WO1999062730A2 - Window pane or a window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like - Google Patents

Window pane or a window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like Download PDF

Info

Publication number
WO1999062730A2
WO1999062730A2 PCT/EP1999/003675 EP9903675W WO9962730A2 WO 1999062730 A2 WO1999062730 A2 WO 1999062730A2 EP 9903675 W EP9903675 W EP 9903675W WO 9962730 A2 WO9962730 A2 WO 9962730A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
disc
base body
spring
edge
unit according
Prior art date
Application number
PCT/EP1999/003675
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
WO1999062730A3 (en
Inventor
Christoph Senge
Original Assignee
Richard Fritz Gmbh + Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Richard Fritz Gmbh + Co. Kg filed Critical Richard Fritz Gmbh + Co. Kg
Publication of WO1999062730A2 publication Critical patent/WO1999062730A2/en
Publication of WO1999062730A3 publication Critical patent/WO1999062730A3/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/005—Mounting of windows using positioning means during mounting

Definitions

  • Disc or disc unit for insertion into a predetermined opening of a vehicle or the like
  • panes are sometimes used which are without any frame.
  • disc units are used in which the disc is provided with a frame that only partially or completely surrounds.
  • the pane is frequently permanently connected to the edge region of the motor vehicle body surrounding the opening by means of an adhesive bead.
  • the correct distance between the pane and the edge region of the opening is generally provided by spacers which are arranged in the overlap region of the plate and the edge region of the opening and are connected either to the plate or to the edge region of the opening. Aligning the disc in the other two directions, i.e. Within the plane that is spanned by the pane or by the edge region of the opening, there are different ways.
  • the disks are removed without any on the side, i.e. in the plane of the disc, positioning elements acting freely aligned and then applied to the edge area of the opening. This requires a very high level of care on the part of the assembly staff and also requires assembly help so that the pane does not move as long as the adhesive has not yet become sufficiently effective because this would be unfavorable for the adhesive bead.
  • Stops are used, which are generally arranged on the disc, but which are also attached to the edge of the opening. can be arranged, which should be closed by the disc. These stops are arranged in the edge region of the pane and interact with the edge of the opening on the motor vehicle. If only a single stop is used, the pane can only be placed at this point and must also be freely aligned, which in turn requires very great care on the part of the assembly personnel. Otherwise there may be deviations in the position of the window in relation to the opening, which can adversely affect the appearance of the vehicle under unfavorable circumstances.
  • the disk can be aligned at least on the outer connecting line of the two stops. If the two stops are arranged on two adjoining edge regions, the disk can be aligned at least on the tangents of the two stops intersecting at a certain angle. In the directions parallel to the connecting line or within the predetermined angular position of the two intersecting tangents, the final alignment of the pane in turn depends on the care of the assembly personnel. Only when there are three or more stops, which are not arranged simultaneously along a single edge section but at least on two or more edge sections, is the disc aligned exclusively by the stops. The tolerances of the shape and dimensions of the disk on the one hand and the
  • the opening has a full impact. In vehicles, this can affect both the appearance and have functional disadvantages, such as the occurrence of wind noise.
  • stops are sometimes also used which exert an additional holding effect in the direction of the surface normal of the pane.
  • the invention has for its object to provide a disc or disc unit in which an easier and easier positioning of the disc at the opening to be closed is possible and in which the correct insertion of the disc depends less on the care of the assembly staff. This object is achieved by a disc or disc unit with the features specified in claim 1.
  • the positioning devices not only make it possible to compensate for manufacturing tolerances of the pane and / or the opening, but also to meet other requirements, such as, for example, a specific relative position of the pane with respect to neighboring parts of the motor vehicle.
  • the positioning of the disc can be supported in that positioning in one or more directions is only possible up to a certain end position, which is determined by the stop body.
  • the manufacture of the positioning device is very simple. With an embodiment according to claim 9, higher forces can be absorbed or, vice versa, caused if necessary.
  • very low positioning devices are created, which protrude only slightly from the pane beyond the edge region of the opening. This can e.g. the interior lining of the
  • the ramp surface creates an insertion bevel which makes it possible to position the disc in the direction of its surface normal, ie without lateral threading movements, at the edge region of the opening and to bring it into the final position.
  • This is supported by an embodiment according to claim 15 or claim 16, because the Spring arms or the spring clip are prevented by the supporting surface from moving in the wrong direction, namely in the direction of the surface normal, and not, for example, in the plane of the edge region of the opening in which they are to apply positioning forces.
  • a relatively simple connection possibility of a spring element made of metal with the base body made of plastic is achieved.
  • the parts are very simple.
  • greater holding forces and, at the same time, greater flexibility of the spring element can be achieved.
  • An additional development according to claim 24 ensures the cohesion between the spring element and the base body.
  • the positioning devices can also take on the function of a spacer between the disk and the edge region of the opening, so that separate spacers can be dispensed with.
  • spring elements made of metal ensure that these spring elements do not come into direct contact with the edge region of the opening which is usually painted. This will also Avoided that the metal spring elements damage the painting of the edge area neither when inserting the disc nor later, with the inevitable elastic deformation movements of the body during operation of the motor vehicle. This could lead to undesirable signs of corrosion.
  • a secure connection between the plug-on part and the spring element is achieved.
  • a very low overall height of the positioning devices is achieved even when using a metal spring element.
  • the parts of the positioning device can be combined very easily and simply.
  • a further development according to claim 30 or claim 31 enables the spring arms to be anchored to the base body in a manner that is simple to manufacture and also easy to handle.
  • the free mobility of the metal spring element relative to the base body is improved.
  • the elastic deformation path of the positioning device can be limited to a certain limit value without the need for separate stop bodies.
  • this attachment option can also be removed if necessary after the attachment of the positioning device in question.
  • the stop elements can also have an anchoring effect.
  • the stop elements can also take over the function of spacers, which can then be omitted as separate parts.
  • FIG. 1 each shows a schematic representation of the different arrangement of positioning devices on a disk or disk unit
  • Fig. 14 is an illustration with the legend of in Fig. 1 to
  • FIG. 15 shows a front view or top view or a side view through 17 of a first exemplary embodiment of the positioning device
  • FIG. 18 shows a plan view of the positioning device according to FIG.
  • FIG. 19 shows a front view and a top view of an alternative and 20 specific embodiment of the positioning device according to FIG. 15 and FIG. 17;
  • 21 each a cross section along the section line and 22 line 20-20 or 21-21 in FIG. 20; 23 a front view and a top view of one and 24 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • 25 shows a cross section along the section line 24-24 in FIG. 24; 26 shows a front view and a top view of one and 27 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • 28 shows a cross section according to the section line 27-27 in FIG. 26;
  • 29 shows a side view or a front view or up to 31 a top view of a further exemplary embodiment of the positioning device;
  • 32 shows a side view or a front view or up to 34 a top view of a modified embodiment of the positioning device according to FIGS. 29 to 31;
  • 35 is a side view of a further modification of the embodiment according to FIGS. 29 to 31;
  • 36 shows a side view or a front view or up to 38 a top view of a further modification of the embodiment according to FIGS.
  • 39 shows a side view and a front view of one and 40 further exemplary embodiments of the positioning device; 41 each shows a side view of two further embodiments and 42 examples of the positioning device; 43 each a cross-section shown in detail and 44 of modified embodiments of the positioning device according to FIGS. 39 and 40; 45 shows a front view and a side view of another and 46 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • FIG. 47 shows a front view and a side view of one and 48 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • 49 shows a front view and a side view of one and 50 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • FIG. 51 shows a horizontal section, shown in detail, along the section line 51 - 51 in FIG. 49;
  • FIG. 52 shows a vertical section, shown as a detail, along the section line 52 - 52 in FIG. 50;
  • 53 shows a front view and a top view of another and 54 further exemplary embodiments of the positioning device;
  • FIG. 55 shows a vertical section, shown as a detail, along the section line 55 - 55 in FIG. 54; 56 shows a cross section, illustrated in detail, of an exemplary embodiment of the disk unit with a stop body;
  • FIG. 56 shows a front view of the stop body according to FIG. 56;
  • FIG. 58 shows a cross section, illustrated in detail, of a further exemplary embodiment of the disk unit with a modified stop body
  • FIG. 59 shows a front view of the stop body according to FIG. 58;
  • 60 shows a cross section, shown in detail, of a further exemplary embodiment of the disk unit with a modified stop body
  • FIG. 61 shows a front view of the stop body according to FIG. 60.
  • FIG. 1 to 5 symbolically represent positioning devices 71 on a schematically represented side window 70 of a motor vehicle in different numbers and in different arrangement patterns.
  • two positioning devices 71 are arranged in an inverted P arrangement on the lower edge portion of the disk 70 with a mutual distance from one another.
  • two positioning devices 71 are arranged in an I arrangement on the lower and upper edge section, each at a mutual distance from one another.
  • a total of three positioning devices 71 are arranged in an L arrangement, namely two positioning devices on the upper edge section and one positioning device on the left side edge section.
  • a total of four positioning devices 71 are arranged in an inverted U arrangement, namely two positioning devices on the upper edge section and one positioning device on the left and one on the right side edge section.
  • six positioning devices 71 are arranged in a 0 arrangement, namely two positioning devices each on the lower and on the upper edge section and one positioning device each on the left and on the right side edge section.
  • the arrangement patterns can be varied especially with regard to the number of positioning devices 71.
  • FIG. 6 to 13 show similar arrangement patterns with the same positioning devices 71 or with modified positioning devices, namely with positioning devices 72 with a so-called lifting lock, with positioning devices 73 with lifting lock and an additional stop and with positioning devices 74 without lifting lock but with a break-out stop, as well as with stop bodies 75 and 77 in a symbolic representation.
  • the stop body 77 which is modified compared to the simple stop body 75, is additionally provided with a so-called lifting lock. Variations of the arrangement pattern with regard to the number, the type and the selection of the positioning devices and the stop bodies are also possible here.
  • a positioning device 81 is connected to the disk 80 and has a base body 82 and a spring element 83.
  • the positioning device 81 is produced as an injection molded part from a thermoplastic material in one piece.
  • the base body 82 has a flat adhesive surface 84 on its underside, by means of which it is permanently connected to the pane 80 with the aid of an adhesive.
  • the spring element 83 is formed by two spring arms 85 and 86. At their end facing the base body 82, they are permanently connected to each other as well as to the base body 82 at a common connection point 87.
  • the two spring arms 85 and 86 extend from the common connection point 87 in a V-shaped plane with an obtuse spreading angle in a plane parallel to the adhesive surface 84 of the base body and thus in a plane parallel to the disk 80.
  • the surface located on the inside of the V-shape serves as contact surface 91 and 92 for contacting the edge 93 of an opening in a motor vehicle. This is only indicated in FIG. 17 by the edge region 94, which is the
  • the contact surfaces 91 and 92 are rounded cylindrical.
  • the contact surfaces 91 and 92 are movably guided by the spring arm 85 and 86 on a movement path which is aligned parallel to the disk 80.
  • the spring arms 85 and 86 are arranged on the base body 83 at such a height or, in other words, extend away from the base body 83 to a height at which their contact surfaces 91 and 92 are at least partially at the same height as the edge 93 of the opening is located on the motor vehicle 94 (FIG. 17).
  • the end of the two spring arms 85 and 86 remote from their contact surface 91 or 92 and their common connection point 87 are arranged in the region of the rear edge 95 of the base body 83.
  • the front edge 96 of the base body 83 is thus located on the inside of the V-shape of the plan of the spring arms 85 and 86, which extend even further in this direction.
  • the positioning devices 81 are arranged on the disk 80 in such a way that when the spring element 83 is in the rest position, the contact surfaces 91 and 92 of its spring arms 85 and 86 are at least partially projected onto the outline of the edge area 94 protrudes, as indicated in Fig. 18.
  • the positioning devices 81 When the disk 80 is positioned, the positioning devices 81 are brought so close to the edge 93 that, after the contact surfaces 91 and 92 have been placed against the edge 93, the spring arms 85 and 86 are elastically deformed and thereby tensioned (FIG. 18).
  • the base body 83 can protrude more or less into the Grundrißpro ection of the edge region 94 because it is located in a different plane.
  • the positioning device 81 achieves a comparatively large holding torque in the plane which is perpendicular to both the disk 80 and the edge 93.
  • the rear edge 95 of the base body 93 and thus of the entire positioning device 81 projects only by the smallest possible extent beyond the edge 93 into the opening.
  • the positioning device 101 shown in FIGS. 15 to 22 has the base body 102 and the spring element 103.
  • the base body 102 is designed like the base body 72 and has on its underside the adhesive surface 104, via which it is permanently connected to the glass pane 80 by means of an adhesive.
  • the spring element 103 is formed by the two spring arms 105 and 106.
  • the positioning device 101 is modified in two respects compared to the positioning device 81.
  • a ramp surface 111 or 112 is provided on the upper side 109 of the spring arms 105 and 106 facing away from the disk 80.
  • the upper edge 113 or 114 of the ramp surfaces 111 and 112 facing away from the base body 102 is located outside the plan projection of the edge region 94, which is indicated in the left half in FIG.
  • the ramp surfaces 111 and 112 extend from their upper edge 113 and 114 downwards to the front 115 and 116 of the spring arms 105 and 106 and thereby into the plan projection of the edge region 94.
  • the two parts When the pane 80 is inserted into the edge region 94 of the motor vehicle, the two parts are brought closer to one another in the direction of the surface normal of the pane 80 until the edge region 94 strikes the ramp surfaces 101 and 102.
  • the end sections 107 and 108 of the spring arms 105 and 106 are elastically pushed back due to the ramp surfaces 111 and 112 until their contact surfaces 117 and 118 lie behind the edge 93 and then slide along the edge 93 until the edge section 94 and the disk 80 has reached its final relative position, which is determined by spacers, which will be explained later.
  • a further modification of the positioning device 101 consists in the fact that in the region of the end section 107 and 108 of the spring arms 105 and 106 on the underside 119 there is an extension 121 and 122, respectively, which has a support surface 123 or on its underside facing the disk 80. 124, which is aligned parallel to the disk 80 and which is at a distance from the disk 80 which is smaller than the elastic deformability of the spring arms 105 and 106 in the direction of the surface normal of the disk 80.
  • the support surfaces 123 and 124 can also rest on the disk 80 if later between the edge region 94 and the Washer 80 no relative movements due to elastic deformations of the motor vehicle are to be expected.
  • the spring arms 105 and 106 are supported on the disk 80 in the direction of the surface normal thereof via the support surface 123 or 124 when the edge region 94 strikes the ramp surfaces 111 and 112 and then slides along them. Then the spring arms 105 and 106 can deviate in the direction of the surface normal of the disk 80 at most by the small distance between the support surfaces 123 and 124 and the disk 80 and, due to their ramp surfaces 111 and 112, are elastically deformed all the more reliably parallel to the disk 80 until the contact surfaces 117 and 118 lie against edge 93.
  • the positioning device 131 shown in FIGS. 23 to 25 has the base body 132 and the spring element 133.
  • the base body 132 is again permanently connected to the pane 80 via the adhesive surface 134 located on its underside.
  • the spring element 133 is formed by the spring arms 135 and 136.
  • the positioning device 131 is further modified compared to the positioning device 101 in such a way that on the spring arms 135 and 136, in the region of their end sections 137 and 138, there is a stop surface 141 and 142, respectively, which faces the disk 80. It is aligned at least approximately parallel to the pane 80 and is at a distance from the pane 80 which is at least approximately equal to the distance between the pane 80 and the inside 139 of the edge region 94 of the opening of the motor vehicle facing away from the pane 80.
  • the contact surfaces 141 and 142 are formed by the underside of a projection 143 and 144, which is arranged on the front of the end section 137 and 138 of the spring arms 135 and 136.
  • the protrusions 143 and 144 are in the Area of the ramp surface 145 and 146 of the spring arms 135 and 136 located.
  • the ramp surfaces 145 and 146 extend to the front of the protrusions 143 and 144.
  • the falling line of the ramp surfaces 145 and 146 are aligned at right angles to the spring arms 135 and 136 in the positioning device 131. However, it can also be oriented more or less at right angles to the edge 93 of the edge region 94, as is the case with the positioning device 101.
  • the positioning device 151 shown in FIGS. 26 to 28 has the base body 152 and the spring element 153.
  • the spring element 153 is formed by the spring arms 155 and 156.
  • the positioning device 151 is modified with respect to the positioning device 101 in such a way that an extension 158 is provided at the common connection point 157 of the spring arms 155 and 156 and of the base body 153 on the front side of the positioning device 151 and has a contact surface 159 on its front side has, which faces the edge region 94 of the motor vehicle, not shown here.
  • This contact surface 159 is arranged at least in part at the same height as the edge region 94.
  • Your floor plan projection is either at least approximately in alignment with the floor plan projection of the edge 93 of the edge region 94 or lies back from it by a more or less large distance.
  • the positioning device 151 can also assume a stop function which is otherwise usually performed by pure stop bodies.
  • the positioning device 151 can also perform its positioning task without being restricted by the stop surface 159, at the connection point between the front set 158 and the common connection point 157 of the base body 153 and the spring arms 155 and 156 two break grooves 161 and 162 are attached, which facilitate the breaking out of the extension 158 with the contact surface 159 if necessary.
  • the upper front edge of the extension 158 is chamfered by a ramp surface 163. This makes it easier to attach the pane 80 to the opening of the motor vehicle in the direction of its normal to the surface if, with this attachment, the plan projection of the contact surface 159 is already very close to the plan projection of the edge 93 of the edge region 94.
  • the positioning device 171 shown in FIGS. 29 to 31 has the base body 172 and the spring element 173.
  • the base body 172 is in turn permanently connected to the pane 80 by means of the adhesive surface 174 located on its underside.
  • the spring element 173 is formed by a spring clip 175, which has an arcuate outline (FIG. 31).
  • the layout of the spring clip 175 can, as shown in FIG. 31, be a half circular ring.
  • the floor plan can also be formed by two equidistant basket arches or similar arched lines.
  • the outer surface in the apex area of the spring clip 175 forms the contact surface 176 of the positioning device 161.
  • the two end sections 177 and 178 of the spring clip 175 facing away from the contact surface 176 are permanently connected to the base body 172 via a respective connection point 179.
  • This double-sided clamping gives the spring clip 175 a particularly high bending stiffness with a correspondingly large force absorption capacity or force transmission capacity.
  • the positioning device 161 can be modified (in a manner not shown) delt that the spring clip 175 is permanently connected to the base body 162 only at one of its end sections and the other end section is movably guided by means of a longitudinal guide which is expediently formed by a wall which is aligned parallel to the imaginary connecting line of the two end sections and which is permanently connected to the base body.
  • the positioning device 181 shown in FIGS. 32 to 34 with the base body 182 and the spring bracket 183 is modified with respect to the positioning device 171 in a manner similar to the positioning device 101 with respect to the positioning device 81.
  • the middle part 184 of the spring bracket 183 is attached a ramp surface 185 is provided on the upper side facing away from the pane 80 (FIG. 32). Its upper edge 186 facing away from the base body 182 is located outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94. From there, ramp surface 185 extends in the rest position of spring clip 183, i.e. with the spring clip 183 not tensioned, into the plan projection of the edge region 94. In the operating position, the contact surface 187 bears against the edge 93 of the edge region 94, the spring clip 183, and in particular its middle part 184, being elastically deformed in a plane parallel to the disk 80 in the direction of the base body 182.
  • an extension 188 In the middle part 184 there is an extension 188, the underside of which serves as a support surface 189, which is oriented at least approximately parallel to the disc 80 and which is at a distance from the disc 80 which is less than the elastic deformability of the spring clip 183 in the direction of the surface normal of the disc is.
  • the positioning device 191 shown in FIG. 35 with the base body 192 and the spring clip 193 is modified with respect to the positioning device 181 in that an extension 196 adjoins the central part 194 in an extension of the ramp surface 195 and has the stop surface 197 on its underside.
  • the latter faces the disk 80 and is arranged at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94.
  • the stop surface 197 serves as a lifting lock in the positioning device 191.
  • a further extension 207 which has a stop surface 208 has. This is turned away from the disk 80 and arranged at least approximately at the same height as the inside of the edge area 94.
  • This stop surface 208 on the extension 207 has a clear distance from the stop surface on the extension 206 facing the disk 80 (the stop surface 197 on the extension 196 in FIG. 35) that is at least equal to the thickness of the edge region 94.
  • the stop surface 208 on the positioning device 201 serves as a spacer, which defines the distance between the disk 80 and the edge regions 94.
  • Positioniervorrich device 211 is also made entirely as a molded plastic part made of a thermoplastic material. It has a base body 212 and a spring element 213.
  • the base body 212 has on its underside the flat adhesive surface 214, via which it is permanently connected to the pane 80.
  • the spring element 213 is formed by a single spring arm 215, which is formed on the top of the base body 212.
  • the first length section 216 extends away from the base body 212 and is at least approximately normal to the disk 80.
  • the second length section 217 extends from the connection point with the middle length section 218 towards the pane 80, whereby it is arranged and aligned in such a way that at the connection point with the middle length section 218 its outside of the first length section 216 faces away from the plan projection of the edge region 94 and that, in the rest position of the spring element 213, this outer side extends from the connection point into the plan projection of the edge region 94.
  • This outside of the length section 217 forms the contact surface 219 of the positioning device 211.
  • the positioning device 211 has a comparatively large elastic resilience in that the three longitudinal sections of the spring element 213 continuously adjoin one another. If that should be less desirable, the modified positioning device 221 can be used.
  • the spring arm 223 connected to the base body 222 has only two length sections 224 and 225.
  • the second length section 225 adjoins the end of the first length section 224 facing away from the base body 222 at an acute angle.
  • the positioning device 231 provides a further modification in this direction.
  • a spring element 233 is arranged on the base body 232, which is formed by a spring arm 234 with a single elongated length section, which is oriented at least approximately normal to the disk 80.
  • the surface section of the side of the spring arm 234 which faces the edge region 94 and is at the same height as the edge region 94 forms the contact surface 295 of the positioning device 231.
  • a ramp surface 236 is arranged at the end of the spring element 233, the upper edge 237 thereof remote from the base body 232 when the spring element 233 is unstressed outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94, and that the ramp surface 236 extends from there to its lower edge 238 into the plan projection of the edge section 94.
  • the positioning device 241 shown in FIG. 43 with the base body 242 and the spring arm 243 is modified with respect to the positioning device 211 in that the end section 244 of the second length section 245 of the spring arm 243 is bent and that a stop surface 246 is created by this cranking. which faces the disc 80 and which is located at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94. This offset with the stop surface 246 forms a lifting lock of the positioning device 241.
  • the positioning device 251 shown in FIG. 44 which has the base body 252 and the spring arm 253, is additionally modified compared to the positioning device 241 in that the end section 254 of the second length section 255 of the spring arm 253 is at a short distance is angled away from the offset, specifically away from the base body 252.
  • the upper side of the angle section 256 forms a stop surface 257 which faces away from the disk 80 and which is located at least approximately at the same height as the inside of the edge region 94.
  • Angular section 256 with its stop surface 257 acts as a spacer between the disk 80 and the edge region 94.
  • the base body is still designed as a molded plastic part.
  • the spring element is made of a metal, preferably spring steel.
  • One or more holding elements for holding the spring element are present on the base body. Insofar as individual components or assemblies are not described in the following, it must also be assumed here that they are of the same or at least similar design to the corresponding components or assemblies previously described.
  • the positioning device 261 shown in FIGS. 45 and 46 has the base body 262 and the spring element 263.
  • the base body 262 has a flat surface on its underside
  • Adhesive surface 264 via which it is permanently connected to the disc, not shown.
  • the pocket 265 is oriented at least approximately normal to the adhesive surface 264 and thus to the pane 80.
  • the spring element 263 is formed by a straight leaf spring 266, which is inserted with its lower end section into the pocket 265 of the base body 262.
  • a push-on part 267 is arranged, which has a pocket as a holding element, which is similar to the pocket 265 on the base body 262.
  • the front side of the plug-on part 267 serves as a contact surface 268 for contacting the edge region 94.
  • the upper end face of the plug-on part 267 facing away from the base body 262 is inclined obliquely downwards towards the contact surface 268 and thereby forms a ramp surface 269 which, for example, the ramp surface 234 of the spring element 233 corresponds (Fig. 42).
  • the positioning device 271 shown in FIGS. 47 and 48 has the base body 272 made of plastic and the spring arm 273 made of metal.
  • the spring arm 273 similar to the spring arm 215 of the positioning device 211 (FIGS. 39 and 40), has a plurality of length sections, namely the straight first length section 276, the straight second length section 277, the arc-shaped middle length section 278 and the foot section 279.
  • This foot section 279 is bent at a right angle to the first longitudinal section 276, which is oriented normal to the adhesive surface 274. It is matched to the pocket 275 in the base body 272, into which it is inserted.
  • the outside of the plug-on part 281 facing away from the first longitudinal section 276 forms the contact surface 283 of the positioning device 271 for contacting the edge of the edge region of the motor vehicle, not shown.
  • the positioning device 291 shown in FIGS. 49 to 52 has the base body 292 made of plastic and the spring element 293 made of metal.
  • the basic structure of the positioning device 291 otherwise corresponds to the positioning device 101 (FIGS. 19 to 22).
  • the base body 292 is permanently connected to the disk 80 via its adhesive surface 294.
  • the spring element 293 is formed by the two spring arms 295 and 296. They are connected to each other at their end facing the base body 292 at a common connection point 297 and represent the two legs of a one-piece leaf spring 298 with an at least approximately V-shaped plan projection.
  • the middle holding post 301 is cylindrical.
  • the two outer support posts 302 and 303 are cuboid.
  • the middle holding post 301 is arranged in the plane of symmetry of the two spring arms 295 and 296 on the inside of the V-shape of the leaf spring 298.
  • the two outer retaining posts 302 and 303 are arranged on each side of the plane of symmetry at a predetermined distance from this plane on the outside of the V-shape of the leaf spring 298.
  • the leaf spring 298 lies with it a certain pretension on the three holding posts 301 ... 303 and is at least held by the frictional connection generated thereby.
  • each of the two outer holding posts 302 and 303 on the front side facing the spring arm 295 and 296 in question (FIG. 52).
  • This recess 304 is formed by a groove which is arranged at the transition point between the holding post 302 or 303 and the base body 292.
  • the recess 304 has a stop surface 305 which faces the basic body 292.
  • a projection 306 is arranged on each of the spring arms 295 and 296 in the longitudinal section adjacent to the respective holding post 302 or 303, which projection is formed by an angled surface section of the spring arms 295 and 296.
  • the leaf spring 298 is attached to the base body 292 in that its two spring arms 295 and 296 are pivoted towards each other out of their relaxed rest position so that the two projections 306 lie outside the plan projection of the outer support posts 302 and 303 when the inside of the Leaf spring 298 is located in the apex of the V-shape of the leaf spring 298 outside the plan projection of the middle holding post 301.
  • the leaf spring 298 can then be guided along the middle holding post 301 until the projections 306 strike the upper side of the base body 292.
  • a push-on part 307 or 308 made of plastic is attached to the end section of the two spring arms 295 and 296 facing away from the base body 292.
  • Each push-on part has a pocket 309 which is matched to the end section 311 of the spring arms 295 and 296 (FIG. 51).
  • a latching element or an anchoring element 312 is provided for better anchoring of the plug-on parts 307 and 308 on the end section 311 of the spring arm 295 and 296, respectively. It is formed by a tongue 313, which is partially notched out of the end section 311 and which is oriented counter to the insertion direction of the end section 311 into the pocket 309 or, in other words, in the direction of the base body 292.
  • the tongue 313 digs somewhat into the side wall of the pocket 309 facing it and thereby prevents the plug-on part 307 or 308 from being pulled off.
  • a locking element or an anchoring element, such as anchoring element 312 can also be used in the positioning device 271 (FIGS. 45 and 46) for the leaf spring 266, specifically for anchoring the leaf spring 266 both in the base body 262 and in the push-on part 281 The same applies to the positioning device 271 for anchoring the spring arm 273 both in the base body 272 and in the push-on part 281.
  • the positioning device 321 shown in FIGS. 53 to 55 has the base body 322 made of plastic and that Spring element 323 made of metal.
  • the spring element 323 is formed by the leaf spring 324 with the spring arms 325 and 326, which are arranged in a V-shape.
  • Three retaining posts are again present as retaining elements for the leaf springs 324, namely the middle retaining post 331 and the two outer retaining posts 332 and 333. They are molded onto the base body 322.
  • the positioning device 321 is modified compared to the positioning device 291 only in relation to the anchoring of the leaf spring 324 on the three holding posts 331 ... 333.
  • the middle holding post 331 is designed like the middle holding post 301 and has a cylindrical basic shape.
  • the two outer support posts 332 and 333 have a cuboid basic shape.
  • a strip-shaped projection 335 is provided on the two outer holding posts 332 and 333 above the upper edge 334 of the spring arm 325 and 326, respectively, which projection is molded thereon.
  • the underside of the projection 335 facing the base body 322 serves as a stop surface 336 or as an anchoring surface for the associated spring arm 325 or 326. This stop surface 336 is arranged at least approximately at the same height as the upper edge 334 of the spring arm 325 or 326.
  • a second stop surface 337 is expediently provided on the two outer holding posts 332 and 333 on the inner side facing the leaf spring 324, which is remote from the base body 322 and from the first
  • Stop surface 336 has a clear distance which is at least approximately equal to the height of the spring arm 325 or 326.
  • the second stop surface 337 is formed by the top of a second strip-shaped projection 338 on the holding posts 332 and 333. Due to this second abutment surface 337 located above the upper side 339 of the base body 322, the leaf spring 324 is at a short distance anchored above the base body 322 so that its two spring arms 325 and 326 can move freely relative to the base body 322 in the event of an elastic deformation.
  • the stop body 341 has a base body 342 and a stop post 343. It is designed as a one-piece molded plastic part.
  • the flat underside of the base body 342 serves as an adhesive surface 344, via which the stop body 341 is permanently connected to the pane 80 by means of an adhesive.
  • the stop post 343 is approximately cuboid in shape, the edges of which are rounded.
  • the outside of the stop post 343 facing the edge section 94 forms the stop surface 345 of the stop body 341. It is located at least in part at the same height as the edge region 94 and expediently extends somewhat higher.
  • the stop body 351 shown in FIGS. 58 and 59 has the base body 352 and the stop post 353.
  • the base body 352 is in turn permanently connected to the pane 80 via its adhesive surface 354 located below.
  • the stop post 353 is modified relative to the stop post 343 in such a way that on its side facing the edge region 94 two spring arms 355 and 356 are arranged next to one another with a mutual spacing.
  • the spring arms 355 and 356 connect to the end section 357 of the stop post 353 facing away from the adhesive surface 354.
  • the connection point between the end section 357 and the spring arms 355 and 356 is located outside the plan projection of the edge area 94 and also, seen from the adhesive surface 354, beyond the inside of the edge area 94.
  • the spring arms 355 and 356 extend obliquely from the connection point 358 in the direction of the disk 80 into the plan projection of the edge region 94.
  • Its end face facing the disk 80 is located at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94 and forms a stop surface 359 of the stop body 351.
  • the spring arms 355 and 356 with their stop surface 359 serve as a lifting lock.
  • the spring arms 355 and 356 can move elastically parallel to the plane of the edge area 94 to outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94 is in the movement path the spring arms 355 and 356 am
  • Stop posts 353 each have a recess 361 or 362, into which the spring arms 355 and 356 can be fully immersed, so that they no longer protrude beyond the plan projection of the stop post 353.
  • the stop body 371 shown in FIGS. 60 and 61 with the base body 372 and the stop post 373 is modified with respect to the stop body 351 in such a way that on the side facing the edge area 94, an extension 377 in the area between the two spring arms 375 and 376 is present, which protrudes from the stop body 371 into the plan projection of the edge region 94 and which has a stop surface 378 facing away from the disk 80, which is at least approximately at the same height as the inside of the edge region 94.
  • the extension 377 with its stop surface 378 serves as a spacer between the disk 80 and the edge region 94.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)

