WO2000006418A1 - Dispositivo de sujecion de carga para camiones, remolques, semiremolques, isotermos, frigorificos, contenedores, vagones, etc, aplicable en el transporte de mercancias - Google Patents

Dispositivo de sujecion de carga para camiones, remolques, semiremolques, isotermos, frigorificos, contenedores, vagones, etc, aplicable en el transporte de mercancias Download PDF

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WO2000006418A1
WO2000006418A1 PCT/ES1999/000110 ES9900110W WO0006418A1 WO 2000006418 A1 WO2000006418 A1 WO 2000006418A1 ES 9900110 W ES9900110 W ES 9900110W WO 0006418 A1 WO0006418 A1 WO 0006418A1
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WO
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trailers
load
load securing
devices
containers
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PCT/ES1999/000110
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Inventor
Gonzalo Manso Ferro
Original Assignee
Gonzalo Manso Ferro
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B61D45/006—Fixing by movable walls

Definitions

  • the present specification refers to a patent relating to a load securing device for trucks, trailers, semi-trailers, isotherms, refrigerators. Containers, wagons, etc; applicable in the transport of ercancies, whose obvious purpose is to become a load securing system in order to prevent its mobility by having fastening bars joined together by means of stretching mechanisms, and, at the same time by means of a clamping device; said device travels along the entire length of the body through rails or guides by means of clamping arms of the device, which will have built-in sliding devices.
  • the load securing device When the load securing device is not used, it will be collected in a coupling made for such purpose inside the body.
  • This invention has its application within the in- dustry dedicated to the manufacture of bodies and their j e ordinance devices for trucks, trailers, semitrailers, sotermos, refrigerators, train wagons, etc., dedicated to the transport of goods.
  • a clamping bar is attached, which is coupled on both sides in some fasteners that will be placed along the body ⁇ this first bar is coupled with stretching and collection mechanisms to which another clamping bar is attached which, likewise to the first, will be subject to lateral fixings by means of pressure devices. If desired, more clamping bars can be attached.
  • a load securing device can be installed from bar to bar and can be rigid, flexible, movable, etc.
  • the fastening device will have attached closing mechanisms or hooks in order to fix said load securing device to an attachment that the body will have inside to pick it up when it is not used; to facilitate this work, the device will have, if If desired, some springs or dampers that mechanically and effortlessly pick up this, will also have a pull-and-pull bar when the coupling is installed on the roof and is not easily reached.
  • Figure number 2.- Shows a view of the object of the invention mounted completely on a body.
  • Figure number 3. It shows a view of the object of the invention relative to a load securing device with stretching and picking mechanisms, as well as with a fully assembled flexible tension loading device, fully assembled.
  • Figure number 4. It shows a view of an elongated slide bar, with its corresponding sliding and fixing guide.
  • Figure number 5. It shows a view of a holding bar with a passing device and fixing of a tensioning belt.
  • Figure number 6. Shows a view of a rolling device, insulator and temperature conservator.
  • Figure number 7. It shows a view of the object of the invention relative to a clamping device with thrust or tension devices mounted to facilitate rotation and at the same time the device collection.
  • Figure number 8. Shows a view of the object of the invention relating to a vertical position load securing device with displacement on fully mounted side guides.
  • the load securing device for trucks, trailers, semi-trailers, isotherms, refrigerators, containers, train cars, etc., applicable in the transport of goods (1) is constituted from loading clamping bars (2), at whose ends it has fixing devices (7).
  • a fixed clamping device (8) movable by means of turning devices (ll) is attached from bar to bar (2); arms or strips (3) are attached to the clamping bar by means of fixing ( ⁇ ) whose ends are coupled sliding devices (4) and, at the same time, rotating or tilting devices (12) in order to facilitate their collection.
  • said strips or arms (3) carry, if desired, another movable inner arm, or stretching mechanism (5).
  • the clamping device In its collection, it has a locking mechanism or hooks (13).
