support which must cover a predetermined range of vehicles. It should be noted that this dial is designed so as to be able to overcome the support, not only for its positioning in front of it but also in relation to the needle pivots from which the dial must escape in order not to be tributary.
  • the present invention also relates to the characteristics which will emerge during the description which follows and which should be considered in isolation or according to all their possible technical combinations.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view of an instrumentation combination according to the invention
  • FIG. 2 is a diagrammatic sectional view of a single support forming part of a combined instrumentation according to FIG. 1,
  • FIG. 3 is a schematic sectional view of a dial and of a connecting piece constituting a sub-assembly included in the composition of a combined instrumentation according to FIG. 1,
  • FIGS. 4 and 5 are front views of two variants of a combined instrumentation along line IV.IV of Figure 1.
  • the instrument cluster 1 shown in the figures as a whole, is intended as shown in Figure 1, in particular, to be integrated in a dashboard 2 of a motor vehicle.
  • a support 3 on which are arranged on the one hand, at least electrical and / or electronic components, such as for example resistors and / or transistors and / or diodes (not shown), a connector, intended to connect to a vehicle network.
  • the support 3 also comprises on its front face, not only the needle 6, but also, indicator lights 7, in particular lamps and / or LEDs, corresponding to visual indicator lights, and / or digital or alphanumeric LCD display 107, for d other types of functions to display.
  • the support 3 further comprises a supply circuit 8 for the various electrical and / or electronic components, generally consisting of a printed circuit.
  • the display elements (motor 5 / needle 6, lamps or LED 7, LCD display 107) are actuated by a digital system controlled by a microprocessor located on the support 3 or at another location on the vehicle.
  • This microprocessor has in memory the functions to be displayed and their assignment to the various displays, in the form of suitable programs.
  • the instrument cluster 1 also includes a bottom or associated dial 9 and positioned in relation to the visual indicator lights, such as in particular the indicator lights 7 or the pivoting hands 6, dial on which inscriptions are made, relating to said functions to be displayed, such that in particular graduations, symbols, units of measurement. These are provided in correspondence with the hands 6 or light passage zones 10 in correspondence with the indicator lights 7.
  • the bottom or dial 9 constitutes an independent, one-piece or monobloc component, put in place and fixed in front of the support 3, during assembly, by means of a connecting piece 11, intended to cooperate with the dashboard 2.
  • the dial 9 having no direct connection with the support 3, and not needing to be crossed by any component, is for example previously fixed on the connecting piece 11
  • a subassembly is then formed on which the instrumentation support 3 is then attached, by means of fixing means not including said dial 9 in this way as shown in Figures 1 and 2.
  • the dial 9 can be customized according to a vehicle relative to a support standard or upgradeable instrumentation to cover a predetermined range of vehicles, independently of needle passage problems.
  • the support 3 is crossed in a lower zone 3a by at least one pivot 12 of an indicator needle 6, which pivot 12 opens onto the visible front face of the said support 3.
  • the latter has, in coincidence with the zone 3a, a strip forming a cover 13 behind which the pivot 12 and the indicator needle 6 which is perpendicular to it are hidden, when the latter is not activated by its control motor 5.
  • the indicator needle 6 is in a position parallel to the bottom 3b of the support 3 and of the strip 13.
  • the cover strip 13 is obtained in one piece with the support 3 in a U-shaped configuration, a long vertical branch of which constitutes the support 3 and a smaller vertical branch constitutes of the cover 13.
  • the height h1 of said cover 13 is substantially complementary to that h2 of the dial 9 located opposite one another to correspond to the total height H of the handset 1.
  • the connecting piece 11 on which the dial 9 is fixed, then the instrumentation support 3, is an extension of dimensions and shapes such as to make it capable of cooperating with a corresponding housing 14, formed in plate 2.
  • the dial 9 is of dimensions such as to close a rear opening 15 of the flange 11, with the exception of a lower zone 15a left free and corresponding substantially to the height h1 of the strip forming cover 13 from support 3.
  • connection of the dial 9 on the flange 11 is carried out by bonding, for example, on an internal peripheral shoulder 11a thereof, excluding the lower free zone 15a, intended for the passage of the strip forming the cover 1, of the support 3 when mounting it on the flange 11.
  • the flange 11 is previously fitted with a glass 16, fixed for example by gluing against a shoulder 11 b of the said flange 11.
  • the subassembly thus constituted by the flange 11 of the glass 16 and the dial 9 is then associated with the instrumentation supports 3.
  • the connection of the instrumentation support 3 on the flange 11 of this subassembly is effected by the intermediate pins 17 and 18, coming from the rear opening 15 thereof and cooperating in fixing with corresponding housings 19 and 20 as shown in Figure 1.