Abstract

The invention relates to a window pane or window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like. According to the invention, at least one positioning device (81) is arranged on at least one marginal section of the window pane or window pane unit. Said positioning device interacts with the margin (93) of an opening on the motor vehicle (94) in order to position the window pane. The positioning device (81) comprises a base body (82) having an adhesive surface via which said base body is connected to the window pane in a durable manner. A spring element (83) is arranged on the base body (82) and comprises at least one locating face for lying on the margin (93) at a position located at a distance from the base body (82). The spring element (83) comprises one or two spring arms (85; 86) on whose ends one of the locating faces is arranged.

Description

Scheibe oder Scheibeneinheit zum Einsetzen in eine vorgegebene Öffnung eines Fahrzeuges oder dergleichenDisc or disc unit for insertion into a predetermined opening of a vehicle or the like
Zum Verschließen von Öffnungen etwa einer Kraftfahrzeugkarosserie im Bereich der Fahrgastzelle werden manchmal Scheiben verwendet, die ohne jeglichen Rahmen sind. Meist jedoch werden Scheibeneinheiten verwendet, bei denen die Scheibe mit einem nur zum Teil oder auch vollständig umlaufenden Rahmen versehen ist. Die Scheibe wird häufig mittels einer Klebstoffraupe mit dem die Öffnung umgebenden Randbereich der Kraftfahrzeugkarosserie dauerhaft verbunden.To close openings, for example of a motor vehicle body, in the area of the passenger compartment, panes are sometimes used which are without any frame. Mostly, however, disc units are used in which the disc is provided with a frame that only partially or completely surrounds. The pane is frequently permanently connected to the edge region of the motor vehicle body surrounding the opening by means of an adhesive bead.
Für den richtigen Abstand zwischen der Scheibe und dem Randbereich der Öffnung sorgen im allgemeinen Abstandshalter, die im Überdeckungsbereich der Scheibe und des Randbereiches der Öffnung angeordnet sind und entweder mit der Scheibe oder mit dem Randbereich der Öffnung verbunden sind. Das Ausrichten der Scheibe in den anderen beiden Richtungen, d.h. innerhalb der Ebene, die durch die Scheibe oder durch den Randbereich der Öffnung aufgespannt wird, erfolgt auf unterschiedliche Weise.The correct distance between the pane and the edge region of the opening is generally provided by spacers which are arranged in the overlap region of the plate and the edge region of the opening and are connected either to the plate or to the edge region of the opening. Aligning the disc in the other two directions, i.e. Within the plane that is spanned by the pane or by the edge region of the opening, there are different ways.
Manchmal werden die Scheiben ohne irgend welche seitlich, d.h. in der Ebene der Scheibe, wirkende Positionierelemente frei ausgerichtet und dann am Randbereich der Öffnung angelegt. Das erfordert eine sehr hohe Sorgfalt des Montage- personals und bedarf zusätzlich einer Montagehilfe, damit sich die Scheibe nicht verschiebt, solange der Klebstoff noch nicht ausreichend wirksam geworden ist, weil das für die Klebstoffraupe ungünstig wäre.Sometimes the disks are removed without any on the side, i.e. in the plane of the disc, positioning elements acting freely aligned and then applied to the edge area of the opening. This requires a very high level of care on the part of the assembly staff and also requires assembly help so that the pane does not move as long as the adhesive has not yet become sufficiently effective because this would be unfavorable for the adhesive bead.
Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden, werden häufigTo avoid these difficulties, are common
Anschläge verwendet, die im allgemeinen an der Scheibe angeordnet sind, die aber auch am Ranbereich der Öffnung ange- ordnet sein können, die durch die Scheibe verschlossen werden soll. Diese Anschläge sind im Randbereich der Scheibe angeordnet und wirken mit dem Rand der Öffnung am Kraftfahrzeug zusammen. Bei der Verwendung nur eines einzigen Anschlages kann die Scheibe auch nur an diesem Punkt angelegt werden und muß im übrigen frei ausgerichtet werden, was wiederum eine sehr große Sorgfalt des Montagepersonals erfordert. Andernfalls können Abweichungen der Position der Scheibe in Bezug auf die Öffnung auftreten, die unter ungün- stigen Umständen das Aussehen des Fahrzeuges beeinträchtigen können .Stops are used, which are generally arranged on the disc, but which are also attached to the edge of the opening. can be arranged, which should be closed by the disc. These stops are arranged in the edge region of the pane and interact with the edge of the opening on the motor vehicle. If only a single stop is used, the pane can only be placed at this point and must also be freely aligned, which in turn requires very great care on the part of the assembly personnel. Otherwise there may be deviations in the position of the window in relation to the opening, which can adversely affect the appearance of the vehicle under unfavorable circumstances.
Wenn wenigstens zwei Anschläge verwendet werden, die am gleichen Randabschnitt mit Abstand nebeneinander angeordnet sind, läßt sich die Scheibe wenigstens auf die äußere Verbindunglinie der beiden Anschläge ausrichten. Wenn die beiden Anschläge an zwei aneinander anschließenden Randbereichen angeordnet sind, läßt die Scheibe sich wenigstens auf die einander in einem bestimmten Winkel schneidenden Tangenten der beiden Anschläge ausrichten. In den Richtungen parallel zur Verbindungslinie oder innerhalb der vorgegebenen Winkelstellung der beiden einander schneidenden Tangenten hängt die endgültige Ausrichtung der Scheibe wiederum von der Sorgfalt des Montagepersonals ab. Erst bei drei oder mehr Anschlägen, die nicht gleichzeitig entlang eines einzigen Randabschnittes sondern mindestens an zwei oder mehreren Randabschnitten angeordnet sind, wird die Scheibe ausschließlich durch die Anschläge ausgerichtet. An den übrigen Randbereichen können sich die Toleranzen der Form und der Abmessungen der Scheibe einerseits und derIf at least two stops are used, which are arranged next to one another at a distance on the same edge section, the disk can be aligned at least on the outer connecting line of the two stops. If the two stops are arranged on two adjoining edge regions, the disk can be aligned at least on the tangents of the two stops intersecting at a certain angle. In the directions parallel to the connecting line or within the predetermined angular position of the two intersecting tangents, the final alignment of the pane in turn depends on the care of the assembly personnel. Only when there are three or more stops, which are not arranged simultaneously along a single edge section but at least on two or more edge sections, is the disc aligned exclusively by the stops. The tolerances of the shape and dimensions of the disk on the one hand and the
Öffnung andererseits in vollem Umfange auswirken. Das kann bei Fahzeugen sowohl das Aussehen betreffen wie auch funk- tionelle Nachteile haben, z.B. das Auftreten von Windgeräuschen. Neben diesen einfachen Anschlägen werden manchmal auch solche Anschläge verwendet, die eine zusätzliche Halte- wirkung in Richtung der Flächennormalen der Scheibe auf diese ausüben. Daneben gibt es auch Halteelemente, die nur in Richtung der Flächennormalen der Scheibe wirken. Bei der Verwendung dieser Anschläge und Halteelemente können u.U. gesonderte Montagehilfen entfallen, die sonst die Montage erschweren oder zumindest umständlicher machen.On the other hand, the opening has a full impact. In vehicles, this can affect both the appearance and have functional disadvantages, such as the occurrence of wind noise. In addition to these simple stops, stops are sometimes also used which exert an additional holding effect in the direction of the surface normal of the pane. There are also holding elements that only act in the direction of the surface normal of the pane. When using these stops and holding elements, separate assembly aids may be omitted, which would otherwise complicate the assembly or at least make it more cumbersome.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibe oder Scheibeneinheit zu schaffen, bei der ein leichteres und einfacheres Positionieren der Scheibe an der zu verschließenden Öffnung möglich ist und bei der das richtige Einsetzen der Scheibe weniger stark von der Sorgfalt des Montagepersonals abhängt. Diese Aufgabe wird durch einer Scheibe oder Scheibeneinheit mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.The invention has for its object to provide a disc or disc unit in which an easier and easier positioning of the disc at the opening to be closed is possible and in which the correct insertion of the disc depends less on the care of the assembly staff. This object is achieved by a disc or disc unit with the features specified in claim 1.
Dadurch, daß wenigstens eine Positioniervorrichtung vorhan- den ist, die einerseits mit der Scheibe dauerhaft verbunden ist und die andererseits ein Federelement mit einer Anlagefläche aufweist, die nach Lage, Bewegungsrichtung und Wirkungsweise auf den Rand der durch die Scheibe zu verschlies- senden Öffnung abgestimmt ist, kann die Scheibe an der Öff- nung leicht und einfach positioniert werden. Das gilt insbesondere dann, wenn gemäß einer Ausgestaltung nach einem der Ansprüche 2 bis 6 entsprechend der Form der Scheibe und der Öffnung oder aufgrund besonderer Anforderungen an die Positionierung der Scheibe an dem einen oder an mehreren Rand- abschnitten weitere dieser Positioniervorrichtungen angeordnet sind. Die Positioniervorrichtungen ermöglichen es, nicht nur Fertigungstoleranzen der Scheibe und/oder der Öffnung auszugleichen, sondern auch sonstige Anforderungen zu erfüllen, wie z.B. eine bestimmte Relativlage der Scheibe in Bezug auf benachbarte Teile des Kraftfahrzeuges. Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 7 kann das Positionieren der Scheibe dadurch unterstützt werden, daß in einer oder auch in mehreren Richtungen das Positionieren nur bis zu einer bestimmten Endlage möglich ist, die durch die Anschlagkörper festgelegt wird.Characterized in that there is at least one positioning device which is permanently connected to the disc on the one hand and which on the other hand has a spring element with a contact surface which is matched to the edge of the opening to be closed by the disc in terms of position, direction of movement and mode of action , the pane can be easily and easily positioned at the opening. This applies in particular if, according to an embodiment according to one of claims 2 to 6, according to the shape of the disk and the opening or due to special requirements for the positioning of the disk, further positioning devices are arranged on one or more edge sections. The positioning devices not only make it possible to compensate for manufacturing tolerances of the pane and / or the opening, but also to meet other requirements, such as, for example, a specific relative position of the pane with respect to neighboring parts of the motor vehicle. By an embodiment according to claim 7, the positioning of the disc can be supported in that positioning in one or more directions is only possible up to a certain end position, which is determined by the stop body.
Mit einer Ausgestaltung nach Anspruch 8 ist die Herstellung der Positioniervorrichtung sehr einfach. Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 9 können im Bedarfsfalle höhere Kräfte aufgenommen oder, umgekehrt, bewirkt werden.With an embodiment according to claim 8, the manufacture of the positioning device is very simple. With an embodiment according to claim 9, higher forces can be absorbed or, vice versa, caused if necessary.
Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 10 werden sehr niedrige Positioniervorrichtungen geschaffen, die von der Scheibe aus nur wenig über den Randbereich der Öffnung hinausragen. Dadurch kann z.B. die Innenverkleidung desThrough an embodiment according to claim 10, very low positioning devices are created, which protrude only slightly from the pane beyond the edge region of the opening. This can e.g. the interior lining of the
Kraftfahrzeuges sehr viel näher an der Karosserie angebracht werden. Das kommt einer guten Verankerung der Innenverkleidung an der Karosserie zugute und vergrößert außerdem den Innenraum, eine Weiterbildung nach Anspruch 11 verein- facht die Herstellung der Positioniervorrichtungen und erhöht das Kraftübertragungsvermögen der Federarme bei sonst gleichen Abmessungen. Das gilt verstärkt für eine Ausgestaltung nach Anspruch 12, weil der Federbügel, insbesondere bei einer Einspannung seiner beiden Enden, ein höheres Widerstandsmoment gegen Biegung hat. Eine solche Ausgestaltung eignet sich daher besonders gut für die Anordnung der Positioniervorrichtungen entlang des unteren Randes einer Scheibe, wo neben den Positionierkräften auch das Eigengewicht der Scheibe aufgenommen werden muß.Motor vehicle can be attached much closer to the body. This benefits good anchoring of the interior trim on the body and also enlarges the interior, a further development according to claim 11 simplifies the manufacture of the positioning devices and increases the force transmission capacity of the spring arms with otherwise the same dimensions. This is particularly true for an embodiment according to claim 12, because the spring clip, in particular when its two ends are clamped, has a higher moment of resistance to bending. Such an embodiment is therefore particularly well suited for the arrangement of the positioning devices along the lower edge of a pane, where in addition to the positioning forces, the weight of the pane must also be absorbed.
Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 13 oder Anspruch 14 wird mit der Rampenfläche eine Einführschräge geschaffen, die es ermöglicht, die Scheibe in Richtung ihrer Flächen- normalen, d.h. ohne seitliche Einfädelbewegungen, am Rand- bereich der Öffnung anzusetzen und in die endgültige Stellung zu bringen. Das wird durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 15 bzw. nach Anspruch 16 unterstützt, weil die Federarme bzw. der Federbügel durch die Stützfläche daran gehindert werden, in der falschen Richtung, nämlich in Richtung der Flächennormalen, auszuweichen und nicht etwa in der Ebene des Randbereiches der Öffnung, in der sie Positio- nierkräfte aufbringen sollen.In the case of an embodiment according to claim 13 or claim 14, the ramp surface creates an insertion bevel which makes it possible to position the disc in the direction of its surface normal, ie without lateral threading movements, at the edge region of the opening and to bring it into the final position. This is supported by an embodiment according to claim 15 or claim 16, because the Spring arms or the spring clip are prevented by the supporting surface from moving in the wrong direction, namely in the direction of the surface normal, and not, for example, in the plane of the edge region of the opening in which they are to apply positioning forces.
Mit einer Ausgestaltung nach Anspruch 17 wird eine sehr einfach gestaltete Positioniervorrichtung geschaffen. Eine Weiterbildung nach Anspruch 18 ermöglicht es auch hierbei, die Scheibe in Richtung ihrer Flächennormalen anzusetzen und in ihre endgültige Stellung zu bringen. Bei einee Weiterbildung nach Anspruch 19 wird eine höhere Nachgiebigkeit des Federelementes erreicht. Durch eine zusätzliche Weiterbildung nach Anspruch 20 wird das Ansetzen und in Stellung- bringen der Scheibe erleichtert.With a configuration according to claim 17, a very simply designed positioning device is created. A further development according to claim 18 also makes it possible to place the disk in the direction of its surface normal and to bring it into its final position. In a further development according to claim 19, a higher flexibility of the spring element is achieved. An additional development according to claim 20 makes it easier to attach and position the pane.
Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 21 wird eine verhältnismäßig einfache Verbindungsmöglichkeit eines Federelementes aus Metall mit dem Grundkörper aus Kunststoff erreicht. Bei der Weiterbildung nach Anspruch 22 sind die Teile sehr einfach gestaltet. Bei einer Weiterbildung nach Anspruch 23 können größere Haltekräfte und zugleich auch eine größere Nachgiebigkeit des Federelementes erreicht werden. Eine zusätzliche Weiterbildung nach Anspruch 24 sichert den Zusammenhalt zwischen dem Federelement und dem Grundkörper.In an embodiment according to claim 21, a relatively simple connection possibility of a spring element made of metal with the base body made of plastic is achieved. In the development according to claim 22, the parts are very simple. In a further development according to claim 23, greater holding forces and, at the same time, greater flexibility of the spring element can be achieved. An additional development according to claim 24 ensures the cohesion between the spring element and the base body.
Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 25 können die Positioniervorrichtungen auch die Aufgabe eines Abstandshalters zwischen der Scheibe und dem Randbereich der Öffnung übernehmen, so daß gesonderte Abstandshalter entfallen können.In an embodiment according to claim 25, the positioning devices can also take on the function of a spacer between the disk and the edge region of the opening, so that separate spacers can be dispensed with.
Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 26 wird bei Federelementen aus Metall dafür gesorgt, daß diese Federelemente nicht unmittelbar mit dem in aller Regel lackierten Randbereich der Öffnung in Berührung kommen. Dadurch wird auch vermieden, daß die metallenen Federelemente weder beim Einsetzen der Scheibe noch später, bei den unvermeidlichen elastischen Verformungsbewegungen der Karosserie beim Betrieb des Kraftfahrzeuges, die Lackierung des Randbereiches beschädigen. Das könnte zu unerwünschten Korossi- onserscheinungen führen. Durch Weiterbildungen nach Anspruch 27 und/oder Anspruch 28 wird eine sichere Verbindung zwischen dem Aufsteckteil und dem Federelement erreicht.In an embodiment according to claim 26, spring elements made of metal ensure that these spring elements do not come into direct contact with the edge region of the opening which is usually painted. This will also Avoided that the metal spring elements damage the painting of the edge area neither when inserting the disc nor later, with the inevitable elastic deformation movements of the body during operation of the motor vehicle. This could lead to undesirable signs of corrosion. Through further developments according to claim 27 and / or claim 28, a secure connection between the plug-on part and the spring element is achieved.
Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 29 wird auch bei der Verwendung eines metallenen Federelementes eine sehr niedrige Bauhöhe der Positioniervorrichtungen erreicht. Außerdem können die Teile der Positioniervorrichtung sehr leicht und einfach miteinander vereinigt werden. Durch eine Weiterbildung nach Anspruch 30 oder Anspruch 31 wird eine einfach herzustellende und auch einfach zu handhabende Verankerung der Federarme mit dem Grundkörper ermöglicht. Bei einer zusätzlichen Weiterbildung nach Anspruch 32 wird die freie Beweglichkeit des metallenen Federelementes gegenüber dem Grundkörper verbessert.With a configuration according to claim 29, a very low overall height of the positioning devices is achieved even when using a metal spring element. In addition, the parts of the positioning device can be combined very easily and simply. A further development according to claim 30 or claim 31 enables the spring arms to be anchored to the base body in a manner that is simple to manufacture and also easy to handle. In an additional development according to claim 32, the free mobility of the metal spring element relative to the base body is improved.
Durch eine Ausgestaltung nach Anspruch 33 kann der elastische Verformungsweg der Positioniervorrichtung auf einen bestimmten Grenzwert beschränkt werden, ohne daß dafür gesonderte Anschlagkörper eingesetzt werden müssen. Durch eine Weiterbildung nach Anspruch 34 kann auch nach dem Anbringen der betreffenden Positioniervorrichtung diese Anschlagmöglichkeit bei Bedarf wieder entfernt werden.Through an embodiment according to claim 33, the elastic deformation path of the positioning device can be limited to a certain limit value without the need for separate stop bodies. Through a further development according to claim 34, this attachment option can also be removed if necessary after the attachment of the positioning device in question.
Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 35 können auch die Anschlagelemente eine Verankerungswirkung übernehmen.In an embodiment according to claim 35, the stop elements can also have an anchoring effect.
Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 36 können die Anschlagelemente auch die Funktion von Abstandshaltern übernehmen, die dann als gesonderte Teile entfallen können. Im folgenden wird die Erfindung anhand mehrerer in denIn an embodiment according to claim 36, the stop elements can also take over the function of spacers, which can then be omitted as separate parts. In the following the invention based on several in the
Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:Drawings of exemplary embodiments illustrated. Show it:
Fig. 1 je eine schematische Darstellung der unterschied- bis 5 liehen Anordnung von Positioniervorrichtungen an einer Scheibe oder Scheibeneinheit;1 each shows a schematic representation of the different arrangement of positioning devices on a disk or disk unit;
Fig. 6 je eine schematische Darstellung der Anordnung von bis 13 Positioniervorrichtungen mit zusätzlichen Eigenschaften, zum Teil in Kombination mit Anschlβg- körpern;6 each shows a schematic representation of the arrangement of up to 13 positioning devices with additional properties, in some cases in combination with connecting bodies;
Fig. 14 eine Darstellung mit Legende der in Fig. 1 bisFig. 14 is an illustration with the legend of in Fig. 1 to
Fig. 13 verwendeten Symbole für die verschiedenen Positioniervorrichtungen und Anschlagkörper;13 symbols used for the various positioning devices and stop bodies;
Fig. 15 eine Vorderansicht bzw. Draufsicht bzw. eine bis 17 Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung;15 shows a front view or top view or a side view through 17 of a first exemplary embodiment of the positioning device;
Fig. 18 eine Draufsicht der Positioniervorrichtung nach18 shows a plan view of the positioning device according to FIG
Fig. 15 bis Fig. 17, einmal in der Ruhestellung und einmal in der Betriebsstellung; Fig. 19 eine Vorderansicht bzw. Draufsicht einer abgewan- und 20 delten Ausführungsform der Positioniervorrichtung nach Fig. 15 und Fig. 17;15 to 17, once in the rest position and once in the operating position; FIG. 19 shows a front view and a top view of an alternative and 20 specific embodiment of the positioning device according to FIG. 15 and FIG. 17;
Fig. 21 je einen Querschnitt nach der Schnittverlaufs- und 22 linie 20 - 20 bzw. 21 - 21 in Fig. 20; Fig. 23 je eine Vorderansicht bzw. Draufsicht eines und 24 weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung;21 each a cross section along the section line and 22 line 20-20 or 21-21 in FIG. 20; 23 a front view and a top view of one and 24 further exemplary embodiments of the positioning device;
Fig. 25 einen Querschnitt gemäß der Schnittverlaufslinie 24 - 24 in Fig. 24; Fig. 26 eine Vorderansicht bzw. eine Draufsicht eines und 27 weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung ;25 shows a cross section along the section line 24-24 in FIG. 24; 26 shows a front view and a top view of one and 27 further exemplary embodiments of the positioning device;
Fig. 28 einen Querschnitt gemäß der Schnittverlaufslinie 27 - 27 in Fig. 26; Fig. 29 eine Seitenansicht bzw. eine Vorderansicht bzw. bis 31 eine Draufsicht eines weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung; Fig. 32 eine Seitenansicht bzw. eine Vorderansicht bzw. bis 34 eine Draufsicht einer abgewandelten Ausführungsform der Positioniervorrichtung nach Fig. 29 bis Fig. 31; Fig. 35 eine Seitenansicht einer weiteren Abwandlung der Ausführungsform nach Fig. 29 bis Fig. 31; Fig. 36 eine Seitenansicht bzw. eine Vorderansicht bzw. bis 38 eine Draufsicht einer weiteren Abwandlung der Ausführungsform nach Fig. 29 bis Fig. 31; Fig. 39 eine Seitenansicht bzw. eine Vorderansicht eines und 40 weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung ; Fig. 41 je eine Seitenansicht zweier weiterer Ausführungsund 42 beispiele der Positioniervorrichtung; Fig. 43 je einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt und 44 von abgewandelten Ausführungsformen der Positioniervorrichtung nach Fig. 39 und Fig. 40; Fig. 45 eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht eines und 46 weiteren Ausführungsbeispieles der Positionier- Vorrichtung;28 shows a cross section according to the section line 27-27 in FIG. 26; 29 shows a side view or a front view or up to 31 a top view of a further exemplary embodiment of the positioning device; 32 shows a side view or a front view or up to 34 a top view of a modified embodiment of the positioning device according to FIGS. 29 to 31; 35 is a side view of a further modification of the embodiment according to FIGS. 29 to 31; 36 shows a side view or a front view or up to 38 a top view of a further modification of the embodiment according to FIGS. 29 to 31; 39 shows a side view and a front view of one and 40 further exemplary embodiments of the positioning device; 41 each shows a side view of two further embodiments and 42 examples of the positioning device; 43 each a cross-section shown in detail and 44 of modified embodiments of the positioning device according to FIGS. 39 and 40; 45 shows a front view and a side view of another and 46 further exemplary embodiments of the positioning device;
Fig. 47 eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht eines und 48 weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung ; Fig. 49 eine Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht eines und 50 weiteren Ausführungsbeispieles der Positioniervorrichtung ; Fig. 51 einen ausschnittweise dargestellten Horizontalschnitt gemäß der Schnittverlaufslinie 51 - 51 in Fig. 49; Fig. 52 einen ausschnittweise dargestellten Vertikalschnitt gemäß der Schnittverlaufslinie 52 - 52 in Fig. 50; Fig. 53 eine Vorderansicht bzw. eine Draufsicht eines und 54 weiteren Ausführungsbeispieles der Positionier- Vorrichtung;47 shows a front view and a side view of one and 48 further exemplary embodiments of the positioning device; 49 shows a front view and a side view of one and 50 further exemplary embodiments of the positioning device; FIG. 51 shows a horizontal section, shown in detail, along the section line 51 - 51 in FIG. 49; FIG. 52 shows a vertical section, shown as a detail, along the section line 52 - 52 in FIG. 50; 53 shows a front view and a top view of another and 54 further exemplary embodiments of the positioning device;
Fig. 55 einen ausschnittweise dargestellten Vertikalschnitt gemäß der Schnittverlaufslinie 55 - 55 in Fig. 54; Fig. 56 einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt eines Ausführungsbeispieles der Scheibeneinheit mit einem Anschlagkörper;FIG. 55 shows a vertical section, shown as a detail, along the section line 55 - 55 in FIG. 54; 56 shows a cross section, illustrated in detail, of an exemplary embodiment of the disk unit with a stop body;
Fig. 57 eine Vorderansicht des Anschlagkörpers nach Fig. 56;57 shows a front view of the stop body according to FIG. 56;
Fig. 58 einen ausschnittweise dargestellten Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispieles der Scheibeneinheit mit einem abgewandelten Anschlagkörper;58 shows a cross section, illustrated in detail, of a further exemplary embodiment of the disk unit with a modified stop body;
Fig. 59 eine Vorderansicht des Anschlagkörpers nach Fig. 58;59 shows a front view of the stop body according to FIG. 58;
Fig. 60 einen ausschnittweiεe dargestellten Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispieles der Scheibeneinheit mit einem abgewandelten Anschlagkörper;60 shows a cross section, shown in detail, of a further exemplary embodiment of the disk unit with a modified stop body;
Fig. 61 eine Vorderansicht des Anschlagkörpers nach Fig. 60.61 shows a front view of the stop body according to FIG. 60.
In Fig. 1 bis Fig. 5 sind an einer schematisch dargestellten Seitenscheibe 70 eines Kraftfahrzeuges Positioniervorrichtungen 71 in unterschiedlicher Anzahl und in unterschied- lichem Anordnungsmuster symbolisch dargestellt. In Fig. 1 sind zwei Positioniervorrichtungen 71 in umgekehrter P-Anordnung am unteren Randabschnitt der Scheibe 70 mit einem gegenseitigen Abstand nebeneinander angeordnet. In Fig. 2 sind je zwei Positioniervorrichtungen 71 in I-Anordnung am unteren und oberen Randabschnitt jeweils mit gegenseitigem Abstand nebeneinander angeordnet. In Fig. 3 sind insgesamt drei Positioniervorrichtungen 71 in L-Anordnung angeordnet, und zwar zwei Positioniervorrichtungen am oberen Randabschnitt und eine Positioniervorrich- tung am links gelegenen seitlichen Randabschnitt. In Fig. 4 sind insgesamt vier Positioniervorrichtungen 71 in umgekehrter U-Anordnung angeordnet, und zwar zwei Positioniervorrichtungen am oberen Randabschnitt und je eine Positioniervorrichtung am links und am rechts gelegenen seitlichen Randabschnitt. In Fig. 5 sind sechs Positioniervorrichtungen 71 in 0-Anordnung angeordnet, und zwar je zwei Positioniervorrichtungen am unteren und am oberen Randabschnitt und je eine Positioniervorrichtung am links gelegenen und am rechts gelegenen seitlichen Randabschnitt. Die Anordnungsmuster können vor allem hinsichtlich der Anzahl der Positioniervorrichtungen 71 variiert werden.1 to 5 symbolically represent positioning devices 71 on a schematically represented side window 70 of a motor vehicle in different numbers and in different arrangement patterns. In Fig. 1, two positioning devices 71 are arranged in an inverted P arrangement on the lower edge portion of the disk 70 with a mutual distance from one another. In Fig. 2, two positioning devices 71 are arranged in an I arrangement on the lower and upper edge section, each at a mutual distance from one another. In FIG. 3, a total of three positioning devices 71 are arranged in an L arrangement, namely two positioning devices on the upper edge section and one positioning device on the left side edge section. In FIG. 4, a total of four positioning devices 71 are arranged in an inverted U arrangement, namely two positioning devices on the upper edge section and one positioning device on the left and one on the right side edge section. 5, six positioning devices 71 are arranged in a 0 arrangement, namely two positioning devices each on the lower and on the upper edge section and one positioning device each on the left and on the right side edge section. The arrangement patterns can be varied especially with regard to the number of positioning devices 71.
Aus Fig. 6 bis Fig. 13 sind ähnliche Anordnungsmuster mit den gleichen Positioniervorrichtungen 71 oder mit abgewandelten Positioniervorrichtungen, nämlich mit Positioniervorrichtungen 72 mit einer sogenannten Aushebesperre, mit Positioniervorrichtungen 73 mit Aushebesperre und einem zusätzlichen Anschlag und mit Positioniervorrichtungen 74 ohne Aushebesperre aber mit ausbrechbarem Anschlag, sowie mit Anschlagkörpern 75 und 77 in symbolischer Darstellung zu ersehen. Der gegenüber dem einfachen Anschlagkörper 75 abge- wandelte Anschlagkörper 77 ist zusätzlich mit einer sogenannten Aushebesperre versehen. Auch hier sind Variationen des Anordnungsmusters hinsichtlich der Anzahl, der Art und der Auswahl der Positioniervorrichtungen und der Anschlagkörper möglich.6 to 13 show similar arrangement patterns with the same positioning devices 71 or with modified positioning devices, namely with positioning devices 72 with a so-called lifting lock, with positioning devices 73 with lifting lock and an additional stop and with positioning devices 74 without lifting lock but with a break-out stop, as well as with stop bodies 75 and 77 in a symbolic representation. The stop body 77, which is modified compared to the simple stop body 75, is additionally provided with a so-called lifting lock. Variations of the arrangement pattern with regard to the number, the type and the selection of the positioning devices and the stop bodies are also possible here.
Die folgenden Erläuterungen konkreter Ausführungsbeispiele der Positioniervorrichtungen und der Anschlagkörper gelten unabhängig davon, ob diese Teile an einer Scheibe 80 (Fig. 15) oder an einer Scheibeneinheit aus Scheibe und Rahmen angeordnet sind.The following explanations of specific exemplary embodiments of the positioning devices and the stop body apply regardless of whether these parts are arranged on a pane 80 (FIG. 15) or on a pane unit composed of pane and frame.
Wie aus Fig. 15 ersichtlich ist, ist mit der Scheibe 80 eine Positioniervorrichtung 81 verbunden, die einen Grundkörper 82 und ein Federelement 83 aufweist. Die Positionier- Vorrichtung 81 ist als Spritzformteil aus einem thermoplastischen Werkstoff in einem Stück hergestellt.As can be seen from FIG. 15, a positioning device 81 is connected to the disk 80 and has a base body 82 and a spring element 83. The positioning device 81 is produced as an injection molded part from a thermoplastic material in one piece.
Der Grundkörper 82 hat an seiner Unterseite eine ebene Haftfläche 84, mittels der er unter Zuhilfenahme eines Kleb- Stoffes mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden ist. Das Federelement 83 wird durch zwei Federarme 85 und 86 gebildet. Sie sind an ihrem dem Grundkörper 82 zugekehrten Ende an einer gemeinsamen Verbindungsstelle 87 sowohl untereinander wie auch mit dem Grundkörper 82 dauerhaft ver- bunden.The base body 82 has a flat adhesive surface 84 on its underside, by means of which it is permanently connected to the pane 80 with the aid of an adhesive. The spring element 83 is formed by two spring arms 85 and 86. At their end facing the base body 82, they are permanently connected to each other as well as to the base body 82 at a common connection point 87.
Die beiden Federarme 85 und 86 erstrecken sich von der gemeinsamen Verbindungsstelle 87 aus in einer zur Haftfläche 84 des Grundkörpers und damit in einer zur Scheibe 80 parallelen Ebene V-förmig mit einem stumpfen Spreizwinkel. An ihren beiden vom Grundkörper 82 abgekehrten Endabschnitten 88 und 89 dient die auf der Innenseite der V-Form gelegene Fläche als Anlagefläche 91 bzw. 92 für die Anlage am Rand 93 einer Öffnung eines Kraftfahrzeuges. Das ist in Fig. 17 nur durch den Randbereich 94 angedeutet, der dieThe two spring arms 85 and 86 extend from the common connection point 87 in a V-shaped plane with an obtuse spreading angle in a plane parallel to the adhesive surface 84 of the base body and thus in a plane parallel to the disk 80. At its two end sections 88 and 89 facing away from the base body 82, the surface located on the inside of the V-shape serves as contact surface 91 and 92 for contacting the edge 93 of an opening in a motor vehicle. This is only indicated in FIG. 17 by the edge region 94, which is the
Öffnung umgibt, die durch die Scheibe 80 verschlossen werden soll. Die Anlageflächen 91 und 92 sind zylinderförmig gerundet.Surrounds opening that is to be closed by the disc 80. The contact surfaces 91 and 92 are rounded cylindrical.
Die Anlageflächen 91 und 92 werden durch den Federarm 85 bzw. 86 auf einer Bewegungsbahn beweglich geführt, die parallel zur Scheibe 80 ausgerichtet ist. Die Federarme 85 und 86 sind am Grundkörper 83 in einer solchen Höhe angeordnet oder, mit anderen Worten, erstrecken sich vom Grund- körper 83 weg bis auf eine Höhe, in der ihre Anlagefläche 91 bzw. 92 wenigstens zum Teil auf gleicher Höhe wie der Rand 93 der Öffnung am Kraftfahrzeug 94 gelegen ist (Fig. 17).The contact surfaces 91 and 92 are movably guided by the spring arm 85 and 86 on a movement path which is aligned parallel to the disk 80. The spring arms 85 and 86 are arranged on the base body 83 at such a height or, in other words, extend away from the base body 83 to a height at which their contact surfaces 91 and 92 are at least partially at the same height as the edge 93 of the opening is located on the motor vehicle 94 (FIG. 17).
Wie aus Fig. 16 und Fig. 18 ersichtlich ist, ist das von ihrer Anlagefläche 91 bzw. 92 abgekehrte Ende der beiden Federarme 85 und 86 und ihre gemeinsame Verbindungsstelle 87 im Bereich des hinteren Randes 95 des Grundkörpers 83 angeordnet. Der vordere Rand 96 des Grundköpers 83 ist damit auf der Innenseite der V-Form der Grundrißfigur der Federarme 85 und 86 gelegen, die in dieser Richtung sich noch weiter erstrecken. Für das Positionieren der Scheibe 80 in Bezug auf den Randbereich 94 werden die Positioniervorrichtungen 81 an der Scheibe 80 so angeordnet, daß in der Ruhestellung des Federelementes 83 die Anlagefläche 91 bzw. 92 seiner Federarme 85 und 86 zumindest zum Teil in die Grundrißprojektion des Randesbereiches 94 hineinragt, wie in Fig. 18 angedeutet ist. Beim Positionieren der Scheibe 80 werden die Positioniervorrichtungen 81 dem Rand 93 so weit genähert, daß nach der Anlage der Anlageflächen 91 und 92 am Rand 93 die Feder- arme 85 und 86 elastisch verformt werden und dabei gespannt werden (Fig. 18). Der Grundkörper 83 kann dabei mehr oder minder weit in die Grundrißpro ektion des Randesbereich 94 hineinragen, weil er in einer anderen Ebene gelegen ist. Dadurch erreicht die Positioniervorrichtung 81 ein verhält- nismäßig großes Haltemoment in der sowohl zur Scheibe 80 wie auch zum Rand 93 senkrecht ausgerichteten Ebene. Der hintere Rand 95 des Grundkörpers 93 und damit der gesamten Positioniervorrichtung 81 ragt dabei nur um das geringstmögliche Maß über den Rand 93 hinaus in die Öffnung hinein.As can be seen from FIGS. 16 and 18, the end of the two spring arms 85 and 86 remote from their contact surface 91 or 92 and their common connection point 87 are arranged in the region of the rear edge 95 of the base body 83. The front edge 96 of the base body 83 is thus located on the inside of the V-shape of the plan of the spring arms 85 and 86, which extend even further in this direction. For the positioning of the disk 80 in relation to the edge area 94, the positioning devices 81 are arranged on the disk 80 in such a way that when the spring element 83 is in the rest position, the contact surfaces 91 and 92 of its spring arms 85 and 86 are at least partially projected onto the outline of the edge area 94 protrudes, as indicated in Fig. 18. When the disk 80 is positioned, the positioning devices 81 are brought so close to the edge 93 that, after the contact surfaces 91 and 92 have been placed against the edge 93, the spring arms 85 and 86 are elastically deformed and thereby tensioned (FIG. 18). The base body 83 can protrude more or less into the Grundrißpro ection of the edge region 94 because it is located in a different plane. As a result, the positioning device 81 achieves a comparatively large holding torque in the plane which is perpendicular to both the disk 80 and the edge 93. The rear edge 95 of the base body 93 and thus of the entire positioning device 81 projects only by the smallest possible extent beyond the edge 93 into the opening.