  • the device load securing site for trucks, trailers, ire-olives, isotherms, refrigerators, containers, train cars, etc., applicable in the transport of goods (1) is constituted from load securing bars (2 ) at whose ends they have fixing devices (7) or pressure devices (10). From bar to bar of subjection (2), some fixing devices (16) are attached and at the same time of stretching or elongation (15).
  • the load securing device (l) incorporates a mobile load securing device (8) and can be elastic, rope, etc .;
  • each clamping bar (2) has built-in pins or rollers (25) .
  • the clamping device (8) has fasteners (17) that are fixed to a coupling device (18) for tension ; from the upper bar turn on fastening or welding mechanisms (6) to which some strips or arms (3) are attached with a stretching device (5); said arms have a turning or tilting device (12) to facilitate its mobility and at the same time its collection, being able to carry coupled tension devices (springs, dampers, etc.) (38) designed to facilitate its collection in an coupling made for this purpose and can be fixed by means of mechanisms lock or hitch (13).
  • the arms or strips (3) have at their ends sliding devices or rollers (4) with the end of being able to move the load securing device (l) along the body, refrigerator, car, etc.
  • the load securing device (l) when picked up in the upper part of the body, container, etc., is provided with a turning device or bar (14) to easily hook and unhook it.
  • a movable clamping device for trucks, trailers, semi-trailers, isotherms, refrigerators, containers, train cars, etc., applicable in the transport of goods constituted from a load grab bar is observed (24) with extension cable and attachable collector (21) at the end of which has a fixing device (22) with tension device or spring (23).
  • Saying load securing device (24) has a turning or tilting device (12) to facilitate its mobility and at the same time its collection, also being able to fix it and being able to have a spring or shock absorber to facilitate its collection in an coupling made for such end and being able to fix it by means of a closing or hooking device (13).
  • a closing or hooking device 13
  • a load securing bar (2) can be seen in which it can be coupled, both fixed and detachable, a rotating fixing device that will have a tensioning device (28) and a fixing device ( 27), in order to be able to fix and hold an odd pallet or load on a body when the load securing device (l) is installed on the front holding the even load.
  • a conservative and temperature insulating device can be seen, constituted from arms or strips (3) at whose ends some sliding devices (4) are attached.
  • Rolling up or rotating roller (33) to which a fabric, rubber, etc., insulating (30) is wound and unrolled, on whose sides are incorporated some clasps, creel, etc (32), in order to fix it to about rails or fixing devices (35) that the body walls will have attached.
  • These devices (35) have a passage guide (36) and a push or temperature insulating device (37); in order to fix or close the device, it will have fixing or closing devices (34).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Abstract

Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques, semiremolques, isotermos, frigoríficos, contenedores, vagones de tren, etc, aplicable en el transporte de mercancías (1), consiste en un dispositivo cuya finalidad es constituirse en un sistema de sujeción de carga con el fin de impedir su movilidad al contar con unas barras de sujeción de carga (2) que se fijan a lo largo de la carrocería y entre barra y barra va unido un dispositivo de sujeción tanto fijo como móvil (8). El dispositivo de sujeción de carga, se desplaza a lo largo de la carrocería a través de unos railes o guías (9) por medio de unos dispositivos de deslizamiento o rodamientos (4) que llevarán incorporados los brazos o flejes (3) del dispositivo de sujeción. Cuando el dispositivo de sujeción de carga no se utiliza, irá recojido en un acople hecho para tal fin en el interior de la carrocería.