  • FIGS. 4 and 5 illustrate the possibilities offered to personalize the instrument cluster according to the invention.
  • the two variants of FIGS. 4 and 5 present an indication of the speed, by displacement of one of the needles 6 (in the center in the example shown) in front of a graduation 21.
  • this graduation extends from 0 to 240 km / h, while in Figure 5, from 0 to 190 km / h.
  • the needle 6 located on the left in Figures 4 and 5, in Figure 4 it corresponds to an indication of the engine speed, while in Figure 5, it provides an indication of the fuel level in the tank.
  • the corresponding scale 22 is indicated in revolutions per minute and as a filling fraction, respectively.
  • the dial 9 has discrete zones 10 which correspond to the lamps or LEDs 7, so as to display functions the assignment of which may be different between FIGS. 4 and 5.
  • the display 107 can display functions, in digital or alphanumeric form, which are different in FIGS. 4 and 5, in particular in FIG. 4, the indication of the fuel level.
  • the variants shown in Figures 4 and 5 therefore differ in two ways:
  • the respective dials 9 are different as a function of the elements to be displayed,
  • microprocessor controlling the display elements, motor 5 / needle 6, lamps or LED 7, digital display or digital alpha
  • the LCD 107 has different programs in memory.
  • the dial 9 is produced, in a manner known per se, by screen printing, reproducing the symbols, graduations, transparent areas, of color, on a transparent support such as a polycarbonate sheet.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un combiné d'instrumentation, notamment destiné à s'intégrer dans une planche de bord (2) de véhicules automobiles, centralisant des informations relatives aux différentes fonctions à afficher, et constitué par un support (3) sur lequel sont disposés d'une part, au moins des composants électriques et/ou électroniques correspondant auxdites fonctions, et d'autre part, des témoins indicateurs visuels, tels que voyants (7) et/ou aiguilles pivotantes (6) qui sont associés et positionnés par rapport à un fond ou cadran (9) sur lequel sont réalisées des inscriptions relatives auxdites fonctions à afficher, caractérisé en ce que le fond ou cadran (9) constitue un composant indépendant, mis en place et fixé devant le support (3), par l'intermédiaire d'une pièce de liaison (11) destinée à coopérer avec la planche de bord (2), pour constituer un sous-ensemble sur lequel est rapporté le support d'instrumentation (3), par l'intermédiaire de moyens de fixation n'incluant pas le cadran (9).

Description

TITRE : Combiné d'instrumentation, notamment pour planche de bord de véhicule.
La présente invention concerne un combiné d'instrumentation, notamment, destiné à s'intégrer dans une planche de bord d'un véhicule automobile.
Ce type de combiné connu a pour rôle de centraliser des informations relatives aux différentes fonctions d'un véhicule.
De manière connue, il est constitué par un support sur lequel sont disposés, d'une part, des composants électriques et/ou électroniques correspondant auxdites fonctions ainsi que leur circuit d'alimentation, et d'autre part, des témoins indicateurs visuels, tels que voyant et/ou aiguille pivotante, qui sont associés et positionnés par rapport à un fond ou cadran sur lequel sont réalisées des inscriptions, telles que graduations, symboles, unités de mesure, en correspondance soit avec les aiguilles soit avec des zones de passage de la pour les voyants.
Ce support est généralement constitué par un circuit imprimé, prévu sur une face arrière du combiné, et constituant les circuits d'alimentation des composants électriques et/ou électroniques, la face avant dudit support recevant les voyants et/ou aiguilles pivotantes. Selon la pratique courante, le fond ou cadran, sur lequel sont réalisées les inscriptions en rapport avec les fonctions, est fixé sur ledit support par tous moyens mécaniques, en le couvrant totalement, et nécessitant de ce fait d'être traversé notamment par les pivots des aiguilles commandées généralement par un moteur pas à pas, situé sur la face arrière du support. Ainsi, c'est une pluralité de pivots qui doit traverser le support car l'indication visuelle de la vitesse, du niveau d'essence, de la pression d'huile, et des tours moteur, s'effectuent généralement par des aiguilles.
Ceci implique de personnaliser chaque cadran à chaque support pour centraliser des fonctions différentes en fonction du véhicule, ce qui peut être multiplié par les différentes variantes dans une série. En effet, dans une même série, un modèle pourra, par exemple, comporter un combiné d'instrumentation comportant un compte tour et un autre n'en comportant pas, à la faveur d'une horloge, par exemple. De même, un compteur de vitesse pourra être prévu pour un véhicule d'une série très performante, dans ce cas, le compteur pourra être gradué jusqu'à 220 km/h alors que pour un modèle de la même série, mais moins performant, il ne sera gradué que jusqu'à 180 Km/h.