Soweit bei den nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen einzelne Teile oder Baugruppen nicht gesondert erläutert werden ist davon auszugehen, daß sie gleich oder zumindest ähnlich den entsprechenden Teilen bzw. Baugruppen des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispieles sind.Insofar as individual parts or assemblies are not explained separately in the exemplary embodiments described below, it can be assumed that they are the same or at least similar to the corresponding parts or assemblies of the previously described exemplary embodiment.
Die aus Fig. 15 bis Fig. 22 ersichtliche Positioniervorrichtung 101 weist den Grundkörper 102 und das Federelement 103 auf. Der Grundkörper 102 ist gleich dem Grundkörper 72 aus- gebildet und weist an seiner Unterseite die Haftfläche 104 auf, über die er mit der Glasscheibe 80 mittels eines Klebstoffes dauerhaft verbunden ist. Das Federelement 103 wird durch die beiden Federarme 105 und 106 gebildet.The positioning device 101 shown in FIGS. 15 to 22 has the base body 102 and the spring element 103. The base body 102 is designed like the base body 72 and has on its underside the adhesive surface 104, via which it is permanently connected to the glass pane 80 by means of an adhesive. The spring element 103 is formed by the two spring arms 105 and 106.
Die Positioniervorrichtung 101 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 81 in zweifacher Hinsicht abgewandelt. Im Bereich ihres vom Grundkörper 102 abgekehrten Endabschnittes 107 bzw. 108 ist an der von der Scheibe 80 abgekehrten Oberseite 109 der Federarme 105 und 106 je eine Rampenfläche 111 bzw. 112 vorhanden. Der vom Grundkörper 102 abgekehrte obere Rand 113 bzw. 114 der Rampenflchen 111 und 112 ist außerhalb der Grundrißprojektion des Randbereiches 94 gelegen, der in Fig. 20 in der linken Hälfte ausschnittweise angedeutet ist. Die Rampenflächen 111 und 112 erstrecken sich von ihrem oberen Rand 113 bzw. 114 aus abwärts bis zur Vorderseite 115 bzw. 116 der Federarme 105 und 106 und dabei bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches 94 hinein.The positioning device 101 is modified in two respects compared to the positioning device 81. in the In the region of its end section 107 or 108 facing away from the base body 102, a ramp surface 111 or 112 is provided on the upper side 109 of the spring arms 105 and 106 facing away from the disk 80. The upper edge 113 or 114 of the ramp surfaces 111 and 112 facing away from the base body 102 is located outside the plan projection of the edge region 94, which is indicated in the left half in FIG. The ramp surfaces 111 and 112 extend from their upper edge 113 and 114 downwards to the front 115 and 116 of the spring arms 105 and 106 and thereby into the plan projection of the edge region 94.
Beim Einsetzen der Scheibe 80 am Randbereich 94 des Kraft- fahrzeuges werden beide Teile in Richtung der Flächennormale der Scheibe 80 einander angenähert, bis der Randbereich 94 auf die Rampenflächen 101 und 102 auftrifft. Bei der weiteren Annäherung werden aufgrund der Rampenflächen 111 und 112 die Endabschnitte 107 bzw. 108 der Federarme 105 und 106 elastisch zurückgedrängt, bis ihre Anlagefläche 117 bzw. 118 hinter dem Rand 93 liegt und anschließend am Rand 93 so weit entlanggleitet, bis der Randabschnitt 94 und die Scheibe 80 ihre endgültige Relativlage erreicht haben, die von Abstandskörpern bestimmt wird, die später erläutert werden.When the pane 80 is inserted into the edge region 94 of the motor vehicle, the two parts are brought closer to one another in the direction of the surface normal of the pane 80 until the edge region 94 strikes the ramp surfaces 101 and 102. When approaching further, the end sections 107 and 108 of the spring arms 105 and 106 are elastically pushed back due to the ramp surfaces 111 and 112 until their contact surfaces 117 and 118 lie behind the edge 93 and then slide along the edge 93 until the edge section 94 and the disk 80 has reached its final relative position, which is determined by spacers, which will be explained later.
Eine weitere Abwandlung der Positioniervorrichtung 101 besteht darin, daß im Bereich des Endabschnittes 107 bzw. 108 der Federarme 105 und 106 an deren Unterseite 119 je ein Fortsatz 121 bzw. 122 vorhanden ist, der an seiner der Scheibe 80 zugekerten Unterseite eine Stützfläche 123 bzw. 124 aufweist, die parallel zur Scheibe 80 ausgerichtet ist und die von der Scheibe 80 einen Abstand hat, der kleiner als die elastische Verformbarkeit der Federarme 105 und 106 in Richtung der Flächennormale der Scheibe 80 ist. Die Stützflächen 123 und 124 können auch auf der Scheibe 80 aufliegen, wenn später zwischen dem Randbereich 94 und der Scheibe 80 keine Relativbewegungen aufgrund elastischer Verformungen des Kraftfahrzeuges zu erwarten sind.A further modification of the positioning device 101 consists in the fact that in the region of the end section 107 and 108 of the spring arms 105 and 106 on the underside 119 there is an extension 121 and 122, respectively, which has a support surface 123 or on its underside facing the disk 80. 124, which is aligned parallel to the disk 80 and which is at a distance from the disk 80 which is smaller than the elastic deformability of the spring arms 105 and 106 in the direction of the surface normal of the disk 80. The support surfaces 123 and 124 can also rest on the disk 80 if later between the edge region 94 and the Washer 80 no relative movements due to elastic deformations of the motor vehicle are to be expected.
Über die Stützfläche 123 bzw. 124 werden die Federarme 105 und 106 an der Scheibe 80 in Richtung deren Flächennormale abgestützt, wenn der Randbereich 94 auf die Rampenflächen 111 und 112 auftrifft und anschießend an diesen entlanggleitet. Dann können die Federarme 105 und 106 in Richtung der Flächennormale der Scheibe 80 allenfalls um den geringen Abstand zwischen den Stützflächen 123 und 124 und der Scheibe 80 ausweichen und werden aufgrund ihrer Rampenflächen 111 und 112 umso zuverlässiger prallel zur Scheibe 80 elastisch verformt, bis die Anlageflächen 117 und 118 am Rand 93 anliegen.The spring arms 105 and 106 are supported on the disk 80 in the direction of the surface normal thereof via the support surface 123 or 124 when the edge region 94 strikes the ramp surfaces 111 and 112 and then slides along them. Then the spring arms 105 and 106 can deviate in the direction of the surface normal of the disk 80 at most by the small distance between the support surfaces 123 and 124 and the disk 80 and, due to their ramp surfaces 111 and 112, are elastically deformed all the more reliably parallel to the disk 80 until the contact surfaces 117 and 118 lie against edge 93.
Die aus Fig. 23 bis Fig. 25 ersichtliche Positioniervorrichtung 131 weist den Grundkörper 132 und das Federelement 133 auf. Der Grundkörper 132 ist wieder über die an seiner Unterseite gelegene Haftfläche 134 mit der Scheibe 80 dauer- haft verbunden. Das Federelement 133 wird durch die Feder- arme 135 und 136 gebildet.The positioning device 131 shown in FIGS. 23 to 25 has the base body 132 and the spring element 133. The base body 132 is again permanently connected to the pane 80 via the adhesive surface 134 located on its underside. The spring element 133 is formed by the spring arms 135 and 136.
Die Positioniervorrichtung 131 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 101 dahingehend weiter abgewandelt, daß an den Federarmen 135 und 136, und zwar im Bereich ihres Endabschnittes 137 bzw. 138, je eine Anschlagfläche 141 bzw. 142 vorhanden ist, die der Scheibe 80 zugekehrt ist. Sie ist zumindest annähernd prallel zur Scheibe 80 ausgerichtet und sie hat von der Scheibe 80 einen Abstand, der zumindest annähernd gleich dem Abstand zwischen der Scheibe 80 und der von der Scheibe 80 abgekehrten Innenseite 139 des Randbereiches 94 der Öffnung des Kraftfahrzeuges ist.The positioning device 131 is further modified compared to the positioning device 101 in such a way that on the spring arms 135 and 136, in the region of their end sections 137 and 138, there is a stop surface 141 and 142, respectively, which faces the disk 80. It is aligned at least approximately parallel to the pane 80 and is at a distance from the pane 80 which is at least approximately equal to the distance between the pane 80 and the inside 139 of the edge region 94 of the opening of the motor vehicle facing away from the pane 80.
Die Anlageflächen 141 und 142 werden durch die Unterseite je eines Vorsprunges 143 bzw. 144 gebildet, der an der Vorderseite des Endabschnittes 137 bzw. 138 der Federarme 135 und 136 angeordnet ist. Die Vorsprünge 143 und 144 sind im Bereich der Rampenfläche 145 bzw. 146 der Federarme 135 und 136 gelegen. Die Rampenflächen 145 und 146 erstrecken sich bis zur Vorderseite der Vorsprünge 143 und 144 hin. Die Fallinie der Rampenflächen 145 und 146 sind bei der Positioniervorrichtung 131 rechtwinklig zu den Federarmen 135 und 136 ausgerichtet. Sie kann aber auch mehr oder minder rechtwinklig zum Rand 93 des Randbereiches 94 ausgerichtet sein, wie das bei der Positioniervorrichtung 101 der Fall ist.The contact surfaces 141 and 142 are formed by the underside of a projection 143 and 144, which is arranged on the front of the end section 137 and 138 of the spring arms 135 and 136. The protrusions 143 and 144 are in the Area of the ramp surface 145 and 146 of the spring arms 135 and 136 located. The ramp surfaces 145 and 146 extend to the front of the protrusions 143 and 144. The falling line of the ramp surfaces 145 and 146 are aligned at right angles to the spring arms 135 and 136 in the positioning device 131. However, it can also be oriented more or less at right angles to the edge 93 of the edge region 94, as is the case with the positioning device 101.
Die aus Fig. 26 bis Fig. 28 ersichtliche Positioniervorrichtung 151 weist den Grundkörper 152 und das Federelement 153 auf. Das Federelement 153 wird durch die Federarme 155 und 156 gebildet. Die Positioniervorrichtung 151 ist gegen- über der Positioniervorrichtung 101 dahingehend abgewandelt, daß an der gemeinsamen Verbindungsstelle 157 der Feder- arme 155 und 156 und des Grundkörpers 153 auf der Vorder seite der Positioniervorrichtung 151 ein Fortsatz 158 vorhanden ist, der an seiner Vorderseite eine Anlagefläche 159 aufweist, die dem hier nicht dargestellten Randbereich 94 des Kraftfahrzeuges zugekehrt ist. Diese Anlagefläche 159 ist zumindest zum Teil auf gleicher Höhe wie der Randbereich 94 angeordnet. Ihre Grundrißprojektion fluchtet entweder zumindest annähernd mit der Grundrißprojektion des Randes 93 des Randbereiches 94 oder liegt davon um eine mehr oder minder große Strecke von ihr zurück.The positioning device 151 shown in FIGS. 26 to 28 has the base body 152 and the spring element 153. The spring element 153 is formed by the spring arms 155 and 156. The positioning device 151 is modified with respect to the positioning device 101 in such a way that an extension 158 is provided at the common connection point 157 of the spring arms 155 and 156 and of the base body 153 on the front side of the positioning device 151 and has a contact surface 159 on its front side has, which faces the edge region 94 of the motor vehicle, not shown here. This contact surface 159 is arranged at least in part at the same height as the edge region 94. Your floor plan projection is either at least approximately in alignment with the floor plan projection of the edge 93 of the edge region 94 or lies back from it by a more or less large distance.
Aufgrund der Anschlagfläche 159 an dem Fortsatz 158 kann die Positioniervorrichtung 151 auch eine Anschlagfunktion übernehmen, die sonst üblicherweise von reinen Anschlagkörpern ausgeübt wird.Due to the stop surface 159 on the extension 158, the positioning device 151 can also assume a stop function which is otherwise usually performed by pure stop bodies.
Damit im Bedarfsfälle die Positioniervorrichtung 151 ihre Positionieraufgabe auch ohne Einschränkung durch die Anschlagflche 159 erfüllen kann, sind an der Verbindungsstelle zwischen dem Frotsatz 158 und der gemeinsamen Verbindungsstelle 157 des Grundkörpers 153 und der Feder- arme 155 und 156 zwei Bruchrillen 161 und 162 angebracht, die im Bedarfsfalle das Ausbrechen des Fortsatzes 158 mit der Anlagefläche 159 erleichtern.So that, if necessary, the positioning device 151 can also perform its positioning task without being restricted by the stop surface 159, at the connection point between the front set 158 and the common connection point 157 of the base body 153 and the spring arms 155 and 156 two break grooves 161 and 162 are attached, which facilitate the breaking out of the extension 158 with the contact surface 159 if necessary.
Oberhalb der Anlagefläche 159 ist die obere Vorderkante des Fortsatzes 158 durch eine Rampenfläche 163 abgeschrägt. Dadurch wird das Ansetzen der Scheibe 80 an der Öffnung des Kraftfahrzeuges in Richtung ihrer Flächennormale dann erleichtert, wenn bei diesem Ansetzen die Grundrißprojektion der Anlagefläche 159 bereits sehr dicht bei der Grundrißprojektion des Randes 93 des Randbereiches 94 gelegen ist.Above the contact surface 159, the upper front edge of the extension 158 is chamfered by a ramp surface 163. This makes it easier to attach the pane 80 to the opening of the motor vehicle in the direction of its normal to the surface if, with this attachment, the plan projection of the contact surface 159 is already very close to the plan projection of the edge 93 of the edge region 94.
Die aus Fig. 29 bis Fig. 31 ersichtliche Positioniervorrichtung 171 weist den Grundkörper 172 und das Federelement 173 auf. Der Grundkörper 172 ist wiederum mittels der an seiner Unterseite befindlichen Haftfläche 174 mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden.The positioning device 171 shown in FIGS. 29 to 31 has the base body 172 and the spring element 173. The base body 172 is in turn permanently connected to the pane 80 by means of the adhesive surface 174 located on its underside.
Das Federelement 173 wird durch einen Federbügel 175 gebil- det, der einen bogenförmigen Grundrißverlauf hat (Fig. 31). Der Grundriß des Federbügels 175 kann, wie in Fig. 31 dargestellt, ein halber Kreisring sein. Der Grundriß kann aber auch durch zwei äquidistante Korbbögen oder ähnliche bogenförmige Linien gebildet werden.The spring element 173 is formed by a spring clip 175, which has an arcuate outline (FIG. 31). The layout of the spring clip 175 can, as shown in FIG. 31, be a half circular ring. The floor plan can also be formed by two equidistant basket arches or similar arched lines.
Die Außenfläche im Scheitelbereich des Federbügels 175 bildet die Anlagefläche 176 der Positioniervorrichtung 161. Die von der Anlagefläche 176 abgekehrten beiden Endabschnitte 177 und 178 des Federbügels 175 sind über je eine Verbindungsstelle 179 mit dem Grundkörper 172 dauerhaft verbunden. Durch diese doppelseitige Einspannung erhält der Federbügel 175 eine besonders hohe Biegesteifigkeit mit entsprechend großem Kraftaufnahmevermögen oder Kraftübertragungsvermögen. Wenn hingegen bei nur wenig verringertem Kraftübertragungsvermögen eine größere elastische Nachgiebigkeit erwünscht sein sollte, kann die Positioniervorrichtung 161 (in nicht dargestellter Weise) dahingehend abgewan- delt werden, daß der Federbügel 175 nur an einem seiner Endabschnitte mit dem Grundkörper 162 dauerhaft verbunden ist und der andere Endabschnitt mittels einer Längsführung beweglich geführt ist, die zweckmäßigerweise durch eine Wand gebildet wird, die parallel zur gedachten Verbindungslinie der beiden Endabschnitte ausgerichtet ist und die mit dem Grundkörper dauerhaft verbunden ist.The outer surface in the apex area of the spring clip 175 forms the contact surface 176 of the positioning device 161. The two end sections 177 and 178 of the spring clip 175 facing away from the contact surface 176 are permanently connected to the base body 172 via a respective connection point 179. This double-sided clamping gives the spring clip 175 a particularly high bending stiffness with a correspondingly large force absorption capacity or force transmission capacity. If, on the other hand, greater elastic flexibility should be desired with only a slightly reduced power transmission capacity, the positioning device 161 can be modified (in a manner not shown) delt that the spring clip 175 is permanently connected to the base body 162 only at one of its end sections and the other end section is movably guided by means of a longitudinal guide which is expediently formed by a wall which is aligned parallel to the imaginary connecting line of the two end sections and which is permanently connected to the base body.
Die aus Fig. 32 bis Fig. 34 ersichtliche Positioniervorrich- tung 181 mit dem Grundkörper 182 und dem Federbügel 183 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 171 in ähnlicher Weise abgewandelt, wie die Positioniervorrichtung 101 gegenüber der Positioniervorrichtung 81. An dem Mittelteil 184 des Federbügels 183 ist an der von der Scheibe 80 abgekehrten Oberseite eine Rampenfläche 185 vorhanden (Fig. 32). Ihr vom Grundkörper 182 abgekehrter oberer Rand 186 ist außerhalb der Grundrißprojektion des Randes 93 des Randbereiches 94 gelegen. Von dort erstreckt sich die Rampenfläche 185 in der Ruhestellung des Federbügels 183, d.h. bei ungespanntem Federbügel 183, bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches 94 hinein. In der Betriebsstellung liegt die Anlagefläche 187 am Rand 93 des Randbereiches 94 an, wobei der Federbügel 183, und zwar insbesondere sein Mittelteil 184, in einer zur Scheibe 80 parallelen Ebene in Richtung auf den Grundkörper 182 hin elastisch verformt ist.The positioning device 181 shown in FIGS. 32 to 34 with the base body 182 and the spring bracket 183 is modified with respect to the positioning device 171 in a manner similar to the positioning device 101 with respect to the positioning device 81. The middle part 184 of the spring bracket 183 is attached a ramp surface 185 is provided on the upper side facing away from the pane 80 (FIG. 32). Its upper edge 186 facing away from the base body 182 is located outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94. From there, ramp surface 185 extends in the rest position of spring clip 183, i.e. with the spring clip 183 not tensioned, into the plan projection of the edge region 94. In the operating position, the contact surface 187 bears against the edge 93 of the edge region 94, the spring clip 183, and in particular its middle part 184, being elastically deformed in a plane parallel to the disk 80 in the direction of the base body 182.
Zum Abstützen der beim Einsetzen der Scheibe 80 auf die Rampenfläche 185 in Richtung der Flächennormale der Scheibe 80 einwirkenden Kraft ist an der Unterseite desTo support the force acting when inserting the disk 80 onto the ramp surface 185 in the direction of the surface normal of the disk 80 is on the underside of the