Description

DISPOSITIVO DE SUJECIÓN DE CARGA PARA CAMIONES, REMOLQUES, SEMIRE- MOLQUES , ISOTERMOS , FRIGORÍFICOS , CONTENEDORES , VAGONES , ETC , APLICABLE EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS,
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente memoria descriptiva se refiere a una patente relativa a un dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques, semiremolgues, isotermos, frigoríficos .contenedores , vagones , etc ; aplicable en el transporte de ercan- cías, cuya evidente finalidad es la de constituirse en un sistema de sujeción de carga con el fin de impedir su movilidad al contar con unas barras de sujeción unidas entre si por medio de unos mecanismos de estiramiento , y , al mismo tiempo por medio de un dispositivo de sujeción ;dicho dispositivo se desplaza a todo lo largo de la carrocería a través de unos railes o guías por medio de unos brazos de sujeción del dispositivo, los cuales , llevarán incorporados unos dispositivos de deslizamiento . Cuando el dispositivo de sujeción de carga no se utilice, irá recojido en un acople hecho para tal fma- lidad en el interior de la carrocería.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
Esta invención tiene su aplicación dentro de la ín- dustria dedicada a la fabricación de carrocerías y dispositivos de sujeción para camiones , remolques , semiremolques , sotermos , frigoríficos , vagones de tren , etc , dedicados al transporte de mercancías.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
De forma más concreta, el dispositivo de sujeción de carga para camiones , remolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos , contenedores , vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías , está constituido a partir de unos brazos que van acoplados en la parte interna , preferentemen- te superior, de la carrocería. En los extremos de dichos brazos van incorporados unos dispositivos de deslizamiento con el fin de poder desplazarse a lo largo de la carrocería; para ello en la parte superior de la carrocería , si el dispositivo es de sujeción horizontal , an instaladas unas guías o railes. Estas guías pueden ir instaladas en los laterales , siempre que el dispositivo sea de sujeción vertical. De los brazos citados prende una barra de sujeción que se acopla por ambos lados en unas fijaciones que irán colocadas a lo largo de la carrocería^ esta primera barra van acoplados unos mecanismos de es- tiramiento y recojida a los cuales va unida otra barra de sujeción que , igualmente a la primera, irá sujeta a las fijaciones laterales por medio de dispositivos de presión. Si se desea se pueden acoplar más barras de sujeción. De barra a barra va instalado un dispositivo de sujeción de carga pudiendo ser este rígido , flexible ,desplazable , etc . El dispositivo de sujeción llevará acoplados unos mecanismos de cierre o enganches con el fin de fijar dicho dispositivo de sujeción de cargas a un acople que la carrocería dispondrá en su interior para recojerlo cuando no se utilice;para facilitar esta labor, el dispositivo dispondrá, si se desea, de unos muelles o amortiguadores que recojeran a este mecánicamente y sin esfuerzo, además dispondrá de una barra de tiro y recojida cuando el a- coplamiento esté instalado en el techo y no se alcance con facilidad .
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva , como parte integrante de la misma,,.cuatro hojas de planos, en los cuales, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura número 1. -Muestra una vista del objeto de la invención relativo a un dispositivo de sujeción de carga para camiones, emolques ,semiremolques,isotermos, frigoríficos, contenedores , agones de tren etc , aplicable en el transporte de mercancías con un dispositivo de sujeción de carga interior, ígido, desplazable, completamente montado .
La figura número2.-Muestra una vista del objeto de la invención montado completamente sobre una carrocería.
La figura número 3. -Muestra una vista del objeto de la invención relativo a un dispositivo de sujeción de carga con mecanismos de estiramiento y recojida, así como con dispositivo de sujeción de carga interior flexible de tensión, completamente montado.
La figura número 4. -Muestra una vista de una barra de sujeción desl izable , alargable , con su correspondiente guía de desplazamiento y fijación.
La figura número 5. -Muestra una vista de una barra de sujeción con un dispositivo de pase y fijación de una cinta tensora .
La figura número 6. -Muestra una vista de un dispositivo enrrollable , aislante y conservador de temperatura.
La figura número 7. -Muestra una vista del objeto de la invención relativo a un dispositivo de sujeción con dispositivos de empuje o tensión montados para facilitar el giro y a la vez la recojida del dispositivo.