On comprend donc bien par là qu'il est nécessaire de personnaliser les cadrans aux véhicules. La standardisation des combinés d'instrumentation permet d'adapter ces combinés à plusieurs types de véhicules, en ce qui concerne les supports porteurs des composants électriques et/ou électroniques, mais il n'est pas connu à ce jour de standardiser le cadran qui est associé au support.
Cette standardisation étant impossible étant donnée la diversité des modèles, même pour une série donnée, une première phase de la démarche inventive consiste à dissocier le cadran du support pour le personnaliser en fonction du véhicule à équiper.
C'est à partir de cette nouvelle structure que l'invention a été réalisée, qui concerne un combiné d'instrumentation, notamment destiné à s'intégrer dans une planche de bord de véhicules automobiles, centralisant des informations relatives aux différentes fonctions à afficher, et constitué par un support sur lequel sont disposés d'une part, au moins des composants électriques et/ou électroniques correspondant auxdites fonctions, et d'autre part, des témoins indicateurs visuels, tels que voyants et/ou aiguilles pivotantes qui sont associés et positionnés par rapport à un fond ou cadran sur lequel sont réalisées des inscriptions relatives auxdites fonctions à afficher, caractérisé en ce que le fond ou cadran constitue un composant indépendant, mis en place et fixé devant le support, par l'intermédiaire d'une pièce de liaison destinée à coopérer avec la planche de bord, pour constituer un sous-ensemble sur lequel est rapporté le support d'instrumentation, par l'intermédiaire de moyens de fixation n'incluant pas le cadran. De cette manière, le cadran, complètement indépendant, peut être personnalisé selon les besoins et en fonction d'un véhicule par rapport à un support d'instrumentation standard ou évolutif devant couvrir une gamme de véhicules prédéterminée. II est à noter que ce cadran est conçu de telle sorte à pouvoir s'affranchir du support, non seulement pour sa mise en place devant celui-ci mais également par rapport aux pivots d'aiguille auxquels doit échapper le cadran pour ne pas en être tributaire.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles.
Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif fera comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un combiné d'instrumentation selon l'invention,
- la figure 2 est une vue schématique en coupe d'un support seul entrant dans la constitution d'un combiné d'instrumentation selon la figure 1 ,
- la figure 3 est une vue schématique en coupe d'un cadran et d'une pièce de liaison constituant un sous-ensemble rentrant dans la composition d'un combiné d'instrumentation selon la figure 1 ,
- les figures 4 et 5 sont des vues frontales de deux variantes d'un combiné d'instrumentation selon la ligne IV.IV de la figure 1.
Le combiné d'instrumentation 1 représenté sur les figures dans son ensemble, est destiné comme le montre la figure 1 , notamment, à s'intégrer dans une planche de bord 2 de véhicule automobile.
Il est principalement constitué d'un support 3 sur lequel sont disposés d'une part, au moins des composants électriques et/ou électroniques, comme par exemple des résistances et/ou des transistors et/ou des diodes (non représentées), un connecteur, destiné à se connecter à un réseau du véhicule.
Il comporte de plus un moteur pas à pas 5, destiné à la commande d'aiguilles pivotantes 6 de manière à assurer leur commande selon leurs fonctions. Le support 3 comporte également sur sa face avant, non seulement l'aiguille 6, mais également, des voyants 7, notamment lampes et/ou LED, correspondant à des témoins indicateurs visuels, et/ou afficheur numérique ou alphanumérique LCD 107, pour d'autres types de fonctions à afficher. Le support 3 comporte en outre un circuit d'alimentation 8 des différents composants électriques et/ou électroniques, généralement constitué par un circuit imprimé.
Les éléments d'affichage (moteur 5/ aiguille 6, lampes ou LED 7, afficheur LCD 107) sont mis en action par un système numérique contrôle par un micro-processeur situé sur le support 3 ou à un autre endroit du véhicule. Ce micro-processeur comporte en mémoire les fonctions à afficher et leur affectation aux différents afficheurs, sous forme de programmes adaptés.
Le combiné d'instrumentation 1 comporte également un fond ou cadran 9 associé et positionné par rapport aux témoins indicateurs visuels, tels notamment que les voyants 7 ou les aiguilles pivotantes 6, cadran sur lequel sont réalisées des inscriptions, relatives auxdites fonctions à afficher, telles que notamment graduations, symboles, unités de mesure. Celles-ci sont prévues en correspondance avec les aiguilles 6 ou des zones de passage de la lumière 10 en correspondance avec les voyants 7.