Mittelteils 184 ein Fortsatz 188 vorhanden, dessen Unterseite als Stützfläche 189 dient, die zumindest annähernd parallel zur Scheibe 80 ausgerichtet ist und die von der Scheibe 80 einen Abstand hat, der geringer als die elasti- sehe Verformbarkeit des Federbügels 183 in Richtung der Flächennormale der Scheibe ist. Die aus Fig. 35 ersichtliche Positioniervorrichtung 191 mit dem Grundkörper 192 und dem Federbügel 193 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 181 dahingehend abgewandelt, daß am Mittelteil 194 in Verlängerung der Rampenfläche 195 ein Fortsatz 196 anschließt, der an seiner Unterseite die Anschlagfläche 197 aufweist. Diese ist, ähnlich wie die Anschlagflächen 141 und 142 an den Federarmen 135 und 136, der Scheibe 80 zugekeht und zumindest annähernd auf gleicher Höhe wie die Außenseite des Randbereiches 94 angeordnet. Die Anschlagfläche 197 dient bei der Positioniervorrichtung 191 als Aushebesperre.In the middle part 184 there is an extension 188, the underside of which serves as a support surface 189, which is oriented at least approximately parallel to the disc 80 and which is at a distance from the disc 80 which is less than the elastic deformability of the spring clip 183 in the direction of the surface normal of the disc is. The positioning device 191 shown in FIG. 35 with the base body 192 and the spring clip 193 is modified with respect to the positioning device 181 in that an extension 196 adjoins the central part 194 in an extension of the ramp surface 195 and has the stop surface 197 on its underside. Similar to the abutment surfaces 141 and 142 on the spring arms 135 and 136, the latter faces the disk 80 and is arranged at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94. The stop surface 197 serves as a lifting lock in the positioning device 191.
Bei der aus Fig. 36 bis Fig. 38 ersichtlichen Positioniervorrichtung 201 mit dem Grundkörper 202 und dem Feder- bügel 203 ist zusätzlich zur Ausstattung der Positioniervorrichtung 191 am Mittelteil 204 mit der Rampenfläche 205 unterhalb des Fortsatzes 206 ein weiterer Fortsatz 207 vorhanden, der eine Anschlagfläche 208 aufweist. Diese ist von der Scheibe 80 abgekehrt und zumindest annähernd auf gleicher Höhe wie die Innenseite des Randbereiches 94 angeordnet. Diese Anschlagfläche 208 am Fortsatz 207 hat von der der Scheibe 80 zugekehrten Anschlagfläche am Fortsatz 206 (der Anschlagfläche 197 am Fortsatz 196 in Fig. 35) einen lichten Abstand, der mindestens gleich der Dicke des Rand- bereiches 94 ist. Die Anschlagfläche 208 dient an der Positioniervorrichtung 201 als Abstandshalter, der den Abstand zwischen der Scheibe 80 und dem Randbereiche 94 festlegt.In the positioning device 201 shown in FIGS. 36 to 38 with the base body 202 and the spring clip 203, in addition to equipping the positioning device 191 on the central part 204 with the ramp surface 205 below the extension 206, there is a further extension 207 which has a stop surface 208 has. This is turned away from the disk 80 and arranged at least approximately at the same height as the inside of the edge area 94. This stop surface 208 on the extension 207 has a clear distance from the stop surface on the extension 206 facing the disk 80 (the stop surface 197 on the extension 196 in FIG. 35) that is at least equal to the thickness of the edge region 94. The stop surface 208 on the positioning device 201 serves as a spacer, which defines the distance between the disk 80 and the edge regions 94.
Die aus Fig. 39 und Fig. 40 ersichtliche Positioniervorrich tung 211 ist ebenfalls vollständig als Kunststoff-Formteil aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt. Sie weist einen Grundkörper 212 und ein Federelement 213 auf.39 and Fig. 40 Positioniervorrich device 211 is also made entirely as a molded plastic part made of a thermoplastic material. It has a base body 212 and a spring element 213.
Der Grundkörper 212 hat an seiner Unterseite die ebene Haftfläche 214, über die er mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden ist. Das Federelement 213 wird durch einen einzigen Federarm 215 gebildet, der an der Oberseite des Grundkörpers 212 angeformt ist.The base body 212 has on its underside the flat adhesive surface 214, via which it is permanently connected to the pane 80. The spring element 213 is formed by a single spring arm 215, which is formed on the top of the base body 212.
Am Federarm 215 kann man drei Längenabschnitte unterscheiden, nämlich einen ersten langgestreckten Längenabschnitt 216 und einen zweiten langgestreckten Längenabschnitt 217, die beide durch einen mittleren Längenabschnitt 218 miteinander verbunden sind, der bogenförmig gekrümmt ist.A distinction can be made between three longitudinal sections on the spring arm 215, namely a first elongated longitudinal section 216 and a second elongated longitudinal section 217, both of which are connected to one another by a central longitudinal section 218 which is curved in an arcuate manner.
Der erste Längenabschnitt 216 erstreckt sich vom Grundkörper 212 weg und ist zumindest annähernd normal zur Scheibe 80 ausgerichtet. Der zweite Längenabschnitt 217 erstreckt sich von der Verbindungsstelle mit dem mittleren Längenabschnitt 218 aus in Richtung auf die Scheibe 80 hin, wobei er so angeordnet und ausgerichtet ist, daß an der Verbindungsstelle mit dem mittleren Längenabschnitt 218 seine vom ersten Längenabschnitt 216 abgekehrte Außenseite außerhalb der Grundrißprojektion des Randbereiches 94 gelegen ist und daß, in der Ruhestellung des Federelementes 213, diese Außenseite sich von der Verbindungsstelle aus bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches 94 hinein erstreckt. Diese Außenseite des Längenabschnittes 217 bildet die Anlagefläche 219 der Positioniervorrichtung 211.The first length section 216 extends away from the base body 212 and is at least approximately normal to the disk 80. The second length section 217 extends from the connection point with the middle length section 218 towards the pane 80, whereby it is arranged and aligned in such a way that at the connection point with the middle length section 218 its outside of the first length section 216 faces away from the plan projection of the edge region 94 and that, in the rest position of the spring element 213, this outer side extends from the connection point into the plan projection of the edge region 94. This outside of the length section 217 forms the contact surface 219 of the positioning device 211.
Die Positioniervorrichtung 211 hat dadurch, daß die drei Längenabschnitte des Federelementes 213 fortlaufend aneinander anschließen, eine verhältnismäßig große elastische Nachgiebigkeit. Falls das weniger erwünscht sein sollte, kann die abgewandelte Positioniervorrichtung 221 verwendet werden. Der mit dem Grundkörper 222 verbundene Federarm 223 hat lediglich zwei Längenabschnitte 224 und 225. Der zweite Längenabschnitt 225 schließt unmittelbar, d.h. unter einem spitzen Winkel, an dem vom Grundkörper 222 abgekehrten Ende des ersten Längenabschnittes 224 an. Eine noch weitergehende Abwandlung in dieser Richtung ist bei der Positioniervorrichtung 231 gegeben. Bei ihr ist an dem Grundkörper 232 ein Federelement 233 angeordnet, das durch einen Federarm 234 mit einem einzigen langgestreckten Längenabschnitt gebildet wird, der zumindest annähernd normal zur Scheibe 80 ausgerichtet ist. Der auf gleicher Höhe wie der Randbereich 94 gelegene Flächenabschnitt der dem Randbereich 94 zugekehrten Seite des Federarmes 234 bildet die Anlagefläche 295 der Positioniervorrichtung 231.The positioning device 211 has a comparatively large elastic resilience in that the three longitudinal sections of the spring element 213 continuously adjoin one another. If that should be less desirable, the modified positioning device 221 can be used. The spring arm 223 connected to the base body 222 has only two length sections 224 and 225. The second length section 225 adjoins the end of the first length section 224 facing away from the base body 222 at an acute angle. The positioning device 231 provides a further modification in this direction. In this case, a spring element 233 is arranged on the base body 232, which is formed by a spring arm 234 with a single elongated length section, which is oriented at least approximately normal to the disk 80. The surface section of the side of the spring arm 234 which faces the edge region 94 and is at the same height as the edge region 94 forms the contact surface 295 of the positioning device 231.
Bei diesem verhältnismäßig steifen Federelement 233 wird das Ansetzen der Scheibe 80 am Randabschnitt 94 dadurch erleichtert, daß am Ende des Federelementes 233 eine Rampenfläche 236 angeordnet ist, deren vom Grundkörper 232 abge- kehrter oberer Rand 237 bei ungespanntem Federelement 233 außerhalb der Grundrißprojektion des Randes 93 des Randbereiches 94 gelegen ist, und daß die Rampenfläche 236 von dort aus bis zu ihrem unteren Rand 238 hin sich bis in die Grundrißprojektion des Randabschnittes 94 hinein erstreckt.In this relatively stiff spring element 233, the attachment of the disk 80 to the edge section 94 is facilitated by the fact that a ramp surface 236 is arranged at the end of the spring element 233, the upper edge 237 thereof remote from the base body 232 when the spring element 233 is unstressed outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94, and that the ramp surface 236 extends from there to its lower edge 238 into the plan projection of the edge section 94.
Die aus Fig. 43 ersichtliche Positioniervorrichtung 241 mit dem Grundkörper 242 und dem Federarm 243 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 211 dahin abgewandelt, daß der Endabschnitt 244 des zweiten Längenabschnittes 245 des Feder- armes 243 abgekröpft ist und daß durch diese Abkröpfung eine Anschlagfläche 246 geschaffen ist, die der Scheibe 80 zugekehrt ist und die zumindest annähernd in gleicher Höhe wie die Außenseite des Randbereiches 94 gelegen ist. Diese Abkröpfung mit der Anschlagfläche 246 bildet eine Aushebe- sperre der Positioniervorrichtung 241.The positioning device 241 shown in FIG. 43 with the base body 242 and the spring arm 243 is modified with respect to the positioning device 211 in that the end section 244 of the second length section 245 of the spring arm 243 is bent and that a stop surface 246 is created by this cranking. which faces the disc 80 and which is located at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94. This offset with the stop surface 246 forms a lifting lock of the positioning device 241.
Die aus Fig. 44 ersichtliche Positioniervorrichtung 251, die den Grundkörper 252 und den Federarm 253 aufweist, ist gegenüber der Positioniervorrichtung 241 zusätzlich dahingehend abgewandelt, daß der Endabschnitt 254 des zweiten Längenabschnittes 255 des Federarms 253 in geringem Abstand von der Abkröpfung abgewinkelt ist, und zwar von dem Grundkörper 252 weg. Die Oberseite des Winkelabschnittes 256 bildet eine Anschlagfläche 257, die von der Scheibe 80 abgekehrt ist und die zumindest annähernd auf gleicher Höhe wie die Innenseite des Randbereiches 94 gelegen ist. DieserThe positioning device 251 shown in FIG. 44, which has the base body 252 and the spring arm 253, is additionally modified compared to the positioning device 241 in that the end section 254 of the second length section 255 of the spring arm 253 is at a short distance is angled away from the offset, specifically away from the base body 252. The upper side of the angle section 256 forms a stop surface 257 which faces away from the disk 80 and which is located at least approximately at the same height as the inside of the edge region 94. This
Winkelabschnitt 256 mit seiner Anschlagfläche 257 wirkt als Abstandshalter zwischen der Scheibe 80 und dem Randbereich 94.Angular section 256 with its stop surface 257 acts as a spacer between the disk 80 and the edge region 94.
Bei den aus Fig. 45 bis Fig. 55 ersichtlichen Positioniervorrichtungen ist der Grundkörper nach wie vor als Kunststoff-Formteil ausgebildet. Das Federelement hingegen ist aus einem Metall, vorzugsweise aus Federstahl, hergestellt. Am Grundkörper sind ein oder mehrere Halteelemente zum Fest- halten des Federelementes vorhanden. Soweit im folgenden einzelne Bauteile oder Baugruppen nicht gesondert beschrieben werden, ist auch hier davon auszugehen, daß sie gleich oder zumindest ähnlich den zuvor geschriebenen entsprechenden Bauteilen bzw. Baugruppen ausgebildet sind.In the positioning devices shown in FIGS. 45 to 55, the base body is still designed as a molded plastic part. The spring element, however, is made of a metal, preferably spring steel. One or more holding elements for holding the spring element are present on the base body. Insofar as individual components or assemblies are not described in the following, it must also be assumed here that they are of the same or at least similar design to the corresponding components or assemblies previously described.
Die aus Fig. 45 und Fig. 46 ersichtliche Positioniervorrichtung 261 weist den Grundkörper 262 und das Federelement 263 auf.The positioning device 261 shown in FIGS. 45 and 46 has the base body 262 and the spring element 263.
Der Grundkörper 262 weist an seiner Unterseite eine ebeneThe base body 262 has a flat surface on its underside
Haftfläche 264 auf, über die er mit der nicht dargestellten Scheibe dauerhaft verbunden wird. An der Oberseite des Grundkörpers 262 ist als Halteelement für das Federelement 263 eine Tasche 265 vorhanden, deren lichte Quer- schnittsform auf die Querschnittsform des Federelementes 263 abgestimmt ist. Die Tasche 265 ist zumindest annähernd normal zur Haftfläche 264 und damit zur Scheibe 80 ausgerichtet.Adhesive surface 264, via which it is permanently connected to the disc, not shown. On the top of the base body 262 there is a pocket 265 as a holding element for the spring element 263, the clear cross-sectional shape of which is matched to the cross-sectional shape of the spring element 263. The pocket 265 is oriented at least approximately normal to the adhesive surface 264 and thus to the pane 80.
Das Federelement 263 wird durch eine gerade Blattfeder 266 gebildet, die mit ihrem unteren Endabschnitt in die Tasche 265 des Grundkörpers 262 eingesteckt ist. An dem vom Grundkörper 262 abgekehrten Ende der Blattfeder 266 ist ein Aufsteckteil 267 angeordnet, das als Halteelement eine Tasche aufweist, die ähnlich der Tasche 265 am Grundkörper 262 ausgebildet ist. Die Vorder- seite des Aufsteckteils 267 dient als Anlagefläche 268 für die Anlage am Randbereich 94. Die vom Grundkörper 262 abgekehrte obere Stirnfläche des Aufsteckteils 267 ist zur Anlagefläche 268 hin schräg abwärts geneigt und bildet dadurch eine Rampenfläche 269, die z.B. der Rampenfläche 234 des Federelementes 233 entspricht (Fig. 42).The spring element 263 is formed by a straight leaf spring 266, which is inserted with its lower end section into the pocket 265 of the base body 262. At the end of the leaf spring 266 remote from the base body 262, a push-on part 267 is arranged, which has a pocket as a holding element, which is similar to the pocket 265 on the base body 262. The front side of the plug-on part 267 serves as a contact surface 268 for contacting the edge region 94. The upper end face of the plug-on part 267 facing away from the base body 262 is inclined obliquely downwards towards the contact surface 268 and thereby forms a ramp surface 269 which, for example, the ramp surface 234 of the spring element 233 corresponds (Fig. 42).
Die aus Fig. 47 und Fig. 48 ersichtliche Positioniervorrichtung 271 weist den Grundkörper 272 aus Kunststoff und den Federarm 273 aus Metall auf.The positioning device 271 shown in FIGS. 47 and 48 has the base body 272 made of plastic and the spring arm 273 made of metal.
Der Federarm 273 weist, ähnlich wie der Federarm 215 der Positioniervorrichtung 211 (Fig. 39 und Fig. 40), mehrere Längenabschnitte auf, und zwar den geraden ersten Längenabschnitt 276, den geraden zweiten Längenabschnitt 277, den bogenförmig verlaufenden mittleren Längenabschnitt 278 und den Fußabschnitt 279. Dieser Fußabschnitt 279 ist gegenüber dem normal zur Haftfläche 274 ausgerichteten ersten Längenabschnitt 276 im rechten Winkel abgebogen. Er ist auf die Tasche 275 im Grundkörper 272 abgestimmt, in die er einge- steckt wird.The spring arm 273, similar to the spring arm 215 of the positioning device 211 (FIGS. 39 and 40), has a plurality of length sections, namely the straight first length section 276, the straight second length section 277, the arc-shaped middle length section 278 and the foot section 279. This foot section 279 is bent at a right angle to the first longitudinal section 276, which is oriented normal to the adhesive surface 274. It is matched to the pocket 275 in the base body 272, into which it is inserted.
Auf den in Richtung des Grundkörpers 272 schräg abwärts verlaufenden zweiten Längenabschnitt 277 ist ein Aufsteckteil 281 aufgesteckt, das eine Tasche 282 aufweist. Diese ist auf den Endabschnitt des zweiten Längenabschnittes 277 abgestimmt. Die vom ersten Längenabschnitt 276 abgekehrte Außenseite des Aufstecksteils 281 bildet die Anlagefläche 283 der Positioniervorrichtung 271 für die Anlage am Rand des nicht dargestellten Randbereiches des Kraftfahr- zeuges. Die aus Fig. 49 bis Fig. 52 ersichtliche Positioniervorrichtung 291 weist den Grundkörper 292 aus Kunststoff und das Federelement 293 aus Metall auf. Der grundsätzliche Aufbau der Positioniervorrichtung 291 entspricht im übrigen der Positioniervorrichtung 101 (Fig. 19 bis Fig. 22).A plug-on part 281, which has a pocket 282, is attached to the second longitudinal section 277, which runs obliquely downward in the direction of the base body 272. This is matched to the end section of the second length section 277. The outside of the plug-on part 281 facing away from the first longitudinal section 276 forms the contact surface 283 of the positioning device 271 for contacting the edge of the edge region of the motor vehicle, not shown. The positioning device 291 shown in FIGS. 49 to 52 has the base body 292 made of plastic and the spring element 293 made of metal. The basic structure of the positioning device 291 otherwise corresponds to the positioning device 101 (FIGS. 19 to 22).
Der Grundkörper 292 ist über seine Haftfläche 294 mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden.The base body 292 is permanently connected to the disk 80 via its adhesive surface 294.
Das Federelement 293 wird durch die beiden Federarme 295 und 296 gebildet. Sie sind an ihrem dem Grundkörper 292 zugekehrten Ende an einer gemeinsamen Verbindungsstelle 297 miteinander verbunden und stellen die beiden Schenkel einer einstückigen Blattfeder 298 mit zumindest näherungs- weise V-förmiger Grundrißprojektion dar.The spring element 293 is formed by the two spring arms 295 and 296. They are connected to each other at their end facing the base body 292 at a common connection point 297 and represent the two legs of a one-piece leaf spring 298 with an at least approximately V-shaped plan projection.