La figura número 8. -Muestra una vista del objeto de la invención relativo a un dispositivo de sujeción de carga de posición vertical con desplazamiento sobre guías laterales completamente montado.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de la figura número 1, puede observarse como el dispositivo de sujeción de carga para camiones , remolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos, contenedores, vago- nes de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías ( 1 ) está constituido a partir de unas barras de sujeción de car- ga(2),en cuyos extremos lleva unos dispositivos de fijación (7). De barra a barra(2)va unido un dispositivo de sujeción fi jo( 8 )desplazable por medio de dispositivos de giro(ll);de la barra de sujeción prenden por medio de fijación(δ) unos brazos o flejes(3)en cuyos extremos van acoplados unos dispositivos de deslizamiento( 4)y , al mismo tiempo, unos dispositivos de giro o inclinación( 12 ) con la finalidad de facilitar su recojida . Igualmente dichos flejes o brazos ( 3 ) llevan in- corporados , si se desea, otro brazo interior desplazable , o mecanismo de estiramiento( 5 ) . Para sujetar el dispositivo de sujeción, en su recoj ida , este dispone de mecanismo de cierre o enganches ( 13 ) .
En la figura número 2, puede observarse un dispositivo de sujeción de carga( 1 ) constituido a partir de unos brazos(3] a los cuales va sujeta una barra de sujeción( 2 ) , por medio de fi jación( 6) ,que en ambos extremos llevará unos acoples de fi jación( 7 )que se insertan en unas fijaciones que la carrocería llevará para tal finalidad. De esta primera barra de sujeción( 2 ) prende un mecanismo de estiramiento y a la vez de sujeción de carga(8)al que, a su vez, va unida otra barra de sujeción( 2) .Dicho dispositivo de sujeción de carga(l)se desplaza a lo largo de la carrocería a través de unos railes o guías(9)por medio de unos dispositivos de deslizamiento o rodamientos (4)que llevarán incorporados los brazos o flejes. Siguiendo la figura número 3, se observa cómo el dispo- sitivo de sujeción de carga para camiones , remolques , se ire- olques , isotermos, frigoríficos , contenedores , vagones de tren, etc , aplicable en el transporte de mercancías( 1 ) , está constituido a partir de unas barras de sujeción de carga(2)en cuyos extremos llevan unos dispositivos de fijación(7)o de presión( 10) . De barra a barra de sujeción ( 2) , van unidos unos dispositivos de fi jación ( 16 ) y a la vez de estiramiento o de alargamiento( 15 ) . El dispositivo de sujeción de carga(l)lle- va incorporado un dispositivo de sujeción de carga móvil(8) pudiendo ser elástico, de cuerda, etc ; para tal fin cada barra de sujeción( 2 ) lleva incorporados unos pasadores o rodi- llos(25).El dispositivo de sujeción ( 8 ) ispone de unas fijaciones ( 17 )que se fijan a un dispositivo de acople( 18 ) para su tensión;de la barra superior prenden unos mecanismos de su- jeción o soldadura( 6) al que van unidos unos flejes o brazos (3)con un dispositivo de estiramiento( 5) ;dichos brazos disponen de un dispositivo de giro o inclinación( 12 ) para facilitar su movilidad y a la vez su recojida, pudiendo llevar acoplados unos dispositivos de tensión(muelles , amortiguado- res , etc )( 38) destinados a facilitar su recojida en un acople hecho para tal fin y pudiendo fijarlo por medio de unos mecanismos de cierre o enganche( 13 ) . os brazos o flejes(3) disponen en sus extremos de unos dispositivos de deslizamiento o rodillos( 4) con elfin de poder desplazar el disposi- vo de sujeción de carga(l)a lo largo de la carrocería, frigorífico , vagón , etc. El dispositivo de sujeción de carga(l) cuando es recojido en la parte superior de la carrocería, contenedor , etc , ispone de un dispositivo