Alors, le fond ou cadran 9 constitue un composant indépendant, d'une seule pièce ou monobloc, mis en place et fixé devant le support 3, lors du montage, par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 11 , destinée à coopérer avec la planche de bord 2. En fait, le cadran 9, n'ayant aucune liaison directe avec le support 3, et n'ayant pas besoin d'être traversé par un quelconque composant, est par exemple préalablement fixé sur la pièce de liaison 11. Selon l'invention, on constitue alors un sous-ensemble sur lequel est rapporté ensuite le support d'instrumentation 3, par l'intermédiaire de moyens de fixation n'incluant pas ledit cadran 9 de cette manière comme le montrent les figures 1 et 2. Suivant le but suivi par l'invention, le cadran 9 peut être personnalisé en fonction d'un véhicule par rapport à un support d'instrumentation standard ou évolutif devant couvrir une gamme de véhicules prédéterminée, de façon indépendante des problèmes de passage d'aiguille.
Le support 3 est traversé dans une zone inférieure 3a par au moins un pivot 12 d'une aiguille indicatrice 6, lequel pivot 12 débouche sur la façade avant apparente dudit support 3. Ce dernier présente en coïncidence avec la zone 3a, un bandeau formant un cache 13 derrière lequel est dissimulé le pivot 12 et l'aiguille indicatrice 6 qui lui est perpendiculaire, lorsque celle-ci n'est pas activée par son moteur de commande 5. Comme le montrent les figures 4 et 5 dans cette position de non activation, l'aiguille indicatrice 6 se trouve dans une position parallèle au bas 3b du support 3 et du bandeau 13.
Selon le présent exemple de réalisation, le bandeau formant cache 13 est obtenu d'un seul tenant avec le support 3 selon une conformation en U dont une branche verticale longue constitue le support 3 et une branche verticale plus petite constitue le cache 13. La hauteur h1 dudit cache 13 est sensiblement complémentaire à celle h2 du cadran 9 se situant en vis-à-vis pour correspondre à la hauteur totale H du combiné 1. En fait, la pièce de liaison 11 sur laquelle est fixé le cadran 9, puis le support d'instrumentation 3, est un rehaut de dimensions et de formes telles à la rendre apte à coopérer avec un logement correspondant 14, ménagé dans la planche 2.
Conséquemment, et comme le montre bien la figure 3, le cadran 9 est de dimensions telles à obturer une ouverture postérieure 15 du rehaut 11 , à l'exception d'une zone inférieure 15a laissée libre et correspondant sensiblement à la hauteur h1 du bandeau formant cache 13 issu du support 3.
La liaison du cadran 9 sur le rehaut 11 s'effectue par collage, par exemple, sur un épaulement périphérique interne 11a de celui-ci, à l'exclusion de la zone libre inférieure 15a, destinée au passage du bandeau formant cache 1 , du support 3 lors du montage de celui-ci sur le rehaut 11. Le rehaut 11 est préalablement équipé d'une glace 16, fixée par exemple par collage contre un épaulement 11 b du dit rehaut 11.
Le sous-ensemble ainsi constitué du rehaut 11 de la glace 16 et du cadran 9 est alors associé aux supports d'instrumentation 3. La liaison du support d'instrumentation 3 sur le rehaut 11 de ce sous-ensemble, s'effectue par l'intermédiaire d'ergots 17 et 18, issus de l'ouverture postérieure 15 de celui-ci et coopérant en fixation avec des logements correspondants 19 et 20 comme le montre la figure 1.
Les figures 4 et 5 illustrenet les possibilités offertes de personnaliser le combiné d'instrumentation selon l'invention. Les deux variantes des figures 4 et 5 présentent une indication de la • vitesse, par déplacement de l'une des aiguilles 6 (au centre dans l'exemple représenté) devant un graduation 21. A la figure 4, cette graduaction s'étend de 0 à 240 km/h, tandis qu'à la figure 5, de 0 à 190 km/h. Concernant l'aiguille 6 situé à gauche sur les figures 4 et 5, à la figure 4, elle correspond à une indication du régime moteur, tandis qu'à la figure 5, elle fournit une indication du niveau de carburant dans le réservoir. La graduation 22 correspondante est indiquée en tour par minute et en fraction de remplissage, respectivement.