Als Halteelemente für die Blattfeder 298 sind drei Haltepfosten 301 ... 303 vorhanden, die mit dem Grundkörper 292 dauerhaft verbunden sind, indem sie am ihm angeformt sind. Der mittlere Haltepfosten 301 ist zylinderförmig ausgebildet. Die beiden äußeren Haltepfosten 302 und 303 sind quaderförmig ausgebildet. Der mittlere Haltepfosten 301 ist in der Symmetrieebene der beiden Federarme 295 und 296 auf der Innenseite der V-Form der Blattfeder 298 angeordnet. Die beiden äußeren Haltepfosten 302 und 303 sind auf je einer Seite der Symmetrieebene in einem vorgegebenen Abstand von dieser Ebene auf der Außenseite der V-Form der Blattfeder 298 angeordnet. Der stumpfe Spreizwinkel der V-Form der beiden Federarme 295 und 296 und die Anordnung der drei Pfosten 301 ... 303 sind so aufeinander abgestimmt, daß die Tangenten von der der Blattfeder 298 zugekehrten Rückseite des mittleren Haltepfostens 301 an die dem zugeordneten Federarm 295 bzw. 296 zugekehrte Vorderseite der beiden äußeren Haltepfosten 302 und 303 einander unter einem Winkel schneiden, der kleiner als der Winkel der Fluchtlinien der beiden Federarme 295 und 296 im entspannten Zustand der Blattfeder 298 ist. Dadurch liegt die Blattfeder 298 mit einer gewissen Vorspannung an den drei Haltepfosten 301 ... 303 an und wird zumindest durch den dadurch erzeugten Reibschluß gehalten.As holding elements for the leaf spring 298 there are three holding posts 301 ... 303 which are permanently connected to the base body 292 by being molded onto it. The middle holding post 301 is cylindrical. The two outer support posts 302 and 303 are cuboid. The middle holding post 301 is arranged in the plane of symmetry of the two spring arms 295 and 296 on the inside of the V-shape of the leaf spring 298. The two outer retaining posts 302 and 303 are arranged on each side of the plane of symmetry at a predetermined distance from this plane on the outside of the V-shape of the leaf spring 298. The obtuse spreading angle of the V-shape of the two spring arms 295 and 296 and the arrangement of the three posts 301 ... 303 are coordinated with one another in such a way that the tangents from the rear side of the middle holding post 301 facing the leaf spring 298 to the associated spring arm 295 or 296 facing front of the two outer support posts 302 and 303 intersect at an angle which is smaller than the angle of the alignment lines of the two spring arms 295 and 296 in the relaxed state of the leaf spring 298. As a result, the leaf spring 298 lies with it a certain pretension on the three holding posts 301 ... 303 and is at least held by the frictional connection generated thereby.
Zur Verbesserung der Haltefunktion sind an den beiden äußeren Haltepfosten 302 und 303 an der dem betreffenden Federarm 295 bzw. 296 zugekehrten Vorderseite je ein Rücksprung 304 vorhanden (Fig. 52). Dieser Rücksprung 304 wird durch eine Nut gebildet, die an der Übergangsstelle zwischen dem Haltepfosten 302 oder 303 und dem Grundkörper 292 angeordnet ist. Der Rücksprung 304 weist eine dem Grund- kärper 292 zugekehrte Anschlagfläche 305 auf. Als Gegenstück zum Rücksprung 304 ist an jedem der Federarme 295 und 296 in dem dem betreffenden Haltepfosten 302 bzw. 303 benachbarten Längenabschnitt ein Vorsprung 306 angeordnet, der durch einen abgewinkelten Flächenabschnitt des Federarms 295 und 296 gebildet wird.To improve the holding function, there is a recess 304 on each of the two outer holding posts 302 and 303 on the front side facing the spring arm 295 and 296 in question (FIG. 52). This recess 304 is formed by a groove which is arranged at the transition point between the holding post 302 or 303 and the base body 292. The recess 304 has a stop surface 305 which faces the basic body 292. As a counterpart to the recess 304, a projection 306 is arranged on each of the spring arms 295 and 296 in the longitudinal section adjacent to the respective holding post 302 or 303, which projection is formed by an angled surface section of the spring arms 295 and 296.
Die Blattfeder 298 wird dadurch am Grundkörper 292 ange- bracht, daß ihre beiden Federarme 295 und 296 aus ihrer entspannten Ruhestellung heraus so weit aufeinander zugeschwenkt werden, daß die beiden Vorsprünge 306 außerhalb der Grundrißprojektion der äußeren Haltepfosten 302 und 303 liegen, wenn die Innenseite der Blattfeder 298 im Scheitel der V-Form der Blattfeder 298 außerhalb der Grundrißprojektion des mittleren Haltepfostens 301 liegt. Dann kann die Blattfeder 298 am mittleren Haltepfosten 301 entlanggeführt werden, bis die Vorsprünge 306 auf die Oberseite des Grundkörpers 292 auftreffen. Wenn die beiden Federarme 295 und 296 dann entspannt werden, greift jeder der beidenThe leaf spring 298 is attached to the base body 292 in that its two spring arms 295 and 296 are pivoted towards each other out of their relaxed rest position so that the two projections 306 lie outside the plan projection of the outer support posts 302 and 303 when the inside of the Leaf spring 298 is located in the apex of the V-shape of the leaf spring 298 outside the plan projection of the middle holding post 301. The leaf spring 298 can then be guided along the middle holding post 301 until the projections 306 strike the upper side of the base body 292. When the two spring arms 295 and 296 are then relaxed, each of the two engages
Vorsprünge 306 in den ihm zugeordneten Rücksprung 304 des betreffenen äußeren Haltepfostens 302 bzw. 303 ein und der dem Vorsprung 306 benachbarte Flächenabschnitt der Feder- arme 295 und 296 legt sich mit seiner Außenseite an der Innenseite des benachbarten Haltepfostens 302 oder 303 an. Auf den vom Grundkörper 292 abgekehrten Endabschnitt der beiden Federarme 295 und 296 ist je ein Aufsteckteil 307 bzw. 308 aus Kunststoff aufgesteckt. Jedes Aufsteckteil weist eine Tasche 309 auf, die auf den Endabschnitt 311 des Federarmes 295 und 296 abgestimmt ist (Fig. 51).Protrusions 306 into the recess 304 of the relevant outer holding post 302 or 303 assigned to it and the surface section of the spring arms 295 and 296 adjacent to the protrusion 306 lies with its outside against the inside of the adjacent holding post 302 or 303. A push-on part 307 or 308 made of plastic is attached to the end section of the two spring arms 295 and 296 facing away from the base body 292. Each push-on part has a pocket 309 which is matched to the end section 311 of the spring arms 295 and 296 (FIG. 51).
Zur besseren Verankerung der Aufsteckteile 307 und 308 an dem Endabschnitt 311 des Federarmes 295 bzw. 296 ist ein Rastelement oder ein Verankerungselement 312 vorhanden. Es wird durch eine Zunge 313 gebildet, die aus dem Endabschnitt 311 zum Teil ausgeklinkt ist und die entgegen der Einschubrichtung des Endabschnittes 311 in die Tasche 309 oder, mit anderen Worten, in Richtung auf den Grundkörper 292 hin, ausgerichtet ist. Die Zunge 313 gräbt sich etwas in die ihr zugewandte Seitenwand der Tasche 309 ein und verhindert dadurch das Abziehen des Aufsteckteils 307 bzw. 308.A latching element or an anchoring element 312 is provided for better anchoring of the plug-on parts 307 and 308 on the end section 311 of the spring arm 295 and 296, respectively. It is formed by a tongue 313, which is partially notched out of the end section 311 and which is oriented counter to the insertion direction of the end section 311 into the pocket 309 or, in other words, in the direction of the base body 292. The tongue 313 digs somewhat into the side wall of the pocket 309 facing it and thereby prevents the plug-on part 307 or 308 from being pulled off.
In ähnlicher Weise wie bei den Federarmen 105 und 106 der Positioniervorrichtung 101 (Fig. 19 bis Fig. 22) ist an der vom Grundkörper 292 abgekehrten Oberseite der Aufsteckteile 307 und 308 je eine Rampenfläche 315 bzw. 316 vorhanden, die der Innenseite der V-Form der Blattfeder 298 und damit dem nicht dargestellten Randbereich 94 des Kraftfahr- zeuges zugekehrt sind.In a manner similar to that of the spring arms 105 and 106 of the positioning device 101 (FIGS. 19 to 22), on the upper side of the plug-on parts 307 and 308 facing away from the base body 292 there is a ramp surface 315 and 316 respectively, The shape of the leaf spring 298 and thus the edge region 94 (not shown) of the motor vehicle are turned.
Ein Rastelement oder ein Verankerungselement, wie das Verankerungselement 312, kommt auch bei der Positioniervorrichtung 271 (Fig. 45 und Fig. 46) für die Blattfeder 266 in Betracht, und zwar für die Verankerung der Blattfeder 266 sowohl im Grundkörper 262 wie auch im Aufsteckteil 281. Das gleiche gilt bei der Positioniervorrichtung 271 für die Verankerung des Federarmes 273 sowohl im Grundkörper 272 wie auch im Aufsteckteil 281.A locking element or an anchoring element, such as anchoring element 312, can also be used in the positioning device 271 (FIGS. 45 and 46) for the leaf spring 266, specifically for anchoring the leaf spring 266 both in the base body 262 and in the push-on part 281 The same applies to the positioning device 271 for anchoring the spring arm 273 both in the base body 272 and in the push-on part 281.
Die aus Fig. 53 bis Fig. 55 ersichtliche Positioniervorrichtung 321 weist den Grundkörper 322 aus Kunststoff und das Federelement 323 aus Metall auf. Das Federelement 323 wird durch die Blattfeder 324 mit den Federarmen 325 und 326 gebildet, die V-förmig angeordnet sind.The positioning device 321 shown in FIGS. 53 to 55 has the base body 322 made of plastic and that Spring element 323 made of metal. The spring element 323 is formed by the leaf spring 324 with the spring arms 325 and 326, which are arranged in a V-shape.
Als Haltelemente für die Blattfder 324 sind wieder drei Haltepfosten vorhanden, nämlich der mittlere Haltepfosten 331 und die beiden äußeren Haltepfosten 332 und 333. Sie sind am Grundkörper 322 angeformt. Die Positioniervorrichtung 321 ist gegenüber der Positioniervorrichtung 291 nur in Bezug auf die Verankerung der Blattfeder 324 an den drei Haltepfosten 331 ... 333 abgewandelt.Three retaining posts are again present as retaining elements for the leaf springs 324, namely the middle retaining post 331 and the two outer retaining posts 332 and 333. They are molded onto the base body 322. The positioning device 321 is modified compared to the positioning device 291 only in relation to the anchoring of the leaf spring 324 on the three holding posts 331 ... 333.
Der mittlere Haltepfosten 331 ist wie der mittlere Haltepfosten 301 ausgebildet und hat eine zylindrische Grund- gestalt. Die beiden äußeren Haltepfosten 332 und 333 haben eine quaderförmige Grundgestalt. Als Verankerungselement für die Blattfeder 324 ist an den beiden äußeren Haltepfosten 332 und 333 oberhalb der Oberkante 334 des Feder- armes 325 bzw. 326 ein leistenförmiger Vorsprung 335 vor- handen, der daran angeformt ist. Die dem Grundkörper 322 zugekehrte Unterseite des Vorsprunges 335 dient als Anschlagfläche 336 oder als Verankerungsfläche für den zugeordneten Federarm 325 bzw. 326. Diese Anschlaflache 336 ist zumindest annähernd in der gleichen Höhenlage wie die Ober- kante 334 des Federarmes 325 bzw. 326 angeordnet.The middle holding post 331 is designed like the middle holding post 301 and has a cylindrical basic shape. The two outer support posts 332 and 333 have a cuboid basic shape. As an anchoring element for the leaf spring 324, a strip-shaped projection 335 is provided on the two outer holding posts 332 and 333 above the upper edge 334 of the spring arm 325 and 326, respectively, which projection is molded thereon. The underside of the projection 335 facing the base body 322 serves as a stop surface 336 or as an anchoring surface for the associated spring arm 325 or 326. This stop surface 336 is arranged at least approximately at the same height as the upper edge 334 of the spring arm 325 or 326.
Zweckmäßigerweise ist an den beiden äußeren Haltepfosten 332 und 333 an der der Blattfeder 324 zugekehrten Innenseite noch eine zweite Anschlagfläche 337 vorhanden, die vom Grundkörper 322 abgekehrt ist und die von der erstenA second stop surface 337 is expediently provided on the two outer holding posts 332 and 333 on the inner side facing the leaf spring 324, which is remote from the base body 322 and from the first
Anschlagfläche 336 einen lichten Abstand hat, der zumindest annähernd gleich der Höhe des Federarmes 325 bzw. 326 ist. Die zweite Anschlagfläche 337 wird durch die Oberseite eines zweiten leistenförmigen Vorsprunges 338 an den Halte- pfosten 332 und 333 gebildet. Durch diese oberhalb der Oberseite 339 des Grundkörpers 322 gelegene zweite Anschlagfläche 337 wird die Blattfeder 324 in einem geringen Abstand oberhalb des Grundkörpers 322 verankert, so daß seine beiden Federarme 325 und 326 bei einer elastischen Verformung sich gegenüber dem Grundkörper 322 frei bewegen können.Stop surface 336 has a clear distance which is at least approximately equal to the height of the spring arm 325 or 326. The second stop surface 337 is formed by the top of a second strip-shaped projection 338 on the holding posts 332 and 333. Due to this second abutment surface 337 located above the upper side 339 of the base body 322, the leaf spring 324 is at a short distance anchored above the base body 322 so that its two spring arms 325 and 326 can move freely relative to the base body 322 in the event of an elastic deformation.
Aus Fig. 56 und Fig. 57 ist ein Anschlagkörper 341 zu ersehen, der bei Bedarf neben einer oder mehrerer der zuvor beschriebenen Positioniervorrichtungen an der Scheibe 80 angebracht wird.56 and 57 show a stop body 341 which, if necessary, is attached to the disk 80 in addition to one or more of the positioning devices described above.
Der Anschlagkörper 341 weist einen Grundkörper 342 und einen Anschlagpfosten 343 auf. Er ist als einstückiges Kunststoff- Formteil ausgebildet sind.The stop body 341 has a base body 342 and a stop post 343. It is designed as a one-piece molded plastic part.
Die ebene Unterseite des Grundkörpers 342 dient als Haft- fläche 344, über die der Anschlagkörper 341 mittels eines Klebstoffes mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden wird.The flat underside of the base body 342 serves as an adhesive surface 344, via which the stop body 341 is permanently connected to the pane 80 by means of an adhesive.
Der Anschlagpfosten 343 ist von näherungsweise quaderförmi- ger Gestalt, dessen Kanten abgerundet sind. Die dem Rand- abschnitt 94 zugewandte Außenseite des Anschlagpfostens 343 bildet die Anschlagfläche 345 des Anschlagkörpers 341. Sie ist zumindest zum Teil auf gleicher Höhe wie der Randbereich 94 gelegen und geht zweckmäßigerweise in der Höhe etwas darüber hinaus.The stop post 343 is approximately cuboid in shape, the edges of which are rounded. The outside of the stop post 343 facing the edge section 94 forms the stop surface 345 of the stop body 341. It is located at least in part at the same height as the edge region 94 and expediently extends somewhat higher.
Der aus Fig 58 und Fig. 59 ersichtliche Anschlagkörper 351 weist den Grundkörper 352 und den Anschlagpfosten 353 auf. Der Grundkörper 352 ist wiederum über seine unten gelegene Haftfläche 354 mit der Scheibe 80 dauerhaft verbunden.The stop body 351 shown in FIGS. 58 and 59 has the base body 352 and the stop post 353. The base body 352 is in turn permanently connected to the pane 80 via its adhesive surface 354 located below.
Der Anschlagpfosten 353 ist gegenüber dem Anschlagpfosten 343 dahingehend abgewandelt, daß an seiner dem Randbereich 94 zugekehrten Seite zwei Federarme 355 und 356 mit einem gegenseitigen Abstand nebeneinander angeordnet sind.The stop post 353 is modified relative to the stop post 343 in such a way that on its side facing the edge region 94 two spring arms 355 and 356 are arranged next to one another with a mutual spacing.
Die Federarme 355 und 356 schließen an dem von der Haftfläche 354 abgekehrten Endabschnitt 357 des Anschlagpfostens 353 an diesen an. Die Verbindungsstelle zwischen dem Endabschnitt 357 und den Federarmen 355 und 356 ist außerhalb der Grundrißprojektion des Randbereiches 94 und außerdem von der Haftfläche 354 aus gesehen jenseits der Innenseite des Randbereiches 94 gelegen. In der ungespannten Ruhestellung erstrecken die Federarme 355 und 356 sich von der Verbindungsstelle 358 schräg in Richtung auf die Scheibe 80 hin bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches 94 hinein. Ihre der Scheibe 80 zugekehrte Stirnfläche ist zumindest annähernd auf gleicher Höhe wie die Außenseite des Randbereiches 94 gelegen und bildet eine Anschlagfläche 359 des Anschlagkörpers 351. Die Feder- arme 355 und 356 mit ihrer Anschlagfläche 359 dienen als Aushebesperre.The spring arms 355 and 356 connect to the end section 357 of the stop post 353 facing away from the adhesive surface 354. The connection point between the end section 357 and the spring arms 355 and 356 is located outside the plan projection of the edge area 94 and also, seen from the adhesive surface 354, beyond the inside of the edge area 94. In the unclamped rest position, the spring arms 355 and 356 extend obliquely from the connection point 358 in the direction of the disk 80 into the plan projection of the edge region 94. Its end face facing the disk 80 is located at least approximately at the same height as the outside of the edge region 94 and forms a stop surface 359 of the stop body 351. The spring arms 355 and 356 with their stop surface 359 serve as a lifting lock.
Damit bei einer relativen Annäherung der Scheibe 80 und des Randbereiches 94 in Richtung der Flächennormalen der Scheibe 80 die Federarme 355 und 356 parallel zur Ebene des Randbereiches 94 elastisch bis außerhalb der Grundrißprojek- tion des Randes 93 des Randbereiches 94 ausweichen können, ist in der Bewegungsbahn der Federarme 355 und 356 amSo that when the disk 80 and the edge area 94 approach relatively in the direction of the surface normal of the disk 80, the spring arms 355 and 356 can move elastically parallel to the plane of the edge area 94 to outside the plan projection of the edge 93 of the edge area 94 is in the movement path the spring arms 355 and 356 am
Anschlagpfosten 353 je eine Ausnehmung 361 bzw 362 vorhanden, in die die Federarme 355 und 356 vollständig eintauchen können, so daß sie dann nicht mehr über die Grundrißprojek- tion des Anschlagpfostens 353 überstehen.Stop posts 353 each have a recess 361 or 362, into which the spring arms 355 and 356 can be fully immersed, so that they no longer protrude beyond the plan projection of the stop post 353.
Der aus Fig. 60 und Fig. 61 ersichtliche Anschlagkörper 371 mit dem Grundkörper 372 und dem Anschlagpfosten 373 ist gegenüber dem Anschlagkörper 351 dahin abgewandelt, daß auf der dem Randbereich 94 zugekehrten Seite in dem zwischen den beiden Federarmen 375 und 376 gelegenen Bereich ein Fortsatz 377 vorhanden ist, der vom Anschlagkörper 371 aus in die Grundrißprojektion des Randbereiches 94 hineinragt und der eine von der Scheibe 80 abgekehrte Anschlagfläche 378 aufweist, die zumindest näherungsweise auf gleicher Höhe wie die Innenseite des Randbereiches 94 gelegen ist. Der Fortsatz 377 mit seiner Anschlagfläche 378 dient als Abstandshalter zwischen der Scheibe 80 und dem Randbereich 94. The stop body 371 shown in FIGS. 60 and 61 with the base body 372 and the stop post 373 is modified with respect to the stop body 351 in such a way that on the side facing the edge area 94, an extension 377 in the area between the two spring arms 375 and 376 is present, which protrudes from the stop body 371 into the plan projection of the edge region 94 and which has a stop surface 378 facing away from the disk 80, which is at least approximately at the same height as the inside of the edge region 94. The extension 377 with its stop surface 378 serves as a spacer between the disk 80 and the edge region 94.