de giro o barra(14) para engancharlo y desengancharlo con facilidad. En la figura número 4, se observa un dispoitivo de sujeción desplazable para camiones , remolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos , contenedores , vagones de tren, etc, a- plicable en el transporte de mercancías constituido a partir de una barra de sujeción de carga(24)con alargador y recoje- dor fijable ( 21 )en cuyo extremo dispone de un dispositivo de fi jación( 22)con dispositivo de tensión o muelle(23). Dicho dispositivo de sujeción de carga( 24 ) cuenta con un dispositivo de giro o inclinación( 12 ) para facilitar su movilidad y a la vez su recojida, pudiendo igualmente fijarlo y pudiendo disponer de un muelle o amortiguador para poder facilitar su recojida en un acople hecho para tal fin y pudiendo fijarlo por medio de un dispositivo de cierre o enganche( 13 ) . Para facilitar su desplazamiento , en sus extremos dispone de unos dispositivos de deslizamiento o rodillos ( 4)que se deslizan o desplazan sobre un rail o guía(9)el cual lleva incorporado, a todo lo largo, unos acoples o fi jadores ( 20) con el fin de poder fijar el dispositivo de sujeción de carga(24)en este extremo por medio de un dispositivo de fi jación( 19 )que dicho dispositivo( 24 ) lleva incorporado para impedir su movilidad cuando se usa. En la figura número 5, puede observarse una barra de sujeción de carga(2)en la que puede ir acoplado, tanto fijo como desmontable, un dispositivo de fijación giratorio que llevará acoplado un dispositivo tensor(28)y un dispositivo de fi jación( 27 ) , con la finalidad de poder fijar y sujetar un palet o carga impar en una carrocería cuando el dispositivo de sujeción de carga(l)está instalado por la parte de delante sujetando la carga par.
En la figura número 6, se puede observar un dispositivo conservador y aislante de temperatura , constituido a par- tir de unos brazos o flejes(3)en cuyos extremos van acoplados unos dispositivos de desl izamiento( 4) .De dichos brazos prende un dispositivo enrrollable o rodillo giratorio( 33 ) al que se enrrolla y desenrrolla una tela , goma , etc , aislante ( 30) , en cuyos laterales llevan incorporados unos broches , cre a- llera, etc( 32) , con el fin de fijarlo a unos rieles o dispositivos de fi jación( 35 )que las paredes de la carrocería llevarán acoplados .Dichos dispositivos ( 35 ) disponen de una guía de paso(36)y de un dispositivo de empuje o aislante de tem- peratura( 37 ) ; con el fin de fijar o cerrar el dispositivo, este dispondrá de unos dispositivos de fijación o cierre(34). Asi mismo para evitar fugas de temperatura por los extremos estos disponen de un aislante de presión(31).
En la figura número 7, puede observarse un dispositivo de sujeción de carga , aplicable en el transporte de mercancías ( 1 ) constituido por disponer de un dispositivo de gi- ro o inclinación ( 12 ) que puede llevar acoplado unos dispositivos de tensión o empuje ( amortiguadores , muelles , etc ,)( 38 ) , para facilitar su movilidad y recojida.
En la figura número 8, se observa un dispositivo de sujeción de carga para camiones , emolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos , contenedores , vagones de tren, etc, a- plicable en el transporte de mercancías ( 1 ), constituido por disponer de unos dispositivos de deslizamiento( 4) que se deslizan o desplazan sobre una guía lateral(9)al ser un dispositivo de sujeción de carga vertical(l). No se considera hacer más extensa esta descripción para que , cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales , forma , tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación , siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento. Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no limitativo.

Claims

aREIVINDICACIONES
1. -Dispositivo de sujeció'n de carga para camiones, remolques , semi emolques , isotermos , frigoríficos, contenedores, vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mer- cancías caracterizado porque esta constituido a partir de unos brazos o flejes(3),en cuyos extremos llevan unos dispositivos de desplazamiento ( 4 )que pueden llevar incorporados unos dispositivos desplazables o mecanismos de estira- miento(5)y unos dispositivos de inclinación o giro(12)para facilitar su recojida. De estos brazos( 3 ) prende , por medio de un mecanismo de sujeción o soldadura ( 6 ), una barra o dispositivo de sujeción de carga fi jo( 8 ) esplazable por medio de dispositivos de giro(ll).De el dispositivo de sujeción de carga fi jo( 8 ) prende otra barra de sujeción de carga(2), pudiendo ir mas barras ( 2 ). as barras de sujeción ( 2 ), en sus extremos , disponen de un dispositivo de sujeción o presión(7) pudiendo disponer de fi jaciones ; para facilitar la recojida del dispositivo de sujeción ( 1 ) este dispone de unos dispositivos de enganche o cierres(13).
2. -Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques ,semi emolques, isotermos, frigoríficos, contenedores, vagones de tren , etc , api icable en el transporte de mercancías , según la primera reivindicación , caracterizado pcr- que el dispositivo de sujeción de carga(8)que se encuentra entre barras de sujeción ( 2 ), puede ser móvil , elástico , de cuerda , etc, por lo que, cada barra de sujeción ( 2 ) lleva incorporados unos pasadores o rodillos ( 25 ), para facilitar la separación o aproximación de las barras de sujeción de car- ga (2), las cuales, están unidas entre si por medio de unos dispositivos de fijación ( 16 )y a la vez de estiramiento o alargamiento( 15 ) ,que , a su vez, hacen de sujeció'n de carga. Para tensar el dispositivo de sujeción( 8 ) este dispone de un mecanismo de tiro y fi jación ( 17 )que se fija a un meca- nismo de acople(18) o a la barra de sujeción(2). El dispositivo de sujeción de carga puede llevar acoplados unos dispositivos de tensión o empuje( muelles , amortiguadores , tensores , etc) ( 38 ) para facilitar su movilidad y recojida por medio de unos dispositivos de giro o inclinación ( 12 ) , Ξl dispositivo de sujeción de carga(8)que va entre barras de sujeción( 2 ) puede ser convinable entre fi jo, móvil , rígido , flexible , desplazable , etc , según la necesidad de cada carga.
3. -Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos, contenedores vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías, según la primera y segunda reivindicación , carácter izado porque la barra de sujeción de carga( 2)dispone de unos pasadores o rodillos( 25 ) de paso del dispositivo de suje- ción(8),en los extremos, la barra de sujeción( 2 ) , dispone de unos dispositivos de fijación o presión( 7)así como un dispositivo de tensión desplazable con muelle de presión y freno( 10 ) .Del mismo modo, la barra de sujeción de carga(2) puede llevar acoplados unos dispositivos de fijación o cie- rres(13)para ser fijado cuando es recoj ido, igualmente llevará un dispositivo de tiro o enganche ( 14) .
4. -Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques , semiremolques , isotermos , frigoríficos, contenedores, vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías. De los constituidos en dispositivos de sujeción de carga desplazable , según la primera , segunda y tercera reivindicación , caracterizado porque de la barra de sujeción carga( 24 ) , sale una prolongación de sujeción de carga con fi jador ( 21 ) , en cuyo estremo lleva acoplado un dispositivo de fi jación( 22 ) con un dispositivo de tensión y fijador(23). La barra de sujeción( 24) , para desplazarse, lleva en su extremo un dispositivo de deslizamiento ( 4 ) que va enclavado sobre una guía o rail(9);en este extremo, el dispositivo de sujeción( 24)dispone de un fijador o tope(19)que se acopla a la guía ( 9 ) cuando se usa , impidiendo su movilidad . Para facilitar la recojida del disposi tivo( 24 ) , este dispondrá de un dispositivo de giro o amortiguador ( 12 ) pudiendo fijarlo por medio de cierre o enganche.
5. -Disposi tivo de sujeción de carga para camiones, remolques ,semiremolques, isotermos , frigorí fieos, contenedores, vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías de los constituidos en dispositivos conservadores de temperatura , según la primera , segunda , tercera y cuarta reivindicación , caracterizado porque está constituido por unos brazos o f le jes ( 3 ) desplazables por medio de disposi- vos de deslizamiento( ) . De los brazos prende un dispositivo enrrollable o rodillo giratorio( 33 ) con dispositivo a presión al que va enrrollado un material aislante, ya sea goma, tela aislante , etc( 30 ), en cuyos laterales lleva acopla dos unos broches o cremallera( 32 )que se fijan a una guía o rail(35).El dispositivo cuando está funcionando dispone de unos cierres o dispositivos de fi jación ( 34 )destinados a tal fin. Del mismo modo el disposi tivo , para evitar fugas de temperatura , cuenta con un aislante de presión(31).
6. -Disposi tivo de sujeción de carga para camiones, remolques,semi remolques, isotermos , frigorí fieos, contenedo- res, vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías , según la primera , segunda , tercera , cuarta y quinta reivindicación caracterizado porque la guía o rail de deslizamiento^ ), también dispone de unos acoples o fijadores (20)al que se acoplan los topes o fi jadores ( 19 ) que los dis- positivos de sujeción disponen para evitar su movilidad cuando se utilizan.
7. -Dispositivo de sujeción de carga para camiones, remolques, isotermos, frigorí fieos, contenedores, vagones ele tren , etc , aplicable en el transporte de mercancías , según la quinta reivindicación caracterizado porque la guía o rail de fi jación ( 35 ) está constituida por una guía de paso(36)y por un dispositivo de empuje o aislante de fuga de tempera- tura(37) .
8. -Dispositivo de sujeción de carga para camiomes, remolques , semi emolques , isotermos, frigorí fieos , contenedores , vagones de tren , etc , api icable en el transporte de mercancías, según la primera , segunda , tercera y cuarta reivindícaciδn caracte izado porque a la barra de sujeción de carga(2) y (24)se le puede acoplar un dispositivo de pase y de fija- ción(29)de una cinta o material tenso ( 26 ) que llevará acoplado un dispositivo tensor(28)y un dispositivo de fija- ciδn(27).El dispositivo de fijación y pase( 29 ) puede ir fijo a la barra de sujeción(2)o ser desmontable.
9. -Disposi ivo de sujeción de carga para camiones, remolques ,semiremolques, isotermos , frigorí fieos, contenedores, vagones de tren , etc , aplicable en el transporte de mercan- cías, según la primera , segunda , tercera , cuarta , quinta , se ta , séptima u octava reivindicación , caracterizado porque el dispositivo de sujeción de carga(l)se recoje en un acople, el cual llevará un dispositivo de protección de golpes para evitar el deterioro del dispositivom de sujeción de carga(l)
10. -Di spos i tivo de sujeción de carga para camiones, remolques, semi remolques, i sotermos , frigorí fieos, contenedores vagones de tren , etc , api icable en el transporte de mercancías, según la primera , segunda , tercera , cuarta , quinta , sexta , séptima , octava y novena reivindicación caracterizado porque el dispositivo de sujeción de carga( 1 ) puede sacarse de la guía de desl iza iento ( 9 )y acoplarse en unos dispositivos de giro para poder aprovechar toda la altura de paso de carga, y a continuación de cargar, poder volver a acoplar el dispo- sitivo(l)en su guía(9)y hacer su función de sujeción.
PCT/ES1999/000110 1998-07-28 1999-04-27 Dispositivo de sujecion de carga para camiones, remolques, semiremolques, isotermos, frigorificos, contenedores, vagones, etc, aplicable en el transporte de mercancias WO2000006418A1 (es)

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AU34218/99A AU3421899A (en) 1998-07-28 1999-04-27 Load fixing device for trucks, trailers, semi-trailers, isothermal units, refrigerating units, containers, wagons, etc., applicable to the transport of goods

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