Par ailleurs, le cadran 9 comporte des zones discrètes 10 qui corrrespondent aux lampes ou LED 7, de manière à afficher des fonctions dont l'affectation peut être différente entre les figures 4 et 5. De la même manière, l'afficheur 107 peut afficher des fonctions, sous forme numérique ou alphanumérique, qui sont différentes aux figures 4 et 5, notamment figure 4, l'indication du niveau d'essence. Les variantes représentées aux figures 4 et 5 se différencient donc de deux manières :
- les cadrans respectifs 9 sont différents en fonction des éléments à afficher,
- le micro-processeur contrôlant les éléments d'affichage, moteur 5/ aiguille 6, lampes ou LED 7, afficheur numérique ou alpha numérique
LCD 107, comporte en mémoire des programmes différents. Le cadran 9 est réalisé, d'une manière connue en soi, par sérigraphie, reproduisant les symboles, graduations, zones transparentes, de couleur, sur un support transparent telle qu'une feuilles de polycarbonate.
La description qui vient d'être effectuée permet de bien comprendre comment peut être réalisé un combiné d'instrumentation formant un ensemble cohérent mais dont le cadran s'affranchit totalement des exigences du support d'instrumentation proprement dit en étant associé mécaniquement non plus auxdits supports mais au rehaut du combiné.

Claims

REVENDICATIONS
1. Combiné d'instrumentation (1), notamment destiné à s'intégrer dans une planche de bord (2) de véhicules automobiles, centralisant des informations relatives aux différentes fonctions à afficher, et constitué par un support (3) sur lequel sont disposés d'une part, au moins des composants électriques et/ou électroniques correspondant auxdites fonctions, et d'autre part, des témoins indicateurs visuels, tels que voyants (7) et/ou aiguilles pivotantes (6) qui sont associés et positionnés par rapport à un fond ou cadran (9) sur lequel sont réalisées des inscriptions relatives auxdites fonctions à afficher, caractérisé en ce que le fond ou cadran (9) constitue un composant indépendant, mis en place et fixé devant le support (3), par l'intermédiaire d'une pièce de liaison (11) destinée à coopérer avec la planche de bord (2), pour constituer un sous-ensemble sur lequel est rapporté le support d'instrumentation (3), par l'intermédiaire de moyens de fixation n'incluant pas le cadran (9).
2. Combiné, selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le support (3) étant traversé dans une zone inférieure 3a par au moins un pivot (12) d'aiguilles indicatrices (6) débouchant sur sa façade avant apparente, ledit support (3) présente dans cette même zone, un bandeau formant un cache (13) derrière lequel est dissimulé ledit pivot (12) et l'aiguille indicatrice (6) qui lui est perpendiculaire, lorsque celle-ci n'est pas activée.
3. Combiné selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bandeau formant cache (13) est obtenu d'un seul tenant avec le support (3) selon une conformation en U dont une branche verticale longue constitue le support (3) et une branche verticale plus petite constitue le cache (13), la hauteur h1 de ce dernier (13) étant sensiblement complémentaire à la hauteur h2 du cadran (9) situé en vis à vis, pour correspondre à une hauteur totale H du combiné (1).
4. Combiné selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce de liaison (11) sur laquelle est fixé le cadran (9), puis le support d'instrumentation (3), est un rehaut de dimensions et de formes le rendant apte à coopérer avec un logement correspondant (14) ménagé dans la planche de bord (2).
5. Combiné, selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le cadran (9) est de dimensions telles à obturer une ouverture postérieure (15) du rehaut (11), à l'exception d'une zone inférieure (15a) laissée libre et correspondant sensiblement à la hauteur h1 du bandeau formant cache (13) issu du support (3).
6. Combiné, selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la liaison du support (3) sur le rehaut (11) s'effectue par l'intermédiaire d'ergots (17, 18) issus de la périphérie de l'ouverture postérieure (15) de celui- ci et coopérant en fixation avec des logements correspondants (19, 20) pratiqués respectivement dans une partie inférieure du cache (13) du support (3) et une partie supérieure de celui-ci.
7. Combiné, selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la liaison du cadran (9) sur le rehaut (11) s'effectue par collage sur un épaulement périphérique interne (11a) de celui-ci, à l'exclusion de la zone libre inférieure (15a) destinée au passage du bandeau formant cache (13) du support (3) lors du montage de celui-ci sur le rehaut (11).
8. Combiné, selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le 'cadran (9) comporte à la fois des inscriptions telles que graduations, symboles, unités de mesure, etc., et des zones discrètes (10) de filtration de la lumière en nombre et selon un positionnement tel à correspondre au voyant (7) disposé sur le support (3).
PCT/FR2000/002110 1999-07-23 2000-07-21 Combine d'instrumentation, notamment pour planche de bord de vehicule WO2001007282A1 (fr)

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