Claims

Patentansprücheclaims
Scheibe oder Scheibeneinheit zum Einsetzen in eine vorgegebene Öffnung eines Fahrzeuges oder dergleichen, mit den Merkmalen:Disc or disc unit for insertion into a predetermined opening of a vehicle or the like, with the features:
- an wenigstens einem Randabschnitt der Scheibe (80) ist wenigstens eine Positioniervorrichtung (81) angeordnet,at least one positioning device (81) is arranged on at least one edge section of the disk (80),
- die Positioniervorrichtung (81) weist einen Grundkörper (82) mit einer Haftfläche (84) auf, mittels der er mit der Scheibe (80) dauerhaft verbunden ist,- The positioning device (81) has a base body (82) with an adhesive surface (84), by means of which it is permanently connected to the disc (80),
- am Grundkörper (82) ist ein Federelement (83) angeordnet, das an einer vom Grundkörper (82) entfernt gelegenen Stelle eine Anlagefläche (91; 92) für die Anlage am Rand (93) der Öffnung des Kraftfahrzeuges (94) aufweist,a spring element (83) is arranged on the base body (82), which has a contact surface (91; 92) at a point away from the base body (82) for contacting the edge (93) of the opening of the motor vehicle (94),
- die Anlagefläche (91; 92) ist auf einer Bewegungsbahn beweglich geführt,- The contact surface (91; 92) is movably guided on a movement path,
- - die zumindest annähernd parallel zur Scheibe (80) ausgerichtet ist und- - Which is aligned at least approximately parallel to the disc (80) and
- - die zumindest annähernd auf gleicher Höhe wie der- - The at least approximately at the same level as the
Rand (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) gelegen ist,Edge (93) of the opening is located on the motor vehicle (94),
- die Anlagefläche (91; 92) ragt in der Ruhestellung des Federelementes (83) zumindest zum Teil in die Grundrißpro ektion des Randes (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) hinein.- The contact surface (91; 92) protrudes in the rest position of the spring element (83) at least partially in the Grundrißpro ection of the edge (93) of the opening on the motor vehicle (94).
Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:Disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- an einem Randabschnitt der Scheibe (70) (Fig. 1) sind zwei Positioniervorrichtungen (71) mit einem gegenseitigen Abstand nebeneinander angeordnet. - On an edge portion of the disc (70) (Fig. 1), two positioning devices (71) are arranged side by side with a mutual distance.
3. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:3. disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- an zwei voneinander entfernt gelegenen und vorzugsweise voneinander abgekehrten Randabschnitten der Scheibe (70) (Fig. 2) ist wenigstens je eine Positioniervorrichtung (71) angeordnet.- At least one positioning device (71) is arranged on two edge sections of the disk (70) (FIG. 2) which are located away from one another and preferably face away from one another.
4. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal: - an zwei aneinander anschließenden Randabschnitten der Scheibe (70) (Fig. 3) ist wenigstens je eine Positioniervorrichtung (71) angeordnet.4. Disk or disk unit according to claim 1, with the feature: - at least two positioning devices (71) are arranged on two adjoining edge sections of the disk (70) (FIG. 3).
5. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:5. disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- an drei aneinander anschließenden Randabschnitten der Scheibe (70) (Fig. 4) ist wenigstens je eine Positioniervorrichtung (71) angeordnet.- At three adjoining edge sections of the disc (70) (Fig. 4) at least one positioning device (71) is arranged.
6. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:6. Disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- an allen vorhandenen Randabschnitten der Scheibe (70) (Fig. 5) ist wenigstens je eine Positioniervorrichtung (71) angeordnet.- At all existing edge sections of the disc (70) (Fig. 5) at least one positioning device (71) is arranged.
7. Scheibe oder Scheibeneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, mit den Merkmalen:7. Disc or disc unit according to one of claims 1 to 5, with the features:
- an wenigstens einem Randabschnitt der Scheibe (70) (Fig. 6 ... Fig. 8, Fig. 56), an dem eine Positioniervorrichtung (71) nicht vorhanden ist, ist wenigstens ein Anschlagkörper (75; 341) angeordnet,at least one stop body (75; 341) is arranged on at least one edge section of the disk (70) (FIGS. 6 ... 8, 56), on which a positioning device (71) is not present,
- - der eine Haftfläche (344) aufweist, mittels der er mit der Scheibe (80) dauerhaft verbunden ist und - - der wenigstens eine Anschlagfläche (345) aufweist, die zumindest zum Teil auf gleicher Höhe wie der Rand (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) gelegen ist und diesem zugekehrt ist. - - which has an adhesive surface (344) by means of which it is permanently connected to the disc (80) and - - which has at least one stop surface (345) which is at least partially at the same height as the edge (93) of the opening on Motor vehicle (94) is located and facing this.
8. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit den Merkmalen:8. disc or disc unit according to claim 1, having the features:
- der Grundkörper (82) ist aus einem thermoplastischen Werkstoff hergestellt, - das Federelement (83) ist aus dem gleichen Werkstoff wie der Grundkörper (82) und vorzugsweise einstückig mit diesem hergestellt.- The base body (82) is made of a thermoplastic material, - The spring element (83) is made of the same material as the base body (82) and preferably made in one piece with it.
9. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit den Merkmalen:9. disc or disc unit according to claim 1, having the features:
- der Grundkörper (262) ist aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt,- The base body (262) is made of a thermoplastic,
- das Federelement (263) ist aus einem Metall, vorzugsweise aus Federstahl, hergestellt, - der Grundkörper (262) weist wenigstens ein Halte- elment (265) zum Festhalten des Federelementes (263) auf.- The spring element (263) is made of a metal, preferably spring steel, - The base body (262) has at least one holding element (265) for holding the spring element (263).
10. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:10. disc or disc unit according to claim 1, having the feature:
- das Federelement (83) wird durch einen Federarm oder durch zwei Federarme (85; 86) gebildet,- The spring element (83) is formed by a spring arm or by two spring arms (85; 86),
- - deren von der Anlagefläche (91; 92) entfernt gelegenes Ende (87) mit dem Grundkörper (82) lösbar oder unlösbar verbunden ist und- - The end (87) of the contact surface (91; 92) remote from the base body (82) is releasably or non-releasably connected and
- - die in einer zur Scheibe (80) parallelen Ebene elastisch verformbar sind.- - Which are elastically deformable in a plane parallel to the disc (80).
11. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 10, mit dem Merkmal:11. Disc or disc unit according to claim 10, with the feature:
- die Federarme (85; 86) sind an ihrem von der Anlagefläche (91; 92) entfernt gelegenen Ende (87) dauerhaft miteinander verbunden und vorzugsweise einstückig miteinander hergestellt. - The spring arms (85; 86) are permanently connected to one another at their end (87) located away from the contact surface (91; 92) and are preferably produced in one piece.
12. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:12. Disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- das Federelement (173) wird durch einen Federbügel (175) gebildet, - - der einen bogenförmigen Grundrißverlauf hat,- The spring element (173) is formed by a spring clip (175), - - which has an arcuate outline,
- - dessen Mittelteil mit der Anlagefläche (176) in einer zur Scheibe (80) parallelen Ebene elastisch verformbar ist,- whose middle part can be elastically deformed with the contact surface (176) in a plane parallel to the disk (80),
- - dessen eines Ende (177) mit dem Grundkörper (172) lösbar oder unlösbar verbunden ist und- - One end (177) of which is releasably or non-releasably connected to the base body (172) and
- - dessen anderes Ende (178) entweder ebenfalls mit dem- - Its other end (178) either also with the
Grundkörper (172) lösbar oder unlösbar verbunden ist oder am Grundkörper mittels einer Längsführung beweglich geführt ist, die parallel zur Scheibe und zumindest annähernd in der Fluchtlinie der Verbindungslinie der beiden Enden ausgerichtet ist.Base body (172) is detachably or non-detachably connected or is movably guided on the base body by means of a longitudinal guide which is aligned parallel to the disk and at least approximately in the line of alignment of the connecting line of the two ends.
13. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 10, mit dem Merkmal: - zumindest an dem vom Grundkörper (102) abgekehrten13. disc or disc unit according to claim 10, with the feature: - at least on the away from the base body (102)
Endabschnitt (107; 108) des Federarmes oder der Federarme (105; 106) ist an der von der Scheibe (80) abgekehrten Oberseite (109) eine Rampenfläche (111; 112) vorhanden, - - deren vom Grundkörper (102) abgekehrterEnd section (107; 108) of the spring arm or the spring arms (105; 106) has a ramp surface (111; 112) on the upper side (109) facing away from the disk (80), - the one facing away from the base body (102)
Rand (113; 114) außerhalb der Grundrißprojektion des Randes (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) gelegen ist undEdge (113; 114) outside the plan projection of the edge (93) of the opening on the motor vehicle (94) and
- - die sich von dort aus bis in die Grundrißpro ektion des Randbereiches (94) des Kraftfahrzeuges hinein erstreckt.- - Which extends from there to the Grundrißpro ection of the edge region (94) of the motor vehicle.
14. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 12, mit dem Merkmal: - zumindest an dem Mittelteil (184) des Federbügels (183) ist an der von der Scheibe (80) abgekehrten Oberseite eine Rampenfläche (185) vorhanden, - - deren vom Grundkörper (182) abgekehrter Rand (186) außerhalb der Grundrißprojektion des Randes (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) gelegen ist und14. Disc or disc unit according to claim 12, with the feature: - at least on the central part (184) of the spring clip (183), a ramp surface (185) is provided on the upper side facing away from the disc (80), - - The edge (186) facing away from the base body (182) is located outside the plan projection of the edge (93) of the opening on the motor vehicle (94) and
- - die sich von dort aus bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches (94) des Kraftfahrzeuges hinein erstreckt.- - Which extends from there into the floor plan projection of the edge area (94) of the motor vehicle.
15. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 10, mit den Merkmalen: - zumindest an dem vom Grundkörper (102) abgekehrten15. disc or disc unit according to claim 10, with the features: - at least on the away from the base body (102)
Endabschnitt (107; 108) des Federarmes oder der Feder- arme (105; 106) ist an deren der Scheibe (80) zugekehrten Unterseite eine Stützfläche (123; 124) vorhanden, - - die zumindest annähernd parallel zur Scheibe (80) ausgerichtet ist undEnd section (107; 108) of the spring arm or springs (105; 106) has a support surface (123; 124) on its underside facing the disc (80), - - which is oriented at least approximately parallel to the disc (80) and
- - die auf der Scheibe aufliegt oder die von der- - which rests on the disc or which of the
Scheibe (80) einen Abstand hat, der kleiner als die elastische Verformbarkeit der Federarme (105; 106) in Richtung der Flächennormalen der Scheibe (80) ist.Disc (80) has a distance which is smaller than the elastic deformability of the spring arms (105; 106) in the direction of the surface normal of the disc (80).
16. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 12, mit dem Merkmal: - zumindest an dem Mittelteil (184) des Federbügels (183) ist an der der Scheibe (80) zugekehrten Unterseite eine Stützfläche (189) vorhanden,16. Disc or disc unit according to claim 12, with the feature: - at least on the central part (184) of the spring clip (183) on the underside of the disc (80) facing a support surface (189) is present,
- - die zumindest annähernd parallel zur Scheibe (80) ausgerichtet ist und - - die auf der Scheibe aufliegt oder die von der- - which is aligned at least approximately parallel to the disc (80) and - - which rests on the disc or which of the
Scheibe (80) einen Abstand hat, der kleiner als die elastische Verformbarkeit des Federbügels (183) in Richtung der Flächennormalen der Scheibe (80) ist. Washer (80) has a distance which is smaller than the elastic deformability of the spring clip (183) in the direction of the surface normal of the washer (80).
17. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit dem Merkmal:17. Disc or disc unit according to claim 1, with the feature:
- das Federelement (233) wird durch einen Federarm (234) gebildet, dessen von der Anlagefläche entfernt gele- genes Ende mit dem Grundkörper (232) lösbar oder unlösbar verbunden ist,- The spring element (233) is formed by a spring arm (234), the end of which is remote from the contact surface is detachably or non-detachably connected to the base body (232),
- der Federarm (234) ist zumindest annähernd normal zur Scheibe (80) ausgerichtet.- The spring arm (234) is at least approximately normal to the disc (80) aligned.
18. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 17, mit den Merkmalen:18. Disc or disc unit according to claim 17, having the features:
- der Federarm (234) weist an seinem vom Grundkörper (232) abgekehrten Ende eine Rampenfläche (236) auf, - - deren vom Grundkörper (232) abgekehrter Rand (237) in der Ruhestellung des Federelementes (233) außerhalb der Grundrißprojektion des Randes (93) der Öffnung am Fahrzeug (94) gelegen ist und- The spring arm (234) has at its end facing away from the base body (232) a ramp surface (236), - - The edge (237) facing away from the base body (232) in the rest position of the spring element (233) outside the plan projection of the edge ( 93) the opening is located on the vehicle (94) and
- - die sich von dort aus bis in die Grundrißpro ektion des Randbereiches (94) des Kraftfahrzeuges hinein erstreckt.- - Which extends from there to the Grundrißpro ection of the edge region (94) of the motor vehicle.
19. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 17, mit den Merkmalen: - das Federelement (213) wird durch einen Federarm (215) mit zwei Längenabschnitten (216; 217) gebildet,19. Disc or disc unit according to claim 17, with the features: - the spring element (213) is formed by a spring arm (215) with two longitudinal sections (216; 217),
- - von denen der an den Grundkörper (212) anschließende erste Längenabschnitt (216) sich vom Grundkörper (212) weg erstreckt und zumindest annähernd normal zur Scheibe (80) ausgerichtet ist und- - Of which the first length section (216) adjoining the base body (212) extends away from the base body (212) and is at least approximately normal to the disk (80) and
- - von denen der zweite Längenabschnitt (217) an dem vom Grundkörper (212) abgekehrten Ende des ersten Längenabschnittes (216) anschließt und sich in Richtung auf die Scheibe (80) hin erstreckt, - bevorzugt sind der erste Längenabschnitt (216) und der zweite Längenabschnitt (217) durch einen mittleren Längenabschnitt (218) miteinander verbunden, der einen borgenför igen Aufriß hat. - - Of which the second length section (217) adjoins the end of the first length section (216) facing away from the base body (212) and extends in the direction of the disk (80), - the first length section (216) and the are preferred second length section (217) connected to one another by a middle length section (218), which has a borrow-shaped elevation.
20. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 19, mit dem Merkmal:20. Disc or disc unit according to claim 19, with the feature:
- der zweite Längenabschnitt (217) ist so ausgebildet und angeordnet, - - daß an der Verbindungsstelle mit dem ersten Längenabschnitt oder gegebenenfalls an der Verbindungsstelle mit dem mittleren Längenabschnitt (218) seine vom ersten Längenabschnitt (216) abgekehrte Außenseite außerhalb der Grundrißprojektion des Randes (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) gelegen ist und- The second length section (217) is designed and arranged in such a way that - at the connection point with the first length section or, if applicable, at the connection point with the middle length section (218), its outer side facing away from the first length section (216) outside the plan projection of the edge ( 93) the opening is located on the motor vehicle (94) and
- - daß diese Außenseite sich von dort aus bis in die- - That this outside is from there to the
Grundrißprojektion des Randbereiches (94) des Kraftfahrzeuges hinein erstreckt.Floor plan projection of the edge area (94) of the motor vehicle extends into it.
21. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 9, mit dem Merkmal:21. Disc or disc unit according to claim 9, with the feature:
- der Grundkörper (262; 272) weist als Halteelement eine Tasche (265; 275) auf, die auf den dem Grund- körper (262; 272) benachbarten Endabschnitt des Federelementes (263; 273) abgestimmt ist.- The base body (262; 272) has a pocket (265; 275) as a holding element, which is matched to the end section of the spring element (263; 273) adjacent to the base body (262; 272).
22. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 21, mit dem Merkmal:22. Disc or disc unit according to claim 21, with the feature:
- die Tasche (265) ist zumindest annähernd normal zur Scheibe (80) ausgerichtet.- The pocket (265) is at least approximately normal to the disc (80).
23. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 21, mit den Merkmalen: - die Tasche (275) ist zumindest annähernd parallel zur Scheibe (80) ausgerichtet, - das Federelement (273) hat einen L-förmigen Aufriß, auf dessen parallel zur Scheibe (80) ausgerichteten Schenkel (279) die Tasche (275) abgestimmt ist. 23. Disc or disc unit according to claim 21, with the features: - the pocket (275) is aligned at least approximately parallel to the disc (80), - the spring element (273) has an L-shaped elevation, on the parallel to the disc (80 ) aligned leg (279) the pocket (275) is matched.
24. Scheibe oder Scheibeneinheit nach einem der Ansprüche 21 bis 23, mit den Merkmalen:24. Disc or disc unit according to one of claims 21 to 23, with the features:
- an dem in die Tasche (265; 275) des Grund- körpers (252; 272) eintauchenden Endabschnitt (279) des Federelementes (263; 273) ist wenigstens ein Verankerungselement angeordnet, das vorzugsweise durch eine Zunge gebildet wird,- At least one anchoring element, which is preferably formed by a tongue, is arranged on the end section (279) of the spring element (263; 273) which plunges into the pocket (265; 275) of the base body (252; 272).
- - die entgegen der Einsteckrichtung ausgerichtet ist und- - which is aligned against the direction of insertion and
- - deren freies Ende in der Ruhestellung um ein vorgegebenes Maß über die Außenseite des Endabschnittes übersteht.- - The free end in the rest position protrudes a predetermined amount beyond the outside of the end section.
25. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1, mit den Merkmalen:25. Disc or disc unit according to claim 1, having the features:
- am Federelement (133) ist an der dem Rand (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) zugekehrten Seite eine Anschlagfläche (141; 142) vorhanden, - - die der Scheibe (80) zugekehrt ist,a stop surface (141; 142) is provided on the spring element (133) on the side facing the edge (93) of the opening on the motor vehicle (94), - which faces the disc (80),
- - die zumindest parallel zur Scheibe (80) ausgerichtet ist und- - Which is aligned at least parallel to the disc (80) and
- - die von der Scheibe (80) einen Abstand hat, der zumindest annähernd gleich dem vorgesehenen Abstand zwischen der Scheibe (80) und der von der- - Which has a distance from the disc (80) which is at least approximately equal to the intended distance between the disc (80) and that of the
Scheibe (80) abgekehrten Innenseite (139) des Randbereiches (94) des Kraftfahrzeuges ist.Washer (80) facing away from the inside (139) of the edge region (94) of the motor vehicle.
26. Scheibe oder Scheibeneineit nach Anspruch 9, mit den Merkmalen:26. Disc or disc unit according to claim 9, having the features:
- am Federelement (263) ist wenigstens ein Aufsteckteil (267) aus Kunststoff angeordnet,- At least one push-on part (267) made of plastic is arranged on the spring element (263),
- - das mit dem Federelement (263) lösbar oder unlösbar verbunden ist, - - an dem die Anlagefläche (268) für die Anlage am- - The spring element (263) is releasably or non-releasably connected, - - on which the contact surface (268) for the system on
Rand (93) der Öffnung am Kraftfahrzeug (94) angeordnet ist, - - an dem gegebenenfalls die Rampenfläche (269) für denEdge (93) of the opening on the motor vehicle (94) is arranged, - - where the ramp surface (269) for the
Rand (93) des Randbereiches (94) angeordnet ist,Edge (93) of the edge region (94) is arranged,
- - an dem gegebenenfalls die der Scheibe (80) zugekehrte Anschlagfläche für den Randbereiche (94) angeordnet ist,- on which the stop surface for the edge regions (94) facing the disc (80) is arranged,
- - an dem gegebenenfalls die Stützfläche des Federelementes angeordnet ist,- on which the support surface of the spring element is optionally arranged,
27. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 26, mit den Merkmalen:27. Disc or disc unit according to claim 26, having the features:
- am Aufsteckteil (307; 308) ist wenigstens ein Halteelement vorhanden,- At least one holding element is present on the plug-on part (307; 308),
- - das auf den mit ihm verbundenen Teil (311) des- - that on the part (311) of the
Federelemntes (295; 296) abgestimmt ist, - - das vorzugsweise durch eine Nut, durch zwei einander zugekehrte Nuten oder durch eine Tasche (309) gebildet wird.Federelemntes (295; 296) is matched, - - which is preferably formed by a groove, by two mutually facing grooves or by a pocket (309).
28. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 27, mit den Merkmalen:28. Disc or disc unit according to claim 27, having the features:
- an dem in die Nut in die Nuten oder in die Tasche (309) eintauchenden Abschnitt (311) oder an einem am Aufsteckteil anliegenden Abschnitt des Federelementes ist ein Rastelement oder Verankerungsele- ment (312) für einen Reibschluß bzw. Formschluß zwischen dem Federelement (295; 296) und dem Aufsteckteil (307; 308) angeordnet,- A catch element or anchoring element (312) for a frictional engagement or positive engagement between the spring element (on the section (311) which dips into the groove in the grooves or in the pocket (309) or on a section of the spring element which bears against the push-on part) 295; 296) and the push-on part (307; 308) are arranged,
- vorzugsweise wird das Rastelement oder Verankerungselement (312) durch eine Zunge (313) gebildet, - - die aus dem Federelement (311) zum Teil ausgeklinkt ist und- The latching element or anchoring element (312) is preferably formed by a tongue (313), - - which is partially released from the spring element (311) and
- - die entgegen der Einschubrichtung des Federelementes (311) ausgerichtet ist. - - Which is aligned against the insertion direction of the spring element (311).
29. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 11, mit den Merkmalen:29. Disc or disc unit according to claim 11, having the features:
- die Federarme (295; 296) werden durch die beiden Schenkel einer Blattfeder (298) mit zumindest nähe- rungsweise V-förmigem Grundriß gebildet,- The spring arms (295; 296) are formed by the two legs of a leaf spring (298) with an at least approximately V-shaped outline,
- als Halteelemente für die Federarme (295; 296) sind drei Haltepfosten (301; 302; 303) vorhanden,- As holding elements for the spring arms (295; 296) there are three holding posts (301; 302; 303),
- - die mit dem Grundkörper (292) lösbar oder unlösbar verbunden sind und - - die vorzugsweise einstückig mit dem Grundkörper (292) hergestellt sind,- - which are detachably or non-detachably connected to the base body (292) and - - which are preferably produced in one piece with the base body (292),
- der eine (mittlere) Haltepfosten (301) ist in der Symmetrieebene der beiden Federarme (295; 296) auf der Innenseite der V-Form der Blattfeder (298) angeord- net,the one (middle) holding post (301) is arranged in the plane of symmetry of the two spring arms (295; 296) on the inside of the V-shape of the leaf spring (298),
- von den beiden anderen (äußeren) Haltepfosten (302; 303) ist je einer auf je einer Seite der Symmetrieebene in einem vorgegebenen Abstand von dieser Ebene auf der Außenseite der V-Form der Blatt- feder (298) angeordnet,one of the two other (outer) holding posts (302; 303) is arranged on each side of the plane of symmetry at a predetermined distance from this plane on the outside of the V-shape of the leaf spring (298),
- die Tangenten von der der Blattfeder (298) zugekehrten Rückseite des mittleren Haltepfostens (301) an die dem zugeordneten Federarm (295; 296) zugekehrte Vorderseite der beiden äußeren Haltepfosten (302; 303) schneiden einander unter einem Winkel, der kleiner als der Winkel der Fluchtlinien der beiden Feder- arme (295; 296) im entspannten Zustand der Blattfeder (298) ist.- The tangents of the leaf spring (298) facing back of the middle support post (301) to the associated spring arm (295; 296) facing the front of the two outer support posts (302; 303) intersect at an angle that is smaller than the angle the alignment lines of the two spring arms (295; 296) is in the relaxed state of the leaf spring (298).
30. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 29, mit den Merkmalen:30. Disc or disc unit according to claim 29, having the features:
- an den beiden äußeren Haltepfosten (302; 303) ist an der dem betreffenden Federarm (295; 296) zugekehrten Vorderseite je ein Rücksprung (304) vorhanden, - - der eine dem Grundkörper (292) zugekehrte Anschlagfläche (305) aufweist und- On the two outer support posts (302; 303) there is a recess (304) on the front side facing the spring arm (295; 296) concerned, - - which has a stop face (305) facing the base body (292) and
- - der vorzugsweise als Nut ausgebildet ist, - an jedem Federarm (295; 296) ist an dem dem betreffen-' den äußeren Haltepfosten (302; 303) benachbarten Längenabschnitt ein Vorsprung (306) angeordnet,- - which is preferably designed as a groove, - on each spring arm (295; 296) is attached to the person concerned the 'outer retaining posts; disposed adjacent length section, a projection (306), (302 303)
- - der auf den Rücksprung (304) am Halte- pfosten (302; 303) abgestimmt ist und- - which is matched to the recess (304) on the holding post (302; 303) and
- - der vorzugsweise durch einen abgewinkelten Flächenabschnitt des Federarms (295; 296) gebildet wird.- - Which is preferably formed by an angled surface section of the spring arm (295; 296).
31. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 29, mit den Merkmalen:31. Disc or disc unit according to claim 29, having the features:
- an den beiden äußeren Haltepfosten (332; 333) ist auf der dem betreffenden Federarm (235; 236) zugekehrten Vorderseite und/oder an dem mittleren Haltepfosten (231) ist auf der der Blattfeder (234) zuge- kehrten Rückseite ein Vorsprung (335) angeordnet,- On the two outer holding posts (332; 333) there is a projection (335.) on the front side facing the relevant spring arm (235; 236) and / or on the middle holding post (231) on the back side facing the leaf spring (234) ) arranged,
- - der eine dem Grundkörper (232) zugekehrte Anschlagfläche (336) aufweist, die zumindest annähernd in der gleichen Höhenlage wie der obere Rand (334) des betreffenden Federarmes (325; 326) bzw. der Blatt- feder (324) angeordnet ist und- Which has a stop face (336) which faces the base body (232) and which is arranged at least approximately at the same height as the upper edge (334) of the relevant spring arm (325; 326) or the leaf spring (324) and
- - der vorzugsweise als auskragender Formteil (335) des- - The preferably as a projecting molded part (335) of
Haltepfostens (332; 333) ausgebildet ist, der an der Oberseite des Haltepfostens (332; 333) angeordnet ist.Holding post (332; 333) is formed, which is arranged on the top of the holding post (332; 333).
32. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 31, mit den Merkmalen:32. Disc or disc unit according to claim 31, having the features:
- an den Haltepfosten (332; 333) mit einem Vorsprung (333) ist eine zweite Anschlagfläche (337) angeordnet,- A second stop surface (337) is arranged on the holding posts (332; 333) with a projection (333),
- - die vom Grundkörper (322) abgekehrt ist und- - Which is turned away from the base body (322) and
- - die von der ersten Anlagefläche (336) einen lichten- - A clear of the first contact surface (336)
Abstand hat, der zumindest annähernd gleich der Höhe des Federarmes (332; 333) bzw. der Blattfeder (324) ist. Has a distance that is at least approximately equal to the height of the spring arm (332; 333) or the leaf spring (324).
33. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 1 mit den Merkmalen:33. Disc or disc unit according to claim 1 with the features:
- am Grundkörper (152) und/oder an der von der Anlagefläche entfernt gelegenen Stelle (257) des Federele- mentes (153) ist eine Anschlagfläche (259) vorhanden,a stop surface (259) is provided on the base body (152) and / or at the location (257) of the spring element (153) that is distant from the contact surface,
- - die dem Randbereich (94) der Öffnung des Kraftfahrzeuges zugekehrt ist,- Which faces the edge region (94) of the opening of the motor vehicle,
- - die zumindest zum Teil auf gleicher Höhe wie der- - at least partially at the same level as the
Rand (93) der Öffnung angeordnet ist und - - deren Grundrißprojektion zumindest annähernd mit der Grundrißprojektion des Randes (93) fluchtet.Edge (93) of the opening is arranged and - - whose plan projection is at least approximately aligned with the plan projection of the edge (93).
34. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 33, mit den Merkmalen: - die Anschlagfläche (159) ist an einem Fortsatz (158) des Grundkörpers (152) und/oder des Federelementes (153) angeordnet,34. Disc or disc unit according to claim 33, with the features: - the stop surface (159) is arranged on an extension (158) of the base body (152) and / or the spring element (153),
- vorzugsweise ist an der Verbindungsstelle zwischen dem Fortsatz (158) einerseits und dem Grundkörper (152) und/oder dem Federelement (153) andererseits wenigstens eine Bruchrille (161; 162) vorhanden.- At least one break groove (161; 162) is preferably present at the junction between the extension (158) on the one hand and the base body (152) and / or the spring element (153) on the other hand.
35. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 7, mit den Merkmalen: - am Anschlagkörper (351) ist wenigstens ein Feder- arm (355; 356) angeordnet,35. Disc or disc unit according to claim 7, with the features: - at least one spring arm (355; 356) is arranged on the stop body (351),
- - der an einer von der Haftfläche (354) abgekehrten- - The one on the away from the adhesive surface (354)
Stelle (358) mit dem Anschlagkörper (353) lösbar oder unlösbar verbunden ist und vorzugsweise mit ihm einstückig hergestellt ist,Point (358) is detachably or non-releasably connected to the stop body (353) and is preferably produced in one piece with it,
- - dessen Verbindungsstelle (358) mit dem Anschlagkörper (353) außerhalb der Grundrißprojektion des Randes (93) der Öffnung und jenseits der Ebene der Innenseite des Randbereiches (94) der Öffnung gelegen ist, - - der sich in der Ruhestellung von dieser Verbindungsstelle (358) in Richtung zur Scheibe (80) hin bis in die Grundrißprojektion des Randbereiches (94) hinein erstreckt, - - der an seinem von der Verbindungsstelle (358) abgekehrten Ende eine Anschlagfläche (359) aufweist, die zumindest annähernd in der Ebene der Innenseite des Randbereiches (94) gelegen ist und- The connection point (358) with the stop body (353) is located outside the plan projection of the edge (93) of the opening and beyond the plane of the inside of the edge region (94) of the opening, - - which in the rest position extends from this connection point (358) in the direction of the pane (80) into the plan projection of the edge region (94), - - at its end facing away from the connection point (358) a stop surface (359 ) which is located at least approximately in the plane of the inside of the edge region (94) and
- - der zumindest im Bereich seiner Anschlagfläche (359) in der Ebene des Randbereiches (94) elastisch verformbar ist.- - Which is elastically deformable at least in the area of its stop surface (359) in the plane of the edge area (94).
36. Scheibe oder Scheibeneinheit nach Anspruch 7, mit den Merkmalen: - an dem Anschlagkörper (371) ist eine Anschlagfläche (378) vorhanden,36. Disc or disc unit according to claim 7, with the features: - a stop surface (378) is provided on the stop body (371),
- - die von der Scheibe (80) abgekehrt ist und- - Which is turned away from the disc (80) and
- - die zumindest annähernd in der Ebene der Außenseite des Randbereiches (94) angeordnet ist. - - Which is arranged at least approximately in the plane of the outside of the edge region (94).
PCT/EP1999/003675 1998-06-02 1999-05-27 Window pane or a window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like WO1999062730A2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19824517.3 1998-06-02
DE1998124517 DE19824517A1 (en) 1998-06-02 1998-06-02 Disc or disc unit for insertion into a predetermined opening of a vehicle or the like

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO1999062730A2 true WO1999062730A2 (en) 1999-12-09
WO1999062730A3 WO1999062730A3 (en) 2002-09-26

Family

ID=7869606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP1999/003675 WO1999062730A2 (en) 1998-06-02 1999-05-27 Window pane or a window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like

Country Status (3)

Country Link
AR (1) AR019604A1 (en)
DE (2) DE19824517A1 (en)
WO (1) WO1999062730A2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100237644A1 (en) * 2009-03-17 2010-09-23 Pilkington Italia S.P.A. Vehicle glazing having a trim mounted thereon

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19921481A1 (en) * 1999-05-08 2000-11-09 Volkswagen Ag Arrangement for fastening a plastic pane to a frame, in particular a body flange
DE19923491B4 (en) * 1999-05-21 2007-01-11 Adam Opel Ag Motor vehicle with a curved window pane
DE102005036908A1 (en) * 2005-08-05 2007-02-08 Audi Ag Fixing unit for installation of a window pane in a vehicle bodywork opening, for adhesive bonding, has a fixing pin with relative movements against the pane to give it a positive fit

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0109621A2 (en) * 1982-11-22 1984-05-30 Adam Opel Aktiengesellschaft Affixing device for a motor vehicle glass pane
DE3442903A1 (en) * 1984-11-24 1986-06-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Adjustment and fixing device for bonded-in window panes
EP0323014A2 (en) * 1987-12-28 1989-07-05 Ford Motor Company Limited Window positioning system
EP0511532A2 (en) * 1991-04-27 1992-11-04 A. Raymond & Cie Supporting element for vertical positioning of windows to be glued in
US5673904A (en) * 1995-11-16 1997-10-07 Nifco Inc. Temporarily-retaining clip set for window glass and mounting jig thereof
US5695236A (en) * 1995-05-16 1997-12-09 Nifco Inc. Glass plate holding device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0109621A2 (en) * 1982-11-22 1984-05-30 Adam Opel Aktiengesellschaft Affixing device for a motor vehicle glass pane
DE3442903A1 (en) * 1984-11-24 1986-06-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Adjustment and fixing device for bonded-in window panes
EP0323014A2 (en) * 1987-12-28 1989-07-05 Ford Motor Company Limited Window positioning system
EP0511532A2 (en) * 1991-04-27 1992-11-04 A. Raymond & Cie Supporting element for vertical positioning of windows to be glued in
US5695236A (en) * 1995-05-16 1997-12-09 Nifco Inc. Glass plate holding device
US5673904A (en) * 1995-11-16 1997-10-07 Nifco Inc. Temporarily-retaining clip set for window glass and mounting jig thereof

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100237644A1 (en) * 2009-03-17 2010-09-23 Pilkington Italia S.P.A. Vehicle glazing having a trim mounted thereon
US8505262B2 (en) * 2009-03-17 2013-08-13 Pilkington Italia S.P.A. Vehicle glazing having a trim mounted thereon

Also Published As

Publication number Publication date
DE29813675U1 (en) 1998-11-05
WO1999062730A3 (en) 2002-09-26
AR019604A1 (en) 2002-02-27
DE19824517A1 (en) 1999-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10064017C2 (en) Device for connecting a carrier, in particular a body part of a motor vehicle, to a plate element, in particular a door or wall covering
DE4309088C2 (en) Fixed disc for motor vehicles
EP0615071A2 (en) Plastic retaining element
EP0843062A2 (en) Fixing element for window fitting
WO2007057118A1 (en) Window unit having decorative strip mounted thereon
DE4017584A1 (en) CONNECTING STRUCTURE FOR CONNECTING CONTINUOUS WALL PANELS AND REMOVABLE WALL MADE THEREFORE
DE2604882A1 (en) DRIVE-ON AREA FOR MECHANICAL PARKING FACILITIES, RAMPS, LIFTING LIFTS OR THE LIFE.
EP0691496A1 (en) Expansion anchoring device
DE8508631U1 (en) Fastening for the slats of a blind
WO1999057399A1 (en) Dog for fixing a window glass onto a window lifter
WO1999062730A2 (en) Window pane or a window pane unit for inserting in a predetermined opening of a vehicle or the like
EP0315936A1 (en) Setting blocks to support glass sheets or equivalents
EP0687790A1 (en) Straight connector for hollow spacer profiles in insulating glazing
WO2002030710A1 (en) Device for connecting a support, especially a body part of a motor vehicle, with a panel element, especially a door or wall paneling
DE4042660C2 (en) Hollow profiled double glazing bar
DE19958212A1 (en) Device for fastening a ribbon cable
DE202010004995U1 (en) Fastener for fastening a first component to a second component
DE8806310U1 (en) Device for the distance-adjustable fastening of a support, in particular for suspended ceilings or the like, to a suspended supporting cable or the like.
DE10130920A1 (en) Cover for drainage channel with locking connection between cover and channel body/frame formed by locking spring extending from cover stop elements through apertures in channel body
DE29905779U1 (en) Grid closure
EP3153891B1 (en) Gate with length-adjustable spacer and method for assembly of this gate
DE19904534A1 (en) Component fixing unit for e.g. car instrumentation panels allows a specified distance to be maintained when components are sunk into soft material
DE4310638C2 (en) Fastening the base of a cable distribution cabinet on a grate-shaped base plate, with at least one clip pressed into the base plate
EP1246992B1 (en) Tail piece for roll gate lamellae
DE29718523U1 (en) Connectors for insulating glass pane spacers

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): BG BR CA CN CZ HR HU ID JP MX PL RO RU SI SK TR UA US YU

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: CA

122 Ep: pct application non-entry in european phase
AK Designated states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): BG BR CA CN CZ HR HU ID JP MX PL RO RU SI SK TR UA US YU

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE